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LO DIO VUELTA

Taler remontó un GP adverso en Adelaida (y ganó en ETCC para no perder la costumbre)

la revista! Año 1. Número 01 29 de marzo al 4 de abril de 2010

SIN COMPAÑIA

Franco Saluzzi, otro piloto que se está acostumbrando a ganar

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Directores/Coordinadores Facundo Galella Joaquín González Redactores Joaquín González Martín Sánchez Entrevistas Facundo Galella Estadísticas Facundo Galella Fernando Ruiz Fotografía Juan Emilio Cabré Diego Gomez Fredes Diseño gráfico Facundo Galella

Revista ACVLT Año 1. Número 01 29 de marzo al 4 de abril de 2010 Web www.acvlt.8k.com (próximamente www.acvlt.com.ar) Foro http://acvlt.argentinaforo.net/forum.htm

Jugando por Joaquín González

Quizás sorprenda el titulo de esta editorial, pero no deja de ser una gran verdad y el sentimiento general de toda la gente que componemos la revista. Porque todo esto que se genero en torno a Rfactor y a la Asociación de Corredores Virtuales de Los Tuercas comenzó simplemente como un juego, una forma de despuntar el vicio de las carreras de autos entre integrantes del foro Los Tuercas. Al principio éramos un grupo heterogéneo, estaban aquellos que tenían experiencia en simuladores, aquellos que competían en la realidad y muchos otros que no sabíamos muy bien de que se trataba y que solo nos quedaba aprender, poco a poco se sumaron nuevos competidores de cualquiera de estos tres grupos y con el correr de las carreras el nivel fue subiendo. De los primeros desastres en las carreras de prueba o en la primera fecha con los BMW en Norisgring, se paso a carreras luchadas, pelotones cerrados, maniobras excelentes y diversión entre amigos (aunque esto nunca debería faltar) y lo que comenzó como un juego alcanzo un nivel interesante, con los que sabían y los que aprendieron. También jugando y entre bromas fue que surgió la ACVLT y poco a poco la asociación tomo forma, 2 campeonatos en paralelo, los servers dedicados, entre 15 y 20 corredores por carrera, una comisión deportiva, mas el nuevo foro son testimonios de que aquello que comenzó como en chiste hoy es una realidad con un horizonte de crecimiento. Otra broma, con la copia de la tapa de una conocida revista de automovilismo local, fue el puntapié inicial para la formación de esta revista, en poco tiempo, con muchos errores y el aporte de todos, hoy circula en la red nuestro primer número. Que comienza como un juego y que pretende ser una realidad. Por eso mismo los invitamos a que disfruten estas primeras páginas, que se rían con nosotros o que nos critiquen, que nos ayuden, que nos lean y sobre todo que formen parte de este juego. Pero no podíamos despedirnos sin los agradecimientos de rigor, a los organizadores y miembros de la ACVLT, que estuvieron o estarán, por darnos este espacio y por ayudarnos en lo necesario, a los miembros del staff que componen la revista por robar horas para realizarla, a los fanáticos de Rfactor por diseñar categorías, construir autos y modelar circuitos para que luego podamos aprovecharlos, a todos los corredores virtuales por estar siempre ahí y sobre todo al maravilloso foro de automovilismo llamado Los Tuercas por ser la madre de todo esto que comenzó con un juego llamado Rfactor.

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Editorial

Staff


La Foto


CMC Con muchas expectativas esta a punto de comenzar el tercer campeonato de coches de Turismo de la ACVLT, tras un tímido primer intento con los BMW 320 y el afianzamiento del torneo con los coches del ETCC, la Asociación de Corredores Virtuales de Los Tuercas apuesta fuerte para el nuevo campeonato, con la incorporación de un nuevo mod, el CMC nos ofrece variedad de marcas y ha provocado numerosos movimientos en el mercado de pases. A falta de un par fechas para el cierre del campeonato, el prácticamente bicampeón de la categoría Frank Biela, sacudió el tablero, con el apoyo de YPF, decidió montar su propia estructura con 3 Ford Focus ST, el lungo piloto decidió abandonar las marcas alemanas. Con el apoyo adecuado y su conocida habilidad lo veremos en la punta desde la primera carrera, para completar la formación se llevo consigo a los ex-BMW y ex-Audi, MS y Augusto, dos jóvenes que con una maquina acorde y más kilómetros encima están para sumarse a la lucha del titulo. A su vez las filas del ovalo se verán reforzadas con quien actualmente marcha segundo en el torneo, Lalo214, quien a decidido formar en solitario el GMS Mobil Team con un Focus 5 puertas, si bien el piloto de Lanus nos ha manifestado en exclusiva que es poco probable que corra el campeonato completo, compromisos impostergables ponen en duda su continuidad. Los pilotos del Harry Racing Team son los principales candidatos para el desbancar al rey Biela, Minardi y Machuca han ganado muchas carreras y con regularidad podrán pelear el titulo, el Volkswagen Scirocco parece ser el arma apropiada para buscar el titulo, aunque ambos deberán contar con mejor suerte, Pablo para poder disputar todas las fechas del nuevo torneo y Matías para evitar ímpetus ajenos que frustra-

