Page 1

ПИЛОТНЫЙ НОМЕР

ЗИМА 2011-2012

ПРЕМЬЕРА ГОДА:

RENAULT DUSTER

АВТОТУР:

БЕСТСЕЛЛЕР:

SUZUKI SX4

HONDA CIVIC 4D

НА АВТО В СУОМИ


редакция Зима 2011-2012 (пилотный номер) Учредитель ООО «УК «ВР-Плюс» Руководитель проекта Дмитрий Гоголев Редакционная коллегия Городилов В. Е., Комисовский В. В. Над номером работали Анна Зыкова, Валентина Балуева, Ольга Луппо Адрес издателя и редакции 400107, г. Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-48-48 E-mail: magazine@volga-rast.ru Журнал создан при участии

Главный редактор Антон Бугаенко Авторы Андрей Метелин, Дарья Кузнецова, Евгений Серков, Сергей Кузнецов Вёрстка Александр Изюмов Корректор Анна Расторгуева Фотограф Никита Волков ООО «Центр корпоративной прессы» 400117, г. Волгоград, Б-р 30-летия Победы, 74а, оф. 26 Тел. (8442) 48-26-10 www.corppressa.ru E-mail: info@corppressa.ru

Конец года – традиционное время подведения итогов. Прекрасный повод оглянуться назад и провести ревизию планов. Какие цели мы ставили перед собой, чего удалось достичь, а что ещё требует работы. Оценивая нашу деятельность к наступлению 2012 года, приятно констатировать факт, что обещания, которые когда-то мы давали себе и Вам, мы сдержали по всем пунктам. Не секрет, что в 2011 году группа компаний «Волга-Раст» отпраздновала свой юбилей – нам исполнилось 15 лет. Начав в далёком уже 1996-м с небольшого сервиса, ко второму десятилетию 21 века мы подошли одной из самых успешных компаний Волгограда, с широким портфелем популярных во всём мире автомобильных брендов. Основной принцип, который позволил этого достичь – постоянное развитие. Это та идея, которая пронизывает все аспекты нашей работы – мы стремимся улучшать качество обслуживания, расширять число продаваемых марок, путём постоянного обучения повышать профессионализм наших сотрудников, развивать партнёрские связи и привлекать к совместной работе самые успешные компании в смежных областях. Только развиваясь, мы сможем поддерживать тот уровень предоставления услуг, который ожидают видеть наши клиенты. Ведь, поставив перед собой высокую планку и однажды достигнув её, хочется с каждым разом подниматься только выше. Именно поэтому в 2011 году мы открыли новый автосалон «Volkswagen». Построенный в соответствии с новейшей архитектурной концепцией марки, он стал одним из крупнейших в южном регионе. Теперь в нашем арсенале стало ещё больше инструментов для того, чтобы обеспечить комфортный, быстрый и качественный сервис для Вас. По той же причине в 2012-м мы планируем открытие автоцентра «Suzuki», строительство которого в данный момент идёт полным ходом. Интерес волгоградцев к этому японскому бренду уже достиг того уровня, который требует самостоятельного, просторного и оснащённого всем необходимым автосалона. И мы, как всегда, стремимся опередить пожелания наших клиентов.

Журнал распространяется бесплатно Тираж 5000 экз. Заказ № 2786 п Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии ОАО «Альянс «Югполиграфиздат» ООО «ИПК «Панорама» 400001, г. Волгоград, ул. КИМ, 6 Тел./факс: (8442) 26-60-10, 97-48-21, 97-49-40 Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов Перепечатка материалов только с разрешения редакции При использовании материалов ссылка на журнал «Волга-Раст Magazine» обязательна

И по той же причине – желанию быть ближе, понятнее и доступнее для клиентов – в 2011 году родился проект «Волга-Раст Magazine». Это не просто журнал, это взгляд изнутри на жизнь нашей компании, это самые актуальные и самые важные мировые автомобильные новости, это наш рассказ о том, что мы уже сделали и что планируем сделать. Этот журнал – лазейка в увлекательный мир, который «Волга-Раст» открывает всем желающим, всем настоящим и будущим нашим друзьям. Мы не будем заранее открывать все карты и рассказывать, какие сюрпризы готовит для Вас компания «Волга-Раст» в наступающем году, намекнём лишь, что планы у нас самые амбициозные. И основной из них – встретить не только этот Новый год, но и последующие вместе с Вами. Верьте только в хорошие приметы, радуйтесь каждому дню и будьте счастливы!

Редакция «Волга-Раст Magazine»

1


8

СОДЕРЖАНИЕ

автомир

04 Новости 08 Грунтовая порода 10 Классный руководитель 12 Яркая индивидуальность премьера

«Renault Duster»

премьера

«Volkswagen Golf GTI Edition 35»

Бестселлер

«Suzuki SX4»

тест-драйв

14 Совокупность достоинств «Honda Civic 4D»

сервис

16 Махнуть с оглядкой

Покупка автомобиля по системе Trade-in

детали

17 Геометрия автомобиля

Центр кузовного ремонта «Renault»

18

детали

С Меткомбанком автомобиль доступнее Авто в кредит

Детали

20 С музыкой по дороге

Выбор автомобильной акустики

10 12 20 2


24

СОДЕРЖАНИЕ

хроника

компания

32 «Renault»: формула успеха

21 Программы для клиентов 22 По ступеням к успеху

История команды «Renault» в Формуле-1

из подчинённых в руководители

автоледи

+ машина: 34 Автоледи очевидное сходство

Из подчинённых в руководители

24 29

автотур

Автомобиль как выражение женского характера

Заполярная сказка

Новый год по-фински

события

персона

36

Интервью с ватерполистом сборной России Юрием Чешевым

38 Дорогой в Сочи

«Мечтаю быть на Олимпийском пьедестале»

Эталонные стандарты

Открытие нового дилерского центра «Volkswagen» «SochiDrive» в Волгограде

29 36

32 3


автомир

НОВЫЙ ОБЛИК

SS

Рестайлинг четырёхдверного купе «Volkswagen Passat CC» выполнен в новой дизайнерской философии марки и затронул оба бампера, капот, решётку радиатора и всю оптику. Автомобиль получил модули подсветки поворотов спереди, светодиодные задние фонари и биксеноновые фары, входящие в стандартную комплектацию, и слегка подкорректированные бамперы. Помимо внешних изменений был переработан интерьер – изменилась компоновка передней панели и добавилось место для пятого пассажира. Моторная гамма, как и прежде, обширная. Европейским покупателям предложат на выбор три бензиновых двигателя: 1.8 TSI (160 л.с.), 2.0 TSI (210) и V6 3.6 FSI (300) и два дизеля 2.0 TDI (140 и 170 л.с.). Последние оснащаются в «базе» системой «старт-стоп». Все они работают в паре с 6-ступенчатой механической КПП или роботизированной коробкой DSG. Топовая версия будет поставляться с полным приводом.

4

Перечень стандартного оборудования пополнился системами обнаружения усталости водителя, электронной блокировкой дифференциала XDS и помощником при старте в гору, новой аудиосистемой и накладками из нержавеющей стали на дверные пороги. Дополнительные опции включают в себя системы слежения за пересечением разметки и предупреждения об опасности в «слепой зоне», автоматическое переключение ближнего и дальнего света и новый автоматический

парктроник. Также есть возможность выбрать панорамную крышу, адаптивный круизконтроль, систему распознавания дорожных знаков с помощью камеры. Автомобиль стал комфортнее: теперь могут быть установлены кондиционируемые сиденья со встроенной системой массажа. Выход модели на российский рынок ожидается в этом году.


автомир

НАЧИТ БЫСТРЫЙ На прошедшем в сентябре Франкфуртском автосалоне дебютировал «заряженный» хэтчбек «Suzuki Swift Sport». Оценить новинку смогли представители руководства «Волга-Раст». Компания вошла в число лучших региональных дилеров японской марки в России. От гражданской версии «заряженный» «Swift» легко отличить по агрессивному спортивному обвесу (новые бамперы, задний спойлер), изменённой решётке радиатора и оптике. В салоне перемены не столь значительны, хотя сиденья с красной прострочкой не оставляют сомнений в спортивных амбициях автомобиля.

горючего – теперь он составляет 6,4 л/100

Габаритная длина новинки составляет 3890 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1510 мм, а колёсная база равна 2430 мм.

разработан специально для модификации «Sport». В паре с шестиступенчатой механической КПП атмосферник разгоняет автомобиль до максимальных 200 км/ч, при этом стрелка спидометра достигает отметки 100 км/ч за 8,5 секунды. Благодаря стойкам подвески с внутренними амортизирующими пружинами новый «Swift Sport» отличается великолепной управляемостью, устойчивостью в поворотах и лучшей, более «живой» реакцией на действия водителя.

Под капотом трёхдверки установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, выдающий 136 л.с., который, по словам представителей японской компании, был

Кроме того, новый «Сузуки» стал более экологичным: уровень выбросов CO2 снизился до 147 г/км – это на 18 граммов меньше, чем раньше. Сократился и расход

По словам генерального директора «Су-

км против 7 л/100 км у машины предыдущего поколения. Высокий уровень безопасности обеспечивается лёгким и прочным ударопоглощающим кузовом, семью подушками безопасности (включая шторки и подушку для защиты коленей водителя) и системой ESP. Все эти элементы войдут в стандартное оснащение «Suzuki Swift Sport».

зуки Мотор Рус» Сигэру Сёдзи, продажи новинки в России должны начаться в 2012 году.

5


автомир

Z.E. – электрические жучки

Компания «Renault» меньше других французских автопроизводителей интересовалась электромобилями. Создав альянс с «Nissan» и получив доступ к японским компактным литиево-ионным аккумуляторам, «Рено» стала одним из лидеров в области электрокаров. В результате появилась целая линейка электромобилей «Renault», объединённых приставкой «Z.E.». Некоторые из них появятся в продаже уже в 2012 году. Повышенный интерес у автолюбителей вызывает «Fluence Z.E». По сравнению с обычным, бензиновым или дизельным «Флюенсом» электрический длиннее на 130 мм (итого 4748 мм) и шире на четыре миллиметра (1813 мм), но ниже на 21 мм (1458 мм). Колёсная база прежняя – 2702-миллиметровая. Автомобиль подрос в габаритах из-за литиево-ионных аккумуляторов ёмкостью 22 кВт/ч, которые прячутся за спинкой заднего дивана. Масса их – 250 кг. Батареи повлияли не только на длину кузова, но и на объём багажного отделения, который потерял 230 л (с 530 л уменьшился до 300 л). От аккумуляторов питается синхронный электромотор, выдающий мощность 95 л.с. Этого хватает, чтобы развивать 135 км/ч (максимум при электронном ошейнике). На полностью заряженной батарее можно проехать до 160 км. Ещё французские инженеры поработали над аэродинамикой автомобиля, убрали Полностью заряжаются аккумуляторы от бытовой сети (220 В) за шесть-восемь часов, а для «Twizy Z.E.» хватит и трёх с половиной. Можно подъехать к специальной стойке (400 В), где 10 минут вполне достаточно, чтобы продлить автономию на 50 км. По задумке создателей, подобные «заправки» будут установлены вблизи жилых комплексов, офисов, торговых центров. А ещё позже появится технология «QuickDrop», которая за три минуты обеспечит замену «уставшей» батареи заряженной.

6

зеркала заднего вида, заменив их камерами, установили шины с низким сопротивлением качению и научили бортовые системы разумнее расходовать энергию. Двухместный крохотный «Twizy Z.E.» – всего 2337 мм в длину и 1191 в ширину – позиционируется как идеальное средство

передвижения в городской толчее. Пять лошадиных сил хватает, чтобы разогнать этот автомобильчик до 45 км/ч, а 17-сильный вариант развивает скорость уже в 80 км/ч. Максимальный путь без подзарядки составит до 100 км.

Купе «ZOE Preview» – автомобиль, сочетающий дизайн, комфорт и мобильность. Электромотор мощностью 80 л.с. показывает скорость до 140 км/ч. Запас хода – 160 км. Среди особенностей – климат-контроль, который работает от солнечных батарей и не только поддерживает внутри оптимальную температуру, но и способен благодаря сотрудничеству производителя с компанией «L’Oreal» увлажнять, очищать и ароматизировать воздух в салоне. Электрофургон «Kangoo Z.E.» оснащается 60-сильным агрегатом. Максимальная скорость – 130 км/ч. При этом дальность поездки составляет до 160 км. Автомобиль может везти до 650 кг полезной нагрузки. Из основных опций – климат-контроль, GPS-навигатор, задний парктроник, складываемое в пол пассажирское сиденье.


автомир кофейные автоматы и информационный видеоэкран, который позволит клиентам отслеживать ход выполнения заказов. Автоцентр предложит покупателям широкий спектр услуг. В их числе – тест-драйв перед покупкой, страхование приобретённого автомобиля в любой из представленных в салоне страховых компаний, оплата за наличный и безналичный расчёт, а также посредством кредита или в лизинг. Опытные менеджеры-консультанты, прошедшие сертификацию и специальное обучение в представительстве компании «Suzuki» в Москве, помогут разобраться в обширном ассортименте.

