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Encuentro Mundial de Proveedores del A400M celebrado en Sevilla. / Global Meeting of the A400M Suppliers in Seville.
los de estreno con los colores del Ejército del Aire francés. Las otras dos aeronaves se encuentran en el proceso de verificación de sus sistemas. A partir de la entrega a Francia, la cadencia de fabricación del aparato se incrementará de forma gradual y se multiplicará por dos cada año para estabilizarse hacia el final de 2015, coincidiendo con la entrega del primer avión a España. Así, en 2014 se recepcionarán ocho unidades, 16 en 2015 y 32 un año más tarde. La FAL del A400M ya está trabajando en los dos primeros aviones de los diez que se entregarán en 2014. En total, ya hay doce aviones que se encuentran en distintos estadios de producción y se han lanzado elementos hasta la unidad MSN29. La producción en serie del avión se lanzó en febrero de 2011 y desde entonces la cadena de fabricación está aumentando su carga de trabajo de manera progresiva. Andalucía participa de forma decisiva en el A400M a través de la industria de Sevilla y Cádiz, eje sobre el que se asienta el sector aeroespacial en la comunidad y que acoge también los centros de fabricación de Airbus Military. Así, el estabilizador horizontal de cola (HTP) se hace en Sevilla, mientras que en Cádiz se asume la producción de las carenas de los flaps del avión. En estos y otros paquetes de trabajo participan un nutrido grupo de empresas de la industria auxiliar andaluza que han crecido notablemente al calor del programa y que hoy destacan por su competitividad y capacidad. Es el caso de las firmas Alestis, Grupo Sevilla Control, Navair, MDU, Elimco, Inespasa, Galvatec, SIMGI, Airgrup, Aertec, Carbures, STSA, UMI o Mecatecnic, que cuentan con contratos para la fabricación de piezas y apoyo a la FAL, aunque existen otras muchas que también cuentan con carga de trabajo subcontratada. Encuentro mundial de proveedores en Sevilla Precisamente con motivo de la entrega del primer avión A400M, Sevilla acogió el pasado mes de mayo un encuentro mundial de proveedores en el que dieron cita un total de 127 empresas de nueve países (61 de ellas andaluzas) que participan en el programa. El encuentro, organizado por la Junta de Andalucía con la colaboración de Airbus Military, sirvió para destacar el éxito del A400M y analizar los retos y proyectos del programa de cara al futuro, en especial en el campo de los servicios de soporte y postventa para los clientes del avión. Además, sirvió para dar un nuevo impulso a las relaciones comerciales entre las empresas andaluzas y nacionales y extranjeras que participan en el programa y dar a conocer el potencial de la industria aeronáutica en Andalucía. En concreto, el encuentro incluyó más de 150 encuentros de negocio entre las empresas asistentes y un total de 400 contactos comerciales si se suman las reuniones no formales realizadas. En total, asistieron al evento más de 270 profesionales del sector. Durante estas jornadas se puso de manifiesto la importancia del cluster aeronáutico andaluz en el programa del A400M, así como la fortaleza y la capacidad empresarial y tecnológica del sector en la región, según señaló el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila. En este sentido, Ávila resaltó la apuesta del Gobierno andaluz por esta industria estratégica, a la que ha contribuido con >>
aircraft to be delivered in 2014. In total, there are now 12 aircraft in different production phases and elements have progressed as far as unit MSN29. The production rate has been gradually increased since series production of the aircraft was launched in February of 2011. Andalusia plays a decisive role in the A400M program through its axis of industries in Seville and Cádiz. These two provinces provide both the backbone of the region’s aerospace sector and also the site of Airbus Military’s plants. The horizontal tail plane (HTP) is being made in Seville, while Cádiz is responsible for production of the flap fairings. These and other work packages involve participation by an extensive network of Andalusian auxiliary companies which has expanded considerably as the program has progressed and which now stands out due to its competitiveness and capabilities. This network includes companies such as Alestis, Grupo Sevilla Control, Navair, MDU, Elimco, Inespasa, Galvatec, SIMGI, Airgrup, Aertec, Carbures, STSA, UMI and Mecatecnic, which have contracts for the manufacture of parts and support for the FAL. However, many other companies have also been subcontracted for different work packages under the program. Global Meeting of the A400M Suppliers in Seville To mark the delivery of the first A400M, last May Seville hosted a global meeting of aerospace suppliers which was attended by 127 companies from 9 different countries (including 61 Andalusian companies) participating under the program. This meeting organized by the Andalusian Regional Government with the collaboration of Airbus Military represented an occasion to highlight the success of the A400M program and analyze its future challenges, particularly in the field of after-sales support for customers of the aircraft. It also provided a further boost for commercial relations between Andalusian and other national and foreign companies participating under the program and served to highlight the potential of the Andalusian aerospace industry. The event included more than 150 business meetings between the participating companies and a total of 400 commercial contacts, without including the informal meetings organized. In total, more than 270 professionals from the industry participated at this event. During the conference, the Andalusian Minister of Economy, Innovation, Science and Employment, Antonio Ávila, emphasized the importance of the Andalusian aerospace cluster for the A400M program, along with the strength and commercial and technological capabilities of the regional industry. The Minister highlighted the commitment by the Anda>>
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