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mundo sindical

Ariel Shocrón

La política de la empresa ha consistido en crear un entramado de favores para dividir a los trabajadores.

lan la relación de todos los trabajadores pilotos con la empresa, tajada que se concreta en un mayor beneficio económico y una programación más a la carta. Somos conscientes de que la estrategia de continuo crecimiento que tantos beneficios ha aportado en los últimos años se ha visto frenada por la crisis actual y por la competencia feroz del sector, lo que ha obligado a un replanteamiento hacia políticas de reducción de costes y a un aumento de la competitividad. Estos recortes también han alcanzado a nuestro colectivo y los venimos sufriendo desde finales del 2008, pero creemos firmemente que las futuras reestructuraciones de costes han de pasar obligatoriamente por el acuerdo y la colaboración entre la Dirección y el colectivo de pilotos. Imponer no es la solución para ser más competitivos, y así lo demuestran empresas de nuestro mismo sector o similares, donde la colaboración y el dialogo entre dirección y trabajadores es más fluido y productivo, y donde el incentivo crea más satisfacción al trabajador y beneficia a su vez al conjunto de la empresa O

Las futuras reestructuraciones de costes han de pasar por el acuerdo y la colaboración entre la Dirección de la empresa y el colectivo de pilotos

Mach. 82

posteriormente se les revocó la sanción. Desde la Dirección siempre se nos ha dicho que no se personaliza a la hora de aplicar sanciones, sin embargo los hechos parecen indicar lo contrario. Al respecto, esta Sección Sindical no considera que sea responsable una estrategia empresarial consistente en imponer, con criterio unilateral, por medio de sanciones ejemplarizantes a compañeros, lo que la empresa interpreta a su manera en algunos puntos de este Convenio y, a fin de que "no se le revuelva el gallinero", use todo un repertorio de malas artes (consejos de amigo..., yo de ti haría...., si no haces olvídate de..., etc.) para conseguir estos fines. Más aún cuando algunos de los sancionados son copilotos a los que se puede presionar más insinuando problemas con su futuro laboral y profesional. Como decíamos antes, la política de la actual Dirección consistente en crear un entramado de favores a ti sí y a ti no, si me haces esto te daré aquello pero, sólo si yo quiero, etc. sólo llevan a crear una desigualdad entre trabajadores del mismo nivel. Esto, según todos los Manuales de Empresa, conduce a una situación de tensión entre los trabajadores y la Dirección, y de estos entre ellos, que sólo puede hacer más daño que beneficio a la Empresa de la que todos formamos parte. Más aun si tenemos en cuenta que determinados “compañeros” sacan una tajada a costa de incumplir las normas que regu-

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Mach82 Nº 149  

Revista del SEPLA

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