Page 1

Campionato Italiano F1‐FullSim 2008 Driver League  Regolamento Sportivo   

 

Il Campionato F1‐Fullsim nasce in Italia alla fine del 1999.  Gestito e seguito da puri appassionati del mondo dei motori e in particolare della Formula 1, negli anni  crescono e modellano il primo, vero ed unico campionato Italiano, dedicato alla Formula 1 moderna.  Giunti a l’8^ edizione, i membri dello staff di F1‐FullSim, offrono a tutti i propri iscritti e ai nuovi arrivati, un  campionato serio e professionale, ma allo stesso tempo divertente e appassionante. Un ambiente dove la prima  regola è il rispetto di tutti i partecipanti e dove il rapporto tra Staff e piloti, può considerarsi quasi “familiare”.  Emozioni infinite aspettano di essere vissute, insieme a chi la Formula 1 ce l’ha nel sangue e anche se solo nel  virtuale ….. vuole viverla fino al traguardo e oltre!    Informazioni Generali:    1) Campionato di Formula 1 Virtuale da disputare in Multiplayer o Lan.  2) Regolamento basato sulla trascrizione dei regolamenti ufficiali F.I.A. Formula 1 Sportivo e Tecnico.  3) Calendario ufficiale F.I.A. Formula 1  4) N. 3 leghe con diversi livelli di difficoltà, alle quali potranno accedere un numero pari o superiore a 66  piloti.  5) Utilizzo di software e mezzi di controllo per garantire un corretto svolgimento delle gare.  6) Direzione di Gara composta da Commissario di pista e 2 o più Marshall che hanno il compito di  monitorare tutto il GP, per consentire un corretto svolgimento dello stesso e la facoltà di assegnare in  tempo reale (tramite l’ausilio della console di replay!), penalità ai piloti che non rispetteranno il  regolamento o le norme di fair play.  7) Server professionali dedicati al multiplayer.  8) Server vocali per le comunicazioni tra scuderie, piloti e Direzione Gara.  9) Sito web e forum di riferimento.  10) Scuola piloti virtuali per chi non ha esperienza o per chi ne vuole sapere sempre di più: Sim Min     Iscrizione al campionato:    1) L’iscrizione al campionato è aperta a tutti, i requisiti minimi per partecipare sono:  2) Volante e Pedaliera.  3) Collegamento ADSL o superiore  4) Un Computer che soddisfi i requisiti “consigliati” dal simulatore in uso dal campionato.  5) Iscrizione al portale www.f1fullsim.com    6) Iscrizione al portale www.time2racing.it che offre i servizi a F1‐FullSim, tramite il versamento della quota  annuale di € 30,00   

           


Integrazione nell’ambiente simulativo    Assegnazione sedili a l’interno delle Scuderie:    1) Tutti i piloti che si iscriveranno prima dell’inizio del campionato, parteciperanno al mercato piloti gestito  dallo Staff di F1‐FullSim, per l’assegnazione di un sedile libero.  2) Le Scuderie (11 come da regolamento F.I.A.!) saranno composte da un Team Manager e da un numero  minimo di 6 piloti che andranno ad occupare le 6 monoposto che saranno divise per le 3 leghe del  campionato.  3)  L’accesso alle leghe è comunque riservato ai possessori delle licenze di guida che vengono consegnate  ai piloti, dallo staff e/o dalla scuola Sim Min.  4) I piloti in possesso di una licenza, possono partecipare alle attività della propria scuderia, anche  nell’ambito della lega superiore.  Nello specifico: in caso di assenza di un pilota, il TM procederà nel seguente modo:  Sostituzione Pilota Driver con un pilota Open, sostituzione Major con un pilota Driver.  5) L’acquisizione delle licenze avviene tramite il conseguimento di risultati all’interno della lega di partenza  e al risultato positivo in ambito comportamentale, tenuto dentro e fuori delle sessioni online. Lo staff si  riserva la concessione, la sospensione e la revoca di ogni licenza, senza preavviso (in casi estremi, di  comportamento anti‐sportivo o di possibile contrasto con la comunità!).  6) Una volta che i TM avranno completato le scuderie, si passerà all’assegnazione dei crediti (vedi  regolamento crediti) che serviranno a tutti i piloti per costruire la propria posizione a l’interno del  circus.  7) Una volta completata l’organizzazione e la preparazione delle scuderie, incominciamo a prepararci per le  sessioni.    Partecipazione alle sessioni online:    1) Lo Staff di F1‐FullSim metterà a disposizione di tutti i suoi piloti, un server per l’allenamento quotidiano  (l’allenamento può avvenire anche privatamente, per l’organizzazione delle strategie di gara!) e il server  per le sessioni ufficiali.  2) L’accesso al server avviene tramite ricevimento dei dati (comprensivi di password!), inviati dallo staff.  3) Una volta effettuato l’accesso, sarà possibile usufruire di tutti gli strumenti messi a disposizione dal  simulatore, in modalità multiplayer.    Suddivisioni dei piloti nelle 3 leghe e aiuti alla guida:    1) Il campionato F1‐FullSim è diviso in 3 leghe “Open – Driver – Major” .   2) Ogni lega da l’accesso a 22 piloti ufficiali e un numero non definito di collaudatori.  3) La Open League è la categoria dedicata a tutti i piloti che non hanno esperienza nell’online racing e/o  che si affacciano per la prima volta al campionato F1‐FullSim.    Svolgimento delle sessioni e Calendario GP:    1) Il calendario del campionato Italiano F1‐FullSim, viene stabilito sulla base del calendario ufficiale F.I.A.      2) Tutte le sessioni ufficiali vengono disputate in un unico evento e sono così suddivise:  Prove Libere 20 minuti.  Qualifica 1: 15 minuti. (partecipano tutti i piloti!)  Qualifica 2: 5 minuti. (riservati allo staff!)  Qualifica 3: 15 minuti definizione griglia di partenza (partecipano solo i primi 10 classificati dalla Q1)  Warmup   : 2 minuti (riservati allo staff!)  Gara.   


