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N° 4 – PRIMAVERA 2017

UNA NUEVA DIMENSIÓN DE SU CADENA DE SUMINISTRO

DESCODIFICACIÓN

Nuevas tendencias de compra, nuevos retos

INNOVACIÓN

Impresión en 3D Una revolución en marcha


UN NUEVO ÁNGULO

Spitzberg Stock de biodiversidad En la isla de Spitzberg, a 1.300 km del Polo Norte, en el corazón del archipiélago Svalbard, existe un almacén de semillas de vegetales, cereales y legumbres procedentes de todos los rincones del planeta. La gran sala frigorífica enterrada a más de 120 m de profundidad, alberga más de 1,5 millones de variedades diferentes de semillas. Cuatro o cinco veces al año se abren las puertas que dan a un pasillo de 100 m de longitud que conduce a un almacén de alrededor de 1.500 m3. Semejante infraestructura permite volver a plantar especies que han sido destruidas en desastres naturales, guerras o por el agotamiento de recursos, lográndose así conservar la diversidad de las cosechas.


EDITORIAL-RESUMEN

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50 años de emprendimiento y compromiso

S

ucedió en 1967, tras una boda, cuando las familias MACHET y FAURE unieron sus negocios de transporte de madera para crear la compañía FAURE & MACHET. Partiendo de la madera, pasamos al transporte y después al almacenaje hasta convertirnos en un proveedor de logística global. En tan solo dos décadas, la empresa ha crecido hasta ser un grupo internacional con presencia en 13 países y con casi 24.000 trabajadores. Pero este notable crecimiento no ha alterado nuestra cultura empresarial del compromiso. Es un referente de la confianza que nos une a nuestros clientes y socios históricos. En 50 años hemos sido testigos de cómo el mercado ha crecido y se ha modernizado. Además de seguir fieles a nuestra tendencia hacia la innovación continua, hemos conseguido reinventarnos incrementando nuestro valor añadido pero, sobre todo, gracias a nuestra capacidad de tomar riesgos medidos y controlados con una visión a largo plazo. Me estoy refiriendo concretamente a la conquista de nuevos territorios —ayer, Europa Central y Rusia, hoy la India— y a ideas innovadoras como las plataformas multicliente, una de nuestras innegables ventajas competitivas. Cuando surgen nuevos retos (digital, impresión 3D, eco...), vamos a por ellos y los logramos. Intenso trabajo y mejora continua, cohesión, rendimiento... es una misma cultura corporativa la que impulsa a nuestros equipos en todo el mundo. No es sino con orgullo y gratitud a nuestros empleados y clientes, que confían en nosotros, con lo que conmemoro estos 50 años de éxito. Pero la aventura sigue. Juntos lo conseguiremos, juntos seguiremos creciendo en el gran negocio de la logística. .

LOGISTIC

CLAUDE FAURE Co fundador FM Logistic y Presidente de Honor del Grupo

#AMBICIÓN

4

#MERCADOS

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#EVENTOS

4 RESUMEN Aspectos destacados del sector

4 DESCODIFICACIÓN

15 TÚ TIENES LA SOLUCIÓN Cuando SEPHORA se llena de nuevas energías

La generación de los mileniales, ultraurbanos, locávoros. Nuevos códigos, nuevos desafíos

16 REPORTAJE

12 INNOVACIÓN

18 A FONDO

Impresión 3D Una revolución en marcha

India hacia un mercado único interior FM Logistic en el mundo

PUBLICACIÓN DE FM LOGISTIC – 165, avenue du Bois-de-la-Pie – 95700 ROISSY-EN-FRANCE – TEL.: +33 1 48 17 35 89 – Editor: Jean-Christophe Machet – Editores ejecutivos: Vanessa Valette – Concepción/Realización: magamo/FIDBACK – Fotografías: shuttersotck, FM Logistic, OptiMiam, Stuart – Se prohíbe la reproducción de los textos e imágenes publicados en este número sin el consentimiento escrito de los editores 3


RESUMEN CONSUMO

Colas ¿algo del pasado?

#INNOVACIÓN El pasado diciembre, Amazon lanzó en Seattle las primeras tiendas conectadas sin necesidad de pasar por caja: Amazon GO. ¿Cuál es el concepto? En el momento en el que los clientes entran en la tienda son identificados por un código QR y sus teléfonos inteligentes. Cuando cogen un producto de la estantería queda automáticamente registrado en una aplicación y conforme recorren la tienda se van añadiendo o quitando productos de sus carros de compra virtuales. Justo antes de abandonar el lugar, se les pasa el cargo correspondiente a sus cuentas virtuales. Es una experiencia de compra completamente nueva que no solo gustará a los más «protecnológicos».

