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“DIALOGUE” L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// S E P T E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 0

VOLS DE NUIT : L’EUROPE CHASSE LE BRUIT La réduction des nuisances sonores nocturnes est désormais encadrée par un texte réglementaire européen harmonisant la méthode d’examen des mesures potentielles.

D

éfini dès 2001 par l’OACI*, le principe d’approche équilibrée (AE) de la gestion du bruit des aéronefs est la méthode d’actions la plus efficace pour lutter contre les nuisances sonores la nuit, près des aéroports. Jusqu’ici basé sur des recommandations locales, ce concept pilote les efforts entrepris de longue date à Lyon-Saint Exupéry. Il repose sur quatre leviers principaux pouvant

conduire, si les mesures lancées s’avèrent insuffisantes, à des restrictions d’exploitation (lire page suivante). À Lyon, cela s’est notamment traduit par la signature en 2003 d’un arrêté interdisant les mouvements d’avions les plus bruyants entre 22h45 et 6h15, étendu en 2006 à la plage 22h-6h15.


Parlons actu

600

Le nombre de vols par an, entre 22h30 et 6h, d’avions classés ‘’chapitre 3’’, pour lesquels s’applique le règlement bruit 598/2014 de l’Union européenne sur l’aéroport Lyon-Saint Exupéry.

Lyon-Saint Exupéry, précurseur Particulièrement sensible à la question du bruit généré par l’aviation, l’Europe a inscrit le principe d’approche équilibrée dans un cadre législatif (règlement n°598/2014 du 16 avril 2014). Ainsi chaque acteur (constructeurs, compagnies aériennes, gestionnaires aéroportuaires…) participe désormais à la réduction des nuisances sonores.

2

Si la méthodologie s’harmonise, son application diffère en fonction du contexte local. Les aéroports ne présentant pas tous les mêmes contraintes, des études d’impacts environnementaux et économiques doivent être lancées pour garantir l’efficacité des mesures. Dans le cas de Lyon-Saint Exupéry, premier aéroport européen à officialiser

la démarche, cette étude initiée en juin 2017 par le gestionnaire Aéroports de Lyon sera réalisée par un bureau d’étude, en lien avec la DGAC**. Elle devrait aboutir en 2019. Et ce sera à la Commission européenne de valider les mesures de moindre bruit la nuit. * Organisation de l’Aviation Civile Internationale ** Direction générale de l’aviation civile

4 piliers pour réduire la nuisance la nuit

• Réduction du bruit à la source (amélioration acoustique des avions, renouvellement des flottes, etc.) • Planification et gestion des terrains (programme d’isolation phonique, implantation des logements riverains hors zone de bruit, etc.) • Mesures opérationnelles (procédures d’approches pour limiter les nuisances) • Restrictions d’exploitations (interdiction de certains avions)

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Parlons actu

TÉMOIGNAGES

« DES MESURES PLUS LONGUES À ABOUTIR, MAIS PLUS EFFICACES »

MILDRED DAUPHIN, responsable développement durable à la Fnam* En matière de nuisances sonores, la solution n’est pas la même pour chaque plateforme. On a longtemps cédé à la facilité du copiercoller, en oubliant d’étudier le contexte local. À Lyon, on sait ainsi que la solution devrait passer par de nouvelles procédures opérationnelles, notamment en matière d’atterrissage en descente continue. Il faut être patient. Vu le nombre d’acteurs, les mesures sont plus longues à aboutir, mais elles sont plus efficaces.

DANIEL VALÉRO, maire de Genas En tant qu’élu de l’Est lyonnais, je fonde beaucoup d’espoir sur cette évolution réglementaire, qui s’inscrit dans une démarche générale. Avec ces nouvelles normes européennes, la volonté commune sur le territoire de régler la problématique des nuisances sonores, le recours progressif à des avions plus gros et moins bruyants, et le respect des restrictions des vols nocturnes, nous parvenons peu à peu à un consensus que chacun est en mesure d’apprécier.

LIONEL LASSAGNE, directeur du développement durable Aéroports de Lyon Un processus est lancé. Tous les acteurs vont désormais s’engager dans une démarche cohérente de réduction des nuisances sonores la nuit, en suivant une réglementation claire. Nous allons poursuivre nos efforts. Chaque mesure, avant d’être validée, devra prouver sa plus-value environnementale et avoir un coût économique et social raisonnable, notamment en termes d’emploi.

