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Por Victor Ariel Miranda Ortigoza Por Vic

Editorial Otra más, y se quedan en el intento... El nuevo trazado coreano recibía al Gran Circo de la F1 America en una de las citas más tranquilas y extrañas de la temporada... No sólo porque el campeón ya había sido definido, sino porque la nueva pista era toda una incógnita para los pilotos. La esperanza de ver un nuevo ganador eran bien grandes, más aún cuando los únicos bólidos con información extra eran los Toro Rosso, que habían hecho un "shake down" previo en Corea, y veían a sus dos pilotos realmente rápidos. Las sorpresivas vueltas rápidas del Renaul R30 de Excu,la garra de Kira, la agresividad del MP4/25 de Franco, el siempre constante Guama, el siempre combativo Donatinho, el siempre rápido Gonzalo y un aguerrido Vic, darían una de las carreras con mayor ránking valorado en mucho tiempo. Y siempre con el perfil bajo, el todopoderoso GTI, erigía nuevamente como un ganador incontestable, dejando en un podio ecuánime a Kira, único piloto capaz de plantear pelea. Aunque eso sí, la decepción nuevamente habían sido los STR, que una vez más, dejaron pasar otra oportunidad de mostrarse como la escudería más rápida un fin de semana, como lo fuera en Gran Bretaña, eso sí, sin la presencia del campeón y su siempre presente compañero. ? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F1AL Times - Año 3 - Número 50 Staff Director: Excu Edición y fotos: Excu Entrevistas: Vic Equipo por equipo: Excu y Vic Editorial: Vic


SUMARIO

10 - Y sigue ganando... Lo que dej贸 la F1AL en Corea del Sur, con un nuevo triunfo de GTIxXx 16 - Equipo x Equipo 22- Estadisticas del GP 24- Las 50 ediciones del F1AL Times.


>>¿? El pelotón de punta

¿? Primeras vueltas del GP, con los 5 primeros encerrados en escasos segundos. Mika logró superar a GTIxXx ni bien comenzó la 2da vuelta, y luego se produjo un toque entre estos, por lo que GTIxXx esperó a Mika y perdió la posición con Excu. En la imagen vemos momentos después de ese toque, con Mika punteando, seguido por Excu, GTIxXx, y Macci y Donatinho que se acercaron gracias al toque entre el Mclaren y la Ferrari.


> Alto en el cielo... Gran accidente de Macci en la última curva de su GP mientras marchaba tercero. Increiblemente, un par de vueltas antes era su compañero JAJA{ARG} que chocaba en el mismo lugar, cno el mismo resultdo: alerón delantero roto. JAJA{ARG} abandonó ni bien chocó, en cambio Macci siguió, aunque con la suspensión dañada, hasta que el la conexión le pasó una mala pasada y lo sacó del juego. Un fin de semana que pintaba para que Toro Rosso este bien alto y se llevara grandes puntos, pero que terminó como en las últimas carreras, yendosé sin nada.


Analisis / Todo lo que dej贸 la F1 America League tras su paso por C. del Sur


> GTIxXx dobla comodamente en los primeros metros del GP, y JAJA{ARG} trata de seguirlo, pasandose en la frenada. Atrรกs se ve a Mika zambullirse en la curva, y a Biancu que lo sigue. Mรกs atrรกs y por fuera, los Renault, que tuvieron un gran comienzo desdibujados. de


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por C. del Sur

C

on los titulos ya definidos

a favor de GTIxXx y Ferrari, la F1AL seguía en Asia y le tocaba visitar el nuevo trazado de Corea del Sur, que por primera vez visitaba la categoria. Al ser nuevo traía la incognita de ver quíen mejor se adaptaba y se abría el abanico de pilotos con chances de triunfo. Como se decía, los Toro Rosso junto a GTIxXx eran los principales candidatos: en STR se encontraba el creador de esta pista, Macci, que seguramente utilizó antes que nadie con su coequiper la pista.