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MINUTOS

En Inglaterra servicio de reparto con drones Amazon Prime Air. Fuente : Siècle Digital

MERCADOS

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El número de aplicaciones blockchain en la cadena logística. Fuente: Supply Chain Hot Trends Q3 and Q4 2016 report by EFT

18 000

El número máximo de contenedores transportados por el carguero Bougainville equivalente a 1 000 Airbus A380. Fuente : Magazine LE 1 n° 136

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La tecnología que cambiará el mundo

#ESTUDIOS ¡Casi estamos en un punto crítico! La empresa de estudios Forrester, dedicada a investigar los efectos potenciales de la tecnología, ha identificado cinco tecnologías que es posible que en cinco años cambien el mundo tal como lo conocemos hoy. Nuevos servicios, nuevas aplicaciones, nuevos modelos económicos... Son perturbadoras: 1. Agentes autónomos inteligentes mejorarán el servicio de atención a los clientes interpretando las necesidades y los comportamientos. 2. Software y soluciones IoT (Internet de las cosas) anticiparán las expectativas de los clientes y generarán fidelidad. 3. Soluciones inalámbricas híbridas se dispararán con la llegada de la tecnología 5G y mayores capacidades Bluetooth y Wi-Fi. Estas redes poseen la capacidad suficiente para conectar permanentemente dispositivos IoT a plataformas de análisis de datos. 4. Mayor mercado de realidad aumentada, previsto para 2022, mientras que la realidad virtual será de menor escala. 5. La inteligencia artificial y las ciencias cognitivas son las últimas tendencias que podrían ser claves principalmente para mejorar determinadas facultades (autoaprendizaje, diálogo natural...). FM LOGISTIC

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RESUMEN TECNOLOGÍA

Cuando no desperdiciar significa solidaridad #INICIATIVA Con la aplicación OptiMiam, los propietarios de restaurantes pueden vender sus excedentes de alimentos antes de que caduquen y garantizar que a sus clientes solo lleguen productos frescos. . La empresa se asoció con mensajeros Stuart en Navidades para lanzar la campaña OptiBox Solidaire. Los usuarios de la aplicación OptiMiam pudieron ofrecer comidas de 3 € a personas con dificultades económicas. Es una iniciativa inspiradora que se está desarrollando en el sector de la alimentación .

DATOS INTELIGENTES

Bienvenidos a la era del comercio unificado #EVENTO Nueva York, 17 de enero de 2017. Tras tres días de conferencias y exposiciones, el veredicto de la NRF Retail’s Big Show es irrefutable: la digitalización del sector minorista requiere que se reduzcan las barreras entre lo físico y lo digital. Con menos público en las tiendas y con la aparición de nuevas tendencias de compra. los profesionales que acudieron a la Big Show fueron unánimes: los clientes necesitan tener una experiencia de total inmersión entre lo virtual y lo real. La era del «comercio unificado» está aquí: el mismo carro de compra para establecimientos tradicionales y sus contrapartes virtuales, posibilidad de pagar en efectivo compras tipo click and collect, bonos para dependientes por compras hechas en tienda a través de tabletas, probadores con equipo de realidad virtual...

La esencia de este sistema radica en que el vendedor podrá utilizar datos recopilados tanto en línea como fuera de ella y las marcas podrán reinventarse con estos datos inteligentes, mientras la inteligencia artificial asume un papel incluso mayor. A tener en cuenta: seguimiento de los lineales por robot, especialmente para reponer existencias.

TRANSPORTE

El agua viaja en tren conectado

#IOT Con miras a reducir el transporte ferroviario, Danone Waters ha probado la solución de la empresa de reciente creación Everysens. El concepto: optimizar los flujos utilizando tecnología como la Internet de las cosas (IoT). Se equiparon doscientos vagones con sensores de inteligencia autónomos durante un periodo de cinco meses para hacer un geoseguimiento, medir la velocidad, el exceso de movimiento y los golpes que sufren los vagones, etc. Los datos recopilados hacen que el seguimiento y control de los costes de transporte resulte más sencillo. Este proyecto piloto abre el camino a una mayor productividad y mejor rendimiento y calidad del servicio. Ahora bien, el planteamiento no es único sino parte de la lógica general de digitalizar los flujos por ferrocarril de la compañía de aguas.

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DESCODIFICACIÓN

Millennials, ultraurbanos, locávoros…

Nuevos códigos, nuevos desafíos La llegada del modelo multicanal, el regreso de las tiendas locales, el éxito de click & collect... aires de cambio se respiran en el sector de la logística. La transformación va de la mano del surgimiento de nuevas tendencias de compra. Hiperconectados, responsable, ultraurbanos... ¿cómo influyen los consumidores en la cadena de suministro del presente y del futuro?

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FM LOGISTIC

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9/10

75 %

Fuente : étude PWC, 2015

Fuente : World Economic Forum

En Europa, casi 9 de cada 10 consumidores cambian libremente de canal cuando compran.

En 2025, la generación de los millenials representarán el 75 % de la población activa

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DESCODIFICACIÓN

D

esde hace algunos años los consumidores son más exigentes y más selectivos. Polifacéticos, han establecido nuevos patrones de consumo. Limitaciones tales como hacer cola, que no haya existencias y la demora en la entrega ya no son aceptables. «El que cada vez haya más demandas es un fenómeno relativamente reciente», explica Michale Watine, director de información de la consultora Nielsen,«En 20 años, la variedad de productos ha aumentado un 80 % en el sector del mercado masivo, explicable en parte por el hecho de que los consumidores buscan productos cada vez más específicos. Un ejemplo perfecto de esto es la gran variedad que hay de bebidas vegetales y productos lácteos sin lactosa o con vitaminas añadidas.» El número de referencias es vasto, pero la dimensión de las gamas de productos se ha convertido en un aspecto estratégico. Uno de los principales retos es facilitar la creación de lineales adaptados y gestionar la asignación de referencias virtuales. Y añade «es sin duda uno de los principales factores de la evolución de la logística. Es y seguirá siendo esencial gestionar mejor la diversidad de «referencias» y encontrar soluciones de logística específicas (herramientas TIC para hacer previsiones de gestión de stock, algoritmos para seguir las ventas, ...).» LOCÁVOROS, INSPIRADOS POR LA CALIDAD Y LA ÉTICA

