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reportaje | article | reportaje

El 19 de noviembre de 2007, el ganador de la regata avanzaba en primera posición en la segunda meta volante: “A las 08:01 hora peninsular, el “Paprec-Virbac 2”, del francés Jean-Pierre Dick y el irlandés Damian Foxall, ha cruzado la puerta de Canarias. Dicha puerta es una línea imaginaria de 25 millas trazada hacia el Este desde el puerto La Luz de Las Palmas de Gran Canaria”. El cambio de líder de la regata se produjo el 25 de noviembre y la noticia on line decía: “En el último parte de posiciones emitido a las 18:00 GMT, el “PRB” de Vincent Riou y Sébastien Josse ha culminado la caza que desde esta madrugada a sometido al “Paprec-Virbac 2” y se ha colocado líder de la regata a la puerta de los doldrums. En las últimas 12 horas, el PRB ha recuperado las 42 millas que le llevaba el “Parec-Virbac 2” y le ha sacado 3 de ventaja”. Dos días después el “PRB” era el primero en cruzar la meta volante de Fernando de Noronha y continuó en cabeza hasta el mes diciembre. “La flota se estira aún más” titulaba la web de la regata el 3 de diciembre y aseguraba: “Todos los barcos han perdido distancia respecto al líder y la flota se estira aún más a lo largo del pasillo de dirección SE que marca la ruta adecuada para sobrepasar el anticiclón de Santa Helena. Los barcos de cabeza tienen ya viento del Norte y los del grupo central todavía del NE. Las posiciones no han variado y todos los barcos han realizado medias superiores a los 11 nudos durante la noche”.

On 19 November 2007, the winner of regatta passed through the second gate in first place: “At 08:01 Spanish time, France's Jean-Pierre Dick and Ireland's Damian Foxall crossed the Canary Islands gate. This gate is an imaginary line 25 miles long to the East from the port of La Luz in Las Palmas de Gran Canaria”. The lead of the regatta changed hands on 25 November and the on-line news said: “In the last report of positions issued at 18:00 GMT, the “PRB” of Vincent Riou and Sébastien Josse has completed its pursuit of the “Paprec-Virbac 2” which had lasted since early this morning, and has become leader of the regatta at the doldrums gate. In the last 12 hours, the "PRB" has recovered the 42 miles it was behind the “Parec-Virbac 2” and is now 3 miles ahead”. Two days later, the "PRB" was the first to cross the gate at Fernando de Noronha and continued in the lead until December.

El 19 de novembre de 2007, el guanyador de la regata avançava en primera posició a la segona meta volant: «A les 08:01 hora peninsular el Paprec Virbac 2, del francès Jean-Pierre Dick i l’irlandès Damian Foxall, ha creuat la porta de les Canàries. Aquesta porta és una línia imaginària de 25 milles traçada cap a l’est des del port La Luz, de Las Palmas de Gran Canaria.» El canvi de líder de la regata es va produir el 25 de novembre i la notícia en línia deia: «En l’últim comunicat de posicions emès a les 18:00 GMT, el PRB, de Vincent Riou i Sébastien Josse, ha culminat la caça que des d’aquesta matinada ha sotmès al Paprec Virbac 2 i s’ha situat líder de la regata a la porta de les calmes equatorials. En les últimes 12 hores, el PRB ha recuperat les 42 milles que li duia al Paprec Virbac 2 i n’hi ha tret tres d’avantatge». L’endemà passat el PRB era el primer a creuar la meta volant de Fernando de Noronha i va continuar al capdavant fins al desembre.

“The fleet stretches out even further” said the regatta website on 3 December and declared: “All the boats have lost ground on the leader and the fleet has stretched out even further along the corridor heading south-east, which is the right route for overcoming the St. Helena anticyclone. The leading boats now have the North wind and those in the central group are still sailing under the north-easterly. The positions have not changed and all the boats had averages of over 11 knots during the night”.

La flota s’estira encara més es titulava el web de la regata el 3 de desembre i assegurava: «Tots els vaixells han perdut distància respecte del líder i la flota s’estira encara més al llarg del passadís de direcció SE que marca la ruta adequada per a sobrepassar l’anticicló de Santa Helena. Els vaixells del davant tenen ja vent del nord i els del grup central encara del NE. Les posicions no han variat i tots els vaixells han fet mitjanes superiors als onze nusos durant la nit.»

Change in the regatta

Canvi a la regata

On 7 December there was a change in the regatta: The “Paprec-Virbac 2” took the lead, two miles ahead of the "PRB". And the outcome of the fight for third place also looks to be changing in favour of the “Hugo Boss” which is one mile behind the “Veolia Environnement”.

El 7 de desembre hi va haver canvis a la regata: «El Paprec Virbac 2 s’ha col·locat líder amb dues milles d’avantatge respecte del PRB. I la lluita per la tercera posició preveu també un desenllaç canviant a favor de l’Hugo Boss que es troba a una milla del Veolia Environnement.»

One day later, the leader of the BWR had to abandon the race, and the headline said: “The “PRB” mast breaks, the two skippers are unhurt”. The skippers on the other boats said that the BWR was losing one of its leaders. The next boat with serious problems was “Estrella Damm”, which headed for Cape Town on 9 December to repair damage to its port rudder. It finally abandoned the regatta, with the “Delta Dore”, which officially with-

L’endemà, el primer vaixell de la BWR va haver d’abandonar i el titular afirmava: «El PRB trenca el pal, els dos navegants estan il·lesos». Els navegants de les altres embarcacions van assegurar que la BWR perdia un dels seus líders. El següent a tenir seriosos problemes va ser l’Estrella Damm, que el 9 de desembre es dirigia a Ciutat del Cap per reparar els danys del timó de babord. Finalment, va abandonar la regata,

Cambio en la regata El 7 de diciembre hubo cambio en la regata: “El Paprec-Virbac 2” se ha colocado líder con dos millas de ventaja respecto al “PRB”. Y la lucha por la tercera posición prevé también un desenlace cambiante a favor del “Hugo Boss” que se encuentra a una milla del “Veolia Environnement”. Un día después, el primer barco de la BWR tuvo que abandonar y el titular aseguraba: “El “PRB” rompe el mástil, los dos navegantes están ilesos”. Los navegantes de las demás embarcaciones aseguraron que la BWR perdía a uno de sus líderes. El siguiente con serios problemas fue el “Estrella Damm”, que el 9 de diciembre se dirigía a Ciudad el Cabo para reparar los daños del

el mar de barcelona  

el mar de barcelona Barcelona World race 2007/2008

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