Япония станет ближе Официальный дилер «Suzuki» в Волгограде ГК «Волга-Раст» заканчивает строительство нового современного автоцентра, который предоставит жителям города полный комплекс услуг, связанных с выбором, покупкой и дальнейшим обслуживанием автомобилей.

Новый дилерский центр «Suzuki» располагается по адресу улица Землячки, 69, рядом с главной высотой нашего города – Мамаевым курганом. Открытие планируется в 2012 году. Сооружение будет представлять собой единый комплекс с просторным выставочным залом, механической, кузовной и малярной зонами, большим складом запасных частей и прилегающей территорией для хранения новых автомобилей. Перед зданием расположится просторная парковка для клиентов.

Выставочный зал и снаружи, и внутри будет оформлен в фирменном стиле «Suzuki» в чётком соответствии стандартам «Suzuki Motor Corporation». Так, ремонтная зона СТО «Suzuki» будет оснащена самым современным оборудованием. В просторном шоу-руме, рассчитанном на восемь демонстрационных автомобилей, можно будет оформить заказ на приобретение или сервисное обслуживание и ознакомиться с аксессуарами на специальном стенде. В комфортной зоне ожидания предусмотрено уютное кафе в японском стиле, а для удобства посетителей будут установлены

Открывая очередной салон, компания «Волга-Раст» делает стратегически важный шаг. По прогнозам специалистов, в долгосрочной перспективе российский рынок вновь станет одним из крупнейших по сбыту новых автомобилей в Европе, и Волгоград в этом смысле будет среди ключевых городов. Популярность автомобилей «Suzuki» постоянно растёт, так как качество, надёжность и технические характеристики полностью оправдывают надежды покупателей. Появление современного дилерского центра продиктовано потребительским спросом и увеличением продаж этого бренда в городе и области. Теперь у жителей появится возможность ближе познакомиться с обширным модельным рядом «Suzuki» и в комфортных условиях совершить покупку.

Ремонт по-немецки Новый кузовной-малярный цех открылся в автоцентре «Volkswagen». Спроектированный и построенный по вы-

в КМЦ обслуживаются другие марки, сре-

сокотехнологичным заводским стандар-

ди которых «Honda», «Subaru», «Toyota»,

там «Volkswagen», кузовной-малярный цех

«Mercedes-Benz», «BMW» и др. На все рабо-

стал самым современным в нашем городе.

ты предоставляется гарантия год.

Все работы, начиная от покраски и заканчивая ремонтом кузова, выполняются на новейшем оборудовании и с использованием инструментов и расходных материалов ведущих мировых производителей из Германии, Италии, США. Преодолевшие строгий отбор специалисты цеха совершенствуют свои навыки не только в автоцентрах ГК «Волга-Раст», но и регулярно проходя квалификационные программы «VW». Помимо автомобилей «Volkswagen»

Для автовладельцев действуют специальные предложения: покраска третьей детали с 50% скидкой и полировка автомобиля по специальной цене.

Кузовной-малярный цех «Volkswagen» г. Волгоград, ул. Землячки, 82г Тел. (8442) 78-13-33

7


премьера

Премьера года

Текст: Евгений Серков

Грунтовая порода

При своей спорной внешности «Renault Logan» год от года попадает в списки бестселлеров. Успех модели призван развить компактный кроссовер «Duster», созданный на базе «Logan», но наделённый куда более широкими возможностями. по материалам, преобразившись идеологически. От прежнего аскетизма остались лишь небольшие узнаваемые формы воздуховодов и знакомые всем владельцам «Logan» ручки дверей. Изменилась полностью приборная панель: появились дополнительные карманы, 2-х диновая стереосистема, блок управления кондиционером и стеклоподъёмниками и ещё множество других мелочей, которые сделали «Duster» более комфортным в эксплуатации.

Сегодня во многих европейских странах за этой машиной выстроились очереди. В Германии и Чехии «Dacia Duster» стоит от 12 до 15 тысяч евро, по меркам класса это рекордно низкие деньги. В некоторых странах Восточной Европы, в т.ч. и России, автомобиль называется «Renault Duster». Если в хэтчбеке «Sandero» родство с «Logan» сквозит отчётливо, то «Duster», хотя и имеет ту же платформу, абсолютно другой. Широкие колёсные арки и высокий кузов определяют его внешний облик: «Duster» – настоящий внедорожник. В его очертаниях чувствуется стремление к загородным приключениям, и при этом, благодаря элегантным линиям, хромированной решётке радиатора и фарам с

8

двойной оптикой, он прекрасно вписывается в городской пейзаж. Короткие свесы, внушительный дорожный просвет (210 мм) демонстрируют готовность к беспрепятственному движению по любым дорогам.

Универсальный собрат Почти 70% комплектующих «Duster» унифицированы с серийно выпускающимися автомобилями, что позволяет рассчитывать на достойную надёжность новинки. Памятуя о непритязательном интерьере «Logan», от внутреннего пространства «Duster» сюрпризов не ожидаешь. И зря! Бюджетное исполнение салона действительно осталось неизменным, но только

Трансмиссия внедорожника, полноприводным вариантом которой поделился «Nissan X-Trail», хорошо зарекомендовала себя и проверена в эксплуатации, также имеет удобную систему управления. В полноприводных версиях присутствует «шайба» селектора режимов трансмиссии. Предусмотрены три режима: «Auto» – распределение крутящего момента между передними и задними колёсами происходит автоматически, в нормальных условиях привод передаётся на передние колеса, и при необходимости – электромагнитная муфта, разработанная «Nissan», частично перераспределит момент на зад­ ние колёса. В режиме «Lock» блокируется полноприводная трансмиссия, а управление двигателем и тормозной системой адаптируется для использования полного привода. Версия с полным приводом имеет независимую многорычажную подвеску сзади, тогда как в переднеприводном исполнении на «Duster» ставят полунезависимую Н-образной конфигурации.


премьера

Пассажирам средней комплекции места хватает и в «Логане», а уж в «Дастере», чья колёсная база на 33 мм длиннее, его тем более достаточно. Объём багажного отделения автомобиля – 475 л, а при сложенном заднем сиденье этот показатель возрастает до 1636 л. Перевезти сноуборд, лыжи или другие крупногабаритные и длинномерные предметы теперь не проблема – за счёт сложенной спинки сиденья переднего пассажира образуется пространство длиной до 2,65 м. тровый двигатель, потребляющий тяжелое

Дело техники

топливо будет выдавать 90 л.с.

Под капотом российского «Renault Duster» базовым станет проверенный 1,6-литровый 16-клапанник мощностью 102 л.с., который недоступен европейским покупателям, а топовым мотором будет 135-сильный 2-литровый двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач – подобная силовая установка также не предлагается на других рынках. Кроме того, специально для россиян французы готовы установить блокируемый задний дифференциал, который существенно улучшит проходимость автомобиля. Конечно, автомобиль повышенной проходимости не может обойтись без дизеля, 1,5-ли-

Коробки передач в основном механические – 5-ступенчатая для моноприводных версий и 6-диапазонная для полноприводных модификаций. Первая передача в новой «шестиступке» совсем короткая и выполняет роль понижающей. Вряд ли экономичные движки небольшого объёма сообщат «Дастеру» ураганную динамику, тем не менее на асфальте машина

наверняка уверенно удержит крейсерскую скорость 120-150 км/ч. Появление первых автомобилей намечено на середину января, однако уже сейчас ясно, что конкурентам придётся потесниться. Новинка обладает приличными ходовыми качествами и уровнем оснащения, а также широкой линейкой аксессуаров, способных придать ей характерную индивидуальность. Главным же плюсом «Duster» наверняка станет его невысокая базовая стоимость в 449 тысяч рублей.

На дорогах не с твёрдым покрытием новинка может оказаться вне конкуренции за счёт небольшой массы и отличных параметров геометрической проходимости.

Renault Duster Максимальная мощность Максимальный крутящий момент Привод Трансмиссия Расход топлива (городской цикл), л/100 км Габариты, мм Цена

1.6 102 л.с. при 5 750 об/мин 145 Нм при 3 750 об/мин передний 5-ступенчатая МКПП 9,8

1.6

2.0

2.0

1.5 Diesel

102 л.с. при 5 750 об/мин 145 Нм при 3 750 об/мин полный 6-ступенчатая МКПП 11

135 л.с. при 5 500 об/мин 195 Нм при 3 750 об/мин передний 4-ступенчатая АКПП 11

135 л.с. при 5 500 об/мин 195 Нм при 3 750 об/мин полный 6-ступенчатая МКПП 10,3

90 л.с. при 4 000 об/мин 200 Нм при 1 750 об/мин полный 6-ступенчатая МКПП 5,9

4315/1822/1625 от 449 000 руб от 492 000 руб

от 566 000 руб

от 582 000 руб

от 607 000 руб

9


премьера Текст: Евгений Серков

Классный руководитель Моделью, успешно стоящей на конвейере десятилетия, могут похвастаться немногие производители. А «Volkswagen» более трети века выпускает не только сверхуспешную модель, но и её модификацию. И пусть «Golf GTI» является лишь «заряженной» версией «Golf», индекс GTI скажет о многом любому поклоннику скорости. Дело в том, что именно «Golf GTI» в далёком 1976 году стал родоначальником целого класса недорогих переднеприводных хэтчбеков с форсированным мотором и жёсткой подвеской, которые на извилистой дороге могли дать фору многим спорткарам. Сегодня определение «горячий хэтчбэк» прочно вошло в лексикон любителей драйва, и о происхождении этого весьма широкого подвида машин мало кто вспоминает. «Volkswagen» решил напомнить, что именно из Вольфсбурга начали своё шествие по планете «серийные гоночные» авто, выпустив в ограниченном количестве «Golf GTI Edition 35» – эксклюзивную версию модели, посвящённую 35-летнему юбилею самого первого «горячего хэтчбэка».

Я – легенда 10

Свою потребительскую состоятельность «Golf GTI» уже давно доказал: изначально планировалось выпустить всего 5000 автомобилей с приставкой GTI, однако спрос

оказался настолько высоким, что сейчас на конвейере стоит уже шестое поколение «хот-хэтча», а общее количество GTI, колесящих по дорогам всего мира, превысило отметку в 2 миллиона! Чем обычно внешне отличаются такого рода спецверсии от гражданских моделей? Деталями интерьера, шильдиками, ну и, может быть, обвесом. И всё это у «Edition 35» есть: передний бампер несколько иной формы, некрашеная карбоновая «губа» под ним, биксенон и поворотные фары. Плюс специально для юбиляра придумали новые колёсные дис­ ки, на крылья наклеили цифры «35» и теми же цифрами украсили передние сиденья. Ещё одна отличительная черта «юбиляра» – памятный логотип с числом «35» на пороге. Каждый раз, когда усаживаетесь в машину, он будет напоминать об эксклюзивности


премьера

модели. Внутри от «простого» «Golf GTI» «35-летняя» версия отличается лишь деталями: логотипами «35» на спинках передних сидений да ярко-красной прострочкой кресел, руля, чехлов стояночного тормоза и рычага коробки передач. Фирменная черта GTI – сиденья из ткани в традиционную «гольфовскую» клетку. По уровню комфорта посадки кресла без преувеличения изумительны. Даже минимальных механических регулировок хватает «за глаза». Маленький, но интересный штришок: красный кант на ремнях безопасности.

Разумный компромисс Под капотом юбилейного «Golf» – очередное поколение 2-литрового двигателя с туробнаддувом, знакомого по прежним «заряженным» моделям «VW», который, к слову, используется и на нынешнем «Golf R». Этот силовой агрегат можно без особых проблем настроить под любую мощность от 180-ти до чуть ли не 300 лошадиных сил. В варианте для «Golf GTI Edition 35» «четвёрка» развивает 235 сил. На паспортную мощность новый мотор выходит на тех же 5500 оборотах в минуту, что и 210-сильный двигатель обычного GTI, а вот крутящий момент увеличился на 20 Нм и достигается чуть позднее – в диапазоне от 2200 до 5500 оборотов, в отличие от 1700-5200 у стандартной мо-

дификации. Распределяется крутящий момент роботизированной коробкой DSG. Несмотря на внушительную мощь, GTI являет собой автомобиль-компромисс между ураганной скоростью и комфортом повседневного передвижения. В 5-дверном исполнении «Golf GTI» остаётся отличной машиной на каждый день. Мощный мотор никогда не будет лишним, а шасси настроено таким образом, что позволяет ездить на работу и по делам, когда совсем не хочется никакого драйва, абсолютно без ущерба для собственного комфорта. А желание водителя «зажечь» GTI с удовольствием поддержит, достаточно лишь перевести адаптивные амортизаторы в спортивный

режим и поднажать на гашетку – разгон «до сотни» займёт не более 6 секунд. Причём для выполнения любых манёвров существенно сбрасывать скорость не требуется – на выходе из поворотов хэтчбеку помогает электронная имитация блокировки дифференциала, которая не позволяет разгруженному переднему колесу буксовать. К тому же дисковые тормоза автомобиля отличаются высокой эффективностью: тормозной путь «Golf GTI Edition 35» при торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки составляет лишь около 35 метров. Это тоже характерная особенность юбилейного GTI.

