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Cahier Porsche classic

N°284

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O C T.

2014

Guide d’achat : Porsche 911 2.4 T Targa

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P O R S C H E

PORSCHE CLASSIC ÊTES-VOUS OLDTIMER OU YOUNGTIMER?

ESSAI COMPLET BOXSTER GTS ESSAI LES NOUVEAUX CAYENNE CARNET DE VOYAGE 1300 KM EN 991 50 ANS REPORTAGES CH’TI CLASSIC / JOURNÉES 964 RS À DIJON

France: 6.00€ Bel./Lux./Ita./Esp./Portu./: 6.95€ CAD: 10.75 $ CH: 10,80 FS D.O.M: 7.00€


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est publié par Flat 6 Éditions SARL au capital de 5 000€ Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau lplateau@flat6editions.fr Tel : 03.65.55.00.03 Nelly Bouton nbouton@flat6editions.fr Tel : 03.22.60.03.63 Secrétaire de rédaction Anne Malbrand amalbrand@flat6editions.fr Rédaction - Petites Annonces Abonnements - Anciens numéros Administration Flat 6 éditions - CD 928 - CS 70721 80142 Abbeville Cedex Tel : 03.22.60.03.63 - Fax : 03.22.28.57.74 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Gérard Joly, Michel Thiriar, Jürgen Barth, Stéphane Van Gelder, Dominique Maroni, Valérie Sion, Christophe Gasco, Lorenzo Marchand, Thierry Tesson, Alain Sauquet Correspondants étrangers Wilfried Geerts (B), Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D), Laurent Missbauer (CH), Kieron Fennelly (GB) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48. Pour toute information, modification de service ou Réassort : www.direct-editeurs.fr Publicité Régie publicitaire pôle automobile RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure Tel : 04 98 01 50 50 flat6regie@orange.fr Fabrication Flat 6 éditions - CD 928 - CS 70721 80142 Abbeville Cedex Impression Léonce Deprez Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE ISNN : 1156-9425

L’invitation au voyage Vous vous souvenez de notre enquête du mois de Janvier dernier ? “Rouler en Porsche au quotidien”? Et de celle sur le bon investissement, en Juin ? Et des nombreux articles durant lesquels nous avons évoqué la notion de kilométrage de nos Porsche ? Toutes ces enquêtes se rejoignaient sur une idée que nous ne cessons de véhiculer depuis des années : une Porsche est faite pour rouler ! Et sur ce point, ce qui se passe aujourd’hui est tout à fait paradoxal. D’un côté, la notion “d’investissement” est totalement contradictoire avec celle de rouler. Si on veut préserver sa Porsche et sa valeur, il faut rouler le moins possible ! A nos yeux, aucun intérêt. Ceux qui achètent des Porsche neuves sont également confrontés au problème : s’ils roulent beaucoup, la valeur de leur auto baissera d’autant plus vite. Pourtant, “voyez comme c’est étrange”, nos carnets de voyage mensuels connaissent un succès grandissant. Vous êtes de plus en plus nombreux à les lire, à les suivre, à les vivre, et vous nous le faites savoir, généralement avec beaucoup d’enthousiasme. Cela tombe bien, réaliser ces carnets de voyage est, pour nous, une immense source de plaisir. Les raisons pour lesquelles vous les appréciez sont multiples, mais ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est ce qu’elles peuvent générer. Parmi vous, il y a ceux qui en profitent pour voyager par procuration. En vous plongeant dans la lecture de ces carnets, vous partez avec nous en voyage, et le temps d’une lecture, vous rêvez. C’est tellement bon de rêver… Et puis, il y a ceux que cela inspire au point d’avoir envie de voyager eux même. Certains vont jusqu’à reprendre nos parcours pour les faire à leur tour. Et puis il y a ceux, que nous ne remercierons jamais assez, qui nous confient leur Porsche pour faire ces carnets de voyage ! Sans eux, ou les professionnels qui jouent le jeu, ces carnets n’existeraient pas ! Ils nous prêtent leur Porsche pour avoir le plaisir de la voir dans le magazine, ou parce que, trop pris par leurs activités professionnelles ou familiales, ils n’ont eux même pas le temps de faire de beaux voyages. Conscients que leur Porsche est faite pour rouler, ils font ainsi d’une pierre deux coups. Vous savez ce qui vous reste à faire si, vous aussi, vous avez envie de voir votre Porsche voyager dans les pages de notre magazine… En tout cas, nous sommes heureux de voir que les temps changent, mais que la passion reste. Il y a 20 ans, une grande majorité de nos lecteurs voulait savoir comment rajouter des chevaux dans leurs Porsche, quelle était la dernière préparation, sur quel circuit ils allaient pouvoir rouler, et la tendance était vraiment très, très sportive. Aujourd’hui, le sport et la passion sont toujours là, mais ce qui vous fait le plus rêver, c’est de vous promener en Porsche, soit pour de vrai, soit par procuration. Ce qui n’exclue fort heureusement pas l’envie et le plaisir d’aller en circuit pour lâcher les chevaux. L’essentiel, au final, est bien de faire passer ce beau message : une Porsche est faite pour rouler, pour vivre, pour s’exprimer, quelle que soit la manière de le faire…

