ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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CDS · E-Trike VS 3E

Commercial Cargo 120kg+

SUMMARY  The test’s

Cargo 120kg+

heavy haulage spe-

K-Factor 7

cialist scored highly with its powerful motor, integrated gearing and solid com-

Fazit  Der Schwerlast-Experte im Test punktet

ponents. However,

mit kräftigem Antrieb, integrierter Schaltung

the “VSC” isn’t inten-

und soliden Komponenten. Für schnelles Fahren

ded for fast riding or

und weite Wege ist das CDS dagegen nicht gedacht.

long distances. Beim CDS Bike ist der Anwendungsbereich so klar, wie The intended use of this VSC bike is crystal clear, more

bei keinem anderen Rad im Test. Es geht um schwe-

so than with any other bike on test. It’s all about heavy

re Lasten, großes Volumen und Strecken mit vielen

loads, large volumes and journeys with many stops.

Stopps. Zuverlässigkeit und Funktionalität kommen

Reliability and functionality come ahead of design

vor Design und Fahrspaß. Beispiel Postzustellung: Der

and a fun ride. For example, for postal deliveries: the

Aufbau am Testrad bietet Platz für sechs genormte

set- up on the test bike provides space for six stand-

Briefbehälter. Diese werden relativ hoch am Rad be-

ardised letter containers. These are attached relatively

festigt. Der erhöhte Schwerpunkt geht zwar zu Lasten

high on the bike. This raises the centre of gravity at the

der Fahreigenschaften, ermöglicht aber Be- und Entla-

ex- pense of the handling, but it also enables loading

den ohne tiefes Bücken. Die Motorsteuerung ist über

and unloading without any deep stooping. The motor

einen Drehgriff zu regeln, das ist günstig für häufiges

con- trol is operated by a twist throttle, which is good

Anfahren mit kurzen Etappen. Bei längeren Abschnit-

for frequent setting off on short trips. Over longer dis-

ten bemängelten die Testfahrer, dass der Griff schwer

tances the test riders complained that the throttle was

zu halten ist. Die geräumige hintere Ladefläche kann

hard to hold on. The spacious rear load bed can be set

in der Größe variabel gestaltet werden. Bis zu 1,6 Me-

up with various sizes: lengths of up to 1.6 metres are

ter Länge sind möglich, optional auch mit ein Meter

possible, optionally also with a metre-tall box struc-

hohem Kastenaufbau. Das CDS wurde als einziges Rad

ture. The VSC was the only bike in the test which was

im Test auch mit 100 Kilogramm Zuladung getestet.

also tested with 100 kg of payload, and even with this

Der speziell für schwere Lasten konzipierte ERZMO

on board the ERZMO MS 1 mid motor was still not at

MS 1 Mittelmotor war dabei auch am Berg noch nicht

its limit on hills. The VSC richly deserved its “Good” in

am Limit. Das »Gut« in der Produktgruppe Gewerblich

the “Commercial 120+” product group!

120+ hat sich das CDS redlich verdient!

Key points

Besonderheiten

+ high power assist level tour / hills

+ hohe Unterstützung Tour & Berg

+ high payload rating

+ hohe Zuladung

+ start and push assist

+ Anfahr- und Schiebehilfe

– high overall weight

– hohes Gesamtgewicht

– high noise level

– hohes Laufgeräusch

LEFT  This trike has some quite unique components, made specially for it, for stopping: the brake on the front wheel has double brake saddles, for riding and parking brakes. The mid motor with integrated gearing was developed exclusively for cargo bike use, and promises to have a long service life. RIGHT  This delivery riders’ workspace has all of the charm of a forklift truck cockpit. Occupational safety, durability, functionality and safety were the decisive factors here when choosing the components and the layout. This was the only pedelec on test which was developed specifically for postal deliveries.

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总结:总结:这款参加测试的重型运输专家以其强

劲的电机功率、集成变速装置和牢固的部件得到很

高的分数。然而, “vcs”不适于快速骑行或长距离 骑行

这款VSC电动脚踏车的预期用途十分明确,比参加

测试的任何款车辆都更明确。这款车就适用于重物、

大容量和一程多点的快送路线物流。可靠性和功能

性比外观设计和骑行乐趣更重要。例如,对于邮政运

输:测试车辆被要求提供六个标准化信箱的空间,它

们堆放在电动脚踏车上的位置比较高。这就提高了

重心,增加了骑行难度,但它却无需过度弯腰下弯的

装卸货。电机控制是由一个转把式油门操控,非常适

合在短途中频繁的启动。测试骑手抱怨油门很难坚

持较长的距离。宽敞的车厢架可以设置为各种尺寸:

长度可达l 6米,还可以选配米高的箱式结构。VSC也 是在测试中唯一一款承载100公斤净载荷的电动脚

踏车,即使承载如此重荷,ERZMO MS1中置电机也

未在爬山时达到其极限。 “ VSC”在“商用120+”产品 组中获得“好”评价,这是其当之无愧的!

Key points

+ 强劲辅助动力 旅行/山地 +高载荷率

+启动助推功能 – 整车净重重 – 噪音大

LINKS  Das Trike hat ganz eigenständige Komponenten, die dafür gebaut sind, zu halten: Die Bremse am Vorderrad mit doppelten Bremssätteln der Betriebsbremse und der Standbremse. Der Mittelmotor mit integrierter Schaltung ist nur für Lastenräder entwickelt worden und verspricht eine lange Lebensdauer.

这款三轮车使用了一些非常独特的刹车部件,这些部件是专门为该车 制造的:前轮刹车采用双刹车踏板,一个是骑行时用,一个是停车时用。 带齿轮传动的中置电机,是专门为物流电动脚踏车而开发设计的,并承 诺具有更长使用寿命。

Rechts  Der Arbeitsplatz des Zustellers hat den Charme eines Gabelstapler-Cockpits. Arbeitsschutz, Langlebigkeit, Funktionalität und Sicherheit waren hier für die Komponentenwahl und die Gestaltung ausschlaggebend. Das einzige Pedelec im Test, welches spezifisch für die Postzustellung entwickelt wurde.

这款运输电动脚踏车的工作空间可与叉车驾驶员座舱相媲美。在选择 部件及进行设计时,安全性、耐久性、功能性,安全性是这款车予以着 重考虑的因素。这是参加测试的唯一一款专门为邮政运输而开发设计 的电动脚踏车。