3) Durante le prove libere è possibile usare la chat tra i piloti e comunicare con lo staff.  4) Durante la qualifica 1 è vietato usare la chat. Alla fine della sessione, sarà il commissario ad autorizzarne  l’uso.  5) Durante la qualifica 2 sarà possibile usare la chat.  6) Durante la qualifica 3 è vietato usare la chat. Alla fine della sessione, sarà il commissario ad autorizzarne  l’uso.  7) Durante il Q3 è vietato l’uso del tasto “ESC” per qualsiasi motivo. Il pilota che ne farà uso, dovrà  rimanere ai Box.  8) Durante il Warmup sarà possibile usare la chat.  9) In tutte le sessioni sopra citate, è possibile usare il server vocale Team Speak (vedi guida!) per  comunicare con lo staff e con il compagno di squadra, rimanendo nella stanza assegnata.  10) Durante il Formation Lap, potrà essere utilizzata la chat per segnale un guasto o un problema tecnico e  di conseguenza chiedere il re start della procedura di ripartenza. Questa richiesta simula il braccio alzato  dei piloti di Formula 1 reale che chiedono supporto in caso di problemi con la loro monoposto, in griglia  di partenza. Il pilota che effettuerà questa richiesta, al riavvio, partirà dai box.  11) Durante la gara è assolutamente vietato usare la chat e non è possibile comunicare con i commissari. Dal  momento che parte la gara, i commissari dovranno dedicarsi unicamente al regolare svolgimento della  stessa e anche in caso di assegnazione penalità che comporti il ritiro, non saranno accettate lamentele o  reclami, durante tutta la durata della gara.  12) Come da regolamento F.I.A. lo stesso motore deve essere utilizzato per 2 gare consecutive, quindi la  rottura del motore durante la prima gara delle due (ci sono 8 blocchi da 2 gare) verrà penalizzata con la  perdita di 10 posizioni, nel Gran Premio successivo.    Regole di guida:    1) Il pilota deve guidare da solo e senza aiuti esterni o illeciti (software e cheats vari!). Un pilota sorpreso  nell’uso di metodi illeciti (es. modifica della fisica!) verrà espulso dal campionato.  2) Durante la guida l’unica visuale consentita e quella dal cockpit. L’utilizzo di visuali diverse da quella  sopra descritta, comporta l’immediata squalifica dal GP.  3) Qualsiasi tipo di scorciatoia non è permessa.  4) Durante gli eventi sportivi, i piloti dovranno attenersi alle norme del fair play.  5) In caso di lotta per il mantenimento della posizione, è ammesso un solo cambio di direzione per ogni  rettilineo e nessun cambio di direzione in curva.  6) Se una vettura si ferma lungo la pista, deve essere rimossa il più velocemente possibile, in modo da non  costituire pericolo e/o intralcio per i piloti che sono ancora in gara (è consentito l’uso del tasto ESC!).  7) Se durante lo spostamento della vettura il pilota causasse un incidente, dovuto al non rispetto delle  norme di sicurezza, verrà penalizzato.  8) Un pilota ritenuto responsabile di uno o più episodi di guida pericolosa, verrà penalizzato.  9) Il colpevole di un tamponamento verrà penalizzato direttamente dal commissario di pista ( se il  tamponamento portasse al guadagno di posizione da parte di chi tampona, è buona norma restituire la  posizione!).  10) Nel caso in cui l’incidente danneggiasse e/o costringesse al ritiro dalla gara il pilota tamponato, peserà  sul responsabile “l’aggravante”, quantificata in base al danno creato all’avversario.  11) Un pilota che sta per essere doppiato, ricevuto l’avviso, appena possibile dovrà dare strada al  doppiatore, cercando di non rallentare il ritmo nella traiettoria ideale. Il Pilota che non rispetterà questa  regola o ostacolerà l’avversario, sarà ammonito ed eventualmente penalizzato.  12) E’ severamente vietato guidare in senso contrario a meno che non sia necessario per spostare la vettura  da una posizione pericolosa, ma solo per un brevissimo tratto e fuori dalla pista.  13) Un pilota sorpreso a guidare in senso contrario volutamente e senza motivo alcuno, sarà passibile di  penalizzazione a discrezione dello staff.  14) La corsia box è divisa in 2 parti. La parte più vicina al muretto è denominata “corsia veloce” e quella  vicina ai box è denominata “corsia interna” ed è la sola area nella quale si può lavorare sulla vettura. E’  responsabilità del pilota far partire la vettura dopo il pit stop solo se l’accesso alla corsia veloce è  sgombro. In uscita dal pit stop è vietato attraversare la linea che separa la corsia dei box dalla pista  (pena l’ammonizione!). In nessun caso una vettura può andare contro mano nella corsia dei box. 


