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SUMARIO F1AL Times

10 - Un cuento chino Tercera victoria en fila para Adex, segunda consecutiva en tierras chinas. El analisis. 16- Equipo x Equipo 20- Mejores fotos del GP 22- La palabra de los ¨top ten¨ 24- Estadisticas del GP 26- Campeonatos 27- Previa > GP Turquía 28- Previa > GP España

F1AL Times - Año 4 - Número 57 Staff Director: Excu Analisis: Excu y Guama Equipo por Equipo: Vic Fotos: Excu Tapa: Excu y Guama Previa: Mauricio32


>多? 多?


> De a tres es mejor. Impactante momento de carrera: transcurria el inicio de la 2da vuelta, mas > Simplemente imponente. precisamente en la la F1 Curva 1, donde a Mika, Excu y circuitos, GHernan modernos tratan de y La incursión de en las plazas vemos asiaticas trae nuevos quedarse con una el quinto lugar. Esto no se definiría hasta siguiente, siempre con arquitectura destacable. China no fuela lacurva excepción, y como donde quedó con lase posición, aprovechando quecapacidad Mika tocó para a vemosGHernan aqui, en se este escenario erigieron una tribuna con Excu, porpersonas, lo cual seque retrasaron y mucho. 25.000 se conecta con los boxes por medio de dos altisimos puentes. Tipica imagen de la F1 moderna.


>Gran trabajo Mauricio! ensado 8vo puesto se llevó Mauricio32 de Australia, en lo que fue su vuelta a los puntos, luego de 2 años sin llegar entre los 10 primeros, dejando atrás un 2010 para el olvido. Ya en Interligas se mostró muy bien, y en Melbourne realizó un gran trabajo, llegando a estar 6to durante varias vueltas.


> Volando alto... antes de la caída Mauricio32 realizó un gran trabajo en China, llegando en el 4to lugar, igualando su mejor performance en la liga (4º en Monaco 09 ). Marcó buenos ¿? tiempos y hasta hizo la mejor vuelta de carrera. Esta tan buena actuación despertó sospechas, que luego terminarían en la expulsión del piloto de la liga. En pista, tuvo algunos sobresaltos como este en la 1º vuelta del GP, cuando tocó al Lotus Renault de Excu y se subió a su rueda trasera.

> ¿?


> El trencito descarriló. Primera curva de carrera, y esta vez los que comenzaron con los toques fueron los mejores, los punteros. Todo comenzó con dos topetazos: uno de Macci a Rigo, lo cual dejó a la Ferrari de costado y yendose hacia el Lotus de Kimi CR. Adelante, fue Dathal 10 el que tocó a Jeremy y lo pone de costado. Los mas perjudicados serián los dos pilotos que quedaron cruzados, que nunca más tuvieron cerca del podio. Es más, Jeremy abandonó por problemas de suspensión y Rigo alcanzó a arañar un punto con un 9no puesto.


> El mundo al revés. El la lucha entre Mika y Excu fue este: el hombre de Toro >final Al de derecho yGHernan, al revés.

Rosso a Excu, y en el frenaje detrompea, la 2da curva, el Renault en Corría supera la vuelta 15 y un Lotus-Renault mientras el otro frena pasa y busca deandar, superar al Toro Rosso cual por adentro, pero de repente siente el toque sigue su aver si adivina es... de atrás Mclaren de Mika, hace volcar como vemos en del la imagen. En fin, el del auto de Donatinho esque el qlo esta tratando de recuperarse Mika lo esperó y ambos volvieron pista muy retrasados. trompo, mientras en primer plano a tenemos a Excu que sigue su carrera en busca del 5to lugar final.


Analisis // Todo Todo lo lo que que dej贸 dej贸 la la F1 F1 Am茅rica America League League tras tras China Australia Analisis


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras China.

S

iete días después de

Malasia, la F1AL arribaba a suelo Chino, con la intriga de saber si Adex podría mantener su seguidilla de victorias. Para impedir esto, Ferrari trabajó duro durante la semana, y se encontraban con buenos tiempos, al igual que el equipo Lotus, con Jeremy y la incorporación de Kimi CR a sus filas. Sin embargo, los Williams no se quedaban atrás y seguían por delante de estos equipos. Para esta fecha, la convocatoria cayó, con ausencias de pilotos que siempre están presentes, como Donatinho, Vic, y Guama, que se presentó en las ultimas 21 carreras (todo 2010 y las primeras 2 de este año). Franco sigue con problemas en su PC, mientras que Mneder todavía no pudo recuperarse de su fractura, por lo que Toro Rosso consiguió a su reemplazante: GHernan, que corre desde Malasia. Además, se incorporó a HRT en reemplazo de Kimi CR RexRacer, otro piloto (como los últimos que se inscribieron) con buenas performances en las practicas previas a este GP y que se lo veía como candidato a estar en los puntos..