-La Qualy:y que pare Esta vez un piloto más que en Japón, 13, arribaron a Corea. Se destaca la presencia de Mneder, luego de varias carreras sin disputar, y también la ausencia de MaximoWK. En la Q1 se quedaron afuera Mika, Marionieto, Donatinho, Guama, Krys23 y Mneder, y sorprendió la gran performance de Vic, que se metió entre los 7 primeros para la Q2. En esta Q2, la pole estuvo peleada pero fue para GTIxXx, dejando detrás a JAJA{ARG}, Biancu-F1, Excu, Franco y Vic, mientras que Macci no marco tiempo.

>Momentos después de pasar la 1ra curva: GTIxXx que se escapa, mientras Mika y JAJA{ARG} vuelven como pueden, mientras Biancu trompea y el resto lo esquiva.

-La Largada Al contrario de Japón y volviendo a la normalidad, GTIxXx pica en punta, seguido por JAJA{ARG}. Gran largada tiene el Mclaren de Mika, que desde el 8vo lugar salta al 5to, para luego entrar pasado a la curva 1, y asi superar a Biancu y al mismo JAJA{ARG}, quedandose con el puesto de escolta.

> Tercera curva de carrera, y vemos momentos después de que Vic y Dona se tocaran. Adelante marcha Mika mientras que completan la imagen Excu y Krys23, que fue protagonista nuevamente por sus maniobras polemicas como rezagado.

También como siempre vale destacar la largada de los Renault, nuevamente en una gran largada. En este caso fue Donatinho el que largando desde la 10º posición, pasó coches hasta llegar al 5to lugar. Otro que nos tiene acostumbrados pero a sus malas largadas es Franco; en este caso (y como vemos en la foto de arriba) perdió varios puestos, cayendo hasta el 10º lugar, luego de haber largado 5to. El unico sobresalto de la 1ra curva fue el trompo de Biancu, que largó 3ro pero con este incidente quedó relegado hasta bastante atrás.


-Una victoria conseguida con mucho mas trabajo. Esta no fue una victoria de esas aburridas a las que nos tiene acostumbrado GTIxXx. Por un error de calculos la Ferrari largó con neumaticos super soft, lo que condicionó el andar del coche. Además, Mika se mostró como un gran luchador, y luego de la largada se le fue acercando, para así superarlo ni bien iniciada la vuelta 2. El Mclaren no pudo hacer diferencias y GTIxXx se acercó hasta tal punto que lo volvió a superar. Vuelta 3 y Mika se manda por un hueco dejado por la Ferrari en la curva 4; el Mclaren se pasa y la Ferrari no tiene otra opción que doblar, pero al haberse pasado Mika, no puede evitar el toque con él. La Ferrari espera a Mika, y el que aprovecha es Excu para meterse entre ellos dos. Sin embargo, la Ferrari se rehace y supera al Renault, y va en busca del Mclaren, y lo intenta nuevamente ne la curva 4, aprovechando que Mika se pasa en la frenada. Sin embargo, el Mclaren, queriendo volver a la trayectoria toca a la Ferrari y lo hace trompear, cayendo hasta el 7mo lugar. Al pasar las paradas en pits (vuelta 18) se vuelven a encontrar, con Mika

> Arriba vemos como Mika dobla primero luego de terminar la 1ra vuelta y superar a GTIxXx. En la 2da foto observamos el primero de los tantos toques entre ellos: Mika se pasa en la frenada y lo quiere superar por dentro, pero GTIxXx se cierra para doblar y lo toca. La Ferrari iba a esperar a Mika, pero el Mclaren no iba a hacer lo mismo luego de que en la misma curva (la 4) este se cerrara y chocara a la Ferrari. Finalmente, en la vuelta 21 GTIxXx le devuelve el favor, y toca a Mika, haciendolo trompear y así finalizar con la lucha. De ahí en más, fue todo mas que tranquilo para el campeón.


