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2013 ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD

2


Index

INTRO TECHNOLOGIE DES ROUES ROUES ALUMINIUM

ROUES ALU/CARBONE

4

RACING RACING RACING RACING RACING RACING RED RED RED RED RED

ZERO 1 3 QUATTRO 5 7

WIND™ WIND™ WIND™ WIND™ WIND™

XLR XLR 80mm XLR 105mm 80mm

10 28 30 32 34 36 38 42 44 46 48 50

ROUES CARBONE

RACING RACING RACING RACING

ROUES CHRONO

RACING CHRONO™

64

RACING TORQ™ RRS RACING TORQ™ RS RACING TORQ™ R

68 69 70 71

RED POWER™ 29 XL RED WIND™ XLR CX RACING QUATTTRO CX RACING 5 CX RACING 7 CX

74 76 78 80 82

LIGHT™ XLR SPEED™ XLR SPEED™ XLR 80mm SPEED™

PÉDALIERS

ROAD

54 56 58 60

ROUES CYCLOCROSS

CYCLOCROSS OFF-ROAD

TECHNOLOGIE DES ROUES XC/MARATHON/ ALL MOUNTAIN

FREERIDE/ENDURO/DH

26” RED RED RED RED RED RED 29” RED RED RED RED RED RED RED RED

CARBON™ XRP METAL ZERO™ XRP METAL™ 1 XL METAL™ 3 POWER™ XL POWER™ SL METAL™ 29 XRP METAL™ 29 XL POWER™ 29 XL POWER™ 29 SL ZONE™ XLR ZONE™ FIRE™ HEAT™

TECH DATA Sales Network

86 96 98 100 102 104 106 108 110 112 114 118 120 122 124

128 140


7


TEAM TX-ACTIVE BIANCHI FULL-DYNAMIX OLYMPIA

BRAND

NATION

BIANCHI

ITALY

BATTAGLIN

ITALY

OLYMPIA

ITALY

8


OFF-ROAD L’objectif de Fulcrum® a été depuis le début de réaliser les roues les plus réactives et résistantes existant sur le marché. Mission accomplie! Notre mission est à présent de transférer la technologie Fulcrum® dans toutes les spécialités de l’Off-Road. La nouvelle gamme Fulcrum® Off-Road 2013 a été conçue dans un seul objectif : toujours offrir la roue parfaite pour tous les typesde parcours.

84


85


TECHNOLOGIE DES ROUES

WRS™ Quelle est la roue idéale ? C’est la question que chaque cycliste se pose avant l’achat - et Fulcrum® veut vous aider à trouver la réponse ! Voilà pourquoi, en collaboration avec des coureurs professionnels et des cyclosportifs, les 3 points les plus significatifs ont été déterminés pour vous permettre de choisir la roue la plus adaptée à votre usage et à vos exigences grâce à l’indicateur W.R.S. Cosa significa W.R.S. WEIGHT

REACTIVITY

SMOOTHNESS

le poids de la roue est la première question que tous les cyclistes se posent lors de l’achat. L’indicateur du poids de la roue, plus que tout autre composant de votre vélo, est extrêmement important. En effet, la roue est une masse en rotation et comme telle subit les lois physiques qui en règlent l’accélération et l’inertie. Fulcrum® conçoit depuis toujours ses roues en poursuivant cet objectif de poids maitrisé, tout en réussissant à l’associer à la performance, la rigidité, la réactivité et la fiabilité.

comment la roue est-elle “prête” à répondre à vos accélérations et vos changements de rythme? L’indice de réactivité de la roue se réfère exactement à ce concept. La réactivité dépend du poids de la jante et de la roue dans son ensemble, de la rigidité torsionnelle (c’est-à-dire lorsque la roue se déforme autour du moyeu lorsque le cycliste appuie sur les pédales), de la rigidité flexionnelle (c’est-à-dire lorsque la roue conserve sa forme le long de son axe ou si cette dernière, à cause du coup de pédale, se déporte de son axe vertical) et de l’inertie.

vous aidera à comprendre quand une roue réussit à être plus ou moins fluide par rapport à une autre grâce par exemple à l’utilisation de roulements à billes CULT™ à hautes performances ou aux billes en céramique USB™ ou encore grâce à d’autres technologies appliquées aux roues comme le 2-Way Fit™.

W R S

Weight Reactivity

7 6,5

Smoothness

8

Fulcrum® vous fournit maintenant toutes les informations techniques pour choisir au mieux la paire de roues qui vous accompagnera pour vos sorties ! Cela se fera selon votre façon de faire du vélo, vos attentes et vos besoins. WEIGHT

REACTIVITY

SMOOTHNESS

10

10

10 9,5

XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN ROUES 26 “ RED CARBON™ XRP RED METAL™ ZERO XRP

9

9

RED METAL™ 1 XL

8

8,5

9

7,5

8

7,5

RED METAL™ 3 RED POWER™ XL

7

7

7

RED POWER™ SL

6,5

6,5

7

ROUES 29 “ RED METAL™ 29 XRP

9,5

9

9

RED METAL™ 29 XS

8

8,5

9

RED POWER™ 29 XL

7

7

7

RED POWER™ 29 SL

6

6,5

7

8,5

8

9,5

8

7,5

9,5

RED FIRE™

7,5

7,5

9,5

RED HEAT™

7

6,5

8

FREERIDE | ENDURO | DOWNHILL RED ZONE™ XLR RED ZONE™

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TECHNOLOGIE

ULTRA-FIT™

OFF-ROAD

Mais il y a aussi des avantages pratiques : le montage du pneu est facilité par la forme de la jante tandis que les deux rainures réalisées sur la gorge de celle-ci maintiennent le pneu parfaitement en position. La technologie Ultra-Fit™ Tubeless est utilisée sur les roues Red Carbon™, Red Fire™, Red Zone™ XLR et Red Zone™.

ROUES

Imaginez la jante et le pneu comme un unique ensemble, constitué de deux matériaux. C’est le concept à la base de notre technologie Ultra-Fit™ Tubeless. Le projet de la jante a été étudié afin d’obtenir une adhérence parfaite avec le pneu, de façon à éliminer les frottements. En conséquence, l’utilisation du système tubeless améliore considérablement le rendement, puisqu’on réduit les pertes d’énergie.

ULTRA-FIT™ permet, grâce au design du profil de la jante, une adhérence parfaite entre chambre et jante. Les avantages de la technologie ULTRA-FIT™ sont: • • • • •

facilité de montage du pneu plus de sécurité frottement réduit dispersion d’énergie réduite meilleures performances

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TECHNOLOGIE DES ROUES

MoMag™ Qu’est-ce que le MoMag™? Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMag™. Comment fonctionne-t-il? Comment fonctionne-t-il? Les écrous, après avoir été introduits dans la jante à travers le trou valve, sont « guidés » jusqu’au point d’accrochage avec la jante au moyen de l’aimant. Grâce à ce procédé simple et astucieux, on arrive à obtenir une roue exempte de trous sur le pont supérieur, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels!