Совокупность достоинств Юбилейная версия горячего хэтчбека появилась в салонах официальных дилеров марки «Volkswagen» в России в конце октября, и сегодня единственный «Golf GTI Edition 35» в нашем городе уже нашёл своего владельца. Выбор покупателей легко понять – репутация марки и безупречное качество, запредельная скорость и отточенная управляемость, наконец, индивидуальность исполнения при неброской стилистике – всё это «Volkswagen Golf GTI Edition 35». Пока находятся ценители подобных качеств, собранных воедино, у GTI есть все шансы отпраздновать еще немало юбилеев.

Лимитированное число автомобилей «Volkswagen Golf GTI Edition 35» способно возвести его в ранг коллекционных.

Volkswagen Golf GTI Edition 35 2.0 TSI Максимальная мощность Максимальный крутящий момент Привод Трансмиссия Время разгона от 0 до 100 км/ч, с Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км Цена

235 л.с. при 5 500 – 6 300 об/мин 300 Нм при 2 200 – 5 500 об/мин передний 6-ступенчатая АКПП 6,6 8 от 1 445 000 руб

11


бес тселлер

Текст: Евгений Серков

Яркая индивидуальность Существуют автомобили, не укладывающиеся в привычные рамки классификаций, а потому практически не имеющие конкурентов. Образец уникальности при универсальных возможностях – «Suzuki SX4».

Представляя этот оригинальный автомобиль, производители не без гордости заявляли, что на его универсальность указывает само название. S – означает спортивность, Х, как и у многих других производителей, указывает на возможность покорения бездорожья, а «четвёрка» свидетельствует не только о полном приводе, но и оптимальном числе пассажиров. Дизайн SX4 разработан в ателье знаменитого Джорджетто Джуджаро. Версия для города, именуемая «Urban Line», отличается отсутствием внешних внедорожных атрибутов. Для тех же, кто время от

12

времени съезжает с асфальта, предусмотрена версия «Outdoor Line» с пластиковым обвесом, развитыми бамперами и трёхрежимной полноприводной трансмиссией с электронным управлением и возможностью блокировки центрального дифференциала.

Пространство без границ Посадка в SX4 высокая, капота вообще не видно, а лобовое стекло просто огромное – обзорность получилась на очень хорошем уровне, причём не только спереди, но и

сзади. Этому способствуют большие боковые зеркала и удачное остекление задней части кузова. Даже у новичка появляется возможность сразу почувствовать габариты, а внушительные по площади зеркала заднего вида позволяют не вертеть головой. Шкалы приборов просты, но информативны. Справа от рычага стояночного тормоза тумблер с тремя положениями. В режиме «2WD» ведущей служит только передняя ось. На отметке «Auto» электроника при необходимости перебрасывает часть тяги назад, а для лучшей проходимости предусмотрен режим «Lock» – с жёсткой связью передней и задней осей. Объём салона машины более чем достаточен для сидящих спереди, при этом разумная компоновка позволяет расположиться на заднем сиденье даже рослым пассажирам. Если места в багажнике (270 л) недостаточно, спинку заднего сиденья можно сложить по частям, а то и вовсе откинуть, увеличив объём грузового отсека до 1045 л. За сухими цифрами скрыты весьма широкие практические возможности SX4, который в силу продуманной схемы трансформации может быть очень вместительным.

Мощь в достатке Объективно SX4 не назовёшь очень уж скоростным автомобилем, однако япон-


бес тселлер

Не важно, куда именно отправляется хозяин – на загородную прогулку в компании или на деловые переговоры в одиночестве – SX4 одинаково хорош и на отдыхе и в деле. цы не зря слывут известными мастерами моторов и передаточных чисел. Удачное сочетание данных производных позволяет не теряться в городском потоке. Ещё более уверенно и расторопно, не в последнюю очередь благодаря энергоёмкой подвеске, автомобиль движется по разбитым дорогам. А возможности полноприводной трансмиссии лучше всего проявляются на пересечённой местности. В немалой степени залогом хорошей проходимости служит высокий (190 мм) дорожный просвет и короткие свесы. В любом случае мощности и тяговых характеристик 1,6-литровому 112-сильному двигателю достаточно, независимо от типа КПП. Просто версия с «механикой» провоцирует на нарушение скоростного режима, тогда как модификация с АКПП позволяет, устроившись поудобнее, полностью сосредоточиться на комфортном управлении. Однако – не вальяжном, ведь при необходимости SX4 легко подхватится даже с «автоматом», работающем без сколь-нибудь заметных задержек. Повышенного внимания от водителя при этом не требуется – SX4 отменно устойчив, в поворотах ведёт себя надёжно и предсказуемо. Если переборщить с усилием на педали акселератора, в работу своевременно и деликатно включится система стабилизации курсовой устойчивости.

Доступнее нет Российский рынок – один из приоритетных для «Suzuki», в этом году в нашей стране

планируется реализовать 60 тысяч машин, четверть из которых придётся на SX4. Сегодня выпуск модели налажен в Венгрии, что даёт нашим потребителям некоторые преимущества. Так, российские цены ста-

ли менее зависимыми от курса йены, сократились сроки поставки – из Европы автомобили прибывают к потенциальным покупателям значительно быстрее. Компактные кроссоверы делают многие, однако «Suzuki SX4» – вне конкуренции по

Suzuki SX4 1.6 WT Максимальная мощность Максимальный крутящий момент Привод Трансмиссия Максимальная скорость Время разгона от 0 до 100 км/ч, с Расход топлива (городской цикл), л/100 км Габариты, мм Цена

цене. При стоимости в 775 000 руб. версия с МКПП и полным приводом оснащена ABS с EBD – электронной системой распределения тормозных усилий, фронтальными и боковыми подушками, а также шторками безопасности, зеркалами с электроприводом и подогревом, системой доступа без ключа, системой климат-контроля, легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, управлением аудиосистемой на рулевом колесе, пластиковой защитой днища, боковыми молдингами и многими другими благами. Полноприводный SX4 с «автоматом» обойдётся несколько дороже, но всё равно будет доступнее абсолютно всех конкурентов. Рекордной выглядит и начальная стоимость компактного кроссовера – 619 тысяч рублей. Сегодня такую

цену просят за большинство легковушек сопоставимого размера. Конструкторская мысль создателей SX4 воплощена в доступном, недорогом в эксплуатации и универсальном автомобиле, а разумная ценовая политика ещё долго гарантирует SX4 статус бестселлера.

112 л.с. при 5 600 об/мин 150 Нм при 3 800 об/мин передний 5-ступенчатая МКПП 185 км/ч

4-ступенчатая АКПП 175 км/ч

полный 5-ступенчатая МКПП 175 км/ч

4-ступенчатая АКПП 175 км/ч

10,7

12,3

11,5

12,3

739 000 руб

775 000 руб

7,1

4150/1755/1620 619 000 руб

839 000 руб

13


тес т-дра йв Текст: Евгений Серков Фото: Никита Волков

Совокупность достоинств Большинство автомобилистов ценят в своих машинах надёжность и задорный характер. И того, и другого не занимать «Honda Civic», надёленной к тому же изрядной долей практичности и неприхотливости в эксплуатации. Убедиться в лучших свойствах модели помог коммерческий директор ТРК «КомсоМОЛЛ» Артём Панкратов. В момент своего появления на рынке «Honda Civic» во многом была уникальной. Например, никто из конкурентов в классе С не предлагал столь мощного двигателя в базе, кроме того, мало кто осмеливался наделять небольшие в общем-то машины столь смелой внешностью. Сочетание новаций привлекло немалое число покупателей, среди которых был и Артём.

Динамика в статике – Мой водительский стаж насчитывает более 10 лет и до «Civic» я немало по-

14

ездил на автомобилях схожего размера: «Volkswagen Golf», «Nissan Almera». Однако «Civic» запал в душу сразу, да и сегодня дизайн «Civic», на мой взгляд, остаётся одним из самых впечатляющих среди серийных машин. Агрессивный передний бампер, приземистый силуэт, множество отлично проработанных деталей – таких, как круглые «противотуманки», прикрытые чёрной сеточкой. Футуристичность идеологии «Civic» прослеживается и в интерьере. Все основные приборы и органы управления находятся вокруг водителя, меня окружают две «волны», под каждой из которых спрятаны свои приборы. Под нижней – тахометр, экран бортового ком-

пьютера. Выше – большой цифровой спидометр а также указатели уровня топлива и температуры двигателя. Кстати, крупный дисплей цифрового спидометра при бод­ ром двигателе не блажь, а весьма полезная штука. Основные органы не требуют привыкания. Селектор КПП там, где надо, пользоваться удобно. Руль обшит кожей, приятен наощупь и легко ложится в руки. Вообще, спортивные нотки ощутимо присутствуют: боковая поддержка сидений несколько больше нормы, центральная консоль слегка развернута к водителю. Боюсь, что после «Civic» салон любого автомобиля будет выглядеть пресно и обыденно. А в короткое время после начала


эксплуатации понимаешь, что и пользо-

мгновенно задушит начавшийся было за-

ваться всем этим очень удобно – приборы

нос. А что будет, если её отключить? Ни-

отлично читаются, ручки климат-контроля

чего страшного – очень плавный и лёгкий

и аудиосистемы – всё под рукой, никуда тя-

занос, который можно элементарно пога-

нуться не надо. Ну а если совсем уж лень,

сить, качнув баранку.

скажем, сделать погромче звук магнитолы, можно воспользоваться кнопками на руле – их там много. Есть в салоне и совсем интересные вещи. Например, в потолке горит маленький и тусклый голубой огонёк. Горит он всегда, но не замечаешь его даже ночью, и света он вроде бы не даёт. Но на самом деле, он «прицельно» освещает центральный тоннель, где расположены пепельница, прикуриватель и два подстаканника. Ночью – очень удобно. На заднем диване довольно просторно, не устанешь в дальней дороге. Под полом багажника полноразмерное запасное колесо, там же домкрат со всеми необходимыми аксессуарами для его использования.

Поехали!

тест-драйв на протяжении гарантийного срока, (а я езжу на этой машине около 3 лет), – не было. Все ТО осуществляются точно в срок, без

– Я использую «Civic» как повседневное

существенных потерь времени, никакого

средство передвижения – отмечает г-н

другого вмешательства машина не требу-

Панкратов, – дорожный просвет в 150 мм

ет. Наверное, в силу традиционного каче-

и короткие свесы позволяют при необхо-

ства «Honda» и японского производства.

димости съезжать с асфальта, а тяги для чувствительного ускорения 140-сильному агрегату хватает при любых оборотах. Этот автомобиль не назовёшь слишком доступным, и все же цена

Остаётся добавить, что субъективная положительная оценка владельца «Civic»

Разгон очень бодрый, складывается ощущение, что мотор выдаёт мощности больше, чем указано в паспортных данных.

«Civic» вполне

основательно подкреплена факторами объективными, например, широкими возможностями выбора конкретного автомобиля, комфортабельными

приемлема по нынешним временам, также

условиями его покупки и обслуживания у

как и стоимость эксплуатации. Тем более,

официального дилера «Honda» в Волгогра-

поводов близко знакомиться с мастерами

де компании «Волга-Раст».

Замок зажигания, кстати, находится в привычном месте, а ключ – совершенно обыкновенный, но с маленькой изюминкой, кнопкой открытия багажника. После включения зажигания получаете то, чем всегда славилась «Honda» – неповторимый звук двигателя. – Желание погонять у меня возникает довольно часто – продолжает Артём, слегка подтолкнув рычаг коробки и качнув руль пальцем, – именно поэтому была выбрана версия с механической КПП, несмотря на то, что «Civic» с «автоматом» лишь немного дороже. Зато при любых манёврах, даже на высокой скорости – чувствуешь себя вполне уверенно. Слова владельца подтверждаются тут же – с набором скорости двигатель «Civic» переходит от едва слышного шёпота к звуку плотному, жизнеутверждающему. Разгон очень бодрый, складывается ощущение, что мотор выдаёт мощности больше, чем указано в паспортных данных. Управляется «Civic» превосходно. Руль очень острый, делает чуть больше двух оборотов от упора до упора, и при этом весьма точный. Подвеска, конечно, жёсткая, зато крены в поворотах минимальны. Если включена система стабилизации, то она, конечно,

15


сервис

Текст: Евгений Серков

Махнуть с оглядкой

Предложение автомобилей на вторичном рынке значительно превышает спрос, и продать сегодня машину даже по вполне адекватной, среднерыночной цене не так-то просто. Оптимизировать финансовые и временные затраты можно, если стоимость старого автомобиля учитывается при покупке нового. Аргументы в пользу Trade-in вполне резонны: экономится время, нет опасений – операции безналичные, претензии о скрытых дефектах не принимаются. Кроме того, появляется возможность льготного кредитования или лизинга – выплату за новую машину можно рассрочить на весьма продолжительный период времени. Порядок действий автовладельца прост и логичен – достаточно выбрать новый автомобиль, а старый будет принят в зачёт его стоимости. Принимаются автомобили любых марок и моделей. Иными словами, реализация своего автомобиля в компании «Автомастер» с одновременным приобретением новой машины избавляет автовладельца практически от всех издержек купли-продажи. Здесь рассматриваются любые предложения, и в подавляющем большинстве слу-

Одними из первых в Волгограде практику зачёта стоимости старой машины при покупке новой освоила компания «Автомастер», предлагающая выбрать новый автомобиль на любой вкус и кошелёк, независимо от того, какую именно машину решил сменить клиент. Сегодня «Автомастер» является официальным партнёром группы компаний «Волга-Раст» – официального дилера «Volkswagen», «Skoda», «Renault», «Suzuki» и «Honda» в Волгограде. Фактически «Автомастер» уполномочен на осуществление Trade-in (зачёт стоимости старого авто при покупке нового) импортёрами этих производителей.