Más orgánico, más local, más sano, ..., estos son los nuevos valores de los consumidores. El mercado mundial de alimentos orgánicos se ha quintuplicado en 15 años. En 2015 alcanzó los 81,6 mil millones de dólares (1), esto es, 75 mil millones de euros. Los «consumidores responsables» son conscientes de los

1

50

Fuente : Livre blanc « Le commerce connecté signe la mort du e-commerce », LoyaltyCompagny, 2016.

excesos de la sociedad. Sus ideales son éticos e inflexibles. Su busqueda de canales de distribución cortos les lleva a comprar alimentos de producción local (a menos de 160 km de distancia). En Estados Unidos donde se originó el movimiento «locávoro », algunos restaurantes de la 5e Avenida tienen menús «160 km ». EL restaurante de la sede central de Google se llama « Café 150 »porque todo cuanto sirven procede de una distancia máxima de 150 millas. Los productores quieren contactar directamente con los consumidores y encuentran alternativas a la distribución masiva. En los Estados Unidos, el número de tiendas de granja, de cooperativas y de mercados de agricultores está creciendo como la espuma. Espoleados por el creciente éxito de las ventas directas, los

¿Quiénes son los líderes mundiales del mercado de lo orgánico?(en 2016) 2

35,9

mil millones

ESTADOS UNIDOS 8

MILLONES

50 millones de consumidores en el mundo utilizan aplicaciones de pago con teléfono móvil.

8,6

mil millones

ALEMANIA

3

5,5

mil millones

FRANCIA

4

4,7

mil millones

CHINA FM LOGISTIC

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LOS EXPERTOS Michael Watine, responsable de información en la consultora Nielsen y especialista en nuevos comportamientos de consumo .

PingKi Houang, director general de Francia en Stuart y anterior director general de Showroomprive.com

fabricantes y marcas de agroalimentos están trabajando en el desarrollo de canales de distribución más cortos. El mundo de la distribución masiva está extremadamente regulado, por lo que es muy importante encontrar soluciones logísticas adaptadas. En el caso de los canales de distribución cortos, el agrupamiento del transporte es vital. El concepto: consolidar pequeños volúmenes de distintos productores para reducir los costes de transporte y simplificar la entrega. ¡LO QUIEREN YA! Los #Millennials o hiperconectados son ultraurbanos, multitarea, superconsumidores y están engachados al móvil. Esperan recibir un servicio personalizado, ventajas y cada vez más prestaciones. Toda demanda tiene una solución : pago en tienda de pedidos click & collect, entrega a domicilio, reparto por las tardes, puntos de recogida, drive-thru… «En Francia ya hay más establecimientos donde para comprar no es necesario salir del automóvil que hipermercados» señala Michael Watine. «En bienes de consumo, el canal de tiendas locales está despegando y se constata un incremento del volumen de negocio.» Esta tendencia ilustra el entusiasmo que existe por la producción local. La generación urbana conectada quiere consumir en cualquier parte, en cualquier momento y que sus demandas sean satisfechas en tiempo real. Están empujando a los profesionales del sector a que se reinventen. Ahora los consumidores demandan visibilidad

El crecimiento de la demanda ha sido una constante durante los últimos años. La variedad de los productos ha aumentado un 80 % en veinte años. Michael Watine

inmediata y total transparencia. ¿Dónde está el artículo? ¿Cuándo llegará exactamente? Philippe Bourriot, director de desarrollo de negocio multicanal y comercio electrónico de FM Logistic, explica lo siguiente: «Hoy en día, saber dónde está tu paquete en todo momento es más importante que recibirlo. Por eso es por lo que los complejos sistemas de inteligencia artificial 9


DESCODIFICACIÓN

predicen las fases de procesamiento y anticipan posibles cambios en la entrega en caso de producirse incidentes. Con un comercio electrónico cuyo alcance es cada vez mayor, las herramientas de obtención de datos en tiempo real se han vuelto esenciales. Cuanto mayor es el volumen de pedidos, más prestaciones deben tener las herramientas. Si los clientes quieren saber con total exactitud la hora de la entrega, saben que, por lo general, tendrán que ponerse en contacto de nuevo para organizar el reparto». Los fundadores de Stuart (véase más abajo), una empresa de reciente creación de mensajería urgente urbana, ha puesto el énfasis en la capacidad de adaptación: «Entregamos cuando el cliente elige y no al revés», explica PingKi Houang, director general de Stuart en Francia ¡EL OMNICANAL ES LA NORMA! Aplicaciones móviles, distribución masiva, tiendas efímeras o tiendas de marca, ..., a veces todo ello junto, ... Es todo un reto llegar al consumidor utilizando todos estos medios. Hoy en día, el omnicanal se ha convertido en la norma. Con el descenso de las visitas a los establecimientos tradicionales ha desaparecido la frontera entre lo virtual y lo real. La tendencia va de la mano de una experiencia de consumo más personal. El surgimiento de ofertas promocionales generadas mediante el geoseguimiento de compras hechas en tiendas es un ejemplo de esto, y pone de relieve la noción del comercio unificado. Se acabó la era

