Page 1


Por Victor Ariel Miranda Ortigoza Por Vic

Editorial Fin de la Novela... y otra BI ctoria roja. La llegada al Gran Premio Japonés estaba mermada de incertidumbre, pero con un panorama por demás claro... Con su victoria en Singapur, GTIxxx confirmaba una superioridad abismal por sobre sus perseguidores inmediatos, incluso por sobre su teammate. A falta de 104 puntos por disputarse, sólo una catástrofe incalculable podría arrebatarle el bi campeonato que logró ya con demás actuaciones sorprendentes. Ya largando desde la pole bien conocida por él, la distancia que se abría entre el F10 y el campeonato era sólo de milésimas que sólo los relojes más precisos pueden saber, Con su demostrada habilidad, el colombiano cruzaba la bandera a cuadro como casi siempre en esta temporada, en la punta. Con un rendimiento arrodallor en cada presencia suya, y con la competencia casi indeble frente a sus cualidades, el campeonato que lo sitúa como el más ganador en la historia de la F1 America League, es sólo un consolidamiento verídico de que acá, sí se corre rápido, tanto, que algunos vuelan!.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F1AL Times - Año 3 - Número 49 Staff Director: Excu Edición y fotos: Excu Entrevistas: Vic Equipo por equipo: Excu y Vic Editorial: Vic


SUMARIO

10 - GTIxXx Bicampe贸n! La F1AL consagr贸 al monarca 2010 con 3 fechas de anticipaci贸n en Jap贸n. 16 - Equipo x Equipo 22- Estadisticas del GP 24- Entrevista exclusiva a Vic, el periodista del F1AL Times.


>¿? ¿?

> Adorable puente se ha creado entre los dos... Haciendo alusión al tema de Gustavo Cerati, vemos como en el puente en si el Mclaren de Franco llega hasta la 130R, la curva con mas fuerza G de la temporada, mientras Excu acaba de salir de la serie de curvas Degner para seguir por el sector 2 de uno de los mejores trazados del calendario y que aún persiste.


> Otra vuelta más. GTIxXx domina su Ferrari y la lleva a un nuevo exito, el 11mo de la temporada y el 5to consecutivo, llevandose así el bicampeonato con total comodidad. En todo el año solo en un par de carreras le pudieron hacer frente a este colombiano que desde que llegó a la liga arrasó con todo y todos, logrando el titulo este año a falta de 3 carreras y con mas de 100 puntos de ventaja a su perseguidor, el otro Ferrarista MaximoWK.


> Franco siempre en la polemica... Un GP más, y otra vez Franco fue protagonista por sus peligrosas maniobras de sobrepaso. Tuvo con todos y de todos los colores, aunque casi siempre intentó en la curva Hairpin, como vemos en este caso por sobre Gonzalo, a quíen tuvo como principal contrincante en esta carrera. En esta ocasión, el Mclaren se tocariá con el Virgin y haría un trompo, pero luego se iba a recuperar y lo iba a superar, para quedarse con el último escalón del podio. Gonzalo por su parte dijo que se aguanto las ganas de chocar al Mclaren , esto producto del enfado por la manera de superar autos de Franco, en la que siempre cuando esta superando a un coche lo atiende y le da un golpesito al rival.


Analisis / Todo lo que dej贸 la F1 America League tras su paso por Jap贸n


mรกs alto.


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Japón

P

asaron Italia y Singapur, y

la proxima escala de la F1AL fue Japón, en uno de los mejores circuitos del calendario como lo es Suzuka; subidas, bajadas, rectas largas, eses, curvones en una pista que es ya un clasico de la F1. En esta carrera se podía definir el titulo, ya que GTIxXx llevaba 100 puntos de diferencia con 104 en juego, asique con solo sumar 4 puntos era campeón nuevamente. El único que tenía chances de evitar esto era su compàñero MaixmoWK, que perdió grandes chances en Singapur, carrera en donde no corrió.

-La Qualy:y que pare Como en las últimas dos carreras, nuevamente 12 pilotos corieron en Japón, y el que marcó el rumbo fue como siempre GTIxXx. Vale aclarar que los Mclaren arrastraron una penalización de la carrera anterior, por lo cual si pasaban a la Q2, no podían hacerla. Fuera de la 2da tanda se quedaron Franco, Donatinho, Mika, Excu, Gonzalo, Guama y Vic. En la Q2 GTIxXx dominaba y la copa estaba cada vez mas cerca; sumó el punto de la pole y en la race con solo un 8vo puesto era campeón. Detrás de él en la Q quedaron JAJA{ARG} a solo 1 decima, 3ero

>Marionieto, de gran qualy, se queda parado en la largada y lo superan varios, entre ellos Franco que lo esquiva de milagro Macci, 4to Marionieto en gran Qualy, y 5to el otro candidato MaximoWK en una mala clasificación.