16

ения щ а р б о Плюсы омас тер»: в «Авт

чаев клиенту и заказчику удаётся прийти к компромиссу. В «Автомастере» можно не только продать, но и приобрести автомобиль, как новый, так и с пробегом. В любом случае, все машины проходят предпродажную подготовку, покупателю гарантировано отсутствие скрытых технических дефектов машины и правовых обременений, наложенных на т/с, обеспечивается безукоризненная юридическая чистота сделки. Если клиент не имеет возможности или не хочет осуществлять со своей машиной те или иные регистрационные действия – специалисты возьмут это на себя. Для того чтобы избавиться от старого авто и обзавестись новым, достаточно просто обратиться в компанию «Автомастер».


Геометрия автомобиля

сервис Текст: Сергей Кузнецов

Кузовной ремонт – в определённой степени искусство, требующее не только отличных технических знаний, но и большого опыта мастеров, выполняющих ремонт. О принципах работы центра кузовного ремонта «Renault» мы поговорили с его руководителем Игорем Ткаченко. можно обнаружить исключительно при помощи оригинального оборудования. Ещё один плюс ремонта у официального дилера – машина передаётся владельцу только при выполнении всех работ. Поскольку мы делаем целый комплекс диагностических работ, восстанавливаем все имеющиеся на автомобиле системы, это полная уверенность, что пассивная безопасность машины останется на прежнем уровне.

– Центр кузовного ремонта «Renault» ориентирован только на автомобили своей марки или же сюда могут обратиться владельцы любых автомобилей? Каковы его основные преимущества в сравнении с другими центрами? – Наш центр входит в состав крупного дилерского предприятия. Мы обслуживаем любые марки, как отечественные, так и импортные. При ремонте используем оригинальные запасные части, что гарантирует их полную совместимость с вашим автомобилем, высочайшее качество и длительный срок безотказной эксплуатации. Это существенный плюс, ведь зачастую трудно предсказать, как поведут себя неоригинальные запчасти. Важно помнить, что любой автомобиль – это прежде всего правильная геометрия. Если вся геометрия выдержана, то это гарантия, что автомобиль будет выглядеть и эксплуатироваться так, как было задумано при его проектировании. Восстановление геометрии кузова в полном объёме – одно из главных преимуществ нашего профессионального цеха перед мелкими мастерскими. Кроме того, есть дефекты, которые

Многие автовладельцы пользуются нашей «программой подменного автомобиля». В чём она заключается: клиент на время ремонта имеет возможность взять в прокат автомобиль «Renault» (всего в программе участвует восемь моделей французской марки). Стоимость такой услуги – 900 руб./сутки. – Какие-то новейшие технологии на этапе диагностики и собственно самих работ используются? – Безусловно. И главное, что хотелось бы здесь отметить – как только специалисты «Renault» придумывают очередное новшество в области кузовного ремонта или внедряют инновационную технологию покраски, мы сразу начинаем применять её в своём центре. Нами уделяется большое внимании сокращению сроков ремонта, для чего при осмотре автомобиля мы ввели процесс полной его дефектовки. Это намного снижает срок от первого осмотра автомобиля до его полного восстановления, что важно для клиента. В процессе дефектовки производится частичная разборка автомобиля для выявления скрытых повреждений. Для клиента данная услуга предоставляется бесплатно. – С какими кузовными повреждениями обращаются чаще всего? Часто ли бывают какие-то крупные ремонты?

– Больше всего обращений (около 80%) связаны с мелким ремонтом, то есть стоимостью до 15 тыс. руб. Обычно это поверхностные повреждения краски или лёгкая деформация кузова. Так как много автомобилей ремонтируется по направлению от страховых компаний, стоимость ремонта иногда может оказаться нерентабельной. Если она составляет 70-75% от страховой цены автомобиля, то тогда говорят о его «тотальной гибели». Если же ремонт оплачивает клиент, то после формирования полного счёта он сам решает судьбу своего автомобиля. – Как часто проводится обучение персонала? – Наши специалисты ежегодно проходят обучение в центрах ОАО «Автофрамос» (официального представителя «Renault» в России) по различным темам. По стандартам производителя повторное обучение любой сотрудник должен проходить каждые 3 года. И в кузовном, и в механическом цехах существует французская система технических координаторов. Их задача – обучение и консультирование персонала, повышение их профессионального мастерства, контроль соблюдения технологии ремонта. Все мастера окрасочного цеха регулярно обучаются в «Интерколор» (представитель производителя лакокрасочных материалов компании «Spies Hecker» ), где знакомятся с последними достижениями в области подготовки и окраски автомобилей. Технической подготовке уделяется большое значение, однако обучение не ограничивается только этой составляющей. Отдельное внимание мы обращаем на правильное, вежливое общение с клиентами, ведь именно клиентоориентированность для компании «Волга-Раст» является главным фактором успеха.

17


С Меткомбанком автомобиль доступнее

сервис

Покупка автомобиля в кредит всегда вызывала особый интерес у потребителей. Сегодня банковских предложений по этому вопросу становится всё больше и больше, и зачастую выбрать наиболее приемлемый вариант без помощи специалиста затруднительно. О востребованности автокредитования, требованиях к заёмщику и предлагаемых программах рассказывает Управляющий Волгоградского Кредитно-кассового офиса Меткомбанка (г.Череповец) Сергей Беляев. необходимость, являясь, по сути, такой же покупкой как, например, стиральная машина или плазменный телевизор. При стабильном уровне дохода практически каждый может себе позволить приобретение автомобиля. Но чтобы ускорить этот процесс, можно оформить кредит на покупку авто, что решит сразу несколько проблем: с одной стороны позволит вам купить машину уже сейчас, а с другой – именно ту, которую вы хотели, то есть более качественный и дорогостоящий автомобиль.

– Сергей Михайлович, автокредитование сегодня весьма популярно. Знаю, что для вашего банка это одно из главных направлений деятельности. Объясните причины востребованности данного кредитного продукта у населения. – Действительно, автокредитование на сегодняшний день пользуется повышенным спросом у граждан. Мы в этом сегменте рынка банковских услуг – одни из лидеров. Что же касается популярности кредитных предложений на покупку машины, то она объясняется тем, что автомобиль давно перестал быть для нас роскошью, а превратился в объективную ОАО «Меткомбанк» (г. Череповец) – универсальный банк, работающий на финансовом рынке с 1990 г. Основное направление деятельности – обслуживание физических лиц. По итогам первого полугодия 2011г. банк занимает 12-е место среди всех банков России по объёму выданных автокредитов (РБК.Рейтинг). Финансовая устойчивость Меткомбанка подтверждается рейтингами международного рейтингового агентства Moody’s.

18

– Какой автомобиль выгоднее покупать в кредит: новый или подержанный? Чем отличаются кредитные программы по новым и подержанным авто? – В целом процедура оформления кредита на покупку новых или поддержанных автомобилей не отличается: единообразный пакет документов, одинаковые требования к заёмщикам. В то же время есть разница в условиях кредитования. На подержанные автомобили выше процентные ставки. Одни банки увеличивают минимальный первоначальный взнос и сроки кредитования, другие вовсе отказываются от кредитования подобного вида транспорта. Это обусловлено тем, что кредитование подержанного транспорта сопряжено с повышенным риском, начиная с вероятности выхода из строя предмета залога банка, то есть автомобиля, и заканчивая юридической чистотой документов на подержанную машину. – Каковы требования, предъявляемые Меткомбанком к заёмщикам? – На получение кредита в ОАО «Меткомбанк» могут рассчитывать граждане РФ от 20 лет до наступления пенсионного возраста на момент погашения кредита. Минимальный стаж на последнем месте

работы должен быть не менее трёх месяцев, а общий трудовой стаж – от одного года. Также обязательно наличие регистрации в регионе присутствия банка. Несомненным плюсом будет положительная кредитная история. – Существуют программы без первоначального взноса. В чём их основные преимущества? – Кредит без первоначального взноса даёт возможность уехать из салона на собственном автомобиле, оформив покупку полностью в кредит. ОАО «Меткомбанк» предлагает программы автокредитования «АвтоСтиль» и «АвтоКласс» с возможностью приобретения нового или подержанного автомобиля отечественного или иностранного производства без первоначального взноса, комиссий и поручителей в автоцентрах-партнёрах банка, а также в салонах, являющихся официальными дилерами автомобильных брендов. Условия наших кредитных программ позволяют включить в сумму кредита страховые премии за первый год страхования. Конечно, можно сэкономить и накопить определённую сумму для внесения первоначального взноса, отложив покупку долгожданного авто на неопределённое время. А можно оформить кредит, где по условиям программы кредитования первоначальный взнос не требуется. Решение остаётся только за вами!

Кредитно-кассовый офис «Волгоградский» ОАО «Меткомбанк» ул. им. Калинина, 13, офис 88 г. Волгоград, Волгоградская обл., 400001 Тел.: (8442) 933-430, 933-431, 933-432 www.metcombank.ru ОАО «Меткомбанк».

Генеральная лицензия ЦБ РФ №901 от 12.01.99г.


19


дета ли

Текст: Андрей Метелин

С музыкой по дороге Слушаете радио или же считаете себя меломаном со стажем, фанатеющим от ритма «Дыма над водой»? Выбор акустики является определяющим звеном в создании качественного звукового сопровождения каждодневных поездок за рулём автомобиля. Автомобильная акустика делится на два типа: коаксиальная и компонентная. В первом динамики всех частот собраны вместе и помещены друг в друга. Обычно один отвечает за низкочастотный диапазон, а другие – за высокочастотные. Из плюсов можно выделить небольшую цену, экономию места и простоту установки. Но придётся пожертвовать высоким качеством звука. Для любителей сёрфить по радиоволнам этот вариант будет наиболее подходящим. Компонентная система состоит из двух или трёх отдельно располагающихся динамиков. Каждый из них воспроизводит низко-, средне- и высокочастотный диапазоны. В результате создаётся «эффект присутствия», и у слушателей появляется возможность разобрать звучание каждого инструмента. Стоит такая акустика дороже, сложна в инсталляции, но зато поездка в сопровождении симфонического оркестра или джаз-бенда обеспечена. Покупая динамики, обращайте внимание на их диаметр. Ведь, чем он больше, тем более низкие частоты они смогут воспроизводить. Это особенно важно, если не планируете устанавливать сабвуфер. Динамиков размером 4-5-дюйма для воспроизведения басов будет недостаточно, лучше ставить те, которые величиной 6-6,5 дюйма по диагонали. Выбирая между двух- или трёхполосной схемами, не спешите отдавать предпочтение большему числу полос. Правило «больше значит лучше», в акустике может не работать. Так что, если думаете, что взять – 2-х или 3-х полосную систему одной стоимости, то рекомендуем остановиться на первом варианте.

20

По-настоящему глубокого и насыщенного звучания, охватывающего все частоты музыкального спектра, невозможно добиться без сабвуфера (устройства, воспроизводящего сверхнизкие частоты, непосильные для обычной акустики). Три самых распространённых диаметра динамиков: 8, 10 и 12 дюймов. С точки зрения баланса практичности и КПД оптимальным будет выбор размера в 10, 12 или 13 дюймов. Они уверенно работают в небольших объёмах и обладают высоким запасом мощности. Также сабвуферы предлагаются как в открытом виде, так и в корпусе, чаще всего в закрытом ящике или фазоинверторе (корпус с установленным на одной из стенок туннелем). Преимущество последнего в том, что, купив его, не нужно тратить время и деньги на изготовление акустического оформления. Для любителей «зажечь» под клубную музыку он будет наиболее подходящим. Однако ценителям классической музыки, испанской гитары или рока лучше купить «голый» динамик и обратиться к специалистам, которые правильно настроят все компоненты. Активные корпусные сабвуферы имеют встроенный усилитель мощности с регулятором громкости и уровня баса. Пассивный лишён всех этих дополнений и по сути это только динамик внутри корпуса, для работы которого нужен внешний усилитель. Когда штатный усилитель головного устройства не справляется со своими обязанностями, лучше приобрести внешний.