ANDRÉE BAZOGE, membre du Corias* Il y a désormais une ligne directrice, et c’est positif. Mais nous, riverains, devons rester très vigilants. Il y a eu concertation, un bureau d’études est au travail, mais il est encore trop tôt pour savoir si ces mesures seront efficaces pour régler enfin la question des nuisances nocturnes et si l’étude réalisée à Lyon pourra servir d’exemple à d’autres aéroports. En attendant de voir, nous jouons le jeu !  * Comité des riverains de l’aéroport Saint Exupéry

* Fédération nationale de l’aviation marchande D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// S E P T E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 0

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Parlons bref Echappée belle à l’aéroport Plus de 120 coureurs cyclistes ont pris le départ à Lyon-Saint Exupéry le 4 mai dernier. La 2e étape du 28e « Rhône-Alpes Isère Tour » s’élançait en effet du siège de la Communauté de communes de l’Est lyonnais. Une jolie première pour l’aéroport !

UNE VIRÉE CHEZ LE PÈRE NOËL Située sur le cercle polaire arctique, la ville de Rovaniemi cache un drôle de secret. C’est là, aux confins de la Laponie finlandaise, que se situe le village du père Noël, la destination touristique la plus populaire du pays. Une escapade toute en féérie à s’offrir depuis Lyon-Saint Exupéry, grâce aux deux liaisons hebdomadaires vers Helsinki proposées par la compagnie Finnair dès le 11 décembre prochain. Joyeux Noël ! WWW.FINNAIR.COM

On s’occupe de vos bagages ! En partenariat avec la start’up Eelway, Aéroports de Lyon et Rhônexpress lancent un nouveau service qui libère les voyageurs de leurs bagages, de la descente de l’avion jusqu’à leur domicile ou l’adresse de leur choix. Une initiative qui s’inscrit dans la démarche d’amélioration continue de la qualité de service et de l’expérience voyageur par VINCI Airports. Le service est opéré dans un premier temps aux arrivées du Terminal 2 de Lyon-Saint Exupéry. Ainsi, dès la descente de leur avion, les voyageurs peuvent quitter l’aéroport sans passer par la salle de livraison bagages. WWW.EELWAY.COM

4

VIVA LA AMÉRICA DEL SUR Iberia Express intensifie la desserte de Madrid au départ de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry, avec 7 vols hebdomadaires en A320 en lieu et place des 4 vols assurés auparavant par Air Nostrum. Une bonne nouvelle pour tous ceux qui souhaitent profiter des nombreuses correspondances du Hub madrilène pour rallier les pays d’Amérique du Sud ou Centrale ! WWW.IBERIAEXPRESS.COM

35

Comme le nombre de villes desservies au départ de Lyon-Saint Exupéry par Ouibus et FlixBus.

WWW.OUIBUS.COM / WWW.FLIXBUS.FR

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Parlons chiffres

INDICATEURS CLÉS

2 E TRIMESTRE 2018

CO 2 : AÉROPORTS DE LYON RÉDUIT ET COMPENSE

SENS DES ATTERRISSAGES N

LE GESTIONNAIRE DE L’AÉROPORT ENTRAÎNE LES AUTRES ENTREPRISES DE LA PLATEFORME DE LYON-SAINT EXUPÉRY DANS UNE DÉMARCHE FÉDÉRATRICE DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE.

N

Aéroports de Lyon compense la totalité de ses émissions de CO2.

Cette compensation carbone est l’un des engagements majeurs à tenir dans le cadre de la démarche Airport Carbon Accreditation* engagée depuis 2012 par Aéroports de Lyon, dont la certification niveau 3+, obtenue en 2017, vient d’être renouvelée en 2018.

BAISSE DES ÉMISSIONS DE CO 2 : DES EFFORTS QUI PAIENT

2014

ORIGINE DES ÉMISSIONS du gestionnaire Aéroports de Lyon

2015

2016

6 236

6 658

6 354

6 149

7 444

7 791 2013

9%

tonnes, soit une baisse de

2017

ORIGINE DES ÉMISSIONS de la plateforme (hors Aéroports de Lyon)

Chauffage au gaz : 54%

Avions : 58%

Électricité : 34%

Accès passagers : 35%

Climatisation : 5%

Accès salariés plateforme : 5%

Flotte véhicules : 6%

Divers (activités d’escales, électricité entreprises…) : 2%

Divers : 1%

* démarche européenne de réduction des gaz à effet de serre portée par l‘ACI Europe (Airport Council International) www.airportcarbonaccreditation.org. ** équivalent C0 2

60,21 %

face au nord

39,79 %

face au sud

RÉPARTITION DES MOUVEMENTS D’AVIONS JOUR/NUIT

Mai Juin

8 570 888 8 478 1 043 8 992 1 069

RELEVÉ DES SITUATIONS INHABITUELLES (hors cause météo)