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por C.del Sur en la punta y GTIxXx detrás. de tener una buena estrategia,con solo >Vic delante de Excu De a poco la Ferrari se acercó a una parada. Durante mitad de carrera Mika, y en la vuelta 21, a la salida tuvo que sufrir el acoso de Excu, hasta durante las últimas de la primera curva, GTIxXx se le que el Renault tuvo un extrañisimo pone a la par a Mika. Cruzan toda vueltas del GP. Un gran accidente con un pianito, que le hizo la recta a la par y al llegar a la romper la suspensión delantera y así trabajo del paraguayo. curva, la Ferrari se tira por afuera, y dejar a Guama tranquilo rumbo al 4to le da dos toquesitos y lo hace puesto. >Abajo, la revelación del trompear. ¿Si la carrera duraba un par de vueltas La Ferrari no lo espera y así se torneo: Marionieto, que más, podría haber alcanzado a acabó la lucha por la punta, ya que Marionieto? seguramente. GTIxXx comenzó a hacer diferencia nuevamente culmina una Por último, nos referimos a Vic, que y Mika no pudo acercarse más. tuvo un comienzo irregular, hasta que gran tarea, en este caso en la vuelta 15 y con una estrategia de una sola parada, se ubicó en el 6to con el podio, y sueña con lugar. -Lo mejor: Las Luego se ubicó 5to, al superar a Excu, terminar en el Top 5 en el sorpresas en el lote de quién fue a pits; con él tuvo un duelo interesante durante la última vuelta, en torneo. punta. la que Excu lo superó al ingresar a la Esta carrera se caracterizo por la Detrás de él, el que intenta misma, pero en la última curva (usando presencia de pilotos no habituados a estar tan arriba en las posiciones. la zona de escape) Vic logró rehacerse acercarse es el Williams y quedarse con la 5ta posición, pero En este GP hubieron 3 casos, de Guama, otro de gran como usó la via de escape fue aunque de ellos, quizás uno ya sancionado y así acabó en el 6to lugar. viene desde hace rato trabajo. consolidandose: Marionieto. El piloto de BMW Sauber no comenzó bien el finde, con un palido 9º puesto en la clasificación. El comienzo de su carrera fue regular: se mantuvo entre los 10 primeros durante las primeras 10 vueltas, hasta que los de adelante comenzaron a parar en pits, haciendo la 1ra de sus 2 paradas. En cambio Mario siempre tuvo en mente hacer una parada, lo que le ayudó a consolidarse en los puestos de arriba, superando a los Renault y aprovechando los abandonos de Biancu, JAJA{ARG} y Macci Gracias a esto, el mexicano para la vuelta 18 ya era cuarto, y al abandonar Franco se colocó en el último escalon del podio. Al final tuvo que tener cuidado, aunque sin preocuparse demasiado de Guama, que venía 4to. Mario terminó 3ro, en su mejor producción en la F1AL, y viene consolidado para las últimas fechas. Uno de los que no acostumbramos ver en los puestos de arriba fue el otro mexicano : Guama El hombre de Williams, al igual que Mario, no tuvo una buena clasificación y largó 11º pero, como el hombre de BMW, se mantuvo entre los 10 de adelante y fue otro que aprovechó el retraso de los Renault y los abandonos, además


> Trompo de Krys23 y Vic que no lo puede esquivar. Una tarde negra para el piloto argentino, que habia empezado bien pero que terminó pidiendo disculpas en la web. -Otra vez, los rezagados... En esta carrera volvió a aparecer un problema temido por todos: los rezagados. En este caso los mas apuntados fueron Krys23 y Mneder, que volvían luego de varias carreras ausentes, y eso les pesó. Krys23 comenzó la carrera de buena forma, peleando los primeros puestos, pero luego se fue desdibujando y comenzaron los problemas con los punteros: Con algunos no tuvo inconveniente, pero con otros si, como lo fue mientras peleaban por el 3er lugar Macci y Excu, en la cual el BMW Sauber no se corrió de la pista y no los dejó pasar, logrando que los dos pilotos usen la via de escape para poder superarlo. Luego otro que tuvo problemas fue Vic, mientras peleaba con GTIxXx y Guama. En este caso el piloto paraguayo justo se encontro con un Krys23 cruzado, que acababa de chocar contra un poste de un cartel de publicidad y perdió el control del coche, dejandolo en el medio de la pista. También tuvo problemas hasta con su compañero de equipo Marionieto, aunque sin graves consecuencias.

