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Molina, tricampeón de Europa

El andaluz Álvaro Molina sigue mandando en el Europeo de Velocidad de 250 c.c., como lo certifica su tercer título en los cuatro últimos años


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PASA EL TIEMPO Por Benito Eslava Flores, jefe de Crono Osuna

Pasa el tiempo inexorablemente y corre que se las pela. Se convierte en el gran objetivo: bajar el tiempo, hacer buen tiempo... El tiempo se baja, se para, pero pasa, siempre pasa, con total exactitud y sin remedio.Y, como no iba a ser menos, pasa también para los que lo vemos pasar tras el reloj, tras el crono. Comenzamos a verlo pasar en un crono de mano, negro y redondo, haciendo plannings manuales de motocross dentro del remolque que tiraba la caravana de Paco Avecillas y que transportaba la megafonía. Allí nos instalábamos cuando descargaban. Fueron los comienzos, con Manolo y Chari, veníamos de la escuela de Juan Álvarez y Justo Cruz, nuestros maestros. Pronto llegó la informática y los monitores, mejores relojes y el camión. Luis, recién licenciado, llegó con sus programas y dimos un salto de calidad; todo mejoró y Olga puso la seguridad y la fiabilidad. Después vino el enduro. Ignacio, por entonces delegado, quiso uniformizar los cronometrajes de las especiales, nos lío en otra aventura y comenzamos haciendo tarjetas de CH con un indeleble y cronometraje manual. Entonces aparecieron Carmen, Ana, María José, Luis y Manuel Luis, algunos aún siguen, otros se fueron del todo. Cómo no hacer mención a nuestro amigo Luis Pérez Rosa al que se le acabó su tiempo; ahora vagan sus cenizas junto a una torre de cronometraje, como fue su deseo. Pero también llegaron al enduro los programas informáticos, los relojes con impresoras, las células fotoeléctricas y se cambiaron las tarjetas de cartón por otras irrompibles. Siempre con nuestro destartalado camión, trasladándonos de carrera en carrera, de temporada en temporada, con todos los trastos, incluyendo las pancartas, un año un globo gigante, otra temporada una moto para el campeón, pero siempre fue a todas partes bandeando con el viento y llaneando, pero llegando. Allí, aun molestando a los que trabajaban, tuvo refugio el director, el jurado, la prensa, los organizadores, los federativos, los pilotos, los niños pidiendo pegatinas, incluso alguno que quería comprar una cervecita. Pero sobre todo fue nuestro refugio y nuestra torre en al menos 200 carreras y allí, los cronometradores, viendo pasar el tiempo, vieron también pasar a varias generaciones de pilotos de los que aún quedan algunos como Francisco Míguez, Antonio Abad, Marcos Jiménez y algunos más. A otros los conocimos cuando eran unos peques que hacían travesuras por los boxes, con sus padres pilotos; hoy los padres corren tras los niños de curva en curva y se les saltan las lágrimas bajo el podio. El ejemplo más claro y actual, Cristóbal Guerrero padre: cuando comenzamos en enduro era el guerrero rondeño uno de los fuertes de los Sénior, hoy disfruta toda la familia de un entorchado Mundial, casi ná. Pero hay muchas más sagas familiares, los Paricios, los Campanos, los Granados, los Delgados, los Cortes, los Abad Jiménez… Pero también los tíos y sobrinos, los Butrón, los Zambrana, los Remacho... Llegó también material comprado en lote a Clok Staff, que aún sigue funcionando, y llegaron Jesús, Javi, Marcos, Pepelu y David justo antes del último gran paso, los transponders. Se complicaba el montaje, pero merecía la pena porque se conseguía exactitud, seguridad y rapidez, y poder vencer a nuestros grandes enemigos: la lluvia y el barro en las placas portanúmeros. Por cierto, los dorsales son nuestro gran handicap, los pilotos nos lo intentan poner difícil siempre, los hay fluorescentes para intentar deslumbrarnos, otros pequeños o recortados para ver si nos saltan los ojos, los hay ondulados, otros al más puro estilo rococó o los de cinta aislante que duran un par de vueltas. En los Scooter lo difícil era encontrarlos cada uno en un sitio y en la Velocidad son vistos y no vistos, hasta la FAM nos fastidiaba con los mininúmeros de los enduros. Y el tiempo trajo este año un nuevo programa al enduro, y con él llega su creador, Fernando. En su primer año ya está dando buenos resultados, fiabilidad y mayor rapidez al publicarlo son siempre los objetivos y en ello estamos. Además, finalmente la federación ha cambiado el camión (pero no de pintura, que ya la cagó en su día) y llegó la Fam-frego (que por cierto la están decorando, ahora con buen gusto) y nos devolvió de golpe a nuestro tiempo, a la era moderna. Y aquí seguimos, viendo pasar el tiempo, el tiempo en el reloj. El tiempo dura más de lo que dura el tiempo, curioso elemento el tiempo.

004. ÁLVARO VELOCIDAD. MOLINA, CTO. TRICAMPEÓN DE ANDALUCÍA. DE EUROPA GUADIX El granadino de Huétor Vega, Álvaro Molina, confirmó su superioridad en el Europeo de Velocidad de 250 c.c., en el que logró su tercer título. ADEMÁS:

Campeonato de Andalucía de Trial. Fuengirola

020

Final Campeonato de España en Almodóvar del Río

024

Trofeo Andaluz de Quadcross en

Villamanrique

026 Campeonato de España de Motocross 85 c.c. Juvenil 029 Varios

y

Calendario

030 EN EL PRÓXIMO NÚMERO

Campeonato de España y Andalucía de Enduro de en Nerva (Huelva) Campeonato de Andalucía de Trial en Málaga. Categorías Sén., Jr. Mas. y Vet. Trofeo andaluz de Quad Cross en Almonte Campeonato de Andalucía de Motocross en Almonte. Categorías Júnior, Open y Veteranos Campeonato de Andalucía gorías Sén., Jr. Mas. y Vet.

Presidente: Ignacio Gómez-Millán Pérez Secretario General: Manuel Martín García mmartín@famotos.com Contabilidad-Inscripciones: Alfredo Martínez Linacero info@famotos.com

El Andaluz de Velocidad volvió a Tabernas. Allí se conocieron los primeros campeones de 2005 que fueron Castro, Salmerón, Trabalón y Morant.

Cúllar (Granada) y Andaluz

de Trial en Peñarroya.Cate-

Licencias: Ana M ª Santos Monís ana@fam.infonegocio.com Jefe de Prensa: Eduardo Jiménez-Orta Orta Web: www.famotos.com Dirección: C/ Lora del Río, nº 1, Ins. Deportiva Tiro de Línea, 41013 (SEVILLA). Teléfonos: 954 61 38 97 /667485487 Fax: 954 61 06 00.

008. CAV 004. VELOCIDAD. EN TABERNAS CTO. DE ANDALUCÍA. GUADIX

014. VELOCIDAD. 004. ENDURO ENCTO. PALOMARES DE ANDALUCÍA. GUADIX La playa de Palomares sirvió para certificar la adaptación del gaditano Rocky Cuadrado al enduro. En la cita almeriense logró su primera victoria en la categoría reina por delante del líder, David López.

Boletín Informativo de la Federación Andaluza de Motociclismo Edita: Federación Andaluza de Motociclismo Dirección, diseño y fotografía: Eduardo Jiménez-Orta Orta Colaboradores: Rafael Moreno, Ricardo Ruano, Mario Bustos, Mario Jiménez, Interfoto, Antonio Ruiz, Juan Melgar. E-mail: preparque@famotos.com.

