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3ª edição – Novembro 2013

Turismo e Mobilidade Newsletter conjunta dos projetos SEEMORE e STARTER A newsletter sobre Turismo e Mobilidade Esta newsletter é publicada bi-anualmente e resulta da cooperação entre os projetos SEEMORE e STARTER. Todos os artigos são redigidos pelos parceiros dos projetos. Para subscrever a newsletter, visite www.seemore-project.eu www.starter-project.eu Fotografia: Picture: Maarten Maarten vanvan Bemmelen Bemmelen Walking towards Caminhando em direção the beach à praia in Menorca em Menorca

Caro leitor, A temática da mobilidade nos nossos destinos turísticos é um tópico que afecta-nos a todos pessoalmente, pelo que questionámos Maarten van Bemmelen (gestor de projeto SEEMORE) e Ronald Jorna (gestor de projeto STARTER) acerca das suas viagens de lazer e turismo. No último período de Verão, Maarten van Bemmelen escolheu Menorca para gozar um período de férias, devido ao estatuto que esta ilha goza como reserva da biosfera da UNESCO e ao extenso leque de praias naturais que possui. Apreciou particularmente a possibilidade de caminhar até à praia através de trilhos com boa sinalética que atravessam extensas áreas protegidas. Maarten disse: “Menorca é um bom exemplo de como não é necessário oferecer estacionamento para viaturas automóveis junto da área de influência de áreas costeiras com ecossistemas frágeis. A zona de ‘Camí de Cavalls’ permite até ao visitante percorrer toda a costa a pé, de bicicleta ou a cavalo”. Ronald Jorna, por seu turno, decidiu acampar no Sul de França, deslocando-se de carro. Apesar do transporte sustentável ser uma opção que tem sempre em conta, as escolhas modais são, advoga, adaptadas a cada destino, ao número de viajantes que o acompanham e à bagagem. Ronald expressa assim a sua visão sobre o tema: “Há um sentimento ambivalente em estacionar o meu carro entre outros carros e apenas a partir daí iniciar um fantástico percurso pedestre de 4 horas no parque natural de Gorges du Verdon. Interrogo-me sobre porque é que não existe um serviço de transporte público regular que permita aceder aos principais trilhos? Será financeiramente inviável ou não deveria antes ser imposto como único modo de acesso a uma reserva natural única?” Quer Ronald quer Maarten partilham a opinião de que os arredores de áreas naturais e as opções de mobilidade sustentável podem andar a par, mas que na prática isso não é o que normalmente sucede! Ronald Jorna Gestor de projeto STARTER

Maarten van Bemmelen Gestor de projeto SEEMORE

Os destaques desta edição Ações locais e resultados preliminarares em Limassol e em Noordwijk Página 2 e 3 Implementação em Balaton-Oeste e em Bohuslän Página 4 e 5 Resultados atingidos em outras regiões piloto Página 6 e 7 Ações futuras Página 8 Competições fotográficas SEEMORE Página 9 e 10 Ações de comunicação e próximos eventos Página 11

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Turismo e Mobilidade Newsletter conjunta dos projetos SEEMORE e STARTER

Artigo redigido por Maria Stylianou Michaelidou, AGÊNCIA DE PROMOÇÃO E DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO DE LIMASSOL

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Ações locais e resultados preliminares em Limassol: serviço shuttle do aeroporto de Larnaca A Agência de Promoção e Desenvolvimento Turístico de Limassol (EAL Ltd), implementou um serviço de shuttle bus que liga a zona turística de Limassol ao aeroporto de Larnaca (o maior aeroporto de Chipre).