Juin

sur la période 2012-2016

2012

face au sud

Mai

2

6236

S

Avril

6 879 tonnes eq.C0 ** émises en moyenne chaque année En 2017 :

40,38 %

Avril

100

face au nord

SENS DES DÉCOLLAGES

NEUTRALITÉ CARBONE : OBJECTIF ATTEINT

%

S

59,62 %

Virages avant le point prévu

0

0

0

Approches à vue ne respectant pas les restrictions locales

0

0

0

Autres

0

0

0

Nombre de vols (1) concernés par des dérogations accordées par la DGAC pour les avions de chapitre 2

0

0

0

Nombre total de situations inhabituelles

nc nc nc

Nombre de notifications d’infractions à la restriction nocturne pour les avions de chapitre 3 les plus bruyants (2)

0

(1) (2)

0

0

1 vol = 1 atterrissage et 1 décollage Arrêté du 10 septembre 2003

POUR + D’INDICATEURS

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Parlons durable

Des déplacements toujours plus verts En développant tous azimuts les modes de transports alternatifs, l’aéroport relève le défi d’une mobilité vertueuse.

À

Lyon-Saint Exupéry, un salarié sur cinq laissera sa voiture à la maison à l’horizon 2020. Un objectif ambitieux, mais réalisable. Il s’inscrit en effet dans une politique volontariste efficace et les outils alternatifs à ‘’l’autosolisme’’ ne manquent pas, pour les voyageurs aériens et ferroviaires comme pour les visiteurs et salariés du site. « Aéroports de Lyon s’inscrit dans cette volonté d’améliorer son accessibilité en développant les modes alternatifs à la voiture individuelle dans le cadre de sa politique de développement durable. Celle-ci est en phase avec la nouvelle loi Lom* qui doit relever un défi territorial, environnemental et sociétal. »

MARIE-CHRISTINE BERNIER, responsable mobilité Aéroports de Lyon * Loi d’orientation des mobilités, débattue fin 2018

6

EN CHIFFRES VÉLO

20

4

vélos pour stations libre-service à disposition des salariés des entreprises adhérentes au PDIE *

2 600 26

Développement de pistes cyclables vers les communes riveraines * Plan de déplacements inter-entreprises

BUS

450 000

passagers Ouibus et Flixbus en 2017 depuis la gare routière de Lyon-Saint Exupéry Mise en place de navettes ski vers les stations en hiver

TRAIN

27

villes desservies par TGV et Ouigo depuis la gare TGV de Lyon-Saint Exupéry

1,5

million de passagers TGV et Ouigo en 2017 Nouveauté 2019 : une offre Ouigo renforcée, notamment vers Paris Gare de Lyon

TRAM EXPRESS

1,4

million de passagers Rhônexpress en 2017 Départs fréquents vers Lyon de 6h à minuit

VÉHICULES ÉLECTRIQUES

7

bornes autopartage Bluely au parking P4

8

bornes (sur réservation) pour les particuliers au parking P4

COVOITURAGE

800

salariés inscrits via la communauté LyonSaint Exupéry du site Mov’Ici Lancement du service Lane entre l’aéroport et BourgoinJallieu (bientôt vers Villefontaine)

DES ACTIONS UTILES de pollution

de solutions d’accessibilité

 e saturation des voiries d et des parkings

 ’économies sur les trajets d domicile/travail

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Parlons avenir TERMINAL 1

LA GARE ROUTIÈRE EST OPÉRATIONNELLE Entré dans sa phase finale en juin, l’aménagement du nouveau Terminal 1 sera terminé à la fin de l’année.

C

’est surtout du côté du parvis, avec son esplanade de 10 000 m2, que le changement est le plus visible. Avec ses 12 quais progressivement mis en service d’ici octobre, la gare routière qui jouxte l’esplanade centralise désormais toutes les lignes de bus (vers 35 villes), les navettes parking, le point info transports avec la vente de billets… Devant l’entrée de la gare routière, il reste le parking minute A permettant d’accéder au T1. À l’intérieur du nouveau terminal, l’immense hall est fin prêt. Espace traversant de 280 m2, le Monop’Daily, véritable Convenience store au cœur de l’aéroport, a ouvert ses portes au niveau 0, ainsi que le bureau de change Travelex. Les voyageurs ont aussi découvert la nouvelle salle de livraison bagages pour vols long-courriers et, côté départs, une partie des 25 banques d’enregistrement supplémentaires. Les dernières seront bientôt livrées, permettant ainsi le positionnement définitif des compagnies aériennes.