> Ya cruzados Jeremy y Rigo, mientras que a Kimi CR se le levanta la trompa. Dathal por su parte logra salir aunque por el pasto, detrás de un Adex que nunca vió las cosas que sucedián detrás suyo. Tratan de esquivar a los damnificados Mika y jaja{ARG} -La Qualy:y que pare La Q1 se realizó con solo 14 maquinas, la peor marca de concurrencia desde la última del campeonato pasado en Abu Dhabi (11). En esta Q, quedaron Adaniells y GHernan (sancionados en Malasia), Excu que logró un mal tiempo, Mika, Marionieto,Macci, Gonzalo,.. Sorprendió la entrada a Q2 de Mauricio32, que de a poco se acomodaba

en los puestos de arriba. En Q2 iba a ser todo para Williams, con Adex logrando el mejor tiempo, seguido de su teammate Dathal 10. Tercero Jeremy, que quedó un poco lejos de la punta; cuarto Rigo, quinto JAJA{ARG}, sexto Kimi CR, septimo Mauricio32 y octavo Mika, que no logró meter una buena vuelta.

-La Largada

> Trompazo de Adex en la 2da vuelta y Kimi CR toma la punta. Solo después de la primer serie de paradas en boxes el Williams recuperó la punta.

Semáforos en rojo que se apagan y arranca el GRAN PREMIO DE CHINA, con el Mercedes en manos de Macci que vuela y por el centro de la pista supera a Mauricio32, Mika y JAJA, que nos hacían recordar al viejo Macci de antaño. Otro de los que tendrían una buena largada serían los Hispania. Llegamos a la curva 1 y Jeremy superaría a Dathal-F1 pero este no cede ningún centímetro de pista y en una curva tan complicada y peculiar que nos da este gp, hace que se toquen siendo el más perjudicado Jeremy. Atrás de ellos, el mismo caso; una curva tan complicada, Macci busca por dentro, y toca a Rigo, que hace trompo muy


parecido a Jeremy y los dos quedan mal en el trazado. Macci como buen piloto que es, esperaba a Rigo. Marionieto que paso un fin de semana difícil, tuvo una largada lenta; Mauricio32 Se pasaría en la curva que le sigue del primer sector, mientras los demás carros, por donde podían atacaban. Para algunos, fue una excelente largada, evitando cualquier incidente.

-Mauricio32, echado de la liga. Luego de los resultados de esta carrera, surgió una duda por el gran rendimiento mostrado por Mauricio32, que además marcó el record de vuelta. Ni bien finalizada la carrera, uno de los integrantes del comité, mas precisamente el ganador de la prueba Adex, comentaba que Es extremadamente raro el rendimiento de Mauricio32 , mientras que jaja{ARG} directamente lo catalogó de chitero (tramposo), mientras que otros pilotos sospecharon del rendimiento del piloto de Force India. Justamente, a partir de la fecha pasada se comenzó a implementar en la liga el sistema de adquisición de datos, por el cual los 10 primeros ni bien finalizada la carrera deben entregar una serie de archivos con el objetivo de que el comité los analice y evite así cualquier tipo de trampa. Ante esta primer

>Lucha entre Dathal 10 y Kimi CR por el 2do puesto. Vean que no hay espacio entre medio de los coches. polémica, el comité revisó los datos y encontraron en los archivos de Mauricio32 irregularidades , por lo que se comprobó el uso de archivos anti reglamentarios, lo que prevee una sanción de suspensión de carreras o hasta la expulsión misma de la liga. El comite tomó esta última decisión y lo echaron al piloto de Force India. Una pena, porque era un piloto querido en el ambiente de la F1AL, que a pesar de estar atrás siempre seguía y nunca bajaba los brazos.

