Palestra_Conecticidade_ARESPI_02_Antônio by Gabriel Novaes

SMART CITIES – CONVIVÊNCIA COM NOVAS TECNOLOGIAS NA DISCUSSÃO DAS POLITICAS PÚBLICAS APRESENTAÇÃO – ARESPI ITAPEVA - SP 05 DE NOVEMBRO DE 2019 ANTÔNIO BONGIOVANNI

Novidades tecnológicas, paradoxalmente, dificultam a proposição de novas Políticas Públicas. A velocidade que as novas tecnologias surgem, ‘atropelam’ as tentativas de se utilizá-las nas políticas públicas urbanas e rururbanas Fonte: autor

Desta forma, o uso de tecnologias por si só não tornará as cidades ‘inteligentes’. Será preciso ‘pensar cidades’ através de políticas Públicas integradas que as transformem em ‘cidades saudáveis’.

Fonte: Autor

CONECTICIDADE

Fonte: CONECTICIDADE

O GRUPO ESTÁ PESQUISANDO TEMAS DE SUSTENTABILIDADE URBANA, SISTEMAS DE IOT – INTERNET OF THINGS (INTERNET DAS COISAS), E AS POSSIBILIDADES E POTENCIALIDADES DE MELHORIA DOS SERVIÇOS URBANOS, E SUAS POSSÍVEIS APLICAÇÕES NAS CIDADES BRASILEIRAS. Fonte: CONECTICIDADE

Aqui ressalta-se o conceito de ‘inteligência’... o que seria ‘inteligência’? - ‘automóvel inteligente’ incluído na cidade, torna a cidade ‘inteligente’? Um paradoxo, pois ‘cidade inteligente’ seria aquela onde os cidadãos não utilizassem veículos próprios e sim o transporte púbico. Fonte: Autor

Assim, nem sempre um equipamento dito inteligente quando usado em um espaço urbano, torna este espaço mais ‘inteligente’. Um espaço onde tudo funciona, é uma cidade inteligente. Fonte: Autor

EVOLUÇÃO DAS CIDADES

Fonte: Autor

A grande inovação, de fato, a inovação revolucionária das cidades medievais do Ocidente em face de todas as outras foi a quebra do direito senhorial. Deixam de ser Burgos e se transformam em cidades. Fonte: Autor

Nas cidades centro e norteeuropeias originou-se o conhecido dito: “o ar da cidade liberta” (MAX WEBER – final do século XIX para o XX) Fonte: Autor

As cidades nunca estiveram tão populosas. Há 200 anos apenas Londres, Tóquio e Pequim tinham mais de um milhão de habitantes.

Fonte: ONU

Hoje são 442 metrópoles que bateram os sete dígitos. Mais de metade da população mundial já vive em centros urbanos e, segundo estimativas da ONU, até 2030, esse percentual deve subir para 70%. Fonte: ONU

As cidades representam apenas 2% da superfície da terra, e concentram hoje 70% da sua população .

Fonte: Wikipédia

1950: 746 milhões hab.

2050: 6,50 bilhões de hab. 1.307% em 100 anos Fonte: DESA-ONU

Fonte: WikipĂŠdia

No livro “A Cidade de Chegada” (SAUNDERS 2013), aborda-se o fato da grande migração rural-urbana do pósguerra ter acontecido na América do Sul, onde observa que no início dos anos 1950, 40% da população sulamericana vivia em cidades, que é uma taxa bem mais alta do que a observada nos países africanos e asiáticos nos dias de hoje. Fonte: Saunders

Ao longo dos cinquenta anos seguintes, este número dobrou, sendo que hoje a América do Sul é o primeiro continente totalmente urbanizado no mundo em desenvolvimento, sendo que sua migração estaria praticamente completa. Fonte: Saunders

Fonte: BID â&#x20AC;&#x201C; Banco Interamericano de Desenvolvimento

Fonte: CIA World Factbook (2006).