Reparto urgente: empresas incipientes a la carrera #MERCADO Que el paquete llegue 30 minutos o 1 hora después de haber cursado el pedido está convirtiéndose en la norma. Carrefour Express, Amazon’s Prime Now y CDiscount Express son los reyes del servicio de mensajería urgente urbana. «El reparto a domicilio es algo cada vez más común entre la generación ultraurbana y es previsible que se dispare en los centros de las ciudades, especialmente entre quienes tienen más ingresos», resume Michael Watine. Es una tendencia en la línea de lo que ofrece la empresa Stuart . Para contrarrestar los obstáculos que acechan a la mensajería urbana, esta aplicación pone en contacto repartidores en bicicleta autónomos con todo tipo de comercios que necesitan un reparto puerta a puerta rápido en los centros urbanos. «En 18 meses hemos conquistado París, Lyon, Londres, Barcelona y Madrid», explica PingKi Houang, director general de Stuart en Francia. Carrefour, CDiscount, Casino, Zalando y muchas otras ya dan fe de su eficacia: el tiempo medio de entrega es de 30 minutos. «Un algoritmo predice los requisitos de nuestros clientes y son ellos los que elijen la hora de reparto y no al revés.»

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Entregamos cuando el cliente elige y no al revés. PingKi Houang

Después de PriceMinister-Rakuten y Allo Ciné, el pasado noviembre un socio invirtió casi 22 millones de euros en Stuart.

en la que bastaba con una sola operación comercial. Algunas marcas van tan lejos como dejar que sus clientes diseñen sus propios productos mediante impresión 3D. Colores, patrones, tacones, ..., es posible crear un par de zapatos exclusivo ¡en menos de una hora! Supone un auténtico reto para las marcas y los proveedores logísticos que han de adaptar sus modelos. . «Tener el stock necesario para ventas imprevistas, garantizar la personalización de los productos y pedidos, ofrecer una visibilidad del proceso en tiempo real, ..., los desafíos son numerosos», afirma Philippe Bourriot. «Y el otro gran problema: una entrega fiable y optimizada a los distintos canales, algo solo posible con una rápida adaptación». ¿CÓMO LLEGAR AL CORAZÓN DE LA CIUDAD? Proximidad, personalización, comercio unificado... los proveedores logísticos están adaptándose y optando por la colaboración. El objetivo es prestar servicios que marquen la diferencia. Una manera de optimizar los trayectos es que distintos eslabones de la cadena se complementen: almacenes y centros locales, consolidación de existencias, cross-docking e iniciativas para el último kilómetro en los centros urbanos. Peajes, tiempos... cada vez son más las ciudades europeas que aplican medidas para restringir el acceso de los vehículos de reparto tradicionales a los centros urbanos. Se requieren soluciones alternativas para seguir llegando a los centros y satisfacer a los clientes. CityLogin es un gran ejemplo: su flota de vehículos «limpios» (GNL, híbridos, eléctricos) posibilita llegar a los centros de las ciudades de una forma limpia y responsable con un sistema de logística agrupada. Huella medioambiental neutra, nula contaminación sonora, cargas y viajes optimizados... conseguir la excelencia funcional en la

FM LOGISTIC

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CASO DE ESTUDIO Ofrecemos una concentración de simplicidad, competencia y sorpresas en unos pocos clics

EMMANUELLE COLONNA

logística urbana es una prioridad. «Demandas sociales, consumo instantáneo... transportar artículos de A a B en un tiempo predefinido sigue siendo nuestra actividad. Ahora bien, dado que están cambiando las prácticas para satisfacer la multitud de demandas, nuestro cometido es diseñar una cadena de suministro que sea capaz de integrar estos nuevos requisitos», concluye Philippe Bourriot. «Y para ello, repasamos nuestros métodos, adaptamos nuestras herramientas y ampliamos nuestro ecosistema». (1)

Baromètre Agence BIO/CSA Research enero 2017.

Glosario #MILLENNIALS La generación de personas nacidas en la década de los ochenta que se graduaron en la década del 2000. Hiperconectados, multitarea y superconsumidores, han crecido con internet y un teléfono inteligente con conexión las 24 horas del día. A menudo se les critica por su individualismo. En la práctica, estos nativos digitales están redefiniendo los patrones de consumo y los métodos de comunicación, y demandan una mayor horizontalidad.

directora de nuevos negocios, Danone « Como un juego de niños para Blédina »… à ¿A quién va dirigida su nueva gama de productos y por qué? EMMANUELLE COLONNA

Nuestro objetivo era sacar una nueva gama de productos adaptada a nuevos patrones de consumo. Entrevistamos a 60 padres y madres jóvenes, en activo y totalmente conectados que buscaban modos sencillos y rápidos de preparar las comidas de sus bebés: «Tenemos miles de cosas que hacer a la vez y nos encanta». «No cabe la menor duda de que queremos darles solo lo mejor». «¡No tenemos tiempo ni para pensar!» Ofrecemos una concentración de simplicidad, competencia y sorpresas en unos pocos clics.

