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ESPECIAL


É já este fim de semana que a adrenalina irá estar em níveis bem altos, com mais uma edição do Rali Sprint de Famalicão.

Depois do êxito do ano passado, quando o Motor Clube de Guimarães e o Team Baia uniram esforços para dar nova vida a um rali que se encontrava moribundo e que perdera a expressão de outrora no Regional de Ralis/Norte, este ano a motivação é dar continuidade ao sucesso e tornar a colocar Famalicão como marco nos ralis nacionais. perdeu um pouco a sua identidade. A lufada de ar fresco da primeira edição do Rali Sprint provou que neste concelho se respira desporto motorizado e que há muitas condições para a sua prática, traduzindo-se num evento de absoluto sucesso. Para este ano foram introduzidas várias novidades, sustentadas numa lista de inscritos das maiores que se encontram neste tipo de eventos espalhados pelo país fora, o Rali Sprint de Famalicão promete ser um grande e inesquecível espetáculo!


HORÁRIO 20 JULHO – 1ª ETAPA

PARTIDA (TRANSFRADELOS) PEC 1 – SUPER ESPECIAL 1,3 KM ASSISTÊNCIA 30’ CHEGADA (TRANSFRADELOS) 21 JULHO – 2ª ETAPA PARTIDA (TRANSFRADELOS) PEC 2 – FRADELOS/CALENDÁRIO 1 7,1 KM REAGRUPAMENTO ENTRADA REAGURUPAMENTO SAÍDA PEC 3 – FRADELOS/CALENDÁRIO 2 7,1 KM REAGRUPAMENTO ENTRADA REAGRUPAMENTO SAÍDA PEC 4 – FRADELOS/CALENDÁRIOS 3 7,1 KM CHEGADA (TRANSFRADELOS)

1ª SECÇÃO 20H47 21H00 21H20 21H50 1ª SECÇÃO 09H55 10H30 11H30 2ª SECÇÃO 13H47 14H00 15H00 3ª SECÇÃO 15H17 15H30 16H30

FUNCIONAMENTO DA PROVA Para além da classificação geral, existem mais 9 classes. A saber: 1 – Gasolina até 1300cc 2 – Gasolina de 1301cc até 1600cc 3 – Gasolina de 1601cc até 2000cc 4 – Gasolina mais de 2000cc 5 – Viaturas de tração integral 6 – Protótipos 7 – Clássicos (até 31/12/1985) 8 – Viaturas diesel 9 – Senhoras

A classificação final é estabelecida pela soma dos tempos das 4 PEC’s, no entanto a ausência numa das PEC’s é possível, ficando o piloto com o pior tempo realizado nessa mesma PEC, acrescido de 60 segundos. A Super Especial é disputada pela ordem decrescente dos números, mas na PEC 2, será a ordem numérica crescente a ditar a partida. A um erro de percurso na Super Especial é atribuído o dobro do tempo mais rápido registado, acrescido de 60 segundos.

Diretor de prova: Eduardo Crespo Responsável pela segurança: José Cruz Médico Chefe: Dr. João Rangel


MAPA

PEC 2/3/4 Fradelos/Calendário

PEC 1 Super Especial TRANSFRADELOS C. OPERACIONAL

Lig. PA – PEC’s PEC 1 PEC 2/3/4 Lig. PEC’s - PA


ACESSOS PEC 1 – Super Especial São várias as possibilidades de chegar até ao local da Super Especial. A partir de Famalicão, seguir o sentido contrário à PEC 2/3/4 será a forma mais direta para ir até Fradelos. Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à esquerda e 500m depois, tem nova rotunda junto à escola, devendo seguir pela direita. 700m depois, no cruzamento, segue em frente, pela EN 309. Mantendo-se nesta estrada durante 7 km, irá encontrar a estrada fechada pela passagem da Super Especial, tendo igualmente vários locais para estacionar. Poderá chegar também pelo acesso à ZE1 (seguindo em frente junto ao “Café Concílio”), ou seja, através da EN Famalicão-Vila do Conde, no entanto, estará o trânsito condicionado em virtude de ser uma estrada de ligação para os concorrentes. Tem ainda a hipótese de chegar através da EN Famalicão-Trofa, virando para Ribeirão, logo após o Lidl. 1,1 km depois na rotunda, siga pela esquerda e 400m após, na bifurcação, siga pela esquerda. Mantenha-se na estrada principal e 3 km depois, siga pela direita e após 400m, na rotunda do cemitério de Fradelos, siga pela direita. Cerca de 1 km depois, está na especial, contudo deverá haver condicionamentos para estacionar nessa zona.

