ExtraEnergy Pedelec and E-Bike Yearbook 2017

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Germanxia · Mobilmaster Touring CH-10

EASY Easy K-Factor 2

Fazit  Eine Überraschung unter den Falt Pedelecs im Test. Ideal für Kunden, die bei Gestaltung, Mo-

SUMMARY  A surprise performer among the fol-

torleistung und Feinabstimmung kompromissbe-

ding pedelecs tested. Ideal for customers prepa-

reit sind. Wenn hauptsächlich der Preis zählt, ist

red to compromise on design, motor power and

das Ihr Rad!

fine-tuned control – if price is the key factor, this is your bike!

Hier wird viel angekündigt: Rocket Felgen, TopGun Federgabel und X German was auch immer… Eine Ge-

Much is promised here: Rocket rims, TopGun suspen-

staltung, die eine Mischung aus 70er Jahre Klapprad

sion fork and X German all over… and a design which

und 00er Jahre China Pedelec ist. „Fahren tut es deut-

is a mix of ‘70s shopper and ‘00s Chinese pedelec. But

lich besser, als es ausschaut“, war die allgemeine ers-

“It rides significantly better than it looks” was the first

te Zusammenfassung der meisten Testfahrer. Ergo-

impression of most of the test riders. Ergonomical-

nomisch war kein Testfahrer dabei, für den das Rad

ly, there was no test rider present whose dimensions

von den Maßen her passte. Am Berg Anfahren ver-

the bike fitted. Hill starts require patience, because the

langt Geduld, denn die Motorunterstützung kommt

motor assist only cuts in once you have already set off

erst, nachdem man schon alleine mit Muskelkraft los-

on muscle power alone – but then, with a power assist

gefahren ist. Dann liegt die Motorleistung aber mit ei-

factor or 1.23, motor power is close to the average val-

nem Unterstützungsfaktor von 1,23 in der Nähe des

ue. Operating is anything but intuitive… it would take

Mittelwertes. Die Bedienung ist alles andere als intu-

some time to work out how to get it going without a

itiv. Hier bracht man lange, um ohne Bedienungsan-

user manual. First turn the battery pack key switch

leitung herauszufinden, wie das alles so geht: Schlüs-

to “ON”, then press the button marked “M” on the dis-

selschalter an Batterie auf „ON“, dann den Knopf am

play, then you can head off. Switching on the lights is

Display mit dem „M“ drücken und es kann losgehen.

equally confusing: the red light button on the handle-

Das Einschalten des Lichts ist ebenfalls verwirrend:

bars only switches the power from the hub dynamo

Der rote Licht-Taster am Lenker schaltet lediglich den

on and off…

Strom des Nabendynamos an und ab…

Key points

Besonderheiten

+ high power assist level: Tour

+ hohe Unterstützung Tour

+ start and push assist function

+ Anfahr- und Schiebehilfe

– low range: Tour

– geringe Reichweite Tour

– high noise level

– hohes Laufgeräusch

LEFT  This X-German bike doesn’t come across as shy. It proclaims that it has high quality standards… and the suspension fork is a “TopGun”! A little modesty might suit this pedelec better – because while it is certainly not the worst it’s guaranteed not the best, and it’s no quality benchmark! RIGHT  To remove the battery you need to fold the saddle upwards. There’s a key switch to switch on the power, before you can activate the bike via the display on the handlebars. It’s useful that the battery pack has a USB port, so that it can be used to e.g. charge your smartphone or other devices.

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LINKS  Schüchtern kommt das X-German-Bike nicht daher. Es wirbt damit, dass es einen hohen Qualitäts-Standard hat, mit „TopGun“ Federgabel. Nun, Bescheidenheit würde diesem Pedelec besser anstehen, denn es ist sicherlich nicht das schlechteste, aber garantiert auch nicht das beste Bike und sicherlich kein Qualitäts-Maßstab! Rechts  Zur Batterieentnahme muss der Sattel nach oben geklappt werden. Das Rad lässt sich erst dann über das Display am Lenker aktivieren, nachdem der Strom per Schlüsselschalter angeschaltet wurde. Praktisch: Die Batterie hat einen USB-Port, wodurch sie auch zum Laden von Handys oder anderen Geräten genutzt werden kann.

总结:在接受测试的折叠助力自行车当中,这款可

算惊喜之作。对于那些不太纠缠于设计、电机动力和

调整性能是否优良的顾客来说,它可算理想车型。如 果您预算有限,那就选它吧!

这款电动自行车承诺如下:采用Rocket轮圈、TopGun避震和X German的整体设计......属于上世纪

70年代的购物者与21世纪初中国助力自行车的完善

结合。但是, “与其外观相比,其骑行体验更为出色。”

这是大部分测试骑手的第一印象。在人体工程学上, 这款自行车并没有契合参加测试活动的骑手的身型

体重。在山地上启动时,您要有点耐心,因为只有当 您已经使用全部肌肉力量启动它时,其电机才会发

挥作用。这时,其动力辅助系数达1.23,电机动力接

近于平均值。操作它时,您不可能光靠直觉。如果不

借助于用户手册,恐怕您得大费周章才能让它跑起来。

首先要将电池组的钥匙拨到“ON”启动的位置,然后

按下显示器上标示为“M”的按钮,这样您才能出发。

打开车灯也是一件令人困扰的事儿:手把上的红灯 按钮仅能将动力从花鼓式发电机上切入切出......

Key points

+ 强劲辅助动力:旅行 + 启动助推功能 – 里程短:旅行 – 噪音大

这款X-German 自行车毫不谦逊,声称自己拥有高质量的标准,而且 避震也属于“TopGun”级别!如它稍微低调一点,可能更适合这款电 动自行车的身份。它当然不是最差的,但也不可能是最好的。而且,这 与质量标杆无关!

您要将鞍座往上折叠起来才可能将电池拆卸下来。通过手把上的显示 器启动车辆之前,您必须使用一个按键开关启动动力。电池组设有USB 接口,这很有用。例如,您可用它来给智能手机或其他设备充电。