ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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M1 · Sterzing GT

Sport road

SUMMARY  The best

Sport Road

Business

Sport Road Pedelec

K-Factor 10

K-Factor 5

in the test also sho-

Fazit  Das beste Sport Road Pedelec im Test zeigt

wed its strength in

seine Qualitäten auch in der Produktgruppe Busi-

Easy

the Business product

ness. Eine tolle Maschine für den Weg zur Arbeit,

K-Factor 3

group. A fine machi-

die viel Spaß bringt und bei der man immer das

ne for commuting to

Gefühl der vollen Sicherheit hat.

work, huge fun and on which you always

Aufgrund des steifen Rahmens, des breiten Lenkers,

feel completely safe.

der kräftigen und gut ansprechenden Bremsen und der voluminösen aber leichtlaufenden Reifen vermit-

Thanks to the rigid frame, the wide handlebars, the

telt das M1 Sterzing Commuter MCF dem Piloten in al-

powerful and easily-modulated brakes, and the

len Fahrsituationen pures Sicherheitsgefühl.

high-volume but easy-rolling tyres, the M1 Sterzing

Das Rad verschreckte mit seinen grellen Farben und

Commuter MCF gives its rider a feeling of pure safety

der martialischen Formensprache so manchen Test-

in all riding situations.

fahrer und Testfahrerin. Doch schnell verstand es das

With its garish colour scheme and aggressive styling,

Sterzing, bei den Testfahrten mit seinen Fahreigen-

this bike did intimidate some of our test riders. But

schaften zu überzeugen und schaffte es, ausnahmslos

the Sterzing quickly impressed on the test rides with

alle Testfahrer von sich zu überzeugen. Auch, wenn

its ride performance, and it managed to win over all

bei dem kernigen Motorgeräusch des TQ Mittelmo-

of our test riders, without exception. This is despite

tors die Meinungen kontrovers auseinandergingen,

some diverging opinions on the throaty noise from

wurde dies letztlich aufgrund der zum Geräusch pas-

the TQ mid motor: in the end it was judged as ac-

senden starken Motorleistung als akzeptabel einge-

ceptable, with the strong performance of the motor

stuft.

matching the noise level.

So manche Funktionalitäten sind nicht ganz selbst-

Some of the functions are not completely self-explan-

erklärend und bedürfen einer Einweisung. Hierzu ge-

atory, and require instruction. Among these is switch-

hört das Einschalten über den Hauptschalter an der

ing the bike on, via the main switch on the battery.

Batterie.

Despite some initial trepidation, in the end test rid-

Trotz anfänglicher Berührungsängste kürte Testfah-

er Barbara Gröbli chose this bike as her favourite of all

rerin Barbara Gröbli dieses Rad schließlich zu ihrem

the bikes on test.

Lieblingsrad aller Testräder.

Key points

Besonderheiten

+ high range: City

+ hohe Reichweite Stadt

+ high power assist levels: Tour / Hills / City

+ hohe Unterstützung Tour / Berg / Stadt

+ start and push assist function

+ Anfahr- und Schiebehilfe

+– insurance is compulsory, with number plate

+– versicherungspflichtig mit Kennzeichen

– high total weight

– hohes Gesamtgewicht

– high purchase price

– hohe Anschaffungskosten

– high noise level

– hohes Laufgeräusch

LEFT  Characteristic of M1 is the powerful TQ mid motor, which propelled the Sterzing Commuter MCF to a uniquely high U-factor among the bikes on test: 3.88 for the touring circuit. The rather bulky and awkward to change battery needs recharging after about 50 km on the “Tour” route. RIGHT  To ensure the chain delivers a reasonable service life despite shifting under the huge forces from the TQ mid motor, M1 has fitted a shifting sensor from “gearsensor.com” on the inside of the chainstay. This ensures that motor power is briefly reduced during the gear-shifting process.

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LINKS  Typisch für M1 ist der kräftige TQ Mittelmotor, der das Sterzing Commuter MCF mit einem über alle Testräder einmalig hohen U-Faktor von 3,88 auf der Tourenstrecke vorantreibt. Die etwas klobige und unhandlich zu wechselnde Batterie muss nach rund 50 km auf der Tour wieder aufgeladen werden. Rechts  Um der Kette beim Schalten der enormen Kräfte des TQ Mittelmotors eine akzeptable Standzeit zu geben, hat M1 auf der Innenseite der Kettenstrebe des Hinterbaus einen Schaltsensor von „gearsensor.com“ verbaut. Dieser sorgt dafür, dass die Motorleistung während des Schaltvorgangs kurz heruntergeregelt wird.

总结:这款在Sport Road Pedelec测试中表现最 佳的车辆在商务产品组中也展现出它的力量。这是

一款非常适于通勤上班的车型,能带来巨大的快乐, 让您感觉使用放心。

极具刚性的车架、宽车把、强大而易于调节的刹车、

滚动自如的宽轮胎,这款 M1 Sterzing Commuter MCF 不管在哪种行车情况下都能给骑手一种纯粹

安全的感觉。

这款 Sterzing 色彩华丽,造型极具攻击性,确实吓

到了我们的一些测试车手。但它很快用行车性能给

测试车手们留下了深刻的印象,而且成功地获得了

我们所有测试车手的支持,无一例外。尽管对 TQ 中

置电机发出的嘶哑噪声有些意见分歧,但最后被认

为是可以接受的,因为电机的强劲性能超过了噪音 的比率。

有些功能并非完全一目了然,还需要借助用户手册。 其中就有:必须通过电池上的开关才能启动车辆。

尽管最初骑行时有些恐惧,但最后测试车手 Barbara Gröbli 选择这款车作为所有测试的电动脚踏车

中他最喜爱的一款车。

Key points

+ 长里程:城市

+ 强劲辅助动力:旅行 / 山地 / 城市 + 启动助推功能

+– 强制保险,和车牌 – 整车重 – 售价高 – 噪音大

M1 的特色是强劲有力的 TQ 中央电机,它将 Sterzing Commuter MCF 的 U-系数提升到一个独一无二的高度:在旅游路线中为 3.88。 这款 M1 的电池非常笨重而且难以更换,在旅游路线中,一次充电行 车约 50km 。

如果在 TQ 中央电机的巨大力量下不断进行变速,那么链条需要不断 移动,而为保证它的使用寿命,M1 在链叉的内侧配有一个移动感应器 (来自“gearsensor.com”)。这将确保电机的动力在换挡过程中可 以短暂变小。