PEC 2/3/4 Fradelos/Calendário ZE 1 – Curva à direita (KM 1,2) Os acessos à zona inicial poderão ser efetuados através da EN Famalicão-Vila Conde e por Ribeirão, embora este acesso poderá estar condicionado, uma vez que se trata da ligação dos concorrentes para o parque de assistência. 10 km após a rotunda que dá acesso a Vila do Conde/Barcelos (junto ao “Restaurante Marco”), virar à esquerda para Balazar. 2,2 km depois, na rotunda deve seguir em frente, na direção Trofa/Famalicão. Passados 1,6 km, seguir pela direita, passando de seguida por cima da autoestrada e encontrando o Parque de Assistência à sua esquerda. Cerca de 2 km, virar à esquerda antes do “Café Concílio” e 300m depois, seguir pela esquerda novamente. Após 200m, vire à direita, virando novamente à direita depois de 50m. 100 m depois, na bifurcação siga pela esquerda e 300m após, nova bifurcação onde seguirá pela esquerda. Mais 200m e vira à esquerda, para de imediato virar à direita. 400m percorridos e na bifurcação, vire pela direita e logo de seguida num caminho estreito à direita. Encontra a especial após 300m, podendo escolher várias zonas de boa visibilidade.

ZE 2 – Zona rápida e encadeada (KM 4,1) Tem duas alternativas para chegar a este local. A partir da EN Famalicão-Trofa, 1,5 km após a saída da Variante Nascente, virar à direita, antes da Grocenter. Logo após 100m, seguir em frente na rotunda e seguir mais 1,8 km, já depois de passar por debaixo da A7 e de passar pela igreja de Vilarinho, virando à direita. Encontra a especial após 700m e a estrada é larga para poder estacionar convenientemente. Outra solução passa pela EN Famalicão-Vila do Conde. 3 km após a rotunda que dá acesso a Vila do Conde/Barcelos (junto ao “Restaurante Marco”), virar à esquerda, seguindo a indicação Valor RIB/Lar Jorge Reis/Vilarinho das Cambas. Seguindo sempre nessa estrada durante 3,3 km irá encontrar a especial, um pouco mais abaixo do que o acesso anterior e do lado contrário. Z3 – Curva à esquerda longa sobre topo (KM 5,4) Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à direita e 100m depois, encontra outra rotunda, na qual deve virar à esquerda. 1,1 km após, vire à direita e 100m depois seguir pela esquerda, seguindo pela direita passados mais 100m. Cerca de 150m depois, vire à direita e no cruzamento que encontra após 100m, siga pela esquerda. Percorra 800m e siga em frente, encontrando a especial cerca de 700m depois. ZE 4 – Gancho à direita (KM 7,0) Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à esquerda e 500m depois, tem nova rotunda junto à escola, devendo seguir pela direita. Encontra a especial passados 700 m. Por este acesso, consegue também chegar ao final da classificativa.

CONDICIONAMENTOS DE ESTRADAS TRÂNSITO CONDICONADO Entre as 17h00 e as 19h30, do dia 20 de julho, em Fradelos (Centro), na Rua 25 de Abril, Travessa 25 de Abril, Rua D. Sancho I, Rua Santa Leucádia, Travessa Santa Leucádia, Rua da Corga, Rua do Miradouro, Rua D. Dínis, Rua 1º de Junho e Rua do Sapugal. TRÂNSITO PROIBIDO Entre as 19h30 e as 24h00, do dia 20 de julho, nas ruas acima descritas. TRÂNSITO PROIBIDO Entre as 09h00 e as 18h00, do dia 21 de julho, na Estrada Municipal 309, entre Fradelos (Rotunda de ligação a Balazar) até Calendário, lugar de Sobre Seara, . Abertura aos Moradores das 12h30 e as 13h30. TRÂNSITO ABERTO PARA MORADORES Entre as 12h30 e as 13h30, do dia 21 de julho. O encerramento das ruas, condiciona o acesso às habitações. A Câmara Municipal apela aos senhores automobilistas para que estejam atentos aos percursos alternativos e pede a compreensão de todos pelos incómodos causados.


