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NĂşmero 491 / Noviembre de 2012

rocas y minerales


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SUMARIO 491

EDITOR-DIRECTOR EDITOR-DIRECTOR Luis Luis Fueyo Fueyo Geólogo Geólogo

Editorial: Buscando la luz

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Reunión nacional de distribuidores de implementos FRD 9

para minería subterránea más grande del mundo

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ADMINISTRACIÓN ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Eiroa Carmen

FQM invierte en tecnología AC Drive de Hitachi

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DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN José Luis Luis Arés Arés José

Exposolidos cambia de fechas de celebración al 12, 13 y 14 de febrero de 2013

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Iberpotash elige a Veolia Water Solutions & Technologies para la recuperación de potasa y sal

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Planta Triman de 160 t/h para la fabricación de arenas

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Técnico Técnico Superior Superior en en Prevención de de Riesgos Riesgos Prevención Laborales, Ingeniero Ingeniero Técnico Técnico Laborales, de de Minas Minas

IMPRIME IMPRIME Apyce Apyce

Atlas Copco presenta el dúmer articulado

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Jesús García García Jesús

COLABORADOR TÉCNICO TÉCNICO COLABORADOR Roberto Roberto García García Ovejero Ovejero

Matsa invierte más de 300 m€ en su nuevo proyecto de ampliación

DIRECTOR DIRECTOR DE DE MARKETING MARKETING Y PUBLICIDAD PUBLICIDAD Y

en el Este de Europa

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SUSCRIPCIONES SUSCRIPCIONES España: España: 90 90 Euros Euros Europa: Europa: 210 210 Euros Euros Otros países: países: 300 300 Euros Euros Otros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, PUBLICIDAD, REDACCIÓN, SUSCRIPCIONES Y Y PROMOCIÓN PROMOCIÓN SUSCRIPCIONES Torrelaguna Torrelaguna 127, 127, posterior posterior 28043 28043 Madrid Madrid Teléfono: 91 91 415 415 18 18 04 04 Teléfono: Fax: 91 91 415 415 16 16 61 61 Fax: www.fueyoeditores.com www.fueyoeditores.com DEPÓSITO DEPÓSITO LEGAL LEGAL M-1644-1972 M-1644-1972 EDITA EDITA

Proyectos Zenale y Volvo en la producción

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de áridos de calidad

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III Congreso Nacional de Áridos

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Residuos mineros: nueva perspectiva legal y predictiva

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Explotación sostenible de canteras y minas I+D+I

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Dimensionamiento óptimo de flotas para proyectos de movimientos de tierras

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NUESTRA PORTADA

Vuelve a la portada de Rocas y Minerales uno de los fabricantes españoles más importantes e internacionales del sector de la conminución, clasificación y lavado de áridos y minerales. Especialistas en el diseño, fabricación y comercialización de plantas completas llave en mano y grupos móviles automarchantes, Maquinaria de Canteras Triman es actualmente una de la empresas españolas con más presencia internacional, siendo el collage de fotos de la portada una muestra de las plantas recientemente entregadas en el este de Europa y en Medio Oriente. Para más información:

Triman Group Yanguas y Miranda, 1 - bajo 31002 PAMPLONA (Navarra) Tel.: 902 15 30 21 www.triman.es

REPRESENTANTES REPRESENTANTES EXTRANJERO EXTRANJERO ALEMANIA-HOLANDAALEMANIA-HOLANDASUIzA-AUSTRIA SUIzA-AUSTRIA Intermedia Intermedia Partners Partners GmbH GmbH In der der Fleute, Fleute, 46, 46, In D-42389 Wuppertal Wuppertal D-42389 (Alemania) (Alemania) Tel.: Tel.: 00-49-202 00-49-202 271 271 690 690 Fax: 00-49-202 00-49-202 271 271 6920 6920 Fax: FRANCIA FRANCIA Regie Publicite Publicite Industr. Industr. Regie 61,Bd 61,Bd de de Picpus Picpus F F 75012 75012 París París (Francia) (Francia) Tel.: 00-33-1-44748644 00-33-1-44748644 Tel.: Fax: 00-33-1-43-449426 00-33-1-43-449426 Fax: ITALIA ITALIA Media Media Point Point & & Exhibitions Exhibitions Corte Corte Lambruschini Lambruschini Corso Buenos Buenos Aires, Aires, 88- Vº Vº Corso Piano -- Int. Int. 9, 9, 16129 16129 Piano Génova Génova (Italia) (Italia) Tel.: Tel.: 00-39-010 00-39-010 570 570 4948 4948 Fax: 00-39-010 00-39-010 553 553 0088 0088 Fax: info@mediapointsrl.it info@mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it © © Queda Queda totalmente totalmente prohibida prohibida la la reproducción, ni ni en en todo todo ni ni en en parte, parte, reproducción, de los contenidos de de los contenidos de esta esta Revista, Revista, sin el el permiso permiso previo previo yy por por escrito escrito sin de de la la editorial editorial Fueyo Fueyo Editores, Editores, S.L. S.L.


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EDITORIAL R

De hecho, pasa de los 5.843 millones de euros en el 2012 a los 4.815 millones en el 2013, lo que supone un descenso de un 17,6%. Exportar no es fácil, ni barato, ni rápido en el tiempo. La idiosincrasia de cada país hace que la desesperación y el desánimo hagan mella en los empresarios que ven esta vía como la forma rápida de mantener a sus empresas vivas, cuando es una labor

En España no todo es negativo, la minería metálica está dando en los últimos meses grandes satisfacciones con la apertura de nuevas minas y con el arranque de antiguas explotaciones rentables de nuevo al precio actual de los metales dura, larga en el tiempo y que obliga a tener personal permanente o semi permanente en el lugar de destino, si se encuentra a gran distancia, lo que significa grandes desembolsos, sobre todo iniciales, hasta que se empiezan a ver los resultados de la exportación. La diferencia en los tiempos, en las empresas localizadas en el país de destino para entregarles la representación, en la cantidad de intermediación que dice conocer a todo el mundo y solo buscan el lucro rápido, etc.; todo ello retrasa y genera gastos a todos aquellos que se lanzan a la exportación por primera vez. En España no todo es negativo, la minería metálica está dando en los últimos meses grandes satisfacciones con la apertura de nuevas minas y con el arranque de antiguas explotaciones rentables de nuevo al precio actual de los metales. Todo esto se debe al inalcanzable precio de los metales en

sa de subastas más reconocida de las que trabajan en España ha reducido sus eventos de dos días a día y medio porque ya comienzan a tener problemas para encontrar maquinaria. Esto significa que el día que este país empiece a moverse un poco, necesitará gran cantidad de maquinaria, para lo que seguramente no estará preparado por la falta de redes comerciales, personal técnico, mecánicos, etc. Por lo tanto, será una situación difícil pero preferible a la que se está viviendo actualmente. 2013 no tiene pinta de ser mejor que el año en curso. De hecho, todos vaticinan que será incluso peor, pero parece ser también que va a ser el año de inflexión. A partir de ahí, la economía comenzará a remontar levemente y, aunque no conozcamos más los dorados años que tuvimos hasta el 2007, empezaremos a pensar otra vez en el mercado nacional, que buena falta nos hace.

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ecientemente ha tenido lugar en la ciudad de Cáceres el III Congreso Nacional de Áridos. Cerca de 600 personas han asistido al evento, pese a encontrarse el sector en un estado comatoso sin registros históricos que permitan comparar tan anormal situación. Las predicciones para el 2013 vuelven a marcar otro descenso más a los consecutivos que van desde hace ya varios años; sin embargo, al Congreso acudieron canteros y graveros de toda España, empresarios mineros que quieren reformar, acondicionar o reestructurar sus unidades de negocio para poder continuar en los próximos ejercicios con su actividad extractiva de esta materia prima tan necesaria en el día a día del hombre. Por otro lado, un parámetro habitual que rige la economía de un país, como es el desempleo, volvió a dar un susto el pasado mes de octubre. Algo más de 128.000 vieron rescindidos sus contratos entrando a engrosar las listas del paro. Pese a que el Gobierno no termine de realizar las reformas necesarias que todos conocemos para garantizar ahorros significativos, y no las menudencias que lleva realizando desde hace ya varios meses, y a que Europa no termine de ayudar a los países en situación difícil, las cosas hay que intentar mirarlas desde un punto de vista positivo. Las empresas españolas han aprendido a exportar, han sabido buscarse las castañas fuera de casa, y gracias a ello ahora aguantan como pueden la situación de un país como España, lo cual es muy importante si se tiene en cuenta que el Gobierno ha vuelto a rebajar el presupuesto de obras públicas para el próximo ejercicio.

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Buscando la luz

los mercados internacionales como consecuencia de la demanda de países como China. Por otro lado, el parque de maquinaria en España se encuentra cada vez más reducido. Los propietarios se van deshaciendo de las grandes flotas y los autónomos buscan capitalizar sus equipos tras la ausencia de trabajo. Esto está provocando que en los últimos años hayan salido de España equipos usados a través de la venta directa, de intermediarios o mediante las famosas casas de subastas. Curiosamente, la empre-


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NOTICIAS

Matsa invierte más de 300 m€ en su nuevo proyecto de ampliación ecientemente se ha presentado en las instalaciones de Minas de Aguas Teñidas (MATSA) el proyecto de ampliación de la producción de la explotación al que han asistido las más importantes autoridades locales y regionales y medios de comunicación. Para mantener su compromiso de progreso con Andalucía, MATSA ha elaborado un proyecto sólido que duplicará su capacidad de producción a 4.4 Mt/a., apoyándose en la investigación y la tecnología, y optimizando sus costes unitarios. Según declaraciones del director general de la compañía, Alonso Luján, “consiste en ampliar la capacidad de la planta actual con la construcción de una nueva línea de procesamiento de mineral, para, con idéntico diseño y tecnología, seguir haciendo lo que estamos haciendo hoy. Porque hemos venido para quedarnos y tenemos vocación de permanencia”. MATSA asume así su compromiso con Andalucía

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Antonio Luján, director general de Matsa, durante la rueda de prensa.

El proyecto, en el que se invertirán más de 300 M€, situará a Matsa entre las operaciones mineras más importantes de España, consiguiendo poner a la minería onubense y andaluza en los más altos estándares de producción e innovación. y apuesta por fortalecer su modelo de negocio para consolidarse en el tiempo “mejorando y fortaleciendo

su estructura de costes para resistir una posible bajada en el precio de los metales” según palabras del propio director. “Una vez que he tenido la oportunidad de conocer de primera mano el proyecto y las operaciones en interior de mina ratifico mi apoyo a la ampliación” según ha comentado el presidente de la Diputación de Huelva a las preguntas de los medios de comunicación. El proyecto, en el que se invertirán más de 300 M€, situará a MATSA entre las operaciones mineras más importantes de España, consiguiendo poner a la minería onubense y andaluza en los más altos estándares de producción e innovación.

En términos de generación de empleo, se estima que durante la fase de construcción el proyecto generará 1.000 y 2.000 empleos y finalizada la construcción, se crearán 200 nuevos puestos de trabajo permanentes. El proyecto de la nueva línea para la planta ha sido ya presentado en la Administración para su tramitación legal. La fase de construcción de la nueva línea de procesamiento de mineral durará unos 18 meses. Al acto han asistido el presidente de la Diputación de Huelva, Ignacio Caraballo; la directora general de Industria, Energía y Minas, María José Asensio; el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva, José Gregorio Fiscal; el subdelegado del Gobierno central en Huelva, Enrique Juan Pérez y todos los alcaldes de las principales localidades implicadas en el proyecto. MATSA es una operación minera moderna y sostenible ubicada en el término municipal de Almonaster la Real. Se trata de un distrito minero de más de 250 km de longitud, activo desde los tiempos fenicios, hace más de 2.500 años. MATSA pertenece a Iberian Minerals Corp., una empresa global suiza que se dedica a la extracción y desarrollo de metales básicos con operaciones mineras en España y Perú. Iberian Minerals Corp. pertenece a su vez a la multinacional Trafigura, tercer mayor comercializador independiente de petróleo a nivel mundial y segundo en metales no férreos.