-Los Toro Rosso en caida libre... Increible la temporada de los Toro Rosso; a principio de temporada parecían candidatos al titulo, con un JAJA{ARG} que quería repetir su titulo del 2007, y se veía a un Macci entusiasta. Sin embargo, el torneo (exceptuando la victoria de JAJA{ARG} en Gran Bretaña) fueron solo palidas, y

>Desastrosa carrera de los Toro Rosso: a la izquierda es JAJA{ARG}, que en la vuelta 8 chocó en la última curva del circuito, y terminó abandonando. A la derecha, en el mismo sitio en la vuelta 11 Macci choca y pierde el 3er lugar. por esto se veía la fecha en Corea como una posibilidad aunque sea de resurguir en estas últimas fechas, mas sabiendo que la pista fue creada por Macci y que las pudo haber utilizado con su compañero semanas antes que el resto. En la carrera ya comenzaron con el pie izquierdo, con JAJA{ARG} retrasandose luego de haber largado 2º, y con Macci que si bien en algún momento llegó a ser 3ero, esto no le duro mucho. JAJA{ARG} solo iba a durar 8 vueltas, al pegarse contra los muros de la última curva, mientras que Macci 3 vueltas después se golpearía ne el mismo lugar y de la misma forma, pero pudo continuar, aunque perdió terreno, y quedó en la 7º posición. En la vuelta 15 Macci, que iba recuperando, se le iba a cortar la conexión y terminó abandonando.

Con esta, ya son tres las carreras en las que Toro Rosso no termina en los puntos, y pierde terreno en el campeonato de constructores. Los Renault ya los superaron y se siguen escapando, haciendo casi imposible alcanzarlos al cabo de 2 carreras. Mientras tanto, JAJA{ARG} esta en aprietos con su posición en el campeonato, ya que su 5to lugar peligra, gracias a que tiene atrás a tres pilotos que vienen sumando: Donatinho, Excu, y el que esta más atrás pero es el que mejor viene, Marionieto, van a la caza de ese 5to puesto.


Equipo x Equipo: Ferrari: Solo con GTIxXx, consigue el triunfo. Un triunfo impecable para el campeón, que ya redactamos paginas atrás. No hay mucho más para agregar, solo que MaximoWK no pudo estar presente y que piensa volver en Brasil, para terminar el año de la mejor manera. Mclaren: Mika excelente 2º, Franco abandona mientras iba 3ero. Los Mclaren llegaban a Corea con pocas chances, las cuales se confirmaron luego de la clsificación: Franco quedaba 5to y Mika 8vo. Al momento de la largada, Mika realiza un fantastico trabajo y es el que mejor pica: supera a su compañero, a Vic, Macci y en la 1ra curva va por dentro y se pasa en la frenada, cruzando toda la pista y tapando al resto de los pilotos. Así y todo queda 2do, y tendría la gran batalla con GTIxXx. En cambio Franco largó nuevamente mal y quedó en el 10º lugar. Fue recuperando y para la vuelta 15 era el lider, sabiendo que GTIxXx, Mika, Excu y Macci habian ido a pits. Franco realiza la parada en la vuelta 18 y tres vueltas después, mientras marchaba 3ero se le cae la conexión y abandona. Mika por su parte se mantuvo en el 2do puesto y terminó en esa colocación. Un fin de semana agridulce para el equipo de Woking, pero en la que resalta más el podio de Mika, que el abandono de Franco.

Estaban en el trencito de los punteros, y Excu iba a aprovechar un toque entre Miak y GTIxXx para ubicarse delante de la Ferrari y quedar 2do, lo que le duraría 5 vueltas, ya que la Ferrari lo iba a superar.. Pasaban las vueltas y Dona llegó a ser 3ero, pero luego de la vuelta 4 cayó al 7mo lugar producto de un trompo. Renault: Nuevamente 6º y 7º, Excu y Donatinho respectivamen- Vuelta 10 y Excu comienza a tener una dura pelea con Macci, con quién te, con una mala estrategia. llega a tener un toque, y el hombre de Luego del GP Japonés, la casa del rombo se quedó con ganas de más, Toro Rosso, luego de esperarlo, lo termina superando. y llegaba a Corea con la intención de estar llegar entre los 5 primeros. Macci se choca y Excu toma el 3er lugar. En Qualy Excu marcó el 4to mejor Se producen las paradas en pits y tiempo, y llevaba las riendas del Excu toma la punta sólo por una team, ya que Dona lograba un 10º vuelta, gracias a que él ingresa en la puesto. En carrera, Donatinho larga de gran vuelta 13 a pits, no sin tener un altercado: Mmientras frenaba para manera, y se coloca 5to, mientras que Excu subia una posición gracias entrar a la calle de boxes, fue al trompo de Biancu y quedaba 3ro. embestido por Franco, lo que lo dejó al borde de romper suspensión.