-La Largada La sorpresa fue la largada, el único momento que GTIxXx no estuvo al frente. En esta JAJA{ARG} larga muy bien y se le pone a la par a la Ferrari, para luego superarla en la 1ra curva, pero 5 segundos después ya estaba con el

Toro Rosso de costado y yendose afuera, luego de pisar el pasto. El equipo que tiene a buenos largadores (Renault) siguió con esta racha y los dos superaron a varios coches; Dona pasó de ser 7mo a ser escolta de GTIxXx, aunque solo le duró 5 curvas, ya que se fue afuera y quedo último. Excu por su parte largó 9no y luego de la primera curva ya era 4to, y después aprovechando el error de Dona y la incompetencia de macci para esquivar al Renault, los superó y fue él el escolta durante un par de vueltas.

-GTIxXx y un año brillante. El titulo en Japón coronó un año impecable del campeón, que de 16 carreras ganó nada mas ni nada menos que 11, contando las últimas 5

> Luego de las eses, Donatinho que venía 2do pierde el control del auto y trompea, y Macci que venía detrás de él lo embiste. Macci solo pierde la posición con Excu mientras que Donatinho quedaría en el último lugar.


> Primera vuelta y ya Franco en su afán por cortar camino no ve a Guama que estaba a su lado y se tocan. Abajo Macci que venía 3ero pierde el control del coche en Degner y rompe el coche. Mas abajo vemos el peloton que durante las primeras vueltas entretuvo la carrera: Excu, MaximoWK y Gonzalo. Por último, Franco arriesga y toque por medio supera a Marionieto. victorias de manera consecutiva. Además, solo se ausentó en Gran Bretaña (una de las 2 fechas en las que no ganó una Ferrari) y cosechó un segundo puesto en España, detrás de MaximoWK, un tercer lugar en China (Victoria de ADEX y 2do puesto de maximoWK) y un abandono en Turquia, cuando lideraba. Para esta carrera en tierra japonesa no necesitó de mucho, ni tampoco tuvo luchas, como si las tuvo con Biancu en las últimas carreras o con MaximoWK en alguna parte del torneo. Un año impecable al que le restan 3 carreras... seguirá ganando o le dejará lugar a los demás?

-Lo mejor: Carrera con trencitos , buenas luchas y alguna que otra polémica. Una entretenida carrera se vivió en Japón, ya desde el comienzo mismo, con el trompo de JAJA{ARG}. Luego de la largada, adelante se formó un entretenido trencito que formaron Excu, Macci, MaximoWK, Gonzalo y al que luego se sumó Franco, ademas de alguna que otra intervención de Guama. Este tren, formado gracias a la lentitud de Excu que frenaba a los de atrás desde su 2do puesto, trajo momentos de lucha, toques y algún enojo. El piloto de Renault pudo aguantar a los hombres de Ferrari y Virgin, luego


Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Japón de que Macci se pasó en Degner y perdiera el control del coche, desapareciendo asi de los puestos de adelante. En la vuelta 5 Excu es superado por Gonzalo, mientras que Maximo choca y pierde segundos. Sin embargo, se acercaría e iba a superar al hombre de Renault, dejandolo en el 4to puesto. Vuelta 6 y Franco que venía recuperando aprovecha que Excu, al igual que MaximoWK se pasa en la frenada de la curva 1, e intenta superarlo por dentro; el Reanult vuelve a la trayectoria pero no ve al Mclaren y se tocan...Franco pierde el control del coche y embiste al Renault, quedando sobre todo Excu bastante retrasado. Adelante la lucha por el 2do puesto era entretenida entre Gonzalo y MaximoWK. En la vuelta 10, después de algunos intentos de la Ferrari, el Virgin sale lento de la chicana y MaximoWK sin intencion lo toca, desacomodandoló y haciendole perder el 3er lugar a Gonza. Antes hablabamos de Franco, un protagonista excluyente en esta fecha, por las maniobras que realizó, siempre bordeando lo legal. En este caso, después de salir 7mo necesitaba recuperarse: su primer maniobra fue con Guama en la primera vuelta en la chicana Casio, en la que en el afán de cortar cmaino no vió al mexicano y fue embestido por este, perdiendo un par de posiciones. Se recuperó y se le vio hacer una buena maniobra por sobre Marionieto en la curva Hairpin,pero que también ganó la critica de muchos, al ver como el Mclaren se tocaba con el BMW al superarlo. Pero mas tarde, vendría una lucha en la que Franco si repartio toques y demás: la historia fue con Gonzalo, en la lucha por el 3er puesto. El primer encontronazo es luego de la detención de Gonza en pits, allá por la vuelta 10; el Virgin sale de boxes en la 4ta posición y se encuentra con un Franco que venía con un gran andar, superando autos y queriendo formar parte del podio.

