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85e RALLYE AUTOMOBILE MONTE-CARLO
Alors autant le dire tout de suite, n’espérez pas revoir un moteur bi-turbo en position centrale arrière, comme celui qui équipait les incroyables 205 turbo 16, Championne du Monde en 1985 et 1986, sous la direction de Jean Todt. La cylindrée des moteurs restera fixée à 1.600 cc, mais leur puissance passera de 320 à 380 chevaux. Un gain important, obtenu principalement par l’augmentation du diamètre de la bride de turbo, et amplifié par un poids total diminué de 25 kilos.
Les voitures seront également plus larges, de 55 mm, ce qui au-delà de leur donner plus de « gueule », permettra de les équiper de trains roulants plus performants. De la même manière, un look plus impressionnant sera apporté à grand renfort d’appendices améliorant les appuis aérodynamiques, avec notamment la mise en place d’un imposant aileron arrière et des porte-à-faux avant et arrière augmentés de 6 et 3 cm.
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