Entra a pits, y al querer recuperar el tiempo perdido en el trompo se olvida de apretar el limitador de velocidad a tiempo, por lo que es recargado con un drive trough . Dona por su parte hace la parada en pits en la vuelta 12 y cae al 10º lugar. Aprocvecha los abandonos de Macci y Franco y llega al 7mo lugar. Volviendo a Excu, el piloto capitalino se encontró detrás de Guama, tuvo una lucha con él pero un borde de la pista lo triacionó y le rompió la suspensión. Vuelve a pits (a realizar su 2da parada) y es superado por Vic, con quien tiene una lucha en la última vuelta, que terminó ganando el Lotus de forma ilegitima, ya que superó al Renault usando la via de escape. En fin, Excu acabó 6º, mientras que Dona 7º, concluyendo con un mal fin de semana, prodcuto también de la mala estrategia de dos paradas.


STR: Sigue en caida. Otro equipo del que ya hablamos, y del que no hace falta decir mucho más. Solo que tiene estas dos carreras para recuperarse de alguna manera y temrinar el año de forma decente. BMW Sauber con el piloto revelación acaba 3ero. Nuevamente con dos autos en pista (la inclusión de Krys23 en reemplazo de Amauri), BMW unia todas sus fuerzas en un solo hombre: Marionieto. Para esta carrera y luego de dos 4tos puestos, se aspiraba a lograr lo mismo, y porque no soñar con el podio. La clasificación no fue para nada buena y tiró a tierra todo lo dicho: Mario quedaba lejos, en el 9no puesto, y Krys23 12º. Momento de la carrera y Krys arranca mejor que Mario, luchando por el 6to puesto con Vic, Guama y Biancu. Luego comenzó a perder posiciones, y en la vuelta 6 ya era el último de la grilla. Marionieto por su parte, tuvo un comienzo complicado pero se fue afianzando, y aprovechando su estrategia de una parada, fue superando a los coches que paraban dos veces, y también superó a aquellos que iban abandonando. En la vuelta 14 llegó a ser 2do, pero fue justo en ese momento cuando realizó su unica parada en pits. Al salri de boxes se ubicó 4to, y gracias al abandono de Franco escaló al 3er lugar. Krys por su parte, fue protagonista de algunos incidentes con pilotos de punta (Mario, Vic), tuvo un importante choque en la entrada a la recta principal y abandonó en la vuelta 23, mientras marchaba 9º. Mario acabó 3ero, generando una gran alegria en el box de BMW, y logró su mejor performance en la F1AL. Mercedes: Temprano abandono de Biancu-F1 Luego de la ausencia en Japón, Biancu-F1 retorno con el objetivo de sumar gruesos puntos. En la Q el Mercedes se clasificaba 3ro, a 1 seg de la punta. La carrera fue un fiasco: luego de doblar en la curva 1 en la 3ra posición, se toca con Mika y hace un trompo, que lo dejó en los últimos


lugares Comenzó a remontar y volvió al 3er puesto, pero un despiste en la salida de la curva 3 lo hizo golpear contra las protecciones. Decidió abandonar, cuando iban solamente 5 vueltas. Otro fin de semana que se va sin sumar siquiera un punto, y ya lso tecnicos de Mercedes se comienzan a impacientar al ver como su piloto estrella abandona casi siempre. Red Bull vuelve con un 8º puesto. Cuatro carreras pasaron desde la última carrera de los Red Bull, que fue el mejor resultado del año de los toros, aquel 3er puesto polémico de Adaniells en Hungría. La vuelta era de la mano de Mneder, quíen habia pensado volver para Bélgica pero problemas con la internet no le permitieron volver. Pero para Corea todo estuvo dado para su vuelta. Sin embargo, el hecho de no realizar un fin de semana de carreras desde hace muchas carreras, le costó caro a RB: En Qualy, Mneder marcó el peor tiempo, quedando 13º. En carrera, siempre estuvo en el peloton del fondo, y también trajo algunas ocmplicaciones a los punteros, pero no mucho más. Ascendió posiciones gracias a los abandonos, y concluyó la carrera en el 8vo lugar, sumando 2 puntos en su vuelta a la F1AL. Williams:Con nuevo coequiper, Guama realiza su mejor tarea del año al finalizar 4to. Gonzalo se convirtió en nuevo compañero de Guama en el equipo Williams en el transcurso de la última semana. Esto benefició al mexicano, quecomenzo a compartir información con el chileno y así llegaban a Corea con buenas expectativas. Gonzalo no pudo llegar a tiempo y se perdió la competencia, pero Guama si pudo correr. En la Q el Williams quedó 11º, solo delante de los pilotos que volvían a la competencia luego de varias fechas. Comienza la race, y Guama supera un par de autos, y se coloca 9no. Luego, tiene las peleas con Vic, Excu, y casi alcanza a Marionieto al final (como ya repasamos mas arriba)