Fonte: BID â&#x20AC;&#x201C; Banco Interamericano de Desenvolvimento

Fonte: Banco Mundial (The World Bank ) Indicadores Banco Mundial

Fonte: IBGE

Em 2006, 60% da população urbana vivia em 224 municípios com mais de 100 mil habitantes, dos quais 94 pertenciam a aglomerados urbanos e regiões metropolitanas com mais de um milhão de habitantes. Fonte: IBGE

“A ilegalidade porém é uma das marcas da cidade brasileira, para além das metrópoles. No vasto e diverso universo de 5.564 municipalidades, são raras as cidades que não têm uma parte significativa de sua população vivendo em assentamentos precários.” (ROLNIK, 2006) Fonte: Raquel Rolnik

Fonte: IBGE

SMART CITIES Fonte: Autor

Fonte: OBCI – Observatório Brasileiro de Cidades Inteligentes

“O conceito de smart cities não pode ser um fim em si mesmo, mas deve abarcar sistemas, instrumentos e indicadores (aliados às práticas de governo aberto com transparência, participação social e prestação de contas, à Nova Agenda Urbana e aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, por exemplo) para atingir as metas que os diversos planos propõem”. Fonte: Prof. Fábio Ferraz – PUC Campinas/urbeOmnis,

Fonte: ONU â&#x20AC;&#x201C; 17 ODS

“As novas tecnologias de informação e comunicação das chamadas ‘Smart Cities’ precisam tornar-se parte indissociável das políticas públicas urbanas, em um esforço concentrado para construção de uma agenda positiva.” - Fábio Ferraz Fonte: ONU – 17 ODS e Prof. Fábio Ferraz PUC Campinas

“As cidades inteligentes são formas de apropriação do espaço urbano baseadas na utilização de três inteligências – a humana, a coletiva e a artificial – e que implica em transformações territoriais.”

Mauro José Ferreira Cury, Josiel Alan Leite e Fernandes Marques Fonte: artigo “A CIDADE INTELIGENTE: UMA RETERRITORIALIZAÇÃO / SMART CITY: A RETERRITORIALIZATION”

“A dimensão poético-estética da urbanidade ainda é um aspecto apenas debilmente considerado, quando presente, neste contexto – sendo que, para muitos urbanistas (Argan, por exemplo), a cidade é uma entidade fundamentalmente poético-estética.” - Anthony Townsend Fonte: Anthony Townsend, diretor de pesquisa do Instituto para o Futuro, em Palo Alto, Vale do Silício.

- Quais as implicações da atribuição da inteligência, característica tipicamente humana à cidade? - O que torna uma cidade Smart? - À medida que existem Smart Cities, existiriam “Stupid” Cities? - Quais vivências seriam possíveis em uma versão brasileira da Smart City? - Quando se utiliza o termo “Smart City”, ao que se refere? - Há um conceito guarda-chuva mais preciso e rigoroso para denominar a presença disruptiva da tecnologia digital no meio urbano? Fonte: IMAGINÁRIO E TECNOLOGIA: CIDADES “INTELIGENTES” E POÉTICAS URBANAS Artur Simões Rozestraten; Caio Adorno Vassão; Gabriel Mazzola Poli de Figueiredo; Lucas Girard

O CONECTICIDADE - LABORATÓRIO DE CIDADES, TECNOLOGIA E URBANISMO, tenta responder a essas e outras questões, buscando através de suas pesquisas e estudos, um modelo sistêmico para identificação de Smart Cities no Brasil, como já definido anteriormente na palestra do Prof. Marcelo Pessoa. Fonte: Autor

Novas Tecnologias x Políticas Públicas

Fonte: Autor

MOBILIDADE: CAPACIDADE DE SE LOCOMOVER ACESSIBILIDADE: FACILIDADE DE SE CHEGAR ONDE SE DESEJA Prof. Orlando Strambi, POLI USP Fonte: Autor

Viagens a pé, patinete, bicicleta, transporte público, transporte privado, transporte compartilhado, Uber, veículos autônomos, são modais que convivem hoje graças à modernização da tecnologia. Fonte: Google Images

Pesquisa feita em 2017 pela ANTPAssociação Nacional de Transportes Públicos, dos 44,0 milhões de deslocamentos feitos diariamente na cidade de São Paulo, 36,0% são feitos a pé, 39,0% de ônibus (público ou escolar), 6,0% de carro particular, 10,0% de metrô, 6,0% de trem, 1,0% de moto, 0,8% de bicicleta e outros, 0,6% de táxi, e 0,1% ônibus fretado.