¿Un proyecto común? E. C. El equipo del proyecto responde a la dirección de una nueva división que trabaja en un espíritu de «prueba y aprendizaje». Se trata de un servicio de comercio electrónico «a la carta». Una caja para comer y otra para cenar, una caja para un almuerzo especial, una supercaja con comidas para toda la semana... todo supervisado por un nutricionista. Cada caja incluye un folleto con recetas, comidas preparadas, leche adaptada, consejos de nutrición y una sorpresa para los padres y madres. Es inspirador, reconfortante y divertido, y extremadamente sencillo. El desafío es garantizar que la caja esté lo más personalizada posible.

¿Fue importante la logística? E. C. Quisimos que nuestro proveedor logístico participase en el proyecto desde el principio. No hubiese sido posible sin un socio que mereciese toda nuestra confianza y que nos ha acompañado durante años. FM Logistic sabe que nuestros productos se almacenan en Francia y formamos a un operario in situ que se encarga de preparar cada pedido con sumo cuidado. La experiencia y el rigor es un ingrediente esencial para preparar la caja. Trabajamos codo con codo con FM Logistic. Sus propuestas y sus ideas innovadoras son lo que marcan la diferencia.

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INNOVACIÓN

Impresión 3D

Una revolución en marcha... Órganos, gafas, cemento, ..., ¿qué sucedería si la impresión 3D no tuviese límites? Acabada la fase de prototipos, la fabricación capa a capa se encuentra ahora semi-industrializada. La tendencia está comenzando a dejarse sentir en la cadena de suministro.

A

udífonos, accesorios de aparatos eléctricos, aplicaciones de producción y herramientas aeronáuticas de vanguardia, ... Todos estos son ejemplos que destacan la democratización de la fabricación capa a capa. La impresión 3D marca un punto de inflexión. «Nos enfrentamos a un cambio histórico equivalente a la microelectrónica», asegura Khaled Hadj-Hamou, catedrático del Institut Polytechnique de Grenoble.. «Las empresas saben que van a tener que incorporar la impresión 3D en sus procesos de producción. No es ya una cuestión de si ocurrirá, sino de cuándo y cómo repercutirá en sus mercados. Los fabricantes están abordando esta cuestión», , añade Frédéric Vignat, profesor e investigador de la misma institución académica La fase de experimentación con prototipos ha terminado y es hora de pensar en estructurar una cadena de suministro dedicada. Khaled Hadj-Hamou nos comenta que: «Aunque no haya un ecosistema estructurado, ha comenzado una nueva era. Los fabricantes y sus ingenieros tienen que volver a diseñar su sistema de suministro de elementos y materias primas, la forma de gestionar las existencias y el modo de calcular sus requisitos para producir nuevos tipos de productos». Porque ahorra tiempo en la producción de prototipos de piezas, componentes personalizados y a medida, la impresión en 3D está revolucionando los métodos 12

Las empresas saben que van a tener que incorporar la impresión 3D en sus procesos de producción. No es ya una cuestión de si ocurrirá, sino de cuándo y cómo repercutirá en sus mercados. Khaled Hadj-Hamou

de producción industrial e inventando los productos del mañana. «Estamos en los albores de la multiplicación de las aplicaciones», explica Frédéric Vignat.

333 $

El precio de unas Adidas Runner fabricadas en 3D.

UNO DE LOS NUEVOS PILARES DE LA INGENIERÍA Las industrias de la alta tecnología reconocen la agilidad con la que la impresión 3D produce piezas muy técnicas. Por ejemplo, las aeronaves Boeing 737 y casi la mitad de los Airbus A320 van a estar equipados con los nuevos motores Leap® fabricados por General Electric y Safran, que tienen un carburador fabricado con técnicas de impresión 3D. En cuanto a los nuevos Airbus A350, tienen casi ¡1.000 piezas fabricadas con impresora 3D! Michelin ha lanzado sus primeros neumáticos de este tipo con certificación verano/ invierno: los CrossClimate. Han sido diseñados para el mercado alemán FM LOGISTIC

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LOS EXPERTOS Khaled Hadj-Hamou, investigador en el Institut polytechnique de Grenoble, director del máster en Ingeniería Industrial. Está especializado en el estudio de la cadena de suministro. Frédéric Vignat, investigador en el Institut polytechnique de Grenoble. Especializado en la fabricación por adición.

utilizando un tipo de laminillas imposibles de fabricar con un proceso tradicional. En el mercado de repuestos, SEB quiere utilizar tecnología de impresión PAM (véase la pág. 14) para suministrar cientos de piezas a sus clientes, fundamentalmente repuestos o piezas que son fáciles de perder. Objetivos: mejorar el nivel de satisfacción de los clientes, aliviar el riesgo de obsolescencia prematura y reducir los requisitos de estocaje. Patrick Bellard, director de automatización e innovación técnica en FM Logistic añade: «El mercado de repuestos va a evolucionar rápidamente. En el sector de la

Conquistas de 3D

31 %

De las 300 empresas más grandes del mundo utilizan impresión 3D. Fuente : Estudio Harvard Business Review, marzo 2016

30

mil millones $

Se prevé que para 2022 el mercado de la impresión 3D supere los $30 mil millo. Fuente : Estudio MarketsandMarkets, abril 2016

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INNOVACIÓN FM Logistic ha desarrollado pinzas con placas de fijación que se imprimen en 3D en alúmina.