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Reunión nacional de distribuidores de implementos FRD RD, la empresa japonesa fabricante de implementos para obras públicas, construcción y minería, así como de carros hidráulicos de perforación con martillo en cabeza y martillo en

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Transfaya (Gijón), Tot Martell (Barcelona), Milosan (Valencia), Revemahi (Barcelona), Rocthor (Madrid), Manuel León Maquinaria (Sevilla), Promahi (Málaga), De Haro (Almería) y Maqui-

Reunión de distribuidores de los implementos FRD en España.

fondo, se encuentra en un excelente momento a nivel mundial con la expansión de los mercados sudamericano y asiático. En España, pese a la difícil situación de mercado, la división de implementos de FRD ha celebrado recientemente su reunión anual de distribuidores, concretamente el pasado 18 de octubre, en la ciudad de Sevilla, donde el director general para Europa de FRD, Mr. Okamoto, y el responsable del departamento técnico, Mr. Van Son, acompañados por Alfredo González, responsable de la marca para España y Portugal, y por la red nacional de distribuidores, analizaron los aspectos más interesantes de la marca, de sus implementos, del mercado español y de sus posibilidades.

naria Cohermo (Tenerife) conforman la familia FRD en España. Una red comprometida con la marca, introducida en el sector, que ofrece un excelente servicio y una postventa al más alto nivel. Sus implementos son conocidos en el sector de la construcción, obra pública, demolición, movimiento de tierras y minería, siendo actualmente una de las marcas más reconocidas por su productividad, diversidad de gama, fiabilidad y rentabilidad. “La familia FRD ha sabido entender la filosofía de nuestra marca y nosotros hemos detectado sus necesidades. Así, el apoyo mutuo ha permitido hacer crecer sus negocios y posicionar en España a FRD”, explica Alfredo González.


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Atlas Copco presenta el dúmper articulado para minería subterránea más grande del mundo En la feria Minexpo, celebrada en Las Vegas entre el 24 y el 26 de septiembre, Atlas Copco presentó el dúmper articulado para minería subterránea más grande del mundo, el Minetruck MT85. El dúmper ha sido diseñado para condiciones exigentes prestando especial atención a la seguridad, ergonomía y comodidad del operario, para maximizar la productividad en el transporte subterráneo. en Thompson, Jefe de producto de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco, explica: “Este camión está diseñado para trabajar en las mismas dimensiones de galería que los camiones de 50 y 60 toneladas, pero con una diferencia fundamental: su capacidad de transporte es de 85 toneladas, lo que supone un increíble aumento de la productividad gracias a la reducción del número de camiones y la relación de toneladas/kilómetros por hora”. Thompson hace hincapié en que el Minetruck MT85 también es rápido y fácil de maniobrar en rampas y cuestas. “Esto significa que se necesitan menos ciclos, lo que supone una reducción del coste del transporte en relación con la cantidad de material transportado. Y no solo eso”, añade, “el nuevo camión MT85 proporciona a las empresas mineras una forma más rentable de transportar minerales en la mina.

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El Minetruck MT85 representa el siguiente paso para satisfacer sus necesidades de transporte subterráneo

Facilita la idea de sacar minerales más profundos mediante rampa en lugar de profundizar un pozo”.

CARACTERíSTICAS Y vENTAJAS El Minetruck MT85 tiene una gran capacidad (sin perder su tamaño compacto) con sus 3,4 m de ancho y 3,5 m de alto, gracias a lo cual entra fácilmente en galerías de 6,0 x

6,0 m. A pesar de su longitud (14,0 m), tiene un radio de giro impresionante de 44 grados, que se debe en gran parte a la dirección electrohidráulica del eje trasero lo que da una máxima maniobrabilidad.

MODULARIDAD Y OPCIONES Este camión también ofrece un alto nivel de modularidad y opciones. La caja puede

bascularse tanto de forma lateral como hacia atrás. También hay dos configuraciones de compuerta (con giro hacia arriba o hacia abajo), tres alternativas de potencia del motor (535, 760 o 1.010 hp), así como tracción en cuatro o a las seis ruedas para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes o requisitos de la mina.

El Minetruck MT85 ha sido diseñado para condiciones exigentes a partir de un enfoque en la seguridad, ergonomía y comodidad del operario, para maximizar de este modo la productividad en el transporte subterráneo.


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FQM invierte en tecnología AC Drive de Hitachi irst Quantum Minerals Ltd. (FQM) está invirtiendo en un nuevo sistema de asistencia al transporte por catenaria para los camiones volquete Hitachi en la mina de cobre y oro de Kansanshi, cerca de Solwezi, en Zambia. El colosal proyecto incluye la instalación de una nueva flota de 23 modelos eléctricos EH3500ACII como parte de un programa de ampliación de cuatro años por 370 millones de dólares. Se han planificado tres fases de proyecto, para aumentar la capacidad de producción anual de cobre desde las 230.000 toneladas conseguidas en 2011 hasta un objetivo de 400.000 toneladas para 2015. El paquete de asistencia para el transporte comenzó en marzo de 2012 con la instalación de una pista de pruebas de 750 m y un tendido aéreo para pruebas por parte de los ingenieros de Hitachi. La mayor mina de cobre de África, Kansanshi, es la octava más grande del mundo, con una vida estimada de al menos 11 años. El 80% de la mina es propiedad de Kansanshi Mining PLC (una filial de FQM) y el 20% restante pertenece a una filial de ZCCM Investments Holdings, 85% del cual pertenece al Gobierno de Zambia. La extracción se lleva a cabo en dos minas a cielo abierto, que se conocen como Principal y Noroeste. FQM utiliza métodos convencionales de minería a cielo abierto y emplea excavadoras hidráulicas y una flota de camiones volquete rígidos. La flota de excavadoras gran-

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des incluye: dos EX1200-5 (con más de 38.000 y 42.000 horas de trabajo respectivamente), cuatro EX1900-5 (de 27.000 a 40.000), una EX1900-6 (más de 14.000) y tres EX2500-6 (de 7.000 a 20.000). Sin embargo, la incorporación más reciente de Kansanshi es la flota actual de 11 camiones volquete Hitachi EH3500ACII,

con 2.000-6.000 horas de trabajo. John Coleshaw, responsable de Proyectos de FQM, declara: “Las excavadoras EX1200, EX1900 y EX2500 son bastante viejas; algunas han acumulado más de 40.000 horas. Han proporcionado un buen servicio y no podemos quejarnos. Como los EH3500ACII son

Dúmperes eléctricos Hitachi con catenaria.

Los nuevos EH3500ACII han empezado a llegar a las instalaciones y estarán listos para operar con la nueva cadena de transporte en marzo de 2013. El diseño de estos camiones volquete eléctricos se ha simplificado mucho desde el cambio de siglo.

buenas máquinas, nuestros operadores están contentos con su entorno de trabajo. Una principal ventaja de estos modelos es el control automático del retardo para regular la velocidad en descenso, lo cual es excelente para la seguridad y preserva la vida útil del producto.” Los nuevos EH3500ACII han empezado a llegar a las instalaciones y estarán listos para operar con la nueva cadena de transporte en marzo de 2013. El diseño de estos camiones volquete eléctricos se ha simplificado mucho desde el cambio de siglo. La innovación tecnológica ha abierto la puerta a la sustitución del motor tradicional de CC por el potente motor de CA. El coordinador de ensamblaje de las máquinas Hitachi en Kansanshi, Hugo Truter de Hitachi Construction Machinery (Zambia), Ltd. (HCMZ), comenta: “Las pruebas han ido bien y la línea de catenaria se ampliará en dos kilómetros desde la base de la línea existente hasta el fondo de la mina Principal.” “La ventaja de utilizar un sistema de catenaria es la reducción de costes, debido al menor consumo de combustible y al aumento de la vida útil del equipo. Los camiones eléctricos destacan en rendimiento medioambiental, ya que consiguen un nivel bajo de emisiones y de ruidos. Tienen un menor riesgo de averías y precisan de menos componentes, lo que a su vez significa menos gastos, menos mantenimiento, y, en consecuencia, un tiempo mínimo de inactividad”.


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EXPOSOLIDOS cambia de fechas de celebración al 12,13 y 14 de febrero de 2013 l Comité Organizador de Exposólidos ha decidido cambiar las fechas de celebración de la sexta edición del Salón debido a la coincidencia con la huelga general del 14 de noviembre del 2012 en la que van a participar diversos países europeos entre ellos España. La coincidencia con una huelga general significa perder a la mayoría de visitantes profesionales debido a que el día de la huelga no abriríamos puertas por el riesgo de enfrentamiento con los huelguistas y el día antes y el de después los responsables de la gestión y la producción de las empresas no están para asistir a ferias. Este aplazamiento ha sido aceptado por la totalidad de

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Feria de Exposólidos en su edición anterior.

los expositores los cuales entienden las circunstancias de fuerza mayor que han motivado el aplazamiento. Desde la organización garantizamos la celebración de todas las actividades paralelas que esta-

ban previstas como son las Jornadas Técnicas que tratan temas de tanto interés como: ATEX; El control de emisiones atmosféricas: El mantenimiento en tiempo de crisis y La seguridad alimentaria.

Exposólidos 2013 reunirá a más de 100 expositores procedentes de más de 20 países. Todos ellos presentarán las últimas novedades en equipos, sistemas, servicios y productos auxiliares con el fin de dar la mejor respuesta tecnológica a las necesidades industriales respecto al manipulado y procesamiento de sólidos, semi sólidos y de separación sólido líquido. El Salón está dirigido exclusivamente a profesionales de una amplia gama de sectores: el alimentario, el metalúrgico, el agrícola, el químico, el farmacéutico, el naviero, el minero, la construcción, la cosmética, el plástico, las pinturas, el medio ambiente y la contaminación, el de la madera, entre otros.

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Iberpotash elige a veolia Water Solutions & Technologies para la recuperación de potasa y sal PD Process Engineering, compañía perteneciente a Veolia Water Solutions & Technologies, ha sido elegida por Iberpotash, S.A. para el suministro de una planta de evaporación y cristalización a gran escala para su centro industrial y minero de Suria (Barcelona), donde la compañía produce fertilizantes potásicos procedentes de la extracción minera de silvinita. Esta nueva planta, que estará finalizada en 2014, permitirá la recuperación y purificación de cloruro sódico y cloruro de potasio de los subproductos resultantes de la producción de fertilizantes. Gracias al empleo de la tecnología de evaporación y cristalización de HPD, Iberpotash ampliará su capacidad de producción anual en 750.000 toneladas de sal calidad industrial y de alimentación, y recuperará hasta 50.000 toneladas al año de potasa blanca.

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Minador arrancando la sal en la explotación de Iberpotasch en Suria (Barcelona).

Esta nueva planta de evaporación y cristalización funcionará bajo un sistema operativo completamente sostenible que permite re ducir notablemente la huella medioambiental. Diseñada como un sistema sin efluentes líquidos, evita la descarga durante el proceso de evaporación-cristalización al mismo tiempo que permite la producción de condensado sobrante para su reutili-

zación. El lixiviado resultante del almacenaje de sal se captura y procesa en el sistema, evitando vertido de salmuera al medioambiente. HPD Process Engineering se encargará del diseño y construcción de la planta de recuperación de sal y potasa. El contrato incluye el diseño y suministro de los principales equipos del proceso, los sistemas auxiliares, la ingeniería

de detalle y la gestión y dirección del proyecto. Iberpotash, perteneciente a la multinacional ICL, es una compañía especializada en la producción y suministro de fertilizantes para la agricultura y otros usos industriales. Produce alrededor de un millón de toneladas de potasa roja en sus dos minas de Cataluña, que representan la más importante reserva de potasa de Europa.


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TRATAMIENTO DE ÁRIDOS

PLANTA TRIMAN DE 160 T/H PARA LA FABRICACIÓN DE ARENAS EN EL ESTE DE EUROPA La necesidad de áridos finales de calidad en tamaños arena y gravillas ha llevado a una de las empresas más punteras del este de Europa a instalar una planta Triman para la obtención de un producto final con excelente cubicidad. Maquinaria de Canteras Triman vuelve a montar una planta para la fabricación de arenas en el Este de Europa con un impactor de eje vertical como equipo de conminución.

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16 Figura 1.- Planta Triman para la fabricación de arenas en el Este de Europa.


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Figura 2- Molino impactor de eje vertical Triman TMV-2 durante el montaje.

La fracción 5-30 mm transportada por la cinta desde el silo de almacenamiento alimenta a un molino impactor de eje vertical Triman, un equipo que puede ser montado en la versión roca contra roca o roca contra metal, y que es el responsable de la reducción de la fracción hasta el tamaño arena. El impactor de eje vertical montado en esta planta es un TMV-2 en la versión roca contra roca, un modelo concebido para la reducción de materiales altamente abrasivos, que necesitan de una excelente cubididad final. El Triman TMV-2 monta un rotor de 950 mm, tiene una producción entre 180-440 t/h, dependiendo de la potencia y la velocidad que se determine para cada propósito de producción; una potencia entre 132 y 315 kW y un peso de 7.500 kilogramos, y es el responsable de reducir la fracción 530 mm de alimentación hasta la 0-25 milímetros.