LISTA DE INSCRITOS Nº

CONDUTOR

NAVEGADOR

CARRO

DIV

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

MIGUEL BARBOSA

ALBERTO SILVA

MITSUBISHI LANCER IX

DOMINGOS SILVA

RICARDO OLIVEIRA

FIAT PUNTO GT

JOSÉ JANELA

CRISTINA FERREIRA

MITSUBISHI LANCER V

LUÍS SILVA

CARMO REIS

BMW 320 IS

GASPAR PINTO

ALBERTO SANTOS

BMW M3

NÉLSON TRINDADE

DANIEL ARAÚJO

MITSUBISHI LANCER IX

V IV V III IV V V III II IV III II II II III I VII IV VIII IV IV IV VII I I III VII IV III IV III III IX VII I IV II III II III IV IV IV IV VII VII IV II III II III VII VII II II IV I IV III IV I II IV IV II II III

BRUNO COSTA

SANDRA COSTA

MITSUBISHI LANCER VI

JACINTO TORRES

NUNO CARVALHOSA

RENAULT CLIO RS

PEDRO SILVA

LAURA NATIVIDADE

CITROËN SAXO

JACINTO OLIVEIRA

MARCO COSTA

RENAULT MEGANE RS RENAULT CLIO RS

TIAGO REIS

MÁRCIO MOREIRA

CASIMIRO COSTA

MARIANA COSTA

PEUGEOT 206

ARMANDO VEIGA

JORGE CARVALHO

CITROËN C2 R2 MAX

ANTÓNIO RAMOS

PEDRO SARDINHA

CITROËN SAXO

JOSÉ VIEIRA

VANESSA VIEIRA

RENAULT CLIO RS

CARLOS CAMPOS

JORGE SOUSA

PEUGEOT 205 RALLY

FERNANDO MARTINS

LUÍS FERREIRA

JAGUAR XJS

JÚLIO BASTOS

NN

BMW M3

MARCO PACHECO

ARTUR DIAS

PEUGEOT 205

LUÍS FILIPE AMARANTE

ELSA AMARANTE

BMW 325 I

JOSÉ PEDRO MIRANDA

FILIPE PAIVA

NISSAN 370 Z

DANIEL SILVA

PEDRO SILVA

VW POLO

CLÁUDIO SANTOS

SÉRGIO SANTOS

MINI 1000

RUI FIGUEIREDO

RUI VILAÇA

NISSAN MICRA

JOÃO SILVA

MARIA JOÃO SILVA

VW POLO G40

JOÃO PEDRO FERREIRA

LUÍS FERREIRA

RENAULT CLIO 16V

ALBERTO GONÇALVES

RÚBEN FONSECA

BMW 325 I

ARNALDO MARQUES

HÉLDER ALVES

BMW 325 I

ARMANDO SILVA

HÉLDER SILVA

PEUGEOT 306

AMARO SOUSA

JORGE ANTUNES

BMW M3

FILIPE MARTINS

EDITE MONTEIRO

MITSUBISHI COLT

FILIPE SILVA

CATARINA SILVA

RENAULT MEGANE MAXI

FILIPA SANGUEDO

JORGE CARVALHO

PEUGEOT 306 MAXI

JOAQUIM MAIA

JOSÉ PINHEIRO

FORD FIESTA

FILIPE FERREIRA