Finalmente, el 4to lugar lo dejo muy satisfecho al ambiente del equipo de Grove, marcando el mejor resultado del team en el año y el mejor de Guama desde que está en la F1AL. Lotus: Historica 5ta posición de Vic, que luego fue 6ta. Fue otro que sorprendió, pero a diferenciade los demás, siempre estuvo entre los primeros. La Q1 la pasó sin problemas, y en la Q2 marcó el 6to mejor tiempo, posicionando al Lotus en un puesto al que no esta acostumbrado. Se larga la competencia, y Vic se retrasó tanto que bajó hasta el 12º puesto. Luego (al igual que Guama y Mario, con una estrategia a una parada) supo mantenerse y se colocó en la 6ta posición. Gran lucha con Excu en el final, que terminó con un buen 6to puesto.


La palabra de los que llegaron 2- Mika:``Bueno un finde que parecia que solo iba a terminar 5 o 6 por lo poco que practique y lo lento que iba, pero una largada limpia me hizo pelear el segundo puesto en la primera curva, luego mantener el ritmo, GTI venia complicado y pude alcanzarlo, nos tocamos varias veces, trompos para los 2, primero me beneficio a mi y luego a el, luego con la misma estrategia solo tenia que mantener el ritmo hasta llegar al final, linda pelea con Excu por el primer puesto, lastima que se le metio GTI. Felicidades al Bicampeón y a todos los demas que estaban en buen ritmo. 3- Marionieto:``Fué una carrera cansada, muy entretenida y muy dificil, tuve algunos toques con algunos pilotos y gracias a los abandonos que hubo pude subir al podio. El único inconveniente que tuve fue con los resagados que en vez de dejarse pasar se ponían a defender la posición (krys y neder) 4-Guama :``Un circuito que nos sento bien a los Williams, Teniamos muy buenos tiempos, y en lo personal lo domine bastante bien, siempre al limite, quiza me falto arriesgar al final un poco más, pero bueno Ya vendra otra oportunidad para subir al Podium 5- Excu:``Una carrera en la que me pasó de todo.Al principio estuve 3ero, y despues ví que gti esperó a mika, y me meto entre ellos, y quedo 2do. Trato de alcanzar a mika, pero no puedo.. tenia coche para alcanzarlo pero la unica vez que lo tuve a tiro lo toque... en esa maniobra me pasa gti y sigo 3ero, y viene macci de atras, que me toca y me hace trompear... Macci me espera, pero luego me supera. Después recupero la posición porque macci se pega, y quedo 3ro... gti va a boxes, y mika también, por lo que quedo 1ro, algo rarisimo... En la vuelta siguiente quiero entrar a pits y por frenar franco no me ve, y me golpea.. entro rapido a pits y me penalizan con un pase y siga... lo cumplo y quedo 6to, detras de guama. Tuve una buena pelea con él, en donde hice algún trompo pero me pude recuperar, y cuando lo tenía a tiro pasa algo increible: me paso en la frenada de la curva 3, y cuando quiero entrar a pista, me choco con el borde de la pista.. un error de texturas claramente porque al lado de la pista estaba el pianito. Chau ilusion del 3er puesto (iba a pasar a guama y a mario lo podia alcanzar) y a pits de nuevo. Estuve las ultimas 10 vueltas llevando el auto hacia la izquierda, debido a que el coche me tiraba para la derecha... estaba Vic delante mio y lo alcanzo en la ultima vuelta, lo paso pero en la ultima curva el aprovecha la via de escape y hace una mejor trayectoria y me supera... resultado final: 6to un desastre... 6-Vic:``Una carrera fantástica¡, desde el principio me encantó la pista, iba bien en los libres, y en la quali no fue la excepción. La 5ta posición es la mejor que eh conseguido en la F1AL, y con un pelea increíble con Excu, al quien gané sea como fuese" 7-Donatinho: No realizó comentarios. 8-Mneder:``Desde mi punto de vista ha sido una carrera tranquila y algo complicada, ya que en mi regreso a la competición, no tuve el auto a punto y no era lo suficientemente rápido como para luchar FACE to FACE por posiciones, trate de conservar el coche lo mejor posible, ya que esperaba el retiro de algunos pilotos y nos hizo bien, creo que un 8vo. Esta mas que bien, muchas gracias a todos.

