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REVISTA INSTITUCIONAL

Revista de la Aviación Agrícola Argentina comprometida por la Salud, el Medio Ambiente y la Producción de Alimentos N°10 • Año 4 • Junio/Agosto 2015

Sección permanente ANEPA

XXIV Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola 25° Reunión del Comité de Aviación Agícola del Mercosur "La tecnología en la aviacion agrícola para mejor ambiente, mejores alimentos y mejor salud" 19 al 21 de agosto de 2015 - Centro de Convenciones de Salta - Salta - Argentina

Aeroaplica 2015 El campo tomó vuelo

Un congreso mercosur, con sentimiento, en Argentina

FeArCA en el Congreso aapresid

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Estamos listos para ayudarlos. Cuenta con nosotros, el apoyo de post-venta es nuestra prioridad, para ello disponemos de repuestos para entrega inmediato, asistencia técnica junto con fábrica y cursos de entrenamiento para pilotos y mecánicos. Vendemos el mejor avión agrícola en el mercado, nuestro compromiso es brindar un servicio diferenciado a nuestros clientes tanto en la venta como la post-venta.

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Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas La Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas es una entidad sin fines de lucro creada para desarrollar, fomentar y difundir la Aviación Agrícola en todas sus aplicaciones. Es la representante de la Aviación Agrícola Argentina La aviación agrícola es un sector de vital importancia dentro de la aviación y de la industria agropecuaria. Se compone de individuos y pequeñas empresas que utilizan las aeronaves para ayudar a los productores rurales en la producción de alimentos, fibras y biocombustibles en forma segura, asequible y abundante. Desempeñan un papel importante en el desarrollo de la economía argentina. Es su misión trabajar en conjunto con otras entidades gubernamentales y organismos oficiales relacionados con la actividad del sector agropecuario, para formular y ejecutar iniciativas que tiendan a la protección, mejoramiento y progreso de la actividad agro aérea en el país y el MERCOSUR. Fe.Ar.C.A. se conformó legalmente en 1996, y desde entonces funciona sin interrupción, alcanzando importantes objetivos. Forma parte del Comité de Aviación Agrícola del Mercosur integrado por los directivos de las distintas Federaciones que representan a Brasil, Uruguay y Argentina.

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16 El campo tomó vuelo

La aviación agricola participó nuevamente en Agroactiva

26 Jornadas de capacitación

en aviación agrícola CAPAAG Coronel Suarez 2015

FeArCA es el organismo reconocido por el estado a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) como representativo del sector. Esta formada por sus Cámaras socias:

CANOA

CEASFE

CEAC

CEAER

CEACH

CAPBA

27 Infocámaras

Jornadas de trabajo en la Legislatura Santafesina

28 25 años no es nada.. febril la mirada...

XV Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviacion Agricola 2016

AvAgAr – La revista de la Aviación Agrícola Argentina

N°10 | Año 4 | Junio-Agosto 2015 Revista editada por FeArCA Distribución gratuita – Tirada 1500 ejemplares Asociación invitada: ANEPA (Uy) www.anepa.org.uy Oficina Administrativa

30 Personajes: Despedida a Patricio Teverosky Somonetta

España 848 (S2000DBR) Rosario Santa Fe, Argentina Tel: +54 341 3716310 Sede: Aeropuerto Villa María, Cordoba

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XXIV Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola Los desafíos que plantea la actividad

Un Congreso Mercosur, con sentimiento, en Argentina

www.aviacionagricolaarg.org.ar

33 Congreso AAPRESID 2015

DATOS EDITORIALES Dirección General Presidente Erminio Rodríguez

Co-dirección Vicepresidente Dr. Orlando Martinez

Miembro de:

Director Ejecutivo

Emilio Granero Auspicios y colaboraciones

Tel: +54 341 3719874 revista@fearca.org.ar Información ANEPA

Néstor Hugo Santos secretaria@anepa.org.uy Edición y publicación

Santiago Rivas prensa@fearca.org.ar Diseño editorial

Pablo Alejandro Soto Suscripción sin cargo www.fearca.org.ar

AUTORIDADES FEARCA Período 2014-2016 www.comagroalimentaria.com.ar

CONCEJO DIRECTIVO FeArCA Presidente

COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS FeArCA Vocales Titulares

Vicepresidente

Dr. Orlando Martinez (CEAC)

Mauricio Fargioni (CEASFE) Luis Ricotti (CEAC) Guido Kindwerley (CEACH)

Secretario

Vocales Suplentes

Erminio Rodríguez (CAPBA)

Sebastian Diruscio (CANOA) Tesorero

Omar Yoris (CANOA)

Sandro Peisino (CEASFE) Cesar Antonietti (CEACH)

Titulares

Roberto Tomassoni (CEAC) Omar Pozzi (CEACH) Eduardo Olmedo (CANOA) Director Ejecutivo

Emilio Granero Administración

Danilo Cravero


editorial Tomar conciencia de la necesidad de mancomunar esfuerzos Erminio Rodríguez Presidente de la FeArCA

A casi un mes de la clausura del 24º Congreso la Aviación Agrícola del MERCOSUR y Latinoamérica nos queda como balance final, a quienes debimos asumir la responsabilidad de su organización, aspectos que nos reconfortan y otros que, sin duda, deben ser objeto de análisis y reflexión si se tiene como objetivo la mejora y la superación de la tarea. Sin embargo, más allá de los resultados, quisiera puntualizar en un aspecto que considero nodal: la posibilidad que estos eventos brindan para encontrarnos, dialogar, intercambiar ideas, experiencias, inquietudes y confraternizar en las intensas y fecundas jornadas de actualización. Nuevamente, y a riesgo de ser reiterativo, deseo expresar en nombre de todo el equipo de trabajo de FEARCA nuestro más profundo y sincero agradecimiento ya que, como en todo emprendimiento grupal, los éxitos o fracasos son consecuencia del compromiso asumido por cada uno de sus integrantes: ustedes y nosotros. ¡Gracias!... … a los auspiciantes y expositores por su valiosa colaboración, fundamental para la concreción de este evento; … a los disertantes por la calidad técnico-profesional con que abordaron cada una de las temáticas propuestas; … a los asistentes que, a pesar de las distancias y de los compromisos laborales pre-existentes, hicieron un alto en el camino para apoyar con su sola presencia la realización del Congreso y la defensa de nuestra actividad tan vapuleada en los últimos tiempos. Por ello, hoy más que nunca, quiero compartir con todos ustedes la enorme satisfacción que me produjo ver tantos rostros conocidos pero, al mismo tiempo, no puedo ocultar mi preocupación por la ausencia de otros tantos colegas que no tuvieron la posibilidad de disfrutar tan grata experiencia. ¡Cuánto necesitamos unos de otros! ¡Cuánto necesitamos mostrarnos como un equipo fuerte y unido! De aquí que el motivo central de esta editorial es la de llegar a los lectores con un pedido concreto: tomar conciencia de la necesidad de mancomunar esfuerzos y de tirar todos en una misma dirección. Vivimos tiempos difíciles: aún no se habían acallado las voces del Congreso cuando en la ciudad de Santa Fe, en el marco de un lamentable e innecesario enfrentamiento, se estaba por tratar la Ley de prohibición de la aplicación aérea

en todo el territorio de la Provincia de Santa Fe. Una vez más los trabajadores agro-aéreos debimos soportar el rechazo y repudio de parte de la sociedad que, desinformada, bregaba por el destierro de nuestra actividad y la no aplicación de fitosanitarios en sus campos. Entonces me pregunto: ¿Hasta cuándo la intolerancia y el desprestigio? Es hora de que los que elegimos esta profesión como medio de vida mantengamos una postura firme pero respetuosa, no caer en el error de la provocación, de la confrontación estéril que desgasta nuestro ser y degrada nuestro trabajo. Continuemos la lucha con honestidad porque tenemos por delante una ardua tarea y, como en un equipo de fútbol, a este partido lo jugamos todos, desde distintos lugares, con roles o funciones diferentes pero con un objetivo común: jugar juntos y ganar el partido. Si ganamos el mérito los beneficios serán para todos. Si perdemos, todos sufriremos la derrota. Y para que el juego salga bien necesitamos de tu compromiso. ¿Cómo? Jugando, respetando las reglas y aceptando los resultados porque el juego no admite trampas. Lo que resulte tendrá una parte tuya, de lo contrario estará incompleto. ¿Te sumas a este desafío? Finalmente y, a modo de cierre, transcribo un fragmento de Eladia Blázquez que resume nuestro presente y nos abre un camino de esperanza. “Con el alma encendida hay que andar por la vida, contra viento y marea. Y aunque el mar sea adverso y estemos inmersos en aguas muy feas… continuemos el viaje, que a nuestro coraje la fe lo acarrea!” Nos mantendremos en contacto o en el próximo encuentro que organice alguna de las cámaras asociadas a esta federación. ¡Hasta entonces! Me despido con un cordial hasta pronto!

Erminio B. Rodríguez Presidente de la fearca piloto aeroaplicador 689


XXIV Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola Los desafíos que plantea la actividad En el evento, realizado en el magnífico Centro de Convenciones de Salta, se analizaron oportunidades y riesgos para los aeroaplicadores del Mercosur.