RUI ROCHA

SUZUKI IGNIS

MARTINE PEREIRA

NUNO RODRIGUES

PORSCHE 997

ANDRÉ OLIVEIRA

PEDRO MONTEIRO

PEUGEOT 106 GTI

DOMINGOS MESQUITA

CARLOS NEVES

RENAULT CLIO RS

PAULO PIRES

BRUNO SILVA

PEUGEOT 206

ARMANDO PEREIRA

HUGO PINHEIRO

RENAULT TWINGO

MARTINHO MELO

NN

BMW 325 I

JORGE MELO

NN

BMW M3

AMARO MELO

NN

BMW M3

NUNO MOTA

NN

BMW M3

ANTÓNIO COIMBRA

CARLOS GUIMARÃES

BMW 2002

JOSÉ MANUEL VEIGA

JOSÉ AUGUSTO VEIGA

BMW 2002

FILIPE MOREIRA

JOÃO CARNEIRO

BMW 325 I

DANIEL MORANTE

PABLO MONROY

CITROËN SAXO

FRANCISCO AZEVEDO

SANDRA BARBOSA

PEUGEOT 205 GTI

JOSE RIVEIRO

OSCAR FERNANDEZ

OPEL CORSA GT

DAVID RIAL

DAVID ALVAREZ

FORD FIESTA ST

JOAQUIM BERNARDES

LAURINDA ALVES

VW GOLF GTI

FERNANDO JORGE CABRAL

FERNANDO JOAQUIM CABRAL

FORD FIESTA XR2

SÉRGIO FREITAS

MIGUEL RODRIGUES

HYUNDAI ACCENT

DANIEL VICENTE

ROBERTO FERREIRA

CITROËN AX

MIGUEL TROVISQUEIRA

MANUEL MACHADO

BMW E36

ANTÓNIO AREAL

NN

FIAT PUNTO

ARLINDO COSTA

FERNANDO MONTEIRO

AUDI 80

AMÉRICO COSTA

CARLOS COSTA

TOYOTA CELICA

ANTÓNIO MOREIRA

SARA MOREIRA

BMW 323

JOSÉ BATISTA

DOMINGOS COUTO

SUZUKI SWIFT

EMILIO MELO

EUGÉNIO CASTRO

CITROËN AX

HUGO CARNEIRO

VÍTOR SILVA

RENAULT 11 TURBO

PABLO SOTO LOPEZ

ANA DURAN

BMW E36

FERNANDO TEIXEIRA

JOSÉ MOTA

CITROËN SAXO

JORGE MARTINS

VÍTOR MATOS

LANCIA DELTA

MANUEL SILVA

HÉLDER SANTOS

RENAULT MEGANE MAXI


LISTA DE INSCRITOS Nº

CONDUTOR

NAVEGADOR

CARRO

DIV

70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114

ANTÓNIO MAGALHÃES

ADÃO BATISTA

PEUGEOT 205 RALLY

NUNO DIAS

LUÍS FERREIRA

PEUGEOT 25

ANDRÉ MOREIRA

SÍLVIA CARMO

TOYOTA COROLLA

JORGE PIMENTA

RICARDO AZEVEDO

VW GOLF

BRUNO SILVA

NUNO CARVALHO

OPEL KADETT

I II I VII III IV V VII VII I IV III I II IV VII IV IV IV IV IV III I II IV II III IV II III III III I I I II V VIII II IV VII I III III II