O Presidente do Conselho de Administração, Tony Antoniou, alegou: “Através desta medida, estamos a trabalhar para melhorar o produto turístico de Limassol e para oferecer opções de transporte sustentáveis e energeticamente eficientes aos As paragens deste serviço O novo serviço de visitantes de Limassol Este”. localizam-se junto aos principais shuttle bus ligando a hotéis (St. Raphael Hotel, A autoridade local de Parekklishia zona turística de GrandResort, Kanika Elias Beach acolheu este esforço, que vem ao Limassol e o Hotel) e encontram-se facilmente encontro das necessidades aeroporto de acessíveis a partir de todos os manifestadas pelo número Larnaca teve início a hotéis localizados na zona turística crescente de passageiro. 8 de Julho de 2013. de Limassol por um serviço de O novo serviço shuttle do autocarro com uma frequência de aeroporto recebeu elevada publicidade e tem quinze minutos. O horário e informação vindo a ser activamente promovido pelos adicional podem ser encontrados em meios de comunicação locais e por revistas da www.pameaerodromio.eu e em especialidade. www.airportshuttlebus.eu. Nos próximos meses, a Agência pretende Esta medida inscreve-se no plano de ação do melhorar a infraestrutura de algumas projeto SEEMORE, no qual a Agência de paragens de autocarro, de modo a tornar o Limassol está envolvida. serviço mais confortável para os utilizadores.


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Artigo redigido por Daan Schrama, Noordwijk

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Ações locais e resultados preliminares em Noordwijk: Iniciativa de Gestão do Tráfego – New Beach Shuttle Os dias de estio estão umbilicalmente associados a um pico de banhistas que estacionam os seus carros em áreas residenciais, junto às praias de Noordwijk (Holanda). Esta localidade é um destino e resort extremamente popular entre os turistas. Como parte do projeto STARTER, uma nova abordagem foi concebida e desenvolvida, de molde a melhorar o fluxo de tráfego e a mitigar a escassez de lugares de estacionamento disponibilizadas. A introdução de um serviço shuttle vai-vém de acesso à praia significa que os veraneantes podem

estacionar num estacionamento de grande dimensão e de baixo custo, localizado longe da praia, nas situações em que o reduzido e caro parque de estacionamento fica

Traffic management initiative keeps residents and visitors happy in Noordwijk totalmente preenchido. O serviço de shuttle é gratuito e é oferecido ao Domingo durante todo o Verão, entre Julho e Setembro. Na área residencial junto à praia, o estacionamento na via pública foi tarifado de forma elevada para desencorajar os visitantes de estacionar nessa zona e a

preservar áreas reservadas para residentes. O Verão de 2013 foi o primeiro em que o novo serviço shuttle e a política de estacionamento estão em funcionamento, mas prevê-se que o serviço continue em vigor no próximo ano. De forma a garantir a manutenção do sucesso alcançado e a alavancar o crescimento da iniciativa, um foco será dado à melhoria da comunicação das opções de transporte disponíveis aos veraneantes e banhistas de Noordwijk, através de uma forte presença online.


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Desenvolvendo micro-conexões em Balaton-Oeste A região Húngara de Balaton-Oeste não só inclui o maior lago da Europa Central, mas também inclui termas, campos vinícolas e parques nacionais, características que tornam a área imensamente popular. O único problema é que os transportes poderiam ser melhor organizados e desenvolvidos para fazer face às necessidades de mobilidade dos 3,2 Milhões de turistas que visitam esta região todos os anos.