Por Federico Aguer Fue un Congreso único, que se prestó para el encuentro fraterno, la introspección más emotiva, la proyección de las tendencias más sorprendentes y la concreción de una sinergia inédita entre las empresas privadas y del Estado argentino. Coronado por la imponente escenografía de los cerros salteños, el Centro de Convenciones volvió a albergar un evento de una magnitud trascendente. El lugar elegido no fue casual. Se trató de un homenaje post mortem a un colega entrañable: Juan José Pedrazzani, un salteño por adopción que marcó una trayectoria como aplicador aéreo en el NOA y quien fuera también dirigente de la Federación. En el discurso inaugural del Congreso, Erminio Rodríguez, presidente de la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FeArCA), destacó ante las autoridades presentes los tres ejes de la actividad: profesionalización, diálogo para el trabajo en equipo e incorporación de tecnología. “Las aplicaciones aéreas comenzaron en este país con los aviones Junkers del Ministerio de Agricultura. Aviones trimotores con gran capacidad de carga para controlar las tucuras que arrasaban todo lo verde que tenían por delante” recordó. “En aquellos tiempos éramos vistos como buenos trabajadores que ayudábamos a la producción del país”, agregó. “Hoy todo esto cambió. Incluso algunos insisten en que se prohíba la aplicación aérea. ¿Qué nos pasó?”, se preguntó. “Debemos 6

hacer una autocrítica para abrir nuestros hangares al público”, sostuvo convencido. “Queremos lo mejor para estas tierras, para nosotros, nuestros hijos y los hijos de nuestros hijos, la tierra es nuestro sustento, y somos más de 120 mil personas que intervienen en este trabajo”, dijo. “Nuestros aviones están equipados para aplicar de la manera más eficiente. Con todo esto podremos enriquecer nuestras prácticas. Debemos instruir a los políticos, que se deben informar correctamente, porque ellos son responsables de que el país sea más productivo”. A la hora de la autocrítica, también apuntó a los productores: “Los productores han mostrado pocas reflexiones para apoyarnos, pese a que saben que la aplicación aérea es la más eficaz y rápida”, sostuvo. Finalmente, a la hora de analizar el impacto de las nuevas tecnologías, hizo hincapié en que los drones aplicadores son el futuro “y no podemos resistirnos. Propongo que quienes los manejen sean los pilotos agrícolas. Propongo una ley que lo regule”. Por último, lanzó una frase esperanzadora de Henry Ford: “recuerden, cuando todo está en contra, que los aviones decolan con el viento en contra y no a favor”.

Desde el Mercosur A su turno, el titular del Sindicato de Aeroaplicadores de Brasil (Sindag), Nelson Paim, manifestó que en Argentina los problemas


son iguales que en Brasil. “Por eso, debemos trabajar juntos con FeArCA y los colegas uruguayos para trabajar en conjunto. En Brasil tenemos 2.100 aeronaves y 240 empresas de aplicaciones. Pese a esto, apenas un 50 % de ellas está dentro de Sindag. Necesitamos tener un mayor porcentaje. Los argentinos deben estar con FeArCA, y debemos mostrar a la población que los aeroaplicadores hacen un trabajo que es necesario. En Brasil las aplicaciones aéreas corresponden al 20 % de las aplicaciones totales. Si prohíben los aviones, la agricultura se acaba. Tenemos que pelear, no hay otro camino, la agricultura no va a sobrevivir sin los aeroaplicadores, en los momentos críticos, debemos estar juntos para salvar la producción de alimentos de Argentina, Brasil, Uruguay y del mundo. Ya estamos peleando y estoy convencido de que vamos a seguir trabajando con responsabilidad”. Finalmente, el titular de la entidad uruguaya (Anepa), Julio Placeres, aclaró que Brasil y Argentina son países enormes, no como Uruguay, donde operan 32 empresas, pero con problemáticas similares: “problemas ambientales y las regulaciones del Estado”. El oriental aprovechó para lanzar la invitación el evento del año que viene, el que se realizará el 4 y 5 agosto en Termas de Arapey, Departamento Salto, Uruguay. Para cerrar el acto, Hernán Cornejo, ex gobernador de la provincia, sostuvo que “se trata de un desafío técnico y medioambiental en la presentación ante la sociedad del tema, con la connotación ideológica que tiene y la defensa que necesariamente tienen que hacer entre ustedes, por eso es importante la unidad de América del Sur en cuanto a las legislaciones”.

A pura emoción A la hora de las disertaciones, la Primera Jornada del evento comenzó con la ponencia de Silvia Flores, de la Cooperativa La Juanita de La Matanza, quien brindó una conferencia emotiva ligada a los valores de la cultura del trabajo. “Cuando en 1997 implementaron los famosos planes Trabajar, supuestamente venían a solucionar el problema de la desocupación, pero decidimos rechazarlos, y eso nos generó en principio perder un apoyo impresionante, porque muchos integrantes del movimiento los aceptaron, otros se perdieron en la droga o incluso se suicidaron. En aquel entonces, en el país teníamos una cultura de trabajo muy fuerte, pero nos quedamos solos. Y decidimos generar nuestros espacios para emprendimientos educativos”, comenzó diciendo. “Nuestro sueño era mejorar la calidad de vida del barrio y no depender de los políticos, a través de la educación y el trabajo. Empezamos con una escuela, teniendo en cuenta que en La Matanza tienen un promedio de escolaridad de tres veces por semana; dos horas de clase reales, el nivel educativo es pésimo”, criticó. También contó cómo trabajan en el nuevo taller de reciclado de computadoras, trabajando a través de la basura electrónica en el cuidado del medio ambiente. “Somos un montón de gente que la está peleando en un lugar donde nos atrevemos a vencer los prejuicios; nada en La Matanza es fácil como nada lo es en este país. Somos muchos quienes queremos hacer las cosas bien, ten-

go amigos ambientalistas pero no me importa, estoy dispuesta a poner la otra mejilla, porque un país de semejantes es un país para siempre, y vengo a decirles y a exigirles que se atrevan a vencer sus prejuicios. Estoy convencida de que vamos a estar en un país muy distinto al que estamos viviendo. En La Matanza no bajamos los brazos, la seguimos peleando y les venimos a pedir a ustedes lo mismo. Tenés que bancarte ser diferente, porque a partir de allí todo es un poco más fácil”, resumió.

Reír y llorar Un poco más tarde, el Méd. Vet. Ignacio Berengúa llevó adelante una disertación ligada a la motivación en las empresas y en la vida, la cual también fue tremendamente emotiva y transcurrió combinando risas con lágrimas y videos sumamente elocuentes. “Muchas veces el conocimiento no alcanza para generar un cambio, hay que lograr que la gente sienta. La mente humana no distingue entre ficción y realidad, el hombre se convierte en aquello que piensa, el pensamiento es creación. Lo que cada uno piense va a determinar la calidad de nuestra vida. La importancia del diálogo en un equipo para contarnos lo que nos pasa y sentimos. Manifestar interés y escuchar al otro. Escuchar es más importante que hablar. No le tengan miedo a preguntar, pregunten lo que nadie pregunta. El 80 % del éxito tiene vínculos con la actitud, con las ganas con las que salgo a jugar el partido”, sostuvo. Para Berengúa, la actitud mental positiva es el motor del cambio. El lenguaje del cuerpo, las cualidades del buen profesional. “Es fácil no creer en Dios desde el llano. Es imposible no creer en Él cuando estás a solas en la montaña. Las personas que triunfan en la vida tienen una actitud mental positiva, son personas biográficas, no meramente biológicas, son flexibles, son sociables, son sensibles, saben que el futuro siempre será mejor. Entusiasmo, energía, la gente quiere estar con ese tipo de gente, la Fe mueve montañas pero solo si visualizamos ese movimiento en nuestra mente”. El disertante cerró con el decálogo del buen profesional basado en la imagen y con otro video sumamente emotivo apelando a que nada es imposible. Para cerrar la primera jornada, el Dr. Gustavo Marón, referente legal de la FeArCA, explicó que los adelantos se dan a los saltos, no de manera lineal. “Los drones son tan antiguos como la aeronáutica misma. Con el advenimiento de la Revolución Industrial y de la aviación, se generaron las primeras aeronaves remotamente controladas. Ya en la Primera Guerra Mundial para no exponer a las tripulaciones al alcance del enemigo había blancos móviles para la Artillería Antiaérea”, explicó. “Al prescindir de la presencia humana, creamos aeronaves muchísimo más óptimas, donde todo es carga útil”, explicó. “A partir de 2009/10 se produjo un efecto por la caída de los costos de producción, por la llegada de nuevos materiales, de procesos constructivos, de los microprocesadores, lo que permitió diseñar de forma más fácil y eficiente y usar materiales que antes eran inalcanzables”, recordó. “La primera reacción es que eran juguetes recreativos o sofisticados, pero la inteligencia humana los convirtió en una fuente de 7


generación de dinero con aplicaciones comerciales, para control policial, filmaciones a distancia, control de ingreso de catastro, vigilancia de flora y fauna, etc.”, explicó. También en el combate contra incendios y la aeroaplicación. En esta materia ya salieron a competir con modelos que se fabrican en Japón. “Al momento que caigan las barreras arancelarias los podremos comprar por U$S 15.000, y en la segunda generación valdrá 9.000, al igual que los celulares”. Para Marón esto pasó en 3 años, en los que Argentina también desarrolló su propia tecnología. Lo que antes requería el trabajo de 200 agrónomos lo hace un aeromodelo con una cámara”, resumió Marón. “El estado de situación actual muestra que las primeras regulaciones a nivel mundial y nacional ya se han dado para prevenir dos grandes problemas: una nociva y evidente invasión a la intimidad, y el potencial riesgo de atentados o accidentes. “El 90 % de los jugadores no son aeronáuticos y eso es peligrosísimo, porque el aeronáutico es alguien con un fuerte sentido de la seguridad, y los que los usan son jóvenes ajenos a las normas”.

Enemigos de la deriva En el inicio de la segunda jornada, el Ing. Augusto Piazza comentó al auditorio el resultado de un trabajo de medición de deriva que fue revelador. “Sabemos la cantidad de producto que aplicamos en el cultivo pero no qué cantidad llega en caso de una deriva” y presentó los resultados de ensayos que se realizaron con absorción atómica buscando la traza de sulfato de cobre”. Los resultados dejaron sin palabras a los asistentes: “La dosis de cobre que llegó estuvo por debajo de las 300 veces de la aplicación y 16 veces por debajo del nivel permitido. Podemos demostrar que si un vecino está expuesto por causa de una gota de deriva, la cantidad de producto que le va a llegar no le causará ningún daño”, explicó. Un poco más tarde, los responsables de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), de la Junta de Investigación de Accidentes de la Aviación civil (JIAAC), y del Ministerio de Agricultura de la Nación, brindaron la perspectiva sobre la normativa, la seguridad y las pautas de aplicación.