PAULO CASTRO

MANUEL COSTA

BMW E30

FERNANDO GOMES

PATRÍCIA GOMES

FORD FOCUS RS

SANTOS PEREIRA

AMÂNDIO BACELAR

OPEL KADETT GTE

RUI RAIMUNDO

DANIELA RODRIGUES

DATSUN 1200

RICARDO AZEVEDO

PEDRO ALVES

SEAT MARBELLA

PEDRO CARNEIRO

DUARTE SABINO COSTA

RENAULT 11

NUNO CARNEIRO

EURICO COSTA

RENAULT CLIO

JORGE TORRE

MARCO TORRE

SUZUKI SWIFT

CÍCERO CORREIA

CARLA PATRÍCIA

CITROËN AX

MARCO OLIVEIRA

BRUNO COELHO

BMW 325 I

OCTÁVIO JOSÉ

FREDERICO CARVALHO

DATSUN 1200

SÉRGIO AZEVEDO

MIGUEL GONÇALVES

BMW E30

MANUEL AGONIA

PAULO MATOS

BMW 325 I

LUÍS ROCHA

NN

NISSAN 350 Z

NUNO GOMES

MIGUEL CASTRO

BMW 325 I

JOSÉ GOMES

FILIPE CASTRO

BMW 325 I

ANXO PAZO VILLAR

CARLOS PEREZ TEIXEIRA

FORD PUMA

FERNANDO MOREIRA

DANIEL MOREIRA

SEAT MARBELLA

ALEXANDRE BOUÇA

ALBERTO SILVA

CITROËN AX

LINO ARAÚJO

NN

BMW E30

GIL COSTA

GUILHERME COELHO

CITROËN AX

JORGE FERREIRA

NN

OPEL CORSA

FILIPE SANTOS

MARINA MESQUITA

RENAULT CLIO PEUGEOT 106 RALLY

RUI COSTA

NUNO GONÇALVES

CARLOS MOTA

JOSÉ SILVA

OPEL CORSA

JOÃO SOUSA

VALTER CARDOSO

PEUGEOT 306 MAXI

ANXO PAZOVILAR

CHARLY PEREZ TEIXE

FORD PUMA

PAULO CASTRO

MIGUEL MARQUES

FIAT CINQUECENTO

VÍTOR COSTA

VÍTOR SILVA

OPEL CORSA GT

JOSÉ GONÇALVES

FERNANDO GONÇALVES

SEAT MARBELLA

PEDRO OLIVEIRA

SÉRGIO SILVA

OPEL CORSA

DANIEL MIRANDA

NN

CITROËN AX 4X4

RUI RALHA

PAULO COSTA

HYUNDAI GETZ

NUNO ALVES

NN

CITROËN AX

RUI GUEDES

ARMINDO SEARA

BMW 325 I

BRUNO COSTA

NUNO MARTINS

FORD ESCORT RS2000

JÚLIO SANTOS

DIOGO MATOS

PEUGEOT 106

VÍTOR AZEVEDO

JOSÉ CARLOS

TOYOTA COROLLA T-SPORT

JOSÉ FREIXO

NN

PEUGEOT 205 GTI

FILIPE ROCHA

CÉSAR PEREIRA

PEUGEOT 206

VICE PRESIDENTE DA CÂMARA ABRE O RALI Neste tipo de prova, é natural que os carros de segurança levem pessoas que costumam estar distantes da adrenalina do desporto motorizado, estando mais à vontade noutras áreas. Com Luís Barros, várias vezes campeão nacional de Clássicos/Circuitos, a servir de cicerone, o vice presidente da Câmara Municipal de Famalicão, Dr. Paulo Cunha, será o navegador e terá o privilégio de conhecer o traçado da prova a um ritmo bem mais rápido e em condições de verificar que todas as condições estão reunidas para a prova se desenrolar da melhor forma possível. O piloto famalicense utilizará o Ford Escort RS, com que já efetuou algumas temporadas nas pistas nacionais, sendo que o filho Vasco terá igualmente a função de carro zero, num Renault Clio RS 2000. De registar ainda o regresso de Alfredo Guimarães e do seu Mazda 323, que outrora formaram uma dupla histórica no Regional Norte.

Relembre-se que os carros zero e de segurança passam antes dos concorrentes. Num total são três, servindo de aviso ao público que a prova está prestes a começar. Os carros deverão partir 15, 10 e 5 minutos antes do primeiro carro de prova partir para a especial.


NO ANO PASSADO FOI ASSIM Famalicense venceu todas as classificativas do Rali Sprint

