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GP de Japón, de los más tradicionales de la Fórmula 1
Japón Japón o Tierra del Sol Naciente es un país que se encuentra al este de Asia y está compuesto por más de seis mil quinientas islas. Es el décimo país más poblado del mundo con sus más de 126 millones de habitantes, donde Tokio, la capital, con 30 millones es la más grande. Actualmente es la tercera mayor economía del mundo.El GP de Japón de Fórmula 1 es de los más tradicionales del Mundial, está en el calendario desde 1976 siendo el circuito de Fuji, construido en 1963 y comprado por Toyota en el 2000, sede de su inauguración pero la carrera desaparecería en 1978 volviendo en 1987 al trazado de Suzuka.Fuji nuevamente estaría presente pero solo por dos años (2007-2008) para luego anunciar su renuncia a organizar un gran premio de Fórmula emociones ya que se disputaba antepenúltimo, por lo que muchos pilotos han celebrado sus títulos ahí, de hecho, de los primeros diecinueve disputados en doce de ellos se decidió el campeonato y sino que le pregunten a Mario Andretti (1976) Gerhard Berger (1987 y 1991) Ayrton Senna (1988) Alexandro Nanini (1989) Nelson Piquet (1990) Damon Hill (1996) Mika Hakkinen (1998-1999) Michael Schumacher (2000) Rubens Barrichello (2003) o Jenson Button (2011).El GP de Japón celebra su vigésima novena edición, vigésima quinta en el circuito de Suzuka. EL CIRCUITO El circuito de Suzuka se construyó en 1962 y fue diseñado por el holandés John Hugenholtz para la marca japonesa Honda como circuito de pruebas, se encuentra dentro de un parque de atracciones, es el único del año con forma de ocho, de los pocos en el mundo, claro, sus trazadas no se encuentran sino que en esa parte de la pista
una pasa por encima de la otra. En el aspecto técnico tiene una longitud de 5.807 km con dieciocho curvas, nueve de derechas, siendo la once la más lenta de todas con 64 km/h de promedio. Suzuka se recorre al sentido de las agujas del reloj así que volvemos a la normalidad después de dos grandes premios antihorarios como son el de Singapur y Corea. El vencedor tendrá que cruzar la bandera a cuadros en primera posición después de cincuenta y tres vueltas. VICTORIAS Michael Schumacher es el piloto con más victorias en Suzuka, hasta en seis ocasiones cruzo la bandera a cuadros en primera posición, en 1995 venció con Benetton-Renault para continuar con Ferrari en 19972000-2001-2002-2004. El piloto en activo con más victorias es Sebastian Vettel (Red Bull) con tres, dos de ellas consecutivas logradas en el 2009-2010 aunque también saben lo que es ganar en Japón Kimi Raikkonen (2005) Fernando Alonso (2006) y Jenson Button (2001). En las carreras que se disputaron en el 2007-2008 en el circuito de Fuji los ganadores fueron Lewis Hamilton con el Mc Laren y Fernando Alonso con el Renault.En el renglón de escuderías, Mc Laren es la más galardonada con nueve victorias siendo la última de ellas en el 2011 mientras que Ferrari lo ha conseguido en siete pero desde el 2004 no sabe lo que es ganar en Japón.Williams-Renault también conoce la victoria en Suzuka, tres triunfos siendo el de 1996 el último de ellos con Damon Hill a los mandos. 2.012 Jenson Button (Mc Laren) Marc Webber (Red Bull) y Sebastian Vettel (Red Bull) se repartieron los tres entre-
namientos libres del año pasado siendo el ganador de la pole position el alemán de la bebida energética parando el crono en 1:30.839, Fernando Alonso solo pudo ser séptimo. La carrera fue un caos para el español, llegaba a Japón líder pilotos con veintinueve puntos de diferencia con respecto al segundo, Vettel, pero solo duro en carrera unos poco metros, en la primera curva después de la salida, tuvo un pinchazo en la rueda trasera izquierda debido a un toque con el alerón delantero de Raikkonen teniendo que abandonar y así ver como la distancia se reduciría a solo cuatro puntos porque la victoria se la llevaría Sebastian.En el podio estuvo acompañado de Felipe Massa (Ferrari) y Kamui Kobayashi (Sauber) segundo y tercero respectivamente con seis abandonos como nota a destacar de la carrera. PIRELLI El compuesto de los neuproporcionado a los equipos son los mismos que utilizó en el GP de Bélgica, medios y duros. DRS El DRS está inventado para dar espectáculo a la Formula 1, ayuda a los pilotos a adelantar pero muchas veces también ayuda a que no te adelanten, la zona donde los pilotos podrán abrir el alerón trasero será una, en la recta principal, siendo a la salida de la curva dieciséis el sitio de detección. HORARIOS Viernes 11 de Septiembre 1º Entrenamientos libres: 02.00 Nitro 2º Entrenamientos libres: 06.00 Nitro Sábado 12 de Septiembre 3º Entrenamientos libres: 03.00 Antena 3 Domingo 13 de Septiembre CARRERA: 07.00 Antena 3