Living y autocrítica Acto seguido, se realizó un enriquecedor living con periodistas de la prensa especializada, donde el tema comunicacional fue el eje del debate con los cronistas llegados de todo el país. Además, el panel fue enriquecido con la presencia de la presidenta de Aapresid, Beatriz “Pilu” Giraudo, quien estuvo en teleconferencia, y en referencia al tema en cuestión, remarcó que “necesitamos políticas públicas adecuadas que nos acompañen. Necesitamos que nos dejen exportar para producir alimentos de la mejor manera”. “El campo está en todos lados, no sólo en los alimentos”, dijo Nicolás Razetti de Canal Rural. A su turno, Juan Carlos Grasa, de la revista Horizonte A, sostuvo que comunicamos muy bien hacia

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adentro pero muy mal hacia afuera. “Tenemos que dejar de hacer terapia, es el productor quien debe salir a mostrar lo que hace, humanizar el tema”. Mauricio Bártoli, de Chacra, hizo hincapié en dar la pelea en la opinión pública desde abajo, con las escuelas, verdaderas transmisoras de la cultura y los hábitos. Luego, Fernando Mahmet apeló a la legislación y a “nosotros mismos a la hora de ser mejores comunicadores”. Belisario Saravia Olmos, brindó el panorama local, con campamentos de productores en distintos lugares de la provincia junto con Tucumán, Chaco, Formosa, etc. “De 10 productores van a quedar 6 o 7 con suerte”, adelantó y agregó: “Falta coraje y seguridad jurídica”. Gerardo Gallo Candolo, de Radio Mitre, por su parte, dijo estar viviendo una nueva etapa cuando hay que comunicar otras cosas, “el resto del mundo no sabe que pasa en el campo”. Santiago Rivas, coincidió en la comunicación como eje central. “A la gente no le interesa el tema técnico, pero deberíamos apelar a mostrar qué pasaría si no se usaran los agroquímicos”. “El mundo tiene hambre”, dijo Nelson Paim, de Sindag, y agregó: “El único camino es la tecnología y los aeroaplicadores no estamos matando personas, estamos protegiendo los alimentos. Ellos quieren proteger, nosotros también”. El Ingeniero Oliva, del Ministerio Asuntos Agrarios de Buenos Aires dijo estar atravesando una problemática muy compleja de una gran demanda social, con la necesidad de generar en los operarios un sentido crítico de lo que están haciendo. “Nosotros también somos ambientalistas”, cerró Juan Carlos Grasa. “Ellos están atentando contra la salud pública”, dijo Germán Gross, en referencia a los ambientalistas.

Terrorismo y justicia Con esas palabras describió el Ing. Daniel Igarzábal la postura de algunas entidades ambientalistas. “Existe una percepción social de que la aplicación implica contaminación, sin embargo no hay pruebas concretas que así lo demuestren. Nosotros nos propusimos definir la contaminación, utilizando un método específico que arrojó que la gente está expuesta unas 2.000 veces menos que lo


que exigen las organizaciones sanitarias. Estamos perdiendo 5 a 0 y seguimos metiendo defensores, tratando de demostrar que no es cierto lo que se dice”, sostuvo enfático. A su turno, el Ing. Ricardo Garbers, del Ministerio de Agricultura, manifestó que es imperativo medir los costos. “Necesito saber lo que pierdo, sino es ir con los ojos tapados a 100 km/h”. Para Garbers hay tres factores a tener en cuenta: el servicio de la maquinaria, el equipo de apoyo y la gente. “Los factores de la producción eran tierra capital y trabajo, pero eso hoy se invirtieron. Primero está el trabajo, la tierra tampoco es necesaria (un pool llegó a sembrar 300 mil has. y hoy cero, porque las alquila), el trabajo es capacidad y capacitación, hoy es lo más importante. ¿Dónde encuentro un encargado o un piloto? Ya no se dice mano de obra, hoy se dice cerebro de obra, ya no se trabaja más con las manos, sino con el cerebro o un joystick. Trabajo es el equipo humano, la parte más importante de la empresa”. Finalmente, la gente de AeroGálvez disertó sobre el tema de los combustibles para la actividad aérea, y explicó el proyecto que avanza para la generación nacional de combustible de aviación.

Una alianza contundente La última jornada del Congreso la abrió el Ing. Luis Lafranconi del INTA, explicando los detalles de un interesante trabajo de cultivos de cobertura para el control de las malezas. A su turno, Alan Mac Cracken brindó un panorama innovador en la aplicación de fungicidas. Más tarde, el Dr. Martín Alonso, prestigioso oncólogo del medio cordobés, hizo hincapié que en las denuncias del barrio Ituzaingó no pudieron constatar que los casos de cáncer sean originados por agroquímicos. Luego, el Ing. Agr. Marcelo Drescher de Brasil brindó un detallado panorama de las normas operacionales de seguridad en la aviación agrícola, especificando cuáles son las particularidades que la distinguen de otras ramas de la aviación general, y en donde el compromiso del piloto cumple un rol fundamental. La última disertación técnica estuvo a cargo del Ing. Agr. Esteban Frola, quien desarrolló los trabajos realizados con el avión en distintas zonas productivas del país, como el uso estratégico del

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avión en cultivos como el arroz o la papa, los que presentan un potencial enrome para la actividad en Argentina. El cierre del acto estuvo a cargo del gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, el Director General Legal, Técnico y Administrativo de la ANAC, Rómulo Chiesa, la titular de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil, Pamela Suárez, el titular de la Fábrica Argentina de Aviones, Matías Savoca, además de los referentes de las federaciones de Brasil y Uruguay. El gobernador de Salta sostuvo que es una fiesta “cuando vienen a visitar Salta, si aparte de venir lo hacen para que podamos conversar, hacer un alto en la huella y pensar de qué manera podemos hacer las cosas mejor, cómo podemos aplicar mayor innovación tecnológica, de qué manera podemos ser más eficientes en nuestro trabajo, evaluar nuestras normas, qué cosas tenemos que cambiar para seguir creciendo”. “Hoy frente a la crisis internacional, tenemos nuevos desafíos, ser cada día más competitivos y eficientes en nuestra capacidad de oferta, donde ustedes son indispensables”, les dijo a los aeroaplicadores. Al cierre, el gobernador Urtubey remarcó el rol del sistema productivo para el país. “En Salta tenemos un fuerte compromiso con la aviación, y queremos ir por más”, finalizó ante un cerrado plauso de los asistentes.


Gran Cena Show de cierre Este enorme encuentro concluyó con la realización de una Cena Show de Cierre, realizada en la instalaciones del tradicional y elegante Club 20 de Febrero, ubicado en el centro neuralgico de la hermosa ciudad de Salta. La velada comenzó pasadas las 22 horas, cuando los asistentes comenzaron a llegar al evento. En la recepción, rodeados por familias y colegas se comentaban los pormenores de tres jornadas intensas de capacitación que quedaban atrás. Luego, en una emotiva ceremonia, las autoridades de la FEARCA entregaron una placa recordatoria a la familia de Juan José Pedrazzani, veedor de la realización del Congreso en la provincia de Nombre asistente

Salta, y cuyo nombre estuvo presente en cada momento. Acto seguido, se realizó la cena de camaradería, la que incluyó lo mejor de la gastronomía salteña, la que fue acompañada por los compases del tradicional folklore interpretado por la prestigiosa banda local Trio Azul. También se entregaron presentes y placas recordatorias a los presidentes de cada Cámara socia, y un especial reconocimiento a ex presidentes de la Federación, por su compromiso y trayectoria en la conducción de la FEARCA. Finalmente, como acto de cierre de la velada se realizaron los sorteos prometidos. Siendo los ganadores:

Empresa

Localidad

Provincia

País

Horacio Omar Scaglione

Aeromar SRL

Guatimozín

Cordoba

Argentina

Juan Manuel Pedrazzani

Aeroservicios NOA SRL

El Quebrachal

Salta

Argentina

Alfonso Rodriguez

Ayres del Sur SA

Daireaux

Buenos Aires

Argentina

Sorteo Créditos Puelche

Marcelo C Iglesias

Ayres del Sur SA

Daireaux

Buenos Aires

Argentina

Nicolas Jose Raele

Pulvinor SRL

San Miguel de Tucuman

Tucuman

Argentina

Jorge Daniel Mariano Val

BOB SA

Vedia

Buenos Aires

Argentina

Walter Marcelo Posada

Posada Fumigacion

Henderson

Buenos Aires

Argentina

Jose Luis Bondonno

Piloto

Posadas

Misiones

Argentina

Franzs Martens Peters

Tractores Del Oriente Agricolas

Pablo Ronconi

SAS Aeroaplicaciones

Piquete Cabado

Salta

Argentina

Cristian Renzoni

Shell

Nicanor Oliver

Agro Mateo SA

Daireaux

Buenos Aires

Argentina

Emiliano German Alvarez Florio

Aerotalleres Alagro

Rosario

Santa Fe

Argentina

Lucas Sebastian Taddeo

Argentina

Sorteo Fibrasint

Sorteo Inscripciones/Cena Uruguay Luis Padilla

Sergio Gerardo Pereyra

Cordoba

Cordoba

Argentina

Marcelo Belich

General Pinedo

Chaco

Argentina

Sorteo Bomba Tecmoliq Marcelo Belich

Sorteo Aerogalvez - 1 Moto Guerrero Cecilia Viviani

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Aero Trab


titanium clothes

Pilchas para volar

obstante eso, nuestra experiencia fue muy positiva, no sólo por las ventas sino por la gente que conocimos allí y a través de las redes sociales, por eso fue positivo durante y a posteriori”, dice Claudia, quien junto a Cristian, Florencia y Agustina, vivieron intensamente el Congreso. “Nuestros clientes son los pilotos aeroaplicadores y el personal de esas empresas, quienes vinieron con sus familias, y eso permitió conocer a sus esposas e hijos”, agregó Claudia. La empresa, que ya lleva 3 años comercializando marcas líderes, hizo un balance positivo del evento, pese a que se quedaron con ganas de conocer un poco más las bellezas del lugar. “Teníamos la expectativas de recorrer un poco más, pero fue mucho trabajo y nada más, estuvimos abocados 12 horas diarias, aunque en un ambiente muy agradable y eso valió la pena. Nos llevamos la mejor de las impresiones, incluso de la organización. También nos impresionó muy bien el Centro de Convenciones, algo que no tenemos en Santa Fe, donde se hacen todo tipo de eventos”, explicó Claudia. A propósito del momento del país, sostuvo que es una situación difícil, “donde uno tiene que apelar al ingenio, la creatividad y a trabajar

La empresa Titanium Clothes apostó de lleno a acompañar a la ac-

más ganando menos, pero cuando uno sabe que tiene un buen pro-

tividad aérea. Por eso, este año estuvieron presentes en Agroactiva

ducto con una buena atención, a veces el cliente pone un poco más

en el espacio exclusivo de Aeroaplica, en el Aeroclub Rosario, en el

eso en la balanza y te elige, por ese valor agregado que es dedicarles

Aeroclub Isla Verde, el Aeroclub Belville y en este importante evento

tiempo, enviarles fotos por internet, tomar medidas, cosas que otros

de Salta.

más masivos no hacen”.