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ron algunas de sus actuaciones. Por si fuera poco las altas esferas del Harry RT han decidido un fichaje de ultimo momento, convocando al sorprendente debutante Franco Saluzzi que firmo un impresionante doblete en su estreno en la ACVLT en lo que se conoció como la carnicería de Viedma, aunque poco se sabe del Opel Vectra que le ha tocado. En una gran fiesta de presentación tuvimos la oportunidad de conocer los planes del Red Bull Racing, 2 Skoda Octavia eran el centro de la atención y allí mismo tuvimos la oportunidad de apreciar las diferencias entre ambos pilotos del team, mientras el híper profesional José Taler departía, con los nuevos sponsor, el sanjuanino Fer Ruiz abrazaba promotoras y sonreía a las cámaras, con una botella de Fernet en la mano. Pese a las diferencias entre los pilotos serán para tener en cuenta, Taler por sus 3 victorias en el presente campeonato y Ruiz por sus excelentes actuaciones sobre el lento Seat Toledo. El equipo mas agresivo y áspero del campeonato también confirmo sus pilotos, bajo el nombre de Leñador Renault Team competirán Facu88, Tuerquito y Joaquín, los 3 Megane ya se encuentran a punto y los conductores ya se encuentran impacientes por subirse a los coches en búsqueda de su primera victoria, pero sobre todo dejar en el camino la mayor cantidad de rivales. El piloto de Balcarce nos manifestó encontrarse muy conforme con el Renault y prometió leña para todos. Es una incógnita lo que sucederá con el DP Peugeot Sport, los 407 se encuentran terminados y sus pilotos ya han sido confirmados y pero tanto Damian Panaggio como Nilo, no han vuelto a realizar declaraciones sobre su participación en el campeonato, incluso se desconoce los antecedentes deportivos de P. López.


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Fiatvrolet Racing Squadra Team es producto de la unión de dos solitarios (no nos malinterpreten) Juane se convirtió en el único piloto de Alfa Romeo y decidió formar equipo con Adalessa que competirá con uno de los flamantes Vectra GTS, el piloto porteño ha demostrado que ya esta para ganar desde hace rato, liderando muchas carreras, pero la suerte esta empeñada con él, accidentes extraños, penalizaciones injustas y otros problemas lo han marginado, sin poder cerrar un resultado acorde a sus habilidades. Algo similar sucede con el veloz santafesino, Ariel se ha mostrado velocísimo para una vuelta, pero sin poder redondear un resultado, aunque el reciente podio en Viedma, le puede dar la tranquilidad que necesita. Además de Lalo214, varios pilotos han decidido confirmar su presencia en solitario, con el apoyo de Telmex, Polot4 presento un precioso Peugeot 407, el ascendente piloto no ha confirmado si se sumara algún nuevo piloto al team, pero su constante evolución asegura llevara al equipo a lo mas alto. Otro de los solitarios, es Edgardo que defenderá los colores rusos sobre un Lada 2110, aunque el vehiculo no ha sido presentado estamos seguros que tendrá la calidad de los anteriores vehículos del piloto. Si bien estos son los pilotos confirmados estamos a la espera de que se sumen nuevos valores y retornen otros a la categoría, caso de Peladoins, Kevin Fontana, Mariano Rinaldi y Mrgalende se presentaron en las primeras fechas del actual torneo y no se sabe si competirán la nueva edición. Mientras tanto nos esperan dos fechas alucinantes con los ETCC, que no solo confirmaran nuevas incorporaciones, sino las numeraciones para el tercer campeonato de la ACVLT, los CMC nos esperan.

