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Alte Liebe rostet nicht‌


‌..oder doch?

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Alte Liebe rostet nicht

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Natßrlich nicht, denn der echte Oldtimer – Fan hegt und pflegt seinen Klassiker

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Was ist eigentlich ein Oldtimer? Definition Oldtimer Die in der deutschen Sprache verwendete Bezeichnung Oldtimer ist strenggenommen als Scheinanglizismus zu bezeichnen. Im englischsprachigen Raum bezeichnet old-timer einen 채lteren Menschen, oder genauer: einen Menschen, der den Werten und Gegebenheiten 채lterer oder vergangener Zeiten anh채ngt, und kaum je ein Fahrzeug. Verwendet wird der Begriff auch in der Musik, etwa im Jazz, wo von Oldtime-Sound gesprochen wird. Auf Englisch werden solche Autos vintage cars, classic cars oder antique cars genannt.

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In Deutschland wird ein Fahrzeug als Oldtimer bezeichnet, wenn es 30 Jahre oder älter ist. Man kann dann ein sog. H-Kennzeichen beantragen. Voraussetzung: Originalität, guter Zustand, zeitgenössisches Kulturgut Vorteile: KFZ-Steuer unabhängig vom Hubraum:immer € 191,73.-, keine Abgasuntersuchung, keine Feinstaubplakette, kein Kat… 17.02.2009

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Güte- und Qualitätskriterien: sog. Zustandsnoten Note 1 (makellos) Der Zustand nach gerade vollendeter fotodokumentierter kompletter Automobilrestaurierung durch einen Fachmann für genau den restaurierten Typ, der hierfür mit hohem Aufwand exzellente Arbeit geleistet haben muss. Die Karosse ist vom Fahrwerk hierzu getrennt gewesen, alle Achsen herausgenommen worden. Letztlich ist jede Verschraubung usw. gelöst gewesen und jedes Einzelteil inspiziert und überholt worden. Der Wagen ist wie neu oder sogar besser. Dazu gehören auch „Matching Numbers“, d.h. der Nachweis, dass ein bestimmtes Fahrzeug mit genau dem Motor und dem Getriebe vom Band lief, mit dem er jetzt angeboten wird. Außerdem müssen sowohl die Lackfarbe als auch die Farbe der Innenausstattung der Originalfarbe entsprechen. „Note Eins“ ist ein äußerst seltener Zustand, gewiss weitaus weniger häufig reell bewertet, als man ihn angepriesen liest.

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Note 2 (guter Zustand) Zustand, wie ihn ein komplett restaurierter Wagen nach ca. 3 Jahren pfleglichem Gebrauch hat. Zulässig sind Gebrauchsspuren in Form von ausgebesserten Steinschlägen, Putzspuren im Lack, Spuren an der Pedalerie. Auch den Zustand zwei erreicht man nach einer aufwendigen Restaurierung, wobei an die Ausführungsqualität und die Originaltreue hohe Anforderungen zu stellen sind. Verbesserungen, z.B. ein Getriebe aus einem anderen Modell oder etwa ein anderer Vergaser bei VW-Boxermotoren sind grundsätzlich zulässig, müssen aber unbedingt rückbaubar sein. Auf keinen Fall darf ein „Zustand 2“-Wagen Rost aufweisen, gleich in welchem Umfang oder ob er noch unsichtbar ist.

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Note 3 (gebrauchter Zustand) Zustand, wie ihn ein total restaurierter Wagen nach ca. 10 Jahren pfleglichem Gebrauch hat. Der augenfälligste Unterschied zur Note 2 besteht in der Tatsache, dass Fahrzeuge im Zustand 3 Rost aufweisen dürfen. Dieser darf jedoch auf keinen Fall an tragenden Teilen sein. Der Motor sollte in Typ und Leistung (nicht im Baujahr) dem Motor des Originalfahrzeugs entsprechen. Ist das nicht der Fall, kann dies als Indiz für einen Zustand 4 gelten, nicht aber als Beweis. Der „Zustand 3“-Wagen ist sofort gebrauchstauglich und verkehrssicher. 17.02.2009