“Somos un emprendimiento familiar, junto con mi esposo y mis hi-

“Tenemos varias marcas, pero siempre son marcas nobles y con la

jas, que en esta oportunidad nos acompañaron pidiendo permiso

presencia prolongada en el mercado, además ofrecemos planes con

en su trabajo y sus estudios. Fue costoso, había muchos kilómetros

tarjeta de crédito, tratamos de flexibilizar la oferta con descuentos

entre nuestro local de Funes (Santa Fe) y el evento de Salta. No

puntuales, etc.” sostuvo orgullosa.

nexus

Plantas cuidadas El Ing. Agr. Juan Fernández, de Nexus, destacó que desde hace tiempo “nos pensamos con proyección a Sudamérica, por eso este Congreso nos permite mostrarlo a una comunidad de aplicadores dentro de este mercado más grande como es el Mercosur”. Respecto de la línea de productos, manifestó que “tenemos 3 líneas de productos: una línea de bioestimuladores de las defensas naturales de las plantas, una línea de inoculantes para forrajes conservados y la línea de coadyuvantes, productos de acción compuesta para resultados específicos, que si bien tienen una acción específica, accionan de manera combinada. Estamos en diferentes líneas investigativas para avanzar en los bioestimuladores, y seguir en la línea de aditivos para conservación y mejoras y reservas, incorporando otro producto a la línea de coadyuvantes, cosas que el mercado pide y que complementa la línea de productos. No queremos perder la flexibilidad para adaptarnos a las necesidades del mercado, tan cambiante, con

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productos de calidad que aporten una solución específica y diferencial”, expresó.


Aviones nacionales

El contador Matías Savoca, presidente de FADEA, remarcó que el Puelche es un proyecto importante para la fábrica, “una de las pequeñas uniones que tenemos con el mercado civil que nace en 2012 para dar una solución al usuario argentino que ahora dispone de una aeronave de fabricación nacional. Además, estamos potenciando una empresa local como Laviasa, que como toda Pyme necesita del apoyo estatal. En el caso de FADEA ese apoyo se da en capital de trabajo. El convenio suscripto con ellos permite que ellos fa-

briquen la estructura del avión y nosotros ensamblemos la línea de montaje certificada. Los planes de mercado para este producto son muy interesantes, solo el mercado argentino es potencialmente muy grande, parte del parque aeronáutico debe ser renovado en los próximos años, y se está trabajando con el Ministerio de Industria, el de Transporte y con el Banco Nación, para poder ofertar además de una plataforma, una solución al alcance en términos de recursos y financiamiento para los usuarios”, expresó.


aeroaplica 2015

El campo tomó vuelo La aviación agrícola participó nuevamente de la feria agroactiva en el pasado mes de junio, acercando a los productores agropecuarios y al público en general la realidad del sector. Además, las principales empresas se hicieron presentes con sus productos.

La Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FeArCA) mostró en Aeroaplica- la muestra dinámica del sector que se desarrolló en AgroActiva 2015, todo el potencial de calidad e innovación tecnológica con la que cuenta gracias a su flota de trabajo aéreo, una de las más importantes de América del Sur, en un encuentro que reunió en los tres días de muestra a más de 250 mil asistentes. “El avión aeroaplicador no sólo sirve para aplicar herbicidas y fungicidas, sino que entre otras cosas también se puede sembrar y fertilizar. Además todo avión aeroaplicador es un avión bombero en potencia, en diferentes zonas del país en que se ha sufrido algún incendio de campo o bolsones nos han llamado para colaborar con cuerpos de bomberos terrestres que están controlando el incendio. Nuestra actividad tiene más implicancias sociales que las que nosotros supimos trasmitir. Por eso es importante este tipo de eventos, porque acá podemos mostrar el potencial con el que cuentan los productores para el control de plagas en los distintos cultivos, creemos que es una herramienta fundamental e imprescindible para un país cuyos principales ingresos de divisas son por los granos que se exportan. Para

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nuestra actividad es muy importante este tipo de muestra que nos permite tener contacto con la sociedad toda, queremos que se acerque a nosotros, pregunte y pueda conocer de cerca nuestro trabajo y ver toda la tecnología con la que cuenta la aeroaplicacion”, afirmó Erminio Rodríguez, presidente de la FeArCA al inaugurar la muestra junto al secretario de Trasporte de la Nación, Alejandro Ramos, la diputada provincial de Santa Fe, Erika María de Luján Gonnet, el intendente de la localidad de Monje, Pedro José Severini, Rosana Nardi, presidenta de AgroActiva, y los miembros de las Cámaras que forman FeArCA: Fernando Mahmet, presidente de CAPBA, Virginia Zarantonello, presidenta de la CEASFE, Diego Martínez, presidente de la CEAC, Guido Kindwerley, presidente de la CEACH, Guillermo Valdez, representante de la CANOA y Luciano Puntin, vicepresidente de la CEAER. El trabajo que llevaron adelante los integrantes de las diferentes cámaras del país que destinaron tiempo, esfuerzo y dinero para poder estar presentes en Aeroaplica con más de quince aviones de última generación, para realizar muestras estáticas y dinámicas con la aplicación de agua a modo de muestra de las labores de la ac-

tividad, resultó clave para respaldar el rol del sector. Estuvieron presentes la Cámara de Aeroaplicadores del NOA (CANOA); la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires (CAPBA); la Cámara de Empresas Agroaéreas Cordobesas (CEAC); la Cámara de Empresas Agroaéreas Cordobesas (CEASFE) y la Cámara de Empresas Agroaéreas del Chaco (CEACH). El despliegue fue monumental y el campo tomó vuelo, con actividades y eventos que estuvieron destinados al público en general, productores y técnicos y para el propio sector de la aplicación agrícola. Como en años anteriores, los niños pudieron disfrutar de los aviones in situ con atractivos especiales y muchos de los asistentes lograron volar por primera vez a través de los vuelos de bautismo que los diferentes aeroclubes pusieron a disposición de la gente. El Aeroclub de Cañada de Gómez y Alvear realizó más de 650 vuelos de bautismo y el Club de Planeadores de Rosario unos 250 vuelos más. “Quiero felicitar a todos los organizadores. Uno que está en gestión sabe lo difícil que es realizar un evento de estas características, sumado a que ustedes son de diferentes lugares del país y creo que es un trabajo doble. Un orgullo también que se realice en Santa Fe, mi provincia. Yo cuando asumí la Secretaría no era del sector, pero asumí la responsabilidad de mejorar a los diferentes sectores de transporte. El de trenes por supuesto, pero también el de la aplicación agrícola desde el lugar que nosotros teníamos disponible. Cuando ustedes nos trajeron la problemática de los créditos y el Puelche de Fadea, dimos respuesta. Sabemos que ustedes son vitales para la producción agrícola y para la vida de los pueblos del interior del


país. También trabajamos la trazabilidad del combustible para bajar la tasa de accidentes, son pasos que dimos junto a ustedes”, afirmó Alejandro Ramos, secretario de Transporte de la Nación, en la inauguración del evento. A su vez, resultó de gran importancia el aporte que realizaron las empresas auspiciantes de Aeroaplica: Walter Grosso, Aerotec, Calcor S.A., YPF, Aravia, Aerogalvez, Provincia Seguros, Fadea, Titanium Funes, Ag Sur y Club de Planeadores de Rosario. aeroaplica también sirvió para capacitarse En el marco de la muestra se realizaron diferentes charlas y conferencias técnicas para mejorar el trabajo del aeroaplicador en todo momento. En ese marco estuvieron presentes con un muy importante número de asistentes, tanto gente del mismo sector aeroaplicador como de la muestra en sí, para escuchar a los ingenieros agrónomos Ramiro Cid y Fernando Martínez, miembros del INTA y reconocidos especialistas. La empresa YPF ofreció una capacitación sobre coadyuvantes y Shell, a través de Calcor, sobre lubricantes y productos para la aviación. Por su parte la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín” (Fadea) estuvo presentando el Puelche y el sistema de financiamiento para la adquisición de este avión. En AgroActiva 2015 el sector Aeroaplica superó las expectativas, tanto por la cantidad de público que visitó el espacio como por la cantidad de aeroaplicadores que llevaron sus aviones. Al respecto, los directivos de la Federación indicaron que para el próximo año se trabajará para poder darle mayor difusión a “nuestra actividad profesional y por el compromiso con una mejor producción, el cuidado del ambiente y la generación de alimentos seguros”.