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6 1-Team Ford-YPF, serios candidatos a la corona. 2-GMS Mobil Team, un particular que se quiere sumar a la discusión. 3-El único Alfa lo maneja Juane bajo el team Fiatvrolet 4-Franco Saluzzi irá con un Opel Vectra. 5-Junto a Franco, irán Machuca y Minardi con dos Volkswagen. 6-Skoda será representada por Fer Ruiz y José Taler

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Aquí están, estos son... Esta es la lista de pilotos confirmados hasta el momento, que no es la definitiva ya que seguramente se sumarán más pilotos: DP Peugeot Sport Damián Panaggio (Peugeot 407) “P.” López (Peugeot 407) Danilo Petricca “Nilo” (Peugeot 407)

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Fiatvrolet Racing Squadra Team Fiat (Alfa Romeo 156) Adalessa (Opel Vectra GTS) Ford YPF Falcon221sprint “Frank Biela” (Ford Focus ST) Marto (Ford Focus ST) Augusto (Ford Focus ST) GMS Mobil Team lalo 214 (Ford Focus 5p)

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Harry Racing Team Pablo Minardi (Volkswagen Scirocco) Matías Machuca “metal” (Volkswagen Scirocco) Franco Saluzzi (Opel Vectra) Lada Sport Edgardo_172 (Lada 2110) Leñador Renault Team Facu88 (Renault Megane II RS) Joaquin (Renault Megane II RS) Tuerquito “ChevroPablo” (Renault Megane II RS)

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Red Bull YPF Racing Josetaler (Skoda Octavia) Fer Ruiz (Skoda Octavia) Scuderia Telmex Racing PoloT4 (Peugeot 407)

SANTAS BIELAS, BATMAN!

10 Aún no han confirmado participación Al cierre de esta edición no han confirmado participación pilotos como Peladoins, Kevin Fontana, Mariano Rinaldi, Mrgalende, Guillote, Valen y Guto Abreu. Se comenta que algunos de ellos estarían interesados en la categoría y estarían en tratativas para ingresar, al igual que pilotos que debutarían con los CMC. En blanco Tanto Edgardo González (Lada 2110) como ArielD (Opel Vectra), aún no han presentado sus autos. Vaya uno a saber qué extraños secretos ocultan!

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7-los pilotos del DP Peugeot Sport buscarán redondear sus buenos resultados parciales. 8-Polo encara el campeonato con un 407 en solitario. 9-Facu88 y Tuerquito saldrán a correr con los Megane inspirados en el F1 de la marca. 10-Joaquin se basa en su condición de tester para dar pelea con su Megane simil kit car.


José Talermann F1

estrena con victoria el primer campeonato de Fórmula 1

Como en los viejos tiempos de la Fórmula 1, la ACVLT dio comienzo a su campeonato en tierras australianas. El circuito de Adelaida fue el escenario de la primera fecha del campeonato, con varias ausencias notables, las de Pablo Minardi, Matías Galende, Nilo y Peladoins. De todas formas los 12 monoplazas presentes se las arreglaron para brindar un gran espectáculo. Desde los entrenamientos previos se vio la evolución de los pilotos y máquinas, a medida que transcurrían las vueltas los tiempos fueron bajando significativamente y los corredores exigían aun más a sus potentes motores turbo comprimidos. En las pruebas de clasificación fue Marto sobre el Lotus el más veloz con solo 1 décima de ventaja sobre Joaquín a bordo de un Williams, luego se colocaron José Taler, Juane, Facundo Galella, Matías Machuca, Fer Ruiz y el resto de competidores. La largada fue bastante complicada, Marto se adelantó a la señal del semáforo y fue penalizado con un pase y siga por boxes, mientras su compañero de fila, Joaquín, largaba muy mal y complicaba a los demás pilotos, al llegar al primer frenaje Marto era líder, perseguido por Taler, Machuca y Facu Galella, poco después Adalessa seguía de largo con el otro Lotus y dejaba bastante dañado su monoplaza, las complicaciones seguían con un trompo de Joaquín que era embestido por el Ligier de Damian Panaggio, quedando el piloto de Balcarce fuera de competencia con la suspensión rota. Adelante la lucha continuaba entre Marto y Taler, aunque el platense debía cumplir su penalización, pero en la tercera vuelta y en plena chicana el Lotus entro en trompo y el Mclaren tomaba la vanguardia, un semitrompo de Fer Ruiz dejaba a los Alfa en ter-