15) Verrà imposto nella corsia box, un limite di velocità pari a 100 Km/h. Unica eccezione per il Gran Premio  di Monaco, dove il limite sarà di 80 KM/h. Il superamento di questi limiti di velocità porta ad una  penalizzazione che verrà assegnata direttamente dal simulatore.  16) E’ vietato uscire dalla pista con tutta la macchina, 2 ruote devono sempre rimanere in pista. Il cordolo  viene considerato parte integrante della pista. 

  17) La scorciatoia è un illecita traiettoria che taglia una curva in modo da ottenere un vantaggio temporale  assoluto. Nel caso in cui il taglio sia dovuto ad un errore di guida o ad un guasto, non si avrà un  vantaggio sul tempo e quindi non sarà considerato un illecito sportivo. Il simulatore rileva i “tagli” più  evidenti, infliggendo lo Stop & Go in gara e annullando il tempo del giro in qualifica. Per quanto riguarda  eventuali tagli recanti vantaggio non rilevati dal simulatore, verrà inflitta una penalità in base al numero  ed al guadagno ricavato dagli stessi.  18) Le penalità assegnate dalla Direzione Gara (a seconda dell’evento!) possono consistere in:  Ammonizione o Warning verbale Via radio.  Ammonizione permanente (dopo 2 ammonizioni si viene esclusi dal GP successivo!).  La singola ammonizione decade automaticamente dopo 3 GP se non ne vengono assegnate altre.  Drive trough.  Stop & Go.  Perdita di punti in classifica piloti e/o costruttori.  Perdita di crediti in classifica piloti e/o costruttori.  Perdita di posizioni in griglia.  Squalifica dal GP successivo.  Squalifica dal campionato.  Tutte le penalità assegnate durante un evento ufficiale, sono insindacabili e vanno scontate entro i  tempi previsti.  Eventuali reclami e/o ricorsi, saranno accettati dalla DG solo dopo la fine della gara e secondo le  modalità previste dal regolamento.    19) Tutti i piloti sono cmq tenuti a mantenere un comportamento rispettoso nei confronti delle strutture  messe a disposizione, di tutti i membri dello staff e degli altri concorrenti.   20) Sarà monitorato (ed eventualmente penalizzato!) anche il comportamento di tutti i piloti, tenuto negli  ambienti che ospitano il campionato “vedi i portali di www.f1fullsim.com – www.time2racing.it il forum  di www.time2racing.it/forum “    Livello Simulativo:    1) Il campionato utilizza il simulatore “rFactor degli I.S.I.” ed eventuali aggiornamenti grafici / fisici per  simulare la stagione di Formula 1.  2) Aiuti premessi: Frizione assistita – Traction Control livello basso.  3) Per maggiori dettagli vedi (regolamento tecnico!)    Prove e regolarità di sessione:    1) Sarà cura dell‘incaricato alla gestione del server salvare le prove delle prestazioni sportive sotto  forma di screens e replay.  2) Ogni pilota dovrà comunque salvare il Replay e conservarlo almeno fino a quando il commissario di gara  renderà noti i risultati ufficiali e definitivi dell‘evento. 


