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La tercera fecha del torneo F1 `85 2010 contaba con 11 protagonistas se disputaba en el circuito de Monza, destacándose la ausencia de Ariel D, quien no se presentaba por problemas personales, en tanto que hacía su debut Mrgalende, completando la dupla de Renault y Guto Abreu pasaba a formar filas en la escudería Zakspeed, dejando sin representantes a Ligier. En la clasificación previa, en una vuelta sorprendente, MS consigue la poleposition batiendo el récord del circuito, su segunda en la temporada, y con el se iba el primer punto de la jornada, seguido por Joaquín, José Taler, Facundo Galella, Matías Machuca y Fer Ruiz en las tres primeras filas. El semáforo verde daba vía libre a los participantes a 10 participantes para largar, ya que PoloT4 no era de la partida, tomando la punta MS, seguido de Joaquín, pero a pesar de eso, Machuca buscaba la punta, después de una largada magistral estiraba el frenaje en la chicana y tocaba de atrás a Joaquin, en una escaramuza que tuvo varios involucrados, entre ellos a José Taler, Facu Galella, Fer Ruiz y varios mas. Pocas curvas después Fer Ruiz quedó involucrado en un fuerte golpe con Mrgalende, cuando este último volvió a la cinta asfáltica de manera imprudente, tras salirse de pista, por lo cual luego fue sancionado. La punta de la carrera era para MS, luego venían Joaquín, Lalo, Taler, Galella y Abreu en las primeras posiciones, pero ya en la segunda curva de Lesmo, el Williams de Lalo efectuaba un trompo, haciéndole perder dos ubicaciones, mientras Abreu se golpeaba en plena lucha con Machuca, abandonando antes de cumplir el primer giro. Ya al cruzar la línea de meta por primera vez, Joaquín, el hombre de la jornada superaba a MS en la larga recta, liderazgo que mantendría hasta el final de la carrera, pese a que Taler llegó a liderar un par de vueltas, Joaquin aprovechó un buen funcionamiento en su máquina, con una excelente puesta a punto que demuestra sus dotes de chapista y tester. Durante la segunda vuelta, MS realizaba un trompo, posiblemente por un problema en los frenos, de acuerdo a las declaraciones vertidas por el piloto de Lotus, situación que le hacía perder la segunda ubicación en manos de José Taler, también durante la bandera amarilla por esta contingencia se tocaban Lalo y Galella, retrocediendo este último algunos puestos. 12 | REVISTA ACVLT

Impresionante vuelo del McLaren de José Taler, intentó seguir pero la suspensión ya había quedado dañada

El drama de los motores italianos Pasaron ya tres fechas del campeonato y en cada fecha quedó fuera de carrera un piloto que maneja un coche motorizado por marcas italianas, Alfa Romeo o Ferrari. Polo había desertado la semana pasada en Portugal y esta vez le volvió a tocar a Matías Machuca quien ya había quedado out en Adelaida por la misma razón. Juane también ha acusado problemas, se recuerda el venteo que casi lo margina en el callejero australiano. La preocupación, especialmente en Alfa Romeo se hace notar ya que las roturas se generan incluso con baja asignación de turbo. Esto no hace más que complicar el presente del equipo que va dejando en el camino valiosos puntos en la lucha por la Copa de Constructores. Según trascendió los directivos de la marca, preocupados, ya estarían en contacto con motoristas para las últimas pruebas del campeonato. Por lo pronto, el equipo viene trabajando duro para revertir la situación en las dos fechas restantes. Por el lado de Ferrari la situación también es compleja. Si bien no ha sufrido tantas roturas, la falta de un segundo piloto le ha impedido al equipo solucionar los males que lo aquejan. El pobre Polo ha tenido que valéreselas solo, con un coche no muy confiable lo que le ha impedido girar lo suficiente. Restan dos pruebas y todo pinta para otro lado: japonés, francés o británico; pero otro lado al fin... Facundo Galella

Revista ACVLT - Número 3  

la revista! 3 Joaquín repitió victoria y tomó la punta del torneo, a esta altura parece no tener rivales Rinaldi no le pegó a nadie, -casi-...