ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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Test — range & power assist factor 300

y = 0.2792x 2 + 2.2841x + 0.0465 R² = 0.9999

250 200

pedal power

脚踏力

150 100 50 0

5

10

speed

速度

gemessene Ø-Tretleistung = measured pedal power 测量踩踏力

Dazu wird die Trittkraft bzw. -leistung mit eigens an-

erence bike (see the article on the reference bike). The

gefertigten Messpedalen in Fahrtests genau ermittelt

pedal power used on this bike is compared with the

und zwar am jeweiligen Testpedelec und an dem Re-

power applied when pedalling a pedelec at the same

ferenzrad.

average speed. The pedal power, which will be applied at a lower level on the pedelec, will be supplemented

An diesem Referenzrad (siehe Beitrag zum Referenz-

by the motor to reach the same total. This additional

rad) müssen sich alle Testpedelecs messen. Die auf

assistance is expressed as the U-factor.

diesem Rad erbrachte Trittleistung wird mit der getretenen Leistung auf dem Pedelec bei dessen erreichter

The procedure of comparision to just a single reference

Durchschnittsgeschwindigkeit abgeglichen. Die Tritt-

bike has the advantage that the U-factor is always ex-

leistung, welche auf dem Pedelec weniger eingesetzt

pressed relative to the rolling resistance characteris-

wird, ist vom Motor beigesteuert. Diese zusätzliche

tics of the reference bike.

Unterstützung wird mit dem U-Faktor ausgedrückt.

If you wanted to determine the precise, purely mechanical power of each pedelec, you would have to use

Die Vorgehensweise des Vergleichs mit nur einem Re-

a bike identical to the test bike (but without battery,

ferenzrad hat den Vorteil, dass sich der U-Faktor im-

controller and motor) for the reference rides.

mer auf die »Leichtlaufeigenschaften« des Referenzrades bezieht.

But for the ExtraEnergy Test, what matters is to be able

Würde man die exakte, reine mechanische Leistung

to compare the individual pedelecs against each oth-

eines jeden Pedelecs angeben wollen, müsste man

er. Comparing all of the pedelecs to one and the same

die Referenzfahrten mit einem identischen Rad (nur

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人的脚踏力

动力助力因素

Unterstützungsfaktor = 1,5

力。为达到这一目的,我们使用自己的特制测 试仪器的踏板系统在骑行测试中准确地进行

测定,并且,也对每辆测试智能电动脚踏车与

对比自行车(纯自行车基样)进行比较测定。 将所有测试智能电动脚踏车比照比对自行车

(参看关于比对自行车的文章)进行测定。用

于该自行车的踏板动力与以相同平均速度蹬 车时所使用的动力进行比较。以较低水平对

智能电动脚踏车施加动力的蹬车助力将由电 动机补充以便获得同样的总动力。该额外助 力以U系数表示。

对仅有的一个比对自行车进行比较的程序拥

有优势:针对比对自行车的滚动阻力特点,一 直使用U系数表示。

如果您要决定每辆智能电动脚踏车的准确与 纯粹的机械功率,必须在参考骑行中使用与

测试自行车(但没有配备电池、控制器和电动 机)一样的自行车。

reference bike has the advantage that the rolling re-

ohne Batterie, Steuerung, Motor) wie des zu testen-

sistance of each pedelec, compared to that of the ref-

den Pedelecs durchführen.

然而,对于ExtraEnergy测试来说,重要的是

real power assistance level is even more comparable

Im ExtraEnergy Test geht es jedoch darum, auch die

between the bikes.

einzelnen Pedelecs untereinander vergleichen zu kön-

将所有智能电动脚踏车与一辆智能电动脚踏

The mechanical cycle aspects of pedelecs are an im-

selben Referenzrad hat den Vorteil, dass die Leicht-

portant factor when it comes to the actual assistance,

laufeigenschaften des Pedelecs in Bezug zu denen des

because how the mechanical power finally ends up at

Vergleichsrades mit in den U-Faktor einfließen und so

the road surface is strongly dependent on the con-

die reelle Unterstützung noch besser miteinander ver-

erence bike, is factored into the U-factor, and so the

nen. Der Vergleich aller Testpedelecs mit ein und dem-

struction of the pedelec. The components used on the

gleichbar ist.

pedelec will influence its rolling resistance for a start,

Die Fahrradmechanik des Pedelecs ist schließlich eine

and hence the actual extra power which remains to

wichtige Einflussgröße in Bezug auf die tatsächliche

propel the rider.

Unterstützung. Denn was letztlich an mechanischer

It is also worth noting that there is a further factor

Leistung auf der Straße ankommt, hängt wesentlich

which influences the real assistance level, the rider’s

von der Machart des Pedelecs ab. Allein die Kompo-

riding style. Alongside their height and weight, also

nenten eines Pedelecs beeinflussen die Leichtläufig-

playing a role here are gear-shifting habits, cadence

keit des Rades und somit auch die tatsächliche zusätz-

and of course how powerfully they pedal.

liche Kraft, die den Fahrer vorantreibt.

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Ø-mech. Leistung = determinded mechanical power

power assist factor

All of the test pedelecs are measured against this ref-

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能够让个别智能电动脚踏车互相进行比较。 车进行比较,而相同的比对自行车拥有一大

优势:与比对自行车的骑行阻力相比,每辆智 能电动脚踏车的滚动阻力被用于U系数中, 这样,有效功率助力水平在各辆自行车之间 甚至更具比较性。

至于实际辅助动力,智能电动脚踏车的机械

循环方面属于重要因素,原因在于机械功率

如何最终在路面上实现主要依赖于智能电动 脚踏车的结构。在智能电动脚踏车上使用的 部件将影响启动时的骑行阻力,进而影响保

持辅助骑车者前行的实际外部动力。此外,值 得注意的是存在着影响有效助力水平的其他

因素,即骑车者的骑车方式。与其高度和重量 一道,同样发挥作用的还有换档习惯、节奏,

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