ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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Carver · Strict e.03

Sport Offroad Sport Offroad K-Factor 4 Fazit Angenehm leicht zu fahrendes Bikepa-

SUMMARY  A bikepacking pedelec with pleasantly

cker Pedelec in puristischem Design. Testurteil

light-feeling ride and minimalist design. Won a

»Gut«in der Produktgruppe Offroad Pedelec.

“Good” in the Offroad Pedelec product group. Ganz puristisch kommt das Carver Strict e.03 daher. The Carver Strict e.03 has a truly minimalist look: and

Optisch schlank fährt es sich trotz seiner 23,4 kg sehr

despite its 23.4 kg weight this sleek bike feels very

angenehm leicht.

pleasantly light to ride. Auf anspruchsvollen Passagen konnte das Carver The Carver Strict e.03 impressed for light trail riding,

Strict e.03 im leichten Trail überzeugen. „Gute Geo-

总结:这是旅游用电动脚踏车,予人以愉悦、轻松的

骑行,采用极简设计。它在越野电动脚踏车产品级别

中赢得“好”的评价。

Car ver Strict e.03拥有真正极简主义的外观。尽管

其重量达 23.4公斤,这款时髦的电动脚踏车骑起来

even on more challenging sections. “Good geome-

metrie“, beurteilte ExtraEnergy Testfahrer und 6facher

try” pronounced ExtraEnergy test rider and six-times

Weltmeister Marco Hösel das Carver Strict e.03 auf

World Champion Marco Hösel, after taking the Carv-

der Offroad Pedelec Teststrecke. Mit etwas breiteren

er Strict e.03 through the offroad pedelec test. But it

Reifen würde es mehr Grip geben.

具挑战性的路段上也能轻快地骑行而令人印象深

Auf der Alltags- und Tourenstrecke waren die Test-

骑手和六届世界冠军 Marco Hösel在使用Car ver

would have delivered more grip with wider tyres. On the everyday and touring circuits, test riders were

fahrer ausnahmslos von der Agilität und dem sprit-

without exception enthusiastic abut its agility and

zigen Anfahren begeistert. Dies schlug sich auch bei

lively acceleration. This was positively confirmed in

den vielen Beschleunigungen in den Messwerten auf

the analysis of the many accelerations measured on

dem Abschnitt Stadt positiv nieder. Dort erreichte das

the ’City’ section of the course. Here the Strict e.03

Strict e.03 den besonders hohen Unterstützungsfak-

achieved a remarkably high power assist factor of 1.23,

tor von 1,23 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit

with an average speed of 23.4 km/h.

von 23,4 km/h.

On the “Tour” route, this sporty machine covered a

Auf der Tour kommt die Sportmaschine 86,2 km weit.

full 86.2 km. You’ll need to carry your luggage in min-

Gepäck muss minimalisiert im Packer-Stil mitgenom-

imalist style: not for classic cycle tourists, but just fine

men werden. Nichts für den klassischen Radtouristen

for bikepackers.

aber für den Bikepacker durchaus geeignet.

轻逸、令人愉悦。

Car ver Strict e.03由于其能够在小径上,甚至在更

刻。 “ 具有良好的几何结构。”——ExtraEnergy测试 Strict e.03进行越野电动脚踏车测试后这样评价道。

由于装备了较宽的轮胎,能够让骑车人士握得更紧。

在日常和旅行线路上,测试骑手们毫不例外地对其

敏捷性和灵活的加速性能兴致盎然。对在本测试路

段的市区路段进行的众多加速测试进行的分析中,

这款脚踏车获得正面的评价。在这里,Strict e.03获

得出色的高动力辅助系数1.23,平均速度达23.4公

里/小时。

在旅行线路上,这款运动型脚踏车可骑行 86.2公里。 你只需以极简主义的方式携带最少的行李。它不是

为经典式自行车旅行者设计的,仅是为进行脚踏车 旅行的人士生产的。

Key points

Besonderheiten

+ high range: Tour / City

+ hohe Reichweite Tour / Stadt

+ high power assist level: Tour

+ hohe Unterstützung Tour

+ start and push assist function

+ Anfahr- und Schiebehilfe

+ high payload rating

+ hohe Zuladung

+高载荷率

+ display shows range remaining

+ Restreichweitenanzeige

+剩余里程显示

LEFT  The Bosch mid motor in a rare minimalist installation - without any of the rather absurd-looking Tupperware effect of the usual plastic fairings. Carver has sensibly left these off, and just installed a red metal plate as a bashguard around the motor assembly, giving protection against hard landings off-road.

LINKS  Der Bosch Mittelmotor in selten puristischer Anbindung - ganz ohne die etwas albern wirkende Tupperdosenoptik der sonst üblichen Kunststoffverkleidung. Diese hat Carver hier konsequent weggelassen und nur ein rotes Metallblech als Stoßfänger um den Motorblock, als Schutz für harte Aufsetzer im Gelände, integriert.

RIGHT  A clever detail on the Carver: the brake rotor on the front wheel is considerably larger. Why? Because in extreme braking, almost the entire braking effort must be exerted by the front brake, because with the weight transferring forwards there is very little traction available at the rear wheel.

Rechts  Cleveres Detail am Carver: Die deutlich größere Bremsscheibe ist am Vorderrad verbaut. Warum? Weil bei extremen Bremsungen fast die ganze Bremswirkung alleine von der Vorderradbremse erbracht werden muss, da die Traktion des Hinterrades dann aufgrund der Fliehkraft nur noch sehr gering ist.

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Key points

+长里程:旅行 / 城市

+强劲辅助功力:旅行 +启动助推功能

以罕见的极简主义安装博世中置电动机,并没有予人任何荒唐的感觉, 反而看起来具有通常塑料整流罩的特百惠效果。Car ver敏感地将这些 全部抛却,只安装了一个红色的金属板,用作环绕动力装置的护盘,以 保护车辆在进行越野时克服硬路面。 Car ver的巧妙细节之一:刹车片安装在前轮,而且格外大。为什么会这 样?这是因为在极端刹车的情况下,几乎整个制动力都必须由前刹车片 提供。因为重量向上传递,在后轮上留下的牵引力便十分小了。