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mundo aeronáutico

Arcos de seguridad en el aeropuerto de Barajas

¿Donde están los límites de la seguridad? Francisco Piniés Raposo Dpto. Relaciones Institucionales SEPLA esde el 11 de septiembre del 2001, los acontecimientos han precipitado las políticas en relación a la seguridad aeroportuaria - security, que se ha ido endureciendo paulatinamente. Aun así, parece que seguimos sin una política efectiva y que vamos a remolque de los acontecimientos. Después de mi último vuelo como pasajero a

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El atentado frustrado de diciembre de 2009 ha provocado una aceleración en el proceso de implantación en un futuro próximo de los escáneres de seguridad

Washington, uno se hace la pregunta de si algo está fallando en la cadena de SEGURIDADSECURITY. Allí, presencié en la T4S cómo la suerte agraciaba a un niño de ocho años y a una embarazada de distintas familias a un chequeo aleatorio extraordinario en la puerta de embarque, para sorpresa incluso de los propios agentes de seguridad. Tenemos un Plan Nacional de Seguridad, una legislación y regulación tanto europea como nacional en constante cambio para adaptarse a los nuevos tiempos. Sería injusto decir que todo es inútil y que no hemos evolucionado, pero tengo la sensación que no avanzamos lo suficiente en la dirección apropiada. Los últimos acontecimientos ocurridos el 25 de diciembre del 2009 han provocado una aceleración en el proceso de implantación en un futuro próximo de los nuevos escáneres de seguridad, más conocidos como Body Scanners.

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Revista del SEPLA