Avantages. N’avoir aucun trou sur la jante signifie avoir une jante homogène sur chaque point, sans points critiques ou zones de rupture. Les avantages sont immédiatement évidents : durée de la jante accrue, une plus grande résistance à la fatigue, possibilité de tendre davantage les rayons et une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifient réactivité et accélération accrues. Mais encore. Les avantages sont également pour l’entretien ou le remplacement des rayons qui deviennent alors extrêmement simples et rapides. Tout cela pour avantager le cycliste qui a choisi Fulcrum®.

1.

Nipple

2.

Magnet

3.

4.

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En effet, grâce à ces essais, nous avons pu comprendre que les forces, qui agissent sur les côtés de la roue et donc sur les rayons, sont extrêmement différents l’une de l’autre ; mais non seulement, les différences sont évidentes et importantes également entre la roue avant et arrière. En effet, la roue avant reste stable même durant le freinage du disque situé à gauche, alors que la roue arrière, en plus de faire de la place à la cassette, doit compenser la traction de la force sur le côté de la chaîne. Comment peut-on maintenir la roue parfaitement en équilibre même lorsqu’elle est soumise à des freinages et à des accélérations ? En doublant le nombre des rayons et les positionner de sorte que, lors de chaque sollicitation de l’un des côtés de la roue, corresponde une force égale et contraire au côté opposé. Cela pourrait paraître une solution banale, mais surtout dans des terrains défavorables et difficiles comme ceux off road, le 2:1 Two-to-One™ est déterminant pour garder toujours le contrôle de votre vélo, même dans les situations les plus critiques.

Avantages. Les avantages sont vraiment impressionnants. Lors du freinage, la roue avant maintient la trajectoire souhaitée et elle ne dérape pas, tandis que la roue arrière, justement grâce au rayonnage, atteint un niveau élevé de rigidité de torsion, en permettant ainsi le transfert optimal de la puissance à la roue. De plus, le système 2:1 Two-to-One™ permet de réduire la charge unitaire supportée par chaque rayon, cela permet de minimiser la contrainte mécanique en augmentant la durée de vie de la roue

TECHNOLOGIE ROUES

Qu’est-ce que le Two-to-One™ ? Un système simple et efficace, né grâce au talent des techniciens Fulcrum® et de l’observation scrupuleuse des résultats des essais effectués quotidiennement sur les roues.

OFF-ROAD

2:1 TWO-TO-ONE™

89


TECHNOLOGIE DES ROUES

OVERSIZE AXLE™ Les moyeux conçus pour les roues Fulcrum® adoptent pour le corps central et pour l’axe de rotation un dessin majoré. Le diamètre de l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de freins à disque, assure une résistance élevée aux sollicitations transversales et en torsion. Ce résultat est également obtenu grâce à la solution mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans la version AFS™, est muni de roulements à deux rangées de billes, positionnés à l’extérieur des flasques, et est donc aligné avec le disque du côté correspondant. Les modèles Red Metal™ Zero et Red Metal™ 1XL montent des roulements de précision munis de cônes et cuvettes, qui permettent un réglage fin, et d’un double joint qui empêche la pénétration de la poussière et de la boue.

90


TECHNOLOGIE AFS WHEELS

FRONT

REAR

RED METAL™ ZERO XRP

QR/HH15

QR

RED METAL™ 1 XL

QR/HH15

QR

RED METAL™ 3

QR/HH15

QR

QR

QR

HH15

QR

HH15

HH12/142

QR/HH15

QR

QR/HH15

HH12/135-142

QR/HH15

QR

QR

QR

HH15

QR

QR/HH15

QR

RED POWER™ XL

RED METAL™ 29 XRP

RED POWER™ 29 XL

ROUES

Le système Axial Fixing System™ est la solution mise au point par Fulcrum® pour fixer le frein à disque sur le moyeu. Le lien assuré par la surface de butée de la fixation, plus ample par rapport aux standards courants, permet de conférer une rigidité structurelle plus élevée et d’obtenir ainsi un freinage plus précis et puissant. Dans tous les cas, la disponibilité de l’option International Standard assure la compatibilité des roues Fulcrum® même avec les systèmes de freinage qui adoptent cette solution de montage.

OFF-ROAD

AFS AXLE SYSTEM™

91


TECHNOLOGIE DES ROUES

QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM Le monde des roues VTT est toujours en plein mouvement. Les Vététistes, on le sait, aiment expérimenter, essayer de nouvelles solutions techniques pour adapter leur vélo à leur style de conduite et aux parcours. Fulcrum® l’a bien compris et c’est pour cela que la marque au célèbre F rouge propose de nouvelles solutions qui n’obligent pas à un choix définitif mais laissent la liberté de changer. Pour la gamme 2013 Fulcrum® offre sur les roues avant Red Metal™ Zero, Red Metal™ 1 XL, Red Metal™ 3, Red Power™ XL, Red Metal™ 29 XL, Red Power™ 29 XL et dans les 2 versions de Red Zone™ , un kit de transformation qui permet tout simplement de passer de l’axe standard de 9 mm à celui de 15 mm. Une solution intelligente qui vous permettra de conserver vos roues Fulcrum quel que soit le type de fourche qui équipera votre VTT.

Quick Release

Thru-Axle Qr/15mm

SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM Le standard Syntace X-12, caractérisé entre autre par un entre-axe arrière de 142 mm est la nouveauté sur de nombreuses marques de cadres. Fulcrum, depuis toujours extrêmement attentif à suivre les évolutions du marché, a décidé pour la gamme 2013 avec son service R&D Fulcrum® de proposer un kit spécial qui transforme les roues arrières en axe de 12/135mm en axe de 12/142mm grâce à 2 rondelles à rajouter comprises avec les roues. Une solution qui rend vos Red Metal™ 1XL, Red Metal™ 3, Red Power™ XL, Red Power™ 29 XL et les Red Zone™ dans la version base et XLR totalement compatibles avec le nouveau standard Syntace X-12. Le montage est extrêmement simple et n’a besoin d’aucun instrument particulier. Un click et vous êtes prêts à de nouveaux défis !

92

Standard 135mm

Syntace X-12


TECHNOLOGIE

Quick Release™

ROUES

Le Quick Release n’est pas simplement le blocage de la roue. Il s’agit, avant tout, du composant qui garantit la sécurité du cycliste, dans une discipline où le terrain est accidenté, comme celle du VTT. Le projet du Quick Release Fulcrum® est né avec un objectif bien précis : performances maximales quant à la facilité de montage/démontage, au poids, à la fluidité de la roue, mais sans jamais compromettre la sécurité. Le mécanisme breveté Fulcrum® satisfait parfaitement toutes les exigences décrites : le levier de fermeture est positionné au centre par rapport à l’axe du moyeu, à savoir la position optimale pour mettre en traction les deux extrémités de l’axe sans aucune différence de charge entre les côtés. L’axe a une forme excentrique et exerce la traction de fermeture sur l’axe du quick release.

