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Funzionamento della  macchinetta    

   


Una macchinetta  da  tatuaggio  ha  tre  sistemi  separati  che  devono  lavorare  insieme  per  far  si   che  la  macchinetta  funzioni.     I  tre  sistemi  della  macchinetta  sono:     *  il  sistema  meccanico;   *  il  sistema  magnetico;   *  il  sistema  elettrico.     Ciascuno  dei  tre  sistemi  è  direttamente  influenzato  dagli  altri  due.  Qualsiasi  modifica  a  un   sistema  influenzerà  gli  altri  due.  Tutti  e  tre  i  sistemi  devono  funzionare  in  sincronia.  Ogni   sistema  di  funzionamento  può  essere  regolato  o  alterato,  modificando  i  componenti  che   costituiscono  ogni  sistema.   -­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐  

                                                     Il  sistema  meccanico  è  costituito  da:    

-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐

                                                                                   Il  sistema  magnetico  è  costituito  da:    

-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐


Il sistema  elettrico  è  costituito  da:    

-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐     Ogni  sistema  può  essere  regolato,  modificato  o  alterato  cambiando  i  componenti  che   costituiscono  il  sistema  o  regolando  le  lacune  e  le  tolleranze  sulla  macchinetta.  Il  sistema   elettrico  della  macchinetta  avrà  una  frequenza  naturale  che  che  funzionerà  in  base  ai   componenti  del  sistema  eletttrico.  I  fattori  principali  dello  stabilire  la  frequenza  naturale  sono   le  bobine  è  la  scelta  dei  microfarad  del  condensatore  montato  sulla  macchinetta.  Il  sistema   meccanico  e  il  sistema  magnetico  hanno  anche  una  frequenza  naturale  che  funzionerà  ,  sulla   base  dei  componenti  che  compongono  ciascuno  di  questi  sistemi.  I  fattori  che  influenzano  la   frequenza  naturale  del  sistema  meccanico  è  la  dimensione  della  molla  anteriore    (front   spring)  e  il  peso  della  barra  (armature  bar).  La  frequenza  naturale  del  sistema  magnetico  è   stabilita  dalla  velocità  del  flusso  elettrico  che  passa  negli    strati  di  filo  di  rame  avvolti  sui   nuclei  della  bobina  e  la  base  della  placca  (yoke)  o  il  telaio  (frame),  così  come  la  velocità  del   flusso  elettrico  scaricaa  da  tali  componenti  sulla  molla  anteriore  (front  spring)  e  muove  la   barra  (armature  bar).   La  frequenza  di  ogni  sistema  deve  essere  considerato  in  modo  indipendente,  ma  ogni  sistema   non  funziona  in  modo  isolato.  Quando  la  frequenza  dei  tre  sistemi  verrà  sincronizzata,  la   macchina  funzionerà  correttamente.  Tentativi  di  alterare  la  velocità  o  la  funzione  della   macchinetta  deve  essere  fatta  con  considerazione  dell'effetto  che  tali  modifiche  avrà  su  tutti  e   tre  i  sistemi  della  macchinetta.  Cambiando  un  fattoredi  un  unico  sistema  comporterà  la   sincronizzazione  di  tutti  e  tre  i  sistemi.  Vi  è  una  tolleranza  accettabile  con  riferimento  a   varianzioni    tra  le  frequenze  dei  tree  sistemi,  ma  se  i  sistemi  sono  troppo  fuori   sincronizzazione,  il  funzionamento  della  macchina  ne  sarà  compromesso.La  velocità  della   macchina  è  misurata  in  hertz  (Hz),  che  è  il  numero  di  cicli  al  secondo.   I  cicli  della  macchina  sono  divisi  in  due  sezioni  principali.     e  sono:   *  Il  tempo  di  contatto  chiuso:  


* il  tempo  di  contatto  aperto.   il  rapporto  tra  il  tempo  di  contatto  chiuso  e  il  tempo  di  contatto  aperto  è  il  ciclo  della   macchina.      

               