cer y cuarto lugar, con Juane delante de Machuca, siguiendo con su errática carrera y Joaquín embestía a Machuca, el de Barracas pudo rearmarse y continuar en carrera, aunque cedía su posición con el Renault de Galella, pero luego recuperaría el 4to lugar. Mientras tanto cerraban el lote Lalo, Ariel, Polo y Abreu, la actividad desplegada por ellos en el torneo de ETCC impidieron que llegaran en mejores condiciones al debut de la F1, en la punta Taler seguía siendo cómodo líder, aunque Marto salía a descontar terreno, superando al Alfa de Juane y acercándose al Mclaren puntero, haciendo juego de equipo para el equipo de Milán, el doc. Dejaba paso a Machuca y este salía en busca de los líderes, tarea que no pudo concretar luego de que un trompo y la rotura del motor de su coche lo dejaran fuera de carrera. Mientras detrás se veía una áspera lucha entre Joaquín y Facundo, que terminó con un toque del cordobés al Renault, maniobra que le valió su segunda penalización luego del toque al Alfa de Matías. La carrera llegaba a su final, pero era el otro Alfa el que comenzaba con problemas, el motor de Juane comenzaba a fallar y perdía un tercer lugar bien ganado y terminaba 5to llegando con lo justo. El que no tenia problemas era José Taler que vencía categóricamente, escoltado por Marto el gran candidato de la fecha, a continuación llegaban Joaquín (que con las penalizaciones caía al 6to lugar), Fer Ruiz en tercera posición, Facu Galella, Juane y con vueltas menos Lalo, Ariel, Guto Abreu y PoloT4. Así concluyo la primera fecha del campeonato con promesa de revancha y de nuevas incorporaciones en el GP de Portugal en el circuito de Estoril, el próximo martes 30 de marzo. Los pilotos ya han comenzado a girar y poner a punto sus máquinas.

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1a Fecha - Gran Premio de Australia ACVLT Martes 23 de marzo de 2010

CANGURITOS CALLEJEROS

Clasificación Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Piloto

Auto Lotus-Renault Williams-Honda McLaren-TAG Alfa Romeo Renault Alfa Romeo Tyrrell-Ford Ligier-Renault Ferrari Lotus-Renault Williams-Honda Ligier-Renault

MS Joaquin Jose Taler Juane Facundo Galella Matias Machuca Fer Ruiz Damian Panaggio PoloT4 Ariel D lalo 214 guto abreu

Nuevas incorporaciones En los días siguientes al GP de Australia se confirmaron nuevos pilotos para el campeonato, Tuerquito se sumara al equipo Ferrari y Matías Galende lo hará sobre el segundo Renault. Mientras tanto Peladoins se presentara a bordo del Brabham-BMW y Pablo Minardi sobre un coche de su tío Giancarlo.

Tiempo 1:15.446 1:15.583 1:16.250 1:17.075 1:17.097 1:17.107 1:17.372 1:17.531 1:19.025 1:19.317 1:20.606 1:21.428

Cambio de equipo También comenzaron los movimientos entre escuderías, Fer Ruiz abandonara el equipo Tyrell y se suma al team Mclaren, junto a Taler con quien representará a Skoda en los CMC.

Final Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Piloto Jose Taler MS Fer Ruiz Facundo Galella Juane Joaquin lalo 214 Ariel D guto abreu PoloT4 Matias Machuca Damian Panaggio

Auto McLaren-TAG Lotus-Renault Tyrrell-Ford Renault Alfa Romeo Williams-Honda Williams-Honda Lotus-Renault Ligier-Renault Ferrari Alfa Romeo Ligier-Renault

Vtas. 15 15 15 15 15 15 14 14 14 13 12 0

Tiempo 19:38.239 19:55.324 20:07.497 20:12.675 20:17.228 20:36.914 19:57.664 19:59.295 20:33.939 20:57.250 -

Récord de vuelta: Joaquin, en 1:16.400 Campeonato de pilotos Pos. Piloto 1 Jose Taler 2 3 4 5 6 7 8

MS Fer Ruiz Facundo Galella Juane Joaquin lalo 214 Ariel D

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Campeonato de constructores F1

Pts.

10 9 6 5 4 3 2 1

10 9 6 5 4 3 2 1

Pos. Marca 1 McLaren 2 3 4 5 6

Lotus Tyrrell Renault Alfa Romeo Williams

F1

Pts.