-Ferrari se acerca A pesar de que en Qualy la mejor Ferrari estuvo a 1s6 de la pole, en carrera realizaron una buena estrategia, con la que jaja{ARG} se sintió cómodo y llegó al 2º puesto, luego de largar 5º y estar la primera parte de la carrera detrás de Adex y Kimi CR. Una buena estrategia le permitió llegar al 2do lugar. Al final de la carrera, permaneció cerca de Adex y terminó a 7seg del Williams, cosechando una buena cantidad de puntos para el campeonato. Rigo también, estaba para lograr una buena posición pero un toque que sufrió de Macci en la primera

> Mika anota su caracteristico trompo de cada gran premio. Luego sufriría otros problemas y acabaría en un mal 8vo puesto.


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras China. curva de la carrera lo complicó y lo alejó de toda chance de podio. A partir de ese momento, se mantuvo siempre atrás y llegó en el 9no lugar, por lo que logró arañar dos puntos. La próxima es en tres semanas, donde realmente se verá si Ferrari progresa y ya puede estar a la par de los Williams. Todavía está a tiempo

-La tercera al hilo de Adex La cosecha de Adex siguió en China, pero esta vez no estuvo tan tranquilo como en las primeras dos carreras; Ya desde el comienzo, Kimi CR se mantuvo cerca de él, esperando algún error del Williams, algo que no

> A 4 vueltas del final, Adex realiza su última parada y sale con solo unos segundos de ventaja sobre jaja{ARG}. Parecía que ibamos a tener un final disputado, pero nada de eso sucedió.

>Increible error de Mauricio32 mientras ¡punteaba! el GP: no baja la velocidad y sigue de largo en la curva de entrada a pits. Resultado: Choque contra las protecciones y trompa rota, lo que le hace perder valiosos segundos en pits.

suele suceder en el puntero del campeonato pero que llegó en la entrada a la vuelta 3, cuando en la 1ra curva un trompo lo deja sin la chance de seguir puntero. Relegado al 2do lugar, Adex se mantuvo y recuperó la punta en la vuelta 6, cuando el Lotus ingresó a boxes. Desde ahí en más, el Williams se consolidó en la punta, y llegó a lograr una diferencia de 22s por sobre su maximo perseguidor, jaja{ARG}, a 6 vueltas del final. Iba a ser otro final aburrido, hasta que Adex realiza su 3ra parada a solo 4 vueltas del final, y sale de boxes con solo 2s de ventaja sobre la Ferrari de jaja{ARG}. Sin embargo, siguió con su ritmo arrollador y la Ferrari nunca pudo acercarse ni menos intentar algún

sobrepaso. Asi, Adex se llevó su tercer triunfo sobre tres carreras corridas, sacandole al 2do en el campeonato (justamente jaja{ARG}) 37 puntos, una distancia considerable, aunque solo vayan 3 competencias. Igualmente, el equipo Williams se tendrá que cuidar de aquí en adelante porqué en China aparecieron rivales, que si bien no pudieron doblegarlo, se acercaron con respecto a Malasia; estamos hablando de jaja{ARG} y KimiCR, este último nuevo 3ero del campeonato.

-La polémica entre Adaniells y Excu Nuevamente el piloto de Toro Rosso necesitó de los comisarios para poder superar al Lotus Renault (como en


Hungría 10), luego de una pelea por el 6to puesto en las últimas 3 vueltas. Todo comenzó cuando el dominicano se equivocó en la entrada a la recta más larga de la pista, y chocó contra las defensas, volviendo a pista con solo 2s entre el y Excu, una ventaja pequeña comparando los 20s que le llevaba antes del error. Una vuelta más tarde, en plena lucha, Adaniells se equivoca en la curva 6 y se pasa, yéndose fuera de pista y siendo superado por el Lotus Renault. Vuelve a la pista de manera peligrosa y toca su rival, pero este lo puede manejar y no se va de pista. La lucha continuó, llegando los dos a la par a la curva 8, y luego Excu le gana la posición. La polémica principal ocurre cuando el Toro Rosso aprovecha la succión del argentino. Este se cierra cuidando la cuerda, entonces el STR intenta por la parte externa y el Lotus Renault se cierra un poco, por lo cual Adaniells pierde fácilmente el control del auto y se va al pasto. Los comisarios vieron estas maniobras, y decidieron no sancionar a ninguno de los dos pilotos.

> El comienzo de la lucha Adaniells-Excu empezó gracias al despiste del dominicano. Excu se le acercó y se le puso a la cola. Abajo la maniobra más polemica: Adaniells intenta superar a Excu y este se cierra. El dominicano pierde muy facilmente el control del coche y se va contra el pasto.