En esa misma vuelta, Franco ya intenta en la curva Hairpin, una curva que siempre usó para tratar de superar coches... en el 1er intento se pasó y tocó a Gonzalo, el 2do dos vueltas mas tarde le sucede lo mismo, y ya en su tercer intento, promediando la vuelta 16, el Mclaren arriesga demasiado y se lleva puesto al Virgin, dejando al rival con la suspensión dañada y a él cruzado en medio de la pista. Tuvo que esperar 5 vueltas más, hasta la 21, pero la espera dio sus frutos; Franco se lanza por la parte interna de la ya clasica curva Hairpin, y roce por medio, supera a Gonzalo. El chileno luego habló y comentó que se aguanto las ganas de devolverle todos los toques que le cometió Franco, que le hizo romper suspensión, entrar a pits y perder dos posiciones para terminar la carrera en la 5ta posición. El puesto que le sigue se definió por un choque que favoreció al Renault de Excu.

En este choque se vieron implicados Donatinho y Macci; el hombre de Renault luego de pasar por debajo del puente, pierde el control del coche y entra en trompo. Macci que venía en el 7mo puesto, detrás de él no lo puede evitar y lo

>Franco termina en trompo luego de chocar a Gonzalo en su afan por superarlo. Vueltas más tarde, el Mclaren alcanza al Virgin y en otra maniobra con roce incluido, logra pasarlo para quedarse con el 3er puesto.


>La definición del 2do puesto fue apasionante: Luego de recuperar terreno, MaximoWK tocó a Gonzalo y lo descamodó, y así lo superó. Vean las ruedas delanteras de los dos coches en el aire. choca, para luego pegarse contra el guard rail. Excu que venía cerca de ellos, logra superarlos pasando por el medio de la pista ya que en los costados se encontraban los dos protagonistas del incidente. Resultado: Dona sufrió grandes daños en la suspensión pero pudo seguir y terminó 7mo, mientras que Macci (que venía recuperando lugares) cayó al 9no puesto para abandonar 5 vueltas después. Diez vueltas antes, Macci fue protagonista de una lucha corta pero interesante con Vic. Fue un buen duelo, sobre todo por los toques y lo complicado que se le hizo al piloto de Toro Rosso superar al hombre de Lotus. Todo comenzó en la vuelta 5, cuando Macci como ya dijimos se equivoca en la seria de curvas Degner y se va afuera, perdiendo el 3er puesto. Entra a pits a arreglar el coche y sale en el último lugar, a 17 seg de Vic. Con el correr de las vueltas el Admin achica la diferencia y 6 vueltas después ya estaba a solo 2 segundos. Dos vueltas después (ya estamos en la 13) el Toro Rosso se pega al Lotus, y en la llegada a la curva Spoon es inevitable el toque: Macci embiste a Vic, haciendolo trompear. Lo supera, pero decide esperarlo y le devuelve la posición, aunque un par de curvas después, en la chicana lo pasa al Lotus por afuera, en una gran maniobra.

>Mientras que la definición del 6to puesto también fue producto de un accidente, en este caso entre Dona, que habia hecho un trompo, y Macci que no lo vio a tiempo. Aprovecha Excu, a la postre 6to. En la Mejor vuelta de cada piloto pasada edición, en la Pos Piloto Tiempo parte estadisticas mas 1º GTIxXx 1.43.680 especificamente en las 2º JAJA{ARG} 1.45.451 vueltas rapidas de cada piloto, cometimos el 3º Franco 1.46.479 error de poner pilotos 4º Macci 1.46.850 que ni siquiera corrieron 5º Mika 1.47.448 el GP. 6º Marionieto 1.47.715 Aquí esta la tabla 7º Donatinho 1.48.368 correctamente. 8º Guama 1.48.829 Pedimos mil disculpas por este grueso error y 9º Vic 1.54.232 esperamos que no se 10º Biancu-F1 1.56.817 vuelva a repetir.

