ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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Reviews

EnergyBus for pedelecs Anton Kip (founding member, EnergyBus e.V.): "There is huge interest in standardised charging infrastructure – worldwide." "Customers find the idea of EnergyBus excellent and they recognise the advantages of a global standard", added Peter Broghammer (Director, Business Development, E-Mobility, Marquardt GmbH). "We have implemented the EnergyBus protocol on all of the products which we are presenting here on the component wall. Many customers are watching the progress of EnergyBus, but are still waiting on its further development. This will change rapidly as soon as the future standard IEC 68151-3-2 / DIN IEC/TS 61851-3-2 (VDE V 0122-3-2) is published." "Es besteht großes Interesse an standardisierter Ladeinfrastruktur - und zwar weltweit", antwortete Anton Kip (Gründungsmitglied EnergyBus e.V.) auf die Frage zum Feedback auf der Taipei Cycle Show. "Die Kunden finden die Idee von EnergyBus sehr gut und erkennen die Vorteile eines globalen Standards", ergänzte Peter Broghammer (Director Business Development E-Mobility Marquardt GmbH). "Bei allen unseren Produkten, die auf der Komponentenwand präsentiert sind, haben wir das EnergyBus Protokoll implementiert. Viele Kunden beobachten die Entwicklung von EnergyBus, warten aber noch ab. Dies wird sich schlagartig ändern, sobald der zukünftige Standard IEC 68151-3-2 / DIN IEC/TS 61851-3-2 (VDE V 0122-3-2) publiziert wird." Anton Kip (EnergyBus e.V.): "对全球标准化充电基础设施感兴趣“ "客户们找到了

EnergyBus的优点和成为国际标准的先进性。”Peter Broghammer( Marquardt GmbH,E-Mobility事业部经理)继续说: “ 我们已将部件板上的产品按EnergyBus通讯要求来 制造。很多客户都在关注EnergyBus的进展,同时也在期待它的进一步研发。它将对 IEC

Contact  Anton Kip, Founding member,

68151-3-2 / DIN IEC/TS 61851-3-2 (VDE V 0122-3-2)已发表的标准带来影响。

EnergyBus e.V., www.energybus.org

Taipei to ExtraEnergy Test Katja Söhner-Bilo, who introduced the first gearless mid motor using EnergyBus, the Binova flow, said: "We previously had our prototype tested here at ExtraEnergy, and we received valuable tips for our ongoing work. ExtraEnergy was our first port of call for such testing." The test results for the production version can be found in this magazine under "Binova drive system on Winora Talparo". Katja Söhner-Bilo, die mit dem Binova flow den ersten getriebelosen Mittelmotor mit EnergyBus präsentierte: "Den Prototyp haben wir bei ExtraEnergy bereits getestet und haben hier wertvolle Tipps für unsere weitere Arbeit bekommen. ExtraEnergy war dafür unsere erste Anlaufstelle." Das Testergebnis des Serienprodukts finden Sie in diesem Magazin unter "Binova Antriebssystem an Winora Talparo". 作为首个将EnergyBus引入无齿轮装置中置电机的Binova

flow,Katja Söhner-Bilo,她说: “我们此前在ExtraEnergy对原型 进行测试,在这个过程中,我们获得很多关于相关非常有价值的 小窍门。 ExtraEnergy是此类测试的首个停靠港。 ”

本杂志的“Winora Talparo车上的Binova驱动系统”介绍了量产 版本的测试结果。

Contact  Katja Söhner-Bilo (Managing Partner, binova GmbH) katja.soehner-bilo@binova-technologies.de · www.binova-technologies.de

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