3) Solamente la commissione esaminatrice può concedere, in via eccezionale, deroghe sulla spedizione dei  files richiesti.  4) Qualora dovessero verificarsi disconnessioni , il pilota è tenuto a comunicare tempestivamente alla  commissione di gara l’anomalia riscontrata.  5) La disconnessione dalla sessione di gara è un evento dovuto al caso o a problemi di hardware, software,  linea telefonica o a una combinazione di questi. La casualità e l’imprevedibilità dell’evento, sono  da considerarsi facenti parte delle gare online e quindi non è ammesso reclamo o ricorso. Unica eccezione  è il caso in cui il problema colpisca il server e di conseguenza l’intero parco piloti. In questo caso, l’evento verrà  ripetuto nei tempi e nei modi decisi dalla commissione organizzatrice.  6) I programmi usati per attestare la validità della fisica e delle traiettorie di gara sarà il FullSim Killer.  7) Il Commissario o la persona preposta alla custodia dei replay ufficiali di gara, sarà tenuto a conservarli  fino al termine del Campionato.  8) Il replay della gara sarà disponibile per il download sul sito ufficiale della F1‐FullSim www.f1fullsim.com  9) Per la soluzione di contenziosi che riguardano comportamenti o regole non espresse in questo  documento si fa riferimento al regolamento FIA in vigore nell'anno al quale si riferisce la simulazione. Se     anche il regolamento ufficiale FIA non fornisse precise indicazioni o fornisse indicazioni in  contrapposizione col presente regolamento, la commissione esaminatrice deciderà secondo i criteri che  riterrà più opportuni.    Assegnazione punti:    1) Alla fine di ogni Gran Premio (dopo aver convalidato la gara!) saranno assegnati i punti validi per il  campionato piloti e costruttori, nel seguente modo:  • 10 punti al primo classificato  • 8 punti al secondo classificato  • 6 punti al terzo classificato  • 5 punti al quarto classificato  • 4 punti al quinto classificato  • 3 punti al sesto classificato  • 2 punti al settimo classificato  • 1 punto all‘ottavo classificato  2)  Come da regolamento FIA in caso di abbandono della gara per motivi meccanici e/o incidente  prima che la stessa sia terminata, il distacco del pilota verrà arrotondato al giro precedente. Esempio: se         qualcuno si ferma al penultimo giro per incidente gli vengono assegnati d'ufficio due giri di ritardo  rispetto al vincitore del Gp. Per l’attribuzione dei punti è necessario aver completato almeno il 75% della  gara.  3) Nel dopo gara saranno sistematicamente analizzati i giri di tutti i piloti al fine di verificare la regolarità  della fisica. La commissione esaminatrice provvederanno ad un controllo approfondito della partenza e  dei primi giri di gara. Eventuali incidenti rilevati dalla suddetta analisi, anche se non segnalati, potranno  ugualmente risolversi con le penalizzazioni previste dal suddetto regolamento.  4) Prove libere, Qualifica, Warmup e Gara, si svolgono in un'unica sessione online.  5) Le date vengono comunicate ai partecipanti sulla base della disponibilità delle risorse tecniche, cercando  di seguire il più possibile l‘andamento del campionato reale di formula 1 in corso.  6) Conservare i file relativi al Replay almeno fino alla notifica dei risultati ufficiali.                         