Las mejores fotos del GP > Buena maniobra la de Mauricio32 sobre Adaniells en la curva 1, haciendo la clasica tijera . Un gran resultado para el Force India este 4to puesto, lastima que fue con ventajas anti-reglamentarias,,, > Vista desde el coche de Dathal 10 sobre el incidente de la 1ra curva. Vemos en detalle el vuelo de Kimi CR, aunque sin consecuencias graves. >Vista desde el cockpit de Macci, que realiz贸 una gran largada, superando a Mika, Mauricio32 (foto) y Rigo, al que despu茅s tocar铆a en la curva 1.

>El trencito de las primeras vueltas entre Mika, Dathal 10, jaja{ARG} y Mauricio32 iban tan juntos unos de otros que ante el minimo error se tocaban. Esto ocurrio con el Williams, que se pas贸 en la frenada y cuando quiso volver a la trayectoria fue tocado por la Ferrari.

>Macci ingresa a pits derecho para abandonar. Otra mala tarde del piloto argentino.


La palabra de los 10 primeros. 1-Adex: Bueno una carrera Dificil, desde las practicas sabia que la victoria en China iba a estar muy reñida. En qualy meto tal vez mi mejor lap de todo el fin de semana y me permite salir en la Pole, una posicion muy privilegiada para salir sin problemas. Arranco y veo que Jeremy tracciona muchismo mejor que Dathal y que yo, me cierro un poco y logro bloquearle el paso; en la curva 2 cometo un error bajando un cambio y me pasa KimiCR, en ese bloqueo se me daño la estrategia a 2 paradas por que iba bastante justo con el consumo de gomas. Faltando 4 laps decidì parar y poner Supersoft, tenia a {jaja} a 22 segundos y sabia que si me pasaba iba a tener con que pasarlo en esas 4 laps restantes, salgo igual adelante y con mejor ritmo obviamente por las gomas nuevas llego tranquilo a la meta. Desde ya preparò Turqia por que se vienen todos encima mio para tratar de descontarme puntos, y si no estoy preparado lo voy a pagar caro jejeje nos vemos en Istambul. 2-jaja: Felicitaciones a Adex que sabe apreovechar, bueno buena race para mi Largue muy mal donde me pasan varios y bueno desde hay a remontar, vi que mi compañero rigo hizo trompo depues veo muchos errores que supe aprovechar estaba muy rapido con dathal tuvimos muy bien y me detuvo un poco creo que es la diferencia sobre el final de la race con adex quede solo a segundos del willians nos vemos la Proxima 5-Excu: Otra vez en los puntos, una 5ta posición que logré en las últimas vueltas gracias al despiste de Adaniells y luego al sorpaso que le realicé. El objetivo será seguir sumando 6-Adaniells: Resumiendo, una carrera normal todas las paradas salieron tal lo planeado pero el ritmo no fue el suficiente para llegar entre los 5 primeros, pero contentos en STR ya q conseguimos los primeros puntos de la temporada y del equipo, es un cambio grande de RBR a STR pero este año seguiremos luchando. 7-Mika: Una carrera complicada, no tenia un buen balance en el auto y con neumaticos que se desgastaban muy rapido tuve que realizar 4 paradas y muy retrasado, al principio pude aguantar a unos cuantos hasta mi primer trompo, luego una penuria la carrera.. 8-Rigo: Mi peor carrera me pegaron de todos lados.. parti todo el auto y mi ritmo era lento, pero supongo que fue por las suspensiones rotas.. igualmente todo bien macci se que son carreras y ademas no me caliento por un juego!! Aceptadas las disculpas.. Igualmente me gustaria que se le pida a Jeremy que por favor utilize los espejos de vuelta! porque es la segunda ves que pasa esto y asi no puede ser.. y lo otro ya esta todo escrito en la parte de sanciones. 9-Marionieto"La suerte estuvo de nuestro lado, mala qualy y el setup no daba para más, fue una carrera muy dificil pero pudimos estar entre los puntos, esperemos que para Turkia se venga algo mejor. 3- KimiCR, 4-RexRacer y 10-GHernan: Sin comentarios.


Clasificación Final

*

Abandonos ** ** **

Promedio del ganador: 193,68 Km/h Récord de vuelta: Adex en 1:37.606

Orden de Largada Nota: Mauricio32 fue descalificado por competir con archivos anti-reglamentarios. *: Sancionado con 20 seg. por pisar la linea blanca de salida de pits. **: Sancionados con la perdida de 5 puestos de largada para el GP de España.