11 Karincho 12º Gonzalo

2.02.694 -


Equipo x Equipo: Ferrari: Otro 1-2 conagratorio La Scuderia en este gran premio consiguió el objetivo que le faltaba: la corona de pilotos. Luego de que se coronaran campeón en constructores con más de 170 puntos de diferencia, el campeonato de pilotos era una metas mas que accesible y que ya estaba definida para el equipo, aunque solo restaba saber para cual de los dos pilotos. Con un andar brillante durante todo el fin de semana, GTIxXx no tuvo problemas y se llevó de punta a punta el GP Japonés. MaximoWK tuvo que pelearla, pero durante las primeras vueltas: No tuvo una buena primera vuelta, y ayudado por el toque entre Macci y Dona quedó 3ro detrás del Renault de Excu. No pudo superarlo hasta la 5ta vuelta, en la que junto a Gonza lo superan. Siendo 3ero nuevamente (el Virgin lo pasó) MaximoWK tuvo una buena lucha ya redactada en esta edición, y logró arrebatarle el 2do puesto en la vuelta 10. A partir de ese momento una carrera muy tranquila para el piloto colombiano, ya que siempre tuvo a sus rivales controlados. Acabó 2do, no pudo pelearle el titulo a GTIxXx pero se fue conforme del circuito de Suzuka.

Dunlop pisa el piano interno y pierde el control del coche, yendose afuera y Mclaren: Gran carrera de Franco perdiendo toda chance de sumar y Mika ni siquiera larga. buenos puntos. Una lastima que lo de Un fin de semana que empezaba Dona solo haya durado 4 curvas, complicado para el team inglés, con porque venía para hacer un gran la ya sabida suspensión que debían trabajo. arrastrar para la Q2. Excu se mantuvo, y aprovechó ese Renault: Excu 6to y Dona 7mo... Al no poder clasificar en esta, los choque para superar a su compañero y estaban para más Mclaren estaban en la grilla de partida en la 6ta y 8va posición, con Los Renault llegaron a Suzuka con la a Macci. Fue 2do durante 5 vueltas, misión de lograr una buena cantidad manteniendo detrás a MaximoWK y a Franco y Mika respectivamente. Antes de que se apagaran las luces de puntos con el fin de superar a Toro Gonzalo. Rosso en el campeonato de construc- En la vuelta 6 pisa el pasto a la salida de los semaforos Mika se va del tores, y así ser la 3era fuerza, ya que de la curva Dunlop y pierde terreno; server y abandona. MaximoWK por querer esquivarlo se va solo se encontraban a 5 puntos de Franco ni bien empieza la carrera afuera y el que aprovecha la situación ellos. comienza con la remontada, y luego es Gonzalo para superar a los dos. En la qualy, los dos pilotos quedan de algunos altibajos, en la vuelta 16 Luego el Renault seguiría perdiendo fuera de la Q2, Donatinho largó 7mo se afianza en el 4to puesto. terreno, y una vuelta depués se mientras que Excu 9no. Vuelta 22 y termina su lucha con produce su toque con Franco, que lo En la largada los dos demostraron Gonza, dejando como saldo al deja detrás de Dona, en el 7mo lugar. que son grandes largadores: Dona Virgin entrando a boxes por lo que Dona ingresa a boxes en la vuelta 12, tuvo una impecable largada y el Mclaren gana otra posición y se sube al podio por 5ta vez en el año, pasando la curva 1 era 2do, mientras mientras que Excu entra una vuelta mas tarde. que Excu saltó del 9no lugar al 4to. siendo este su 2do tercer lugar. Luego de los pits, Donatinho mantiene Sin embargo, Donatinho en la curva Una buena carrera teniendo en cuenta la gran remontada que hizo el piloto argentino, que le permite superar a su compañero de equipo en el campeonato por solo una unidad.


