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Demasiados accidentes Un helicóptero durante una extinción de un incendio
¿El resultado? 44 muertos en estos siete años. Quizás nuestro fallo haya sido no lograr que nuestra Autoridad aeronáutica entienda que no denunciamos para justificar nuestro trabajo sino que, cuando denunciamos, lo hacemos porque entendemos o creemos que hay algún procedimiento, actuación o interpretación de la norma por parte del operador que afecta flagrantemente -o que puede afectar- a la seguridad de las operaciones que se realizan a bordo de los helicópteros matriculados en España. Poner en conocimiento estos hechos ante esa Autoridad es la única vía legal administrativa que tenemos para tranquilizar a nuestros pilotos y garantizar que su trabajo se desarrolla en condiciones de seguridad aceptables, puesto que es la Autoridad aeronáutica la que debe velar por garantizar que esos niveles de seguridad existan y se mantengan. No pedimos imposibles, sólo pedimos protección. Es más que probable que algunas veces no interpretemos correctamente la norma, no recopilemos correctamente la información que nos proporcionan o no conozcamos detalles de los procedimientos que transforman en legal lo que denunciamos como ilegal. Pero también es cierto que, si no obtenemos respuesta ante nuestras consultas o denuncias, no podemos trasladar esa información a nuestros afiliados y entonces éstos solo ven que la lista de muertos aumenta y que ellos pueden ser los próximos. No sabemos quién está fallando o qué falla, pero el porcentaje de siniestralidad revela sin duda que el fallo, en algo o en alguien, existe. 48 • Agosto/Septiembre 2011
Una cosa está clara, y es que existen los mecanismos para evitar los fallos o al menos para procurar evitarlos. Siendo esto así, pongámoslos en marcha, y procuremos entre todos que, poco a poco, los índices de siniestralidad en el sector disminuyan hasta alcanzar los niveles aceptables de riesgo inherente a cualquier operación de vuelo. No sólo se lo debemos a nuestros afiliados pilotos, sino a los pasajeros que transportan y a todos los profesionales que utilizan estos helicópteros como medio para trasladarse y realizar su trabajo. Un trabajo que en muchas ocasiones tiene como objetivo garantizar la seguridad de todos los ciudadanos mediante labores como la extinción de incendios o el salvamento. Parece bastante irónico no proteger a los que trabajan para protegernos a todos. Para lograr este objetivo, necesitamos que el personal implícito en la operación, y que se enfrenta desde dentro a las irregularidades, nos informe de las mismas para que podamos trasladar nuestra preocupación a la Autoridad reguladora y responsable de la garantizar el cumplimiento de lo regulado. A esta última sólo podemos pedirle que haga su trabajo utilizando todos los medios disponibles a este efecto, nos informe de nuestros errores y se aproveche de nuestros aciertos para incrementar los niveles de seguridad de las operaciones en nuestro país, hasta alcanzar niveles de seguridad equivalentes a los del resto de Estados europeos. O