Coordinadora y cambios publicidad PREPARQUE : Arantxa Bel Teléfono: 93 431 55 33 e-mail: public@alesport.com

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(ESPAÑA), 7 Y 8 DE 8

Triple corona Como se suele decir, no hay dos sin tres. Y a este refrán se aferró el granadino Álvaro Molina a principios de temporada para lograr su tercer título de campeón de Europa de Velocidad. TEXTO: E. JIMÉNEZ-ORTA FOTOS: SOLE Y A.LÓPEZ



El andaluz Álvaro Molina ha sumado este año su tercer título europeo de 250 c.c. A pesar de todo, las puertas del Mundial se le siguen cerrando, ya que sigue sin tener el presupuesto necesario y el padrino que le tienda la mano definitiva. Los números y resultados le avalan, y como una de sus principales virtudes es el trabajo, no cejará en el empeño ya que, como él mismo reconoce en unas líneas más abajo, tiene claro que si le dan la oportunidad, será campeón del mundo. -Se cumple el refrán, ¿no hay dos sin tres? -No creo que el refrán sea cierto en esta ocasión. Si no hubiésemos hecho nuestro trabajo bien hecho, no habría habido un tercer título. De hecho, Jansson, el piloto sueco que tiene dos títulos europeos de Supersport, no ha ganado un tercer título y ya se retiró, por lo que, en eso caso, por ejemplo, sí hay dos sin tres. - ¿De quién te acuerdas en estos momentos? -De todos los que me habéis ayudado a lo largo de mi carrera deportiva, que sois muchos. También me acuerdo del tremendo sacrificio y esfuerzo

que me ha costado llegar hasta aquí. Del sufrimiento que me ha supuesto y de lo que he tenido que sacrificar para poder cumplir mis sueños, porque ahora veo que hice lo que tenía que hacer, y me alegro. Ha sido un camino muy duro en todos los sentidos. -Viendo las clasificaciones, parece que ha sido un paseo. ¿Ha sido así? -Para nada. Si fuera un paseo ganaría cualquier otro piloto de los 57 que ha habido de más de veinte países. ¿Tú crees que Rossi se pasea? Él duplica en puntos a sus perseguidores y nadie ha insinuado que es porque no hay nivel. Yo no me he paseado, sino que tanto mi equipo como yo nos hemos tenido que esforzar al límite para poder ganar. -Siete de ocho victorias qué significa, ¿que tú eres muy bueno o que no hay tanto nivel en este Europeo? -Yo tengo muy claro que, modestia aparte, tanto mi equipo como yo estamos muy en forma y que el nivel del campeonato es muy alto. Para que te hagas una idea, ha sido la categoría con más inscripción del Campeonato de Europa; he ganado carreras por 15 milésimas de segundo de ventaja y ha habido otras en las

que entre el ganador y el sexto ha habido una diferencia en tiempos de 2 décimas de segundo. Hemos batido los récords de todos los circuitos en, al menos, un segundo. Además, las motos de los siete más punteros son motos que, nuevas, valen 150.000 , con lo que puedes imaginar que el nivel no es bajo. -Y ahora la de siempre, ¿Cuándo el salto al deseado Mundial? -Eso es algo que no depende de mí. Lo que depende de mí, que es ir rápido y superarme como piloto, pienso que lo he hecho bien. He ganado donde mi presupuesto me ha dejado participar. He conseguido lo máximo. Entrar en el Mundial depende de muchos factores ajenos a la calidad del piloto. Por ejemplo, ¿cómo se explica que hayan llegado al Mundial pilotos que no han ganado ni una sola carrera del Cto. de España? ¿Cómo llegan pilotos que han quedado por detrás de mí en España o en el Europeo? Está muy claro que para entrar en el Mundial tienes que llegar con el pan debajo del brazo en todos los sentidos. Yo he ganado a muchos pilotos que después han llegado al Mundial, incluso algunos han llegado a ser campeones del mundo como

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VELOCIDAD CAMPEONATO DE EUROPA 250 C.C. BRAGA (PORTUGAL) Y CARTAGENA


Rossi, Vincent, Alzamora, etc. Pero yo nunca he tenido una oportunidad que otros muchos sí que han tenido, a pesar de que han demostrado mucho menos que yo. - Si no sale nada del Mundial, ¿volverás en 2005 a por el cuarto Europeo? -No sé lo que haré, pero sí tengo muy claro que mejoraré con respecto a este año y que seguiré corriendo porque estoy más fuerte que nunca y sigo teniendo la motivación para ganar y, sobre todo, para superarme como piloto que es lo que más me importa. Sigo pensando y sintiendo que si tuviese los medios necesarios, podría ser campeón del mundo. -¿Hasta cuándo aguantará tu paciencia si no consigues subir al Mundial? -Si a lo que se refiere es a que es injusto que no pueda disputar el Mundial y si existe la posibilidad de que eso acabe minando mi motivación o moral, le diré que por supuesto que pienso que es una injusticia, pero que eso me da aún más motivación para seguir luchando. Yo sé que puedo ser campeón del mundo de motociclismo. - Para ti, ¿quién es el mejor piloto español de la actualidad, de los que no están

EL CAMINO HACIA EL TÍTULO

haciendo en estos momentos el Mundial? -Estoy seguro de que soy yo.

1ª Carrera en Italia: (circuito de Vallelunga en Roma): 1º “Hice la pole en los entrenamientos ante infinidad de italianos y rivales con muy buenas máquinas. En carrera salí bien y apreté todo lo que podía al principio porque no sabía si iba a aguantar el esfuerzo de las 22 vueltas, pues a partir de la vuelta dieciséis se me pasó el efecto de la infiltración y me dolía mucho el pie fracturado y la gran abrasión que tenía en el trasero (caída en Bicicleta)”. 2ª Carrera en Hungría (circuito Hungaroring en Budapest): 1º “Segunda pole en los entrenamientos, pero la carrera fue muy dura porque todavía no estaba recuperado físicamente y porque hizo mucho calor (el asfalto estaba a más de 50º) acabé muy cansado, extenuado; sufrí mucho”.

-Se considera el patito feo del motociclismo nacional? -Para nada. He superado problemas y obstáculos contra los que la mayoría no se hubiese atrevido ni a enfrentarse. Lo que sí que me gustaría es que el motociclismo fuese más deporte para que de verdad primara la calidad del piloto por encima de todo, y para eso tendrían que poder llegar los mejores a través de un sistema basado en el deporte y que fuese igual para todos. - ¿Le guarda rencor a alguien? -No. No soy rencoroso ni creo en la venganza y demás actitudes o acciones negativas que no sirven para nada, sólo para empeorar las cosas. - Para terminar, y como sé que son importantes porque son la base de tus títulos, enumera a tus patrocinadores. -Grupo J. Chacón, Andalucía, J. Julián Consulting, BERNER, Diputación de Granada, Ayuntamiento de Huétor Vega, Caja Granada, Mancomunidad Río de Monachil, UC10, AIG, Photoplus, Shiro, Hotel Los Tilos, Kolmer, Radiadores NRF y, por último, Muebles Ebano.

“SI ME DAN LA OPORTUNIDAD, PUEDO SER CAMPEÓN DEL MUNDO. A PILOTOS DE LA TALLA DE

HE GANADO

ROSSI,

ALZAMORA Y VICENT”

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“PARA MÍ, SOY EL MEJOR PILOTO QUE NO ESTÁ CORRIENDO EN EL

MUNDIAL”

3ª Carrera en Croacia (Circuito Grobnik en Rijeka): 1º “Tiré fuerte al principio, pero viendo que no podía escaparme y que me pasaban varios pilotos, opté por aguantar y atacar al final. La moto funcionó bien. Fue una victoria muy bonita porque los seis primeros rodamos igual de rápido”. 4ª Carrera en Holanda (Circuito TT de Assen coincidiendo con el Mundial de MotoGP): 1º “Fue muy especial ganar en este circuito. Además, fui el único piloto español en hacer sonar el himno en La Catedral en el día que se cumplía el 75 aniversario de esta carrera”. 5ª Carrera en la República Checa (Circuito de Most): 3º “Salí satisfecho con el resultado, sobre todo dadas las circunstancias y todos los problemas que tuvimos en la carrera. Manteníamos el liderato, que era lo importante, y con bastantes puntos de ventaja”. 6ª Carrera en Alemania (circuito de Schleiz): 1º “Fue una victoria muy importante porque era un paso significativo de cara al título. Lideré la carrera desde la primera a la última vuelta, a pesar del acoso de mis rivales que me intentaron pasar infinidad de veces y gané por 15 milésimas de segundo. Fue la victoria más apretada”. 7ª Carrera en Portugal (Circuito Vasco Sameiro en Braga): 1º “Pole, récord del circuito y el título. Me bastaba ser el 11 para ganar el campeonato, pero yo quería ganar ganando”. 8ª Carrera en Cartagena: 1º “Para esta carrera mi objetivo personal era conseguir batir el récord de la pista y hacer todas las vueltas de la carrera por debajo del récord, en 1.36, y ganar para celebrar el título con los más de mil seguidores que vinieron a animarme. Por fin pudimos celebrarlo a lo grande”.

SU HISTORIA

La pasión de Álvaro Molina por las dos ruedas empezó a la temprana edad de 2 años cuando comenzó a conducir una bicicleta. En su juventud creció la pasión y a los ocho años empezó a competir con bici en trialsín y BMX locales. A los 11 años cambió la bici por la moto, una Mobilette, y empezó a aterrorizar a los vecinos de su pueblo corriendo con sus amigos.

1991 Movidos por la pasión, Álvaro y unos amigos deciden ir a hacer unas tandas de entrenamientos libres en el circuito de Jerez, donde Álvaro descubrió su verdadera vocación. Eso fue suficiente para que Álvaro comprendiese que las carreras serían su vida. Tres meses después participó en su primera carrera. Fue en Albacete, en el Critérium 75 c.c., categoría amateur del Campeonato de España. Con su Honda MBX 75 c.c. terminó 10° de 156 participantes. En su segunda carrera, en el Jarama, también terminó 10°. 1992 Álvaro realizó su primera temporada completa. Con una Honda NSR 75 c.c. ganó el Campeonato de Castilla-La Mancha y terminó tercero en los de Andalucía y Valencia. También participó en la Copa Yamaha TZR 75 c.c. en la que fue subcampeón.