Fonte: ANTP - Pesquisa para identificar, medir e analisar os modos utilizados pela população do município de São Paulo nos seus deslocamentos diários - 2017 http://www.mobilize.org.br/midias/pesquisas/modos-utilizados-pela-populacao-de-sp.pdf

Mobilidade como Serviรงo

Fonte: Autor e Google Images

O operador compra no mercado dos vários concessionários de modais específicos de transporte (empresas de ônibus, trem/metrô, taxistas, Uber, Locadoras de bicicleta/patinete) tempo de uso e/ou passagens, e disponibiliza ao usuário os vários modais de transporte através ‘pacotes de assinaturas por aplicativos’, por ex., horas de locação de bicicleta/patinete, viagens de ônibus/metrô/trem, Km de transporte de taxi/compartilhado/Uber, etc.. e oferece as melhores opções de uso ao assinante através de aplicativo em função da informação de origem destino do passageiro. Fonte: Autor

A cidade deve se organizar para ter em cada localidade moradia, trabalho, educação e diversão, de uma maneira que se evitem grandes deslocamentos, combinado com um plano urbanístico que consiga contemplar o conceito de que tudo o que as pessoas fazem diariamente esteja a no máximo 5 minutos a pé; tudo que fazem semanalmente esteja a no máximo 10 minutos a pé; e tudo o que fazem a cada 15 dias ou 1 mês esteja a no máximo 15 minutos a pé. O estrangulamento de carros é necessário, para que as pessoas se estimulem a utilizar transportes coletivos. Fonte: Autor

Fonte: AndrĂŠ Gomyde ĂŠ Presidente da Rede Brasileira de Cidades Inteligentes e Humanas

1ª Camada: PESSOAS – entender como as pessoas vivem 2ª Camada: SUBSOLO – entender/controlar o que passa no subsolo 3ª Camada: SOLO – uso e ocupação do solo 4ª Camada: INFAESTRUTURA TECNOLÓGICA – redes de transmissão de energia e dados 5ª Camada: PLATAFORMA DE IoT – IA tratando, entendendo e interpretando os dados (Big Data) Fonte: André Gomyde é Presidente da Rede Brasileira de Cidades Inteligentes e Humanas

ALGORITMOS & IA

Fonte: Autor

Fonte: Chess.com - alphazero Cobertura de Evento de Xadrez - Atualizado: 06/12/2017

STOCKFISH

- ANALISA 70 MILHÕES DE POSIÇÕES POR SEGUNDO - - TEM EM SUA MEMÓRIA TODAS AS JOGADAS DE GM DOS ULTIMOS 100 ANOS - - TEM EM SUA MEMÓRIA OS ÚLTIMOS 10 ANOS DE JOGOS COM OUTROS PROGRAMAS DE XADREZ -

- ALPHAZERO

- ANALISA 80 MIL POSIÇÕES POR SEGUNDO - - NUNCA JOGOU XADREZ - NÃO FOI PROGRAMADO PARA JOGAR XADREZ Fonte: Chess.com - alphazero Cobertura de Evento de Xadrez

O ALPHAZERO VENCEU A PARTIDA DE 100 JOGOS A PORTAS FECHADAS, COM: -

- 28 VITÃ&#x201C;RIAS - 72 EMPATES - E ZERO DERROTA DETALHE O ALPHAZERO LEVOU APENAS QUATRO HORAS PARA "APRENDER" O XADREZ. Fonte: Chess.com - alphazero Cobertura de Evento de Xadrez

É isso mesmo - os programadores do AlphaZero, alojado na divisão DeepMind do Google, usavam um tipo de "aprendizado de máquina", especificamente o aprendizado por reforço

Fonte: Chess.com - alphazero Cobertura de Evento de Xadrez

Fonte: https://www.homemmaquina.com.br/consultoria-ux-user-experience/ux-design/

UX é a sigla para User eXperience - em português costumamos falar Experiência do Usuário. Geralmente a origem do termo é atribuída ao professor Donald Norman - a primeira pessoa a conter User Experience Architect no cartão de visitas (na época ele trabalhava na Apple). Fonte: : https://www.homemmaquina.com.br/consultoria-ux-user-experience/ux-design/

EXEMPLOS DE EXPERIENCIAS EM DESIGN UX

Fonte: : Autor

EM HELIÃ&#x201C;POLIS, CAMINHO LEVA AOS REDONDINHOS Ruy Ohtake

Fonte: : https://www.archdaily.com.br/br/896166/arquitetura-social-o-mal-entendido-que-levou-ruy-ohtake-a-heliopolis-em-sao-paulo

A obra de maior porte projetada para a comunidade de Heliópolis-SP foi o conjunto habitacional com os prédios cilíndricos, conhecidos como “Redondinhos”. De acordo com Ohtake, o projeto foi elaborado a partir de conversas feitas pessoalmente com os moradores de Heliópolis e considerando as preocupações que eles levantavam. A primeira delas foi com relação a corredores – em conjuntos habitacionais já entregues, eles se transformam em espaço para comércio, tráfico e drogas e prostituição. Falaram: “Ruy, a gente não sabe viver em apartamento. Vai ocorrer isso”, conta o arquiteto e urbanista.