Artigo redigido por Botond Aba, KTI

Os parceiros do projeto STARTER, BME e KTI, estão desenvolvendo uma Rede de Planeadores Locais de Viagens (LTPN) que pretende conectar as micro-regiões de Balaton-Oeste com o fito de aliviar o congestionamento automóvel. Esta proposta encerra duas iniciativas importantes. Primeiramente, um portal online de turismo para ciclistas está a ser desenvolvido na cidade de Zalakaros e no Parque Nacional de Kis-Balaton. Câmaras Municipais, hotéis e outros atores envolvidos no sector do turismo já se associaram ao projeto. O portal funciona como um guia turístico e é de acesso gratuito. Os visitantes podem também consultar o portal nos hotéis, postos de turismo e autarquias participantes. Está também a ser desenvolvida uma aplicação para telemóveis. O principal objetivo do projeto reside na inclusão de guias para toda a região, incluindo Keszthely – a capital de Balaton-Oeste – e Heviz – o maior e mais importante lago termal da Europa. A segunda iniciativa desenvolvida através da LTPN de Balaton-Oeste é a reorganização do transporte público local para servir o tráfego deste importante destino turístico. Especial atenção será concedida à integração de horários entre operadores ferroviários de longa-distância e os operadores locais. Pretende-se, no final, harmonizar operadores de longa-distância e operadores locais com as redes e serviços de Park&Ride e Bike&Ride. Estes esforços não só beneficiarão os turistas que visitam a região, mas aumentarão simultaneamente a qualidade de vida entre os residentes de Balaton-Oeste.


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Artigo redigido por Elsie Hellström, Bohuslän

Atualização do plano de ação em Bohuslän: novo conceito de paragens de transporte público No âmbito do projeto SEEMORE, e em cooperação com a Região de Västra Götaland (Suécia), dois novos conceitos de paragens de transporte público foram concebidos. O novel desenho foi elaborado pelos estudantes Pernilla Rimmerfors, Daniel Burgos-Nystrom e Maria Björnäs (estudantes finalistas da escola de Arte e Desenho de Gotemburgo). Eles ganharam o primeiro prémio de uma competição que visava aumentar a sustentabilidade das deslocações. As paragens de autocarros foram equipadas com sinos de vento, informação sobre destinos próximos, factos e questões sobre os arredores da paragem, um caleidoscópio e um jogo de tabuleiro. Juntos, estes itens podem transformar o tempo de espera numa deliciosa e proveitosa experiência. Os

viajantes podem participar em enigmas online ao fazerem scan do código QR com os seus telemóveis. Os cidadãos parecem ter apreciado profundamente as novas características e valências das paragens de autocarros, especialmente a seção com informação sobre opções de transporte para destinos turísticos nas redondezas. Quatro artigos foram publicados em jornais locais e muitas pessoas participaram nos enigmas, pelo que a autoridade de transporte público regional está agora a planear extender esta medida a outras paragens de autocarros.


Resultados atingidos em outras regiões piloto do SEEMORE Maiorca (Espanha) A autoridade de transporte público, CTM, transformou a linha de autocarro que liga a zona balnear de Calvià à cidade de Palma. Uma alteração no itinerário resultou na redução em 20 minutos do tempo de viagem até à capital de Maiorca. Os utilizadores estão extremamente satisfeitos com as melhorias introduzidas. Durante o Verão de 2013, CTM registou um aumento de 13% de passageiros no corredor.

Madeira (Portugal) A empresa de transporte público Horários do Funchal, preparou um audio-guia gratuito para smartphones. Os passageiros de uma carreira de transporte público podem agora receber e desfrutar de informação turística através dos auriculares, enquanto viajam de autocarro pela Ilha O serviço foi lançado em Outubro de 2013, antecedendo a época alta do turismo na Madeira.

Dobrich (Bulgária) O pacote de informação sobre mobilidade produzido no âmbito do SEEMORE é muito popular entre os turistas de Dobrich. 2.500 cópias em papel foram distribuídas pela recepção de 50 hotéis. O pacote encontra-se também disponível para download nos sites oficiais da Região e em 4 municipalidades. Os primeiros resultados recolhidos pela equipa de avaliação de projeto revelam claramente o impato da estratégia integrada do SEEMORE, com um número crescente de turistas a optar por modos suaves e por transporte público.

Choczewo (Polónia) O endereço eletrónico Bed&Bike providencia informação sobre hotéis amigos dos ciclistas, com a opção de aluguer de quartos e obtenção de informação turística. 67 alojamentos de Choczewo foram incluídos no site. Ao participar na iniciativa, as unidades hoteleiras devem se comprometer a recolher dados dos clientes que permitam efetuar uma avaliação rigorosa da medida.