10 9 6 5 4 3

10 9 6 5 4 3

Ausente con aviso Abocado a su labor de piloto “novirtual”, Matías Machuca se usentará temporalmente del campeonato. Espera volver pronto. Futuro incierto Marto es otro de los que no tiene futuro asegurado en la F1, podría ausentarse en las dos fechas finales. Evidentemente la altura del año complica la situación para quienes participan en más de un campeonato. Esperemos que todos puedan seguir participando. Marto estuvo cerca de dar el batacazo con el Lotus


ETCC

Mucho de todo

MUCHOS AUTOS, MUCHO ESPECTÁCULO, MUCHOS GOLPES Y ROCES, Y MUCHAS SORPRESAS EN LA JORNADA BRITÁNICA

Acercándonos a la definición del torneo ETCC de la Asociación de Corredores Virtuales de Los Tuercas (ACVLT), los protagonistas se presentaron el jueves 25 de Marzo en el circuito de Silverstone, en su variante mas corta, con 18 corredores, cifra récord para la asociación, entre los que se contaban los retornos de MS, Augusto, mrgalende, Mariano Rinaldi y el debut del novato Valen, que hacia su presentación con el primer Volvo que se suma a la categoría. La pole position la conseguía José Taler, seguido de Valen, Pablo Minardi, Franco Saluzzi, Facundo Galella y Matías Machuca en las tres primeras filas. La carrera comenzaba con el dominio de Taler, quien en una excelente largada tomaba el liderazgo de la competencia, seguido por Valen, Minardi y el resto, mientras que en la mitad del pelotón, se tocaban Juane con Franco Saluzzi, saliendo este disparado hacia Frank Biela, sumado al toque que MS le propinó a Lalo, quien se vio envuelto en una maniobra desafortunada, cruzado en la mitad de la pista, para ser impactado por el propio Biela y Saluzzi, en tanto que en la segunda curva Galella se pasaba en el frenaje y lo golpeaba a Minardi, pero a pesar de esto el balcarceño levantaba para dejarlo acomodarse, situación aprovechada por Machuca para hacer el 2 x 1. En el transcurso de la segunda vuelta la fila estaba compuesta por Taler, Valen, Machuca, Minardi, Galella, Mrgalende, Juane, pero estos últimos dos puestos se invertían en la vuelta siguiente, pero luego el piloto del Seat negro tuvo un roce con el BMW de MS y terminó con sendos trompos en la pista. En la mitad de la fila se evidenciaba la lucha palmo a palmo entre Augusto, quien luego realizaría un trom-

po perdiendo varios puestos, Joaquín, MS y Mariano Rinaldi, con cambios de posición constantes, hasta que un toque entre los últimos 2 dejaba sin chances de pelea directa al piloto de Honda, bastante enojado por la situación. En el fondo también había lucha entre Lalo, Ariel D, Mrgalende, Fer Ruiz, Guto Abreu y PoloT4, los últimos 3 autos visiblemente dañados productos de encontronazos en esa parte del pelotón. Los puestos de vanguardia se mantenían hasta que en la octava vuelta, el sorprendente Valen superaba a Taler y se adueñaba de la punta de la carrera, en una excelente maniobra, pero a pesar de esto se evidenciaban las quejas de Taler durante la carrera ante ciertas conductas antideportivas del piloto del Volvo. Ya en la vuelta 10, con Valen adelante, seguido de Taler, la pelea se centraba en el último escalón del podio entre Machuca, Minardi y Galella, mientras el Skoda conseguía el tercer puesto ante la evidente pérdida de ritmo de Machuca, pero que luego, en lo que en este espacio denominamos LA maniobra de la carrera, Galella superaba a ambos y se colocaba tercero. La bandera a cuadros dictaminaba que la victoria era para el debutante Valen, pero el recargo de 20 segundos por sobrepasar los limites de la pista, dejándole el triunfo a José Taler, siendo el tercero del campeonato, completando el podio Galella, con el primer halago para la marca BMW, y Pablo Minardi. Luego entre los puestos puntuables continuaban Machuca, Juane, Valen, Biela y Joaquín. La segunda final La segunda carrera, con grilla invertida, se largaba con Franco Saluzzi, Fer Ruiz, Guto Abreu, Mrgalende, Augusto y Ariel D en las 3 primeras filas. En la primera