OFF-ROAD

Avantages Grâce à la fermeture avec axe excentrique, il est facile et intuitif de comprendre la force à appliquer pour la bonne fermeture du blocage et, élément encore plus important, l’excentrique crée un empêchement mécanique à l’ouverture du décrochage, en le rendant extrêmement sûr pendant l’utilisation en VTT. La fourche, positionnée de manière symétrique par rapport aux côtés du levier et centrale par rapport à l’axe de blocage, permet une distribution homogène des charges et des forces sur chaque point de blocage, en évitant ainsi des points critiques de rupture et, en même temps, une fermeture parfaite entre la petite fourche du châssis et la roue. La symétrie du levier et la forme particulière de l’excentrique rendent extrêmement fluide, facile et sûre l’opération de blocage et déblocage de la roue Fulcrum®.

RED CARBON™ XRP

RED METAL™ ZERO XRP

RED METAL™ 1 XL

RED METAL™ 3

RED POWER™ XL

• •

RED POWER™ SL RED METAL™ 29 XRP

RED METAL™ 29 XL

• •

RED POWER™ 29 XL

RED POWER™ 29 SL RED ZONE™ XLR

RED ZONE™

93


94


XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN TECHNOLOGIE DES ROUES 26” RED RED RED RED RED RED 29” RED RED RED RED

CARBON™ XRP METAL ZERO™ XRP METAL™ 1 XL METAL™ 3 POWER™ XL POWER™ SL METAL™ 29 XRP METAL™ 29 XL POWER™ 29 XL POWER™ 29 SL

86 96 98 100 102 104 106 108 110 112 114

95


Versions Disponibles:

RED CARBON XRP ™

TUBELESS

XC RACE La roue tubeless la plus légère sur le marché. Mais cela ne suffit pas. Atteindre des limites de poids extrêmement bas n’est pas suffisant. Rigidité, réactivité, fiabilité et performances sont en effet les ingrédients parfaits des roues au sommet de la catégorie. La Red Carbon™ XRP n’accepte aucun compromis : elle est née pour gagner et continuera à le faire.

W R S

Weight

10

Reactivity

10

Smoothness

10

RED CARBON™ XRP

Poids total: 1430 g

Roue avant La Roue Red Carbon™ XRP est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 96


poids très réduit. Très grande rigidité latérale et réactivité de la roue.

Système exclusif de moulage de la jante en carbone non vernie

permet d’avoir un poids très réduit et d’obtenir une surface lisse et sans imperfections.

Ultra Fit™

facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante - dispersion d’énergie réduite meilleures performances.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Full carbon

Ultra Fit™

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

Jante Full carbon

ROUES - 26”

JANTE

MoMag™

RAYONS poids réduit et réactivité accrue.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Rayons en acier à tête droite

Têtes de rayon en aluminium

OFF-ROAD

Rayons en acier à tête droite

MOYEU Corps du moyeu en carbone Corps roue libre en titane Système de roulements cône/cuvette

Axe en aluminium Double version avant

gain de poids.

réduit le poids de la roue – augmente la réactivité.

réglage extrêmement simple des roulements. Réduction des frottements entre la bille et le roulement, fluidité accrue, réduction du poids et maintien des performances au fil du temps.

Corps roue libre en titane

réduit le poids de la roue. QR ou 15mm thru axle: permet de choisir la meilleure solution pour son propre vélo.

Corps du moyeu en carbone

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier avec trou d’allégement et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 97


Versions Disponibles:

RED METAL ZERO XRP ™

XC RACE

XC

TUBELESS

MARATHON

Elle est inégalable. La Red Metal™ Zero XRP est l’expression la plus performante d’une roue en aluminium. La recherche de la perfection s’est matérialisée dans cette roue qui peut vanter un poids extraordinaire: 1 470 gr. grâce à l’application de processus spéciaux de réalisation de la jante et de l’utilisation de matériaux recherchés, comme la fibre de carbone et le titane. Le résultat est incroyable : une fois montées, les XRP accélèrent et réagissent à la moindre sollicitation du parcours. Essayez-les. Le résultat dépassera toutes vos attentes.

W R S

Weight

9

Reactivity

9

Smoothness RED METAL™ ZERO XRP

9,5 Poids total: 1470 g

Roue avant La Roue Racing Zero est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 98


poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante en aluminium triple usinage

Rayons aérodynamiques en aluminium à tête droite

poids réduit et réactivité accrue.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Têtes de rayon en aluminium

Two-to-One Spoke Ratio

ROUES - 26”

RAYONS

TM

MOYEU

Corps du moyeu en carbone Flasque oversize côté cassette Corps roue libre en titane Axe en aluminium

gain de poids.

elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Corps du moyeu en carbone

OFF-ROAD

Jante en aluminium triple usinage

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

JANTE

réduit le poids de la roue – augmente la réactivité.

réduit le poids de la roue.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Système de roulements cône/cuvette

réglage extrêmement simple des roulements. Réduction des frottements entre la bille et le roulement, fluidité accrue, réduction du poids et maintien des performances au fil du temps.

Corps roue libre en titane 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier avec trou d’allégement et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 99


Versions Disponibles:

RED METAL 1 XL ™

XC

MARATHON

TUBELESS

ALL MOUNTAIN

Mélange fatal : performances, légèreté, esthétique. La Red Metal™ 1 XL sort du lot et se présente sous une forme décidément agressive, mise en évidence par le design “scratch“ et ses rayons “over-size” en aluminium ronds. Robuste pour affronter tout type de terrain et, en même temps, légère pour sprinter et aborder facilement toute montée et tout obstacle : “XL“ est la roue tubeless parfaite pour tous les usages.

W R S

Weight

8

Reactivity

8,5

Smoothness RED METAL™ 1XL

9 Poids total: 1650 g

Roue avant La Roue Red Metal™ 1 XL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 100


poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante usinée

Rayons “over-size” en aluminium ronds à tête droite

Rayons “over-size” en aluminium ronds

ROUES - 26”

RAYONS poids réduit, réactivité accrue, look agressif.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Two-to-One Spoke Ratio™

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Flasque oversize côté cassette

elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe en aluminium de 20 mm

poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

Axe traversant roue avant de 20 mm

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.