su posición, pero Excu pierde con Macci y queda a 4 seg de él. Sin embargo, en la vuelta 17 se produce el trompo de Dona, otra vez Macci que lo choca y Excu que nuevamente se aprovecha de la situación para saltar al 6to puesto. Dona quedó 7mo y así concluyeron. El objetivo con el que llegaron a Japón se logró: superaron a Toro Rosso en el campeonato de constructores y son la 3era fuerza, pero quedó la snesación de que estaban para más. STR: Una carrera olvidable El peor fin de semana de Toro Rosso en el año llegó en Suzuka. En la Q1 los dos lograron pasar el 1er corte y parecía que se quedaban con un 1-2 en la Q2, pero GTIxXx los superó al final de la tanda. En la race, JAJA{ARG} duró 5 segundos en la punta, y su despiste en la primera curva lo dejó en los últimos puestos. Macci no desentonó y estaba 3ero al terminar la 1ra vuelta, pero un despiste en la serie de curvas Degner lo dejó sin chances de sumar. JAJA{ARG} comenzó su recuperación pero se encontró con un Donatinho duro que no le permitió ser superado. A la 5ta vuelta de carrera, cansado por su mala performance, decide abandonar. Macci desde el último puesto tuvo una interesante lucha con Vic, y parecía que se recuperaba, pero al igual que JAJA{ARG}, se encontró con Donatinho, en este caso cruzado en medio de la pista y fue imposible esquivarlo. Iban 16 vueltas e iba 7mo, y luego de eso fue a pits y en la vuelta 24 decide al igual que su compañero abandonar voluntariamente, desperdiciando puntos que hoy por hoy los dejaría delante de los Renault en el campeonato de constructores. Borrón y a pensar en Korea, la pista del admin, el único que conoce como andar en este nuevo trazado. BMW Sauber y otro gran trabajo de Marionieto Marionieto tenia como meta tratar de repetir su mejor resultado del año, el 4to puesto conseguido en Singapur. Para esto, necesitaba realizar una buena Qualy y eso sucedió: Superó el 1er corte clasificatorio y en la Q2 logró el 4to mejor tiempo. Se inicia la competencia y se produce


lo impensado: se queda parado en la grilla, por lo que es superado por varios pilotos. Pasada la 1er vuelta estaba 7mo pero comenzo a recuperar, y ayudado por accidentes en la vuelta 10 ya estaba en el 3er lugar. Se mantuvo en esta posición hasta hacer su parada en pits. La logró mantener pero Franco lo superó en la vuelta 21. Finalmente logró su objetivo y culminó 4to, repitiendo asi su mejor resultado del año. Con este 4to puesto, se acerca cada vez mas a Excu en el campeonato, en la lucha por el 8vo puesto. Un gran torneo el que viene realizando Marionieto, al que coronaria con algún podio en las 3 carreras que restan. Gonzalo y un 6to puesto con sabor a poco... Otro que podría haber terminado mas adelante fue Gonzalo, con el Virgin, pero la lucha con Franco le dejó el coche dañado y tuvo que ir a parar en pits.En la Qualy tiene un pobre rendimiento y se ubica en el 10º lugar.En la race se acomoda bien y se poen entre los 5 primeros. Formó parte del trencito con Excu, MaximoWK y Franco, y luego del retraso del Renault, logró tomar el 2do puesto.En la vuelta 10 se produce el toque con MaximoWK, y es superado por este y por Marionieto.A partir de ahi y hasta la vuelta 22 mantiene una lucha con Franco en la que se tocaron bastante, y el Virgin entró a pits para reparar. Quedó ubicado 5to y no pudo recuperar más. Williams:Solo con Guama, una carrera complicada. Luego de tener su mejor resultado de la temporada, Guama llegaba a Japón solo, sin Krys23. Este fin de semana fue regular el team inglés, con un Guama que se mantuvo en medio del pelotón, aunque al incio de la competencia estaba con los de arriba. En la Qualy Guama queda 11º y es otro de los que tiene unas buenas primeras vueltas, llegando a estar en el 6to lugar.Luego del toque con Franco, cayó en las posiciones y se mantuvo en el 8vo puesto.Pasan las detenciones en boxes, y el hombre

de Puebla logro acomodarse en ese 8vo puesto que no soltó hasta el final de la carrera. Vic con el Lotus en otro finde complicado. Lotus llegó solo con un representante a Japón, Vic, cuyo objetivo era lograr la mayor cantidad de puntos posibles. En Qualy queda último y en las primeras vueltas se mantuvo en esa posición, pero aprovecha los problemas de los Toro Rosso y se ubica 9no. Macci lo encuentra y tienen una buena pelea, pero el STR termina superandolo al Lotus. Vuelta 24 y Macci abandona, por lo que Vic se coloca 9no. Finalmente no se mueve de esa posición y suma 2 puntos.