1993 Se proclamó campeón nacional de “Copa Gilera” ganando 3 de las 6 carreras. 1994 a 1996 Los siguientes años Álvaro compitió en la categoría de 125 c.c. Gran Premio con su Honda RS ganando varias carreras y campeonatos regionales. 1997 Se proclamó campeón de España de 125cc GP con 2 victorias, 3 podios y 4 “Pole Position”. También puntuó por primera vez en el Campeonato del Mundo terminando 15° en el Gran Premio de Cataluña como wild-card. 1998

Termina cuarto en el Campeonato de España de 125 c.c. G.P. y lidera el Campeonato de Europa hasta mitad de temporada con una victoria y dos podios, aunque no pudo terminar por falta de presupuesto. 1999 Debutó en la categoría de 250 c.c. y terminó tercero en el Campeonato de España con una Honda RS 250. El siguiente año continuó con una Honda TSR. 2001.

Álvaro decide cambiar de Honda a Yamaha, ya que no podía disponer de material competitivo para su Honda. Ganó la última carrera del Campeonato de Europa en Cartagena, fue campeón de Andalucía y terminó 6° en el Campeonato de España. 2002 En 2002 Álvaro se proclamó campeón de Europa con Yamaha y consiguió cuatro pole positions y récord de circuito, siete podios y tres victorias. En el Campeonato de España terminó 4°. Corrió solo en cinco de las siete carreras sin bajarse del podio y consiguiendo dos pole positions, dos vueltas rápidas de carrera, dos victorias, un segundo y un tercer puesto. 2003 Una lesión en el Mundial de 250 c.c. de Cataluña el 13 de junio le dejó el año en blanco. A pesar de todo, cuando se recuperó fue segundo en la final del Europeo en Cartagena. 2004 Segundo título de campeón de Europa. Todos los esfuerzos de la temporada se invirtieron en conseguir el segundo entorchado. Además de ir de wild-card a alguna cita del Mundial. 2005

Vuelve a hacer el Campeonato de Europa, logrando unos impresionantes resultados con siete victorias de ocho posibles, que le proporcionaron su tercer título europeo. Se consolida como piloto invitado en varias pruebas del Mundial. Este año han sido seis y aún le queda la cita del 6 de noviembre en Valencia.

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VELOCIDAD CAMPEONATO DE ANDALUCÍA. Circuito de Tabernas (Almería)

Los primeros campeones A la primera oportunidad. Los pilotos con posibilidades se aseguraron los títulos. Salmerón en SP, Trabalón en Mini G.P., Morant en Trail Superiores y un lesionado Castro, que lo hizo desde la cama. En esta ocasión la suerte sonrió al cordobés. El resto se decidirá en Jerez. TEXTO Y FOTOS: EDUARDO JIMÉNEZ-ORTA



La XX edición del Andaluz de Velocidad entra de lleno en su recta final. El circuito almeriense de Tabernas fue el escenario del tercer fin de semanas de unas intensas carreras. También intensa fue la niebla que nos recibió en la mañana del domingo y que provocó que el jurado decidiera recortar todas las carreras a diez vueltas para que diera tiempo a celebrar las dos mangas por categoría. El sába-

do se celebraron los entrenos cronometrados sin ningún tipo de problema, además de las mangas de Scooters, Mini G.P., y la primera que une a la Extreme y a la Serie 1.000 c.c. Este fin de semana sirvió para conocer a los primeros campeones de la temporada: Salmerón en Supersport, Luis Castro en Serie 600 c.c. y Trabalón en la Copa Mini G.P. El Club Deportivo Circuito de Almería sacó las carreras adelante con muy buena nota dejando claro que ya están en condiciones de hacer carreras de mayor categoría, como Nacionales o Europeos.

Serie 600 c.c. En la Serie 600 c.c., el malagueño Jesús Moreno (Yamaha), se impuso con total autoridad. Moreno pilotó la moto del lesionado Luis Castro, líder de la provisional,

Francisco Ruiz Pacorro no salió de Taberna como campeón de Extreme y 1.000 c.c., pero el doblete conseguido le da muchas papeletas para lograrlo en Jerez.

que sigue convaleciente de su fuerte caída en la última carrera de Jerez. El onubense Francisco Gómez (Yamaha) volvió a dejar claras sus buenas maneras y logró la segunda plaza al despegarse del cuarteto formado por el almeriense Felices, nuevo fichaje de Honda Algeciras, Francisco Lidueña (Honda) y el cordobés Carlos Ruz, que tuvieron una bonita pelea por la tercera plaza del cajón. En la segunda manga se repitió la historia y fue un calco de la primera, con una nueva exhibición del Tomate Moreno. Por detrás, Gómez y Felices volvieron a completar el podio. A pesar de la ausencia de Castro, el cordobés se ha proclamado matemáticamente campeón, al no participar en esta cita su gran rival, Alfredo Ortiz, y no tendrá que forzar su recuperación para reaparecer en Jerez.

Manda Pacorro En las carreras que unen la Extreme y la Serie 1.000 c.c., volvió a mandar Fran Ruiz Pacorro (Honda Algeciras). En la primera mandó desde el comienzo rodando en solitario al igual que Carlos Guillén en la segunda plaza. Por el lugar que cerró el podio sí hubo más lucha entre el Mijeño José Sánchez y el almeriense Antonio Gómez. Al final fue el malagueño el que se coló en la tercera plaza al pasar al

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LA PRUEBA Organizador: M.C. ALMERÍA

Especialidad: Velocidad

Localidad: Circuito de Tabernas

Categorías: Todas

Tiempo: Soleado /

Inscritos: 124

Entrenos: Scooters: 1. Sergjo Pastrana (Yamaha), 2:07; 2. Manuel Tirado (Yamaha), 2:09; 3. Jesús Rico (Yamaha), 2:09.8. Extreme/Serie 1000: 1. Francisco Ruiz (Yamaha/MTA), 1:42.3; 2. Carlos Guillén (Yamaha), 1:43.2; 3. Antonio Gómez (Yamaha), 1:43.4. Mini G.P.: 1. Miguel Oliveira (Metrakit), 1:59.2; 2. Cristian Trabalón (Metrakit), 1:59.5; 3. Antonio Rodas (Metrakit), SE, 2:05. Serie 600 c.c.: 1. Jesús Moreno (Yamaha), 1:43.9; 2. Francisco Gómez (Yamaha), 1:44.8; 3. Juan Felices (Honda/MTA), 1:45.3 Copa Trail: 1. José M. Rita (KTM), 1:50.4; 2. Sebastián Cepeda (Honda), 1:53.9; 3. José M. García (Yamaha), 1:56.2. Copa Trail Superiores: 1. Alfredo Morant (Ducati), 1:49.8; 2. isidoro Periáñez (KTM), 1:52. 1; 3. Luis M. Jiménez (TM) , MA, 1:52.4. Supersport: 1. Jordi Almeda (Yamaha), B, 1:44.3; 2. Antonio Capel (Kawasaki), AL, 1:46.0; 3. Luis Salmerón (Yamaha), SE, 1:46.0.

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almeriense a dos curvas para el final. El podio de la 1.000 fue para Ruiz, José Sánchez y Antonio Gómez Maeso, nuevo componente del equipo Duja dirigido por Salmerón. En la segunda manga, Ruiz, a pesar de no salir nada bien al quedarse el embrague de su Honda enganchado, hizo una gran remontada que, pasado el ecuador de la manga, le situó en la primera posición. Al final terminó con dos segundos sobre el Mijeño, que le volvió a ganar la batalla al almeriense Antonio Gómez y a Manuel Fernández, que fue cuarto. Por la quinta y sexta posición se pelearon Galarza y Guillén, a los que separaron milésimas en la bandera de cuadros. En la Serie 1.000 c.c. se repitió el mismo podio de la Extreme. A falta de las dos mangas de la cita de Jerez, Ruiz es el gran favorito para conseguir el doblete.

Salmerón (1) cedió una manga en SP, pero renovó el título. Abajo David Tirado, que dio toda una exhibición en la carrera de Scooters.

Morant campeón En las Copas Trail y Superiores, al alicantino con licencia andaluza Alfredo Morant, la mecánica de su Ducati no le

El ‘Tomate’ Milla (45) no tuvo rival en Serie 600 c.c. donde el onubense Francisco Gómez (4) terminó segundo. Rita (55) volvió al andaluz dominando de principio a fin la Trail.

