Issuu on Google+

DAKAR 2011


ALIG PÁR NAPJA ÉRT VÉGET A 2011-ES DAKAR RALLY, AMELY HOZTA A SZOKOTT FORMÁJÁT. A TERMÉSZET ÚJFENT A LEGKEMÉNYEBB ARCÁT MUTATTA, AMELYBE NAGYON SOKAKNAK BELETÖRT A BICSKÁJA. KINEK FÁJDALMASABBAN, KINEK KEVÉSBÉ…

Sivatagi


Vihar


Sivatagi Vihar A 33. Dakar immáron harmadik alkalommal kerül megrendezésre a dél-amerikai kontinensen, és amennyire hitetlenül, kétkedve fogadták az emberek a „költözést” még annó, úgy cáfolt rá az élet és a Földanya erre. Vitatható, de a kényelmes bőrfotelból az ember még keményebbnek is látja/tartja, mint az afrikai útvonalat, hiszen itt magasabb hegyeken és trükkösebb kondíciók közt kell átvágniuk, boldogulniuk a versenyzőknek. A derékig érő sárból a térdig érő, porszáraz homokba gázolni nem egyszerű feladat, amely a technika számára is feladja a leckét –gondoljunk csak a túlmelegedő motorokra, amelyek hűtőjét vastag agyag- és homokréteg fedte az ilyen „gázolások” után. A 2010. februári FastRide Magazinban viszonylag részletesen benéztünk a kulisszák mögé, feldolgoztuk az egykori útvonalakat, a győztes pilóták és márkák sorát, így ezt most kihagynánk (a cikket keresd a www.fastride. hu oldalunkon), és a 2011-es beszámolót is mellőznénk, hiszen nagyon nehéz szavakba önteni, mit is láttunk két héten keresztül. Helyette inkább a számok felől szeretnénk megközelíteni az idei Rallyt, elvégre a versenysport szerves része a számmisztika.

DAKAR-MATEK

Szóval, ez volt a 33. Rally a Dakar történelmében, immáron a 3. alkalom, hogy DélAmerika kegyetlen tájait koptatja a népes mezőny, amely komoly növekedést mutat a tavalyihoz képest. 430 jármű vágott neki – 183 indulóval a motorosok mezőnye a legbikább (maximális tisztelet nekik), őket az autósok követik 146-tal, 68 kamion és 33 quad zárja a sort. A nulladik napot is beleszámítva 14 szakasszal kellett megbirkózniuk, amely összesen 4598 km összekötőt és 5007 km speciál szakaszt jelent, ergo 9605

km-t kellett két hét alatt, 1 pihenőnap beiktatásával megtenniük. Ekkora távot biliárdasztal simaságú úton is férfias dolog még akár autóval is megtenni, nemhogy motorral, ezek között az istentelen körülmények között pedig felfoghatatlan, hogyan is képesek mindezt véghezvinni. A poént már nehéz lelőni, lássuk hát, hányan értek célba! A 183 motorosból 94, a 146 autóból mindössze 53, a 68 kamionból 7, azaz hét, a 33 quadból pedig 12 futott be. Nem semmi, mennyire ledarálta az Atakama a mezőnyt. Idén a motorosok élvonalában an�nyi a változás, hogy most Marc Coma nyerte meg, és nem Cyril Despres (mert ugye ez a két veterán váltogatja egymást a dobogó legfelső fokán). Bárhogy is lett volna, a KTM mindenféleképpen bezsebeli 10. konstruktőri címét, amellyel megelőzte a Yamahát, és átvette a vezetést. Coma számára ez

a 3. Dakar-győzelem, ezzel egy szintre került Despres-vel, mert ő is 3-at szerzett az évek alatt. A sivatagot mostantól – viccesen – AtaComa-sivatagként is emlegethetjük. A két ász nem hiába a legjobb a műfajban – alig 16 perc volt kettejük között a végelszámolásnál. Coma egyetlen perc büntetést sem kapott, Despres is csak 10-et, a francia többször is esett és tévedt el, mégis csak 5 perc választotta el Coma idejétől (a büntetést leszámítva – azt is egy bagatell visszafordulásért kapta). Még egyszer hangsúlyozom, a Dakart nem lehet leírni, képtelenség visszaadni az egész hangulatát. Ha lemaradtál róla, akkor a www.dakar.com-on és a www.youtube.comon rengeteg videót és képet találsz a viadalról, amelyről azt beszélik, hogy jövőre még Perut is útba ejti, szóval a 2012-es sem lesz piskóta.

„A DAKART NEM LEHET LEÍRNI, KÉPTELENSÉG VISSZAADNI AZ EGÉSZ HANGULATÁT...”

96


DAKAR RALLY 2011

PÁR ÉRDEKES ADAT:

› 2010-ben 362 jármű ›› 2011: 430 › 2010-ben 134 autó ›› 2011: 146 › 2010-ben 151 motor ›› 2011: 183 › 2010-ben 52 kamion ›› 2011: 68 › 2010-ben 25 quad ›› 2011: 33

› 51 ország pilótái vettek részt 2011-ben (2010-ben „csak” 40). › 13 hölgy vette fel a kesztyűt a sivataggal szemben. › 6 csapat vágott neki alternatív üzemanyaggal működő járművel. › Elsőáldozók: 64 motoros, 50 autós, 1 kamion, 21 quad. › A legfiatalabb induló: a 20 éves, motoros Rodrigo Andrès Caballero Alcayaga. › A legidősebb induló: a 69 éves Yoshimasa Sugawara autóval, akinek ez volt a 28. Dakar Rally-ja!

EREDMÉNYLISTA >Versenyzô

> Nemzetiség > Jármű

1. Marc Coma 1. Cyril Despres 1. Helder Rodrigues

ESP FRA ESP

motor motor motor

1. Alejandro Patronelli 2. Sebastian Halpern 3. Lukasz Laskawiec

ARG ARG POL

quad quad quad

1. Nasser Al-Attiyah 2. Gini De Villiers 3. Carlos Sainz

QAT ZAF ESP

autó autó autó

1. Vladimir Chagin 2. Firdaus Kabirov 3. Eduard Nikolaev

RUS RUS RUS

kamion kamion kamion

TOP 10 MOTOROS: > Hely >No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

001 002 004 003 010 006 033 011 015 021

> Versenyző

> Gyártó

> Idő

> Idő diff.

COMA (ESP) DESPRES (FRA) RODRIGUES (PRT)) LOPEZ CONTRARDO (CHL) PEDRERO GARCIA (ESP) ULLEVALSETER (NOR) DE AZEVEDO (BRA) FARIA (PRT) CODY (USA) CZACHOR (POL)

KTM KTM YAMAHA APRILIA KTM KTM KTM KTM HONDA KTM

03:25:00 03:40:04 05:05:20 05:34:45 06:32:03 06:32:03 07:24:38 07:38:01 08:17:10 09:38:41

00:00:00 00:15:04 01:40:20 02:09:45 03:07:03 03:07:03 03:59:38 04:13:01 04:52:10 06:13:41

www.fastride.hu › 2010. JANUÁR-FEBRUÁR

FASTRIDE 97


DAKAR 2011