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Instante en el que Galella supera a Machuca y Minardi. El balcarceño logró el mejor puesto para BMW.

vuelta las posiciones eran Saluzzi, Ruiz, Abreu, Ariel, mientras Galende caía al séptimo lugar, perdiendo ubicaciones como en la primera carrera, siendo superado por Polo y Lalo, mientras Rinaldi paraba en boxes penalizando por un adelantamiento en la largada. En el segundo giro, luego de transitar la contrarrecta se producían algunas maniobras comprometidas. La primera de ellas fue los trompos de quienes venían tercero y cuarto, Guto Abreu y Ariel D, sumado al empujón de Augusto a Mrgalende, quien volcó espectacularmente, por suerte sin consecuencias para el auto. La otra de las maniobras fue un toque de Joaquín a Frank Biela, el puntero del campeonato, quien termino bastante enojado por los toques que recibe en todas las carreras. Tanto Augusto como Joaquín fueron excluidos de la competencia, y les fue aplicada una fecha de suspensión, que hasta el cierre de esta edición no fueron apeladas. Por otra parte, MS tuvo una jornada complicada, luego de realizar un trompo al querer sobrepasar a Machuca, y con un toque en plena recta con el representante carioca Guto Abreu, impactando contra el paredón, mientras que Facundo Galella evidenció problemas de “lag”, quedando al margen de la carrera. Con Saluzzi y Fer liderando la competencia, la lucha se concentraba en quienes venían detrás, Polo, Lalo, Taler y Juane, con una variedad de cambios de posición, hasta un toque entre los últimos dos que trajo una larga discusión en el comisariato deportivo. Desde el fondo avanzaban, Minardi, Machuca y Valen, sumándose a la lucha por el podio. En la sexta vuelta se producía el abandono de Fer, quien se encontraba en la segunda ubicación, hasta que problemas de conexión lo marginaron de la carrera, mientras tanto Lalo, el crédito de Lanús, se despistaba cuando venia en la

cuarta posición, golpeando contra los neumáticos, cayendo al séptimo lugar. Detrás de Saluzzi, que dominaba a voluntad, la lucha se centraba entre Polo (hasta retrasarse por un trompo), Minardi y Taler. Más atrás otro grupo con varios roces entre Valen, Machuca y Juane. Finalmente la victoria fue para Franco Saluzzi, su segundo triunfo en tres carreras, seguido de Valen, quien largando desde la última posición pudo sumar su segundo podio en la jornada, tercero Minardi, otro especialista en las remontadas, cuarto fue Juane, quien como todas las carreras va de menor a mayor y buscando mejorar a base de manejo expectante, quinto Machuca, sexto Polo en una buena competencia, séptimo finalizó José Taler, que arribó segundo a la bandera a cuadros pero el recargo con lo dejó en esa posición, pero a la vez sumando buenos puntos para definir el campeonato y octavo otro de los contendientes a la corona, Lalo.

PIEDRA PLATEADA En capilla A raiz de los hechos sucedidos en Silverstone Joaquin y Augusto fueron suspendidos por una fecha, aunque pueden apelar y correr, en ese caso cargarían el tope de lastre y no podrían clasificar. Guto Abreu también fue penalizado y no podrá clasificar en el coronación (aunque no cargará lastre). Bronca En Frank Biela luego de su abandono. Amagó con abandonar, esperemos que revea su situación.

Valen hizo debutar a Volvo. En pista fue 1° y 2° en las respectivas pruebas. Detrás Taler, ganador de la 1

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8a Fecha - Silverstone Jueves 25 de marzo de 2010

Campeonato de pilotos Pos. Piloto 1 Frank Biela

Clasificaci贸n Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Piloto Jose Taler Valen Pablo Minardi Franco Saluzzi Facundo Galella Matias Machuca Frank Biela Juane lalo 214 PoloT4 Mariano Rinaldi MS Joaquin guto abreu Fer Ruiz mrgalende Ariel D Augusto

Auto Alfa Romeo Volvo Skoda Alfa Romeo BMW Alfa Romeo Audi Alfa Rome Alfa Romeo Audi Honda BMW Audi BMW Seat Seat Alfa Romeo Audi