PAM: listo para usar bajo pedido

automoción, por ejemplo, la impresión 3D es un activo para los fabricantes que se ven obligados por ley a mantener durante una serie de años repuestos de modelos que ya no se fabrican». Modelos arquitectónicos, accesorios para cámaras, lámparas o cables, ..., en los EEUU, por ejemplo, la red UPS ofrece a empresas de nueva creación, pymes y privado FM Logistic ha desarrollado pinzas con placas de fijación producidas en alúmina con impresión 3D. CUANDO LA LOGÍSTICA CAE EN LA IMPRESIÓN EN 3D «Nos mantenemos al tanto de las aplicaciones que pueden servir a nuestros clientes. Damos mucha importancia a cuestiones relacionadas con tipos de embalaje nuevos y personalizados», souligne Patrick Bellart. En FM Logistic se ha encontrado una primera aplicación de la fabricación 14

a capas: la creación de manos hechas a medida adaptadas a robots colaborativos de Universal Robot. «Utilizamos estos pequeños robots para trabajos repetitivos, como coger botes de champú y colocarlos en una cinta transportadora», explica Philippe Jacquot, director del departamento de automoción de FM Logistic Francia. La combinación de distintos conocimientos técnicos internos permite asignar las doce «manos» específicamente a cada bote. «Antes de la impresión 3D se tardaba en fabricarlos entre tres y cuatro semanas, y no 10 días como ahora. Y el beneficio económico es del orden del 40 %.» En 2019 tendremos ya unos 25 robots.

#INNOVACIÓN Cuando HP lanza su gama de impresoras profesionales 3D a un precio de entre 100.000 y 1.000.000 USD, la start-up francesa Pollen AM convulsiona el mercado con un precio de salida de 16.000 €. El proceso de producción es exclusivo: PAM, la primera impresora de material multiheterogéneo. Se pueden utilizar materias primas sin transformarlas previamente en forma de filamentos o gránulos estructurados. «Los fabricantes podrán elegir materias primas certificadas, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero» , explica Cédric Michel, primer ejecutivo. Como utiliza sales minerales que se eliminan con agua, son innecesarios procesos de postproducción, como el arenado. «Como propietarios de las patentes y del código fuente, hemos optado por un mercado de gran volumen, nuestros competidores, en cambio, permanecen en un mercado nicho» . Tienen previsto alcanzar un volumen de negocio en 2017 de 2.000.000 €. Una ambición que refleja la revolución que se prevé en el mercado.

FM LOGISTIC

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TÚ TIENES LA SOLUCIÓN

Cuando SEPHORA se llena de nuevas energías RESPONSABLES

«Ser respetuosos con el medio ambiente es la base de nuestra política de desarrollo general», declaran desde la dirección del departamento de medio ambiente de SEPHORA. Es una directriz que tiene mucho sentido en el sector de transportes y, especialmente, en el área de la logística urbana. Cada vez son más ciudades las que imponen limitaciones a los vehículos de reparto. ¿Cómo llegar a las tiendas urbanas de una forma limpia y responsable? SEPHORA ha encontrado la solución: CityLogin, la flota verde y urbana de FM Logistic.

FLOTA VERDE

En Milán, la mayoría de las perfumerías SEPHORA se encuentran en el mismo centro de la ciudad. Desde el verano de 2016 se han utilizado para el reparto vehículos más limpios 100 % urbanos. La flota de vehículos eléctricos CityLogin respeta el medio ambiente: comienza a trabajar pronto por la mañana de forma silenciosa para no molestar a los ciudadanos. SEPHORA Italia recomienda la experiencia a sus colegas europeos porque está en la línea de una de las principales ambiciones del Grupo: construir «la comunidad de belleza más querida para abanderar la revolución de la belleza». .

C APITALIZAR Y MULTIPLICAR

El éxito cosechado en Milán bastó para convencer a SEPHORA Iberia. En primavera debería ver la luz un proyecto de reparto «ecológico» en Madrid. Paralelamente, un grupo de trabajo SEPHORA Iberia–FM Logistic está preparando una solución idéntica en Barcelona para este verano. Es la oportunidad perfecta para que los vehículos eléctricos CityLogin y las furgonetas propulsadas por GNL demuestren su eficacia. Hoy Milán y Madrid, mañana Turín y Barcelona: parece que los responsables de la logística de SEPHORA han encontrado un socio de nueva energía dedicado al transporte urbano.

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CIUDADES

Milán, Madrid, Turín y Barcelona son la cuatro ciudades europeas en las que el grupo SEPHORA utiliza una flota de vehículos CityLogin

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REPORTAJE

Desarrollo

El GST debería incrementar la tasa de crecimiento anual del país de 1,5 a 2 puntos porcentuales

India hacia un mercado único interior 1,25 mil millones de consumidores, una tasa de crecimiento anual del 7,6 %... India es un imán para los inversores. Y con la reforma fiscal de bienes y servicios, surge una nueva economía. Se trata de una apertura que beneficiará a muchos productores y a sus socios logísticos

E

l 1 de julio, la India aplicará su mayor reforma fiscal del impuesto sobre bienes y servicios (GTS, por sus siglas en inglés). Para los 29 estados federales representa el punto final a la acumulación de impuestos, a los tipos aleatorios y a horas de espera. Se prevé una notable reducción de la corrupción, que haya menos economía sumergida y que desciendan las importaciones de China. Llevan décadas esperando la reforma y debería traducirse en bienes de consumo más baratos y un incremento del poder adquisitivo de los indios. Los economistas del Banco Central (RBI) perciben una competencia más sana, un incremento de la productividad y un descenso más o menos a largo plazo de la inflación. ¡Es la revolución! 16