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jugó la mala pasada de Jerez y fue el gran vencedor de las dos mangas en Superiores. Las segundas plazas en las dos mangas se las repartieron Luis Jiménez (T M) y Luis Rita (KTM). Este último fue el primero en Trail por delante de los almerienses Cepeda (Honda), que hizo dos segundos, y Francisco Martínez (KTM), que hizo dos terceros. El podio de Superiores lo completó Juan Carlos Maroto y Jiménez, que se salió en la segunda manga y entró en última posición. Con este nuevo doblete, Morant también se asegura el campeonato de la categoría, ya que su más inmediato perseguidor, el onubense Periáñez, no pudo tomar la salida en ninguna de

las mangas al romper su motor en el warm up.

Y Salmerón también En Supersport el dominio correspondió al piloto invitado, Jordi Almeida, pero la noticia fue que el sevillano Luis Salmerón (Yamaha/Neugrip) revalidó su título al ser el primer andaluz en la primera manga y segundo en la segunda. El almeriense Antonio Capel fue segundo clasificado en la general de las dos carreras al intercambiarse las posiciones con Salmerón, que no tendrá que esperar a Jerez para confirmar su número uno. Capel ha sido el único anda-

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luz que ha podido derrotar al sevillano esta temporada.

Al rojo vivo Donde se pone caliente la clasificación es en los Scooter, gracias a la rotura de motor del vencedor de las cuatro primeras carreras, el sevillano Jorge Arroyo. Pero con rotura o sin ella, el piloto que estuvo imparable fue Manuel Tirado, que parecía que iba en un misil, y que muy pronto consiguió una diferencia insalvable para un grupo de cinco pilotos: Pastrana, Nieto, Vivar, Luque y Arroyo, que protagonizaron los mejores momentos del día con una lucha sin cuartel. Al final fue Pastrana el que se apuntó la segunda plaza a casi 40 segundos de Tirado, lo que demuestra la supe-

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rioridad del de Motoprix. Nieto fue tercero y primer Júnior, por delante de Vivar y Luque, que cerraron las cinco primeras posiciones.

Trabalón no esperó más Por último, en la Copa Mini G.P. salió otro de los campeones 2005, que fue el almeriense Cristian Trabalón, gran dominador de esta copa desde su inicio. En esta cita tuvo que sudar para ganar, ya que el portugués Miguel Oliveira, le dio mucha guerra. Tanta que entraron en meta separados por milésimas. La chica almeriense Victoria Alcalá completó el podio de las más firmes jóvenes promesas del motociclismo andaluz. Alfredo Morant (119) en Trail Superiores y Cristian Trabalón (1) en Mini G.P. son dos de los pilotos que no han tenido que esperar a Jerez para celebrar el título 2005. En Scooter Júnior, el primer clasificado fue Raúl Nieto (7) en una apasionante carrera. Antonio Capel (16) ha sido el único andaluz capaz de derrotar a Salmerón en Supersport.

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Resultados mangas: 1 manga Serie 1000 c.c.: 1. Francisco Ruiz (Honda), 20:51; 2. José Sánchez (Yamaha), 21:08; 3. Antonio Gómez (Yamaha), 21:09; 4. Manuel Fernández (Honda), 21:11; 5. Jorge M. Galarza (Honda), 21:15. 2 manga Serie 1000 c.c.: 1. Francisco Ruiz (Honda), 17:24; 2. José Sánchez (Yamaha), 17:26; 3. Antonio Gómez (Yamaha), 17:27; 4. Manuel Fernández (Honda), 17:28; 5. Jorge M. Galarza (Honda), 17:41. 1 manga Copa Extreme: 1. Francisco Ruiz (Honda), 20:51; 2. Carlos Guillén (Yamaha), 20:59; 3. José Sánchez (Yamaha), 21:08; 4. Antonio Gómez (Yamaha), 21:09; 5. Jorge Galarza (Honda), 21:15. 2 manga Copa Extreme: 1. Francisco Ruiz (Honda), 17:24; 2. José Sánchez (Yamaha), 17:26; 3. Antonio Gómez (Yamaha), 17:27; 4. Jorge Galarza (Honda), 17:41; 5. Carlos Guillén (Yamaha), 17:41. 1 manga Serie 600 c.c.: 1. Jesús Moreno (Yamaha), 17:35; 2. Francisco Gómez (Yamaha), 17:47; 3. Juan Felices (Honda), 17:50; 4. Francisco Lidueña (Honda), 17:51; 5. Carlos Ruz (Honda), 17:51. 2 manga Serie 600 c.c.: 1. Jesús Moreno (Yamaha), 17:34; 2. Francisco

Gómez (Yamaha), 17:40; 3. Juan Felices (Honda), 17:42; 4. Francisco Lidueña (Honda), 17:44; 5. Carlos Ruz (Honda), 18:05. 1 manga Copa Trail Superiores: 1. Alfredo Morant (Ducati), 18:37; 2. Luis Jiménez (T M), 18:49; 3. Juan C. Maroto (Husaberg), 19:15; 4. David Villalobos (KTM), 19:35; 5. Miguel Ruíz (Cagiva), 19:04. 2 manga Copa Trail Superiores: 1. Alfredo Morant (Ducati),18:33; 2. Juan C. Maroto (Husaberg), 19:18; 3. David Villalobos (KTM), 19:18; 4. Miguel Ruiz (Cagiva), 18:55; 5. Manuel Gómez (Suzuki), 19:45. 1 manga Trail: 1. José M. L. Rita (KTM), 18:49; 2. Sebastián Cepeda (Honda), 19:08; 3. Francisco Martínez (KTM), 19:55; 4. Javier Garrido (Honda), 20:00; 5. Sergio Medina (Honda), 20:01. 2 manga Trail: 1. José M. L. Rita (KTM), 18:52; 2. Sebastián Cepeda (Honda), 19:10; 3. Francisco Martínez (KTM), 19:37; 4. Javier Garrido (Honda), 19:46; 5. José M. Moreno (KTM), 19:51. 1 manga Supersport: 1. Jordi Almeda (Yamaha), 17: 35; 2. Luis Salmerón (Yamaha), 17:46; 3. Antonio Capel (Kawasaki), 17:57; 4. Sergio Pastrana (Honda), 18:02; 5. Michael Gazda (Honda), 18:09.

2 manga Supersport: 1. Jordi Almeda (Yamaha), 17:36 ; 2. Antonio Capel (Kawasaki), 17:42; 3. Luis Salmerón (Yamaha), 17:43; 4. Vicente Cid (Yamaha), 17:50; 5. Agustín Sagardoy (Honda), 17:55. Scooters Júnior: 1. Raúl Nieto (Yamaha), 25:45; 2. Alejandro Vivar (Yamaha), 25:46; 3. Juan J. Luque (Beta), 25:46.3; 4. Lázaro Castellano (Yamaha), 26:12; 5. Antonio Cabrerizo (Yamaha), 27:01. Scooter Sénior: 1. Manuel Tirado (Yamaha), 25:06; 2. Sergio Pastrana (Yamaha), 25:45; 3. Raúl Nieto (Yamaha), 25:45; 4. Alejandro Vivar (Yamaha), 25:46; 5. Juan J. Luque (Beta), 25:46. Copa Mini G.P.: 1. Cristian Trabalón (Metrakit), 20:06.4; 2. Miguel Oliveira (Metrakit), 20:06.6; 3. Victoria Alcalá (Metrakit), 21:17; 4. Manuel García (Metrakit), 21:18; 5. Ignacio Román (Metrakit), 21:22. PROVISIONALES Serie 1000 c.c., 7ª de 9 : 1. José Sánchez , 129; 2. Francisco Ruíz , 125; 3. Jorge Galarza, 124. Extreme. 7ª de 9: 1. Fran Ruiz, 120; 2. Carlos Guillén, 109; 3. Jorge

Galarza, 93 Supersport, 7ª de 9: 1. Luis Salmerón, 170; 2. Antonio Capel , 93; 3. Sergio Pastrana, 82. Trail Sup., 7ª de 9: 1. Alfredo Morant, 170; 2. Isidoro Periáñez,114; 3. Juan Maroto, 99, Trail, 7ª de 9: 1. José M. Luis, 150; 2. Francisco Martínez, 135; 3. José M. García, 109 Serie 600 c.c. 8ª de 9: 1. Luis Castro, 125; 2. Alfredo Ortiz, 99; 3. Francisco Gómez, 92 Scooters, 5ª de 6: 1. Jorge Arroyo , 100; 2. Manuel Tirado, 97; 3. Sergio Pastrana, 80 Scooters JR., 5ª de 6: 1. Alejandro Vivar, 115; 2. Raúl Nieto, 103; 3. Lázaro Castellano, 75. Copa Mini G.P., 5ª de 6: 1. Cristhian Trabalón,125; 2. Ignacio Román, 81.; 3. Antonio Rodas, 66.