Lideres 1 a 2: 3 a 5: 6 a 9: 10: 11 a 33:

Adex (Williams) KimiCR (Lotus) Adex (Williams) jaja{ARG} (Ferrari) Adex (Williams)


La carrera vuelta por vuelta

Mejor vuelta de cada piloto

Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11 12º 13º

Piloto Adex Kimi CR jaja{ARG} Dathal 10 Rigo RexRacer Adaniells Mika Excu Jeremy Macci GHernan Marionieto

Tiempo 1.37.606 1.38.549 1.39.069 1.39.144 1.39.479 1.39.595 1.39.911 1.39.930 1.39.937 1.39.953 1.41.060 1.41.921 1.41.986

Relación Largada / Llegada

Piloto Adex jaja{ARG} Kimi CR RexRacer Excu Adaniells Mika Rigo Marionieto GHernan Dathal 10 Jeremy Macci Mauricio32

Largó 1º 5º 6º 10º 14º 15º 8º 4º 12º 13º 2º 3º 9º 7º

Finalizó 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º

Dif 0 +3 +3 +6 +9 +9 +1 -4 +3 +3 -9 -9 -4 -7


Previa / GP Turquía El Podio 2010 1º MaximoWK 2º Franco 3º Mika

Ferrari Mclaren Mclaren

Respondieron a las siguientes preguntas: 1) Que esperas para esta carrera? 2) Que te gusta o que no de la pista. La conoces?; recordas tú última performace? 3) Que le darias o pedirias al team mate?. 4) En que te gustaria trabajar más? (en funcion de equipo, claro) -Donatinho, piloto de Lotus Renault 1)Tener la conexión y poder correr para sumar entrando en los 10 primeros. 2)Me gusta el circuito tiene lindas curvas y es muy exigente para los pilotos y dificil de preparar un buen set, tampoco tiene mucho grip y eso hace mas interesante para poner el coche a punto. La verdad que ni me acuerdo como me fue en las temporadas pasadas. 3)Que sume 4)En trabajemos juntos en el set y estrategia de carrera, por ahora lo venimos haciendo independientemente. Se que tenemos para dar mucho y estar entre los mejores 10. Este año no me van la cosas muy bien por el momento pero los ingenieros entan trabajando duro para encontrar el bolido adecuado.

-Adex, piloto de Williams 1)La verdad espero otra victoria, aunque cada vez esta mas dificil ganar, el resto de los pilotos esta practicando mucho y la competencia esta cada vez mas dura. 2)La conozco y me fascina, lastimosamente no pude correrla el año pasado en F1AL pero igual es una pista a la que me adapto mucho y a la que le consigo un setup optimo de manera rapida. 3)Ya hablamos y vamos a ir a muerte, en China habiamos dicho que nada de sobrepasos riesgosos, pero desde Turquia y Hasta Monaco cada quien va a salir a ganar, eso si respetandonos en pista, pero sin regalarnos nada, despues evaluaremos como sigen las cosas y tomaremos nuevas decisiones. 4)En la Race, es costumbre de mi team mate centrarse solo en marcar elmejor tiempo, solo espero que se de cuenta que la Hotlap es solo una vuelta lanzada y ya, la Race son muchas mas y al final es lo que mas importa.

-Rigo, piloto de Ferrari 1)Podio de las Ferraris, todo por el todo. 2)No es un circuito muy técnico, es sumamente rápido y técnicamente fácil supongo que esto tendría que emparejar mucho mas a todos los pilotos ya que hacer una setup se torna mas fácil para aquí. 3)Ayudarlo en todo lo posible, me tengo mucha fe y voy a practicar todo lo que pueda para que Ferrari sume buenos puntos. El simplemente tendrá que hacer lo que hace siempre, que es pelear la punta 4)Y por ahora no ayude en nada a Ferrari, la única carrera que sume medianamente buenos puntos fue descalificado, así que tendré que trabajar en logran un buen resultado para ponerme a la altura del equipo, voy a practicar bastante para tener un buen ritmo de carrera.