Ci sono  quattro  momenti  importanti  durante  ogni  ciclo  della  macchina.       Essi  sono:     *  Il  momento  in  cui  il  punto  di  contatto  è  chiuso,  a  partire  dal  tempo  di  contatto  chiuso  e   termina  il  tempo  di  contatto  aperto;   *  Il  momento  in  cui  il  movimento  verso  il  basso  della  barra  (armature  bar)  è  imminente,   dovuto  al  confluire  del  flusso  magnetico  nei  nuclei  bobina  (coils  core)  e  della  placca  (yoke);   *  Il  momento  che  il  punto  di  contatto  è  aperto,  a  partire  dal  tempo  di  contatto  aperto  che   termina  con  il  tempo  di  contatto  chiuso.   *  Il  momento  in  cui  il  movimento  verso  l'alto  della  barra  (armature  bar)  è  imminente,  dovuta   alla  molla  anteriore  (ritorno  elastico)  vincendo  la  forza  di  flusso  magnetico  e  rilasciandolo  in   tutto  il  sistema  magnetico  della  macchina.     ci  sono  due  lacune  regolabili  su  una  macchinetta.       Essi  sono:   *  il  punto  di  distanza  (  point  gap);   *  l’aria  di  distanza  (air  gap)       Il  punto  di  distanza  è  lo  spazio  tra  la  vite  la  superficie  superiore  della  molla  superiore  (front   spring),  misurata  con  la  barra  (armature  bar)  in  contatto  con  il  nucleo  della  bobina  anteriore   (front  coil  core).     L’aria  di  distanza  è  regolabile  dal  punto  di  contatto  della  vite.  Quando  la  vite  di  contatto   (contact  screw)  è  rivolta  all'interno,  sia  il  punto  di  distanza  che  l’aria  di  distanza  sono  ridotte.     Quando  la  vite  di  contatto  (contact  screw)  è  rivolta  verso  l'esterno,  sia  il  punto  di  distanza  che   l’aria  di  distanza  saranno  più  distanti.  La  regolazione  della  vite  di  contatto  è  fmodificata    per   bilanciare  sia  l’aria  di  distanza  che  il  punto  di  distanza.  Questo  equilibrio  sarà  bilanciato  per   determinare  il  rapporto  della  molla  anteriore  (front  spring)  e  la  molla  posteriore  (back   spring).  Molla  di  varie  dimensioni  e  combinazioni,  in  collaborazione  con  l'angolo  di   deflessione  della  molla  anteriore,  si  tradurrà  in  diverse  dimensioni  di  punto  di  distanza  e  aria   di  distanza.  Questa  variabilità  è  desiderabile,  perché  la  dimensione  dell’aria  di  distanza   determina  la  lunghezza  della  velocità  di  lavoro  della  macchina.  La  lunghezza  della  corsa  di   lavoro  della  macchina  è  un  fattore  cruciale  per  il  controllo  della  forza  della  macchinetta  .     Ci  sono  quattro  fattori  che  determinano  la  forza  e  la  velocità  della  macchinetta.   Essi  sono:   *Lo  spessore  delle  bobine  (i  warps):   *Il  punteggio  microfarad  del  condensatore  sulla  macchina;   *La  dimensione  dell’aria  di  distanza;   *La  molla  principale  (ritorno  elastico)  forza  presente  sulla  macchina.     La  quantità  di  corrente  che  viene  resa  disponibile  per  la  macchina  determina  la  quantità  di   flusso  magnetico  generato  dalle  bobine.  L'aumento  di  potenza  aumenta  il  flusso  magnetico.   Potenza  richiesta,  in  sostanza,  è  necessario  flusso.   Il  lavoro  richiesto  alle  bobine  è  quello  di  superare  la  dimensione  dell’aria  di  distanza  e  la   molla  anteriore  (ritorno  elastico),  provocando  il  movimento  della  barra  (armature  bar).  


Molla anteriore(ritorno  elastico)  la  forza  è  costituita  da  due  fattori.     Essi  sono:   *  dimensioni  della  molla;   *angolo  di  deflessione.     Dimensione  della  molla  sono  costituiti  da  tre  fattori.   Essi  sono:   *Larghezza  della  molla;   *Spessore  della  molla.     Molla  anteriore(ritorno  elastico),  angolo  di  deflessione  è  stabilito  da  uno  dei  due  metodi  di   montaggio  della  molla.     Essi  sono:   *Molla  posteriore  piegata   *Molla  posteriore  piatta     Di  tutti  questi  fattori,  della  molla  anteriore  (ritorno  elastico),  angolo  di  deflessione  è  il  più   importante.  Bisogna  stabilire  la  lunghezza  desiderata  per  la  corsa  della  molla  anteriore  (Front   sprng)  e  la  sua  compressione.  Le  interconnessioni  dei  tre  sistemi  della  macchinetta  sono   chiari    quando  si  considera  la  potenza  richiesta.  L'impianto  elettrico  determina  inizialmente  la   potenza  necessaria  per  generare  adeguati  flusso  magnetico.  La  quantità  di  flusso  è   determinata  dalla  resistenza  presente  nel  sistema  meccanico.  Il  Flusso  passa  per  il  sistema   magnetico  per  raggiungere  i  punti  di  contatto  aperti.  L'obiettivo  è  di  avere  un  efficiente,  ma   non  eccessiva,  quantità  di  energia  presente.    Un  aumento  del  potenza  creerà  più  flusso   magnetico.  Un  aumento  del  flusso  estenderà  il  tempo  necessario  per  il  flusso  di  dissipare  dal   sistema  magnetico.  Nel  corso  di  ogni  ciclo,  ci  sono  molte  interazioni  tra  i  sistemi  della   macchinetta.  L'obiettivo  di  una  macchinetta  è  il  riuscire  a  sincronizzare  la  forza  e  la  velocità   La  regolazione  dei  tre  sistemi  in  un  unico  sistema  che  funziona  correttamente  e  sincronizzato   inizia  con  il  tempo  esatto  del  punto  di  contatto  di  apertura  e  chiusura.  Questo  è  rappresentato   come  la  velocità  o  ciclo  di  lavoro  della  macchina.  Questi  fattore  due  le  basi  di  qualsiasi   comprensione  della  funzionamento  di  una  macchinetta.

     


I sistemi della macchinetta  

Saggio su i tre sstemi che sincronizzati determinano il funzionamento adeguato della macchinetta.

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