ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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Test — range & power assist factor

So the U-factor is determined through a comparison

Zu beachten ist außerdem ein weiterer Einflussfaktor auf

of the pedal power input from the rider on the refer-

die reale Unterstützung, das Fahrverhalten des Fahrers.

ence bike, and on the electric bike. Here we are com-

Neben Größe und Gewicht spielen hier Schaltverhalten,

paring the measured power values (in Watts) at a par-

Trittfrequenz und natürlich die Trittleistung eine Rolle.

ticular speed. Der U-Faktor entsteht somit aus dem Vergleich der TrittTo be able to compare pedal power inputs at the

leistung der Fahrer auf dem Referenz- und dem Elektrorad.

same speed between bikes, the first step is to record a

Dazu vergleichen wir die gemessenen Leistungswerte (in

speed-power curve on the reference bike. For this, the

Watt) bei einer bestimmten Geschwindigkeit.

pedal power of each rider is measured on three rides,

Um die Trittleistung bei derselben Geschwindigkeit mitein-

ridden respectively at slow, moderate and fast pace on

ander vergleichen zu können, wird erst auf dem Referenzrad

the touring and everyday circuit.

eine Geschwindigkeits-Leistungskurve erstellt. Dazu wird die Trittkraft jedes Fahrers auf drei Fahrten, das heißt in

当然也包括他们如何用力蹬踏前行。

因此,U系数是经由骑车者与比对自行

车,以及电动自行车所获踏板助力数据进 行比较来测定。我们在此以一个特定速度 对测定功率值(以瓦特表示)进行比较。 为了能够以相同速度对不同车辆的踏板

动力数值进行比较,第一步应当记录比对 车辆上的速度功率曲线。为此,在三轮骑

行时对每位骑车者的踏板动力进行测算, 分别以低速、中速和快速地在旅行和日勤 车道上进行测定。

可从测定数据点中将曲线标绘出来,并由

Curves can be plotted from the measured data points,

langsamem, mittlerem und schnellem Tempo auf der Tou-

from which functions can be derived, using which it is

ren- und Alltagsstrecke gemessen.

in turn possible to determine the rider power needed

Aus den ermittelten Punkten ergeben sich Kurven, aus de-

for any particular speed.

nen man Funktionen ableitet, anhand derer man für jede

On flat sections of the circuit, the relationship be-

Geschwindigkeit die dazugehörige Fahrer-Leistung ermit-

tween power and speed is a quadratic function. As

teln kann.

在平整路段上,动力与速度之间关系属于

ly important role amd makes faster riding increasingly

Die Funktionen aus Leistung und Geschwindigkeit verlau-

difficult. On the hills, wind resistance plays a subordi-

fen für einen ebenen Streckenabschnitt quadratisch. Der

加大,骑车者骑行时会感到更困难。在登

nate role: instead here the major factors are the power

Luftwiderstand nimmt bei zunehmender Geschwindigkeit

needed to climb the slope, and rolling resistance, and

zu und macht schnelleres Fahren zunehmend schwieriger.

these give a linear shape to the curve.

Am Berg spielt der Luftwiderstand eine untergeordnete Rol-

From the generated curves and their associated func-

der Rollwiderstand entscheidend für den linearen Verlauf

tions, we can determine the amount of power applied

der Kurve.

speed increases, wind resistance plays an increasing-

le. Dafür sind die Einflussgrößen Hangabtriebskraft sowie

by the rider at the average speed which was ridden on the pedelec, with the amount of power which was re-

Aus den entstandenen Kurven bzw. ermittelten Funktionen

quired on the reference bike for this same speed.

kann man durch Einsetzen der auf dem Pedelec gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit die Leistung der Fahrer er-

For example, on the pedelec the rider was pedalling

mitteln, die auf dem Referenzrad bei dieser Geschwindigkeit

with 80W to travel at a speed of 23 km/h on the flat.

erbracht werden muss.

On the reference bike he would have needed 200W of

Auf dem Pedelec tritt der Fahrer zum Beispiel 80 W, um auf

power to ride at that speed.

eine Geschwindigkeit von 23 km/h in der Ebene zu kommen.

The difference between the pedal power inputs on the

Auf dem Referenzrad hätte es 200 W an Leistung bedurft,

reference bike and pedelec is the mechanical power of

um so schnell zu fahren.

the motor, and this is expressed as the U factor. In the

Die Differenz der getretenen Leistung von Referenzrad und

example above, the motor is contributing extra assis-

Pedelec ist die mechanische Motorleistung und wird im

tance (mechanical power) of 120 W. In our example

U-Faktor ausgedrückt. Im obigen Beispiel erbringt der Mo-

this means a U-factor of 1.5, because the motor is as-

tor also eine zusätzliche Unterstützung (mechanische Leis-

sisting with 1.5 times the pedal input power.

tung) von 120 W. In unserem Beispeil entspricht dies einem U-Faktor von 1.5, weil der Antrieb mit 1.5-facher Leistung

Formula for calculation of the U-factor on the touring section of the circuit

UTour =

.

UTour = Power assistance factor (Tour) Vpedelec = Pedelec average speed (Tour) Ppedelec = Average pedelec test rider pedal power (Tour)

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der Trittkraft unterstützt.

此将功能演算出来;并且,使用该曲线, 进而可对要达到任何特定速度时要求骑 车者提供的动力进行测算。

二次函数。当速度增大时,空气阻力越发 山路段,空气阻力变成小。相反,此时的

主要因素指需要爬坡的动力,以及滚动阻 力,这些都会令曲线变成线性形状。

从产生的曲线及其相关功能中,我们可决 定骑车者以平均速度骑行智能电动脚踏

车时所施加的功率,这也是在对比自行车

上为了达到相同速度所需施加的功率。例 如,智能电动脚踏车骑车者在平地上骑行 时,需用80瓦特动力蹬车以获得23公里/ 小时的速度。在对比自行车上,他可能需 施加200瓦特的动力来达到同样速度。

比对自行车和智能电动脚踏车之间所获 得蹬车动力数据的差异指电动机所产生 的机械功率,这表示为U系数。在以上例 子,电动机施加120瓦特的额外辅力(机 械功率)。在我们的例子中,这指1.5的U

系数,理由是电动机产生1.5倍于蹬车功 率的动力。

用于计算作为旅行骑行道路U系数 的公式

Formel zur Berechnung des U-Faktors auf der Tourenstrecke

×

²+ . Ppedelec UTour = Unterstützungsfaktor Tour Vpedelec = Durchschnittsgeschwindigkeit Pedelec Tour Ppedelec = Trittleistung Testfahrer Pedelec Tour

+ .

U旅行系数=辅助动力系数(旅行) V智能电动脚踏车 = 智能电动脚踏车的平 均速度 (旅行) P智能电动脚踏车=测试员平均脚踏功率 (旅行)