Piloto Jose Taler Facundo Galella Pablo Minardi Matias Machuca Juane Valen Frank Biela Joaquin MS Mariano Rinaldi lalo214 PoloT4 Ariel D Augusto mrgalende guto abreu Fer Ruiz Franco Saluzzi

lalo 214 Matias Machuca Jose Taler Pablo Minardi Fer Ruiz Franco Saluzzi Augusto Facundo Galella PoloT4 Juane MS Danilo Petricca Ariel D Damian Panaggio Tuerquito Valen Joaquin kfontana06 Mariano Rinaldi Edgardo_172 Mrgalende

89 70 64 62 62 41 30 30 30 26 20 19 17 17 14 11 11 8 6 2 2 1

2a Final

1a Final Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Tiempo 59.717 59.975 59.977 59.988 1:00.092 1:00.189 1:00.211 1:00.214 1:00.342 1:00.485 1:00.580 1:00.622 1:00.735 1:00.026 1:00.175 1:01.473 1:01.825 1:01.853

Pts.

Vtas. 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Tiempo 18:16.334 18:19.807 18:25.145 18:28.063 18:28.254 18:28.675 18:32.102 18:41.599 18:42.363 18:45.912 18:49.845 18:50.011 18:59.868 19:00.524

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 D E E

Piloto Franco Saluzzi Valen Pablo Minardi Juane Matias Machuca PoloT4 Jose Taler lalo214 Ariel D mrgalende MS guto abreu Fer Ruiz Facundo Galella Frank Biela Mariano Rinaldi Joaquin Augusto

Vtas. 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 6 6 5 1 0 4 1 18

Tiempo 18:18.377 18:24.931 18:28.684 18:29.848 18:36.380 18:37.803 18:38.328 18:42.137 18:51.711 18:59.458

18:49.644

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Soy figurita difícil... Fer Ruiz

Pilotos Piloto revelación en los BMW, con regularidad está entre los mejores del ETCC, con los CMC seguirá fiel a la terminal Volkswagen. Gracias a su constante conexión en el MSN es nuestro primer entrevistado para la revista... - Esto es medio improvisado... - Es que soy figurita difícil y tiene que ser asi... jajaja. - ¿Cuando empezaste con simuladores de autos (o juegos dicho en criollo)? - Mmm creo que desde que me compre la primer PC allá por el 2000, con el Colin McRae 2, no se si era considerado simulador, pero simulador en serio, con el gtr2 en 2004 aproximadamente. - ¿Y en juegos online? - En invierno de 2008 contra unos compañeros de la facultad, éramos pocos, solo 4...pero como participante de un torneo fue a fines de 2009 en el foro. - ¿En el campeonato de los BMW, no? - Así es, debuté en torneos online, gané la primera carrera del mismo, en el campeonato y contra los tuercas, tuve chances hasta la ultima carrera pero era difícil. - Luego vino el ETCC...¿qué balance hacés del campeonato cuando aún resta una carrera? - Sinceramente muy bueno, porque cuando empezó, era piloto nada mas, fue muy divertido tratar de pelear adelante con teclado, siempre pude pelear arriba y hasta un podio con teclado logré... después entré como administrador y participante y también me gustó mucho la primer parte, ayudar en todo, lo único

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que es mas pesado... creo que todo esto me gusta... a solo una carrera y una definición tan apretada, me siento orgulloso de estar en esto... - Ahora pasaste al volante, ¿es difícil el cambio, la adaptación? - Desde la carrera de Adelaida voy con volante... el cambio es difícil sobre todo teniendo tantos años de teclado, de nuevo a ver como frena, se dobla y todo esas cosas... pero tuve una buena adaptación para mi gusto, porque lideré la segunda carrera hasta las últimas curvas, que por error mío, Frank me ganó la carrera muy bien... - Y ahora se viene el Skoda, ¿lo has podido probar con profundidad? ¿o unas vueltas por arriba? ¿qué expectativas tenés? - Solamente por arriba, es un auto que le tengo fe, es parejo y no se cae con las vueltas...creo que me va a ir bien en el equipo, va a estar difícil ya que Taler es muy bueno, pero espero aprender y pintarle la cara jaja... me gusta el auto... - Y además estas con los f1 también, cambiás de Tyrrell a McLaren: ¿es distinto a los autos de turismo? ¿qué te pareció el inicio del campeonato? - Me sorprendió bastante el mod de f1, no esperaba tanto... el campeonato se ve muy bueno, creo que puedo llegar a hacer un poco más de fuerza que en los ETCC, el Tyrrell es un auto muy confiable, pero me paso a McLaren para pelear arriba, quiero ganar y creo que puedo... si hay mucha diferencia con los autos de turismo, demasiada, en todo, velocidades, frenajes, todos, son muy divertidos, pero si hay que tener el doble de concentración que los autos de turismo...