Corps de moyeu “over-size”

OFF-ROAD

Jante usinée

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

JANTE

Kit adaptateurs Sintace X-12

Axe en aluminium de 20 mm 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier avec trou d’allégement et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 101


Versions Disponibles:

RED METAL 3 ™

XC

MARATHON

TUBELESS

ALL MOUNTAIN

Le tubeless pour tout type de terrain. Red Metal™ 3 n’a peur de rien. Pesant seulement 1685 gr. Elle permet de monter partout avec sa jante pour pneus tubeless, son moyeu “over-size” et ses rayons en acier à tête droite qui vous garantissent toujours un pilotage précis, ainsi qu’une fiabilité maximale. Qu’il s’agisse d’une compétition ou d’un entraînement, sur n’importe quel parcours que vous décidiez de prendre, vous pouvez être sur de rouler longtemps en toute liberté. Les Red Metal™ 3 ne vous trahiront jamais.

W R S

Weight

7,5

Reactivity Smoothness RED METAL™ 3

8 7,5 Poids total: 1685 g

Roue avant La Roue Red Metal™ 3 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 102


MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante usinée

RAYONS Rayons en acier à section variable

tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Têtes de rayon en aluminium

Two-to-One Spoke Ratio™

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Flasque oversize côté cassette

elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Roulements annulaires étanches

fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.

Axe en aluminium de 20 mm

poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

Corps de moyeu “over-size”

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

ROUES - 26”

Jante usinée

OFF-ROAD

JANTE

Axe en aluminium de 20 mm

Kit adaptateurs Sintace X-12 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 103


Versions Disponibles:

RED POWER XL ™

XC

MARATHON

PNEUS ÉTROIT

ALL MOUNTAIN

La famille des roues « pneu » change de nom et devient “Red Power™”. Et comme dans la tradition Fulcrum®, au changement du nom les performances augmentent: la nouvelle jante usinée est de catégorie supérieure et permet d’atteindre un poids de 1740 gr. Grâce aux rayons à tête droite et au moyeu “oversize”, la roue est extrêmement rigide et réactive, pour vous permettre de l’exploiter en compétition ou durant les randonnées avec vos amis.

W R S

Weight

7

Reactivity

7

Smoothness

7

RED POWER™ XL

Poids total: 1740 g

Roue avant La Roue Red Power™ XL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 104


Nouvelle jante usinée

RAYONS Rayons en acier à tête droite

tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales.

Écrous avec système autobloquant

maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Écrous avec système autobloquant

Two-to-One Spoke Ratio™

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Roulements annulaires étanches

fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.

Axe en aluminium de 20 mm

poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

Corps de moyeu “over-size”

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

ROUES - 26”

Nouvelle jante usinée

OFF-ROAD

JANTE

Axe en aluminium de 20 mm

Kit adattatori Sintace X-12 15 QR

Kit adaptateurs Sintace X-12

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 105


Versions Disponibles:

RED POWER SL ™

XC

MARATHON

PNEUS ÉTROIT

ALL MOUNTAIN

Robustes, résistantes et captivantes. Les Red Power™ SL pour pneu sont le choix parfait pour un usage quotidien et pour l’entraînement, sans jamais renoncer aux performances. La géométrie des rayons et le moyeu rendent les Red Power™ SL extrêmement réactives et performantes, et le nouveau design les rend plus agressives… comme leur prix.

W R S

Weight

6,5

Reactivity

6,5

Smoothness RED POWER™ SL

7 Poids total: 1959 g

Roue avant La Roue Red Power™ SL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 106


Jante allégée C 19

RAYONS Rayons en acier à tête droite

tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales.

Écrous avec système autobloquant

maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Rayons en acier à tête droite

Écrous avec système autobloquant

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Roulements annulaires étanches

fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.

Axe de 20 mm

valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Corps de moyeu “over-size”

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

permet d’affronter n’importe quel parcours tout-terrain et de monter des pneus de 28mm/1,10” à 60mm/2,30” de large.

ROUES - 26”

Jante allégée C 19

OFF-ROAD

JANTE

Axe de 20 mm 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 107


Versions Disponibles:

RED METAL 29 XRP ™

XC RACE

XC

MARATHON

TUBELESS

ALL MOUNTAIN

La roue tubeless la plus performante et réactive parmi les 29”. Le secret de ses performances est une savante combinaison entre une jante fraisée et allégée, un nouveau moyeu oversize en fibre de carbone, des rayons en acier affinés à tête droite avec rayonnage exclusif Fulcrum® Two-to-One™. Ainsi, malgré son diamètre majoré, cette roue est une référence pour les coureurs qui utilisent la 29”, non pour se balader mais pour gravir les marches du podium. Proposée dans la double version QR ou 15mm à axe passant, la nouvelle roue XRP est destinée au modèles XC, Marathon et all Mountain.

W R S

Weight

9,5

Reactivity

9

Smoothness

9

RED METAL™ 29 XRP

Poids total: 1635 g

Roue avant La Roue Red Metal™ 29 XRP est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 108


poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante en aluminium triple usinage

RAYONS Rayons en acier affinés à tête droite renforcée

un poids réduit, une meilleure réactivité, un look agressif.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

Jante en aluminium triple usinage

ROUES - 29”

JANTE

Têtes de rayon en aluminium

Two-to-One Spoke Ratio™

Corps du moyeu en carbone

gain de poids.

Corps roue libre en titane

réduit le poids de la roue – augmente la réactivité.

Axe en aluminium

OFF-ROAD

MOYEU

Corps roue libre en titane

réduit le poids de la roue.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Système de roulements cône/cuvette (6 bolts version)

réglage extrêmement simple des roulements. Réduction des frottements entre la bille et le roulement, fluidité accrue, réduction du poids et maintien des performances au fil du temps.

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage (AFS version)

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Corps du moyeu en carbone 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier avec trou d’allégement et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 109


Versions Disponibles:

RED METAL 29 XL ™

XC

MARATHON

TUBELESS

ALL MOUNTAIN

Elles ne correspondent pas à une mode. La tendance pour les roues de 29” est en continuelle ascension et Fulcrum, toujours attentif aux demandes des passionnés, renouvelle et améliore la XL, déjà forte de son succès. Le nouveau dessin exclusif de la jante, avec ses trous orientés pour accueillir les écrous, offre un meilleur carrossage et une meilleure rigidité latérale ; cela se traduit par une exceptionnelle réactivité et performance pour le mountain biker. Lancez votre vélo en montée et en descente, la Red Metal™ 29 XL prendra son envol !

W R S

Weight

8

Reactivity

8,5

Smoothness RED METAL™ 29 XL

9 Poids total: 1770 g

Roue avant La Roue Red Metal™ 29 XL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 110


MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante usinée

RAYONS Rayons en acier affinés à tête droite renforcée

un poids réduit, une meilleure réactivité, un look agressif.