Эти устройства могут насчитывать от одного до шести каналов в зависимости от того, какое их количество они способны усиливать. Учтите, мощность прибора должна быть на 10-20% меньше мощности динамиков, чтобы не вывести их из строя. Кстати, громкость звука зависит от усилителя, а не от мощности динамиков, как ошибочно полагают многие.

Всё большую популярность среди российских автолюбителей завоёвывает корейско-американская компания «Kicx», являющаяся производителем акустических систем, усилителей, кабельной продукции, аксессуаров, шумоизоляционных материалов и комплектующих. Основанная группой энтузиастов, корпорация вскоре превратилась в одного из лидеров рынка автомобильного звука. Продукция под маркой «Kicx» привлекает великолепным звучанием, сравнимым с лучшими домашними аудиосистемами, броским дизайном и способностью работать в тяжёлых условиях. Акустические системы «Kicx» удостаиваются высших оценок специалистов и журналистов, а автомобили с компонентами «Kicx» завоёвывают престижные награды на различных соревнованиях по автозвуку.

Продукцию марки «Kicx» Вы всегда можете приобрести в автоцентрах ГК «Волга-Раст».


По-семейному

компа ния Текст: Сергей Кузнецов

В компании «Волга-Раст» действует программа клиентских рекомендаций «Volga-Rast Family». За год работы семейный подход компании «Волга-Раст» оценили многие автолюбители Волгограда и особенно области. Суть программы «Volga-Rast Family» пре-

на которой указываете свою фамилию

дельно проста. Человек, который приоб-

и номер телефона. Если они приобретут

рёл автомобиль в одном из автоцентров

автомобиль по Вашей рекомендации, Вы

компании и доволен покупкой, может по-

получите клубную карту и 1500 бонусов

рекомендовать его своим близким, род-

на свой виртуальный счёт. В дальней-

ственникам и друзьям. Стать участником

шем эти бонусы можно будет использо-

программы можно абсолютно бесплатно

вать при обращении в сервисные центры

Не стоит забывать, что друг или знако-

– нужно просто получить у менеджера

«Волга-Раст», а также при покупке зап-

мый, который купит автомобиль по Вашей

специальный пакет материалов, в ко-

частей или автоаксессуаров. С помощью

рекомендации, тоже не останется внакла-

торый входит комплект визиток. После

бонусов можно оплатить до 50% стоимо-

де. Он получит стильные коврики в салон

этого Вы рекомендуете автосалон своим

сти заказ-наряда, которая остаётся после

автомобиля, но главное – станет участни-

друзьям или знакомым, даёте им визитку,

применения других скидок, акций и рас-

ком программы «Volga-Rast Family»!

продаж и имеющегося дисконта «ВолгаРаст». В случае приобретения запасных частей или аксессуаров по расходной накладной скидка составит до 20% от розничной стоимости товара.

Онлайн-дебют «Renault» В декабре компания «Renault» по всей дилерской сети в России запустила новую услугу «My Renault». Это удобный интернет-сервис, который подарил владельцам автомобилей «Renault» новые возможности.

На сегодняшний день подобной программы нет ни у одного официального дилера, поэтому компанию можно с полным правом поздравить с новой вехой внедрения клиентских online-сервисов. В планах развить программу до таких масштабов, чтобы человек смог воспользоваться услугой из любой точки мира с любого устройства, имеющего доступ в Интернет. Реализацию программы «My Renault» можно разделить на два основных этапа. На

первом запущено вебприложение, где у каждого владельца «Renault» будет свой личный кабинет, в котором доступна индивидуальная информация по его автомобилю. Всё, что требуется от пользователя – внести подробные данные. Причём, чем чаще он будет их обновлять, тем актуальнее и интереснее будут предложения по скидкам и акциям, проводимым в дилерском центре. Простой пример: если регулярно обновлять данные пробега своего автомобиля, то система автоматически отслеживает приближение очередного планового техосмотра, и клиент может получить специальное предло-

жение на техобслуживание. И это целевая рассылка предложений. То есть владельцу «Мегана» точно не придёт предложение по «Логану». Также на первом этапе доступны анонсы предстоящих мероприятий, опции записи на сервис и поиска ближайшего дилера. В дальнейшем с помощью «My Renault» можно будет заказывать запасные части и аксессуары и отслеживать процесс их доставки. А уже в начале следующего года планируется выпустить мобильные приложения для смартфонов, с помощью которых все сервисы, доступные через обычный браузер, будут у Вас «в кармане».

21


компа ния

Текст: Андрей Метелин

По ступеням к успеху Процветающая компания – это не только миллионные доходы и растущие из года в год продажи, но и сплочённый коллектив, где каждый сотрудник может вырасти из подчинённого в руководителя. Проделавшие этот путь люди делятся своими историями успеха.

ав Вячесл ов л Городи Возра

лет ст: 37

ость: Должн ь дител руково бы под ж й слу в о Едино нт и клие держк Раст» а г ол ГК «В – Когда вы пришли в компанию «ВолгаРаст»? – С компанией я связал свою жизнь в 2000 году. В то время я был на Волгоградском алюминиевом заводе в должности электролизника пятого разряда. В «Волга-Раст» меня позвал сокурсник, который работал там уже несколько лет. Хватило пару дней, чтобы понять – меня пригласили в молодую, но очень перспективную команду, и я принял предложение. – С 2010 года вы руководите Единой службой поддержки клиентов, а с чего начинали свой путь в компании? – В то время «Волга-Раст» был известен на рынке города как отличный сервис по установке дополнительного оборудования, сигнализаций, автомузыки и антикоррозионной обработке. Работали в

22

основном с отечественными машинами. Тогда в Волгограде было с десяток мест по продаже ВАЗов, и я колесил на стареньком ржавом «жигули» от площадки к площадке и убеждал покупателей новых автомобилей приезжать именно к нам. Став дилерами ВАЗ, обязанностей прибавилось. Я принимал машины с автовозов, продавал их, оформлял договоры, занимался оперативным снабжением сервиса и ещё много чем. С назначением в 2003 году управляющим СТО профессиональная деятельность стала связана с организацией сервиса. Компания развивалась, и я принимал непосредственное участие в реализации проектов как руководитель сервисов ВАЗ, «KIA», «Renault», «Skoda» и «Suzuki». Если по ряду из них выступал членом пусковой команды, то «Skoda» стала моим направлением на четыре года вплоть до декабря 2010‑го. За это время отдел по послепродажному обслуживанию марки, которым я руководил, дважды был признан лучшим в ЮФО. В 2008 стал

победителем городского конкурса «Автотехсервис 2008», а годом позже мой вклад в развитие автосервиса был отмечен благодарственным письмом Волгоградской областной Думы. – Сложно ли быть руководителем ЕСПК, ведь вам приходится общаться непосредственно с клиентами? – Это очень интересная и ответственная работа. К нам обращаются за советами, с жалобами и пожеланиями. И для каждого его вопрос самый важный, а наша задача объективно разобраться в ситуации и помочь. – Вы же одиннадцать лет в компании, наверное, она стала родной? – Проработав столько лет, я по-настояще­ му стал её частицей, а компания стала частицей меня. Сейчас уже сложно представить, как сложилась бы жизнь, не сделай я свой выбор в 2000 году.


компа ния

л Михаи ин Лепил ст Возра

ода : 52 г

ный : глав ность ж л лгао о Д К «В Г р е инжен Раст»

– Вы в компании «Волга-Раст» пятнадцать лет. Получается, что работаете с самого основания. Как складывалась ваша карьера? – В «Волга-Раст» пришёл в 1996 году. До этого, после окончания Волгоградского политехнического института, работал ведущим конструктором на Инструментальном заводе. Когда стали задерживать зарплату, решил вернуться к автомобилям, ведь я закончил факультет автомобильного транспорта. Знакомый рассказал о новой компании «Волга-Раст», и вскоре я устроился туда механиком по антикоррозионной обработке автомобилей.

– Чем интересна ваша работа сейчас? Ещё открываете для себя что-то новое?

– Что для вас значит работа в «ВолгаРаст»?

– Компания растёт, появляется более современное оборудование и внедряются последние технологии. Для грамотной организации работы приходится всегда быть в курсе. Интересно трудиться, когда постоянно узнаёшь что-то новое, а руководство при этом даёт возможность применять новации.

– Для любого человека самое главное в жизни – это семья и работа. Что для меня значит семья – объяснять, я думаю, не надо. Работа мне нужна для обеспечения благополучной жизни родных и близких. Когда в офис ходишь не только из-за необходимости заработка, но тебе ещё и интересно и твой труд по достоинству оценивается – это идеальный вариант. Такую работу я получил.

– Какие программы повышения квалификации за это время были?

– Вся моя деятельность в компании связана с постоянным обучением и соПримерно через вершенствованием три-четыре месяца «Главным для профессиональностал управляющим го уровня. Начав расотрудника должны станцией, конечно, ботать в компании, если её можно так быть честность, прошёл обучение по назвать – тогда мы порядочность, антикоррозионной обарендовали на СТО работке автомобилей обязательность и «Северная» в Трактов московском предрозаводском районе профессионализм. ставительстве канадодин бокс площадью Каждый должен ской фирмы, затем 30 м2 и комнату, где были курсы по устаоформляли докузанимать то новке автосигнализаменты. В 2001 сдали место, которое он ций и дополнительного свой первый автоэлектрооборудования, заслуживает». центр и естественно по бухгалтерскому и возникли вопросы, складскому учёту, промышленной безсвязанные с его эксплуатацией. В это же опасности, экологии и др. Уже передаю время я перешёл на более близкую мне свой опыт молодым сотрудникам, но до техническую работу и стал главным инжесих пор продолжаю учиться. нером.

В компании хорошо отлаженная организация кадровой службы, благодаря чему у каждого сотрудника есть возможность карьерного роста. За годы моей работы ни разу не было задержек с выплатами зарплаты. Даже во время кризиса получали её вовремя. Выполняются все пункты трудового договора и обязательства по соцпакету. Кроме того, действуют различные социальные программы. Это и компенсация за сотовую связь, и бесплатные путёвки в санатории для детей, и подарки на новогодние праздники и дни рождения. – За годы трудовой деятельности появились принципы, которыми руководствуетесь? – Главным для сотрудника должны быть честность, порядочность, обязательность и профессионализм. Каждый должен занимать то место, которое он заслуживает.

23


Текст: Сергей Кузнецов

ЗАПОЛЯРНАЯ СКАЗКА С приближением Нового года мы начинаем задумываться о том, куда отправиться праздновать. Автолюбители в этом смысле имеют на один вариант больше – ведь можно махнуть куда-нибудь на собственном транспорте. И, пожалуй, самый популярный маршрут в конце декабря – это поездка в Лапландию, в гости к финскому Деду Морозу. Что неудивительно – всем нам иногда хочется сказки. В канун Нового года особенно. А разве есть на свете более сказочное место, чем Лапландия? Из года в год количество туристов, желающих встретить Новый год в Финляндии, постоянно растёт. Объяснений этому масса: расположение рядом с Россией, отсутствие проблем при получении визы, лояльность финских таможенников, живописные природные ландшафты и при этом очень высокий

24

уровень жизни. Всё это вкупе с дружелюбным местным населением делает Финляндию (и в частности, Лапландию) одним из самых привлекательных мест для встречи Нового года. Прежде чем отправиться в путешествие, проверьте техническое состоя-

ние своего железного друга. Причём сделайте это гораздо основательнее, чем обычно – зима в Лапландии весьма суровая, и к этому надо быть готовым. Помните, что финские правила не допускают всесезонных шин, поэтому если у вас нет зимней резины – самое время её приобрести.


25 Макет подготовлен журналом «Банзай»


а втотур

жет любой из тех, с кем вы едете. При наличии прав, разумеется. Не забывайте и о

сам, не удивляйтесь, что там практически нет обочин. Есть лишь места для остановки автобуса и парковки. Последние расположены примерно через каждые 5 км. Дороги в Финляндии прекрасные. Асфальт здесь укладывается по специальной технологии в несколько слоёв с амортизирующей подушкой. В стране хватает скоростных шоссе и автомагистралей, оборудованных развязками, местами для отдыха и информационными табло. В отличие от многих стран Европы, платных дорог в Финляндии нет. Впрочем, хуже от этого они отнюдь не становятся.

Дела таможенные Финляндия – шенгенская страна, поэтому проблем с визой, как правило, не бывает – документ выдаётся в течение нескольких дней. Таможенный контроль здесь тоже не отличается строгими правилами, но некоторые моменты лучше всё-таки знать заранее. Общая сумма свободно ввозимых в Финляндию товаров не должна превышать 300 евро. Ограничений по провозу чая, кофе и парфюмерии с недавних пор нет – главное, чтобы общая сумма укладывалась в требуемый лимит. Ситуация с табачными изделиями такая же, как в большинстве европейских стран – беспошлинно можно прихватить не больше блока сигарет. Что касается алкоголя, то вы имеете право свободно провезти до 16 л пива, 4 л неигристого вина и 1 л крепких напитков. Возвращаясь домой, помните о требованиях российской таможни. Для ввозимых на родину товаров установлен лимит общей стоимости в 1500 евро. Кроме того, эти товары должны отвечать ещё двум условиям: предназначаться только для личного пользования и быть не тяжелее 50 кг. Из документов, которые нужно обязательно иметь при себе при пересечении финской границы, стоит выделить так называемую «Green card», позволяющую управлять автомобилем на территории Финляндии. Вы можете оформить её заранее либо прямо на границе. Любопытным моментом «Зелёной карты» является тот факт, что в неё не вписываются водители, как в нашей страховке. Это значит, что в Суоми управлять вашим автомобилем мо-

26

том, что, въезжая на территорию Финляндии, можно иметь при себе не больше 10 дополнительных литров бензина.