La palabra de los que llegaron 2- MaximoWK:``La clasificacion fue buena por mi estrategia de carrera, Mario sorprendio y me envio por milesimas al quinto lugar. Fue una carrera bastante dificil en las primeras vueltas, habia lag y varias veces tuve que pegar fuertes frenadones para no chocar porque los carros aparecian y desaparecian, la carrera estaba controlada aun cuando habian tantos sobrepasos porque sabia la estrategia de todos y mi F10 iba siendo muchisimo mas rapido a medida que giraba, GTIxXx estaba inalcanzable pero sabia que tenia buen ritmo para hacerme al segundo puesto. Otro 1-2 Ferrari que muestra el buen ritmo que tenemos, FELICIDADES A MI TEAMMATE POR OTRO CAMPEONATO IMPECABLE, es un honor ser su compañero de equipo y amigo 3- Franco:`` Una carrera muy buena , me diverti mucho y pude subir de nuevo al podio sumando muchos puntos 4- Marionieto :``Posiblemente mi mejor carrera, donde iba más rapido que en cualquier otra pista, tuve un error a la salida porque mi semaforo no se puso en rojo, solo arranco a los verdes y por eso tuve una salida retrasada, poco a poco fui remontando y después llendo tercero tuve otro error y caí al quinto, en las paradas a pits pasé a Gonzalo y solo me quedaba Franco. Al final lo tenía a unos metros pero no fué suficiente, si hubiera habido una lap mas lo hubiera alcanzado pero no se pudo. En fin una excelente carrera y la más entretenida para mi. 5-Gonzalo:``Para mi fue una carrera con mala fortuna que pude terminar peor. Se lanza la carrera y en la largada adelanto un par de autos, al final de la vuelta 2, ya iba 5°. A continuación logro ponerme 4° y comienzo a descon tar a Mario y Maximo que iban 2 y 3, cuando me pongo a tiro, me cuelo entre ambos y los adelanto, me logro mantener 2° hasta la vuelta 10 y a la salida de la casio, el auto me patina al acelerar y Maximo me da un "toque" que ma hace abrir la tradaza y me rompe la suspencíon trasera derecha, vuelvo a quedar 4 y luego recupero un lugar con Mario. Con la suspensión rota y estando 3° logro aguantar a franco por varias vueltas y cada vez que podía, franco se lanzaba al sobrepaso dandome varios choques, al final me adelanta y me contengo de no "devolverle la mano" pero me calmé, al final entro a boxes y cuando salgo vuelvo 5° por todas las reparaciones hechas. Como es imposible reperer la suspensión, termino el resto de la carrera teniendo que manejar el auto con el volante girado 10° para llevarlo der echo en recta, gracias al cariñito que me hizo Máximo, aunque aclaro que MaximoWK me toco sin intencion." 6- Excu:``Una lastima, porque podría haber llegado mas adelante si no tenia ese encontronazo con Franco.. por suerte Dona y Macci se chocaron y quede 6to pero estaba para más. Igualmente tuve muy pocas vueltas de practica asique tan mal no me voy de Japón 7-Donatinho: No quiso hacer declaraciones. 8-Guama:``Una carrera donde una vez más como piloto sin teammate y sin mucho conocimento de reglajes sufri demasiado, Me las arregle como pude, aunque creo que pues termine en el lugar donde yo maximo podia aspirar, pude pelear por 1 o 2 posiones mejor, Me la pase bien despues de todo... 9-Vic:``Fue una dificilisima carrera, porque jamás encontré el set adecuado. Al final, gracias a mi regularidad encontré una excelente posición, junto a la estrategia de 1 parada, lástima lo de Franco que practicamente tiró al barro todo mi brillante desempeño


Las mejores fotos del GP > MaximoWK quiso esquivar a Excu, que piso un poco el pasto y perdio velocidad, pero el tambien se fue un poco afuera y al querer volver se va derecho al guard rail, mientras Gonzalo aprovecha para superar al Renault.Luego la Ferrari se recuperaría y superaría a los dos, aunque no le alcanzó para evitar el titulo de GTIxXx

>Excu se pasa en la frenada de la curva 1, Franco se mete pero el Renault en su intento por volver a la trazada se cierra, Franco pierde el control del coche y lo embiste a Excu, y este es el resultado. El Renault no se pudo recuperar y quedó en el 6to lugar, mientras que Franco iba a quedar 3ro. >El admin no da el ejemplo y corta camino en la chicana y no le devuelve el lugar al Renault. Bien eh!