Têtes de rayon en aluminium

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Rayons en acier affinés à tête droite

Two-to-One Spoke Ratio™

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Flasque oversize côté cassette

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe en aluminium de 20 mm

poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

Corps de moyeu “over-size”

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

ROUES - 29”

Jante usinée

OFF-ROAD

JANTE

Axe en aluminium de 20 mm

Kit adaptateurs Sintace X-12 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 111


Versions Disponibles:

RED POWER 29 XL ™

XC

MARATHON

PNEUS ÉTROIT

ALL MOUNTAIN

La famille des 29” se développe également et change de nom. Sur un marché en pleine croissance comme celui du 29”, Fulcrum® lance les nouvelles Red Power™ pour pneu : complètement nouvelles et performantes, les XL se positionnent au sommet de la catégorie, grâce à la nouvelle jante Usinée, aux rayons à tête droite et au moyeu « over-size » qui rendent la roue extrêmement rigide et réactive, prête pour vous accompagner dans chaque parcours.

W R S

Weight

7

Reactivity

7

Smoothness

7

RED POWER™ 29 XL

Poids total: 1915 g

Roue avant La Roue Red Power™ 29 XL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 112


Nouvelle jante usinée de 29”

RAYONS Rayons en acier à tête droite

Écrous avec système autobloquant

tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales.

Écrous avec système autobloquant

maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.

Two-to-One Spoke Ratio™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Two-to-One Spoke Ratio™

MOYEU

Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Roulements annulaires étanches

fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.

Axe en aluminium de 20 mm

poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.

Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant

permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

Corps de moyeu “over-size”

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

ROUES - 29”

Nouvelle jante usinée de 29”

OFF-ROAD

JANTE

Axe en aluminium de 20 mm

Kit adaptateurs Sintace X-12 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 113


Versions Disponibles:

RED POWER 29 SL ™

XC

MARATHON

PNEUS ÉTROIT

ALL MOUNTAIN

La 29” pour ceux qui souhaitent découvrir le nouveau monde des “grandes” roues. De plus en plus de passionnés s’orientent aujourd’hui vers cette nouvelle tendance et Fulcrum® ne veut certainement pas être pris au dépourvu. Robustes et fiables, la version avec la jante pour pneu ne craint aucun parcours. De plus, le design de la famille Red Power™ donnera à votre vélo un look agressif.

W R S

Weight

6

Reactivity

6,5

Smoothness RED POWER™ 29 SL

7 Poids total: 2085 g

Roue avant La Roue Red Power™ 29 SL est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 114


Jante de 29” – C19

permet d’affronter n’importe quel parcours tout-terrain et de monter des pneus de 28mm/1,10” à 60mm/2,30”.

Jante de 29” – C19

Rayons en acier à tête droite Écrous avec système autobloquant

ROUES - 29”

RAYONS

XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN

JANTE

facilité de maintenance

ils maintiennent la tension des rayons dans le temps.

MOYEU

Corps moyeu “oversize” en aluminium

permet une très forte rigidité latérale et une transmission élevée de la puissance.

Roulements annulaires réglables

très haute qualité et fluidité; en maintenant des prestations dans le temps et une maintenance plus facile.

Axe de moyeu de 20mm

valeur de rigidité très importante. Améliore la précision de pilotage.

Double version avant QR ou 15mm thru axle

permet de choisir la meilleure solution pour son propre vélo (Un kit est également disponible pour. Modifier postèrierement sa roue avant 9mm en axe de 15mm).

Corps moyeu “oversize”

OFF-ROAD

Écrous avec système autobloquant

Axe de moyeu de 20mm 15 QR

Kit adaptateurs QR/15 mm

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 115


116


FREERIDE|ENDURO|DOWNHILL RED RED RED RED

ZONE™ XLR ZONE™ FIRE™ HEAT™

118 120 122 124

117


Versions Disponibles:

RED ZONE XLR ™

FREERIDE

TUBELESS

ENDURO

Il s’agit de la version la plus « extrême » de la gamme Fulcrum® dédiée au Freeride/Enduro. Extrêmement résistante et robuste, la Red Zone™ XLR est en même temps légère et réactive. Le Freeride et l’Enduro sont des disciplines qui mettent à dure épreuve les roues. Et les XLR sont toujours à la hauteur et prêtes pour affronter n’importe quelle difficulté.

W R S

Weight Reactivity Smoothness RED ZONE™ XLR

8,5 8 9,5 Poids total: 1705 g

Roue avant La Roue Red Zone™ XLR est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 118


permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 69 mm/2,70”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.

Ultra-Fit™

facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante - dispersion d’énergie réduite meilleures performances.

Jante usinée

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante C 21 pour tubeless

Jante usinée

ROUES

Jante C 21 pour tubeless

FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL

JANTE

RAYONS poids réduit, réactivité accrue, look agressif.

Nipples in alluminio

permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

2:1 Two-to-One™

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

Têtes de rayon en aluminium

2:1 Two-to-One™

MOYEU Corps de moyeu “oversize” en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Flangia oversize lato cassetta

elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe traversant pour la roue avant

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant de 15 mm ou de 20 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

OFF-ROAD

Rayons “over-size” en aluminium ronds à tête droite

Corps de moyeu “over-size”

Axe traversant pour la roue avant

Kit adaptateurs Sintace X-12

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier avec trou d’allégement et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 119


Versions Disponibles:

RED ZONE

FREERIDE

TUBELESS

ENDURO

Conçue pour ceux qui aiment utiliser leur VTT sans limites. La Red Zone™ peut être définie comme une roue d’Enduro-Freeride, ou si vous préférez, une roue légère et réactive pour les montées, puis résistante et agressive si vous décidez de faire quelques sauts.

W R S

Weight Reactivity Smoothness RED ZONE™

8 7,5 9,5 Poids total: 1750 g

Roue avant La Roue Red Zone™ est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 120


permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 69mm/2,70”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.

Ultra-Fit™

facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante - dispersion d’énergie réduite meilleures performances.

Jante usinée

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante C 21 pour tubeless

Jante usinée

ROUES

Jante C 21 pour tubeless

FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL

JANTE

RAYONS

2:1 Two-to-One™ Rayons en acier à tête droite

tensions élevées des rayons, réactivité accrue.

dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues. Par contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la roue stable meme lors de la phase de freinage.

2:1 Two-to-One™

MOYEU Corps de moyeu « oversize » en aluminium

permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

Flasque oversize côté cassette

elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe traversant pour la roue avant

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant de 15 mm ou de 20 mm.

Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142 mm roue arrière

permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.

OFF-ROAD

Rayons en acier à tête droite

Axe traversant pour la roue avant

Flasque oversize côté cassette

Kit adaptateurs Sintace X-12

BLOCAGE Goupille excentrique en acier, levier et écrou en aluminium

la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte. 121


Versions Disponibles:

RED FIRE

ENDURO

TUBELESS

DOWNHILL

Vitesse pure. La Red Fire™ a été conçue pour être toujours gagnante sur tout type de terrain. Demandez-le aux « Pro Rider » : les Red Fire sont absolument stables sur les longues et très rapides lignes droites, tandis que dans les virages, elles dessinent des trajectoires précises et rapides... et elles sont indestructibles. Positionnez-vous à la grille de départ : les Red Fire™ sont prêtes à affronter tout type de parcours.

