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septiembre_MAQUETA 27/09/2013 11:31 Página 10

NOTICIAS

Nuevo dúmper articulado Komatsu HM300-3

rocas y minerales 

SEPTIEMBRE 2013

10 La nueva serie 3 de articulados de Komatsu incorpora importantes novedades.

E

l nuevo dúmper articulado de Komatsu HM300-3 con una potencia de 332 HP, monta un motor de nueva generación que cumple con la regulación de emisiones EU Stage IIIB. Este nuevo modelo tiene una masa máxima de 53 toneladas con una capacidad de carga 28 toneladas en una caja de 17,1 m3 de capacidad. Entre las novedades introducidas en este modelo, igual que en el otro modelo de la Serie 3 de Komatsu, el HM400-3, se encuentran un sistema de control de tracción completamente rediseñado, un nuevo diseño interior de la cabina y diversas mejoras globales que incrementan la durabilidad de este modelo, lo que hace del HM300-3 un

equipo confortable, altamente productivo y con bajos costes de operación.

CARACTERÍSTICAS DEL HM300-3: NUEVO MOTOR CONFORME A LA REGULACIÓN EU STAGE IIIB Construidos sobre la base tecnológica de los motores Stage IIIA de Komatsu, que cuentan ya con varios años de experiencia y fiabilidad, el nuevo motor del HM300-3 consume un 8% menos de combustible que su predecesor. Para estos motores Komatsu ha desarrollado un Turbo de Geometría Variable (KVGT) y una válvula de Recirculación de Gases de Escape (válvula EGR) de actuación hidráulica, que ofrecen mayor durabilidad y estabilidad frente a humedad y

calor que los de actuación eléctrica. El Filtro de Partículas Diesel de Komatsu (KDPF), de diseño propio no interfiere en las operaciones diarias de la máquina gracias a su sistema de regeneraciones completamente automáticas.

CONTROL DE TRACCIÓN La nueva serie 3 de dúmperes articulados Komatsu incorporan un Nuevo Sistema de Control de Tracción (K-TCS), que proporciona automáticamente la tracción óptima cuando se está operando en terreno blando o resbaladizo. Cuando las condiciones del terreno son malas y los sensores de velocidad colocados en las ruedas detectan que una de las ruedas patina,

se aplica automáticamente el diferencial interaxial y los frenos de disco independientes, según sea necesario para recuperar la tracción. El HM300-3 monta una transmisión K-ATOMiCS (Transmisión Avanzada de Komatsu con Sistema de Control Óptimo de Modulación). La transmisión automática K-ATOMiCS de 6 velocidades, posee un control electrónico avanzado para evitar el corte de transmisión de par en el momento del cambio y permitir cambios más suaves, aumentando la eficiencia del tren de potencia. Selecciona automáticamente la marcha ideal en función de la velocidad del vehículo, las rpm del motor y la posición de la

Rocas y Minerales 501  

Publicación española que cubre el sector de la minería, los áridos, el movimiento de tierras y las obras públicas.

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