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aerogálvez: el combustible para los aeroaplicadores

Ariel Pérez de AeroGálvez, a su turno, dijo que son una empresa con una dilatada trayectoria, y que crecieron con la actividad. “Siempre apoyamos este tipo de eventos porque siempre nos dio buenos resultados. Distribuimos aerocombustibles y lubricantes, traemos de EEUU la aeronafta y Shell nos provee el resto. Estamos en cerca del 50 % del mercado de la aviación agrícola a nivel nacional, siempre trabajando, creciendo y consolidándonos como marca. Las amenazas que vemos en el panorama pasan por que

los aeroaplicadores tengan todo en regla, que se puedan defender ante cualquier eventualidad estando dentro de la ley” explicó. “Hemos crecido mucho estos dos años, apoyados por la empresa Shell, con quien hicimos un convenio logrando objetivos comunes para llegar al mercado agrícola, el cual es un mercado muy optimista desde el sinceramiento del precio del petróleo, un factor muy grande sobre los costos, y a partir de allí esos fantasmas de que se iba a acabar el crudo se disiparon”, sostuvo.


aerotec

“Los drones no son una amenaza”

Para diego Cardama, director de Aerotec Argentina, el evento puso de manifiesto la importancia del sector para el país. La marca, representante de Thrush y Tecnam, estuvo presente con un imponente stand en la que recibió innumerable cantidad de visitas. “El avión que comercializamos representa una marca muy tradicional en la industria. Desde hace unos años, la empresa, la fábrica, la marca y el producto, fueron motivo de un proceso de renovación muy importante con la incorporación de una nueva motorización General Electric y mejoras importantes de la vida útil de los componentes mayores, especialmente en el larguero principal del ala”, contó a la revista de FEARCA. Estas mejoras lo llevan a unas 29 mil horas de uso, “los hace eternos”, agrega, mientras cuenta que en Argentina la marca tiene una presencia más fuerte desde hace tres años. “Hay una demanda contenida en este tipo de aviones por la política cerrada de importaciones y eso demora el necesario recambio. De unos 10 aviones anuales de este tipo han pasado a entrar uno o dos y eso se nota en el interés”, dice. Para Cardama, Thrush estuvo ausente en el mercado desde fines de los 90 hasta 2011 o 12, “donde finalmente volvió a estar

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a través nuestro, y en todo ese tiempo la competencia pudo penetrar enormemente. En el mundo, entre las dos las marcas líderes estamos parejos, y desde 2012 en Argentina también. En el país tenemos unos 35 Thrush operando”. Con respecto al futuro, dice que las perspectivas son muy buenas, ya que hay una demanda insatisfecha importante y “porque tenemos la vocación de facilitar el recambio aceptando usados o viendo la financiación directa de los aviones. Lo negativo es que el país en todos sus indicadores económicos y políticos muestra una incertidumbre grande”. Por eso, aconseja que ante perspectivas devaluatorias, lo mejor es hacerse de un bien fijo, como un avión. A nivel de amenazas, destaca el tema de los ataques de grupos ambientalistas y el desconocimiento general en la sociedad, la que gracias a la tarea informativa de FEARCA se está contrarrestando. “Cuidar la salud es importante, pero puede estar motivado en intereses que no terminamos de entender, sobre todo por la irracionalidad de los planteos”, sostiene. También remarcó el desafío de la capacitación, y en muchos casos la adquisición de conocimientos y las BPA en la actividad. “Todavía tenemos muchas empresas

que están un poco marginales en su operatoria, eso no quiere decir que no sean buenas, pero hay una marginalidad importante y eso le resta al sector en general autoridad moral”. A su turno, resaltó el contexto mundial, asegurando que con el contexto del valor de los granos bajo, “hay una realidad que Argentina tiene entre sus ventajas comparativas, que es ser una país netamente agrícola para el futuro y deberíamos tender a ayudar con los aviones a extender el área cultivada, y si el gobierno lo permite, la potencialidad es grande. El futuro es positivo y con pocas variables que se modifiquen se puede cambiar”. Finalmente, consultado sobre los drones, dijo que los aviones no tripulados son una realidad que no podemos negar. “Hemos estado tratando de generar un marco legal, ayudando a generar aportes en la ANAC para regular la actividad. Se han logrado algunos avances y esperamos ir adecuando ese marco hacia adelante, pero con la aplicación concreta no lo veo como una amenaza cercana, en todo caso un cambio de tecnología que puede ir evolucionando”.


speedagro

Gotas cuidadas El Ing. Agr. Esteban Gastaldi, gerente general de la firma santafesina, manifestó que “fundamentalmente estamos presentes en el Congreso porque compartimos la misma problemática que tiene todo el sector aeroaplicador a través de la necesidad de hacer cada vez más una agricultura más segura, y nosotros trabajamos para lograrlo en el control de deriva y la aplicación segura”. También expresó que están presentes en el evento con la línea para aplicación como son el Siliconado y el Maxion, adaptados al reemplazo de aceite y a la aplicación de herbicidas, porque tienen propiedades correctivas del agua. Y con la línea Xión, con dos productos, para el reemplazo de aceites y la aplicación de productos. Para Gastaldi, los coadyuvantes complementan la acción de los productos fitosanitarios aplicados en el campo. “Logran una mezcla uniforme, controlan la deriva, se aseguran que la aplicación caiga en el lugar buscado y tienen propiedades físico químicas que hacen que el tamaño de las gotas sea el adecuado, con

un recorrido correcto y la captura de los cationes de las sales y corrección del Ph. Speed Agro siempre piensa en el crecimiento en todo el país y estamos incorporando nuevos productos y nuevos países, sobre todo incursionando en el área de biológicos, un pedido de toda la sociedad”.

Geosistemas también estuvo presente La empresa que comercializa banderilleros satelitales, aprovechó el Congreso para reencontrarse con amigos.

Para Fernando Sánchez, responsable de comunicaciones, el mercado agrícola venía presentando muy poca renovación hasta la llegada de los drones. “Hoy la tecnología ha cambiado”, le dijo a la revista de Fearca. “Si bien no estamos atravesando por el mejor momento, entendimos que era el momento de estar presentes, apostando a que la situación va a mejorar”, agregó. Dentro de las unidades de negocios de la empresa, el agro es una de las más importantes, por eso decidieron ampliar su tradicional

portafolio en materia de banderilleros de última tecnología con la incorporación de aeronaves no tripuladas. “Nuestros drones fotogramétricos son unidades autónomas de vuelo, que si bien por ahora se utilizan mayormente en la medición topográfica del terreno, presentan un potencial enorme”, explicó. De hecho, Geosistemas los presenta como drones con la más alta tecnología para realizar relevamientos y la obtención de datos geoespaciales 2D y 3 D “rápidos y precisos en las más variadas topografías”. “Nuestra misión principal es transformarnos en una fuente de soluciones de valor en sistemas de posicionamiento que mejoren la productividad y calidad en el trabajo realizado en la ingeniería civil, la agricultura de precisión y las soluciones geoespaciales” En este sentido, Sánchez remarcó la disertación del Dr. Gustavo Marón (Fearca), calificándola de “brillante”, una forma alegórica de resumir el futuro de los drones para la aplicación aérea. “La ANAC está trabajando en un sistema reglamentario para su uso, en el que los aeroaplicadores tendrán prioridad en su operatoria”. También nos contó que están trabajando con equipos de aplicación aérea programables “una gran oportunidad para ser más eficientes”, sostuvo.

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temet

Únicos en Latinoamérica La fábrica Temet se destaca en el norte argentino por fabricar productos de alta calidad para la industria aeronáutica. Aprovecharon el Congreso para mostrarlos cara a cara con los aeroaplicadores llegados desde todo el Mercosur.

“El balance del congreso es muy bueno. Pudimos tener contacto con colegas, proveedores de la actividad y los aeroaplicadores”, le dice a FeArCA Gerardo Aban, responsable comercial de Temet, empresa salteña pionera en electromecánica y única fábrica del norte argentino en el rubro de baterías para avión. Desde Salta llevan 36 años fabricando soldadoras eléctricas, cargadores de baterías, elevadores de tensión, fuentes de alimentación para arranques y maniobras de aviones (GPU), trasformadores eléctricos, grupos electrógenos, equipos avanzados de control numérico, instrumentos digitales de precisión, máquinas, herramientas y bancos de pruebas. 15 años atrás decidieron meterse de lleno en la industria aeronáutica, por eso el Congreso fue una excelente oportunidad para estar presentes con sus productos “Al ser salteños, fue un gusto recibirlos. El balance por eso es muy bueno. Nuestros productos ya eran conocidos, pero pudimos mostrarlos de otra manera, cara a cara con los aeroaplicadores”, agrega Aban. “Somos los únicos fabricantes de Latinoamérica de estos productos de alta calidad, sin embargo no podemos exportar porque nuestros vecinos tienen tratados de libre comercio y les sale más barato importar de EEUU”, cuenta. “De hecho, nuestra calidad es mejor que las americanas porque son de litio, pero es muy difícil imponer el producto en el exterior”, explica. Hablando del contexto actual, Aban nos dice que el mercado agrícola tuvo uno de los peores años desde que están en la actividad. “Por suerte pudimos insertar nuestros productos en otros rubros de la aviación, pero en este rubro venimos mucho más bajo que nunca”, se lamenta. Por eso, a días de comenzar una nueva campaña agrícola, planifican la tradicional gira por la Pampa Húmeda, donde los aeroaplicadores ultiman detalles de equipamiento para arrancar una nueva campaña de granos gruesos. “Está empezando la campaña y estamos diagramando el viaje para reunirnos con los aeroaplicadores de Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe. Vamos a cada pista, porque es un mercado

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donde todos se conocen y el boca a boca es nuestra mejor publicidad”, analizó.

aravia

Aravia también estuvo El presidente de la empresa que comercializa insumos y repuestos para aviones desde Venado Tuerto destacó el alto grado de la organización del Congreso y sostuvo que “estuvo todo muy sincronizado”.

