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especial: ANIVERSARIOS SIN RESPUESTA

Pleno, que se hizo sin consultar previamente a Acceso al Ministerio ningún actor de la industria aeronáutica, tam- de Fomento, sede de la CIAIAC. poco ha ayudado a aportar mucha confianza en el nuevo equipo. “Podría decirse que los nuevos miembros son de la casa, y que no ha hecho falta una selección muy rigurosa para ocupar los puestos vacantes. El nuevo órgano de gobierno de la Comisión tendrá que trabajar a fondo para aportar la credibilidad que necesita un organismo tan vital para la seguridad aérea”. O

SEPLA siempre ha esperado un Pleno compuesto por profesionales con experiencia y conocedores de las particularidades de la investigación de accidentes aéreos

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de líneas aéreas- se “rebeló” contra la anterior Ministra de Fomento ante las filtraciones del informe preliminar del accidente de Spanair, por lo que su mayor expectación se centraba en que los nuevos miembros fueran “independientes, sin dejarse influenciar por los deseos del Ministerio de Fomento”. Sin embargo, matizan, los cambios deben ir más allá de la mera composición de los vocales. “Si la CIAIAC no ha sido eficiente hasta ahora no ha sido por causa de los miembros del antiguo Pleno. Es evidente que la Comisión de Investigación carece de los medios y la independencia necesarios para ejercer su labor con la seriedad y eficacia necesarias”. Por todo ello, a juicio de SEPLA, el nuevo Pleno de la CIAIAC necesita dar un golpe de timón en sus relaciones con Fomento para que la Comisión deje de estar “vigilada” en sus actuaciones. La falta de transparencia en el proceso de elección de los nuevos miembros del

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Revista del SEPLA