Отличным «напоминателем» о скоростном режиме служат встречающиеся электронные табло. Когда вы его проезжаете, на нём загорается ваша скорость, и если она превышает допустимый лимит, индикатор на табло мигает. Периодически вам будут встречаться дорожные знаки, предупреждающие об опасности столкновеНаш путь в Лапландию будет пролегать чения с лосями и оленями. Многие трассы рез Санкт-Петербург. Достигнув Северной в Финляндии проходят мимо лесов, и эти столицы, направляемся мимо Выборга в животные действительно часто перебепогранпереход Торфяновка. Добраться гают дорогу. Вообще все предупреждаюиз Хельсинки в Лапландию проще и быщие знаки очень легко отличить от других стрее всего по трассе, проходящей через даже издалека – фон у них жёлтый и погорода Лахти (Lahti), Ювяскюля (Jyväskylä) этому выделяется. Кроме и Оулу (Oulu). КоВЛАДЕЛЬЦАМ того, надписи на местных нечная остановка, РАД ДЕТЕКТОРОВ дорожных знаках, как пракоторая нам необходима – Рованиеми СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ, ЧТО вило, на финском языке. (Rovaniemi), считаПоэтому ориентируйтесь ЭТО ЧУДО ТЕХНИКИ лучше по названиям трасс ющийся столицей Лапландии. Есть и – это поможет вам не В ФИНЛЯНДИИ другие, не менее посвернуть там, где не надо. ЗАПРЕЩЕНО. пулярные маршруты: Отдельно стоит сказать о по трассе E 75 на сепарковке. На большей части автостоянок вер и по восточной части страны – через города Лаппеенранта (Lappeenranta), Йоеё время ограничено. Для оплаты стоянки энсуу (Joensuu), Каяни (Kajaani) и Куусамо предусмотрены счётчики и автоматы. Кви(Kuusamo). Суммарное расстояние от Питанцию нужно положить на приборную тера до Рованиеми составит около 1300 панель с учётом того, что она должна быть км. Когда будете ехать по финским трасотчётливо видна через лобовое стекло.

Все пристегнулись? Тогда вперёд!


Заправки на трассах встречаются примерно каждые 20 км. А на местах для стоянки обычно есть стойки с подробной туристической картой, в том числе на русском языке. Иногда возле дороги вы увидите ящики с надписью «City opas». Там вы можете бесплатно взять карту данной местности или населённого пункта. Также вам будет полезным запомнить два финских слова: «sallittu» (можно) и «kielletty» (нельзя). Очень вероятно, что они выручат вас в трудную минуту.

очередь и гулять по супермаркету дальше. Просто посматривайте периодически на табло возле кассы – как только заго-

а втотур

Привет, Лапландия! Ну вот наконец-то мы на месте. Если вы не бронировали заранее номер в отеле, то самое время это сделать. Цены в местных гостиницах начинаются от 45 евро и доходят до 100, но основной диапазон предложений – в пределе 60-70 единиц европейской валюты. Стоит отметить,

в 40 евро должна быть пробита на одном чеке. Отдельно стоит сказать о финской кухне. И хоть в целом она во многом похожа на русскую, несколько пунктов о ней не мешало бы знать. Самые популярные ингредиенты местных блюд – рыба, мясо, грибы, лесные ягоды. Последние используются не только в привычном нам «десертном» смысле, но и в качестве соуса и приправ для вторых блюд. Но всё-таки главным кулинарным испытанием для русского че-

что в Финляндии в целом и в Лапландии в частности, проблемы с проживанием не существует в принципе. Помимо множества отелей, туристам предлагаются гостевые коттеджи на любой вкус, причём даже в самых, казалось бы, удалённых уголках страны. Любителям шопинга будет интересно узнать о системе пользования тележками в финских супермаркетах. Принцип таков: сначала вы опускаете монету в прорезь на ручке тележки и только после этого можете отправляться к витринам. На выходе из магазина ставите тележку на место, а монету получаете назад. Очень здравый у финнов подход к очередям. Вам абсолютно не обязательно томиться на одном месте, ожидая своего часа «Х» у кассы. Получив специальный талон с индивидуальным номером, можете смело покидать

рится номер вашего талона, можно идти оплачивать покупки. Новогодние праздники в Финляндии – это ещё и традиционный сезон скидок. При этом многие из них весьма существенны. Узнать в числе прочих товары, на которые действует скидка, легко: на них будет написано «Ale» или «Tarjous». Как и в большинстве стран Европы, в Финляндии действует система возврата НДС – Global Refund. Поэтому, покупая в магазинах системы «Tax Free Shopping», вы можете получить назад до 16% стоимости товара. Для этого при покупке нужно взять специальный чек и предъявить его на таможне. Если в магазине у вас захотят посмотреть паспорт – покажите. Имейте в виду, что такс-фри не оформляется на покупки дешевле 40 евро, на алкоголь, табачные изделия и книги. Сумма минимум

СТОИМОСТЬ БЕНЗИНА 1,5 евро за литр

СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ

В городе – 50 км/ч

За городом – 80 км/ч На автомагистрали (летом) – 120 км/ч На автомагистрали (зимой) – 110 км/ч

27


а втотур

подарки. И самым популярным персонажем был почему-то именно козёл.

ловека в Финляндии является, пожалуй, традиция смешивать в одних и тех же блюдах рыбу с молоком. Поэтому если вы не готовы к экзотической трапезе, лучше закажите что-нибудь более родное глазу и желудку. Из повседневных напитков фин-

Сам замок Йоулупукки окутан таинственной, но завораживающе сказочной атмосферой. Антураж здесь играет главную роль, поэтому детям незабываемые впечатления гарантированы. Всех своих гостей седобородый старец приглаша-

ны предпочитают кофе. Многие туристы даже покупают его с собой на родину. Кофе здесь, конечно, никакой не финский, но цена на него очень даже радует кошелёк. И качество при этом ничуть не страдает. А вот любимым напитком из числа алкогольных для финнов является пиво.

ет посидеть поговорить. В это время профессиональный фотограф сделает несколько снимков с вами и Сантой. На выходе вы сможете выбрать пять наиболее понравившихся фотографий – и уже спустя несколько минут они превратятся в красивые лапландские открытки. Цена пяти таких открыток – порядка 30 евро.

Открытки с Полярного круга О вкусностях можно говорить долго, но нам пора двигаться дальше. Деревня Санта Клауса расположена в 4 км от Рованиеми, прямо на Полярном круге. Здесь можно наблюдать интереснейшие природные явления. Например, в конце зимы становится видно знаменитое северное сияние. А вот в канун Нового года в этих местах начинается сезон ночных сумерек – каамос, или финская полярная ночь. В это время природа словно специально погружает вас в атмосферу сказочного волшебства – загадочно туманное небо и ослепительная белизна снега возвращают нас в далёкие детские мечты. Санта Клаус здесь зовётся Йоулупукки, что в переводе означает «рождественский козёл». Да-да, именно так. Но финны совсем не вкладывают в это негативный смысл. Всё дело в том, что в давние времена у суоми была традиция – наряжаться в костюмы животных и после этого вручать

28

Разумеется, одним офисом резиденция лапландского Деда Мороза не ограничивается. В Санта-Парке расположены торговый центр, мастерские, кукольный театр и ресторан. А при желании в вотчине местного Санты можно найти себе развлечение по вкусу: покататься по рождественским трассам на санях или на лыжах, на собачьих и оленьих упряжках, сыграть в так называемый «арктический гольф» и др. Перед тем как покинуть «жемчужину Лапландии», обязательно загляните в сувенирную лавку Санта Клауса. Там вы найдёте много эксклюзивных презентов

ВЫ МОЖЕТЕ ОТПРАВИТЬ ОТКРЫТКУ РОДНЫМ ПРЯМО С ПОЧТЫ САНТА КЛАУСА. ТЕКСТ ОТКРЫТКИ ПРИДУМЫВАЕТЕ САМИ, И УЖЕ ДНЯ ЧЕРЕЗ ТРИ ВАШИ БЛИЗКИЕ ПОЛУЧАТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРИВЕТ ИЗ ЛАПЛАНДИИ. СТОИМОСТЬ ТАКОГО УДОВОЛЬСТВИЯ ЗАВИСИТ ОТ КРАСОТЫ ОТКРЫТКИ И ДОХОДИТ Д ЕВРО.

для друзей и родственников. И пусть цены на них не всегда будут совпадать с вашими ожиданиями, не скупитесь, подарите себе и своим близким частичку счастья – привезите из этого волшебного заполярного края кусочек самой настоящей сказки. Нам порой так не хватает её в жизни.


Текст: Сергей Кузнецов Фото: Никита Волков

«МЕЧТАЮ БЫТЬ НА ОЛИМПИЙСКОМ ПЬЕДЕСТАЛЕ» Что объединяет спорт и вождение автомобиля? Динамика, драйв и движение к цели – пожалуй, именно эти слова в полной мере отражают те ощущения, что испытываешь за рулём или во время соревнований. А кто знает об этом лучше, чем профессиональный спортсмен с хорошим водительским стажем? О спорте, Олимпиаде и автомобилях мы побеседовали с ватерполистом волгоградского «Спартака» и 29 сборной России Юрием Чешевым.


пер сона

– Юрий, вспомните, как вы впервые пришли в водное поло. Почему выбрали именно этот вид спорта? – Изначально я пришёл в бассейн с целью научиться плавать. Пока тренировался, видел, как рядом ребята занимались водным поло. Мне стало интересно и захотелось попробовать поиграть. В итоге увлёкся настолько, что решил связать с водным поло всю свою дальнейшую спортивную жизнь. – В волгоградском «Спартаке» вы дебютировали в 2004-м году. Если сравнить спортсмена Чешева образца тех лет с сегодняшним – что приобрели за эти годы, насколько изменились? – За семь лет выступлений я получил бесценный опыт, причём не только на клубном уровне, но и на уровне сборной. Сначала молодёжной, затем основной. Я вырос не только как спортсмен. Благодаря водному поло я стал более дисциплинированным, научился направлять свои эмоции в нужное русло. – Ватерпольная сборная России сейчас переживает не лучшие времена – команда пропустит вторую Олимпиаду подряд. С чем, по-вашему, это связано? Куда делись наши многолетние традиции в этом виде спорта? – Я считаю, что уже после Олимпиады в Афинах в 2004 году, когда сборная завоевала бронзовые медали, следовало

30

ному поло усилилось. Возводятся целые оставлять костяк из игроков, которым было по 25-26 лет. Через четыре года им было водные комплексы, дети с удовольствием бы около 30, а это идеальный ватерпольидут туда заниматься. Так что интерес именный возраст для решения серьёзных зано на детском уровне достаточно хороший. дач. Тренеры же решили сделать ставку на Соответственно, и перспективы отечественопытных игроков, при этом привлечь в соного водного поло от этого становятся тольстав всего несколько молодых ребят. Но с ко лучше. Если инфраструктура и дальше приближением Олимпиады-2008 этот кос­ будет развиваться в том же направлении, и тяк потихоньку детские трене«Нужно всегда ставить если распадался – кторы станут наконец-то то понимал, что планку как можно получать нормальна должном уровную адекватную зарвыше и стремиться не играть уже не плату, то результаты, к достижению может, кому-то равно как и популярпросто становидействительно больших ность, обязательно лось тяжеловато. придут. В итоге нагрузка целей. Как в спорте, так и в – При вашем ритлегла на молодые жизни». ме жизни, наполнеопытные плененном сборами, чи, и олимпийский турнир в Пекине протренировками и соревнованиями, свошёл мимо нас. бодного времени много не бывает. Но – Во многих странах популярность вокогда всё-таки удаётся его выкроить, дных видов спорта очень высока. К причему посвящаете? меру, в Китае традиционно боготворят – Если выдаётся перерыв в календаре, мопрыжки в воду, в Австралии проявляют гу съездить к дяде, на охоту или рыбалку, огромный интерес к плаванию, в Венгрии просто отдохнуть на Волге. Если времени вся страна следит за водным поло. Чего немного, стараюсь проводить его с любине хватает нам, чтобы поднять на новый мым человеком, родителями и друзьями. уровень популярность водных видов в Хожу в кино, иногда могу поиграть в боуцелом и водного поло в частности? линг или бильярд. – В своё время у нас был всего один бассейн на миллионный город, да и тот не со– Если сравнить ваш темперамент в ответствовал международным стандартам. бассейне и за рулём – насколько сущеСейчас во многих регионах внимание к вод­ ственна разница?