La planta diseñada, fabricada y comercializada por Maquinaria de Canteras Triman para la fabricación de arenas está formada por una tolva, un impactor de eje vertical y una criba que separa el material en varias granulometrías enviando a retrituración la fracción de mayor tamaño

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La tolva donde se recibe el material está construida en acero de gran resistencia, siendo su capacidad de 30 m3 = 30 x 1,6 = 50 tons. En la parte inferior se encuentra un alimentador vibrante Triman AVT 120, un equipo de 550 x 800 mm accionado por dos motores de 0,35 kW y diseñado para una producción de 120 t/h, que es el responsable de alimentar el material almacenado en el silo a la cinta transportadora, que envía dicho material hasta el equipo de conminución. La banda transportadora tiene una longitud de 15 metros, un ancho de 650 mm y una producción máxima de 160 t/h, y sobre ella se ha montado un detector de metales Triman TDM 650 para la localización de los diferentes materiales ferrosos (acero, etc.) y no ferrosos (manganeso, etc.) que pudieran contaminar a la fracción pétrea que alimenta el molino impactor”.

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aquinaria de Canteras Triman es posiblemente hoy en día la empresa española fabricante de plantas fijas llave en mano y grupos móviles de trituración, clasificación y lavado de áridos y minerales más importante fuera de nuestras fronteras. La calidad de sus fabricados, y la variedad de la gama la convierten en una de las empresas más solicitadas tanto en España como en el extranjero. Su departamento de exportación tiene actualmente presencia en Europa, Medio Oriente, norte de África, también West África (Ghana) y East África (Kenia) y Sudamérica, siendo la planta descrita en este artículo una de las últimas entregadas para el este de Europa para la trituración y clasificación de áridos silíceos. La planta diseñada, fabricada y comercializada por Maquinaria de Canteras Triman para la fabricación de arenas está formada por una tolva, un impactor de eje vertical y una criba que separa el material en varias granulometrías enviando a retrituración la fracción de sobretamaño. El material de alimentación es una fracción 5-30 milímetros de naturaleza silícea, buscándose un material final de gran cubicidad, en cuatro granulometrías diferentes, que se utilizará como material de construcción en la fabricación de hormigón y aglomerado asfáltico.


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El tamaño de salida 0-25 mm reducido por el TMV-2 es recogido por una banda transportadora de 24 metros de longitud y 650 mm de ancho hasta una criba Triman CVT1750-IV. Esta estación de clasificación es una de las cribas más utilizadas por Triman en sus instalaciones de todo el mundo, y permite con sus cuatro paños cortar la granulometría en 5 tamaños diferentes. Sus medidas de 1.700 x 5.000 mm garantizan una superficie de cribado de 9 m3 y su potencia de accionamiento de 18,5 kW una excelente separación a partir de sus cuatro paños. La fracción 0-25 mm que alimenta la criba CVT-1750-IV se corta en las granulometrías 0-5, 5-10, 10-15, 1520 y >20 mm. La fracción arena es acopiada directamente en el suelo mediante un transportador de banda de 12 metros de longitud y 500 mm de ancho. Las fracciones intermedias son igualmente enviadas a sus respectivos acopios en el suelo a partir de unos transportadores idénticos de 12

Figura 3- Vista de la instalación desde la criba CVT-1750-IV.

metros accionados por motores de 5,5 kW de potencia, mientras que la fracción rechazo de todos los paños, la >20 mm, es enviada de nuevo a la tolva que alimenta al molino impactor para su retrituración. Para ello se utiliza un transportador de 22 metros de longitud y 500 mm de ancho.

Con esta planta de trituración para la obtención de arenas y gravillas, Triman vuelve a montar en mercados exteriores maquinaria con la mejor tecnología española, obteniendo productos finales de la máxima calidad y cubicidad para todo tipo de aplicaciones.

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PROYECTOS zENALE Y vOLvO EN LA PRODUCCIÓN DE ÁRIDOS DE CALIDAD royectos Zenale S.L. es una compañía joven, de reciente constitución, operativa en sus instalaciones actuales en el norte de Galicia desde agosto de 2010. Su actividad se centra en la explotación de canteras y la fabricación y exten-

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dido de mezclas bituminosas en caliente. Las oficinas centrales se sitúan en la cantera de Lamas - Rapadoiro, en el norte de La Coruña, y se trata de una compañía formada por un equipo de unas 30 personas jóvenes y con gran

empuje. En la dirección de producción se encuentra Jorge Rico Caramés, quien explicó la labor minera de la cantera, junto con Luis Carrera, responsable de la explotación. La empresa está organizada en dos actividades principales: por un lado la


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Figura 2.- instalación para la fabricación de las distintas granulometrías.

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m y balancín reforzado de cantera de 2,55 m con un cazo de roca en delta con una capacidad de 3.000 litros. Esta unidad carga directamente el material de voladura a una machacadora primaria. Según Luis Carrera, responsable de la cantera, es una máquina que se mueve muy bien sobre la plataforma de rocas y bolos, demostrando una gran dureza y fiabilidad, además de unos consumos brillantes. Cerca de ella se encuentra trabajando una excavadora de ruedas, una Volvo EW180C, equipada con un martillo de 1.500 kg que se ocupa de taquear y preparar los bolos y bloques de roca más grandes para que se puedan incorporar a la machacadora. La trituradora primaria produce unas 400 t/h de material de 0-200 mm. Una cargadora Volvo L150F se encarga de cargarlo sobre camiones para su traslado a la planta de áridos situada a unos 500 m del frente de la cantera. La L150F está dotada de engrase automático y sistema de suspensión de brazos y monta una cuchara con dientes de más de 4 m3. Es una máquina muy ágil que carga los camiones en apenas 3 ciclos, tiene un consumo moderado, es muy fiable y al estar equipada con suspensión de brazos resulta muy cómoda, afirma su conductor. Disponen de dos camiones para el transporte interior en la cantera, y con ellos alimentan la planta de áridos Sandvik, montada junto a la cantera. La planta está formada por un tren de equipos móviles de Sandvik de la gama pesada. Los equipos secunda-

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Figura 1.- Equipos Volvo en la explotación de anfibolitas de la empresa Zenale.

explotación de la cantera, la producción de áridos y fabricación de mezclas bituminosas, y por otro lado la actividad como contratista para obras de extendido de aglomerados. La situación de la cantera es clave en la estrategia de la empresa. Está situada en la carretera que va de Ferrol a Ortigueira, y cubre una extensa zona en la que es la única instalación productora de mezclas bituminosas,. La cantera es una explotación de anfibolitas, que son unas rocas metamórficas de alto grado, con alta densidad y unas características mecánicas idóneas para su uso para las capas de sub-base y como inertes en las mezclas bituminosas, o bien como balasto. Es un material bastante denso, de 2,8 a 3 t/m3 y con un índice Los Ángeles de 12 a 14. El producto final que obtienen después de su tratamiento en la planta tiene muy buena forma, cubicidad y gran limpieza, por lo que es muy apreciado en sus distintas aplicaciones. La cantera ocupa unos 200.000 m2, y se estiman unas reservas de más de 25 millones de t. Se explota sobre la ladera de una pequeña montaña mediante bancos y bermas sobre las que se mueven las máquinas, el arranque se efectúa por el sistema de perforación y voladura. La producción actual es de unas 150.000 toneladas por año, siendo la capacidad de producción instalada mayor. En el frente de la cantera se encuentran varias máquinas Volvo: Por un lado, una excavadora Volvo EC460CL de 50 t, que monta un equipo Mass Excavation con pluma de 6,5


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ÁRIDOS no de impacto de eje vertical y una criba con circuito cerrado que permite obtener una mayor proporción de arenas. Este equipo es especialmente adecuado para las necesidades de Zenale al producir un alto porcentaje de arenas, producto que habitualmente es deficitario en las plantas destinadas a fabricar mezclas bituminosas. Se llega a obtener una producción de 125 t/h de arena de 0-6 mm y un total de 210 t/h de áridos. Los áridos obtenidos son de una gran calidad, con buena forma, cubicidad y gran limpieza.

Esta cargadora realiza tanto la carga de camiones con áridos que se venden al exterior, como la alimentación de la planta de mezclas bituminosas. Incorpora suspensión de brazos y engrase automático y destaca por la rapidez con la que realiza las labores de carga y acarreo así como las carga de los camiones en ciclo corto. La planta de mezclas bituminosas es una Intrame estacionaria, modelo RM-260, que produce entre 260 t/h y un máximo de 310 t/h. Además cuentan con otras plantas, como puede ser

La empresa está organizada en dos actividades principales: por un lado la explotación de la cantera, la producción de áridos y fabricación de mezclas bituminosas, y por otro lado la actividad como contratista para obras de extendido de aglomerados.

una planta de fabricación de aglomerado en frío y una planta de de almacenamiento de emulsiones.

rio y terciario fueron diseñados para obtener principalmente un alto porcentaje de arenas y gravillas, destinados a la producción de mezclas bituminosas, si bien se pueden producir otros productos como zahorras o balasto según las necesidades del momento. Se optó por la combinación de equipos móviles debido a su puesta en marcha más rápida y a las características del producto final obtenido. La planta se alimenta con una tolva de 100 m3 sobre la que descargan los camiones que vienen de la cantera.

Figura 3.- Cargadora Volvo alimentando a la planta de aglomerado.

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El equipo secundario consta de una machacadora de de cono Sandvik UH421 que incorpora una criba Sandvik SS1433. Con este equipo se pueden producir 270 t/h de zahorra o 175 t/h de balasto ferroviario a macadam. La molienda terciaria está encomendada a un molino arenero Sandvik UV320 FLEX, un conjunto que consta de un precribador que alimenta un moli-

El producto final obtenido es trasladado a la zona de acopio para su carga sobre camiones o para alimentar la planta de mezclas bituminosas. De todo el manejo de material se encarga la segunda pala Volvo L150F. Esta segunda cargadora Volvo L150F está equipada con una cuchara de 4 m3 con cuchillas atornilladas indicada para la carga de material suelto.

ACTIvIDAD DE EXTENDIDO DE MEzCLAS ASFÁLTICAS La segunda actividad productiva de Zenale es el extendido de mezcla bituminosa. Para ello utiliza el material producido en las instalaciones de la cantera descrita anteriormente. Actualmente dispone de dos equipos completos de extendido, una Volvo ABG7870B y una Volvo ABG8820B. La primera de ellas se encuentra equipada con regla extensible de 2,5 a 5,0 m y hasta 6,5 m con extensiones. Esta máquina se utiliza normalmente para el extendido en vías intermedias y


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Figura 4.- Equipos de Zenale extendiendo asfalto.

urbanas, y se caracteriza por su gran flexibilidad y facilidad de uso. La Volvo ABG8820B, de la que disponen de una regla extensible de 3,0 a 6,0 m, y con un ancho máximo de extendido con la regla fija de 12,0 m, destaca su potencia y gran productividad. Ambos modelos montan un motor Volvo D7 con tecnología Smart Power, lo que permite ahorrar combustible cuando no necesitan hacer uso de toda su potencia. Además disponen de rodillos tándem de 10 t, rodillos de neumáticos, mini-cargadoras equipadas con barredoras y fresadoras, y rodillos auxiliares de 3.000 kg, incluido un rodillo Volvo DD31HF. Este verano los dos equipos se encontraban trabajando en la variante de Ortigueira haciendo el extendido de la variante, un tramo de 7 Km de una nueva vía de alta capacidad, en la que se han extendido 50.000 t de aglomerado producido en las instalaciones previamente descritas.

Jorge Rico, director de producción de Zenale, comenta que actualmente se nota una menor carga de trabajo, pero que gracias a su estratégica situación y a la flexibilidad de su producción han suministrado materiales muy diversos, desde áridos para hormigón de alta densidad para el puerto de La Coruña (50.000 t), hasta más de 50 obras de pavimentación realizadas a lo largo de un año. Preguntado por la razón por la que la mayoría de sus máquinas son Volvo

y Sandvik , afirma que no solo es debido a su fiabilidad, bajo consumo y facilidad de manejo, sino también al servicio recibido , desde la base de Volmaquinaria en Galicia, y al excelente trato recibido por el personal técnico y comercial, que se esfuerzan no solo en dar un buen servicio, sino que además se han convertido en asesores, no solo de los equipos Volvo sino también de las plantas móviles Sandvik de las que Volmaquinaria es distribuidor para España.

