ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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GIANT · FULL-E +0 SX

Sport Offroad Sport Offroad K-Factor 4

SUMMARY  Scorching looks but a super-soft ride

Fazit  Rasante Optik mit super softem Fahrgefühl.

feel. This GIANT FULL-E +0 SX is a harmonious

Das GIANT FULL-E +0 SX ist ein stimmiges Offroad

Offroad Pedelec which should offer many years of

Pedelec, das auf viele Jahre problemlose Nutzung

problem-free use.

hoffen lässt.

With a “Hills” power assist factor of 1.64 the GIANT

Mit einem Unterstützungsfaktor Berg von 1,64 ist das

FULL-E +0 SX is the second most powerful Offroad

GIANT FULL-E +0 SX das zweitstärkste Offroad Pedelec

Pedelec on test. Nonetheless, during the riding tests it

im Test. Dennoch fühlte es sich im Fahrtest so an, als

felt as if the motor was not making its full power avail-

stellte der Motor nicht seine volle Kraft zur Verfügung.

able, and this was reflected in the below-average meas-

Entsprechend unterdurchschnittlich sind die Mess-

urement results for average speeds.

werte der Durchschnittsgeschwindigkeiten.

On the off-road test circuit, too, it felt as if you need-

Auch auf der Offroad Teststrecke musste an steilen

ed to put in a lot of power yourself on the steep climbs.

Anstiegen gefühlt viel Kraft investiert werden. „Ein

总结:尽管灼热的外观,但给人一种超柔和的骑行

感觉。这款 GIANT FULL-E +0 SX 是一款和谐的越 野电动脚踏车,保证多年使用无故障。

这款 GIANT FULL-E +0 SX 的动力在所有测试车型

中排名第二, “山地”动力辅助系数为 1.64。尽管如此,

在测试过程中,感觉就像是电机无法被充分释放功

“A lovely bike for easy trails with gentle climbs” said

schönes Bike für leichte Trails mit leichten Anstiegen“,

six-times world champion Marco Hösel after the test.

befand der 6fache Weltmeister Marco Hösel im Test.

With the motor switched off the drive-train acceler-

Bei ausgeschaltetem Motor ist der Anstriebsstrang

ates it easily with little effort, but it is then hard to

leichtfüßig zu beschleunigen, jedoch schwer auf Ge-

keep up the speed. In the riding tests, test riders com-

schwindigkeit zu halten. Die Testfahrer bemängelten

plained about the RockShox Reverb dropper seatpost,

im Fahrtest die höhenverstellbare RockShox Reverb

which kept on sinking down.

Sattelstütze, die kontinuierlich absank.

关闭电机以后,传动系统可以毫不费力地加速。但它

The looks are very tidy: nothing looks bolted on. The

Die Optik ist sehr stimmig, nichts wirkt drange-

手抱怨 RockShox Reverb 座杆一直往下沉。

handlebars are well-arranged and do not look crowd-

schraubt. Der Lenker ist ordentlich und sieht nicht

ed. Overall, the GIANT FULL-E +0 SX should offer many

überladen aus. Insgesamt lässt das GIANT FULL-E +0

years of problem-free use, just as you would expect

SX auf viele Jahre problemlose Nutzung hoffen. So,

from Giant.

wie wir es von Giant gewohnt sind.

Key points

Besonderheiten

+ high range Tour / City

+ hohe Reichweite Tour / Stadt

+ high power assist level: Hills

+ hohe Unterstützung Berg

+ start and push assist function

+ Anfahr- und Schiebehilfe

+ display shows range remaining

+ Restreichweitenanzeige

LEFT  The large sprocket at the back looks gigantic in contrast to the chainring at the front, but it permits the necessary torque from both your legs and the motor to be transmitted for even extreme gradients. In push assist mode this transmission also gives a powerful boost for pushing the bike up any steep sections.

LINKS  Das im Verhältnis zum vorderen Kettenrad geradezu gigantisch anmutende große Ritzel des Ritzelpaketes erlaubt auch bei extremen Steigungen, das notwendige Drehmoment aus dem Motor und den Beinen zu holen. Im Schiebemodus erlaubt die Schaltung kräftigen Schub auch an steilen Schiebepassagen.

RIGHT  One of the best pedelecs of 2017 when it comes to the usability of the controls. Intuitive, with an unambiguous action, all very robust and good looking, and generally also easy to operate wearing gloves. Only the button for the start/push assist is hard to reach, because the control for the dropper seatpost is in the way.

Rechts  Von der Bedienbarkeit der Taster eines der besten Pedelecs des Jahrgangs 2017. Intuitiv, eindeutiger Druckpunkt, alles sehr robust und formschön und auch mit Handschuhen meist noch gut zu bedienen. Einzig der Taster für die Anfahr-/Schiebehilfe ist schlecht zu erreichen, da der Taster der Sattelhöhenverstellung im Weg ist.

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率一样,平均速度的测试结果显示其低于一般水平, 同样这也反映出同一观点。

在越野路线上也是如此,感觉好像在爬陡坡时您需

要花费自身很大的力气。六次世界冠军得主 Marco

Hösel 在测试后说道: “ 这一款美妙的脚踏车适合有

缓坡并且路面简单的山径”。

后面很难保持这个速度。在骑行测试过程中,测试车

外观很整洁:没有东西看上去是被栓上去的。把手的

布局很巧妙,看起来不拥挤。总体来说,这款 GIANT

FULL-E +0 SX 应该能够保障多年无故障使用,就与

你对其他 Giant 车辆的期望一样。

Key points

+长里程:旅行/城市

+强劲辅助功力:山地 +启动助推功能 +显示剩余里程

与前面的齿盘相比,后面的链轮看起来非常巨大,但它允许您的双腿和 电机之间的必要扭矩即使在极端的角度下也可以被传递。在推动辅助 模式下,这一传动同样有力地帮助车辆攀爬任何陡峭的地形。

就控制器的可用性而言,它当属 2017 年最佳电动脚踏车之一。它的操 作直观、行动明确,所有的结构都很坚固,外观也非常漂亮,并且通常戴 上手套时也非常容易操作。只有启动/推进辅助按钮很难够着,正好被 可升降式座的控制键挡住了。