“Contratamos un stand llave en mano y pudimos establecer muchos contactos de gente que lo visitó”. El Centro de Convenciones ofrece un espacio muy amplio para disfrutar de las disertaciones que fueron del mejor nivel y además realizar una buena ronda de negocios”, sostuvo Guillermo Giordana, presidente de Aravia. La empresa del sur santafesino arrancó en 1985. “Mi padre era aeroaplicador y yo también lo fui”, recuerda Giordana en referencia sus orígenes, lo que le imprimió a la empresa un ADN muy ligado a la actividad. Claro que el declive de la actividad agrícola les impactó de lleno y tuvieron que diversificar en base a la demanda de otros servicios ligados a la aviación general. “El negocio se fue expandiendo de acuerdo a las demandas del mercado”, y el agrícola está en franco retroceso en los últimos años. “Hubo años de mucha incorporación de tecnología, como 1998, cuando entraron 30 aviones turbohélice, pero hoy estamos estancados”, disparó. “La decadencia del sector agrícola y la falta de financiación van de la mano”, agregó. La empresa venadense hoy provee de repuestos e insumos a escuelas de vuelo, aeroclubes, líneas aéreas de baja escala, además de las Fueras Armadas, INVAP y la misma Fadea. De hecho, fabrican el sistema de escape del Puelche. Respecto del proyecto que apunta a prohibir la actividad aeroagrícola en Santa Fe, remarcó que “desde la lógica eso no debería suceder, pero estamos en Argentina y acá todo es posible".


banco nación

“Ahora queremos prestarle a las pymes” El CPN Alejandro Acervo, vicepresidente segundo del Banco Nación, fue uno de los participantes del cierre del XXIV Congreso Latinoamericano y del Mercosur de Aviación Agrícola. “En los ‘90 la entidad perdía plata, pero desde los últimos diez años ha crecido mucho. A partir de 2006 tenemos $121 mil millones y le prestamos a los Estados hasta 41”, dijo. Acervo agregó que el 71 % del total se dedica a inversiones productivas “y pasamos de dejar de prestarle a las grandes empresas para prestarle a las Pymes”. Para ello, recordó que en 2008 crearon una línea llamada 400, destinada a Pymes que califiquen por sus ventas, de hasta 10 años de plazo. “Necesitábamos inversiones como hoy se financian bienes nuevos y usados, y fue tan exitosa que hoy permanece dentro de los productos del banco y en esa base incorporamos la línea del Puelche”, explicó. Esta línea financiaba todo tipo de bienes de origen nacional y entraba desde maquinaria, vehículos, tractores, equipos de riego, galpones, alambrados, retención de vientres, etc. La línea nació con una tasa del 14 % y hoy tiene una tasa de 17,50 % fija en pesos los primeros 3 años, “la más barata del mercado para inversiones productivas. A veces es necesario hacer un traje a medida con las líneas crediticias para que al que quiera invertir el banco lo acompañe de la mejor manera posible, lo hemos hecho con hoteles, fabricas, etc.”, sostuvo el Contador Acervo. También explicó que la línea tiene un régimen de amortización

con sistema alemán, donde las cuotas de capital son iguales y el interés va variando con el tiempo, donde la más dura es la primera cuota. El período de gracia es de hasta 6 meses a partir del último desembolso, incluido el anticipo conforme avance la obra o proyecto. “La línea 400/43 presenta condiciones especiales para ampliación y renovación de flota. Nos gusta presentar un bien nacional, desde La Quiaca hasta Ushuaia. Ese es el caso de estas aeronaves pulverizadoras para uso agrícola, junto a los otros equipos que ya contemplaba la línea”, agregó. Finalmente, explicó que la Secretaría de Transporte bonificará un 4% de la tasa. Los plazos para las unidades nuevas son de hasta 60 meses, exclusivamente en pesos. Sin dudas, una gran oportunidad para los aplicadores argentinos que dejó este importante Congreso de Salta.


agsur

El esfuerzo valió la pena Alejandro Moreno, titular de la empresa AgSur, apuntó a revalorizar la aviación agrícola y apeló a un cambio de rumbo que permita reactivar a la agricultura nacional.

“Hoy está de moda criticar al aeroplicador desde el desconocimiento”, dice Moreno. De allí la importancia de trabajar bien para defender esta importante actividad. Respecto del Congreso de Salta, destacó la importancia de reencontrarse con los contactos, “al tratarse de un evento institucional, son contactos con gente que ya conocemos, pero siempre es positivo; es más un reencuentro con amigos”, manifestó. Por otro lado, Moreno destacó que el evento fue un reflejo de un mal momento para el campo. “La aviación agrícola está muy caída y el evento implicó realizar un esfuerzo muy grande para nosotros y el resto de las empresas”. Apelando al optimismo, destacó que “felizmente este año están entrando algunos Air Tractor a la Argentina. Se trata de tres aviones nuevos, de los cuales dos van a Santa Fe. Igualmente, en estos momentos, los aviones aplicadores se venden poco, respondiendo a la realidad económica de Brasil y Argentina”. Consultado respecto de las estrategias para “zafar” de la crisis, Moreno destacó que “hace muchos años que estamos en esto y lo que hacemos es tratar de bajar los costos al máximo pensando en que este ciclo se revierta lo antes posible, en el cual la Argentina tiene una situación complicada por los precios de los commodities y el atraso cambiario. El sector agrícola está más que destruido; Brasil sufre los precios bajos pero su situación es

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distinta. Pensamos que en algún momento va a cambiar, seguimos visitando a nuestros clientes, apoyándolos como podemos”, sostuvo. Y en este sentido destacó la importancia del curso realizado en el marco del Congreso. “El curso para mecánicos en Salta fue muy bueno. Siempre somos operadores del avión y por eso el mantenimiento es muy importante. Esta es una forma de apoyar a los operadores a través de este tipo de cursos, como el que hicimos con este instructor chileno que entregó capacitación oficial”. La empresa trabaja desde Pergamino con un stock de repuestos importante “con los que proveemos a los talleres de Argentina y de países limítrofes, y traemos por encargo repuestos, para asistir a nuestros clientes”. Finalmente, acerca de la incorporación de drones, fue cauteloso. “Es prematuro tomar postura respecto de los drones, con respecto a la incorporación de tecnología nunca nos podemos oponer, y creo que va a ser una oportunidad. Todavía no le encuentro la lógica, puntualmente puede hacer alguna cosa puntual, pero hay tantas cosas para decidir en estos momentos que no son automáticas, que por el momento no creo que se pueda reemplazar la aviación agrícola con robots”, señaló.


infocámaras

Jornada de capacitación en aviación agrícola

Organizada por la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires, se desarrolló durante los días 10 y 11 de septiembre una capacitación que reunió a diferentes pilotos y empresas dedicadas a la aplicación de productos agrícolas por medios aéreos. Esta propuesta surgió de la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires e incluyó, entre otros temas, capacitación sobre manejo seguro de los combustibles, dinámica de gota en la aviación, calibración de los equipos, líneas de financiación, importancia de la comunicación, nuevas tecnologías y seguridad. Calificados disertantes estuvieron a cargo de desplegar las diferentes temáticas que se presentaron para estas jornadas. Toda la actividad se llevó a cabo en las instalaciones del Aero Club Coronel Suárez. Al acto de inauguración concurrió, en representación de la Municipalidad de Coronel Suárez, Gustavo Moccero, Secretario de Gobierno, quien además estaba acompañado de Diego Casas, a cargo del área de Producción de la Comuna, ya que esta jornada fue auspiciada por el Gobierno Municipal, y también Mariela Graff, a cargo del área de Medio Ambiente. Hablaron en la ocasión el Licenciado Fernando Mahmet, presidente de la entidad organizadora, Emilio Granero, Director Ejecutivo de la FeArCA y el Secretario de Gobierno Municipal Gustavo Moccero. Encabezando el acto de apertura participó el Sr. Oscar Luponi, integrante de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos.

Químicos o Biológicos de uso Agropecuario de la Provincia de Córdoba - Ley Provincial Nro. 9164 – Reunión de carácter mensual. Presentación Legal de la actividad, sus alcances e incertidumbres. Participación en la Mesa de Buenas Prácticas Agropecuarias MBPA – Río Cuarto – Reunión de carácter mensual. Participación en las Jornadas “Salud y Buenas Prácticas – Aplicación de Fitosanitarios”, Demostración a Campo, Salud y Aplicación de la Ley, en el INTA Marcos Juárez. Convocada por el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, el gobierno de la Provincia de Córdoba a través de su Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación y el INTA. La próxima jornada de tiene fecha 28 de Octubre en Río Cuarto. Audiencia con el Ministro de Agricultura de Córdoba, Dr. Julián López, sobre planteos institucionales y legales de la actividad y su persecución mediática/judicial a la cual se ve permanentemente expuesta. Audiencia con la Secretaría de Agricultura de la Provincia de Córdoba con la presentación de proyectos de reglamentación de: aplicaciones en zonas de escuelas y viviendas rurales; actividades de operarios de carga, descarga y limpieza de equipos aéreos y terrestres; depósitos de fitosanitarios en tránsito y habilitación provincial para empresas agroaéreas. Auspicio al 11° Encuentro de Monitoreo de Plagas y Enfermedades realizado por el Grupo Halcón con el Ing. Agr. Daniel Igarzabal en Córdoba. Auspicio al 8° Congreso Anual del Colegio de Ingenieros Agronómos de la Provincia de Córdoba. Desarrollo de Proyecto de Capacitación conjunta, con la Facultad de Ciencias Agropecuarias de la UNC y el Ministerio de Agricultura Provincial. Modificación del Estatuto de la Cámara, para incluir la participación activa de Pilotos Aeroaplicadores y actualizar concepciones ya en deshuso, dado el origen del mismo, con fecha de la época de su constitución, por el año 1980. Organización de los festejos por el 35º Aniversario de la Cámara, para el mes de Octubre.

Fitosanitarios: nuevamente en debate

Ante la solicitud realizada por la Secretaría de Agricultura de Córdoba relativa a la clasificación como residuos peligrosos en los términos de la Ley 24051, de sustancias o productos químicos utilizados como biocidas (productos fitosanitaríos), la Secretaría Entre las actividades recientes llevadas a cabo por la Cámara de de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación hizo llegar un informe elaborado por la Dirección de Residuos Peligrosos Empresas Agroaéreas Cordobesas se destacan las siguientes: Participación en la Comisión Asesora Honoraria de Productos de la Nación en enero de 2013, en el cual se da respuesta a una

Novedades desde Córdoba

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infocámaras

consulta realizada por el Colegio de Ingenieros Agrónomos de la provincia de Córdoba. Esa nota consultaba sobre si “los productos fitosanitaríos aprobados por Senasa, en el momento de ser aplicados a campo, respetando estrictamente las dosis de uso y condiciones fijadas en su marbete, se consideran residuos peligrosos según el apartado Y4 del Anexo I de la Ley 24051”. A lo que la DRP respondió que la aplicación de productos químicos, no es materia de su competencia, ya que la Ley 24051 entiende en materia de residuos y no de productos, dejando claramente expuesto que la autoridad competente respecto de la aprobación y aplicación de esos productos químicos, recae en la mencionada autoridad (Senasa). Sin perjuicio de ello, y para mayor abundamiento, esta Dirección aclaró que “la corriente de desecho descripta en el Anexo I “Y4” hace referencia a desechos resultantes de la producción, preparación y utilización de biocidas y productos fitosanitaríos. En esa categoría sometida a control, se engloban aquellos residuos peligrosos que se generan como consecuencia de dicha actividad. A modo de ejemplo se pueden citar: elementos de protección personal desechados contaminados, utilizados en la aplicación; envases vacíos que contuvieron productos fitosanitaríos; productos vencidos o agroquimicos "obsoletos" o de uso prohibido; los cuales el generador debe proceder a su eliminación conforme normativa. Asimismo, también quedan incluidos en lo establecido por la Ley, aquellos residuos calificados como peligrosos que son generados de forma eventual (no programada) o accidental, por ejemplo, la tierra que se contamina como consecuencia de un derrame accidental de un producto, al momento de su retiro es considerada un residuo peligroso toda vez que el generador debe proceder a eliminar. Esta actividad puede (o no) involucrar la remediación del sitio contaminado, dependiendo de las dimensiones del accidente".