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CONGRESO DE ÁRIDOS

III CONGRESO NACIONAL DE ÁRIDOS El III Congreso Nacional de Áridos se desarrolló en el Palacio de Congresos de Cáceres, del 4 al 6 de octubre de 2012, por acuerdo de las Asociaciones integradas en la Federación de Áridos, bajo el lema “Nuevos tiempos, nuevas estrategias”. ras el importante éxito de los dos anteriores congresos, el primero celebrado en Zaragoza, en 2006, y el segundo en Valencia, en 2009, tuvo lugar en Cáceres los días 4 al 6 de octubre la tercera edición del Congreso de Áridos para dar un impulso al sector extractivo de los áridos acercándolo, cada vez más, a los criterios que conforman el marco del desarrollo sostenible de una actividad moderna y necesaria para la sociedad. El III Congreso estuvo orientado como un foro de la máxima actualidad, dirigido fundamentalmente a empresarios, profesionales (científicos y técnicos), relacionados con el sector, donde pudieron resaltarse las líneas maestras de futuro para esta industria básica, en la búsqueda de “nuevas estrategias adaptadas a la situación económica actual”. Las áreas temáticas previstas en el Congreso recogieron todos los ámbitos de actividad relacionados con el sector de los áridos, desde las etapas previas al inicio de una nueva explotación hasta los productos para la construcción a los que se destinan. Simultáneamente, se desarrolló una exposición técnica y comercial abierta a cuantas empresas quisieron mostrar sus realizaciones, contribuyendo a la difusión de sus tecnologías y capacidades. Bajo la presidencia de Honor de S.A.R. el Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón y Grecia, el comité científico, presidido por D. Benjamín Calvo Pérez, invitó a 56 ponentes de primer nivel, y fueron seleccionadas cerca de 162 comunicaciones libres y 41 posters que permitieron conocer nuevas tecnologías, analizar los problemas comunes, buscar soluciones alternativas y abordar aspectos rele-

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Figura 1.- Mesa inaugural del III Congreso Nacional de Áridos.

Figura 2.- José Antonio Monago, presidente del gobierno de Extremadura (izda.) y Javier Andrada, Presidente de Anefa, durante el III Congreso Nacional de Áridos.

vantes relativos a la explotación y al tratamiento de los áridos, así como a las diferentes aplicaciones de los áridos en la construcción y en la industria, o asuntos tan importantes como la gestión económica, la calidad del producto, el medio ambiente, la seguridad y la salud en el trabajo, los problemas de imagen en el sector, las

relaciones de las explotaciones con las áreas vecinas y otros. Además del programa de ponencias, comunicaciones técnicas, foros de debate y presentaciones de empresas, esta última edición incorporó novedades del máximo interés para el sector como la celebración de cursos y seminarios especializados para ofre-


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PLENO RESPALDO INSTITUCIONAL AL III CONGRESO NACIONAL DE ÁRIDOS Desde que en marzo de 2012, S. A. R. el Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón y Grecia aceptase la Presidencia de Honor del III Congreso Nacional de Áridos, circunstancia que venía a corroborar el compromiso adquirido

Figura 3.- Reunión de directores generales con la Federación Nacional de Áridos.

con el sector en la recepción celebrada en el Palacio de la Zarzuela, tras el Congreso anterior, los respaldos institucionales han sido innumerables. Más recientemente, en el mes de agosto, el presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, recibía a Javier Andrada y César Luaces, presidente y director general de la Federación de Áridos (FdA), respectivamente, junto a otros empresarios del sector -entre ellos, el presidente de la AFA de Extremadura, Francisco Carrera, para conocer de primera mano el contenido del III Congreso Nacional de Áridos, y manifestar su firme apoyo a esta iniciativa. No hay que olvidar, asimismo, que el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, aceptaba la vicepresidencia del Comité de Honor del III Congreso Nacional de Áridos. Y, por su parte, el director general de Política Energética y Minas, Jaime Suárez Pérez-Lucas, se comprometía con la FdA a participar en el programa de sesiones y en la reunión de directores generales del ramo de todas las comunidades autónomas.

Así, en los últimos meses ha seguido creciendo el apoyo institucional al evento, donde se tiene previsto presentar el Plan Estratégico del Sector de los Áridos 2012-2025, con objeto de relanzar a esta industria por la senda de la competitividad y la sostenibilidad.

OBJETIvOS DEL CONGRESO El III Congreso Nacional de Áridos tenía como objetivos principales los siguientes: - Establecer propuestas, soluciones y alternativas para hacer frente a la situación económica. - Presentar el Plan Estratégico 2012 – 2025 del Sector de los Áridos. - Demostrar a la sociedad la importancia estratégica de la actividad de producción de áridos. - Potenciar la sostenibilidad del sector. - Seguir fomentando la conciencia como sector. - Debatir sobre los principales problemas y analizar las posibles vías de solución y actuación. - Aportar propuestas y alternativas frente a la situación económica.

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Las áreas temáticas previstas en el Congreso recogieron todos los ámbitos de actividad relacionados con el sector de los áridos, desde las etapas previas al inicio de una nueva explotación hasta los productos para la construcción a los que se destinan

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cer propuestas frente a la crisis, impartidos por profesionales de reconocido prestigio. La presentación del Plan Estratégico 2012-2025 del Sector de los Áridos permitió a los empresarios del sector conocer las claves para mejorar la situación de sus empresas y colocarlas en disposición de afrontar el futuro con mayores garantías. La exposición técnica y comercial preparada para la ocasión acercó a los congresistas las novedades tecnológicas más relevantes que las empresas expositoras ponen al servicio del sector, y permitió el intercambio de opiniones con otros especialistas y profesionales de las empresas sobre los aspectos que tanto impacto tienen en nuestra actividad. Coincidiendo con el III Congreso, se organizó igualmente un extenso calendario de actos relevantes para el sector, como son un Seminario de la Plataforma Tecnológica Española del Hormigón, la Asamblea General de ANEFA, las Juntas Directivas del Gremi d’Àrids de Catalunya, de ARIVAL, del AGA, de ANEFA, de ANEFHOP y de COMINROC, la reunión con los directores generales con competencia en Industria, el Congreso y la Asamblea General de la Federación Iberoamericana de Productores de Áridos (FIPA), las Jornadas Iberoamericanas de Materiales de Construcción y muchos más. La dimensión internacional del Congreso estuvo asegurada por la presencia de empresarios de otros países de Europa e Iberoamérica, más destacada, si cabe, que en las ediciones anteriores, que se completó con un encuentro empresarial internacional, concebido como un foro de intercambio de oportunidades de negocio, y con la celebración de un Foro de compraventa de maquinaria de ocasión. No pueden faltar, en el marco del Congreso, actos como la entrega de los Premios Nacionales de Desarrollo Sostenible o el desarrollo de iniciativas solidarias propias de empresas responsables socialmente.


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CONGRESO DE ÁRIDOS - Mostrar los últimos avances e innovaciones en torno al sector. - Divulgar una imagen positiva de la actividad de extracción de áridos. - Promover el conocimiento de la normativa y la legislación. - Lanzar a la sociedad y a las Administraciones mensajes claros, pre y post Congreso, respecto a la necesidad de los áridos y la importancia de adoptar medidas para garantizar el acceso a los recursos.

PLAN ESTRATÉGICO 2012-2015 DEL SECTOR DE LOS ÁRIDOS El Congreso ha tenido un marcado cariz empresarial y ha buscado oportunidades para su dinamización. A pesar de la prolongada crisis económica, y de las dificultades que todavía se

sume más de diez kilogramos diarios de áridos y, lo seguirá haciendo, por lo que las empresas deben existir para seguir produciendo. En este sentido, en el marco del Congreso, se ha presentado el Plan Estratégico 20122015 del Sector de los Áridos. Se trata de una iniciativa fundamental para que esta industria pueda estructurarse de forma ordenada y alcanzar los objetivos estratégicos. Entre las principales conclusiones del plan destacan: • Mejorar la rentabilidad media de las empresas del sector. • Mejorar la productividad de las explotaciones, potenciando el desarrollo de medidas que ayuden a mejorar la gestión empresarial y técnica de las explotaciones. • Impulsar procesos de reestructura-

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Figura 4.- Juan Francisco Lazcano, presidente de CNC (izda.), durante su disertación en el congreso.

prevén para el país, el sector apuesta por su futuro, como primera industria extractiva española. Es por ello que una de las conclusiones a las que se ha llegado es la petición que se va a demandar formalmente al Gobierno para crear un Comisión Nacional de la Industria Extractiva, que supere el actual marco competencial de la Comisión de Seguridad Minera y, de esta forma, permita buscar mayores consensos para solucionar problemas. A pesar de las incertidumbres actuales, la producción de áridos es, y seguirá siendo, una industria imprescindible para el desarrollo económico y social de España. Cada español con-

ción empresarial (colaboraciones, fusiones y adquisiciones) que permitan aumentar el tamaño medio de las empresas, sumando para ser más fuertes y para competir mejor y lograr economías de escala. El desarrollo de colaboraciones estratégicas es una vía que debe ser promovida en los próximos años. • Mejorar la imagen y reputación del sector de los áridos en el entorno social, mediante el desarrollo de un plan de responsabilidad social corporativa sectorial, consolidando las buenas prácticas en materia de medio ambiente y de prevención de riegos laborales, y a través de la

difusión efectiva de estas medidas entre los grupos de interés. • Aumentar el poder de prescripción del sector sobre las Administraciones Públicas, proponiendo planes de colaboración que permitan mejorar la legislación vigente, homogeneizar los procesos regulatorios y luchar contra la competencia desleal.

CONCLUSIONES DEL III CONGRESO NACIONAL DE ÁRIDOS DECÁLOGO DE CONCLUSIONES 1.- Éxito del III Congreso Nacional de Áridos • Han participado 557 congresistas, a pesar de la crisis actual, mostrando un sector unido y de considerable peso específico. Este Congreso ha tenido un marcado cariz empresarial, buscando oportunidades para su dinamización. • Las ponencias, comunicaciones, seminarios, cursos y debates han tenido un alto nivel. Sus aportaciones debe ayudar a construir un futuro mejor para las empresas del sector. • Se ha recibido un importante apoyo de las Administraciones, con elevada presencia y participación activa de autoridades. • La reunión de trabajo del Sector con las Administraciones, muy interesante, fructífera y no exenta de cierta polémica, ha permitido presentar las recomendaciones derivadas del Plan Estratégico 2012 2025 del Sector de los Áridos, abriendo líneas de trabajo que se espera ayuden a mejorar la posición sectorial en el futuro. El sector, junto con otros de la industria extractiva, seguirá insistiendo en pedir formalmente al Gobierno la creación de una Comisión Nacional de la Industria Extractiva que, como se ha propuesto anteriormente, supere el actual marco competencial de la Comisión de Seguridad Minera, permita buscar mayores consensos para solucionar problemas y donde se integren todas las administraciones y entidades presentes en la minería moderna. • A pesar de la prolongada crisis, y de las dificultades que se prevén, el sector apuesta por su futuro, como primera industria extractiva espa-


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ñola. A pesar de las incertidumbres actuales, la producción de áridos es, y seguirá siendo, una industria imprescindible para el desarrollo económico y social de España. 2.- Amplio consenso sobre el Plan Estratégico 2012 - 2025 del Sector de los Áridos • El Plan Estratégico 2012 - 2025 del Sector de los Áridos debe ser la senda a seguir por empresas, Administraciones y los otros grupos de interés para mejorar la rentabilidad, competitividad y sostenibilidad de las empresas. • Se trata de una iniciativa fundamental para que el sector de los áridos pueda estructurarse de forma ordenada y alcanzar los objetivos estratégicos.  Mejorar la rentabilidad media de las empresas del sector.  Mejorar la productividad de las explotaciones, potenciando el desarrollo de medidas que ayuden a mejorar la gestión empresarial y técnica.

Figura 5.- Rueda de prensa del III Congreso Nacional de Áridos.