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ENDURO CAMPEONATO DE ANDALUCÍA.Palomares (Almería). 6ª de 9

El Rocky Rocky, dueño de la playa

DAVID GODRID SE IMPUSO EN

EN LOS JÚNIOR, DOS

SÉNIOR B Y MIGUEL

DESPISTES DE

MARTÍNEZ EN SÉNIOR C, MIENTRAS QUE

Y

MESA Y

RODRÍGUEZ FUERON

APROVECHADOS POR

MENA VUELVEN A

ARROYO Y OCHOA

GANAR EN LAS

PARA LOGRAR SUS

CATEGORÍAS DE

PRIMERAS VICTORIAS

AFICIONADOS

DE LA TEMPORADA TEXTO Y FOTOS: EDUARDO JIMÉNEZ-ORTA



Después de todos los problemas con la nueva ley de los incendios, por fin volvió el Andaluz de Enduro, que tuvo su sexta cita puntuable en la localidad almeriense de Palomares, que fue el punto de arranque de la recta final del campeonato. El MC Sport Natura tenía preparada una bonita carrera de casi 50 km con dos especiales, un tramo y una espectacular crono de seis minutos, que un año más fue en la misma playa del Palomares, para el disfrute del público y los propios pilotos.

La que faltaba

La ha estado buscando desde que llegó, y por fin la consiguió. El gaditano Cuadrado logró su primera victoria basándola en fenomenales especiales en la playa, que se rindió ante su Gas-Gas. El líder, David López, sólo pudo ser segundo a pesar de hacer los mejores tiempos en el tramo. Andalucía

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DUARTE

En lo meramente deportivo, en la categoría reina, Sénior A, la victoria fue para el gaditano de Gas-Gas/Motos Romero, Francisco J. Cuadrado, que basó su victoria en las fenomenales especiales que realizó en la playa imponiéndose al líder de la provisional, David López (Yamaha/Zambrana). A pesar de ser el más rápido en las tres pasadas por el tramo, el malagueño se tuvo que conformar con la segunda plaza a 5 segundos del gaditano, que consiguió así el único lugar en el podio que le faltaba en su primera temporada en esta especialidad. El podio de la categoría reina lo cerró el vigente campeón andaluz,

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el granadino Antonio Puerto (KTM-Zambrana), que se cayó muchas veces en la crono, con lo que perdió todas las opciones de victoria y terminó a 24 segundos del de GasGas. El murciano Pedro Martínez (Yamaha) y el malagueño Óscar Jiménez (KTM), cerraron las cinco primeras posiciones. En las categorías Júnior, los líderes de las dos clases, Open y 125 c.c., cometieron sendos errores que les privaron de la victoria. El más grave lo hizo el onubense José P. Rodríguez (Gas-Gas/MTC) en Open, que no terminó por su sitio uno de los tramos, con lo que quedó fuera de carrera a pesar de que llevaba uno de los mejores tiempos en las especiales. Este desliz permitió que el cordobés Francisco Ochoa (GasGas) se llevase su primera victoria de la temporada con 40 segundos sobre el almeriense Luis García (Gas-Gas) y más de un minuto sobre el granadino José A. Castillo (KTM). En Júnior 125 c.c., el gran favorito, el almeriense Jesús García (Gas-Gas), vio cómo se le escapó la victoria al relajarse en el último control horario donde llegó dos minutos tarde que tiraron por tierra sus espectaculares pasos por las cinco especiales en las que logró cuatro primeros y un segundo. El valverdeño Manuel Arroyo (Gas-Gas/MTC) fue el gran beneficiado del despiste de García, ya que consiguió la victoria. A pesar de la

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LA PRUEBA Organizador: MC Sport Natura

Especialidad: Enduro

Localidad: Palomares (Almería)

Categorías: Todas

Tiempo: Sol y nubes

Inscritos: 167

Terreno: En buen estado

Especiales: Dos, tramo y crono

penalización, el almeriense, como mal menor, pudo conservar la segunda plaza por delante del sevillano José L. Moreno (Yamaha/MRT), que cerró los puestos de honor de esta categoría.

David López (4) se tuvo que conformar con la segunda plaza en Sénior A. Sergio Aragonés (14) fue quinto en Sénior A.

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ENDURO

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En los Sénior B, claro triunfo del malagueño David Godrid (KTM), que fue el más regular del día con cuatro primeros puestos en las especiales. Por la segunda plaza se pelearon el granadino José M. Pérez (KTM) y el malagueño Emilio Iturmendi (KTM); el primero terminó segundo por poco más de tres segundos de diferencia respecto a Iturmendi.

Segunda de Martínez en C El granadino Miguel Martínez (Yamaha) fue el gran dominador de la categoría Sénior C. Sólo cedió el primer puesto en la primera especial

El vigente campeón andaluz, Antonio Puerto (1) sigue sin poder inaugurar su casillero de victorias esta temporada. Jesús García (53), inexplicablemente, perdió la victoria en Jr. al llegar dos minutos tarde al último control horario. Óscar Jiménez (23), el cuarto andaluz en Sénior A.

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ENDURO

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Arroyo (64), primero en Júnior 125 c.c. En Sénior C, segunda victoria para Miguel Martínez (336). El mismo número de victorias lleva David Godrid (228), pero en Sénior B. Ramón Mesa (402), volvió a ganar y sigue al frente de los Aficionados 125 c.c.

ante el sevillano Rafa Reina (Gas-Gas), que fue el único capaz de batirlo. La segunda plaza se la llevó el malagueño Leandro Morales (KTM/Canastero), que se quedó a más

de un minuto de Martínez. El líder de la provisional, el sevillano Miguel Bohórquez (Yamaha/MRT), cerró el cajón, así que continúa mandando en la provisional.

En los Aficionados los líderes se mantienen muy firmes. En 125 c.c., Ramón Mesa, logró una nueva victoria con 5 segundos de ventaja sobre el onubense Víctor Beltrán y 9 sobre el

también onubense, Iván Márquez (Husqvarna). En cuanto a los Open, el equipo Motos Romero logró completar el doblete con la cuarta victoria de la temporada de

En Júnior Open, primera victoria del cordobés Francisco Ochoa (133), por delante de Luis García (114).

Javier Mena, que le metió, en el cómputo total de las dos especiales en la playa, 15 segundos a Francisco González y medio minuto al también cordobés Miguel Ángel Rodríguez. Clasificaciones Palomares Sénior A: 1. Francisco J. Cuadrado, 33:18; 2. David López, +5; 3. Antonio Puerto, +24; 4. Pedro L. Martínez, +1:59; 5. Óscar Jiménez, +1:52; 6. Sergio Aragonés; 7. Diego Gálvez; 8. Juan Martínez; 9. Rubén Pérez. Sénior B: 1. David Godrid, 28:01; 2. José M. Pérez, +25; 3. Emilio Iturmendi, +28; 4. Idalio Gavira, +34; 5. Francisco Arribas, +40; 6. Carlos Ortiz; 7. Carlos Muñoz; 8. Javier Villalón; 9. David Pérez; 10. David Mariscal; 11. Rafael Fortís; 12. Francisco Martínez; 13. Sergio Medina. Júnior 125 c.c.: 1. Manuel Arroyo, 27:24; 2. Jesús García, +1:47; 3. José L. Moreno, +2:18; 4. Francisco J. García, +4:38; 5. José A. Rodríguez, +5:13; 6. Julián Fuentes; 7. Juan Torres; 8. Iván Cuesto. Júnior Open:

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1. Francisco Ochoa, 28:21; 2. Luis García, +40; 3. José A. Castillo, +1:06; 4. Francisco J. Moreno, +2.11; 5. Francisco J. Román, +2:52; 6. Francisco J. Cuéllar; 7. Ramón Checa; 8. Sergio Rueda; 9. Antonio Romero; 10. Salvador Belchi; 11. Juan Ruiz; 12. Gerardo Fandiño; 13. Pedro Díaz; Sénior C: 1. Miguel Martínez, 28:29; 2. Leandro Morales, +1:05; 3. Miguel Bohórquez, +1:16; 4. Rafael Reina, +1:20; 5. Diego Delgado, +1:42; 6. Marcos Jiménez; 7. José Vázquez; 8. Juan A. Fuentes; 9. Fernando Orejuela; 10. Manuel Vélez; 11. Antonio Roldán; 12. Francisco Colchero; 13. Manuel Rodríguez; 14. Claudio Carrillo; 15. Francisco J. Contreras; 16. Manuel Trujillo; 17. José E. Andújar; 18. Juan Grau. Aficionados 125 c.c: 1. Ramón Mesa, 13:29; 2. Víctor M. Beltrán,

