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Artigo sobre violência vindas da população.

Corredores de ônibus e faixas exclusivas

A COPA EM SÃO PAULO

Estádio do Corinthians: com a Copa batendo na porta

Polêmica do acidente


EDITORIAL

OS CORREDORES DA COPA EM SÃO PAULO Assim que o prefeito Fernando Haddad tomou posse da prefeitura de São Paulo, nao perdeu tempo e ja colocou em pratica seu projeto de facilitar a modilidade do transporte publico, aumentando os quilometros de corredores e implantou as faixas exclusivas de ônibus em toda a capital. A decisão beneficiou muitos usuários que necessita dos ônibus para ir ao trabalho ou estudar, porém, alguns comerciantes não gostaram pois os corredores em alguns lugares atrapalham o comercio, já que os carros foram impedidos de estacionar nesses lugares. Tambem podemos observar que o prefeito não se atentou nos problemas que poderia ocorrer em aumentar a velocidade dos ônibus, por exemplo, em algumas avenidas aconteceram acidentes e atropelamentos que poderiam ser evitados caso fosse colocados radares ou outros redutores de velocidade nos locais de travessia de pedestres e cruzamentos perigosos. Outro assunto que está sendo muito falada é a Copa do Mundo, que será realizada no Brasil a partir do dia 12 de junho. É fato que a realização do evento no nosso país está nos trazendo beneficios, se nao fosse a copa as favelas do Rio de Janeiro estariam dominadas pelos traficantes ate hoje, sem falar que o turismo também esta crescendo e contratando mão-de-obra qualificada para atender a demanda. E como toda moeda tem dois lado, temos que mostrar um lado que esta descontente com o evento e principalmente com os gastos publicos que estão sendo investido. É justo a população estar indignada ao ver o governo investir milhões em um estadio, enquanto os hospitais e postos de saúde não tem equipamentos e profissionais qualificados para atender a população com respeito e dignidade que todos merecem.


SUMÁRIO

Corredores de Ônibus............................................. 3, 4

ARTIGO................................................... 7

CAPA COPA DO MUNDO 3


CIDADES

UTILIDADE DOS CORREDORES DE ÔNIBUS EM SÃO PAULO Texto de Guilherme Trani e Fotos de Renan Leite O trânsito de São Paulo apresenta um tráfego intenso. Os corredores e faixas exclusivas de ônibus foram criados a fim de incentivar o uso do transporte público. Em 2012, o atual prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, implantou as faixas na cidade e aumentou os corredores. Até o momento, existem mais de 300 km entre ambas as pistas, segundo a CET. Osmar Lima, motorista há dois anos da linha Jova Rural-Santana acredita que a implementação das faixas de ônibus em São Paulo trouxe mais agilidade e credibilidade ao transporte público municipal. Para ele, os cidadãos passaram a utilizar mais o ônibus, desafogando o trânsito da cidade.

Corredor de ônibus na Aveni

Servidora pública e moradora do bairro do Tatuapé, Amanda Guindalini, 25 anos, utiliza diariamente a linha Parque Dom Pedro. No seu trajeto, passa pela avenida Celso Garcia, via de duas faixas, sendo que uma delas é de uso para ônibus. Amanda afirma que embora o uso de transporte público tenha aumentado na região, o fluxo de carros ficou complicado. Já para João Carlos, vendedor de pastel, a velocidade em que os ônibus andam nos corredores é preocupante. O pasteleiro trabalha na Avenida Vere 4


CIDADES

ador José Diniz e diz que presenciou um acidente no qual o ônibus bateu na lateral de um veículo num cruzamento da avenida, matando dois ocupantes.

ida Vereador José Diniz

Ele afirma também que já ocorreram dois atropelamentos fatais envolvendo o transporte coletivo. Valter Ramos e Lino Rodrigues trabalham há mais de 15 anos na CET. É um consenso para ambos, que

os ônibus rodam com mais velocidade pela cidade, enquanto a maioria dos carros ficam presos no trânsito. Segundo a CET, hoje a cidade de São Paulo conta com total de 119,3 km de corredores de ônibus (faixas à esquerda) e 318 km de faixas exclusivas (faixas à direita), totalizando 517,3 Km exclusivos para transporte público. Somente na gestão do Prefeito Haddad, foram implementadas 195,9 km de faixas exclusivas.

Faixa de ônibus no Corredor Norte/Sul

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ESPORTES

Arena Corinthians é marcada por polêmicas, atrasos e acidentes envolvendo operários Texto de Lucas Antonio e Murillo Vasconcelos. Imagem de Guilherme Trani e Renan Expedito

A construção da Arena São Paulo, além de gerar polêmicas por ter dinheiro público envolvido, também foi marcada por mortes. Três funcionários da obra faleceram até o momento, sendo dois em 2013, quando um guindaste desabou de uma das alas do local. O acontecimento atrasou a conclusão do estádio. O ex-presidente do Corinthians, Andrés Sanchez, designado para chefiar o processo, informou que a partida de inauguração da arena acontecerá entre ex-jogadores do clube e o time atual. Ainda não há uma data definida para esse evento. No ano de 2010, um dia antes de completar seu centenário, que ocorre no dia 1 de Setembro, o Corinthians

oficializou a construção de um estádio em Itaquera, com capacidade de 48 mil pessoas. Em nota, na época, a CBF e o governo de São Paulo confirmaram o local abertura do Mundial de 2014. Além da bertura, o local será sede de mais cinco jogos do campeonato. Para atender uma norma da FIFA, que estabelece que jogos de abertura tenham mais de 65 mil lugares, a Odebrecht, responsável pela obra, construirá 20 mil assentos removíveis. O estádio terá custo total de R$ 820 milhões de reais. Será financiado através de um empréstimo junto ao BNDES, juntamente com uma lei do incentivo, aprovada pelo então prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab. 6


ESPORTES

Estádio é o mais caro da Copa A Arena Corinthians, onde será a abertura da copa no Brasil, até o momento custou 820 milhões, porém não atingiu o valor gasto no estádio Soccer City, abertura da copa de 2010 na África do Sul, que foi de 971 milhões. Já nos demais estádios, o Brasil já superou os valores de outros estádios da África do Sul, por exemplo, a Arena Amazônia custou 605 milhões, ou seja, 67 milhões a mais do que o estádio Nelson Mandela, 538 milhões.

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ARTIGO

DE MARIA MADALENA À FABIANE JESUS

De Lucas Antonio “Atire a primeira pedra que nunca errou”, frase dita por um certo homem que viveu há dois milênios atrás e que ainda não foi muito bem assimilada pelas pessoas. O caso de Maria Madalena que seria linchada até a morte por pessoas “de bem” foi impedido pelo messias da época, hoje, 200 séculos depois, Fabiane Jesus é morta por pessoas “de bem” por ser confundida com uma sequestradora. O caso da Fabiane foi impactante por ela ser inocente e ter sido assassinada, porém essa onda de violência da popu-

lação vem se arrastando há algum tempo, mas só depois do jovem preso no poste do Rio de Janeiro que isso vem ganhando mais notoriedade. O caso mais recente é da manicure Ane Kelly sequestrada, torturada e assassinada por ter furtado 27 mil reais e um pacote de bolacha. Talvez essa morte não “pegue tão mal” para os “justiceiros”, já que a manicure roubou algo, e como reza a cartilha “bandido bom é bandido morto”. Não sei como será no futuro, só sei que dele não quero participar. 8

Edicao final  
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