La exposición técnica y comercial preparada para la ocasión acercó a los congresistas las novedades tecnológicas más relevantes que las empresas expositoras ponen al servicio del sector

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CONGRESO DE ÁRIDOS  Impulsar procesos de reestructuración empresarial (colaboraciones, fusiones y adquisiciones) que permitan aumentar el tamaño medio de las empresas, sumando para ser más fuertes y para competir mejor y lograr economías de escala. El desarrollo de colaboraciones estratégicas es una vía que debe ser promovida en los próximos años.  Mejorar la imagen y reputación del sector de los áridos en el entorno social, mediante el desarrollo de un plan de responsabilidad social corporativa sectorial, consolidando las buenas prácticas en materia de medio ambiente y de prevención de

ámbitos - empresas, Administraciones y grupos de interés - con el impulso de las Asociaciones profesionales. 3.- Se prevé que en el futuro - 2025 el escenario de consumo de áridos será, como máximo, el 50% del existente en 2007, por lo que existe una gran sobrecapacidad instalada que deberá reducirse por cualquiera de las vías que la legislación establece. 4.- El establecimiento de mecanismos de financiación, de inversión y de mejora de la fiscalidad sectorial, unido a la necesidad de reducción inmediata de los aplazamientos de pago que están amenazando la supervivencia de las empresas de

miento de infraestructuras ha de ser otra de las prioridades para inyectar unos mínimos de actividad, con los escasos recursos disponibles. Los recortes anunciados recientemente por el Ministerio de Fomento hasta 2024, corroboran esta necesidad. 7.- El sector debe hacer una apuesta decidida por productos de mayor valor añadido, nuevos productos y nuevas aplicaciones dentro de la construcción o fuera de ésta, así como por diversificar sus actividades, buscar procesos de integración vertical u horizontal y analizar la viabilidad del acceso a otros mercados internacionales, perdiendo el miedo a actuar en el exterior. Se trata de hacer más con menos, supliendo la falta de recursos con ini-

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Figura 6.- Zona de stands del III Congreso Nacional de Áridos.

riesgos laborales, y a través de la difusión efectiva de estas medidas entre los grupos de interés.  Aumentar la capacidad de interlocución del sector con las Administraciones Públicas, proponiendo planes de colaboración que permitan mejorar la legislación vigente, homogeneizar los procesos regulatorios y luchar contra la competencia desleal. • El Plan requiere una acción inmediata y continuada en todos los

productos de la construcción, son elementos clave para la recuperación del sector. 5.- La erradicación de la competencia desleal debe ser un reto de todos los empresarios y una exigencia a las Administraciones, pues se está poniendo en riesgo a empresas solventes que crean riqueza, tributan y mantienen el empleo. También se requieren medidas para mejorar la situación jurídica de las empresas. 6.- La inversión pública en manteni-

ciativa e imaginación. No debe dejarse de lado la gestión de residuos de construcción y demolición, y la producción de áridos reciclados. 8.- Los retos tradicionales del sector -la mejora de los procedimientos de acceso a los recursos, la protección del medio ambiente, la prevención de riesgos laborales, la calidad de producción y de producto, la cualificación de los trabajadores, la imagen del sector, las relaciones con el entorno social-, deben seguir siendo áreas prioritarias para


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asegurarse el futuro de las empresas. 9.- En un momento como el presente de pérdida de capital humano, el sector está obligado a hacer un esfuerzo por la profesionalización, la formación y la motivación del personal, apostando por el talento. 10.- Las empresas de áridos están a la cabeza de Europa en Gestión Sostenible y deben seguir avanzando en esta materia. • A pesar de la crisis, se constata el peso económico del sector y el relevante papel en la economía de las zonas rurales, donde con frecuencia es la principal industria. • También se verifica la creciente implicación social de las empresas en las áreas donde se encuentran las explotaciones, incluyendo la creación y el mantenimiento de los puestos de trabajo. • La mejora continua de las condiciones de seguridad y salud de los tra-

La dimensión internacional del Congreso estuvo asegurada por la presencia de empresarios de otros países de Europa e Iberoamérica, más destacada, si cabe, que en las ediciones anteriores, que se completó con un encuentro empresarial internacional, concebido como un foro de intercambio de oportunidades de negocio, y con la celebración de un Foro de compraventa de maquinaria de ocasión bajadores sitúa e esta industria en índices de accidentes con valores muy por debajo de la mayoría de sectores mineros y de la construcción. • En los últimos años, el sector ha experimentado grandes mejoras medioambientales, tanto en la rehabilitación de explotaciones como en la prevención y la corrección de impactos. • Estos avances no deben ponerse

en riesgo por motivo de la crisis, por lo que las empresas han de hacer un esfuerzo para evitar la regresión de la industria. La Federación de Áridos (FdA) agradece el apoyo de todos los que han hecho posible este III Congreso Ponentes, Comunicadores, Presidentes, Moderadores, Patrocinadores y Expositores - sin olvidad a todos los Congresistas. 29


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RESIDUOS MINEROS

RESIDUOS MINEROS: NUEvA PERSPECTIvA LEGAL Y PREDICTIvA MANUEL JOSÉ GARCÍA GÓMEZ Vicepresidente de AGQ Mining & Bioenergy S.L.

a actividad minera, en general, ha generado una percepción medioambiental negativa por los impactos ambientales que produce, tanto visuales como de contaminación de aguas y suelos. Sin embargo, las cada día más estrictas normas ambientales, la educación y desarrollo tecnológico, entre otros factores, han contribuido hacia una evolución basada en la sostenibilidad, y en el uso y aplicación de procesos y técnicas respetuosas con el medio ambiente. La implicación y el convencimiento del sector empresarial para un desarrollo sostenible de la actividad minera – tanto desde el punto de vista ambiental como social – permite plantear que es posible en el siglo XXI una actividad minero industrial que aporte riqueza a nuestro país y con muy baja afección al medio ambiente. Objetivos en los que se fundamentan tanto la Directiva 2006/21/CE de gestión de residuos de industrias extractivas, como su transposición al ordenamiento legal español, el Real Decreto 975/2009, de 12 de junio, sobre gestión de los residuos de las industrias extractivas y de protección y rehabilitación del espacio afectado por actividades mineras. El cual además unifica y mejora normas anteriores sobre restauración del espacio natural y sobre normas básicas de seguridad minera. Es obvio que los criterios y exigencias que parten esos objetivos son obligatorios y buscan la protección del medio ambiente en la zona de influencia de los proyectos mineros, pero también deben permitir un desarrollo de la actividad minera con rentabilidad para los accionistas, retorno para la sociedad y gentes del entorno.

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Figura 1.- Sistema de multi-agitación para ensayos de lixiviación en tanque agitado.

De especial importancia -básico- que tanto los proyectos mineros actuales como los futuros deben contar con unas reglas claras que desde el primer momento permitan evaluar, con certeza, la influencia en los mismos de los requisitos y obligaciones de la normativa asociada

Figura 2.- Equipo de agitación por volteo.


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Figura 3.- Ensayos de lixiviación por percolación en columnas.

ENSAYOS ESTÁTICOS Los ensayos estáticos permiten establecer las características geoquímicas de los materiales por el potencial de generación de drenaje ácido independientemente del tiempo. Se basan en el balance entre las especies minerales potencialmente generadores y aquellas potencialmente consumidores de ácido en una muestra. Los principales son: - El ensayo ABA (Acid Base Accounting) que permite estimar el potencial de generación de ácido en matrices minerales. Existen varias metodologías que derivan del método inicialmente propuesto por Solbek et al. en 1978, y la mayormente elegida para es la versión

modificada por Lawrence y Wang en 1997. Mediante este procedimiento se determina el potencial de generación ácido (AP) a partir del contenido de sulfuros en la muestra. En éste, se considera que el azufre sulfurado se oxida a sulfato, generando ácido sulfúrico. El Potencial de Neutralización (NP) se determinara por valoración directa del ácido después de la digestión mediante NaOH hasta un pH de 8,3 (control final a 24 h). Asímismo, el Potencial Neto de Neutralización (NNP) se obtiene a través de los valores de NP y AP. - La pro-norma europea prEN15875, especifica el procedimiento para determinar la potencial generación de drenajes ácidos en minerales portadores de especies sulfuradas. El objetivo es determinar el ratio de potencial de neutralización (NPR) a partir del potencial ácido (AP) y el potencial de neutralización (NP). La principal diferencia con respecto al método ABA y similares es que el cálculo del potencial de neutralización se realiza por un proceso iterativo de adición de ácido clorhídrico, y valoración de la cantidad residual de este en situación de equilibrio. - Generación neta de ácido (Net Acid Generation – NAG). Es un procedimiento complementario a los anteriores, y muy recomendable para determinar la potencial generación de drenajes ácidos mediante un

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hasta la etapa de clausura y cierre, son necesarios estudios que predigan y prevean la potencial generación de aguas ácidas de mina en la fase de explotación del yacimiento y con posterioridad a ella, y en consecuencia, el sector en su conjunto requiere de técnicas fiables de predicción y evaluación de comportamientos geoquímicos futuros. En la actualidad se dispone de un amplio conjunto de metodologías para la caracterización y evaluación del comportamiento geoquímico, de muestras de rocas, minerales y residuos mineros, aplicables todos ellos, en los diferentes estados de un proyecto minero. Este conjunto de metodologías se pueden englobar en tres grandes grupos:

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De especial importancia– básico – que tanto los proyectos mineros actuales como los futuros deben contar con unas reglas claras que desde el primer momento permitan evaluar, con certeza, la influencia en los mismos de los requisitos y obligaciones de la normativa asociada. En este sentido, el Real Decreto 975/2009 y el más reciente Real Decreto 777/2012, de 4 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto 975/2009, de 12 de junio, sobre gestión de los residuos de las industrias extractivas y de protección y rehabilitación del espacio afectado por las actividades mineras, han integrado diversas reglamentaciones existentes y definen algunos criterios y requisitos de forma específica. Si bien es cierto también que es necesario avanzar en el plano de clarificación y simplificación de los mismos. Los residuos de extracción y tratamiento, la roca estéril y los terrenos de recubrimiento y la capa superior del suelo que se vayan a depositar en una instalación de residuos mineros deberán caracterizarse de tal manera que quede garantizada la estabilidad física y química a largo plazo de vida de la instalación y se eviten accidentes graves. Además, esta nueva normativa incluye el concepto de residuos mineros inertes y hace referencia a aquellos residuos que no experimentan ninguna transformación física, química o biológica significativa y que no son solubles ni combustibles, ni reaccionan física ni químicamente de ninguna otra manera, ni son biodegradables, ni afectan negativamente a otras materias con las cuales entran en contacto, de forma que puedan provocar la contaminación del medio ambiente o perjudicar la salud humana. En gran parte toda la normativa está enfocada a la evitación de drenajes mineros y generación de aguas ácidas de mina, al ser uno de los principales problemas ambientales derivados de la meteorización y oxidación de los minerales metálicos. En general, se caracterizan aguas ácidas de mina por tener valores pH bajos (menores de pH 5), concentraciones elevadas de sólidos disueltos totales y de sulfato (unos 2.000 mg/L), de hierro y otros metales pesados. Es por ello por lo que desde las fases iniciales de prospección y exploración geológica, pasando por el inicio y desarrollo de las operaciones, y


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RESIDUOS MINEROS ensayo muy simple basado en la reacción de los materiales con agua oxigenada.

ENSAYOS GEOQUíMICOS CINÉTICOS

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El objetivo de las pruebas cinéticas es confirmar el potencial de generación de acidez y predecir la calidad de las aguas de drenaje cuando los materiales son sometidos a condiciones de meteorización en condiciones controladas. Los principales son: - El Test de Celda Húmeda (TCH) es un test cinético para el estudio de la degradación acelerada de una matriz mineral potencialmente generadora de ácido, y se realiza con la muestra fragmentada y preparada. Los TCH están regulados por la norma ASTM D5744-96. Las variables que se consideran son: la duración de los ciclos, el tiempo de aireación de la celda, la temperatura del gas de entrada, y los tiempos de drenaje. Normalmente, un TCH consta de 1 ciclo inicial (1 día) y 20 ciclos posteriores estándares de 14 días cada uno. En cada ciclo se insufla aire húmedo (HR > 90%) a 40 ± 5ºC, y posteriormente se inunda la celda y se analizan los lixiviados de drenaje obtenidos. Sobre los lixiviados, se analizan el pH, conductividad y el potencial redox, y también, aniones, alcalinidad y contenido en metales. - Los ensayos de lixiviación en columnas parten de la colocación de los materiales en cilindros. Existen dos posibles formas de riego: superior (down flow) o inundación (up-flow), y en ambos casos se pueden crear series de ciclos húmedos y secos. Son ensayos que permiten simular las condiciones climáticas de las zonas donde se van a generan los materiales residuales.