+5; 3. Iván Márquez, +9; 4. Sergio Navarro, +20; 5. Jesús Molina, 21; 6. Jesús Navarro; 7.Christian Fraile; 8. Laureano Moreno; 9. Antonio Martínez; 10. Antonio Beltrán; 11. Óscar Muñoz; 12. Sergio Rabadán; 13. José M. Soler; 14. José Soler; 15. Alberto Romero; 16. Sebastián Antolín; 17. Angélica Gavira; 18. Mario Gutiérrez; 19. Juan J. Megías; 20. Enrique Lovera. Aficionados Open: 1. Javier Mena, 12:55; 2. Francisco González, +15; 3. Miguel A. Rodríguez, +30; 4. Juan Carrasco, +32; 5. Antonio Liñán, +34; 6. Manuel Sánchez; 7. Jairo Ramírez; 8. José A. Luque; 9. Sergio Cazorla; 10. Juan R. Sánchez; 11. Ramón Luque; 12. Félix Serrano; 13. Antonio Acedo; 14. Jorge López; 15. Antonio de la Torre; 16. José Aguilar; 17. José Alonso; 18. Alfonso López; 19. Enrique García; 20. Juan P. García; 21. Antonio Barea; 22. Daniel Pérez; 23. Antonio López; 24. Luis Rodríguez; 25. Diego Soto; 26. Jorge Jaimez; 27. José Zurano; 28. Pedro Casquet; 29. Miguel A. Varo; 30. Domingo Mateo; 31. Jesús Tenorio; 32. Antonio Manzano; 33. Miguel A. González; 34. Carlos García; 35. Antonio Caparro; 36. Antonio Gómez; 37. Fernando Ríos; 38. Luis Crespo; 39. Antonio Rubio; 40. Sebastián González; 41. Antonio Sánchez; 42. Pedro

Fernández; Provisional Campeonato: Sénior A: 1.David López, 114; 2. Francisco J. Cuadrado, 109; 3. Antonio Puerto, 85; 4. Alberto Zambrana, 78; 5. Óscar Jiménez, 74. Júnior 125 c.c.: 1. Manuel J. Arroyo,103; 2. Jesús García, 97; 3. Emilio Escribano 89; Júnior Open: 1. Francisco Ochoa, 95; 2. José P. Rodríguez, 93; 2. Fernando Soler, 81 Sénior B: 1. 2. David Godrid, 108; 2. José M. Pérez , 106; 3. Idalio Gavira, 89. Sénior C: 1. Miguel Bohórquez, 109; 2. Rafael Reina, 92; 3. Leandro M. Morales, 89. Aficionados 125 c.c. : 1. Ramón Mesa, 108; 2. Víctor Beltrán , 101; 3. Iván Márquez,77 Aficionados Open: 1. Javier Mena, 122; 2. Francisco González (Gas-Gas), 107; 3. Juan Carrasco , 79.

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TRIAL CAMPEONATO DE ANDALUCÍA. Luque (Córdoba). 5ª de 8

Moreno, cinco de cinco El Trial Andaluz entra en la recta final. Sergio Moreno quiere el pleno de victoria en Sénior y de momento va por buen camino. Gran actuación del cadete Alberto Aguilar, que se estrenó en Júnior y se coloca líder.

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LA PRUEBA Organizador: MC Baenense

Especialidad: Trial

Localidad: Luque

Categorías: Sénior, Júnior, Máster y Veteranos

Tiempo: Sol y nubes

Inscritos: 109

Terreno: Piedra

TEXTO: E. JIMÉNEZ-ORTA FOTOS:EL PALI



El Campeonato de Andalucía de Trial llegó a la localidad cordobesa de Luque para las categorías Sénior, Júnior, Máster, Veteranos y Aficionados. La carrera fue organizada por el MC Baenense. El trial fue de bastante nivel como lo demuestran las altas puntuaciones. En Sénior sigue el mando del sevillano Sergio Moreno (Sherco/Motoprix), que ha conseguido su quinta victoria consecutiva. En esta ocasión, sus compañeros de podio fueron el cordobés, Juanma López y el granadino Carlos Paricio. Además, las penalizaciones por tiempo fueron constantes. Ni siquiera el propio Moreno se libró de ser penalizado. En la primera vuelta, al sevillano se le acercó el cordobés, del que sólo le separaron 3 puntos. Pero en el segundo giro, Moreno mantuvo su regularidad y logró los mismos 10 puntos que en la primera pasada por las zonas, mientras que

En los Júnior, Aguilar (28) y Carrillo (24) empataron en la primera plaza, pero el mayor número de ceros le dio la victoria al cadete, que se estrenó en la categoría y ya es el líder de la provisional. Abajo, Bueno, primero en Máster.

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López se iba a los 24 puntos, por culpa, entre otras cosas, de tres fiascos en las zonas una, ocho y diez. Por detrás la lucha se centró en cerrar el podio. El granadino Paricio y el gaditano Cebada se disputaron este lugar, que al final se decantó a favor del granadino, que no penalizó por tiempo. Todo lo contrario que el gaditano, al que le cayeron 4 puntos por este motivo, que fueron determinantes para decidir el tercer lugar, ya que la diferencia entre ambos en las puntuaciones en las zonas fue de tres puntos a favor del gaditano.

Victoria y líder En los Júnior, primer triunfo del cadete Alberto Aguilar (Sherco), que ha demostrado un gran nivel. Además, le ha servido para ser líder de la provisional. En esta categoría hubo que recurrir al recuento de ceros para decidir el vencedor, ya que Aguilar y el malagueño Juan F. Carrillo (Sherco) empataron al final del trial a 37 puntos. El que mejor empezó la prueba fue Carrillo que terminó la primera vuelta con 16 puntos por los 17 del también malagueño Juan F. Ramírez, mientras que Aguilar se iba a los 22 puntos. En la segunda vuelta llegó la reacción del cadete que bajó hasta los 15 puntos por los 21 de Carrillo y los 25 de Rodríguez. Al final, por un cero de diferencia, la victoria cayó de lado de una de las jóvenes promesas del trial andaluz. Rodríguez cerró el cajón. En los Máster sigue el dominio del jiennense Ángel Bueno que logró una contunden-

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te victoria, ya que finalizó su prueba con sólo 6 puntos por los 24 del Traya. Los malagueños Alcaide (Gas-Gas) y Osuna (Scorpa) se disputaron la tercera plaza que fue a manos del de Gas-Gas por 4 puntos de diferencia. En los Veteranos, el jiennense Alfonso Amaro (Sherco) se hizo con una cómoda victoria merced a una buena primera vuelta en la que cogió una cómoda ventaja que supo administrar en el segundo giro. Las dos plazas restantes del podio se decidieron por el mayor número de ceros, ya que el jiennense Juan Moral y el malagueño José E. Romero (Gas-Gas/Lanzat), terminaron empatados a 38 puntos. Finalmente, el desempate favoreció al jiennense por un cero de diferencia.

Cuarta de Quesada Por último, en Aficionados, el jiennense Tomás Quesada (Beta) logró su cuarta victoria consecutiva, merced a un gran primer giro que le dio la suficiente tranquilidad para afrontar con garantías la segunda vuelta en la que empeoró su parcial (9 por 17), pero no lo suficiente para que fuera alcanzado por Juan Manuel Cano (Gas-Gas), que terminó segundo a 5 puntos de Quesada. El tercer desempate de la jornada se produjo en esta misma categoría. Los protagonistas fueron el jiennense Rafael Moreno (Gas-Gas) y el cordobés Antonio Hidalgo (Montesa). Al final fue el de GasGas el que logró subir al podio.

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Gran ambiente el que se vivió en las zonas, aunque en alguna las colas fueron las protagonistas, lo que hizo que muchos pilotos penalizaran por tiempo. Clasificaciones Luque Sénior: 1. Sergio Moreno, 22; 2. Juanma López, 40; 3. Carlos Paricio, 50; 4. Manuel Cebada, 51; 5. José M. Rubio, 60; 6. José Serrano, 64; 7. Alberto Bueno, 65; 8. Jaime Calvo, 89; 9. Daniel Martín, 90.

El podio Sénior lo completaron el cordobés Juanma López y el granadino Carlos Paricio, abajo. Arriba Alfonso Amaro, primer clasificado en Veteranos. Abajo el jiennense Tomás Quesada que logró su cuarta victoria consecutiva en Aficionados.