Sistema Crediti e valore piloti /Scuderie:    1) A partire dal campionato 2007, la F1‐Fullsim ha integrato un sistema di assegnazione crediti, per  scuderie e piloti.  2) Il sistema dei crediti nasce con lo scopo di assegnare un valore a piloti e team, per aumentare lo spirito  di aggregazione. Ad ogni gran Premio verranno assegnati in base alla classifica, i crediti ai piloti e ai team  che si saranno classificati dalla 1^ alla 15^ posizione.     Elenco Premi in Crediti per i Piloti:  1° ‐ 50 Crediti  2° ‐ 40   Crediti  3° ‐ 32   Crediti  4° ‐ 26   Crediti  5° ‐ 22   Crediti  6° ‐ 20   Crediti  7° ‐ 18   Crediti  8° ‐ 16   Crediti  9° ‐ 14   Crediti  10° ‐ 12 Crediti  11° ‐ 10 Crediti  12° ‐ 8   Crediti  13° ‐ 6   Crediti  14° ‐ 4   Crediti  15° ‐ 2   Crediti  Bonus 4 GP consecutivi nei primi 5 con lo stesso Team – 20 Crediti  Bonus vittoria Campionato – 75 Crediti    Elenco Premi in Crediti per i Team:  Portafoglio ad inizio Campionato: 1000 Crediti  Premio 1°   Classificato al GP: 100 Crediti  Premio 2°   Classificato al GP: 80   Crediti  Premio 3°   Classificato al GP: 60   Crediti  Premio 4°   Classificato al GP: 55   Crediti  Premio 5°   Classificato al GP: 40   Crediti  Premio 6°   Classificato al GP: 30   Crediti  Premio 7°   Classificato al GP: 20   Crediti  Premio 8°   Classificato al GP: 10   Crediti  Premio 9°   Classificato al GP: 5     Crediti  Premio 10° Classificato al GP: 2     Crediti  Bonus 4 GP consecutivi nei primi 5 con lo stesso Pilota – 20 Crediti  Bonus Vittoria Campionato – 100 Crediti    3) I crediti accumulati, verranno utilizzati per l’eventuale acquisto o vendita dei piloti o delle scuderie.  4) Tutti i TM possono durante l’anno acquistare o vendere i loro piloti, attenendosi alle norme del mercato  piloti.  5) Tutti i piloti possono durante l’anno cercare di cambiare team, attenendosi alle norme del mercato  piloti.  6) Non sono previsti ne prestiti ne scambi tra le scuderie.      N.B.  Alla fine del campionato i Crediti raccolti da ogni Team, verranno congelati e saranno riutilizzati nel campionato  successivo.  I Crediti sono associati ai Team e se un team viene lasciato a fine campionato, lo storico dei crediti sarà azzerato. 


N.B. 2  I Crediti dei Piloti sono legati alla partecipazione ai campionati e all’iscrizione annuale a Time2Racing.  Il Pilota che salta un campionato, perde lo storico dei crediti accumulati.  Il Pilota  che non rinnova l’iscrizione annuale, perde lo storico dei crediti accumulati. 

    Regole di Comportamento     1) Lo Staff si riserva il diritto di valutare (e sanzionare se necessario!) il comportamento dei piloti, anche nei  forum di Time2Racing  www.time2racing.it che ospitano il campionato.    Gestione Eventi    1) Il Coordinatore  coadiuvato dai commissari di gara, controlleranno l’andamento del  Gran Premio e  assegneranno eventuali penalità in diretta.   2) I piloti coinvolti dovranno attenersi scrupolosamente alle norme, alle date e ai tempi che regolano  la gestione contenziosi, ricorsi, denuncia illeciti. Superati quei tempi, il coordinatore sentenzierà come da  regolamento.  3) Si chiede a tutti i piloti di lasciare un commento sul forum nella solita discussione del dopo‐ gara.    Contenziosi, ricorsi, denuncia illeciti:    1) Le denunce di comportamento non regolamentare o di qualsiasi episodio dubbio avvenuto nel corso  della gara dovranno essere presentate via e‐mail al Coordinatore, entro 24ore dal termine del gran  premio in oggetto.   2) A partire dal Campionato 2007 i Team manager saranno gli unici ad avere contatto diretto con il  coordinatore di lega.  Per tanto saranno accettati solo i ricorsi inviati dal Team manager.   3) I ricorsi ai risultati di sessione per presunte omissioni e/o errori compiuti dallo staff  F1FullSim,  vanno spediti entro e non oltre le 48 ore dalla notifica della classifica finale della gara oggetto del  ricorso. Oltre tale termine verranno ritenuti nulli.  4) Ricorsi e denunce,sotto forma di e‐mail, devono essere inviati  dal Team Manager e devono essere chiari  e circostanziati nei contenuti e devono essere supportati da screens e Video.  5) In assenza di elementi di prova i ricorsi e le denunce verranno considerati nulli.  6) Nel caso di ricorsi non sufficientemente circostanziati lo staff F1FullSim potrà richiedere l’invio del  replay e/o della telemetria dei piloti oggetti del contenzioso. Se lo staff F1‐FullSim non otterrà il  materiale richiesto entro 24 ore dalla notifica, il ricorso sarà valutato in base agli elementi in possesso  dalla commissione.   

Modifica del regolamento:    1)  Lo staff F1FullSim si riserva di modificare il regolamento in qualsiasi momento. Le modifiche  saranno comunque effettuate dopo la pubblicazione dei risultati finali dell‘ultimo Gp e 24 ore prima dell‘inizio  del Gp successivo.    2)  Le variazioni al regolamento dovranno essere comunicate a tutti i piloti prima dell‘inizio del GP  successivo.   

Regolamento.Sportivo.F1-Fullsim.Driver.League08  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you