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réglementation

pedelec 25 piloter l'assistance avec ses jambes

HS pedelec 45 piloter l'assistance avec ses jambes et/ou une poignée tournante

Les pedelecs (Pedal Electric Cycle) ne fonctionnent avec le moteur que lorsqu'il y a pédalage.

Le HS pedelec 45 est un mélange d' e-bike et de vélo à assistance électrique. Il peut fonctionner sans pédalage jusqu'à 20 km/h, ne respecte pas la limitation à 25 km/h, mais peut aller jusqu'à 45 km/h. C'est un cyclomoteur, qui selon certaines réglementations locales ne nécessite qu'une plaque d'assurance (Mofa en Allemagne).

On limite l'assistance du moteur à 25 km/h et sa puissance nominale à 250 W, pour que les pedelecs puissent être considérés comme de simples bicyclettes.

La motorisation n'est pas fonction du pédalage bien que certains modèles soient équipés de pédales, mais en grande partie contrôlé par une poignée tournante. Ces vélos électriques sont bien des cyclomoteurs, qui selon certaines réglementations locales (Mofa en Allemagne) peuvent être conduits sans casque (si < à 20 km/h), avec au-delà.

Pedelec 25

HS Pedelec 45 / Mobylette / E-Bike 45

Cyclomoteur / E-Bike / E-Scooter

EPAC (Electric Power Assist Cycle) pedelec 25, vélo à assistance électrique

Cyclomoteur L1e faible puissance, scooter électrique à vitesse limitée 20 km/h

Cyclomoteur L1e

lors du pédalage jusqu'à 25 km/h intervention de la motorisation

lors du pédalage jusqu'à 45km/h ou avec démarrage à la poignée jusqu'à 20 km/h

commande à la poignée jusqu'à 20 km/h, 25 ou 45 km/h suivant modèles

Puissance du moteur

250 W

1 kW

4 kW

Coupure du moteur

25 km/h

20 km/h (électrique), 45 km/h avec pédalage

jusqu'à 45 km/h

Permis de conduire non

BSR / certificat Mofa...

BSR / Classe M...

Homologation par type non

oui

oui

Immatriculation

selon les pays européens (FR : oui, DE : non)

selon les pays européens

Désignation

Source : ExtraEnergy.org

e-bike 20, 25 & 45 piloter le moteur à la poignée

non

Marquage CE oui

non (mais obligatoire pour le chargeur si séparé) non (mais obligatoire pour le chargeur si séparé)

Assurances RC non/oui

oui

oui

Plaque immatriculation non

oui (plaque d'assurances DE/CH...)

oui (plaque d'assurances DE/CH...)

Assurances

Fr : assurance cyclomoteur (varie selon les pays)

Fr : assurance cyclomoteur (varie selon les pays)

RC au minimum*

oui Conformité au Code de la route

oui

oui

(selon les pays, intégré ou non dans homologation)

(selon les pays, intégré ou non dans homologation)

autorisé Pistes cyclables

non autorisé en France

non autorisé en France

(peu varié selon les pays, ex DE : oui avec limites)**

(peu varié selon les pays, ex DE : oui avec limites)

Port du casque non

oui

oui

Remorque oui

non

non

Eclairage

voir réglementation + code de la route

voir réglementation + code de la route

Rétroviseur non

oui

oui

Taux d'alcoolémie

FR : identique à la voiture (varie selon les pays

FR : identique à la voiture (varie selon les pays)

voir réglementation + code de la route

FR : identique à la voiture (varie selon les pays)

* Les pedelecs avec aide au démarrage peuvent être considérés par certaines assurances comme des cyclomoteurs. Attention à la limitation des garanties comprises dans l'assurance RC habitation pour une utilisation journalière du pedelec. ** Le mode de fonctionnement à la poignée est considéré différemment selon les pays. Se référer aux conditions d'utilisation locales des pistes cyclables.

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Le Livre Blanc du vélo électrique GoPedelec! (FR)  
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Le Livre Blanc du vélo à assistance électrique GoPedelec vise à aider aux décisions d'achat, à diffuser des bonnes idées et pratiques, à don...

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