пер сона

– Раньше я любил спортивную манеру езды, любил скорость. Не скажу, что сильно гонял, но на дороге вёл себя достаточно активно. Со временем стал водить более размеренно. Наверное, в спорте тоже с опытом я стал менее эмоциональным и более хладнокровным. – Вы ездите на автомобиле «Skoda Superb». Почему выбрали именно эту модель? – У меня было много разных вариантов, но в каждой машине были свои недостатки: слишком большой расход топлива, мало места сзади, не очень объёмный багажник. В «Skoda Superb» я нашёл оптимальное сочетание: красивый внешний вид, вместительный багажник, просторный салон, экономный двигатель – всё сошлось. – Сколько лет уже за рулём? Помните своё первое знакомство с автомобилем? – Вожу с 18 лет. А первое знакомство было с дядиным УАЗиком (улыбается). Я с детства проявлял интерес к машинам. Когда ездил с папой, всегда смотрел, как и что он делает. Однажды папа с дядей оставили меня посидеть в машине, а сами пошли по

своим делам. Недолго думая, я сел за руль и поехал. Первые старты были, конечно, с переменным успехом, но главное, что мне удалось проехать свои первые метры. Таким образом, мне удалось удивить всех – ведь я даже не учился трогаться с места. – Каким в вашем понимании должен быть идеальный автомобиль для спортсмена? – Мне кажется, что у каждого свой вкус. У нас в команде в основном берут внедорожники по той простой причине, что ребята все габаритные и не в каждый автомобиль помещаются. Я люблю просторные машины, но к джипам как-то равнодушен. Есть в них, конечно, свои плюсы, как, например, большой клиренс, позволяющий заезжать туда, куда другие не доедут. Но я для себя решил, что такой автомобиль мне не нужен. Возможно, это связано с тем, что в команде я один из самых молодых. В то время как для многих партнёров по «Спартаку» внедорожник является неким атрибутом, подчёркивающим статус. – Почему обратились к официальному дилеру «Skoda» в Волгограде – компании «Волга-Раст»?

– Изначально я исходил из географических принципов. Дело в том, что этот автоцентр находится рядом с моим домом, а ехать далеко за покупкой автомобиля не хотелось. Но, пообщавшись с менеджерами, которые мне очень помогли в выборе и подсказали, что ещё можно было бы добавить в комплектацию, убедился, что там работают не только дружелюбные, но и компетентные сотрудники. Кроме того, я был приятно удивлён, когда при получении машины мне вручили много подарков и сказали, что я стал участником специальной программы для клиентов «Волга-Раст Family». – Какие вершины в спорте и в жизни на сегодняшний день вы уже достигли, а какие ещё предстоит покорить? – Конечно, каждый спортсмен мечтает попасть на Олимпийские игры и завоевать медали. И я не исключение. Да, мне довелось выигрывать чемпионат и Кубок России, но я не считаю это великим успехом. Нужно всегда ставить планку как можно выше и стремиться к достижению действительно больших целей. Как в спорте, так и в жизни.

31


хр оника Текст: Сергей Кузнецов

«Renault»: формула успеха В июле 1977 года на легендарном автодроме «Silverstone» зрители, собравшиеся посмотреть очередной этап самых престижных гонок – F1, где в который раз сойдутся английские команды с непобедимыми «Ferrari», смеялись над маленьким жёлтым автомобилем с 15-м номером. Неуклюжий болид с забавным воздухозаборником был «с ног до головы» французским – двигатель, шины, детали, пилоты и даже механики и менеджеры были выходцами из Франции. Дебют, увы, не получился – Жан-Пьер Жабуи сошёл почти на старте. Тогда вряд ли кто-то догадывался, что с этой маленькой неудачи начнётся большая история команды «Renault» в Формуле-1.

История «жёлтых чайников» В том году болид RS01 ещё 3 раза оказывался на стартовой решётке, но финишную черту ему так ни разу пересечь и не удалось. Летом 1978-го года «Renault» A442 достиг давней цели – победил в самых престижных автогонках на выносливость – «24 часа Ле-Мана». После этого всё внимание было переключено исключительно на Формулу-1. В Монако французская команда впервые финишировала, заняв 10-е место, а на американском Уоткинс-Глене «Renault» завоевал первые очки, придя к финишу четвёртым. Усовершенствование болида шло планомерно, и результаты с каждым годом ошеломляли соперников всё больше и больше. На тестовых заездах в Дижоне в 1979-м году RS10 показывал скорость на 20 км/ч выше, чем у остальных. В тот момент конструкторы других команд поняли, что им тоже нужен турбонаддув, как и у «Renault». Энцо Феррари даже при-

32

звал специалистов своей конюшни на время забыть обо всех деталях и заниматься только турбонаддувом. Та гонка в Дижоне ознаменовалась не только поул-позишн Жан-Пьера Жабуи. В этот день пилот «Renault» подарил команде первую победу в истории. А его партнёр по команде Рене Арну пришёл к финишу третьим. Это был серьёзный шаг наверх. Болельщики перестали называть их «жёлтыми чайниками», менеджеры стали воспринимать их как серьёзных конкурентов, а конструкторы ломали головы над тем, как улучшить болиды команд, чтобы вновь стать «хозяе вами трассы».

Сезон 1980 года «Renault» начинал в статусе фаворита. Первые два этапа, в Бразилии и ЮАР, выиграл Арну. При этом Жабуи в обеих гонках долгое время лидировал, но оба раза сходил с трассы. Казалось, что в этом году судьба Кубка конструкторов предрешена. Но бесконечные эксперименты с шинами «Michelin», тормозами и пружинами вкупе с фантастическим невезением Жабуи оставили команду даже за тройкой призёров – по итогам сезона у них только 4-е место.

1977

1983

Спустя год команду покинул Жабуи, её первый пилот, место которого занял ле-


гендарный Ален Прост. В течение двух сезонов они с Арну приводили «Renault» к 3-му месту в Кубке конструкторов. А в 1983-м, когда Арну заменил американец Эдди Чивер, первый «не француз» в команде, обойти эту парочку смогли лишь пилоты «Ferrari». Более того, борьба в личном зачёте шла до последней гонки, где Прост из-за проблем с турбиной не доехал до финиша, уступив в итоге титул бразильцу Нельсону Пике. Следующий сезон Прост начал в «МакЛарене», покинул команду и Чивер. Результаты новых пилотов были поистине удручающими, и в 1985-м году президент «Renault» Луи Швейцер принял решение распустить команду.

Мастера моторных дел Новая глава в «формульной» истории «Renault» началась спустя 4 года. В 1989-м году вступили в силу новые правила, запрещающие использование турбонаддува. Тогда инженеры «Regie» (так во Франции сокращали длинное официальное название – «Regie National de Usine Renault») удивили автомобильный мир очередным технологическим прорывом, представив 10-цилиндровый безнаддувный двигатель рабочим объёмом 3,5 литра.

над двигателями, и здесь французам удалось достичь впечатляющего прогресса. Шесть лет подряд команды «Williams» и «Benetton» с моторами «Renault» выигрывали Кубок конструкторов. И вдруг, в июне 96-го, после того как британец Дэймон Хилл принёс французскому бренду 80-ю победу в истории «Формулы-1», как гром среди ясного неба прозвучало заявление президента «Renault Sport» Патрика Фора об уходе фирмы из гонок. Своё решение он объяснил тем, что F1 для компании является не самоцелью, а только частью стратегии предприятия. В приоритете всегда были и будут основные продажи французской марки. А они-то как раз в середине 90-х оставляли желать лучшего. «Мы по-прежнему хотим выигрывать, – говорил Фор. – Но как всем великим чемпионам, большим фирмам жизненно необходимо выбрать нужный момент для того, чтобы уйти в лучах славы».

Триумфальное возвращение

Год 2000-й подарил болельщикам «Рено» новые надежды – концерн выкупил команду «Benetton». Через любоПытНо, что В то время «Williams», два года «Renault» с ПартНёром алоНсо одна из лучших кородным двигателем манд 80-х годов, была лучшей среди в сЕзоНЕ-2008 был осталась без своего закоманд не из «топНЕльсоН ПИкЕводского мотора. Нетройки», куда к тому долго думая, «Renault» млаДшИй – сыН того моменту входили решили занять вакант«Ferrari», «McLaren» самого ПИкЕ, который ное место. И хотя наи «Williams». почало было совсем не в Далёком 83-м в настоящему золообнадёживающим – в тыми для «Renault» заключИтЕльНой гоНкЕ первых трёх гонках стали 2005-й и сезона двигатели неиз- отобрал чЕмПИоНскоЕ 2006-й годы. Дуэт менно ломались – на зваНИЕ у ПИлота «рЕНо» Фернандо Алонсо 4-м и 5-м этапах пилот – Джанкарло ФизиалЕНа Проста. команды Риккардо Пакелла приносят команде 1-е место в Кубтрезе завоевал по «серебру», а в 6-й гонке ке конструкторов, а испанец и вовсе стал сезона и вовсе выиграл Гран-При. первым и единственным чемпионом мира в составе «Renault», чем вписал своё имя С тех пор дела у «Renault» шли по нарасв историю команды золотыми буквами. С тающей. Теперь им не нужно было беспоуходом Алонсо в 2007-м году у «Рено» накоиться о конструкции автомобиля, днями чался спад. И даже возвращение пилота в и ночами придумывать способы усоверродную команду спустя год ситуацию не шенствования деталей, экспериментироулучшило. вать с шинами. Их стихией стала работа

2005

2010

хр оника

Фернандо Алонсо – двукратный чемпион мира В сезоне-2007 «Renault» начал поставлять двигатели австрийской команде «Red Bull Racing», но очень скоро стало понятно, что соперничать с «Ferrari» в мощности этим моторам непросто. Тогда инженеры «Рено» стали дорабатывать двигатели. Труды не прошли даром – «Ред булл» по итогам 2009го года оказался на втором месте в Кубке конструкторов. А два последних сезона благодаря усилиям Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера команда этот кубок выигрывает.

Наши в «Формуле» В 2009-м году «Renault» теряет своего титульного спонсора – компанию ING и снова меняет командные цвета. А год спустя в «Renault» дебютировал первый русский пилот «Формулы-1» Виталий Петров. По завершении сезона малазийский концерн «Proton» стал титульным спонсором коман ды, и с 2011-го года она стала называться

Виталий Петров – первый российский гонщик в «Формуле-1» «Lotus Renault GP». Так завершилась очередная страничка «Renault» в F1 как команды, и они снова стали мотористами. Виталий Петров, триумфально начав сезон с подиума в австралийском Мельбурне, стал первым пилотом «Лотуса», а по итогам года оказался в десятке лучших. Когда будет написана очередная глава «Renault» в «Формуле-1», сегодня не знает никто. Но в том, что французская команда обязательно вернётся на арену битвы с лучшими автопроизводителями мира, почему-то сомневаться не приходится.

33


а втоледи

Автоледи + машина: очевидное сходство Текст: Дарья Кузнецова

Девушка за рулём... Сколько песен об этом спето и анекдотов сложено. Но не каждый задумывался, что выбор автомобиля для прекрасного пола напрямую зависит не только от размеров кошелька и рекомендаций любимого мужчины, но и от склада характера самой автоледи. Сегодня мы выбрали пять автомобилей разных марок, которые представляет «Волга-Раст» в Волгограде, чтобы поближе узнать, кто ездит с вами по дорогам, работает в офисе, и, быть может, ходит на свидания.

Мисс «Skoda Fabia» Её девиз – вперёд и только вперёд. Она не сворачивает с намеченного пути. Яркая, жизнерадостная, непосредственная – всё это можно применить как к «Фабии», так и к её

очаровательной владелице. Выбор модели цвета свежескошенной травы или цвета карибского солнца говорит о том, что хозяйка – личность противоречивая. С одной стороны, такая девушка хочет обладать компактным, экономичным автомобилем. Обратная сторона медали говорит, что даже, выбирая практичный автомобиль, можно выделиться на дороге неординарным цветом среди сплошь серебристо-чёрных коллег. Владелицей «Skoda Fabia» может стать любая женщина – любви к такой машине все возрасты покорны. За её рулём

«Honda Accord»: невеста с приданым Девушка, у вас «Honda Accord»? Должно быть, вы идёте по жизни уверенной поступью, простите, едете на одном из самых стильных и чертовски привлекательных японских автомобилей. Владелицы «Accord» далеко не аскетичные или неуверенные в себе дамы. Такие представительницы прекрасного пола всегда ухожены, внешне спокойны, уверенно держатся в обществе. Подобно тому, как «Хонда Аккорд» способна с королевски-

34

встречаются как выпускницы автошкол, так и взрослые дамы. Объединяет их одно – стремление к качеству, надёжности и желание получить удовольствие от управления автомобилем. Обладательница «Fabia», как правило, личность динамичная, и стоять на месте уж точно не будет. Для этой женщины важно чувствовать, что у неё есть выбор, и это не тот случай, когда «муж сказал, я купила». Не исключено, что девушка на «Фабиа» – авантюристка и поклонница приключений на машине. Поскольку на трассе «Fabia» ведёт себя как заправский путешественник, буквально прилипая к дороге, и уверенно идёт на обгон.