>Macci supera a Vic por afuera en la chicana, en una lucha que tuvo algún que otro toque. >Marionieto parece que se va afuera, luego de pisar el pasto, pero increiblemente logró mantener el control del coche y siguió en camino.La mejor carrera de Mario en la F1AL, llegando 4to.


Clasificación Final

Pos

Piloto (País)

7

GTIxXx (Col)

2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º

8 2 17 25 11 12 9 17

MaximoWK (Col) Franco (Arg) Marionieto (Mex) Gonzalo (Chi) Excu (Arg) Donatinho (Arg) Guama (Mex) Vic (Par)

Chasis/Motor Ferrari F-10 Ferrari F-10 Mclaren MP4-25/Mercedes BMW SauberC29/Ferrari Virgin VR1/Cosworth Renault R30 Renault R30 Williams FW32/Cosworth Lotus T127/Cosworth

Piloto (País) Macci (Arg) JAJA{ARG} Mika (Arg)

Chasis/Motor Toro Rosso STR5/Ferrari Toro Rosso STR5/Ferrari Mclaren MP4-25/Mercedes

Tiempo/Dif

51m37s642 a 41s296 a 58s806 a 59s121 a 1m16s396 a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta

Abandonos

Vtas 23 4 0

Nº 17 25 1

Causa Suspensión Suspensión Conexión

Promedio del ganador: 217,0 Km/h Récord de vuelta: GTIxXx en 1.32.765 en la vuelta 30 Lideres 1 a 32:

GTIxXx (Ferrari)

Orden de Largada


La carrera vuelta por vuelta

Mejor vuelta de cada piloto

Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11 12º

Piloto GTIxXx Marionieto MaximoWK Franco Gonzalo Excu Macci Donatinho JAJA{ARG} Vic Guama Mika

Tiempo 1.32.765 1.35.054 1.35.204 1.35.283 1.35.800 1.36.216 1.36.326 1.36.464 1.37.332 1.37.469 1.37.575 -

Relación Largada / Llegada

Piloto GTIxXx MaximoWK Franco Marionieto Gonzalo Excu Donatinho Guama Vic Macci JAJA{ARG} Mika

Largó 1º 5º 6º 4º 10º 9º 7º 11º 12º 3º 2º 8º

Finalizó 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º

Dif 0 +3 +3 0 +5 +3 0 +3 +3 -7 -9 -4


Entrevista / Mano a mano con Vic, el hombre de Lotus y periodista del diario

El encargado de realizar todas las entrevistas del F1AL Times se saca el traje y se pone el buzo antiflama para contestar esta serie de preguntas. Que siente al ser entrevistado, como le fue durante el año, que espera para el año que viene y mucho más en esta entrevista mas que interesante. Por Excu, enviado especial a Japón. Excu: Primero y principal, es un orgullo para mi hacerle la entrevista al experto y espero que me salga bien. Vic: jejeje, gracias por el halago ?), y bueno, trata de hacerlas tan bien como me salen a mi.. CHAN¡ jaja Va a costar pero lo intentare.Y, se siente raro ser el entrevistado y no el entrevistador? V: Bastante, primero, esta entrevista no sería posible sin Gonza, que debería ser el que reciba mis preguntas.. jaja Pero como la pelota rueda para todos por igual, al fin llegó mi turno

Bueno comenzemos, como te sientes a esta altura de la temporada, era lo que esperabas? V: Más o menos, siempre soy de los que quiere más. Al comienzo fue un gran reto, porque no tenia experiencia en el RFactor, y menos aún con correr contra 23 pilotos, asi que la temporada fue algo más o menos esperado. Además, que ciertamente, mis habilidades creo, que podrían regalarme más, pero el gran limitador de todo esto es mi PC, que creo que hasta no tenga una nueva, voy a seguir en el pelotón medio, y podios o incluso victorias serían solo un logro, el día que tenga un máquina que lleve bien el juego, y también, la suerte, como factor primordial, más aún en la F1 AL