Le Terminal 1, un point c’est tout !

Un temps nommés T1 Hall A et T1 Hall B, l’ancien T1 historique et le tout nouveau terminal inauguré à l’automne dernier ne font désormais plus qu’un : le Terminal 1. WWW.LYONAEROPORTS-T1.COM

INNOVANT

Une idée… plus que louable ! Depuis le mois de juin, il suffit de quelques clics pour louer une voiture ! Finies l’attente en agence et l’encombrante paperasse, Aéroports de Lyon innove avec un nouveau service de location en self-service 100 % digitalisé, proposé par deux opérateurs au parking P4, Ada et Virtuo. Créez votre compte en ligne, réservez votre véhicule sur votre smartphone, qui vous sert ensuite à repérer et même à ouvrir le véhicule, et ce, à toute heure du jour et de la nuit et en toute autonomie. Une première dans un aéroport français ! WWW.GOVIRTUO.COM WWW.ADA.FR

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Parlons-nous EMPLOI

« Valoriser l’envie et les vocations »

Jean-Marc Mussot, responsable Satoemplois, rappelle les enjeux de la prochaine Semaine des métiers de l’aéroport. Quand aura lieu la prochaine Semaine des métiers ? Co-organisé par Satoemplois et Pôle Emploi, ce rendez-vous ouvert à tous les riverains de l’aéroport aura lieu du 8 au 11 octobre. L’accès aux trois rencontres programmées de 18h à 20h à Montluel (Ain), Pont de Chéruy (Isère) et à Meyzieu (Rhône), est libre. Comment se déroulent les différentes soirées ? Après une présentation du dispositif Satoemplois, nous détaillons les métiers aéroportuaires en présence de trois entreprises du site (compagnies aériennes,

entreprises de services, hôtels…). Des questionsréponses alimentent ensuite le débat, l’idée étant toujours de valoriser les notions d’envie, de vocation et de parcours vers l’emploi. Y a-t-il des nouveautés à signaler ? Pour la première fois, un job dating entièrement consacré aux offres des entreprises de la plateforme aéroportuaire sera organisé par Pôle Emploi au Groupama Stadium. Ce rendez-vous inédit aura lieu le 11 octobre.

VOS QUESTIONS NOS RÉPONSES... Comment récupérer un objet confisqué avant l’embarquement ? Aline B. Jonage

Certains objets (couteaux, paires de ciseaux…) sont interdits en cabine d’avion et peuvent être retenus lors du passage au Poste d’inspection filtrage, étape incontournable avant l’embarquement. Aéroports de Lyon, grâce à son service See You later, vous permet de récupérer très facilement l’objet confisqué, qui vous est renvoyé par courrier sous 15 jours à votre domicile (12€ de frais d’expédition). Un service accessible sur https://store.lyonaeroports.com

WWW.SATOEMPLOIS.COM

Une question ? Une découverte concernant l’aéroport à faire partager ? Envoyez votre message à : durable@lyonaeroports.com

AÉROPORTS DE LYON À VOTRE ÉCOUTE SATOEMPLOIS Contact : Jean-Marc Mussot Offres d’emploi et CV, inscription aux ateliers d’informations : www.satoemplois.com

MÉCÉNAT Contact : Christine Collet Soutien aux associations christine.collet@lyonaeroports.com

MÉDIATION DES RIVERAINS Contact : Sylviane Ruf mediateur@lyonaeroports.com

CABINET MÉDICAL DE L’AÉROPORT Ouvert 24h/24, 7j/7 Parking gratuit sur dépose minute terminal 2 - Sans rendez-vous

0 800 69 38 01 “DIALOGUE”

Édité par Aéroports de Lyon - Direction de la communication - Tél. : 04 72 22 81 87 - Directeur de la publication : Tanguy Bertolus Rédactrice en chef : Isabelle Guillaume - Comité de rédaction : Marie-Christine Bernier, Daniel Dary, Jean-Yves Dubois, Lionel Lassagne, - Rédaction : France Médias International - Crédit photos : iStock, Jean-Marc Mussot, Sylviane Ruf - Conception, réalisation : I. Guillaume, P-A. Pluquet/Alpaca, E. Soudan/Alpaca, J-F. Marin, O. Chassignole, Visit Rovaniemi, Gil Lebois, DR - Impression : Imprimerie Courand & Associés - ICA - ISSN 1280-4207, dépôt légal décembre 2008 - 49 000 exemplaires.

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Dialogue n°80 - Aéroports de Lyon - Septembre 2018  
Dialogue n°80 - Aéroports de Lyon - Septembre 2018  
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