это вам не шутки. Её обладательница не даст себя в обиду, и если потребуется, проявит недюжинную силу воли и терпение.

ми манерами плавно передвигаться по городу, её хозяйка в жизни неспешно наслаждается каждым моментом и не терпит суеты. Но если понадобится, роскошная машина может и зубки показать, тогда уж держитесь: больше двух сотен лошадок –

Принято думать, что дамы на респектабельных автомобилях либо чересчур самостоятельны, либо наоборот – папенькины дочки или жёны «за мужем». Когда видите девушку за рулём «Аккорда», знайте, кем бы она ни была – это сильная личность, но и она нуждается в заботе. Не стоит давить на Аккорд-тандем – они не предназначены для страшных выбоин и жутких потрясений.


Леди «Jimny» без границ «Jimny» не самый тривиальный автомобиль, который можно увидеть на волгоградских просторах. Но, как ни странно,

за рулём квадратной «Джимни» очень часто можно встретить прекрасную леди. Не поверите, но она не любитель охоты и рыбалки, и даже не японский военный. Вполне себе «женская» женщина, с красивым маникюром, укладкой и макияжем. Просто она не терпит никаких ограничений и мыслит только рационально. Ей не хочется ездить на паркетнике и бояться за бампер. Если настоящий внедорожник – то стопроцентный. Владелица «Джимни» – личность бескомпромиссная, причём её мало интересует стороннее мнение, на-

ахр втоледи оника пример, что за эти деньги можно было купить «что-то более женское». Если уж эта барышня приняла решение, то изменить его может только стихийное бедствие. Под стать неубиваемой подвеске «Suzuki Jimny» его хозяйку не заинтересуют непрозрачные предложения и непонятные отношения. Девушка-Jimny также не будет гнаться за модой, она постоянна и верна любимым. Когда придёт момент выбирать новый автомобиль, она укажет непременно на «Suzuki».

Мадемуазель «Renault Megane Coupe» Перед нами несравненная хозяйка «Renault Megane Coupe». Ждёте французской застенчивости и кротких взглядов? Напрасно! Хоть эта девушка и является утончённой особой, в ней скрывается даже не изюминка, а настоящая перчинка. Такая представительница слабого пола может поставить под сомнение само понятие «слабый пол». Её уверенности хватит и чтобы хамоватому водителю на дороге дать достойный отпор, и чтобы выступить с речью перед публикой. Выбрав купе, девушка подчёркивает свою индивидуальность: ей важно быть наедине с автомобилем, и отсутствие задних дверей – это психологическое ограждение от людей, которые могут внести дисгармонию во взаимоотношения этих двух созданий. У этой леди хватит фантазии, чтобы выделиться, ведь не зря она выбрала «Renault Megane Coupе» – модель, которую встретишь в Волгограде редко, но если увидишь, то обязательно запомнишь. Подобно своей обладательнице, «Megane Coupe» способен с первого взгляда покорить самого искушённого автомобилиста. Динамичные линии, низкая посадка, развитые боковые поверхности, большая решётка радиатора и воздухозаборники делают облик ярким и необычным. Хозяйка этого авто вряд ли является скучным офисным работником. Девушка-Megane если выбирает профессию – то непременно динамичную и интересную, если открывает свой бизнес – то это точно не торговля унылыми вещами.

Фрау «Tiguan» Заботливая, спокойная, рассудительная – вот три основных черты характера, которые присущи владелице немецкого кроссовера «Volkswagen Tiguan». Почему заботливая? Этому есть множество причин. В первую очередь, «Тигуан» просторный, комфортный, с мягкой, но непробиваемой подвеской. Автомобиль доказывает, что пассажирам будет комфортно на любой дороге – он уверенно курсирует по городу, а если нужно – отвезёт всю семью на пикник. Салон «Tiguan» прост, практичен и функционален, так что его хозяйка не будет волноваться, что дети испачкают что-то внутри, поскольку всё без проблем моется.

Управлять «Volkswagen Tiguan» не трудно, а если понадобится, все его силы будут направлены на то, чтобы вытащить машину из грязи или же устоять в гололёд. Хозяйка машины доверяет немецкому качеству, а также компетентности консультантов «Волга-Раст», которые безошибочно подберут нужную комплектацию, даже для самой капризной клиентки. У нас осталась рассудительность. Здесь даже говорить много не придётся, поскольку, делая выбор в пользу одного из самых надёжных брендов в мире, владелица «Тигуана» отчётливо даёт понять, что её не проведёшь и с пути истинного не собьёшь. Ведь выбор очевиден.

@

Это наш взгляд! А какому автомобилю из представленных в компании «Волга-Раст» Вы отдали своё предпочтение и почему, и как, по-Вашему мнению, влияет характер человека на выбор верного «железного коня»? Свои ответы присылайте на адрес magazine@volga-rast.ru и мы продолжим эту тему в следующем номере!

35


Текст: Евгений Серков

Эталонные стандарты Холодная осень согрета горячим событием – официальной церемонией открытия нового дилерского центра «Volkswagen» ГК «Волга-Раст». Море света на северо-западном склоне главной высоты России служило хорошим ориентиром для гостей презентации автоцентра «Volkswagen». Парковки, несмотря на свою внушительную площадь, едва смогли вместить автомобили всех участников мероприятия. Немудрено, ведь компания «Волга-Раст», начав свою работу в качестве официального дилера «Volkswagen» в Волгограде в далёком уже 2003 году, неоднократно признавалась лучшей во всех аспектах своей деятельности. Поэтому оценить новый этап развития одного из крупнейших автомобильных дилеров региона спешили многие. Невзирая на большое число приглашённых на церемонию открытия, каждый из гостей чувствовал себя вполне комфортно.

36

Сцена, где в захватывающей шоу-программе виртуозов-инструменталистов сменяли экспрессивные танцевальные коллективы, была прекрасно видна с любой позиции. Уже завтра сюда вернётся отлаженный рабочий ритм, покупатели смогут получить информацию по всем легковым и коммерческим моделям «Volkswagen» и приобрести любой из них. – Сегодня в России более ста центров «Volkswagen», могу совершенно определенно заявить, что центр «Волга-Раст» – один из наиболее крупных и современных, – отметила руководитель группы продаж «Volkswagen» (легковые автомобили) Елена Смигановская. – Компания «Волга-Раст» – давний и надёжный партнёр марки, что, конечно, выражается в опреде-

лённых преференциях со стороны производителя. Например, «Волга-Раст» в числе немногих из дилеров, которые имеют право реализовывать «Volkswagen Touareg» с гибридной силовой установкой. Пока многочисленные участники ожидали итогов поощрительных конкурсов от дилера, у них была возможность оценить такие аспекты предложения автомобилей «Volkswagen», как их гарантийное и постгарантийное обслуживание. Здесь расположились сервисный и малярно-кузовной цеха с оборудованием последнего поколения. Отдельное подразделение – двухуровневый склад запасных частей, наиболее востребованные из которых всегда в наличии, а заказы на те или иные детали выполняются в предельно сжатые


сроки, с максимальным комфортом для клиентов, которые могут воспользоваться подменными автомобилями на время ремонта собственной машины. Разумеется, техническое оборудование и квалификация персонала сервисной зоны полностью отвечают стандартам производителя.

двигателями, а также новый «Volkswagen Crafter», уже получивший в нашей стране титул лучшего коммерческого автомобиля иностранной марки.

– В компании «Волга-Раст» трудится очень профессиональная команда, – говорит руководитель марки «Volkswagen» (коммерческие автомобили) в России Михаил Семенихин. – Именно поэтому «Волга-Раст» в числе 78 дилеров на территории РФ, которым дано право реализовывать коммерческие автомобили «Volkswagen».

Познавательные экскурсы гости чередовали с посещением зоны отдыха, спроектированной таким образом, чтобы клиенты могли максимально комфортно проводить время в ожидании своих машин. Для контроля за процессом обслуживания здесь установлены компьютеры с постоянным доступом к интернету, а также плазменные мониторы с прямой трансляцией непосредственно с сервисного участка конкретной машины.

В этом году потребителей ожидали две новинки – «Volkswagen Caddy» с новыми, более экологически чистыми и тяговитыми

– До официального открытия мы некоторое время работали, если можно так выразиться, в тестовом режиме, – говорит

директор ДЦ «Volkswagen» Максим Попов. – Предварительная работа подтвердила, что мы на верном пути. Сегодня потенциальным покупателям предлагаются наиболее передовые кредитные и страховые продукты, ведь среди партнёров «Волга-Раст» – только самые надёжные банки и страховщики региона. Дополнительному удобству владельцев «Volkswagen» способствуют специальные программы сервисного сопровождения от производителя. Добро пожаловать! Большинство из гостей церемонии открытия получили специальные подарки и сувениры. Каждый из приглашённых убедился в том, что именно компания «ВолгаРаст» – самый надёжный партнёр в мире автомобилей.

37


события Текст: Евгений Серков

Дорогой в Сочи Волгоград стал одним из городов-участников уникального олимпийского роуд-шоу «SochiDrive». На протяжении трёх дней в рамках проекта волгоградцы смогли оценить мастерство спортсменов-«зимников»: фигуристов, хоккеистов, профессионалов кёрлинга и сноубордистов, а также пройти тест-драйв автомобилей марок «Volkswagen», «Skoda» и «Audi». Этот уникальный развлекательно-образовательный проект призван привлечь внимание к проведению Олимпийских и Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи. В течение трёх лет «SochiDrive» пройдёт по 13 городам России, в которых состоятся концерты популярных российских исполнителей, показательные выступления, выставки на олимпийскую тематику, тренировки на спортивных симуляторах, конкурсы и розыгрыши призов, а также презентации партнёров Олимпиады в Сочи. Белоснежные купола передвижного дома проекта разместились прямо напротив популярного в городе торгового комплекса «Парк-Хаус». Основную программу открыл руководитель Группы Олимпийских проектов компании «Volkswagen Group Rus» Вальдемар Шеллер под аккомпанемент участников театра на льду «Алеко».

38

– Спонсорство олимпиады в Сочи – главный из социальных проектов «Volkswagen Group Rus» в ближайшие три года – отметил г-н Шеллер. – Волгоград стал одним из городов нашего маршрута не случайно: официальный дилер «Volkswagen» в Волгограде компания «Волга-Раст» – один из лучших в России. К тому же в вашем городе представлены все наиболее популярные марки автомобилей, принадлежащих «Volkswagen AG». Посетителям будет небезынтересно воочию познакомиться с новинками, например, «Skoda Yeti» с полным приводом и двигателем 1,8 л – такие реализуются только в России.

Если практически полный модельный ряд «Volkswagen» был выстроен для лучшего обозрения под открытым небом, то для недавних разработок организаторы предусмотрели отдельные павильоны. Так, немалый интерес публики вызвала «заряженная» версия «Skoda Fabia» с индексом RS. Ничуть не меньшего внимания удостоились появившиеся относительно недавно модели «VW», такие, как «Amarok», «Jetta», «Passat B7». Собравшимся продемонстрировали на большом экране лучшие олимпийские достижения российских спортсменов. Любой желающий мог буквально соприкоснуться с историей, примерив к руке олимпийские факелы Берлина-1936, Сеула-1988, Атлан ты-1996 или Сиднея-2000. Экспресс-об разование по части спорта можно было продолжить прямо у огромных мониторов, открывающих пришедшим содержательную информацию в максимально доступном для понимания формате. Посетители мобильного городка «SochiDrive» познакомились с послом «Сочи-2014», призёром олимпийских игр по бобслею Алексеем Воеводой. В числе гостей была и олимпийская чемпионка, восьмикратная чемпионка мира по плаванию волгоградка Лариса Ильченко. В своём приветственном слове именитая спортсменка отметила, что стала участницей столь грандиозного мероприятия впервые, и выразила надежду, что «SochiDrive» станет отличным стимулом для людей, исповедующих активную жизненную позицию.


39


гк волга-раст

Автоцентр Volkswagen

г. Волгоград, ул. Землячки, 82г Тел. (8442) 78-11-11 http://vw34.ru

Автоцентр Skoda

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-66-77 Моб. +7 (906) 402-00-41 http://skoda34.ru

Автоцентр Suzuki

40

г. Волгоград, ул. Новодвинская, 31 Тел. (8442) 55-11-00 http://suzuki34.ru

Автоцентр Renault

г. Волгоград, ул. Землячки, 67 Тел. (8442) 55-15-55 http://renault34.ru

Автоцентр Honda

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-68-88 Моб. +7 (906) 170-11-88 http://honda34.ru

«Автомастер» – автомобили с пробегом г. Волгоград, ул. Маршала Жукова, 94 Тел. (8442) 26-47-47 http://automaster-v.ru


Volga-Rast Magazine  

Volga-Rast Magazine №2