puesto? Entonces ademas de la calidad de los pilotos, V: Había llegado a Suzuka con bastante ambición, ya que algo fundamental es el funcionamiento de la en el Classic había ganado mi única carrera de un grupo, maquina, si tuvieras una buena pc, estarias bajo agua, y este circuito en verdad me encanta. Pero con entre los primeros? los cambios recientes, veía esfumada esa chance, y mi V: Quizá hable demasiado fuerte, pero no creo meta era sólo ver la bandera a cuadros, cosa que pelear por victorias, más aún teniendo a pilotazos consegui, pero me quedé con mucha bronca, porque de delante, que corren realmente rápido... Pero sí podría pelear a Dona un 7mo puesto espectacular, me ví plantearle pelea a los pilotos de media grilla para bofeteado, una vez más, por Franco, que me rompió la adelante, como los Renaults y Red Bulls, que creo suspención cuando le di paso para que me doble. EL van casi igual que yo, pero tienen un extra que me hecho de que sea un doblado no quiere decir que me hace imposible ganarles partan al medio como si nada, y encima, perdí la posición con Guama, que había logrado sin cometer casi ningún Cambiemos de tema...Como ha sido tu error, por eso mi desilución a falta de pocas vueltas. performance en japon.. satisfecho con el 9no


Entrevista / Mano a mano con Vic, el hombre de Lotus y periodista del diario > La mejor carrera de Vic en el año fue su 7mo puesto en Hungría, en el circuito más trabado del calendario. Problemas con la PC durante todo el año fueron factores fundamentales en la temporada del piloto paraguayo. Hemos visto que Damian ha flatado en las últimas carreras... es una responsabilidad grande comandar solo al team lotus verdad? V: En verdad que sí, a veces me siento como Mario, que ve que sólo de vez en cuando tiene apoyo de su teammate. Pero bueno, sé que también hay otros compromisos más importantes, y lo entiendo bien a Damian. Me encantaría que ambos acabasemos más adelante, como equipo, como ya lo hicimos en Hungría y Turquía. Es una sensación buena cuando tienes a otro compañero que piensa dos veces en pasarte o arriezgar, y que siempre va a tratar de apoyarte, en setups, puestas a punto, o incluso tapándote a otro rival.

ahora puedo decir con orgullo que estamos entre los 10 más rápidos de la F1 AL. Además, es un trato muy cordial el que tenemos los dos, ambos coincidimos con practicar fútbol y demás, asi que la relación es buena, y yo trato de darle una mano siempre que puedo.

porque creía sumar buenos puntos.

Gracias a ustedes Lotus esta 9no en el campeonato, nada mal para una escuderia debutante... V: Sí, pero también debo decir que no era el lugar donde debería estar, ya que el auto daba para más, y tardamos una enormidad para hacer buen uso del mismo. Creo que si ambos pilotos fuéramos un Durante la mitad del año el poco más constantes, podríamos equipo tuvo muy buenos haberle peleado a escuderías un poco resultados contigo y damian, pero al principio de la temporada más grandes, comO BMW o Red Bull. y ahora no estan tan bien, a que Igualmente, los puntos conseguidos por Damian y yo fueron de lo mejor se debe eso? V: Creo que lo fundamental fue las que pudimos sacar a cada carrera, y pocas asistencias de mi compañero, me siento feliz por haber logrado y en muchas ocasiones me he visto buenos resultados por el equipo. forzado a pelearla solo, sin ayuda Gracias Vic, tus saludos para tus de nadie, lo que quizá forzó mis compañeros de la liga. mejores rendimientos en V: Un saludo a todos mis amigos. Un clasificación, como en Inglaterra. apysarapó (wtf?) a Mauro, Manuel, Pero también creo que se debe a Abraham, Mario, Marcelo, Damian, mis abandonos muy consecutivos, Has formado una buena dupla en GB abandoné por problemas con Franco, Facu, John, Valter, Chris, y y a con tu compañero de equipo, nuestro gran administrador, el radiador, aunque tuve mi mejor como te llevas con el? posición de salida, en Hockenheim Maximiliano, un grande¡ Espero que V: Bastante bien, en verdad. Ya tuve muchisima mala suerte porque siga dándole a la liga sus que los dos fuimos casi nuevos, él un error me tiró para afuera y Macci conocimientos y consejos que es un nuevo en esto, y yo que me partió al medio, (seguro hizo su para llegar a ser un día, como yo la tengo experiencia pero en otra revancha después de Malasia XD) y consideré siempre, la mejor liga del plataforma. mundo¡ :D en Spa, que creo fue el peor Es increíble lo que hemos También a mi gran JEFE, Juan Manuel momento de mi carrera como mejorado desde Malasia para acá, piloto, ya que quedé atascado en un por la comprensión de siempre, un allá estábamos en el fondo, y pianito y me hizo perder mi chance, gran amigo... Desde Paraguay.


F1AL Times Japón  

todo l oque dejó japon aqui!

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you