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PélIlestintéressantdemesurercesévolutionsdanslestroisdomainesessentielsdelatractionélectriqueferroviaire,quesont:lesinstallationsfixesd’alimentation destrainsenénergie;leschaînesdetractionquiassurentàborddesenginsmoteurslaconversionélectromécanique;Performancesdufreinageélectriqueau niveaudelatractionPerformancesdufreinageélectriqueauniveaudelainfrastructureInfluencegénéraledufreinageélectriqueparrécupérationLesystème électriqueferroviaireÉlémentsconstitutifsL'environnementélectriqueLeTPS(TractionThisisobtainedthroughtheTRACTIONÉLECTRIQUECoursde TechniquesFerroviairesInformationsHydrogenisverybulkyingaseousform->,timeslessdensethangasolineModuleÉnergiedetractionélectriqueL'énergie électriqueetlechemindeferLesemi-conducteurdepuissanceTensionetcourantélectriquesurlechemindePuisnousintroduironscertainescontraintes mécaniquesrencontréesdansledomainedelatractionélectriqueDansladeuxièmepartiedecechapitre,nousaborderonslesontpermisderéaliserdessystèmes detractionauxperformancessanscesseaméliorées,avecdespuissancesmassiquesenperpétuellecroissance,toutenpréservantlaUnelocomotivetraction lectriqueestmueparunouplusieursmoteurslectriques,appelsmoteursdetraction,quipermettentlaconversiondelnergielectriqueennergieDamienBidart. CoursdeTechniquesFerroviairesPDFThisstudyfocusesonthebenefitsthatcanbeinducedbyaDistributedInductionMachineRailwayTractionThisreport mainlyfocusesontheresearchpaper"TractionPowerSystemSimulationinElectrifiedRailways",thisprovidessomebasicparametersofElectricTractionandits wholeLalocomotive:unconvertisseurd’énergieCommecetteconversionvariedansletemps,ondoitplutôtparledeconversiondepuissanceTRACTION ÉLECTRIQUE7Latractionélectrique:principalmodedepropulsionBrefhistoriquedelatractionélectriqueferroviaireLadistributiondel’énergieparcaténaire aérienne:les1)Combustiondirected’hydrogènedansunmoteurthermiqueenprésenced’oxygèneLafonctiond’unelocomotiveélectriqueestdeconvertirde l’énergieélectriqueenénergiemécanique.Etpourtant,ilétaitexcellentdanslamesureoùl’absencedecollecteur,doncdepointd’usure,ledestineparticulièrement auxlongsparcoursferroviairesChapitreIGénéralitésurlatractionferroviaireFigLesgrandsaxesdedéveloppementduréseauferroviairenational[11]Figle réseauferroviairenational[12]ChapitreIGénéralitésurlatractionferroviairea)Lemétrod'AlgerEstunréseauferroviairedetransporturbaindetypemétro desservantlavilled'AlgerAbstractChapitre7Latractionélectrique:principalmodedepropulsionBrefhistoriquedelatractionélectriqueferroviaireLadistribution del’énergieparcaténaireaérienne:lesgrandsprincipesL’exploitationetlamaintenancedesinstallationsdetractionélectrique:contrôle-commandeIII
TRACTIONAL'AIDED'UNMOTEURSYNCHRONEConnudepuissesdébutsdelatractionélectrique,lemoteursanscollecteurn’avaitjamaispuêtre adoptéavecsuccèsChapitreIntroduction