Marc Joly

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Sommaire N°284 - Oct. 2014

24

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36

News-infos-actualité

14

Chronique : Jürgen Barth

16

Le billet du vieux porschiste

18

Premier essai : Nouveau Cayenne

24

Essai complet : Porsche Boxster S

36

Enquête : Porsche Classic Êtes vous Oldtimer ou Youngtimer ?

52

Carnet de voyage : 1335 km en 991 «50 ans»

62

Rencontre : Stefan Roser et la CTR Yellow bird

66

Concentration : 8ème Porsche Tour Île de Ré

70

Chronique : Romain Dumas

72

Courrier des lecteurs

75

FLAT6 Classic

52

78 - Concentration : 2ème Ch’ti Classic

86

86 - Guide d’achat : 911 2.4 T Targa 102 - Concentration : VW Porsche Classic de Sion 106 - Concentration : Les 964 RS en Bourgogne

62

78

Abonnez-vous en page 173

Grilles annonces en page 122

106

114

Il était une fois chez Porsche

118

La cote Flat six

176

Complétez votre collection

178

150 numéros plus tôt

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Essai complet Texte : Marc JOLY - Photos : Christophe GASCO

Boxster GTS Et si c’était LE Boxster ?

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Rarement découverte d’une nouvelle Porsche aura été précédée d’autant d’éloges. Trémolos dans la voix, yeux humides… J’exagère à peine, car ceux qui l’avaient déjà conduite étaient vraiment enthousiastes ! En tant que fan de Boxster, il me tardait donc d’en prendre le volant à mon tour. Serait-ce la définition parfaite de la “petite” Porsche, de moins en moins “petite” et de plus en plus passionnante ?

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25


Enquête Texte : Stéphane Van Gelder - Photos Christophe Gasco.

Porsche Classic Êtes-vous Oldtimer ou Youngtimer ?

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Les voitures d’un autre âge ont le vent en poupe. Une 911 d’avant, ça vous tente ? Parfait, mais que choisir entre les toutes premières, aujourd’hui considérées comme des «Oldtimer», et les plus récentes qui, tout en restant des classics, apportent de la modernité et peut-être d’avantage de côtés pratiques ?

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Carnet de voyage Texte et photos : Marc JOLY

1335 km en

991 «50 ans»

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Passer trois jours dans une des plus belles 991 est une proposition qui ne se refuse pas ! La “50 ans”, sortie l’an passé pour célébrer le cinquantenaire de la présentation de la 991, et produite à 1963 exemplaires numérotés, a tout de suite été très appréciée pour le clin d’œil très appuyé à la toute première 911. Grâce au propriétaire de celle-ci, nous pouvons aujourd’hui vous proposer un carnet de voyage de plus de 1300 km en direction de la Bourgogne…

269 KM

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53


Concentration Texte et photos : Marc JOLY

2

ème

Ch’ti Classic

Fantastique !

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Nous l’avions bien senti l’an passé : une nouvelle grande manifestation était née ! Restait à confirmer dans une seconde édition : examen réussi au-delà des espérances ! 300 Porsche se sont retrouvées dans la petite cité d’Hardelot plage, dans une ambiance festive et joyeuse rappelant un certain Paradis Porsche à Saint-Tropez. La moitié Nord de la France tient maintenant SON meeting !

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Guide d’achat

Texte et photos: Marc JOLY

911 2.4 T Targa Oldies, but goldies !

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Envie d’un oldtimer sans trop vous ruiner ? Au rythme où les prix montent, cette envie est de moins en moins évidente à assumer… Reste le cas de la 911 T, dont l’existence n’a finalement jamais été aussi intéressante qu’aujourd’hui ! Au diable la puissance et les dixièmes de secondes perdus au km départ arrêté, avec elle on ne s’ennuie pas un instant, et vous ne regretterez pas le voyage !

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Extrait du magazine

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