Baúl de recuerdos y noticias FRASES COLGADAS F1 en Adelaida Durante el evento...

Apenas finalizada la carrera... Joaquin: “¿Cuantos segundos de penlización me corresponden?”. Matias Machuca: “Venía para cazar a Taler y rompí motor”. Facundo Galella (a Joaquin): “Te estaba cediendo paso porque venías más rápido y no me entendías ejejej”. Juane: “Hice un trompo en la última vuelta”. ETCC en Silverstone Durante el evento... Facundo Galella: “Siempre que estamos todos parejos en clasificación me voy para atrás en los tiempos” (antes de la clasificación). Apenas finalizada la 1a carrera... Pablo Mianrdi: “Buena Facu...menos en la curva 2 de la vuelta 1” Frank Biela: “Muy desprolija la largada”. Apenas finalizada la 2a carrera...

Fer en su paraiso fernetero; no lo subestimen: recortamos el 75 % de la estantería por falta de espacio

Franco Saluzzi: “Ahora sí, me van a tener que correr”. Joaquin: “Me auto-excluí”. Fer Ruiz: “Me quedé afuera en las dos culpa de Speedy”.

RUMORES

Perfil de piloto

¿Más pilotos?

Nombre real: Fernando Raúl Ruiz. Nick foro: Ferruz. Nick en pista: Fer Ruiz. Fecha: 13/10/1987. Lugar: San Juan. Ocupación: estudiante ingenieria mecanica Intereses: carreras, autos, simracing, fernet, pelirrojas, reggaeton.

Se rumorea que se sumarían aún más pilotos de los mencionados a los campeonatos de turismo de la ACVLT. Algunos de ellos serían pilotos del automovilismo nacional. Los pilotos “amateurs” tendrán que seguir mejorando, o los kartistas y pilotos nacionales no le van a dejar ni ls migas. De concretarse esto, las carreras contarían con más de 20 pilotos en pista, todo un récord que desafía el rendimiento de las PC y las conexiones de red.

REVISTA ACVLT | 15

Baúl

Damián Panaggio: “Espero no perder el respeto de los GPLeros”. Marto: “Me tengo fe en este circuito, todavía estoy con el setup default”. Joaquin: “Soy muy buen tester”.


GP de Portugal F1 Estoril, Portugal Martes 30 de marzo de 2010

El próximo martes se disputa la segunda fecha del Campeonato de F1 de la ACVLT en el circuito portugués de Estoril, en su versión del año 1988 (que no es la que se observa en la actualidad, con la modificada curva 1). Recordemos que José Talermann logró la victoria en la primera fecha y encabeza el torneo. Cronograma Entrenamientos oficiales

22:00 a 22:20 Agenda

Clasificación

22:20 a 22:30 Final (extensión a determinar)

22:30

Orchard Lake ETCC Orchard Lake, Estados Unidos Miércoles 31 de marzo de 2010

El miércoles llega la gran definición del Campeonato de ETCC. Es una fecha especial, con puntaje doble, una hora de duración y dos paradas obligatoria por piloto. Son cinco los pilotos con chances para el título. Cronograma Entrenamientos oficiales

22:00 a 22:10 Clasificación (dos vueltas lanzadas por piloto)

22:10 Final (Una hora de duración) Puntaje

Pilotos con chances para el Campeonato Pos. 1 2 3 4 5

Piloto Frank Biela lalo214 Matias Machuca Jose Taler Pablo Minardi

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Pts. 89 70 64 62 62

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pts. 40 32 24 20 16 12 8 4 2 1

Lastres Kg 60

35 15 10

Pilotos Frank Biela, lalo214, Matías Machuca, Pablo Minardi, Jose Taler, Franco Saluzzi, Augusto, Joaquin Fer Ruiz, PoloT4 Facundo Galella, Valen Danilo Petricca, Ariel D

Revista ACVLT - Número 1  

LO DIO VUELTA SIN COMPAÑIA Taler remontó un GP adverso en Adelaida (y ganó en ETCC para no perder la costumbre) Franco Saluzzi, otro piloto...