GTIxXx no dio comentarios.


Las mejores fotos del GP > Gran accidente de Krys23 en la entrada a la recta principal. Chocó contra la unión de dos muros, algo que no puede estar en una pista de F1AL, demostrando así que al autodromo coreano todavia le faltan reformas. >Vic y Guama pelean por los puestos de arriba, mientras atrás de ellos viene GTIxXx, en una imagen poco usual, a sabiendas de que casi nunca se encuentra con el peloton del medio.

>Poco y nada duró la carrera de Biancu: mientras se encontraba en el 3er lugar, se fue afuera, y abandono voluntariamente

>La peligrosa entrada a pits trajo sus consecuencias: Excu que venía puntero frena para ingresar a la calle de boxes y Franco se lo lleva puesto. >Lo cerca que paso Guama del coche de Krys23 asusta. El mexicano lo pudo esquivar y fue rumbo a su mejor resultado en la F1AL.


Clasificación Final

Pos

Piloto (País)

7

GTIxXx (Col)

2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º

1 17 9 11 17 12 6

Mika (Arg) Marionieto (Mex) Guama (Mex) Excu (Arg) Vic (Par) * Donatinho (Arg) Mneder (Dom)

Chasis/Motor Ferrari F-10 Mclaren MP4-25/Mercedes BMW Sauber C29/Ferrari Williams FW32/Cosworth Renault R30 Lotus T127/Cosworth Renault R30 Red Bull RB6/Renault

Tiempo/Dif

59m19s412 a 13s515 a 31s744 a 32s856 a 1m09s373 a 1m09s646 a 1 vuelta a 1 vuelta

(*): Vic fue sancionado con quedar detrás de Excu por usar la via de escape como trayectoria para superar al Renault. Abandonos

Vtas Nº 22 18 21 2 14 17 8 16 5 16

Piloto (País) Krys23 (Arg) Franco (Arg) Macci (Arg) Jaja {Arg} Biancu-F1 (Arg)

Chasis/Motor BMW SauberC29/Ferrari Mclaren MP4-25/Mercedes Toro Rosso STR5/Ferrari Toro Rosso STR5/Ferrari Mercedes MGPW01

Causa Suspensión Conexión DNF Suspensión DNF

Promedio del ganador: 187,1 Km/h Récord de vuelta: GTIxXx en 1.42.229 en la vuelta 27 Lideres 1 a 10: 11: 12: 13 a 17: 18 a 20: 21 a 33:

Orden de Largada Mika (Mclaren) GTIxXx (Ferrari) Excu (Renault) Franco (Mclaren) Mika (Mclaren) GTIxXx (Ferrari)


La carrera vuelta por vuelta

Mejor vuelta de cada piloto

Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11 12º 13º

Piloto GTIxXx Mika Macci Excu Franco Guama JAJA{ARG} Marionieto Biancu-F1 Vic Donatinho Krys23 Mneder

Tiempo 1.42.229 1.44.386 1.44.650 1.44.678 1.44.791 1.45.305 1.45.530 1.45.576 1.45.704 1.45.776 1.46.450 1.50.275 1.50.603

Relación Largada / Llegada

Piloto GTIxXx Mika Marionieto Guama Excu Vic Donatinho Mneder Krys23 Franco Macci JAJA{ARG} Biancu-F1