Malta O projeto SEEMORE em Malta ajudou a estabelecer ligações previligiadas com o operador aéreo Air Malta (que transporta sensivelmente 1,7 milhões de passageiros/ano) e Virtu Ferries (que liga Malta à ilha de Sicília). Como resultado, um artigo foi publicado em Agosto na revista de bordo da Air Malta. O operador Virtu Ferries disseminou um número elevado de posters do projeto SEEMORE a bordo dos seus ferries, junto com informação útil relacionada com a prática do ciclismo.

Forlí-Cesena (Itália) A região está a envidar esforços no sentido de preparar um guia integrado de informação sobre transportes para turistas. O guia incluirá informação sobre transporte público, roteiros cicláveis, mobilidade urbana, áreas de estacionamento, circuitos pedestres, roteiros turísticos, mobilidade elétrica e serviços de aluguer de bicicleta. Integrará ainda calendários de eventos e dicas sobre como se fazer transportar até ao lugar onde estes terão lugar.

Artigo redigido por Maarten van Bemmelen, CINESI


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Resultados atingidos em outras regiões piloto do STARTER Artigo redigido por Liesbeth van Alphen, MOBYCON

Kos (Grécia) A primeira medida implementada em Kos foi um portal online para turistas que promove o ciclismo e a rede de transporte público. Um serviço de planeamento foi desenvolvido para este propósito. À parte deste serviço, o portal oferece ao turista um guia completo de informação sobre pólos turísticos, como centros comerciais, entre outros. O portal está também disponível para dispositivos móveis.

Fuerteventura (Espanha) Uma Rede de Planeadores Locais de Viagens foi estabelecida em Fuerteventura e a primeira medida foi implementada. Ela consiste na criação de um novo produto turístico: A Rota do Sal de Bicicleta, que combina as potencialidades do património

local (Salinas e museu em Las Salinas) e a promoção de mobilidade através de modos energeticamente pouco intensivos (ciclovia entre Caleta de Fuste e Las Salinas).

Werfenweng (Áustria) Com base nas decisões da Rede de Planeadores Locais de Viagens, Werfenweng está melhorando a comunicação da sua oferta de “soft mobility”. A agência de comunicação “Stockwerk 2” ganhou o concurso e está já a trabalhar numa nova estratégia de comunicação. Esta incluirá uma nova marca e logo para o serviço shuttle (operado, desde o Verão de 2013, com resurso a motores exclusivamente elétricos) e para a frota de viaturas elétricas que foi reforçada com seis novos carros neste Verão.


Ações futuras – Uma espreitadela às atividades previstas para o Inverno/Primavera 2013-2014! Após a implementação das medidas em todas as Regiões durante o Verão de 2013, é agora tempo de olhar para trás e iniciar o processo de avaliação. Ambas as equipas de projeto estao a processar informação sobre os respetivos projetos e a avaliar a reação dos stakeholders locais e dos turistas. As lições aprendidas neste processo de avaliação serão utilizadas para preparar a segunda fase do projeto. É esperado que, no próximo período turístico, as Regiões melhorem as suas medidas e implementem outras novas, com o objetivo de tornar as soluções de mobilidade sustentável mais atrativas para turistas. Os membros da Rede de Planeadores Locais de Viagens do STARTER focar-se-ão em encontrar novos membros. Ao fazer isto, pretende-se aumentar o impato e a sustentabilidade da rede. As regiões SEEMORE, por seu turno, organizarão seminários nacionais para partilhar experiências com outras regiões turísticas no contexto dos respetivos países. A próxima newsletter trará mais detalhes sobre a primeira ronda de implementação e alguns pormenores sobre as atividades previstas para o Verão de 2014, sobre as quais já alimentamos elevadas expectativas!