Jornada de trabajo en la Legislatura Santafesina

Miembros de la Cámara provincial de Santa Fe (Ceasfe) y de nuestra Federación (Fearca), estuvieron reunidos con legisladores provinciales para apoyar el proyecto de ley de reforma de la norma N° 11.273 que impulsa la legisladora Inés Bertero. Además, manifestaron su total rechazo al proyecto del diputado Tessa, que intenta prohibir nuestra noble actividad en todo el territorio provincial. Por ahora, los legisladores de la Comisión de Asuntos Constitucionales acordaron que ambos proyectos tendrán prioridad de tratamiento en la sesión del 24 de Septiembre. Mientras tanto, se trabajará en tratar de aunar criterios entre ambos proyectos y de consensuar, de ser posible, "uno" entre ambas partes con la participación de la Coprovesa. Finalmente, se propuso invitar formalmente a todos los diputados a la jornada que se realizará en Esperanza en conjunto con el Ministerio de Agricultura, en la cual habrá (entre otras cosas), una demostración a campo y medición de la deriva real en terrestres y aéreos.


congreso 2016

25 años no es nada… febril la mirada…

Tal como dice el tango, 25 años no es nada… y ya el próximo año estaremos festejando los 25 años del Comite Ejecutivo Aeroagrícola Privado Del Mercosur, en el marco del Congreso Latinoamericano De Aviación Agrícola. Del 3 al 5 de agosto de 2016, en el Hotel Altos del Arapey, en Salto, Uruguay, nos estaremos juntando con la Familia Aeroagrícola, en el Congreso Latinoamericano, apostando a llevar las últimas novedades de nuestra actividad. Un entorno de maravilla, aguas termales, campo de golf y una hermosa pista de césped, rodeada de nuestros aviones, un hotel espectacular (www.altosdelarapey.com), es el entorno para que planifiquemos unas vacaciones en familia y disfrutar de un Congreso con colegas y amigos, donde podamos ver las tecnologías de última generación y las diversas mejoras y medidas de seguridad para nuestra actividad. En Uruguay, según los estudios de consumo de combustible realizados por el Ministerio de Industria y Energía, el 95% de las horas de vuelo las realiza la aviación agrícola, lo que marca la importancia de nuestra actividad. Por otro lado, las estadísticas de la Comisión Investigadora de Accidentes del Ministerio de Defensa Nacional, indica que el 25% de los accidentes de aviación de Uruguay corresponden a la aviación agrícola (el promedio de los últimos 10 años es menos de cuatro accidentes por año), lo cual, llevado a horas voladas hace que la Aviación Agrícola Uruguaya sea la más segura en Uruguay, a pesar de sus riesgos. Pero estas estadísticas no conforman a ANEPA y la meta es reducir estos accidentes a la mínima expresión, siendo ésta y el cuidado de nuestro Medio Ambiente las metas fundamentales de la Asociación. Con el motivo de incrementar la seguridad estamos organizando charlas de prevención de accidentes y de SMS para pilotos y

personal de tierra, además de charlas de seguridad en técnicas de aplicación. Estas medidas, que en gran parte se vienen implementando desde la creación de ANEPA, en estos 25 años han llevado a que no haya registros de accidentes toxicológicos en la actividad aeroagrícola, según el Ministerio de Salud Pública, y a que las denuncias de deriva en el Ministerio de Ganadería y Agricultura prácticamente sean inexistentes, pero debemos seguir fortaleciendo esta línea de trabajo sin escatimar esfuerzos. El encontrarnos con nuestros proveedores de repuestos, de equipamiento y de seguridad, el contacto con los conferencistas, los ingenieros y productores será incrementado, tratando por todos los medios de que se sumen las autoridades Nacionales de diversos Organismos, además de invitar a la OACI y la FAA a participar del mismo, para que vean y entiendan la forma de trabajo de la aviación agrícola. Dentro de las metas del Comité Latinoamericano de Aviación Agrícola será el objetivo de ANEPA lograr la participación de las distintas Autoridades Aeronáuticas Latinoamericanas, con el fin de unificar y estandarizar criterios de legislación y de necesidades futuras, principalmente en Seguridad y Cuidado de Nuestro Medio Ambiente. Las Termas del Arapey tienen un entorno muy particular y especial para nuestra actividad: además de la naturaleza tenemos una infraestructura hotelera diversa y que permite una variada gama de costos, haciendo que este Congreso sea accesible a todos, atento también a que tenemos que ser realistas y enfrentar la crisis que está viviendo nuestra región y que se extenderá para el próximo año. Los esperamos a todos, y los invitamos a seguir nuestra actividad en www.anepa.org.uy o en nuestro correo: infocongreso@anepa.org.uy.

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Despedida a Patricio E. Teverovsky Simonetta

Por René E. Casullo - CEACH El día 2 de Agosto del corriente año a la edad de 43 años fallecía luego de una prolongada dolencia Patricio E. Teverovsky Simonetta. Hasta aquí es una fría y triste información ante la sociedad sino fuera que… los que lo conocimos y convivimos con él vimos desplegar una intensa “leyenda personal de vida” (como lo llama el escritor Paulo Coelho) que mucha gente -me incluyo- si viviéramos cien años, no lo haríamos. Patricio vino desde Buenos Aires al Chaco, muy joven a mediados de los noventa y siempre se caracterizó ante todo por visualizar puntos de vista distintos de lo clásico y común, parecían ideas descabelladas pero al ejecutarlas nos demostraba cuanta razón tenía. Una de ellas fue volar en Europa durante nuestro invierno. Se iba “a dedo” desde Ezeiza con una mochila que llevaba más ilusiones que ropa y dinero, gracias a un comandante de línea generoso que recordaba en Patricio el inicio de su carrera aeronáutica. Cuando me pidieron que escribiera ésta nota parecía que debía hacerse un libro anecdotario para compartir con colegas tantas historias lindas vividas, pero cambié de idea cuando una mañana tuve la ocasión de juntarme a charlar con su

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mamá y hermanos. El día anterior habían dispersado sus cenizas a pedido de él… dónde sino… en su amado hangar de Avia Terai. En ésta reunión leí una nota de despedida a Patricio escrita por su mamá que era muy elocuente, objetiva y sobre todo amorosa para describirlo. Pidiéndole permiso para publicarla, aquí comparto con Ustedes éstas expresiones: Este es un relato, un hermoso cuento de un hombre que desde pequeño soñó con ser piloto, por eso comienza de ésta manera. Había una vez un niño muy especial que en su sueño forjó la idea inquebrantable de recorrer los cielos, estar cerca de las nubes, porque eso era lo más parecido a sentirse libre, y dispuesto a vencer todo lo que se lo impidiera, empezó su lucha. No reparó en esfuerzos y siendo muy joven vivió solo en el campo para aprender el oficio. Tuvo que tomar decisiones difíciles para su edad, aprender a negociar, vencer trabas y prejuicios y hasta se dejó la barba para parecer más grande y hacerse respetar. A la edad en que la mayoría de los chicos ni piensan en su futuro, él ya ponía los ladrillitos para ir subiendo hasta su meta. No supo lo que era la pereza, el desgano, el miedo… todos sentimientos que corrían por carriles muy lejanos de su vida. Siempre enfrentó los problemas con

asombrosa claridad. Nunca demostró miedo aunque lo sintiera, por eso la frase que hoy lleva esta cerámica, él no la conoció de grande, estuvo incorporada en su ser desde pequeño, fue parte de su esencia… “la única forma de vencer los miedos, es enfrentarlos”. Nunca retrocedió ante nada, siempre poniendo el pecho y su incansable energía. Cuando era muy chiquito y lo llevaba a aprender natación a una pileta muy grande, que a su edad debía inspirar mucho temor, el profesor se reía mucho de él y me contaba que cada vez que llegaba muy serio y decidido, le decía “¿Puedo pasar al baño?” Y recién después de despedir sus temores, tomaba su clase de natación. Pero nunca decía que tenía miedo ni renunciaba a su clase. Corazón valiente, mente clara, hombre íntegro. Apasionado, exagerado, decidido, vivió con mucha prisa, sabiendo quizás que la vida le quedaría corta. Cada vez que lo llevaba al jardín de infantes, cada día, me preguntaba “Mamá ¿hoy empieza o termina el día?” y cuando le contestaba que empezaba, se quedaba tranquilo sabiendo que tenía todo el día por delante para aprovecharlo al máximo. Ya en la adolescencia cumplía con el colegio no llevándose ninguna materia, porque eso no era para su espíritu ganador, y salía del colegio con un solo objetivo entre ceja y ceja: trabajar duro para conseguir el dinero para las horas de vuelo, y hasta que ese objetivo no estuviera cumplido, no volvía a casa. Siempre por derecha, sin trampas, sólo con el esfuerzo del trabajo. Guerrero incansable, hombre ejemplar, Dios lo premió permitiéndole cumplir todo lo que deseó para su vida. Siempre hizo lo que su instinto lo marcó, sin atarse a nada, abriéndose paso solo, sin deber nada a nadie. Tuvo la fortuna de encontrar una mujer con sus mismos valores, que lo acompañó con paciencia y dulzura, en las buenas y en las malas, como se prometieron aquel 29 de Diciembre, respetando sus tiempos, aceptando sus locuras… amándolo incondicionalmente.