Foi um dia preenchido de emoções, com muita adrenalina presente e com o S. Pedro a ajudar, que se viveu o regresso do Rali de Famalicão aos pisos de asfalto, ainda que denominado Ralisprint. A vitória ficou em casa, com Miguel Barbosa/Justino Reis a não darem quaisquer hipóteses, liderando a prova de início ao fim. Uma prova que se salda de forma positiva e que contou com muito público presente no traçado que ligava Fradelos a Vilarinho. É necessário louvar a aposta do Motor Clube de Guimarães e do Team Baia, para além das várias pessoas ligadas ao desporto motorizado famalicense, bem como toda a sua dinâmica e empenho para colocar de pé uma prova como este Rali Sprint e fazer voltar a Famalicão os ralis em pisos de asfalto e a uma classificativa que tantas histórias tem de provas de campeonatos nacionais, que outrora ali se disputaram. Contar a história da primeira especial, é desde logo adiantar muito do que se passou no rali. Miguel Barbosa rubricou logo o tempo mais rápido, deixando toda a concorrência em sentido. Quem já não concluiu o troço inaugural foi Ricardo Costa, com o motor do Peugeot 206 S1600 a revelar algum problema, ele que era apontado como um do fortes opositores que Barbosa poderia ter. Ainda nesta especial, um acidente já bem perto do final, faz com que alguns pilotos que já tinham realizado a prova e que estavam a ver os restantes que faltavam, sejam atingidos pelas barreiras que delineavam a pista. A nível físico, nada de muito grave se viria a registar, contudo o atraso inerente às operações dos bombeiros fazia anular a segunda especial, que se iria desenrolar no sentido inverso, uma vez que havia compromissos assumidos para que a estrada estivesse aberto no horário de almoço.


Com vários nomes já de fora, a parte da tarde resumia-se a mais duas especiais e Miguel Barbosa voltava a impor o Mitsubishi Lancer IX face a toda concorrência, não levantando o pé, apesar da vantagem que já amealhara. O atual vice-líder do Campeonato de Portugal de Ralis venceu assim todas as especiais do Rali Sprint de Famalicão, deixando o 2º classificado a mais de 37 segundos. E é no 2º lugar que se encontra uma das agradáveis surpresas da prova. Com um número bastante alto, mas com um Honda Civic a mostrar saúde por todos os lados, José Rodrigues levou a melhor sobre carros bem mais evoluídos do que o seu. Se na especial de abertura, com alguns contratempos, o 2º tempo mais rápido pode ter sido um pouco inesperado, já nas classificativas seguintes, Rodrigues voltou a comprovar toda a sua rapidez, rodando sempre nos lugares da frente e conseguindo suster atrás de si os adversários que iam melhorando os seus tempos.

Luís Silva foi 3º, numa bela prova ao volante do BMW 320is. Com uma entrada algo cautelosa, mas ainda assim a segurar um lugar no pódio, não mais sairia dessa posição, tentando inclusive chegar ao 2º posto na derradeira classificativa. Depois das boas indicações reveladas na Montanha, o piloto famalicense mostrou credenciais também nos ralis. No seu regresso aos ralis, Bruno Costa, que era navegado por Mariana Carvalho, foi o 4º classificado. O piloto do Mitsubishi Lancer VI perdeu algum tempo logo

no primeiro troço e a partir daí fez um rali de trás para a frente, rubricando sempre o 2º crono mais rápido. No entanto, o esforço do famalicense foi insuficiente para entrar no pódio, chegando mesmo à 4ª posição na derradeira especial. Essa posição foi ocupada por Marco António, num Renault Clio RS, ele que era navegado por Jorge Carvalho.

Nota de rodapé ainda, e já depois de se ter destacado o muito público presente ao longo de todo o percurso, referência para os muitos pilotos famalicenses que aderiram à prova, bem como aos concorrentes espanhóis que também estiveram em bom número.

Classificação Final 1º Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) - 13m37,993s 2º José Rodrigues/Nuno Lima (Honda Civic), a 37,859s 3º Luís Silva/Filipe Silva (BMW 320is), a 40,783s 4º Bruno Costa/Mariana Carvalho (Mitsubishi Lancer VI), a 46,892s 5º Marco António/Jorge Carvalho (Renault Clio RS), a 46,923s 6º Rui Salgado/Luís Godinho (Peugeot 306), a 1m00,916s 7º Ricardo Oliveira/Nuno Oliveira (Mitsubishi Lancer VI), a 1m12,915s 8º Sérgio Jamardo/António Teira