Largó 1º 8º 9º 11º 6º 4º 10º 13º 12º 5º 7º 2º 3º

Finalizó 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º

Dif 0 +6 +6 +7 +1 -2 +3 +5 +3 -5 -4 -10 -10


Dossier / Las 50 ediciones del F1America League Times

Con el

info

2º edición - Australia 2007

3º edición - España 2007

El F1 America League Times en este GP cumple nada mas ni nada menos que 50 ediciones. Todo un número para una revista que comenzó siendo una simple hoja, para luego transformarse en lo que es hoy. La historia del diario, como se creó y como volvió luego de mucho tiempo, además de todas las tapas, analizado en estas paginas.

4º edición - Francia 2007

5º edición - G.Bretaña 2007

6º edición - Europa 2007

7º edición - Hungría 2007

8º edición - Turquía 2007


deber de rmar A

ño 2007: se largaba la 1er temporada de la F1AL, y

con este nacía también el periódico. El Admin (Macci) tuvo la idea de hacer una revista en la que luego de cada GP se resumiera la acción en pista en unas pocas paginas, pero que sean suficientes como para informar todo lo que aconteció. La 1ra edición constaba de solo una carilla, hecha diás antes del 1er GP de la historia de la liga. En él hablaba sobre la fecha de la competencia, la duración de la carrera y las caracteristicas del GP. Además, contenía una pequeña foto y tenía la aprobación de la FIA (?. Luego de que tuviera Macci el control del diario, el monopólico grupo Mika S.A. se adueño del diario, y lo desarrollo desde la 5ta edición hasta la última de la temporada, (edición 12). Por ese entonces, el diario ya no era tan precario como la 1ra edición, ya contenía fotos a color y varias, además de varias paginas. Luego por problemas de tiempo, el diario no se realizó más y quedó en el olvido. Corría principios del año 2009 y Macci volvió a tocar el tema de prensa, pidiendo en el foro si alguno se prestaba

9º edición - Belgica 2007

10º edición - Italia 2007

> La primera edición del F1AL Times salió el 24 de Septiembre del 2007, en un tiempo en el que la F1AL corría su primer carrera de la historia. En ese momento, solo constaba de una carilla, y tocaba como tema principal la inauguración de la liga, e invitaba a los pilotos a sumarse a ella.

para hacer un resumen de la fecha. Ahí aparece en escena Excu, quienes con Dona y Vic se pusieron de acuerdo y empezaron a diagramar la vuelta del diario. Esta se produjo en la 1ra fecha del torneo 2009, con el triunfo de Fan-F1. A partir de ahí, el diario fue creciendo, se fue haciendo con diferentes programas (se pasó del word a un programa mas sofisticado), se le agregarón paginas, y varias secciones, hasta ser lo que es el dia de hoy. En estas paginas, todas las tapas desde la nº1 del 2007, hasta la última de Corea.

11º edición - Japón 2007

12º edición - Brasil 2007


20º edición - Malasia 2009

21º edición - China 2009

22º edición - Bahrein 2009

24º edición - Mónaco 2009

25º edición - Turquía 2009

26º edición - G.Bretaña 2009

28º edición - Hungría 2009

29º edición - Europa 2009

30º edición - Bélgica 2009

31º edición - Italia 2007

33º edición - Brasil 2009

34º edición - Adu Dhabi 2009

35º edición - Pretemp. 2010

32º edición - Singapur 2009

23º edición - España 2009

27º edición - Alemania 2009


36º edición - Bahrein 2010 37º edición - Australia 2010

40º edición - España 2010

41º edición - Mónaco 2010

38º edición - Malasia 2010

42º edición - Turquía 2010

39º edición - China 2010

43º edición - Can-Val 2010

Desde la fila de arriba, de izquierda a derecha: 44º edición - G.Bretaña 2010 45º edición - Alemania 2010 46º edición - Hungría 2010 47º edición - Bélgica 2010 Última fila: 48º edición - Italia-Sing 2010 49º edición - Japón 2010 50º edición - C. del Sur 2010 Nota: entre el fin de temporada del 2007 y la 1er fecha del 2009 no se realizó el diario. De la 1er fecha del 2009 no se encontró la tapa del diario.


F1AL Times C. del Sur