Júnior: 1. Alberto Aguilar, 37; 2. Juan F. Carrillo, 37; 3. Luis M. Rodríguez, 46; 4.Rubén Ramírez, 52; 5. David Romero, 54; 6. José M. Hernández, 60; 7. Julián I. Bermúdez, 61; 8. José C. Moral, 66; 9. José L. Rodríguez, 69; 10. Román Méndez, 70; 11. Álvaro Márquez, 71; 12. Daniel Caballero, 71; 13. Antonio Montes, 73; 14. Iván Gutiérrez, 74; 15. José Escobar, 74; 16. Ismael Nieto, 75; 17. Juan M. Rubio, 76; 18. Salvador Funes, 76; 19. Francisco Moral, 82; 20. José Márquez, 82; 21. Juan Moral, 86; 22. Néstor Ordóñez, 86; 23. Diego Baeza, 86; 24. Isaac Jiménez, 87; 25. Pedro Illana, 88; 26. Antonio Aguilara, 95. Máster: 1. Ángel Bueno, 6; 2. Juan A. Cabrera, 24; 3. Antonio J. Alcaide, 43; 4. Antonio Osuna, 47; 5. Juan A. Valdivieso, 49; 6. Juan L. Aranda, 49; 7. Diego Molina, 56. Veteranos: 1. Alfonso Amaro, 29; 2. Juan Moral, 38; 3. Enrique Romero, 38; 4. José Medialdea, 45; 5. Pedro Jiménez, 47; 6. Álvaro Domínguez-Adame, 50; 7. Antonio Ruiz, 56; 8. Manuel Rull, 64; 9. Roberto Weinberg, 81. Aficionados: 1. Tomás Quesada, 26; 2. Juan M. Cano, 31; 3. Rafael Moreno, 36; 4. Antonio Hidalgo, 36; 5. Francisco Alcalá, 39; 6. Miguel Márquez, 40; 7. José Álvarez, 40; 8. Luis Rodríguez, 41; 9. Francisco Lizana, 41; 10. Francisco Guerrero, 42; 11. Francisco Hinojosa, 44; 12. José Castillo, 46; 13. Alberto Romero, 46; 14. José M. Moreno, 48; 15. Leonardo Cromstedt, 49; 16. José Jaimez, 50; 17. David

Osuna, 50; 18. Juan Herrera, 50; 19. Antonio Chica, 52; 20. Óscar León, 52; 21. Francisco Martínez, 54; 22. Esteban Heredia, 54; 23. José Moreno, 56; 24. José López, 56; 25. José Padial, 58; 26. José Écija, 58; 27. Francisco Herrero, 61. Provisionales Sénior: 1. Sergio Moreno (Sherco/Motoprix), 100; 2. Manuel Cebada (Gas-Gas/Motos Romero), 125; 3. Alberto Bueno (Sherco) , 88; 4. Carlos Paricio (Gas-Gas), 85; 5. Juanma López (Gas-Gas), 82; 6. José Serrano (Gas-Gas), 71; 7. José M. Rubio (Montesa), 59; 8. Dani Martín (Sherco), 54; 9. Jaime Calvo (Sherco), 48; 10. Antonio Barrionuevo (Gas-Gas), 36. Júnior: 1. Alberto Aguilar (Sherco), 107; 2. Rubén J. Ramírez (Gas-Gas), 103; 3. Luis M. Rodríguez (Gas-Gas), 102; 4. Juan F. Carrillo (Sherco), 95; 5. David Romero (Beta), 93. Máster: 1. Ángel Bueno (Sherco), 122; 2. Juan A. Cabrera (GasGas), 107; 3. Juan L. Aranda (Montesa), 92; 4. Roberto Osuna (Scorpa), 72; 5. Diego Molina (Gas-Gas), 72. Veteranos: 1. Juan Moral (Beta), 113; 2. José E. Romero (GasGas/Lanzat), 99; 3. José Medialdea (Gas-Gas), 95; 4. Alfonso Amaro (Sherco), 91; 5. Álvaro DomínguezAdame (Beta), 83. Aficionados: 1. Tomás Quesada (Beta), 102; 2. Juan M. Cano (GasGas), 88; 3. José Álvarez (Gas-Gas), 78; 4. Javier Alcalá (Montesa), 70; 5. Alberto Romero (Beta), 68.

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Xavi, Campano y Millán, podio MX2 El MX Nacional MX1 y MX2 bajó el telón en tierras cordobesas, donde se confirmó el pleno andaluz en el podio de MX2. TEXTO Y FOTOS: EDUARDO JIMÉNEZ-ORTA



El circuito el Pinillo de Almodóvar del Río (Córdoba) fue el escenario de la décima y última prueba del Campeonato de España de Motocross 2005 para las categorías MX1 y MX2. A tierras cordobesas se llegaba con muchas cosas por decidir, entre ellas los dos campeones de esta temporada. Pero muy pronto se despejaron las dudas, ya que bastó una manga de cada categoría para que las dos quedaran sentenciadas; MX1 a favor de Javier García Vico y MX2 para Xavi Hernádez, a pesar de que ninguno de los dos ganara la manga. Pero el gran protagonista del fin de semana fue el madrileño del equipo de la RFME,

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Jonathan Barragán. Lo que en un principio era un experimento (correr las cuatro mangas), pasó a ser toda una lección de pilotaje para el asombro de las más de cinco mil personas que se acercaron a circuito El Pinillo, que gracias al excelente trabajo de la Peña Motociclista Almodóvar, pudo sacar adelante la prueba. Las dos últimas semanas se trabajó día y noche .

No hubo duelo En MX2 se esperaba un intenso duelo entre Hernández y Campano, pero no hubo tal. Estanis Manuel fue el que mandó durante la primera parte de la primera manga por delante de Xavi, Campano, Barragán y Millán. Pasado el primer cuarto, Campano, primero con

problemas en su KTM, y después con una caída, perdía varias posiciones. Barragán empezó a remontar, y pasado el ecuador, ya era líder poniendo muy pronto tierra de por medio hasta el banderazo de cuadros. Estanis conservó la segunda plaza por delante de Xavi, que no quiso arriesgar, ya que sabía que con este puesto y en el que terminó Campano –cuarto por detrás de Millán–, era el virtual campeón. Pero no lo celebró hasta la segunda manga, en la que sólo fue superado por Barragán, que en esta ocasión no quiso reservarse nada y desde el principio fue el amo y señor de la carrera. El tercero en esta serie fue Millán, que pese a salir muy mal al caerse en la segunda curva, pudo remontar hasta este ter-

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MOTOCROSS

MOT0CROSS

MOTOCROSS CAMPEONATO DE ESPAÑA. Circuito El Pinillo de Almodóvar del Río (Córdoba),

En MX2, junto al madrileño estuvieron Xavi Hernández, tercero y segundo, y Estanis Manuel, segundo y cuarto en las carreras. Millán se tuvo que conformar con la cuarta plaza. En MX1 la participación andaluza ha sido escasa, aunque destacan las actuaciones de Raúl Álvarez y Dani Torres, que han terminado decimosexto y decimoséptimo, teniendo en cuenta que los dos han estado gran parte de la temporada lesionados y se han perdido la mitad de las mangas. En esta prueba, Reina estuvo en el top ten en las dos mangas. De haber hecho todo el campeonato y en condiciones normales, sería donde habría terminado. Xavi (5) logró el título MX2 tras una dura batalla durante todo el año con Campano (3). Millán (76) no dejó escapar su oportunidad y terminó tercero.

cer puesto, que es también el que ha conseguido en la general del campeonato. Estanis Manuel no pudo rendir como en la primera serie por culpa

del puño del acelerador, mientras que el sevillano Campano sólo pudo completar una vuelta en pista, ya que su moto se rompió.

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Los líderes no ceden ni una manga La caravana del Trofeo Andaluz de Quadcross llegó a tierras sevillanas en un bonito circuito de arena de Villamanrique, que sirvió para ratificar el dominio de los líderes de las dos categorías, Guzmán y Del Águila. LA PRUEBA

FOTOS: JUAN M. ÁLVAREZ

MC Aljarafe



Circuito: La Mata. 1.750 m.

Especialidad: Quadcross

Localidad: Villamanrique (Sevilla)

Categorías: Q1 y Q2

Inscritos: 32

Terreno: Arena

Entrenos: Q1: 1. Juan A. Guzmán, 1:40.8; 2. Sergio Balbuena, 1:44; 3. Francisco Míguez, 1:48.7; 4. Antonio González, 1:48.7; 5. José A. Ruíz, 1:48.9. Q2: 1. Antonio M. Del Águila, 1:46.0; 2. Raúl Rodríguez, 1:49.2; 3. Víctor Puig, 1:49.5; 4. José C. Arribas. 1:49; 5. José A. Del Águila, 1:49.6.

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les a no ser que les ocurriera algo. Guzmán se hizo con la pole con un tiempo de 1’40 por el 1’44 de Sergio Balbuena y el 1’48 de Francisco Míguez. En Q2, Del Águila no dejó espacio para la duda y marcó una mejor vuelta en 1’46. La segunda plaza estaría a más de 3 segundos, en la vuelta dada por Raúl Rodríguez. También a tres segundos se quedó el Honda de Víctor Puig.

Intratable En Q1, el malagueño Juan A. Guzmán (Yamaha/Canastero) se hizo con el doblete demostrando que en condiciones normales no hay quien le pare. La segunda plaza en las dos mangas fue para el sevillano Francisco Míguez (Yamaha), mientras que la tercera posición se las repartieron los cordobeses José A. Ruiz (Honda) y Antonio González de la

TEXTO: E. JIMÉNEZ-ORTA

Organizador:

QUAD

QUAD

QUADCROSS TROFEO ANDALUZ. Villamanrique (Sevilla), 4ª de 8.