(Renault Clio RS), a 1m15,353s 9º Hélder Silva/Miguel Rodrigues (BMW 323), a 1m15,671s 10º Margarida Barbosa/Sofia Mouta (Renault Clio R3), a 1m25,257s 11º José Pedro Miranda/Carlos Alves (Nissan 350Z), a 1m32,658s 12º André Pimenta/Marcos Gonçalves (Datsun Coupe Turbo), a 1m36,108s 13º Pedro Alves/Rui Raimundo (Fiat Punto HGT), a 1m43,986s 14º Domingos Mesquita/José Azevedo (Renault Clio RS), a 1m44,684s 15º David González/Cristian Prie (Renault Clio RS), a 1m49,922s 16º Carlos Carvalho/José Freitas (Mit-Jet), a 1m51,021s 17º Nuno Almeida/Paulo Gomes (Fiat Punto HGT), a 1m55,991s 18º Marco Alvarez/Magdalena Costas (Skoda Fabia TDI), 1m58,298s 19º António Magalhães/Nuno Alves (Peugeot 205 GTI), a 1m59,186s 20º Francisco Azevedo/Sandra Barbosa (Peugeot 205 GTI), a 1m59,889s (...) Terminaram 81 concorrentes Vencedores por Divisão I (Gasolina até 1300cc) - António Magalhães/Nuno Alves (Peugeot 205 GTI) II (Gasolina de 1301cc até 1600cc) José Rodrigues/Nuno Lima (Honda Civic) III (Gasolina de 1601cc até 2000cc) Luís Silva/Filipe Silva (BMW 320is) IV (Gasolina mais 2000cc) - José Pedro Miranda/Carlos Alves (Nissan 350Z) V (Viaturas Tracção Integral) Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) VI (Protótipos) Carlos Carvalho/José Freitas (Mit-Jet) VII (Clássicos) - Hélder Silva/Miguel Rodrigues (BMW 323) VIII (Viaturas Diesel) - Marco Alvarez/Magdalena Costas (Skoda Fabia TDI) IX (Senhoras) Margarida Barbosa/Sofia Mouta (Renault Clio RS)


HISTÓRIA – A ERA DOS INICIADOS 1986 - Iniciados 1º José Carlos Macedo/António Manuel - Toyota Starlet 2º Vasco Bettencourt/Sérgio Paiva - Renault 5 GT Turbo 3º Vítor Lopes/Adruzilo Lopes - Toyota Starlet 1987 - Iniciados 1º António Gomes/António Manuel - BMW 323i 2º Jorge Félix/Sérgio Paiva - BMW M3 3º Jorge Cunha/Rogério Guimarães - Renault 5 GT Turbo

1988 - Iniciados 1º Nuno Mateus/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo 2º Paulo Louro/Pedro Filipe - Renault 5 GT Turbo 3º Francisco Carvalho/Mário Feio - Renault 5 GT Turbo 1989 - Iniciados 1º Gualberto Marques/Redwan Cassamo - Ford Sierra 2º Sérgio Machado/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo 3º José Batalim/António Cardoso - Renault 5 GT Turbo 1990 - Iniciados 1º José Araújo/Luís Lisboa - Renault 5 GT Turbo 2º Sérgio Machado/Redwan Cassamo - Renault 5 GT Turbo 3º Madureira Marques/Miguel Borges - Renault 5 GT Turbo 1991 - Iniciados 1º Manuel Gil/José Araújo - Renault 5 GT Turbo 2º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf GTI 3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 1992 - Iniciados 1º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf G60 2º António Tracana/Carlos Pinto - Renault 5 GT Turbo 3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 1993 - Iniciados 1º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 2º Rui Salgado/Armando Lameiras - Toyota Corolla GTI 3º Ricardo Amorim/António Manuel - Renault 5 GT Turbo

1994 - Iniciados 1º José Faria/Vítor Quintão - Opel Astra GSI 2º Carlos Costa/Alberto Oliveira - Peugeot 205 GTI 3º Miguel Campos/Duarte Costa - Citroën AX Sport 1995 - Iniciados 1º Avelar Coimbra/João Perdigão - Opel Astra GSI 2º Vítor Pascoal/Luís Costa - Peugeot 205 GTI 3º Luís Ramalho/Miguel Ramalho - VW Golf GTI