ENSAYOS DE LIXIvIABILIDAD Aunque la generación de ácido es la variable que genera más atención, los metales lixiviables son una fuente de toxicidad importante en los drenajes mineros, por lo que es también de gran interés poder evaluar su grado de influencia. - Para predecir la lixiviabilidad de los materiales, uno de los ensayos más aplicado es el que valora la influencia del pH en la disolución de metales,

por el cual para cada muestra se realizan 8 ensayos de lixiviación a diferentes valores de pH y en medio acuoso. - Para determinar la posible solubilidad y provocación efectos ecotóxicos, se suele aplicar el procedimiento establecido en la norma UNE‐EN 12457‐4, muy similar a la EPA 1312 (o SPLP), y realización al lixiviado de un estudio de ecotoxicidad. Este conjunto de metodologías tie-

mitigación de impactos ambientales, es conocer las condiciones climáticas del entorno y a partir de ellas replicar en ensayos de laboratorio o pilotos las condiciones de meteorización que se pueden producir. Por nuestra experiencia los estudios de predicción de impactos ambientales por la generación de residuos deben estar estructurados en cinco líneas de trabajo: A partir de análisis químicos se avanza en el conocimiento de especies

nen reconocimiento internacional, y científicamente está muy normalizada la interpretación de resultados. Sin embargo, no siempre la aplicabilidad de los procedimientos puede ser de forma directa y normalizada. En nuestra opinión, cualquier estudio avanzado debería basarse en dos principios básicos, uno, el conocimiento geológico y químico de los materiales a estudiar, y dos, intentar replicar las condiciones climáticas de la zona geográfica donde se va a desarrollar el proyecto minero. Una caracterización mineralógica y petrográfica, así como un amplio análisis químico, es una fuente de información imprescindible para cualquier estudio de predicción de impactos ambientales de un proyecto minero. El conocimiento de las especies presentes es una pista avanzada para predecir comportamientos de degradación, y potencial peligro por liberación de sustancias. Conocida la composición y especies minerales de los residuos que se van a generar, tanto de los procesos mineros como los de metalurgia, la otra clave para poder predecir comportamientos futuros, y en consecuencia, aplicar medidas de minimización y

minerales, con esa información se planifican ensayos estáticos y dinámicos teniendo en cuenta las condiciones climáticas, no será lo mismo un estudio para una zona árida de la provincia de Almería que uno para una zona húmeda de Asturias, y todo se complementa con ensayos de lixivibilidad. Es muy posible que en algunos casos con sencillos ensayos la información sea suficiente, pero para otros casos, el número de ensayos a realizar sea elevado, e incluso que sea necesaria una prueba escala piloto y en el lugar del proyecto. Otro aspecto que conviene resaltar es que el estudio de las afecciones ambientales por residuos mineros requiere de una participación de los diferentes departamentos de las empresas mineras: geología, minería, metalurgia y medio ambiente, así como equipos de ingeniería y proyectos, y una visión multidisciplinar. Y también, que el buen conocimiento de las características de los residuos permitirá hacer planes de gestión y restauración adecuados, de forma que se asegure una operación ambientalmente aceptable, y con costes de inversión y mantenimiento asumibles.


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EXPLOTACIÓN SOSTENIBLE DE CANTERAS Y MINAS I+D+I LKS ha realizado una importante inversión y apuesta por investigar, desarrollar y perfeccionar en el sector de las canteras y explotaciones mineras, ofreciendo al mercado una serie de servicios y un método de explotación mediante chimenea y galería que permite grandes mejoras ambientales, económicas y de seguridad al realizar una explotación de forma descendente, aprovechando la gravedad y el transporte vertical subterráneo, ahorrando viajes de volquetes mineros por largas pistas y con las elevadas mejoras de impacto ambiental que la explotación descendente plantea. JAVIER BIENZOBAS Ingeniero de Minas Director Proyecto LKS Ingeniería S.Coop.

DIEGO MAZA Doctor en Físicas Director del Instituto de Física de la Universidad de Navarra

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Explotación por chimenea - galería en Canteras de Alaiz, S.A. Proyecto de Ejecución y Dirección de Obra de LKS


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KS es un grupo empresarial de referencia en el ámbito de los servicios profesionales a empresas e instituciones, con más de 40 años de experiencia. LKS es hoy una firma internacional formada por dos sociedades cooperativas y una veintena de empresas participadas, que desarrolla su actividad en más de 20 países, estando integrada por más de 1.000 personas. Forma parte, desde su nacimiento, de la Corporación Mondragón, grupo empresarial que compagina los objetivos de una organización empresarial competitiva, con unos valores basados en la cooperación, la participación, la responsabilidad social y la innovación. Organiza su actividad en

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sos ámbitos como la consultoría inmobiliaria, el urbanismo, la ingeniería civil, el paisajismo, la movilidad, la arquitectura, la edificación industrial y logística, la construcción llave en mano, la consultoría energética, la rehabilitación eficiente, las soluciones para el patrimonio cultural, o el diseño y la innovación. LKS ha convertido la sostenibilidad como eje central de su actividad, añadiendo a nuestro compromiso cooperativista por el desarrollo social y económico la dimensión ambiental. Hace más de una década que LKS realiza labores en el ámbito de explotación de áridos, caminando de la mano con otras áreas de actividad complementaria como el paisajismo o la plani-

Galería con transporte en continuo y después de sus primeras experiencias, vio la necesidad de dotar a este Sistema de Explotación de Tecnología, realizando un adecuado programa de I+D+i junto con las Universidades y Centros Tecnológicos, siendo en estos momentos punteros en su tecnología a nivel mundial. Por otra parte nos presentamos con otras líneas como la utilización de minería subterránea para la explotación de canteras, solo en casos muy singulares, y la Rehabilitación y Revalorización de Espacios Mineros, con muchas sinergias con LKS Paisajismo, donde se aborda la planificación, conservación, diseño y gestión del Paisaje en sus diversas escalas y las intvencio-

Restauración del cauce y riberas del río Alegría (Álava)

los ámbitos industrial, financiero, distribución y conocimiento. Actualmente es uno de los principales grupos cooperativos en el mundo, con más de 75 implantaciones internacionales. La División de Ingeniería de LKS, desarrolla su actividad en muy diver-

ficación urbana, abordando actuaciones de mejora y revalorización de los espacios afectados por las explotaciones mineras. Dentro de su política de sostenibilidad, apostó desde el principio por el Sistema de Explotación por Chimenea -

nes de mejora y revalorización ambiental en general. Es de agradecer la importante contribución de la Corporación Mondragón que creyó en el proyecto y lo incorporó a un plan de innovación, dotándolo de subvención.

sIsTEMA DE ExpLoTACIón por CHIMEnEA y gALEríA Las explotaciones con transporte por chimenea y túnel basan su proceso en aprovechamientos por banqueo descendente, donde el material extraído es transportado horizontalmente hasta la chimenea y posteriormente ésta soluciona el tránsito vertical por gravedad. Una vez que el material llega al fondo, es conducido por una galería hasta el exterior.

Esquema explotación chimeneagalería y banqueo descendente.

Si la galería es larga, es necesario que el volquete entre al interior.

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Restauración ambiental Bahía del Txingudi (Gipuzkoa)

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Los bancos consisten en cada uno de los diferentes escalones de trabajo en los que se va aprovechando la explotación. Un sistema tradicional de banqueo ascendente, es un sistema donde se empieza la explotación desde el nivel inferior y conforme alcanzamos más altura se van configurando los bancos. Banqueo descendente es cuando la explotación se comienza en la parte superior y conforme consumimos los bancos vamos descendiendo. A pesar de la inversión inicial, si las características geométricas del yacimiento permiten la implantación del Sistema de Explotación por Chimenea-Galería, se obtienen numerosas ventajas: • Económicas derivadas de la reducción en inversiones en equipos de transporte y los derivados en sus costes de operación. Asimismo en inversiones en construcción de pistas y sus costes de mantenimiento. • Medioambientales por la reducción del consumo energético, emisiones de CO2 y la disminución en la generación de polvo derivada del transporte y/o volteo del material. Y ante todo una reducción del impacto visual por la menor necesidad de pistas y por la posibilidad de restauración por explotación por banqueo descendente. • Seguridad. Mejora de la seguridad por la reducción del movimiento de vehículos. En algún caso concreto una mengua de altura de bancos. • Calidad de producto. En casos en los que se elimina el volteo, se favorece la separación de diferentes calidades del frente de cantera y un descenso de exceso de finos no deseados. • Optimización de procesos. Aumento de productividad como consecuencia de la posibilidad de automatización, y porque la chimenea sirve de stock entre el tratamiento primario y secundario. Dependiendo de factores fundamentalmente geométricos y de reservas de explotación se pueden dar numerosas variantes en el medio de extraer el material de la galería y en el modo de arrojar el material a la chimenea, entre ellas: • Arrojar el material directamente por la chimenea sin ningún tipo de tra-

A pesar de la inversión inicial, si las características geométricas del yacimiento permiten la implantación del sistema de explotación por chimenea-galería, se obtienen numerosas ventajas

La chimenea parece “pulida” con el Raise Boring.

tamiento. En el caso de que la galería sea suficientemente corta, se extrae el material directamente con pala cargadora. Es el caso, que se utilizó inicialmente en la explotación de la cantera de Nafarrondo (Orozco, Bizkaia) pioneros en España en la utilización de este sistema para utilización en cantera. El material de voladura es cargado, transportado y volteado hasta la boca de la chimenea de 4,38 m de diámetro y 160 m de longitud. El todo-uno cae a una cámara donde es de nuevo cargado y transportado con pala cargadora a través de una galería de 50 m de longitud. Ya en el exterior, la pala cargaba varios volquetes rígidos que transportan el material hasta la planta de tratamiento primario. • Con galería de mayor longitud, se crea en el interior una zona de carga, para realizar ésta con pala y transporte con volquete. Es el caso de la cantera de Errigoiti también en Bizkaia). En este caso la longitud de la galería es algo mayor (60 m) y ya se consigue rentabilizar la realización de una zona de carga para el volquete. El material de voladura es

cargado, transportado y volteado hasta la boca de la chimenea de 4,40 m de diámetro y 136 m de longitud, éste cae a una cámara donde una pala realiza la carga sobre volquetes articulados, que circulan por una galería de 60 m para llegar hasta la planta de tratamiento primario. Una evolución del caso anterior sería colocar un alimentador en la boca de la chimenea para alimentar al volquete y así eliminar la pala cargadora y el volumen de espacio que necesita. • Un salto tecnológico importante introdujo en la cantera La Nueva, al ser pionera en introducir el Sistema de Transporte Continuo, mejorando productividad y mejorando eficien-

Planta de tratamiento primario 1.600 t/h. Cantera de La Nueva.


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Planta de tratamiento primario compacto. Cantera de Apario.

varra), donde se ejecutó un proyecto con una chimenea de 4,09 m de diámetro y 110 m de longitud. La peculiaridad de esta explotación es que el material es arrojado a la chimenea previamente machacado con sistema de planta primaria y cintas de transporte móviles, de forma que solo interviene en la carga y transporte el operario de la retroexcavadora.