POR DELANTE DE LA REFORMA Durante 50 años, hacer prontas incursiones en mercados futuros (Rusia, Brasil, China) ha sido un elemento integral de la estrategia internacional de FM Logistic. La compra de Spear Logistics en marzo de 2016, un gran protagonista del sector logístico indio, fue parte de esta estrategia. India está llamada a convertirse en un autentico impulsor

20 %

El GST debería conducir a una reducción de costes del 20 %.

de crecimiento a lo largo plazo. «En la India, la mayoría de quienes trabajan en el sector logístico son indios, excepto DHL», explica Stéphane Descarpentries, director de operaciones en Asia de FM Logistic. «Sin embargo, el paisaje económico va a cambiar drásticamente. Establecerse cuanto antes para proponer una estrategia a largo plazo era algo imperativo. Nos anticipamos al voto de la reforma del GST y analizamos con tiempo las necesidades del mercado. El objetivo: aprovechar la experiencia del equipo local para respaldar a nuestros clientes en el diseño y aplicación de nuevos planes de organización de la logística».

Fuente : The Economic Times

DE LA CONSOLIDACIÓN AL FM LOGISTIC

> N° 4 – PRINTEMPS 2017


MULTICLIENTE Cincuenta millones de euros. Esa es la cifra que FM Logistic invertirá en la India durante los cuatro próximos años. Primer paso: respaldar el proceso de consolidación. Antes del GST, transportar stock de un estado a otro era complicado, especialmente cuando su disponibilidad de existencias raramente coincide con las necesidades locales. Abolir las barreras fiscales internas del país abre la vía al agrupamiento de stocks en grandes almacenes capaces de procesar flujos de varios estados. Objetivo: reducir el déficit de existencias, garantizar una mejor disponibilidad y optimizar el espacio de almacenamiento. «Plataformas regionales de 20.000 a 40.000 m2 sustituirán paulatinamente lugares más pequeños», explica Gautam Dembla, uno de los fundadores de Spear Logistics y actual

construyendo nuestro primer centro de 25.000 m2 en Bihiwandi, cerca de Bombay.» El Grupo aspira a la máxima optimización con un concepto multicliente. El reto: agrupar todos los recursos logísticos. Reunir a distintos fabricantes bajo un mismo techo posibilitará, por un lado, gestionar mejor la cadena de suministro y la carga de camiones y, por otro, reducir el número de trayectos y vehículos vacíos en la carretera. Gautam Dembla añade: «Para esto, contamos con modernizar las infraestructuras. Por nuestra parte, tenemos planeado actualizar las herramientas TIC e instruir a equipos locales». El desafío logístico que esta futura economía plantea es elevar los niveles a la altura que tienen los internacionales, pero satisfaciendo los requisitos locales.

director general. «Estamos

Un nuevo punto de inflexión que conduce a la consolidación de FM Logistic

Hoy, pequeños espacios de proximidad...

Mañana, plataformas regionales más grandes

¿Has dicho Spear Logistics? Uno de los 5 grandes proveedores logísticos de la India. 3.000 empleados en 23 ciudades del país. Una cartera de clientes especializados en la industria del alto valor añadido: Atlas Copco, IndusTower, Honeywell y Siemens. 50 millones de euros para invertir en el país en los próximos cuatro años.

LA REFORMA FISCAL en 3 etapas

1 #UN ÚNICO CALENDARIO DE TASAS PARA TODOS Nueva situación. A partir del 1 de julio, se procederá a la unificación del régimen fiscal en todo el país. Se establecerán 4 tasas en función del tipo de producto: desde el 5 % para los productos cotidianos al 28 % para los de lujo y los electrodomésticos.

2 #PAGAR AL CONSUMIR Los productos y servicios se gravarán solamente una vez, en el momento de la venta. Antes de la reforma, un producto podía ser gravado más de 10 veces desde la producción hasta la venta, por no mencionar las exenciones que había en algunos estados, en ocasiones a cambio de pagos bajo cuerda. El precio de compra de los productos manufacturados podría bajar hasta un 10 %, incluso aunque los vendedores incrementen sus márgenes de beneficio.

3 #IVA 2.0 Para mejorar la recaudación fiscal, todas las declaraciones se harán en un programa nacional. Se trata de una campaña ambiciosa que el gobierno indio costeará durante los próximos años.

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A FONDO

En solo 50 años, FM Logistic se ha convertido en un proveedor logístico de prestigio internacional en los campos de almacenamiento, transporte y embalaje. El Grupo está presente en 13 países, con una plantilla de casi 24 000 personas.

EUROPA

Día de la innovación: ¡vaya éxito! #ÉVENTO Big data, consolidación, logística urbana, automatización, la internet física... muchas son las nuevas tendencias que sirvieron de inspiración para el primer Día de la innovación organizado por FM Logistic en octubre. Alrededor de cincuenta fabricantes, distribuidores, expertos y socios aceptaron nuestra invitación. El reto: comprender los efectos de estas nuevas tecnologías en sus respectivos entornos y conocer sus expectativas y las claves para hacerlas realidad. ¿Algunos principales temas de debate? La internet física y la gestión de los flujos. Esta tecnología puede optimizar el transporte de bienes de un modo completamente nuevo, pero manteniendo bajos los costes logísticos. Eso sí, solo podrá despegar si todos los protagonistas de la cadena adoptan la misma actitud: cooperación, colaboración y codesarrollo. Otro aspecto destacado: una exposición de las innovaciones más recientes de FM Logistic (Inventory Viewer®, Dock Viewer®, CityLogin...). Brindó la oportunidad de presentar Me Act, la iniciativa ganadora del primer concurso Faster Mind Challenge. Consiste en un sistema conectado que hace un seguimiento de las pulsaciones, los pasos y la postura de los operarios con miras a mejorar las condiciones laborales en los almacenes. El primer Día de la innovación dejó una impresión positiva y ya se espera con ilusión la llegada del segundo.