Fonte: :Entrevista de Ruy Ohtake à Archdaily.com.br

Fonte: https://www.archdaily.com.br/br/896166/arquitetura-social-o-mal-entendido-que-levou-ruy-ohtake-a-heliopolis-em-sao-paulo

QUADRAS 49 E 50 DO COMPLEXO JÚLIO PRESTES - PPP Habitacional da Secretaria da Habitação do Estado de São Paulo

Fonte: http://www.habitacao.sp.gov.br/icone/detalhe.aspx?Id=13

A área onde funcionou o Terminal Rodoviário da Luz entre os anos de 1960 e 1980 foi incorporada à PPP Lote 1 – Área Central da Cidade de São Paulo como contrapartida do Governo do Estado de São Paulo, para a implantação do Complexo Júlio Prestes. O empreendimento ocupa as quadras 49 e 50, além de incorporar, no âmbito das ações da PPP, a requalificação da Praça Júlio Prestes. Ao todo, o projeto do Complexo Júlio Prestes terá 1.202 moradias. Na quadra 49, em 5 torres, são 914 unidades de HIS – habitações de interesse social, para famílias com renda mensal de R$ 810,00 até R$ 4.344,00. Na quadra 50, em 2 torres, são 216 HIS e 72 unidades de HMP – habitações de mercado popular, para famílias com renda de R$ 4.344,01 até R$ 8.100,00. Fonte: http://www.habitacao.sp.gov.br/icone/detalhe.aspx?Id=13

Além das HISs e HMPs e das áreas comuns dos condomínios residenciais, o empreendimento integra a nova sede da escola de música Tom Jobim, creche para 200 crianças, quadra de esporte, praça e espaços para o uso comercial e oferta de serviços. Ainda, no âmbito das obras de infraestrutura a cargo da concessionária, foi executada a requalificação da Unidade do 2º Grupamento de Bombeiro da Capital.

Fonte: http://www.habitacao.sp.gov.br/icone/detalhe.aspx?Id=13

Fonte: MaĂra Gerhardt Santos Pinto - Mobilidade_Urbana_Cidades_Inteligentes

NOVO SISTEMA DE SEGURANÇA “MURALHA DIGITAL” JÁ APRESENTA RESULTADOS NA REGIAL DE SOROCABA E CAMPINAS

Fonte: EMIDIO MARQUES / ARQUIVO JCS (16/7/2015)

Fonte: FÁBIO ROGÉRIO / ARQUIVO JCS (2/4/2018) Sorocaba-SP

A Muralha Digital é um sistema Inteligente que visa a identificação de veículos irregulares e suspeitos, o que oferece mais segurança à população; o sistema já está integrado com o banco de dados das cidades da Região Metropolitana de Campinas-SP (RMC) e cidades da Região Metropolitana de Sorocaba, como por exemplo Itu, que tiveram sua implantação iniciada em 2015. Fonte: http://www.habitacao.sp.gov.br/icone/detalhe.aspx?Id=13

Central de Monitoramento da Muralha Digital em Limeira (Foto: Wagner Morente/ Prefeitura de Limeira)

Já em 2015 em Limeira-SP, o projeto "Muralha Digital", que usa câmeras de alta definição em pontos estratégicos da cidade, ajudou a reduzir em até 69% o índice de alguns crimes no município. A iniciativa funciona desde setembro de 2014 com equipamentos instalados nas entradas e saídas do município. O monitoramento feito 24 horas solta um alarme a uma central de monitoramento toda vez que detecta veículos roubados ou furtados. Fonte: http://www.habitacao.sp.gov.br/icone/detalhe.aspx?Id=13

ANTÔNIO JOSÉ FONTOURA BONGIOVANNI ENGENHEIRO CIVIL antonio@abengenharia.com.br 11 9 9248-7909