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VALEURS MESURÉES

E-Bike

PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION »

Autonomie moy. de vitesse

km km/h

Facteur d’assistance PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE » Autonomie km km/h moy. de vitesse Facteur d’assistance PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN »

Autonomie moy. de vitesse

km km/h

Facteur d’assistance

TEST ERGONOMIQUE

(sur 10) 2,5 Retirer la batterie Association au chargeur correspondant 3,0 4,0 Installation de la batterie 4,7 Fixation sur le support Transport (monter/descendre les escaliers) 0,5 1,3 Charger sur une plateforme 3,5 Ergonomie 3,3 Réglage du mode de conduite 4,8 Caractéristique de conduite Caractéristique de conduite sans moteur 1,7 4,8 Bruit 4,0 Facilité d’utilisation 3,7 Stabilité à la pose 3,8 Design et apparence

POIDS

Véhicule Batterie

kg kg

PRIX VÉHICULE PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE non indiqué

CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO POIDS TOTAL AUTORISÉ - kg MOTORISATION 250 W moteur moyeu roue arrière CAPTEUR de pédalage BATTERIE 432 Wh (36V, 12Ah) batterie au plomb, amovible & fermant à clef INDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE imprécise, basé sur le voltage CADRE 28 aluminium TAILLES H 47 FOURCHE à suspension Zoom Alu CHG. DE VITESSES dérailleur externe Shimano SIS, 6 vitesses, Topshifter

FREINS Av Alu V-Brake Ar à tambour ROUES Jante aluminium Moyeu aluminium PNEUS Feichi Tyre 26 x 1,95 ECLAIRAGE Av LED LES PLUS console de commande LED, poignée tournante d’accélérateur

swinoonlineversandhandel@web.de —

Sylwia Swierc

— Allemagne PARTICULARITÉS

+ fort soutien «montagne», «milieu urbain» + aide au démarrage

- illégal car l’aide au démarrage fonctionne aussi au-délà les -

6km/h

pas de lumière ni garde-boues ni porte-bagages coût d’achat élevé moteur bruyant indicateur de l’autonomie restante imprécise assistance décalée et temps de coupure moteur


E-BIKE 250M - Test vélo électrique 2012