W R S

Weight

7,5

Reactivity

7,5

Smoothness RED FIRE™

9,5 Poids total: 2215 g

Roue avant La Roue Red Fire™ est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 122


FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL

JANTE

permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 76mm/3,00”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.

Ultra-Fit™

facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante - dispersion d’énergie réduite meilleures performances.

Jante usinée

poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

Perçage asymétrique de la jante

cela permet un meilleur équilibrage des rayons, en laissant suffisamment d’espace au disque de frein et à la cassette. Amélioration du comportement dynamique de la roue aussi bien aux vitesses élevées que lors du freinage.

MoMag™

ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.

Jante C 23 pour tubeless

Ultra-Fit™

ROUES

Jante C 23 pour tubeless

Jante usinée

Rayons en acier à section variable

Rayons en acier à section variable

Écrous en aluminium avec système autobloquant

tensions élevées des rayons et réactivité accrue.

ils permettent de minimiser la masse périphérique de la roue, en augmentant ainsi la réactivité. Aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.

OFF-ROAD

RAYONS

Écrous en aluminium

MOYEU Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe traversant roue avant de 20mm/110mm

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.

Axe traversant roue arrière de 12 mm et butée de 150 mm

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.

moyeu de roues avant

Axe traversant roue arrière de 12 mm

123


Versions Disponibles:

RED HEAT

FREERIDE

ENDURO

PNEUS ÉTROIT

DOWNHILL

Énergie pure. Réalisée grâce à l’étroite collaboration entre les ingénieurs Fulcrum® et les athlètes les plus exigeants, la Red Heat™ représente le choix optimal pour découvrir le monde du DH/FR. Solide et robuste, prête à affronter n’importe quel obstacle et à sauter en toute sécurité. Le poids s’arrête à 2 202 gr., un résultat d’excellence absolue pour sa catégorie. Conçue pour être utilisée avec le pneu classique et chambre à air, la Red Heat™ est dotée d’une jante de 25 mm qui permet d’avoir une meilleure tenue du pneu, ainsi qu’une plus grande adhérence sur le terrain.

W R S

Weight Reactivity Smoothness RED HEAT™

7 6,5 8 Poids total: 2202 g

Roue avant La Roue Red Heat™ est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®. 124


Jante C 25 pour pneus étroit

permet d’accueillir un pneu jusqu’à 76mm/3,00”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.

ROUES

Jante C 25 pour pneus étroit

FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL

JANTE

RAYONS

Écrous avec système autobloquant

tensions élevées des rayons et réactivité accrue.

aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.

OFF-ROAD

Rayons en acier à section variable

Écrous avec système autobloquant

Rayons en acier à section variable

MOYEU Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage

fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

Axe traversant roue avant de 20mm/110mm

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.

Axe traversant roue arrière de 12 mm et butée de 150 mm

rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.

moyeu de roues avant

Axe traversant roue arrière de 12 mm

125


OFF-ROAD poids*

finition

jante soudée

RIM TAPE

fraisages d’allègement

RED CARBON™ XRP av. Disk Brake

597

carbon

non

pas nécessaire

non

RED CARBON™ XRP ar. Disk Brake

750

carbon

non

pas nécessaire

non

RED METAL™ ZERO XRP av. Disk Brake

670

black red&blk

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ ZERO XRP ar. Disk Brake

800

black red&blk

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ 1 XL av. Disk Brake

735

black

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ 1 XL ar. Disk Brake

915

black

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ 3 av. Disk Brake

745

black

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ 3 ar. Disk Brake

940

black

oui

pas nécessaire

oui

RED POWER™ XL av. Disk Brake

790

black

non

oui

oui

RED POWER™ XL ar. Disk Brake

950

black

non

oui

oui

RED POWER™ SL av. Disk Brake

876

black

non

oui

non

RED POWER™ SL ar. Disk Brake

1083

black

non

oui

non

RED METAL™ 29 XRP av. Disk Brake

740

black red&blk

oui

non

oui

RED METAL™ 29 XRP ar. Disk Brake

895

black red&blk

oui

non

oui

RED METAL™ 29 XL av. Disk Brake

780

black

oui

pas nécessaire

oui

RED METAL™ 29 XL ar. Disk Brake

970

black

oui

pas nécessaire

oui

RED POWER™ 29 XL av. Disk Brake

875

black

non

oui

oui

RED POWER™ 29 XL ar. Disk Brake

1040

black

non

oui

oui

RED POWER™ 29 SL av. Disk Brake

925

black

non

oui

non

RED POWER™ 29 SL ar. Disk Brake

1160

black

non

oui

non

XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN

134


TECH DATA nombre de rayons

type rayons

MOYEU (corps/axe/corps RL)

empattement

Axe

19

acier inox

10 gauche 10 droite

section variable

100mm

- QR - HH15

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

10 gauche 10 droite

section variable

130mm

- QR

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

aluminium

14 gauche 7 droite

aero section variable

Alu/Carbon/-

100mm

- QR (kit HH15)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

aluminium

8 gauche 16 droite

aero section variable

Alu/Carbon/Titanium

135mm

- QR

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

aluminium

16 gauche 8 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/-

100mm

- QR - HH15 - HH20

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

aluminium

8 gauche 16 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/Acc

135mm/142mm

- QR - HH12 (kit Syntace X-12)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

16 gauche 8 droite

section variable

Alu/Alu/-

100mm

- QR (kit HH15)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

8 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/Acc

135mm/142mm

- QR - HH12 (kit Syntace X-12)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

16 gauche 8 droite

section variable

Alu/Alu/-

100mm

- QR (kit HH15)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

8 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/Acc

135mm/142mm

- HH12 (kit Syntace X-12)

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

16 gauche 8 droite

standard 2mm

Alu/Alu/-

100mm

QR HH15

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

8 gauche 16 droite

standard 2mm

Alu/Alu/Acc

135mm

- QR

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

16 gauche 8 droite

aero section variable

Alu/Alu/-

100mm

QR HH15

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

acier inox

14 gauche 14 droite

aero section variable

Alu/Alu/-

135mm

- QR

ISO INTL 6 Bolts AFSTM

19

alluminio

14 gauche 7 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/-

100mm

- QR (kit HH15)

ISO INTL 6 Bolts

19

alluminio

8 gauche 16 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/Acc

135mm

- QR/HH12 (kit Syntace X-12)