HISTÓRIA – UM MARCO NOS REGIONAIS 2000 - Regional 1º João P. Rebelo/Carlos Guimarães - Renault 11 Turbo 2º José Almeida/Pedro Silva - BMW M3 3º Luís Costa/José Valente - VW Golf GTI 2001 - Regional 1º António Lopes/Vasco Ferreira - Lancia Delta Integrale 2º Henrique Reis/Justino Reis - Lancia Delta Integrale 3º Mário Almeida/Nuno Almeida - Seat Marbella 2002 - Regional 1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo 2º Mário Leite/Duarte Castro - Toyota Starlet 3º Cristiano Sá Fernandes/Manuel Fernandes - VW Golf 2003 - Regional 1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo 2º Nuno Pereira/Paulo Marques - Citroën ZX 3º António Dias/Nuno Neves - BMW 325

3º Vítor Lopes/Fernando Miguel - Subaru Impreza 2009 - Regional e Extra 1º Luís Mota/Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer IV 2º Júlio Bastos/Aníbal Pereira - BMW M3 3º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroën AX

1º Paulo Marques/Alberto Silva - Citroën Saxo 2º Rui Almeida/Miranda Cardoso - Fiat Punto HGT 3º Jorge Lopes/João Peixoto - Fiat Punto HGT 2010 - Regional e Extra 1º Manuel Pinto/Francisco Martins - Mitsubishi Lancer VI 2º Tiago Almeida/Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer III 3º Gil Antunes/Daniel Amaral - Opel Astra GSI 1º Paulo Marques/João Peixoto - Mitsubishi Lancer VIII 2º João Traila/Duarte Costa - Mitsubishi Lancer VIII 3º José Janela/Filipe Carvalho - VW Polo GTI

2004 - Regional 1º Mário Almeida/Guilherme Pereira - VW Golf G60 2º Delfim Bastos/Rui Loures - Toyota Celica GT-4 3º Filipe Barros/Sérgio Oliveira - Opel Astra

2011 – Regional e Extra 1º Nuno Cardoso/Telmo Campos - Mitsubishi Carisma 2º Júlio Bastos/Aníbal Pereira - BMW M3 3º Luís Bastos/Paulo Marques - BMW M3

2005 - Regional e Extra 1º Pedro Peres/Justino Reis - Ford Escort RS Cosworth 2º Ricardo Costa/Daniel Araújo - Ford Escort RS 3º Carlos Araújo/Ricardo Silva - Toyota Corolla

1º Miguel Barbosa/Rui Raimundo - Mitsubishi Lancer V 2º Hélder Miranda/Sérgio Moreira - Seat Ibiza 3º Joaquim Pacheco/Joaquim Antunes - Citroën C2

1º Mário Almeida/Nuno Almeida - Mitsubishi Lancer VI 2º Nuno Barroso Pereira/Vítor Pascoal - Citroën C2 3º José Janela/Manuel Seabra - VW Polo GTI 2006 - Regional e Extra 1º António Oliveira/Filipe Carvalho - Peugeot 205 GTI 2º Joaquim Vieira/Luís Vieira - Ford Sierra Cosworth 3º Luís Mota/Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer III 1º João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet 2º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza 3º Manuel Martins/Francisco Miranda - Nissan Micra 2007 - Regional e Extra 1º Alfredo Guimarães/Domingos Mendes - Mazda 323 2º António Oliveira/Filipe Martins - Peugeot 205 GTI 3º Ricardo Costa/Nuno Almeida - Ford Escort RS 1º Nuno Pina/Guilherme Pereira - Nissan Micra 2º Jorge Lopes/Octávio Araújo - Fiat Punto HGT 3º Pedro Reis/Paulo Costa - Suzuki Ignis 2008 - Regional e Extra 1º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroën ZX 2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTI 3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny 1º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza 2º Nuno B. Pereira/Nuno R.da Silva - Subaru Impreza


RESULTADOS PEC 2

PEC 1 POS

PILOTO

TEMPO

POS

10º

10º

11º

11º

12º

12º

13º

13º

14º

14º

15º

15º

16º

16º

17º

17º

18º

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19º

19º

20º

20º

21º

21º

22º

22º

23º

23º

24º

24º

25º

25º

PILOTO

PEC 4

PEC 3 POS

PILOTO

TEMPO

TEMPO

POS

10º

10º

11º

11º

12º

12º

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13º

14º

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15º

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19º

20º

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23º

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25º

25º

PILOTO

TEMPO

Desfrute do rali em segurança


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