INDIA

Spear recibe un premio a la excelencia. #TROFEO Spear Logistics, la filial india del Grupo FM Logistic, ha recibido el premio a la Supply Chain and Logistics Excellence (SCALE) que concede el instituto CII por su excelencia en la gestión de cadenas de suministro. Fue entregado el pasado noviembre al director de marketing, Pankaj Salpekar, y al director regional, Sudhir Nambiar

PENÍNSULA

La 1ª plataforma logística construida conforme a las normas de FM en la península ibérica #MERCADO Ha arrancado la construcción del futuro centro de logística en Illescas.

El pasado 26 de octubre tuvo lugar la ceremonia de colocación de la primera piedra en presencia de Gilles Faure, primer ejecutivo de BatiLogistic, y Pablo Gómez, director general de FM Iberia y director de innovación del Grupo. El alcalde y el presidente de la comunicad de Castilla-La Mancha aprovecharon la oportunidad para subrayar la importancia del proyecto y la repercusión que tendrá en el desarrollo económico de la región.

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FM LOGISTIC

> N° 4 – PRIMAVERA 2017


A FONDO EUROPA

FRANCIA

E-Shopper, el héroe de los pedidos en línea #INNOVACIÓN El reparto en el mismo día es una demanda que está expandiéndose como la espuma. Ahora bien, alrededor del 45 %* de quienes comercian por medio de internet admiten que se tarda más de cuatro horas en procesar un pedido y confiárselo a un transportista. Ante este panorama, FM Logistic y su socio Balea (especialista en soluciones logísticas integrales) han desarrollado E-Shopper: un carro inteligente que optimiza la preparación de pedidos cursados a través de internet. Es flexible y preciso, permite a los operarios preparar hasta 48 pedidos al mismo tiempo, comprueba la precisión con el sistema de pesaje que incorpora y garantiza la trazabilidad de la preparación gracias a un sistema de a bordo. También se hace cargo de las operaciones de control. Hace un seguimiento en tiempo real de cómo se preparan los pedidos y detecta posibles errores con un alto grado de precisión. Supone un ahorro de tiempo de unas dos horas por día y almacenista. ¡La productividad se dispara! Es una solución que se está utilizando desde octubre de 2016 en varias plataformas de FM Logistic, concretamente en Francia, Rusia y Polonia. Es especialmente adecuada para los sectores farmacéutico y cosmético, así como para el comercio electrónico, el textil y el de complementos.

Construyendo la cadena de suministro del mañana #DESIGNACIÓN Pablo Gómez, director general de FM Iberia y director de innovación del Grupo, es el nuevo vicepresidente de ALICE, la plataforma tecnológica europea. Su misión: desarrollar una estrategia de innovación abierta en asociación con otros proveedores logísticos y de la cadena de suministro para que progresen en el sector nuevas tecnologías. El proyecto consiste en construir una cadena de suministro europea con financiación europea. El objetivo: compartir una misma visión en términos de control y planificación logística.

* Estudio Temando – Junio 2016 – Análisis situacional del transporte en el comercio electrónico en 2016.

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El número de innovaciones que FM Logistic presentó en el Día de la innovación.

RUSIA

Rendimiento en tiempo real.. #TRANSPARENCIA Los productos frescos exigen una logística perfecta. Para comunicarse con los clientes con total transparencia, FM Logistic Rusia ha desarrollado una aplicación (disponible en iOS y Android) que hace un seguimiento en tiempo real de dos indicadores clave de rendimiento, la carga y la descarga, y los compara con los objetivos fijados. La aplicación muestra el grado de cumplimiento de esos objetivos diaria o mensualmente. No es necesario conectarse todos los días, la aplicación envía un resumen diario para que los clientes tengan información puntual del rendimiento.

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El camino a la excelencia entre usted y sus clientes

La innovación es algo inherente a la actividad de FM Logistic: incrementar la productividad, reducir los costes de la cadena de suministro, ser más flexibles y mejorar la calidad de los servicios. De nuestros laboratorios de ideas nacen soluciones que se plasman en realidades: edificios con certificación HQE, camiones de alta tecnología que circulan con gas natural líquido y nuestras últimas soluciones desarrolladas para mejorar las condiciones de trabajo de los operarios, como el escáner a bordo. Y es precisamente porque nuestros trabajadores son la piedra angular de nuestro rendimiento lo que nos lleva a dotarles de herramientas innovadoras y de los conocimientos necesarios para idear y aplicar los procesos logísticos del futuro: mejores, más fiables, reactivos y respetuosos con el medio ambiente.

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Inventando la cadena logística del futuro

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LOGISTIC 360º  

Un nuevo punto de vista de la Cadena de Suministro. Revista semestral.

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