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Note 4 (verbrauchter Zustand) Ein „Zustand 4“-Wagen ist nicht sofort gebrauchstüchtig, aber rollfähig. Der Motor muss drehen. Es müssen alle Teile für eine Restauration vorhanden sein. Für den Wert eines solchen Wagens ist entscheidend, ob sich der Wagen „auf dem Weg der Besserung“ oder auf dem „absteigenden Ast“ befindet. Zur erstgenannten Kategorie gehört ein Fahrzeug, dessen Restaurierung bereits nennenswert begonnen hat. Letzterer Gruppe gehören Fahrzeuge an, die über die Jahre stetig abgenutzt wurden und auf diesem Weg in den Zustand 4 geraten sind. Note 5 (restaurierungsbedürftiger Zustand) Fahrzeuge im Zustand 5 sind mit gerade noch vertretbarem Aufwand restaurierbar. In der Regel werden diese Fahrzeuge als so genannte Teileträger gehandelt (bzw. mit der Angabe „zum Ausschlachten“). Hier hängt der Wert des Wagens maßgeblich von zwei Faktoren ab, nämlich zum einen der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und zum anderen dem Maß der Schäden an der Bodengruppe oder an der Karosserie. Fahrzeuge im Zustand 5 sind mehr wert, wenn die Versorgung mit Teilen noch gut ist. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Hersteller eine gute Ersatzteileversorgung auch für Oldtimer hat, oder wenn eine Szene aus Liebhabern und Händlern eine funktionierende Ersatzteilversorgung sicherstellt, wie z.B. bei vielen englischen Fahrzeugen. Auf ähnlich hohem Niveau befindet sich allerdings auch die Ersatzteilversorgung durch BMW, Porsche und Mercedes-Benz für ihre alten Modelle. Im Allgemeinen hat dies allerdings dann auch einen der Qualität der Ersatzteilversorgung entsprechenden Preis zur Folge 17.02.2009

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Warum Oldtimer? Geldanlage? - Gigantischer Markt: ca. € 17 Milliarden Umsatz in Europa. Nur in Deutschland € 4,6 Milliarden in 2008. Fahrzeugverkauf, Teilemarkt, Restaurationsbetriebe, Zubehör, Literatur… Oldtimer Milliarden-Umsatz mit Liebhaber-Autos Die Oldtimer-Branche in Europa hat nach einer Studie im vergangenen Jahr knapp 17 Milliarden Euro umgesetzt. Einige Modelle brachten wesentlich höhere Wertzuwächse als der Dax. dpa Europaweit seien 1,53 Millionen Oldtimer zugelassen, sagte Peter Spieth, Leiter des Mercedes-BenzClassic-Centers, unter Berufung auf eine Untersuchung des Bundesverbandes Deutscher MotorveteranenClubs (Deuvet) in Fellbach bei Stuttgart. Laut Spieth haben besonders begehrte Modelle seit 1998 den Dax in der Wertentwicklung weit überflügelt. Nach seinen Angaben kommen zu den europäischen Branchenzahlen noch rund 24 Milliarden Dollar (etwa 19 Milliarden Euro) Umsatz auf dem weltgrößten Oldtimer-Markt USA hinzu. In Deutschland gibt es laut Deuvet rund 290 000 Pkw, die älter als 30 Jahre sind und damit als Oldtimer gelten. Die begehrtesten auf dem Markt verfügbaren Klassiker von Mercedes-Benz hätten in den vergangenen zehn Jahren mehr als 150 Prozent Wertzuwachs erzielt, sagte Spieth. Der 300 Sl und der 300 Roadster seien 151 Prozent im Wert gestiegen. Der Deutsche-Aktien-Index habe sich im Vergleichszeitraum nur um rund 32 Prozent verbessert, sagte Spieth. Ein 300 Sl-Flügeltürer, der Anfang der 50er Jahre als Neuwagen umgerechnet rund 16 000 Euro kostete, werde in Topzustand in diesem Jahr bei rund 515 000 Euro gehandelt. 17.02.2009

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Warum Oldtimer? Als Gesch채ftsidee?

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Warum Oldtimer? Aus gesellschaftlichen Gründen? -Nette Leute kennenlernen -„Benzingespräche“ - Schöne Strecken, Städte und Landschaften erleben

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Warum Oldtimer? Sportliche Ambitionen: - Rallyes, Rundstreckenrennen,Bergrennen (z.B.Silvretta Classic, Nürburgring… - Gleichmäßigkeitsfahrten mit Zeitprüfungen, Roadbook, Durchgangskontrollen, Lichtschrankenmessungen..(z.B.Bremen Classic, Sachsen Classic, Donau Classic, Mille Miglia… Gemütliche, historische Ausfahrten 17.02.2009

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Sachsen Classic:

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Warum Oldtimer?

Q:\Eigene Dateien\Sachsen Classic Aug 07\MVI_0739.AVI

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Schaumburg Classic:

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Welcher Oldtimer ist der richtige f端r mich?

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Fazit: Die Gr端nde, warum jemand einen bestimmten Oldtimer besitzt, sind sicher manigfaltig, jedoch gilt f端r fast alle Oldtimerliebhaber: Alte Liebe rostet nicht!

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Powerpoint des Vortrages von Andreas Mauderer beim RC Worpswede zum Thema Oldtimer

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