La cuarta cita del Trofeo Andaluz de Quadcross se celebró en la localidad sevillana de Villamanrique, donde los favoritos no defraudaron y se impusieron con claridad. La prueba fue organizada por el MC Aljarafe, que se encargó de tener bien regado el circuito para que se pudieran completar las cuatro mangas del programa. Los pilotos de esta especialidad se siguen animando, y hasta tierras sevillanas se desplazaron más de una treintena de participantes.

Antonio Del Águila (Gas-Gas/ Del Águila Rafing) cuenta por victorias las mangas celebradas en la categoría Q2.

Rosa. En la primera serie, Guzmán entraba con 36 segundos sobre Míguez, que rodó en solitario en la segunda plaza al igual que José A. Ruiz, en la tercera. Juan Vázquez, Antonio de la Rosa, Jorge Lara y Jorge Ruiz fueron el resto de pilotos que se libró de ser doblado por la apisonadora malagueña.

Más de lo mismo

Otro doblete En los entrenos cronometrados se empezó a descubrir que tanto Juan A. Guzmán en Q1 como Antonio Miguel del Águila en Q2 no tendrían riva-

Si no hay problemas mecánicos o de otra índole, el malagueño de Yamaha-Canastero, Juan A. Guzmán, es intocable en la categoría Q1. En Villamanrique arrasó.

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El sevillano Francisco Míguez (Yamaha/Castro), segundo en las dos mangas de Q1.

En la segunda serie, más de lo mismo. Salida explosiva de Guzmán que en pocas vueltas ya había puesto tierra de por medio para llegar a la bandera de cuadros con 6 segundos sobre Míguez, que en esta ocasión apretó un poco más, ante

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un relajado Guzmán que se limitó a conservar las diferencias. A casi un minuto y medio entraba el tercer clasificado, De la Rosa, que cerraba los puestos de honor de esta manga.

Otro referente Si en Q1 manda Guzmán, en Q2, la referencia es el almeriense Antonio del Águila (Gas Gas/Del Águila Rafing), que sumó su cuarto doblete de la temporada, sin haber cedido la primera plaza en ninguna de las ocho mangas disputadas. El también almeriense Raúl Rodríguez (Gas Gas) repitió el segundo puesto en las dos mangas, y el sevillano Víctor

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Clasificaciones carrera:

Rodríguez, 44; 3. José C. Arribas, 38; 4. José A. Del Águila, 32; 5. Jorge Arribas, 30; 6. Antonio J. Salguero, 30; 7. José A. Del Águila, 27; 8. Juan Moya, 24; 9. Víctor Puig, 20; 10. Francisco J. Hernández, 14.

General Q1: 1. Juan A. Guzmán, 50; 2. Francisco Míguez, 44; 3. Antonio González, 36, 4. Antonio González, 36; 5. Jorge Lara, 30; 6. Jaime Castillo, 29; 7. Sergio Balbuena, 29; 8. Jorge Ruíz, 28; 9. Juan Vázquez, 27; 10. Luis Serrano, 23; 11. Jesús Gutiérrez, 19; 12. Miguel A. Pérez, 18; 13. Francisco J. Hidalgo, 18; 14. Juan M. Aguilar, 17; 15. Víctor M. Armenteros, 9; 16. Francisco J. Sánchez, 8; 17. Pedro Martín, 6; 18. Sergio Román, 6; 19. Manuel Ávila, 5; 20. Oliver García, 3; 21. Roberto Román, 2; 22. Alberto Valverde, 0.

Provisionales , 4ª de 8: Q1: 1. Juan A. Guzmán, 147; 2. Francisco Migues, 118; 3. José A. Ruiz, 108; 4. Sergio Balbuena, 97; 5. Jaime Castillo, 83.

General Q2: 1. Antonio Del Águila, 50; 2. Raúl

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Q2: 1. Antonio Del Águila, 200; 2. Raúl Rodríguez, 150; 3. Jorge Arribas, 128; 4. José A. Del Águila, 118; 5. Antonio J. Salguero, 117.

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MOTOCROSS CTO. DE ESPAÑA. 85 C.C. JUVENIL

Raúl Rodríguez (18) se tuvo que conformar con ser segundo en las dos mangas de Q2. Abajo, un aspecto de la buena parrilla de salida de Q1.

Puig (Honda/Motocastro) y el cordobés Jorge Arribas (Gas Gas) completaron respectivamente las tres primeras posiciones en las en las dos carreras. En la primera serie, Del Águila terminaba con 23 segundos sobre Rodríguez, mientras que por la tercera plaza se pelearon Puig y José C.

Arribas, siendo al final el primero el que completó los puestos de honor, pero a casi un minuto de Del Águila. En la segunda, las dos primeras plazas fueron inamovibles, mientras que tercero terminó Arribas, que en esta ocasión no tuvo que pelearse con Puig, que cogió el camino de boxes

en la tercera vuelta al resentirse de una lesión en la muñeca derecha que le está impidiendo dar lo máximo. La próxima cita que se tenía que celebrar el 1 de noviembre en Osuna (Sevilla) ha sido suspendida por la sequía que azota la zona.

1/2 MOTORISTA

David Pérez, campeón 

Como viene siendo habitual, las categorías pequeñas del motocross nacional siguen estando dominadas por los pilotos andaluces. La primera categoría en terminar fue el 85 c.c. Juvenil, donde el título lo consiguió el gaditano de Paterna de la Ribera, David Pérez, que en su primera temporada en la categoría despuntó más que ninguno al lograr un más que merecido título que lo une

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al de campeón andaluz de 65 c.c. de 2003. El título que este año se le ha escapado a la armada andaluza ha sido el Júnior 125 c.c., ya que la mala suerte persiguió al isleño Rodríguez Custodio, que tuvo que afrontar la última cita con la rotura total de el ligamento cruzado de la rodilla izquierda. Además, para colmo, cuando dominaba las dos mangas, en la primera su moto se paró y en la

segunda se cayó, se quedó sin freno delantero y tuvo que abandonar.

Butrón y Aguilar Las otras dos categorías que faltan por terminar, 85 c.c. Cadete y 65 c.c. Alevín, tienen a los andaluces Butrón y Aguilar como grandes favoritos al título, a expensas de la última carrera en Talavera.

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VARIOS

ENDURO CTO. DEL MUNDO. Grecia e Italia. 8ª y 9ª de 9

 CALENDARIO  NOVIEMBRE Día6 MOTOCROSS.Almonte(Huelva).Júnior125c.c.,Open y Veteranos. Día6 TRIAL.Peñarroya(Córdoba). Categorías:Sénior,Júnior, Máster y Aficionados. Día 12 y 13 VELOCIDAD . Jerez (Cádiz). Cto. de Andalucía. Todas las categorías. Día 13 MOTOCROSS. SanlúcardeBarrameda(Cádiz).Cto. deAndalucía.Categorías65c.c., 85 c.c. Juvenil y Cadete y Veteranos. Día 13 ENDURO . Nerva (Huelva).Cto.deAndalucía.Todas las categorías. Días 19 y 20 ENTRENAMIENTOS LIBRES . Circuito de Jerez. 954 163603. MC Aljarafe Días 19 y 20 CONCENTRA-

Guerrero a E2 

Con el título mundial júnior asegurado, Cristóbal Guerrero hizo las dos últimas pruebas del Mundial en la categoría E2 con los Merriman, Aro y demás primeros espadas del paddock, demostrando que además de ser el mejor júnior del mundo, está dispuesto a darles guerra. Los tres días que terminó lo hizo en el top ten, destacando los dos

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sextos puestos del primer día de Grecia y del segundo de Italia. Su equipo, Gas Gas España, ya le ha confirmado que cuenta con él para el año que viene y que hará el Mundial en la categoría E2 con la Gas Gas 250 c.c., todo un merecido premio para, ahora mismo, el mejor piloto andaluz.

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CIÓN. Atajate (Málaga). Información 696907749 Día20 QUADCROSS.Almonte (Huelva). Categorías Q1 y Q2. Día 20ENDURO.MIjasCosta (Málaga). Cto. de Andalucía. Todas las categorías. Día 27 MOTOCROSS.Albox (Almería). Categorías: 65 c.c., Júnior 125 c.c. y Open. Día 27 TRIAL. Jamilena (Jaén).Cto.deAndalucía.Todas las categorías. Día 27 QUADCROSS.Morón de la Frontera (Sevilla). Trofeo Andaluz. Categorías Q1 y Q2. Confírmalo en www.famotos.com o llamando a la FAM al 954 613 897

EN EL MUNDO Iván Cervantes, campeón. Al título logrado por Guerrero, hay que añadir el conseguido por Iván Cervantes en E1, que es el primero absoluto que llega a nuestro país. Cervantes ha sido el gran protagonista de esta temporada, al hacerse con su título con casi 100 puntos de diferencia respecto al segundo clasificado, Marc Germain. Además de Cervantes, Samuli Aro se impuso en E2 y el británico David Knight en E3.

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