-Gonzalo, piloto de Red Bull 1)Primero, voy a a tener nueva conexión de internet, así que espero que no aparezca el problema de pérdida de conexión nuevamente. Me siento motivado para esta carrera, así que voy a dar el 120% y espero volver a las posiciones de avanzada, ojo, mando el recado, no voy a regalar ni un centímetro esta vez. 2)Parece un circuito un poco más rápido, lo cual me acomoda, siempre me gustaron las pistas donde se puede andar fuerte y se necesita ser valiente. 3)Guama, apenas tenga mi nueva internet vamos a preparar esta carrera como correponde, yo creo que tenemos nivel para pelear más adelante. 4)Estrategias de carrera, eso es lo que importa, no solo una vuelta lanzada con poco combustible

-Macci, piloto de Mercedes 1)Estar en el top5, me gusta la track y simpre rendi bien. 2)Me encanta Turquia, el curvon a la izq es lo mejor. La ultima vez esta casi casi para ganarla, pero la %&%$ PC me cago, ya que se me tildo justo en la recta principal con lo cual termine estampado contra la pared y chau posibilidad de ganar. 3)mmm, ni aparece. XD 4)mmm, sin comentarios.


Previa / GP España El Podio 2010 1º GTI 2º Mika 3º jaja{ARG}

Ferrari Mclaren Toro Rosso

Respondieron a las siguientes preguntas: 1) Que esperas para esta carrera? 2) Que te gusta o que no de la pista. La conoces?; recordas tú última performace? 3) Que le darias o pedirias al team mate?. 4) En que te gustaria trabajar más? (en funcion de equipo, claro) -Donatinho, piloto de Lotus Renault

-Adaniells, piloto de Toro Rosso

1)Espero poder terminar en los puntos. 2)Me gusta el dibujo. A mi parecer uno de los mejores de Europa. El año pasado salí muy bien y llegue a acomodarme en 3º lugar despues de la largada pero cometi un trompo en la curva Europcar antes de la chicana de recta final y se volvio todo un calvario la race. 3)Nada, ya tenemos muy claro lo que queremos. 4)Somos muy independientes, cada equipo trabaja con sus propios set y estrategia de carrera pero siempre sabemos que vamos hacia el mismo objetivo.

1)Sumar como siempre lo hago, y que me valla mejor q el año pasado 2)Es una buena pista, un trazado emocionante que permite muchas peleas en pista, no me gustan los baches antes de las vurvas y en medio de estas, el año pasado la termine sin frenos ya q estos se me habian terminado 3)Que mejore para q estemos lo mas arriba posible necesitamos recuperar nuestro RBR team 4)Mejorar la consistencia en pista

-Adex, piloto de Williams

-Macci, piloto de Mercedes

2)Es una Pista muy muy tecnica, cualquier salida, error o rose con el pasto o un piano mal tomado te penaliza con muchisimo tiempo si no es que te vuelves mierda, me gusta mucho eso, no me gusta que es muy angosta, no hay mucho espacio para pasar, y siempre hay algunos que se desesperan y te dañan la carrera por no saber esperar la oportunidad de pasarte 3)Que se ponga las pilas, el campeonato apenas esta empezando, no vamos ni por el primer cuarto y no podemos dar nada por ganado, ya en turquia se demostrò que otros pilotos y equipos estan al mismo nivel que nosotros, si nos dormimos en los laureles no vamos a llegar a ningun lado. 4)Estrategia y constancia en carrera, es lo que nos falta mejorar.

-SDDRock, piloto de HRT 2)No lo conocía pero creo que me esta yendo muy bien, estoy dando mi 100% 3)Lo primero es lo primero: terminar la carrera. lo segundo: sacar buena cantidad de puntos para el equipo 4)En el setup. todavia no lo tengo nada claro

1)Espero mi regreso despues de 2 fechas de ausencia y sin tener pc. Pero vi que ando lento, asi que espero sumar. 2)Si, muy buena track. Tengo mejores recuerdos en el F1C pero vamos a ver si puedo hacer algo bueno. La temp pasada rendi poco en españa. 3)No tengo. 4)Idem punto anterior.

-Dathal 10, piloto de Williams 2)Pues es una pista complicada ya que hay que meterle cabeza al set ya que veo que si pierdes medio segundo en el primer sector en los ultimos los recuperas osea ya eso es forma de hacer reglajes en donde queres ganar y donde queres perdes . pues no es una de mis preferidas ni tampoco decir que no me gusta pero bueno ! esperemos yo personalmente entrar mas firme desde monaco! 3)No le daria nada . solo puntuar despues veremos..... 4)Creo que tanto adex y yo somos uno de los duos que se conocen mas en funcion de equipo y en funcion de compañero y de amigo asi que en este punto estamos al 100%.

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