Artigo redigido por Maarten van Bemmelen, CINESI, e por Liesbeth van Alphen, MOBYCON


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Competições fotográficas no projeto SEEMORE Fotografia: Guillem Febrer. Participante na Competição Fotográfica de Maiorca

As regiões do projeto SEEMORE organizaram competições fotográficas para consciencializar os turistas acerca das opções de transporte sustentável. Os parceiros de projeto em Maiorca, Malta, Bohuslan e Limassol

Fotografia: Kenneth Johansson Fotografia vencedora em Bohuslän

anunciaram as respetivas competições através da rede social Facebook e em posters, durante o Verão de 2013, ao passo que Dobrich e Madeira apenas recentemente lançaram as suas próprias competições.

Fotografia: Koulla Pazourou Fotografia vencedora em Limassol


Entrevista com Vincent van Roomen, vencedor da competição fotográfica em Malta Qual é o seu nome e de onde provém? Eu chamo-me Vincent van Roomen e sou natural da Holanda. O que gostou mais da sua visita a Malta? Nadar em Golden Bay, com ondas altas. Como se deslocou em Malta? A minha avó vive em Mellieha, pelo que quando íamos ao supermercado utilizávamos o carro dela. Quando nos deslocávamos a Valletta, Sliema e Gozo, utilizávamos o autocarro, que é muito barato e confortável. Achou fácil encontrar informação sobre transporte público em Malta? Sim, a minha família comprou um mapa com todas as carreiras de autocarro, por isso tínhamos um bom conhecimento sobre toda a oferta de transporte público de Malta. Tem alguma recomendação sobre como melhorar a informação para os turistas que desejem utilizar o transporte público? Penso que uma boa forma de promover o transporte público em Malta passa por enfatizar a sua competividade ao nível do preço. Porque na Holanda os bilhetes de autocarro custam pelo menos o dobro do que aqui!

Fotografia vencedora da competição fotográfica de Malta

Article written by Lili Vasileva, Local Council’s Association of Malta


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Partilhando as nossas experiências! Se deseja manter-se informado sobre os dois projetos, envie-nos comentários, siga-nos ou junte-se às nossas discussões no LinkedIn e no Facebook! SEEMORE & STARTER criaram um grupo chamado “Tourism and Mobility” no LinkedIn, o qual é dirigido a profissionais. Junte-se a este grupo para participar em discussões, para fazer networking com outros profissionais do sector ou para endereçar questões aos membros das nossas equipas de projeto! A conta Facebook SEEMORE & STARTER informa-lhe sobre os principais resultados e últimos desenvolvimentos destes dois projetos.

Próximos eventos - Seminários Nacionais sobre potencial de transferibilidade das medidas SEEMORE em todas as regiões piloto (por favor confirme no endereço eletrónico a data precisa dos encontros) - 5ª reunião de projeto SEEMORE em Forlì-Cesena, 3 - 4 Abril de 2014. - 5ª reunião de projeto STARTER Balaton-Oeste, 7 - 8 Abril de 2014.

www.starter-project.eu

Coordenador de Projeto Mobycon Ronald Jorna

O projeto STARTER visa promover políticas e práticas de mobilidade energeticamente eficientes em regiões turísticas, através da colaboração dos parceiros nas Redes Locais de Planeamento de Viagens.

r.jorna@mobycon.nl O SEEMORE pretende demonstrar que atores de 8 Regiões costeiras da Europa são capazes de influenciar o comportanto de mobilidade dos seus visitantes em favor de modos mais sustentáveis de transporte. www.seemore-project.eu

Coordenador de Projeto CINESI Maarten van Bemmelen mvanbemmelen@cinesi.es

A responsabilidade pelos conteúdos desta newsletter reside unicamente nos seus autores. Os conteúdos não representam a opinião da Comissão Europeia nem da Intelligent Energy Europe, que também não são responsáveis por qualquer uso da informação aqui contida. Os projetos SEEMORE e STARTER são co-financiados pela Intelligent Energy Europe.


STARTERS-SEEMORE Newsletter No.3 - 11/2013 - PT