¡Cómo no amarte querido Patri! Hijo ejemplar, hermano generoso siempre presente, amigo irremplazable. Hasta aquellos que alguna vez te enfrentaron, respetaron y admiraron. Viviste rápido, no había tiempo que perder… Siempre pensando en tu familia, en tus hijos que adorabas, todo era posible para ellos, para que fueran felices. Solo con tu avión desafiaste todos los cielos, acompañado únicamente por tu valor y tu fe en Dios. Volaste en España, cruzaste América, te enfrentaste a los Andes…

Solo siempre solo, tenías suficiente espalda para bancar todo solo. ¡Cuánto coraje hijo mío! A pesar de ser tan fuerte siempre conservaste tus fantasías de niño y de golpe eras un caballero templario, un viajero intergaláctico, un pasajero del Nautilus o Terminator, todos personajes que adorabas. Cuántos momentos, cuántos recuerdos, cuánto aprendizaje a tu lado… ¿Quién puede decir que no estás a nuestro lado? Seguía al lado de cada persona que te conoció y te amó, por eso, parafraseando a Alberto Cortez, digo: “y al

tiempo a Patricio lo vi en sus aviones, lo vi en el campo, lo vi en la montaña y en cada camino que recorrió con su querida camio”. Y si esto comenzó con un “había una vez”… no termina como un cuento común, sino al revés… y éste cuento NO ha terminado, sigue eternamente, porque los hombres que como él VIVEN, no mueren jamás… Gracias por haberme elegido como tu mamá…

Un congreso mercosur, con sentimiento, en Argentina

Cuando la vida es truncada por factores externos a los que el colectivo imaginario piensa y cree para un Piloto Aeroaplicador, es naturalmente muy difícil de explicar, el perder a un amigo muy querido. Y esto es lo que nos ocurrió a la familia Aeroagrícola Argentina. La inesperada desaparición de un reconocido hombre que resaltó por sus cualidades de Esposo, Padre, Piloto, Instructor, Empresario, Benefactor y defensor de la unidad de todas las Cámaras, en lo que hoy nos representa como Federación

Argentina de Cámaras Agroaéreas. Este Hombre se llama Juan José Pedrazzani, quién perseveró en la idea de realizar, en alguna oportunidad, algún año, el Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola en el NOA, y siempre propuso a la Ciudad de Salta como el natural lugar para su realización. Cuando en el año 2011 se evaluó el lugar del Congreso 2012 en Argentina, con la sensatez y bonhomía que lo caracterizó, Juan José Pedrazzani, como representante del NOA levantó la postura de hacerlo en Salta, en función de la presión y dificultades que la Provincia de Santa Fe transitaba con las legislaciones que arrinconaban a la Actividad Agroaérea en límites incomprensibles y que hoy llegan a promover su prohibición. La Cámara de Empresas Agroaéreas del NOA accedió a que ese Congreso del 2012 se llevara a cabo en la Cámara de Comercio de Rosario, resultando de un éxito y convocatoria que no se habían logrado en Argentina hasta ese momento. Realizarlo en Salta, en este año, no sólo era un justo premio a quien lideró la idea de hacerlo en esa provincia, sino que era el compromiso que desde la Federación se había tomado con todos los Aeroapli-

cadores del NOA, quienes merecían un reconocimiento a su apoyo, siempre demostrado, para con nuestra Federación. Inscribir el Nombre de Juan José Pedrazzani en el Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola 2015, organizado por FeArCA en Argentina, resume un sentimiento de gratitud a quien siempre estuvo presente en el desarrollo y crecimiento de la Aviación Agrícola del Noroeste Argentino, dejando una huella que hoy siguen transitando con hidalguía sus hijos. Juan José fue y será un ejemplo a seguir por sus condiciones humanas y principios éticos, que hoy no es fácil encontrar, y debemos promover en el contexto en que la Actividad Aeroagrícola está inmersa dentro de una Sociedad que ha sido influida por actores externos contrarios a los nuevos conceptos productivos que el mundo ha desarrollado. El Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola 2015 se realizó en Salta, como lo propuso en diversas oportunidades, logrando un marco de muy buena participación y camaradería, permitiendo que la deuda con Juan José haya sido saldada, en su lamentable ausencia. Q.E.P.D.

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AERO BREVES

La jiaac inauguró oficina en Rosario y Sunchales En una ceremonia encabezada por el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) dio por inaugurada sus nueva oficina de Rosario, en el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Fisherton. La apertura se enmarca en el plan de crecimiento y extensión de las funciones de la JIAAC con un enfoque verdaderamente federal y descentralizado, que remarca la importancia que la Secretaria de Transporte le da a la seguridad operacional en el ámbito de la aviación civil de todo el país. En el mismo acto, se realizó también la presentación de la nueva oficina de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Rosario, que cuenta con una mesa de entradas para todo tipo de trámites, inspección de transporte aéreo y que tiene como objetivo facilitar la relación entre la comunidad aeronáutica y el Estado. La apertura de la delegación Rosario responde al fuerte crecimiento que tuvo el Aeropuerto de esa ciudad en cuanto a fre-

cuencia de vuelos y movimiento de pasajeros. Por ello, tiene además la misión de coordinar acciones de capacitación y coordinación de aspectos relacionados con la seguridad de la actividad de la aviación en toda la región de influencia. Junto con la oficina en Rosario, también se habilitó otra en la ciudad de Sunchales, provincia de Santa Fe, acto encabezado por Alejandro Ramos, acompañado por el intendente de Sunchales, Ezequiel Bolatti; la presidenta de la JIAAC, Pamela Suárez; el presidente del Grupo Sancor Seguros, Carlos Casto; Juan Carlos González de ANAC y Julio Arisio, jefe del aeródromo local. La nueva oficina de la Junta está ubicada en el Aeródromo Sunchales, en el Km. 258 de la Ruta Nacional 34. Esta estación aérea se ha constituido en una de las alternativas más modernas de la región para la aviación comercial, con frecuencias diarias que conectan esa ciudad con Reconquista (Santa Fe), Villa María (Córdoba) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, más vuelos privados o ejecutivos. Además, tiene una intensa actividad de aviación general por el trabajo de aeroaplicadores y aviones deportivos.


Congreso Aapresid 2015 Sandro Peisino participó en representación de FEARCA del último congreso de Aapresid, realizado en Rosario en el mes de agosto, para disertar sobre los problemas actuales que tiene la aviación agrícola, especialmente describiendo todo el marco legal que hoy regula a la aviación argentina y también a las aplicaciones de productos fitosanitarios, de una manera de dejar demostrado que actualmente el trabajo aeroagrícola está debidamente regulado.

Participación en Festival Aéreo Alvear FeArCA junto a la Cámara de Empresas Aeroaplicadoras de Santa Fe participaron de este importante evento. Se hicieron demostraciones de la capacidad y seguridad que ofrece un avión agrícola en el momento de aplicar un fitosanitario, se hicieron demostraciones de siembra aérea y combate de incendios, ante el enorme público presente. Además, se hizo contacto directo con Agustín Rossi, quien se mostró muy entusiasmado con el interés de los Aeroaplicadores de Santa Fe en adquirir el Puelche - avión fabricado por Fadea, proyecto que se impulsa del gobierno Nacional y depende del ministerio de defensa- y apuntó a que debemos fomentar la industria aeronáutica y celebró que los aeroaplicadores estén ayudando a crecer esta industria. Desde FeArCA agradecemos al Aeroclub Alvear por su invitación y por el importante espacio que brindaron a la Aviación Agrícola.

11° Encuentro de Monitoreo y Control de Plagas FeArCA, junto a la Cámara de Empresas Agroaéreas Cordobesas (CEAC), ha participado el 1 y 2 de Julio pasado en el 11° Encuentro Nacional de Monitoreo y Manejo de Plagas, malezas y enfermedades. El objetivo de esta capacitación se orientó a un manejo más eficiente de problemas sanitarios en cultivos extensivos, a través de especialistas de renombre, recibiendo una gran convocatoria de empresas afines y participantes. La convocatoria estuvo dirigida a ingenieros agrónomos, aeroaplicadores, aplicadores terrestres, productores y especialistas en el ámbito de la sanidad vegetal. Los temas tratados incluyeron desde buenas practicas en la aplicación de plaguicidas, resistencia de malezas a herbicidas, hasta la evolución reciente y futuro de manejo de plagas, depósitos de agroquímicos, medición de agroquímicos en el aire y control biológico de cultivos extensivos. FeArCA y miembros de la CEAC acudieron a la convocatoria y participaron intensivamente a través de un stand propio. Se realizó entrega de folletería y revistas a todos los participantes, además de contar con un espacio de difusión para la aviación agrícola en el catálogo que entregaron los organizadores a cada asistente. Desde FeArCA agradecemos a Halcón por la invitación continua en cada oportunidad y el compromiso con la capacitación y profesionalización del sector aeroagrícola.

Participación en Mendoza Vuela La Federación fue partícipe de este mega evento realizado en el Aeródromo Aerotec S.A. mediante el armado de un stand institucional en el cual se hizo entrega de folletería al público, entrega de revistas y atención a las consultas y dudas de los interesados en conocer más de la Aviación Agrícola. Por otro lado, el Dr Orlando Martínez, vicepresidente de FeArCA, brindó un pequeño discurso ante el enorme publico sobre la actividad de la Aviación Agrícola, de los grandes beneficios que otorga el uso del avión agrícola y el alto estándar de profesionalización de los aeroaplicadores. Agradecemos a Aerotec y en especial a la Flia Cardama por el recibimiento y la cálida atención a los representantes de FeArCA. Por el espacio para la difusión de esta actividad.


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Guia AG

Consulte la guía actualizada y agregue su empresa ingresando a www.guiaag.fearca.org.ar Señora y señor aeroaplicador: elija las siguientes empresas que con su colaboración ayudan a defender la Aviación Agrícola Argentina REPRESENTANTES DE FABRICANTES DE AERONAVES

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Revista Institucional FeArCA - Edición N° 10  

XXIV Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola

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