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cia energética y reducción de emisiones. Para ello se introdujo en la cámara una planta de tratamiento primario para disminuir el tamaño del material y posteriormente transferirlo mediante cinta transportadora. Se añadió inversión inicial y complejidad y se redujeron costes de operación. Con una capacidad de producción de 1.600 t/hora las instalaciones principales diseñadas fueron una chimenea con diámetro 4,7 m y longitud 210 m, el material triturado es transportado por una doble cinta de 450 m hasta los actuales sistemas productivos. En la cantera de Apario (Bizkaia) se ejecutó otro sistema de chimenea-galería. La chimenea tiene un diámetro de 4,4 m y una longitud de 155 m. Se diseñó una novedosa cámara reducida donde se instaló una planta de tratamiento primario compacta específica de interior, donde el material triturado será extraído por una galería de unos 270 m mediante cinta. La galería, además de tener instalada la cinta transportadora, permitirá la circulación de camiones si fuese necesario y servirá adicionalmente como un acceso a las galerías de perforación necesarias para la ejecución de un proyecto experimental de minería subterránea. • Por último, con superficies extensas de explotación, se puede realizar el tratamiento primario antes de arrojar el material a la chimenea. Posteriormente en la boca de la chimenea recoger el material directamente con cinta transportadora. Experiencia realizada en la cantera de Arambeltz en Ziordia (Na -


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InvEsTIgACIón DE Los pAráMETros quE rIgEn EL CoMporTAMIEnTo DE LA CHIMEnEA

Incidente debido a un atasco en la chimenea. La fórmula de R. Kvapil de 1965 está desfasada.

que aportan información relevante sobre el problema. Empleando dicho prototipo se ha realizado una gran batería de pruebas con material real de cantera. En estas experiencias ha sido posible ensayar diferentes protocolos y condiciones de trabajo, así como variaciones configuracionales de la chimenea. La información obtenida de este estudio ha sido vital para identificar los factores que influyen en el proceso de la aparición de los atascos. Se ha conseguido relacionar la fre-

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LKS preocupada por la fiabilidad de los proyectos en que participa y dentro de su filosofía de potenciar acuerdos de I+D+I que mejoren estos aspectos, encargó al Laboratorio de Medios Granulares de la Universidad de Navarra, una investigación sobre la aparición de atascos en chimeneas de descarga de material de voladura. El Laboratorio de Medios Granulares cuenta con una dilatada experiencia en el estudio del comportamiento de materiales granulados y es referente

Diferentes prototipos de pruebas de ensayo para el estudio de los principales parámetros que rigen el flujo en las chimeneas.

internacional en la formación de atascos en flujos gravitacionales. El estudio realizado en esta investigación se centró inicialmente en una búsqueda bibliográfica y valoración crítica de los antecedentes que existían sobre el problema. La primera conclusión que se obtuvo fue la escasez de trabajos directamente relacionados con la aparición de atascos en este tipo de sistemas de transporte de material. Los trabajos que se han realizado hasta ahora no proponen respuestas satisfactorias al problema o bien tratan sobre sistemas diferentes donde la

influencia de los parámetros involucrados en el proceso puede variar ampliamente. Ante esta situación de escasez en el estado del arte del problema se optó por la construcción de un modelo a escala que reproduce de manera rigurosa el proceso de transporte de material de voladura por chimenea. Dicho montaje cuenta con un sistema totalmente automatizado que proporciona un gran control y agilidad en la realización de ensayos. Asimismo cuenta con un sistema de sensorización que permite la detección los atascos y monitoriza diferentes variables

cuencia de formación de los atascos con parámetros tan relevantes en el diseño del sistema como el diámetro, inclinación de la chimenea, velocidad de extracción, humedad, etc. Además, ha sido posible aplicar un modelo matemático que permite cuantificar la probabilidad de que dichos incidentes sucedan. Todos los resultados representan un gran avance para el desarrollo de este sistema de transporte, ya que proporcionan las bases para definir unas buenas prácticas de trabajo, así como los puntos clave para la optimización del mismo.

La formulación de R Kvapil data de 1965 y la única documentación seria existente se sigue copiando y repitiendo (Sublevel caving - Past and future W. Hustrulid & R. Kvapil 5th Int. Conf. and Exhibition on Mass Minning, Luleå Sweden 2008). Esta formulación es inadecuada como se ha visto en la práctica y en el laboratorio, y puede llevar a riesgos económicos y humanos. Es necesario la realización de estudios en prototipos adecuados como se viene realizando con la Universidad de Navarra, sacando nuevas conclusiones en cuanto a los parámetros que intervienen: diámetro crítico, inclinación que mejora el flujo, efecto de la polidispersidad del material (finos), influencia de la humedad, velocidad de alimentación y de extracción, etc.


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DEsArroLLo DE un sIsTEMA DE sEnsorIzACIón y MonITorIzACIón DE LA CHIMEnEA En el Sistema de Explotación por Chimenea y Galería, el material de voladura que se debe introducir en la chimenea, deberá cumplir una serie de condiciones fundamentalmente granulométricas, morfológicas y de plasticidad, que harán que la probabilidad de atasco, sea prácticamente despreciable, y menor que la vida útil de la explotación.

El material extraído en la parte superior de la cantera se vuelca en la chimenea, en la parte inferior, el material se va extrayendo a una cadencia independiente de la utilizada para introducirlo en la parte superior. En este proceso de alimentar de material desde la parte superior y extraer material en la parte inferior, el material va desplazándose por el interior de la chi-

Sin embargo, es del todo interesante conocer el estado de carga de esta infraestructura opaca al ojo humano, tanto para el conocimiento de la situación on-line, como para la toma de decisiones necesarias en aquellos casos puntuales donde pudieran ocurrir situaciones anómalas y cuya resolución puede resultar materialmente costosa si no se incorporan los medios al diseñar la explotación.

menea. Dependiendo de las condiciones mencionadas del material, pueden producirse taponamientos, generados cuando el material forma una bóveda. En estos casos el material situado por encima de la bóveda deja de desplazarse hacia abajo, mientras que el material situado bajo la bóveda continua desplazándose hacia abajo. A partir de ese momento se forma un hueco en la chimenea, junto a un paquete de material suspendido encima de ella. Habitualmente estos huecos se solucionan sin realizar ninguna acción especial. Sin embargo, si la bóveda se mantiene, se sigue aportando material a la chimenea y se consume todo el material situado bajo la misma, se genera una situación de alto riesgo ya que cuando se rompa la bóveda,

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caerá todo el material soportado por la misma sobre la instalación ubicada bajo la chimenea. Esta situación se ha producido con anterioridad en experiencias reales, inutilizando parte de la maquinaria que trata el material de la chimenea y provocando las consecuentes pérdidas económicas, además de paralizar temporalmente la actividad. A fin de evitar esta situación de riesgo es necesario monitorizar el estado de la chimenea, detectando la generación de huecos de la forma más temprana posible y en todo caso antes de que el colchón de material en la parte inferior de la chimenea se reduzca por debajo de un umbral mínimo. Este colchón debe amortiguar el impacto de la caída de material al eliminarse la bóveda, de forma que absorba la energía de esta caída y proteja la maquinaria situada más abajo. La colaboración de Ikerlan se sitúa en la monitorización de la chimenea a fin de detectar la formación de huecos de la forma más temprana posible, así como del diseño de una solución para la eliminación de los huecos cuando sean detectados. Ikerlan ha desarrollado estudios de viabilidad técnico-económica: • Analizando diferentes alternativas de monitorización. • Comparando posteriormente las tecnologías de sensorización que ofrece el mercado actual: Radar, Ultrasonidos y Óptica (láser); verificando sus ventajas e inconvenientes y • Desarrollándolas a nivel de diseño. Las opciones de monitorización seleccionadas más ventajosas combinan varias tecnologías de forma que se produzca una detección fiable independientemente de las condiciones de trabajo. Las tecnologías involucradas son principalmente la sónica, basada en la distinta forma de propagación del sonido por la chimenea en función de la existencia de material o huecos en la misma, combinada con la medición de distancia láser.


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rEHABILITACIón y rEvALorIzACIón DE EspACIos MInEros En LKS se apuesta por la Rehabilitación y Revalorización de los espacios Mineros, realizando la actividad con un planteamiento multidisciplinar, donde se aborda la planificación, conservación, diseño y gestión del paisaje en sus diversas escalas y las intervenciones de mejora y revalorización ambiental en general. Algunos de los trabajos mas recientes o en curso son:

La aparición de espacios degradados a resultas de explotaciones industriales, mineras o extractivas es una manifestación física de cambios económicos o de la alteración del territorio a resultas de la acción humana. La reconversión de estos espacios para un nuevo uso ha evolucionado, pasando a ser un elemento de capital importancia en la planificación urbanística y su rele-

La División de Ingeniería y Servicios Empresariales de Mondragón está proporcionado cobertura a un proyecto de investigación destinado al desarrollo de conceptos y soluciones técnicas con destino a un EcoDistrito altamente innovativo en el interior de la cantera. Los objetivos del Proyecto son: el desarrollo de una propuesta arquitectónica de base; el desarrollo

Revalorización del hueco de una antigua cantera de yeso a una Innovadora bodega en Pollença, Mallorca.

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El hueco excavado por una antigua cantera en Pollença (Mallorca) de yeso da paso a una nueva bodega de vinos ecológicos de alta calidad y expresión, en un paraje de especial interés paisajístico. LKS ha intervenido en el diseño previo de la bodega, en proyectos, gestión de los gremios y dirección de la obra. Además se ha encargado de la definición del proceso bodeguero la definición del diseño de maquinaria y depósitos, así como de las instalaciones industriales. El proyecto, del arquitecto Bernd Schmahl, consta de un edificio de cuatro plantas tapado en su mayoría, dejando solo visible parte de su fachada sur-este donde se ubica el acceso y la zona administrativa y social. Esta bodega, prevista para verano de 2013 para ser utilizada en la vendimia de ese año, estará dotada de locales y equipamiento específico para la elaboración, crianza, envejecimiento y embotellado de vinos con una capacidad de elaboración de 400.000 kg de uva.

de la especificación de los componentes más relevantes del EcoDistrito en materias tales como: tipología de oferta de vivienda, energía, agua, saneamiento, residuos, etc. Y por último, la verificación de la factibilidad económica del EcoDistrito. Foto izquierda. Antigua cantera acondicionada como zona de escalada. Catálogo y Directrices del Paisaje de Urola Costa (Gipuzkoa). Foto abajo. Concierto inaugural etb3, Orquesta Sinfónica de Euskadi en cantera Duquesa-Urkulu. Propuesta de reordenación y nuevo sistema de explotación chimenea-galería para las canteras de Duquesa y Urkulu en Lastur (Gipuzkoa).

vancia es creciente como elemento reductor de la tensión por la ocupación de espacios verdes. En el caso de Euskadi, la regeneración y revalorización de canteras supone una gran oportunidad desde el punto de vista de la ordenación y de la revaloración económica del territorio, pues en muchos lugares el suelo es un bien escaso.

La División de Ingeniería y Servicios Empresariales de Corporación Mondragón desarrolla un proyecto de investigación para la concepción de un Eco-Distrito en la cantera de Sanjosepe.


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proyECTo y ConsTruCCIón LLAvE En MAno. LKs-BuILDIngEnIA y montadores en una oferta integral con la garantía de LKS y de la Corporación Mondragón. El llave en mano es una fórmula eficaz de desarrollar de una forma controlada el sistema de explotación vertical mediante chimenea túnel. Su contratación puede realizarse en la fase de inicio, una vez que un estudio técnico juzga la viabilidad de la solución y define las principales unidades de obra y características de la nueva instalación, o bien tras la realización del proyecto de construcción donde en lugar de una dirección de obra y una contratación principal o por lotes, se opte por un sistema con menos riesgos de desvíos presupuestarios y más rápido con un único responsable.

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tora del proyecto. Ello conlleva igualmente a que exista un solo interlocutor válido que dialogue con la entidad sobre el contrato. También se fija el plazo, su incumplimiento tiene un costo que penaliza al contratista, que de otra manera correría a cargo del cliente. El contrato llave en mano ofrece ventajas cuando integra previamente tecnología, permite la desagregación tecnológica y la asimilación de tecnología. La experiencia de LKS Ingeniería en canteras mediante el sistema de chimenea-túnel se une a la experiencia en obras de LKS BUILDINGENIA y asesorando al cliente se elige la maquinaria, cintas y molienda más eficiente y testada integrando a dichos proveedores

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LKS BUILDINGENIA ofrece una solución integral eficiente, innovadora y sostenible en los ámbitos de la arquitectura, ingeniería, diseño, promoción y construcción en la modalidad de llave en mano. Tras el estudio de las necesidades concretas de los clientes se ofrece un servicio completo de diseño y construcción. Cuyas características de este servicio son: • Una actividad técnica que permite realizar proyectos adaptados a las necesidades del cliente con soluciones innovadoras y rentables. • Ejecución de infraestructuras, edificación e instalaciones con proveedores de alta solvencia. • Respeto al medio ambiente, favoreciendo un desarrollo sostenible. • Todo ello mediante una gestión integral que supone un precio cerrado. En el ámbito de la explotación de canteras mediante chimenea y galería, la solución llave en mano tiene muchas ventajas tanto en el control económico, como en el control de la calidad y el plazo, al realizar un único contrato en el que se integra tanto la ingeniería, la construcción de la chimenea y el túnel, el movimiento de tierras, las cimentaciones, las cintas y maquinaria, las instalaciones eléctricas y de control, así como la dirección de las obras y si se desea el mantenimiento de la nueva instalación. La grandes ventajas que se pueden destacar para el cliente radican, por ejemplo, en la concentración, en un solo contratista de todas las obligaciones inherentes y necesarias para la ejecución y total terminación de la obra, así como la responsabilidad en aquél, sobre la totalidad de la misma. Se eliminan las ya citadas "zonas de nadie" de responsabilidad entre contratistas e ingeniería redac-


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GESTIÓN DE FLOTAS

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DIMENSIONAMIENTO ÓPTIMO DE FLOTAS PARA PROYECTOS DE MOvIMIENTOS DE TIERRAS SANTIAGO GÓMEZ ECHEANDÍA Ingeniero Civil - Universidad Nacional de Piura, Perú Implementador del Sistema de Gestión de Proyectos - GyM E-mail: sgomez@gym.com.pe

os proyectos de movimientos de tierras son frecuentes en nuestro país, especialmente por nuestra activa industria minera que requiere este tipo de obras. Estos se desarrollan con la ayuda de maquinaria de carga y acarreo que pueden representar hasta el 70% de los costos de la obra, por lo que es necesaria la optimización del dimensionamiento y el uso de maquinaria para evitar los sobrecostos, lo que se puede lograr

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con la disminución de los tiempos improductivos y las pausas en el flujo de la producción. Por ello, el ingeniero Santiago Gómez Echeandía, de la empresa GyM, S.A., desarrolló una investigación basada en la implementación de una herramienta para calcular el dimensionamiento de las flotas destinadas a las obras de movimiento de tierras y la reducción de los tiempos improductivos.