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

16 gauche 18 droite

aero section variable

Alu/Alu/-

100mm

- QR - HH15

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

14 gauche 14 droite

aero section variable

Alu/Alu/Acc

135mm/142mm

- QR/HH12

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

14 gauche 14 droite

aero sezione variabile

Alu/Alu/-

100mm

QR HH15

ISO INTL 6 Bolts

19

acier inox

14 gauche 14 droite

aero section variable

Alu/Alu/Acc

135mm

- QR

ISO INTL 6 Bolts

Alu/Carbon/-

Alu/Carbon/Titanium

Compatibilité système de freinage

OFF ROAD

matériel rayons

TECH DATA

largeur nominale

* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages. 135


OFF-ROAD poids*

finition

jante soudée

RIM TAPE

fraisages d’allègement

RED ZONE™ XLR av. 15 THRU-AXLE Disk Brake

770

bl/sil

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ XLR av. 20 THRU-AXLE Disk Brake

785

bl/sil

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ XLR ar. Disk Brake

950

bl/sil

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ XLR ar. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) Disk Brake

935

bl/sil

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ av. 15 THRU-AXLE Disk Brake

785

black

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ av. 20 THRU-AXLE Disk Brake

800

black

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ av. Disk Brake

980

black

oui

pas nécessaire

oui

RED ZONE™ ar. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) Disk Brake

965

black

oui

pas nécessaire

oui

RED FIRE™ av. 20 THRU-AXLE Disk Brake

1016

red

oui

pas nécessaire

oui

RED FIRE™ ar. 12 THRU-AXLE Disk Brake

1199

red

oui

pas nécessaire

oui

RED HEAT™ av. 20 THRU-AXLE Disk Brake

1012

black

oui

oui

non

RED HEAT™ ar. 12 THRU-AXLE Disk Brake

1190

black

oui

oui

non

FREERIDE| ENDURO|DOWNHILL

136


matériel rayons

21

aluminium

21

nombre de rayons

type rayons

MOYEU (corps/axe/corps RL)

empattement

Axe

Compatibilité système de freinage

16 gauche 8 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/-

100mm

-

ISO INTL 6 Bolts

aluminium

16 gauche 8 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/-

110mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

aluminium

8 gauche 16 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/Acc

135mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

aluminium

8 gauche 16 droite

oversize Ø 2,8mm

Alu/Alu/Acc

135mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

acier inox

16 gauche 8 droite

aero section variable

Alu/Alu/-

100mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

acier inox

16 gauche 8 droite

aero section variable

Alu/Alu/-

100mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

acier inox

8 gauche 16 droite

aero section variable

Alu/Alu/Acc

135mm

-

ISO INTL 6 Bolts

21

acier inox

8 gauche 16 droite

aero section variable

Alu/Alu/Acc

135mm

-

ISO INTL 6 Bolts

23

aluminium

16 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/-

110mm

-

ISO INTL 6 Bolts

23

aluminium

16 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/Acc

150mm

-

ISO INTL 6 Bolts

25

acier inox

16 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/-

110mm

-

ISO INTL 6 Bolts

25

acier inox

16 gauche 16 droite

section variable

Alu/Alu/Acc

150mm

-

ISO INTL 6 Bolts

TECH DATA

largeur nominale

OFF ROAD

TECH DATA

* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages. 137


PRESSION MAXIMALE D’EXERCICE

DIMENSIONS DE LA jANTE

LARGEUR DU PNEUMATIQUE

13C

138

15C

mm

in.

BAR

PSI

10

0,70

10,0

146

20

0,80

9,5

138

23

0,90

9,5

25

1,00

9,0

28

19C

BAR

PSI

138

9,5

138

131

9,0

131

1,10

8,0

30

1,20

32

21C

BAR

PSI

117

8,0

117

7,0

103

7,0

103

1,25

6,7

99

6,7

99

35

1,30

6,3

93

6,3

37

1,40

6,0

88

40

23C

BAR

PSI

93

6,3

93

6,0

88

6,0

1,50

5,7

83

42

1,60

5,5

44

1,70

47

25C

BAR

PSI

BAR

PSI

88

6,0

88

5,7

83

5,7

83

80

5,5

80

5,5

80

5,5

80

5,2

76

5,2

76

5,2

76

5,2

76

1,80

4,8

71

4,8

71

4,8

71

4,8

71

50

1,90

4,5

66

4,5

66

4,5

66

4,5

66

52

2,00

4,3

63

4,3

63

4,3

63

4,3

63

54

2,10

4,0

59

4,0

59

4,0

59

4,0

59

57

2,20

3,7

55

3,7

55

3,7

55

3,7

55

60

2,30

3,4

50

3,4

50

3,4

50

3,4

50

61

2,40

3,2

47

3,2

47

3,2

47

63

2,50

3,0

44

3,0

44

3,0

44

66

2,60

2,8

41

2,8

41

2,8

41

69

2,70

2,7

39

2,7

39

2,7

39

71

2,80

2,5

36

2,5

36

74

2,90

2,4

34

2,4

34

76

3,00

2,1

30

2,1

30


ADAPTATOR

TYPES DE FIXATION DE ROUES

9x100 Qr

9/15x 100

15x100

20x110

10x135 Qr

avant RED CARBON™ XRP (Int/AFS)

*

RED METAL™ 1 XL (Int/AFS)

*

*

* added

* added

*

*

*

*

*

*

*

*

RED POWER™ XL (Int/AFS)

*

*

*

RED POWER™ Sl (Int.)

*

*

*

RED POWER™ (Int.)

*

*

*

RED POWER™ 29XL (Int.)

* added

* added

RED POWER™ 29SL (Int)

*

*

TECH DATA

RED METAL™ 3 (Int/AFS)

RED METAL™ 29 XL (Int.)

12x150

arrière

*

RED METAL™ Zero XRP (Int/AFS)

12x 135/142

*

*

* added

*

*

*

*

RED ZONE™ XLR (Int.)

*

*

*

*

RED ZONE™ (Int.)

*

*

*

*

RED HEAT™ (Int.)

*

*

RED FIRE™ (Int.)