DESARROLLO DE LA INvESTIGACIÓN La metodología usada para la investigación es de tipo experimental en base a la captación de información en el campo. Se usó como muestra la flota usada para el movimiento de tierras del proyecto "MT - Antapaccay" ejecutada por GyM, de la cual se obtuvo información sobre los tiempos de los ciclos. Estos datos fueron analizados y usados para la determinación de una flota óptima de equipos


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Fig. 1.- El principal costo de los proyectos de movimientos de tierras son los equipos.

FA =

FA =

DURACIÓN REAL DEL CICLO DE TRANSPORTE Para determinar correctamente los tiempos de transporte y reducir las variaciones al mínimo, es necesario incorporar al cálculo de los tiempos el estado de las vías por donde se desplazan los equipos de acarreo, indica el especialista de GyM. Señala que para determinar la influencia de esta variable se evalúan los tiempos ideales en función a la velocidad que pueden alcanzar y mantener los equipos de transporte en el trayecto. Este dato se compara con los tiempos reales que le

Tiempo de ciclo de transporte x Nº de equipos de carga Tiempo del ciclo de carga x Nº de equipos de transporte T.n N.y.t

Donde "N" es el número de equipos de transporte, "n" es el número de equipos de carga, "T" es el tiempo de ciclo de cada unidad de transporte, "t" es el tiempo de ciclo de cada unidad de carga, e "y" es el número de paladas requeridas para llenar la tolva de un equipo de transporte. Sin embargo, por diversos factores en la realidad la producción en el acarreo es menor que en la teoría, lo que hace necesario la inclusión de más equipos de carga, indica el ingeniero Gómez Echeandía. "Una flota de acarreo bien dimensionada y adecuada permite reducir los costos por unidad de carga y maximizar la producción diaria del proyecto; sin embargo, ambos objetivos no son coincidentes".

toma a los camiones realizar el recorrido. De la relación de ambas cifras se extrae un porcentaje que se aplica a los tiempos ideales para determinar el tiempo que se toma el transporte en condiciones reales. De este análisis, el ingeniero Santiago Gómez entrega las fórmulas: d TI =

TI Q=

v

TSP

Donde "Ti" es el tiempo ideal del ciclo, "d" es la distancia del punto de carguío al botadero, y "v" es la velocidad de tránsito en el recorrido. En la segunda ecuación, "TSP" es el tiempo de ciclo de ida y vuelta sin paradas y "Q" el factor de calidad de vía.

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optar por un número por encima de 1 o por debajo de 1 asumiendo que sobre la unidad habrá colas de camiones y por debajo de 1 el equipo de carga tendrá tiempos muertos. Esto dependerá del presupuesto y la productividad que se desea alcanzar. Pero estas cifras solo pueden ser obtenidas si se conocen las características de los equipos, el tipo de material, las distancias y las condiciones de la vía. El ingeniero Gómez indica que otra forma de cálculo es:

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que permitió comparar los resultados iniciales y finales después de la implementación de la flota estimada con la nueva metodología. Para la toma de la información se elaboraron formatos para los equipos de carga como para los de acarreo. En el caso de los primeros, tanto para excavadoras como para las cargadoras, se recopilaron los tiempos necesarios para la carga y descarga de los equipos de acarreo de su flota, y se estimaron los porcentajes de tiempos destinados a las actividades de excavación. En el caso de los camiones, se tomaron los tiempos de los ciclos, es decir, desde que el camión es cargado y llega a su destino, así como el tiempo necesario para la descarga y el retorno hasta el equipo de carga con la tolva vacía. El ingeniero explica que "recopilada la información fue consolidada y analizada para establecer relaciones y tendencias que permitan determinar mejoras en el flujo de los equipos en el campo reduciendo los tiempos improductivos como la colas y tiempos muertos. Basados en estudios previos sobre la interacción de los equipos de carga y acarreo, se llega al cálculo del "Factor de acoplamiento", que permite calcular una flota mucho más eficiente". El análisis permitió diseñar flotas para cada uno de los frentes de trabajo de acuerdo a las labores y al factor de acoplamiento ideal, de tal forma que se puede elegir una flota económica y productiva. En un archivo Excel se elaboró una tabla donde se ingresaron los datos de los equipos como tiempos y tarifas por hora, de tal manera que los ingenieros de producción podían elegir la mejor flota para la obra. Cabe señalar que el Factor de Acoplamiento es la coordinación entre los equipos de carga y los de acarreo de acuerdo a su capacidad. Para ello se deben adecuar las dimensiones de ambos tipos de equipos, de tal forma que los equipos de transporte absorban la producción del equipo de carga. El factor es igual a la producción del equipo de transporte entre la producción del equipo de carga. Lo ideal es que este sea igual a uno; sin embargo, en la realidad se presentan discrepancias. Será necesario


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GESTIÓN DE FLOTAS "Con la información recogida del campo, se pueden obtener valores para "Q" de acuerdo al tramo. Con ello se pueden calcular los tiempos totales de ciclo", indica el especialista. TI TT =

+ TC + TD Q

En esta fórmula, "TT" es el tiempo total del ciclo, "TC" es el tiempo de carga del equipo de transporte, y "TD" es el tiempo de descarga del equipo de transporte.

PROCESAMIENTO DE DATOS

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Los datos recogidos y analizados fueron la base para el desarrollo de una herramienta para la optimización de flotas. En el caso de los equipos de carga se recogieron los siguientes tiempos: tiempo de carga del cucharón, tiempo de giro con la carga, tiempo de descarga del cucharón, tiempo de giro sin carga, el tiempo del ciclo sin demoras y el tiempo de acopio, que es el que tarda para acumular material antes de iniciar el ciclo nuevamente. Asimismo, se tomaron los tiempos de espera por falta de equipos de acarreo y el tiempo total de todo el ciclo. Del trabajo de los equipos de acarreo se tomó el tiempo del ciclo de ida y retorno, el tiempo de espera, el tiempo de carga, y el tiempo de demora que es el que se necesita salir del frente. Así, se obtuvo una tabla con tiempos promedio de cada modelo de equipo de carga:

Por otro lado, el análisis de los tiempos de acarreo permitió obtener valores promedio de la calidad de la vía por tramo (cifras redondeadas a un múltiplo de 10). En base a las tablas, FACTOR DE CALIDAD DE VÍA POR TRAMO Tramo Factor de calidad de vía

1 2 3 4 5 6

70% 80% 70% 70% 70% 80%

comenta el ingeniero Gómez, se desarrolló una herramienta en Excel a disposición de los ingenieros de producción que les permitió dimensionar las flotas y realizar una mejor elección.

ángulo de carga del volquete, la producción estimada y la cantidad de horas efectivas. "Con el ingreso de estos datos la herramienta arroja la cantidad estimada de camiones necesarios para cada modelo de equipo de carga basado en el tiempo total del ciclo de acarreo y el tiempo que toma realizar la carga. La misma herramienta calcula el número óptimo de volquetes a partir de las metas de producción para el punto de carga. Se puede apreciar en esta parte el Factor de Acoplamiento como un porcentaje, siendo lo óptimo el 100%. Para ello se deben reajustar las metas de producción diarias para que el conjunto de equipos alcance mayor eficiencia", detalla el ingeniero de GyM. Como resultado, la herramienta permite comparar los costos y tiempos de carga y acarreo de las diferentes opciones para seleccionar la más conveniente.

Figura 2.- Se recogieron datos como el tiempo de viaje de los camiones.

El especialista señala que no siempre el mayor beneficio se obtendrá por la utilización de maquinaria de menor costo, por ello es importante evaluar también los volúmenes de producción. Para dicho efecto la herramienta desarrollada proporciona no solo el costo 3 del transporte del material (S/./m ), sino también los volúmenes producidos y su tiempo de culminación.

PRODUCTIvIDAD Estos datos también permitieron establecer una relación entre el tiempo de excavación y el tiempo de carga que fue determinado en 30% y 70% del total del tiempo de trabajo de una excavadora.

Este archivo cuenta con registro de los tiempos promedio de carga, las tarifas, los tramos y las distancias. Se ingresan los datos del tramo que se va a usar y las velocidades de operación, así como el material a transportar, el

El ingeniero Santiago Gómez indica que la aplicación de esta herramienta en la ejecución del proyecto impactó positivamente en la eficiencia acumulada. Antes de la aplicación esta se encontraba en 120% para pasar a 136% con la aplicación.


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En cifras, explica, el porcentaje de eficiencia del 120% representaba una ganancia por productividad en equipos de aproximadamente S/. 6,7 millones. Con el incremento al 136% el ahorro por productividad alcanzó los S/. 10,5 millones, cifra un 56% mayor que la inicial. Esta herramienta puede ser desa rrollada para casi cualquier proceso, indica el ingeniero Santiago Gómez. "La utilización del Factor de Acopla-

miento permite obtener una mejor sincronización de los equipos (en este caso de carga y acarreo), sin embargo puede aplicarse la misma metodología en diferentes actividades y con otro tipo de maquinarias. La idea es hacer un análisis de los ciclos reales, determinar las variables que los componen y plantear medidas para mejorar su interacción con otras unidades en caso de ser necesario".

La metodología usada para la investigación es de tipo experimental en base a la recogida de información en el campo. Se usó como muestra la flota usada para el movimiento de tierras del proyecto “MT - Antapaccay” ejecutada por GyM

Posteriormente al proyecto en que fue desarrollada la herramienta, fue aplicada en el Proyecto Ciudad Nueva Fuerabamba (movimiento de tierras). En este caso, comenta el Ing. Gómez Echeandía, surgió un nuevo parámetro de evaluación: la cantidad de equipos de acarreo dispuestos en la zona de trabajo (cuya incidencia era mínima en Antapaccay). "Es por tal razón que en la investigación se concluye que una correcta evaluación de las condiciones reales en las que operan las flotas de equipos dentro del proyecto permite la toma de acciones adecuadas para la optimización de los procesos inmersos, ya que las condiciones varían en cada proyecto, y la optimización debe darse en torno a las mismas".


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Número 491 Abraservice......................................6

FRD Europe BV ...............................9

Oli Spain ........................................27

Cintasa ..........................................39

J.J. Levantina de Trituración, S.L. ..23

Solintal.............................................5

DMR ..............................................13

Loesche.........................................11

SSAB Swedish Steel, S.L. .............29

Doosan ..........................................19

Maquinaria Canteras Triman. .Portada

Técnicas Hidráulicas, S.A. .............33

Emsa ...............................................3

Martinena Transmisiones, S.L. .........8

ThyssenKrupp Steel ...Interior portada

Equigoma, S.L. ..............................37

Maxam .............Interior contraportada

Tusa...............................................41

Eral, Eq. y Procesos ....Contraportada

Metso Minerals España, S.A. .........15

www.fueyoeditores.com


NĂşmero 491 / Noviembre de 2012

rocas y minerales

Rocas y Minerales 491  

Publicación española que cubre el sector de la minería, los áridos, el movimiento de tierras y las obras públicas.

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