*

*

139


HEADQUARTERS

SERVICE CENTER NETWORK

FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi 13 36057 Arcugnano (VI) Tel. +39 0444 289306 Fax +39 0444 962844 info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com

BRANCH OFFICES FRANCE FULCRUM FRANCE 58640 Varennes Vauzelles Tel. +33 386 577867 infos@fulcrumwheels.fr FULCRUM CENTRAL EUROPE BERLIN GERMANY Tel:+49 (163) 625 8941 info@fulcrum-ce.com JAPAN FULCRUM JAPAN 65 Yoshida-cho, Naka-ku 231-0041 Yokohama Tel +81 45 264 2780 info@fulcrum-jp.com

AUSTRALIA DE GRANDI CYCLES Geelong Victoria Tel. +61 35225 3898 Fax +61 35222 3850 e-mail: info@degrandi.com.au

JAPAN FULCRUM Japan, 65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041, Yokohama Email: info@fulcrum.jp.com Tel: 0081 45 264 2780

AUSTRIA EHS A-4600 WELS Tel. +43 7242 206360221 Fax +43 7242 20636020 e-mail: office@ehs.at

KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel. +82 2 3014 4075 Fax +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com

BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 Service-be@fulcrumservice.com

ITALY FULCRUM Service Center Via della Chimica, 4 36100 Vicenza Tel. 0444-225600 Fax 0444-225606 e-mail: service@fulcrumwheels.com

VAN DER WAL N.V. 2627 Schelle Tel. + 32 3 880 6391 e-mail:info@van-der-wal.be

NETHERLAND ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 010 340 3510 Fax 010 340 3501 e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com

CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREA Tel- 604-552-2940 TORONTO AREA Tel- 905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com

NORTH AMERICA - USA FULCRUM NORTH AMERICA Sarasota, Florida Tel +1 (941) 894 7930 info@fulcrum-na.com TAIWAN PRIMATEK Ltd. No.4, Gongyequ 10th Rd. Taichung City 407 - Xitun Dist. Taiwan (R.O.C.) Tel: +886 4 23506831 Fax: +886 4 23596764 info@primatek.biz

CHINA GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 of GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Tel. +49 425 18110 e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de

ITALY S

T O R

LA VOSTRA RETE DI NEGOZI QUALIFICATI FULCRUM, LOCALIZZABILI SULL’INTERO TERRITORIO ITALIANO MEDIANTE DEALER LOCATOR DIRETTAMENTE DAL SITO: www.fulcrumwheels.com.

140

E

JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D-52249 Escheweiler Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de

NEW ZEALAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD Indirizzo: South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099 SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 e-mail: cmventas@casamasferrer.com SWITZERLAND GOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393 Fax +41 44 9449394 e-mail: info@gprag.ch

TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: service@i-ride.co.uk U.S.A. QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC. 55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391 Fax +1 952 6565252 e-mail: info@qbp.com Fulcrum N.A. LLC 4553 Mariotti Court Suite #103 Sarasota,FL. 34233 Office Tel: 941-924-1300 Office Fax: 1800-305-7603 darren.dowling@fulcrum-na.com


AUSTRIA EHS A-4600 WELS AUSTRIA Tel. +43 7242 206360221 Fax +43 7242 20636020 e-mail: office@ehs.at BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Belgium Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be VAN DER WAL N.V. 2627 Schelle Tel. + 32 3 880 6391 e-mail:info@van-der-wal.be CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3  VANCOUVER AREA Tel-  604-552-2940 TORONTO AREA Tel-   905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com CHINA POWER RACING (Wujiang) Co Ltd No 2278 Pangjin Road, Wujiang Econ Tech Development Zone, JiangSu Province PRC, (PC#215200) Tel: +86 512 63106018 +86 10 59231016 e-mail: info@ironorechina.com GR BIKE SHANGHAI TRADING CO. 201322 Pudong new area SHANGHAI - P.R. CHINA Tel. +86 2160979971 Fax +86 2160979970 e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 of GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz

FINLAND VELOSPORT KY Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki, Finlandia Tel: 00358 9 7571377 e-mail: info@velosport.fi FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Germany Tel. +49 425 18110 e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de RA-CO GMBH 99198 – Kerspleben Germany Tel. +49 36203 61445 Fax +49 36203 50227 e-mail: christian.schreck@ra-co.de JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D-52249 Escheweiler Germany Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de GREEK ACTIVE ZONE NETWORK S.A. Varis Koropiou & Makedonias 2 166 72 Vari, Greece Tel.:+ 30 210 9612929 Fax: + 30 210 9612520 e-mail: takis.xouris@cyclist.gr HONG KONG IRON ORE CO. LTD 3/F, Wing Wah Industrial Building, 137-143 Yeung Uk Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong INDONESIA CV. RODA LINTAS KHATULISTIWA JL. AGUNG TIMUR II BLOCK 04 NO. 5 JAKARTA 14350 INDONESIA KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel: +82 2 3014 4075 Fax: +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com

JAPAN KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO OSAKA, 590-0007 JAPAN Tel. +81 722 381557 Fax +81 722 386213 e-mail: info@riogrande.co.jp NICHINAO SHOKAI CO.LTD. 101 TOKYO Tel. +81 3 3832 6251 Fax +81 3 3832 6266 e-mail: serv1@nichinao.co.jp NETHERLANDS ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 0031(0)10 340 3510 Fax 0031(0)10 340 3501 e-mail: fulcrumsales@o-w-d.nl NEW ZELAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com RUSSIA VELOSPORT Domodedovskaya st. 28 115582 Moscow Tel. +7 (495) 223-43-28 Tel/Fax +7 (495) 223-44-28 e-mail: sale@velosport.ru SINGAPORE RODALINK 7, kaki Bukit Road 1 n°3-07 Eunos Technolink Singapore 415937 Tel. 65-67493239 Fax 65-67493531 e-mail: rodalink.sg@rodalink.com SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 cmventas@casamasferrer.com

SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099 TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel. +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca THAILAND PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD Bangkok Tel. +662 51 501 7980 Fax +662 51 501 02 noppadon@piriya-internation.com UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: info@i-ride.co.uk U.S.A. THE HAWLEY, LLC 1181 S. Lake Drive Lexington, SC 29073 USA Tel. +1 803.359.3492 Fax +1 803.359.5317, +1 800.822.1985 e-mail: sales@hawleyusa.com

TECH DATA

AUSTRALIA DE GRANDI CYCLES Geelong Victoria Australia Tel. +61 35225 3898 Fax +61 35222 3850 e-mail: info@degrandi.com.au

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SINCLAIR IMPORTS 89439 VERDI, NV Tel. +1 800 654 8052 Fax +1 775 345 6013 ldonnell@sinclairimports.com BTI SANTA FE, NM 87507 Tel. +1 505.4731010 Fax +1 505.4730011 e-mail: info@bti-usa.com QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC. 55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391 Fax +1 952 6565252 e-mail: info@qbp.com

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Fulcrum®, 2:1 Two-to-One™, Dynamic Balance™, Racing Torq™, Ultra Torque™, CULT ™, Hollow Crank Technology™, 2-Way Fit™, Ultra-Fit™, MoMag™, Red Wind™, Racing Light™, Racing Speed™, Racing Chrono™, Red Carbon™, Red Metal™, Red Fire™, Red Zone™, Red Heat™, AFS™, HH™, are registered Trademarks of Fulcrum Wheels Srl. * Cronitect ® is a registered Trademark of Schaeffler Group

Credits Graphic concept: CONDENSED - www.condensed.it Photos: Mario Reggiani, Matteo Ganora

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Fulcrum Wheels 2013 Off-Road catalogue - Français