Page 1

Nº14 º14

E. N

-P

o: reci

15.

Ar. $

N E D A D I C O L E V

S A M A L L

de toria c i v La uigi en l l Pier puso e l a a Salt eonato p cam ivo. v rojo

o.

ásic n cl

IÓNya es u C I ED uta 40 A R CE o de la R R E T Desafí El

ROociclismo T N CEner mot L E D ió a te L A lv ZONrano vo 5 años. Belg ués de desp

1


El arte del motociclismo comprende una fauna seguidora propia de la actividad. A los amantes y seguidores del deporte motor, que no son pocos, no les gustan siempre las mismas aristas del deporte. Algunos los deslumbra la tecnología de las motos, a otros el trabajo de ingeniería para ponerlas a punto, o la capacidad de los ingenieros, o las técnicas de pilotaje, las maniobras, la propia competitividad. Pero lo que a todos los une es el arte de pilotar o simplemente ver conducir una moto de carreras. Esto se ve necesariamente incrementado cuando tenemos en nuestro medio, excelentes pilotos en las distintas especialidades. Un buen método para saber esto último, se da a esta altura del año cuando aún falta una fecha para cerrar los campeonatos. En las categorías nacionales están prácticamente todas las coronas en juego. En el CVA la lucha por el cetro principal de la categoría, el 600SS, es la más peleada, con pocos puntos de diferencia, pero el MXA la situación es aún más atrapante ya que los punteros llegan a la última fecha empatados en puntos. Esto puede decir dos cosas, o que los campeonatos son mediocres o que son realmente competitivos. Sin dudas que es lo segundo. ¿Por qué? Porque si tenemos siete pilotos corriendo en el CEV (el campeonato más nacional importante del mundo), cinco en Brasil, los cuales ganaron en más de la mitad de las carreras que participaron, y uno que corrió el mundial de SBK, evidentemente surgieron de un motociclismo que les dio una base competitiva para poder dar ese salto. Ahora solo queda esperar a disfrutar el cierre caliente de los campeonatos, y disfrutarlo, que vamos por buen camino.

//NTAS

Pg06

//EDRL

Buen camino

//STF Zona Motos - Edic. Nº14

Cyril Despres venció en el Rally de Marruecos, la previa del Dakar.

Editor responsable: IMG S.A. // J. J. Paso 3264 - Tel: 0342-4580902 3000 Santa Fe - Argentina

Pg12

Redacción: Andres Scotta // zonamoto@argentinamotos.com Dpto. Comercial: Marcelo Jorge // mjorge@argentinamotos.com

Pg08

Pg20

El Campeonato Argentino de Motocross se corrió en Chilesito provincia de La Rioja.

El campeonato argentino al rojo vivo.

Desafío ruta 40 un clásico del enduro argentino.

Pg16 El Zonal del Centro Santafesino se llevó a cabo en Colonia Belgrano.

Diseño + Tapa Rodrigo Goldsack // disenio@argentinamotos.com Producción e Impresión: Galt S.A. - Tel: 011- 4303-3723 www.galtprinting.com


4 Infomotos

Alemania en lo más alto. Jorge Lorenzo campeón del mundo En una carrera dominada por Casey Stoner, Jorge Lorenzo culminó segundo y aseguró matemáticamente el título. Dani Pedrosa sufría una caída cuando rodaba primero. Casey Stoner ganó una competencia que lo tenía como principal favorito a pesar de la caída del día sábado. Lorenzo largó en punta pero sería sobrepasado por Dani Pedroza y Stoner. Parecía que la carrera sería una lucha a muerte de los tres pilotos, pero poco después Pedrosa fue al piso dejando a Stoner en la punta, seguido de Lorenzo con cierta ventaja sobre Cal Crutchlow. En este nuevo escenario a Lorenzo le bastaba finalizar la carrera entre los catorce primeros para asegurarse el campeonato. Stoner imprimió un fuerte ritmo con Lorenzo a sus espaldas sin poder alcanzarle. El español mantenía la ventaja con Crutchlow en la tercera plaza. Por detrás, Bradl, Bautista y Dovizioso mantenían su particular duelo por la cuarta posición y entre los pilotos CRT Roberto Rolfo quedaba fuera de carrera. Cuando aún falta el Gran Premio de España en Valencia el Moto Gp ya tiene campeón.

MotoGP 1 Casey STONER 2 Jorge LORENZO 3 Cal CRUTCHLOW 4 Andrea DOVIZIOSO 5 Alvaro BAUTISTA

HONDA YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA

Australia España Inglaterra Italia España

238 350 151 208 165

A mediados de octubre se corrió el Motocross de las Naciones en un excelente trazado presentado en Bélgica.Tras una dura batalla Alemania se llevó la victoria por delante de Bélgica y EEUU, segundo y tercero respectivamente. En la edición número 66 del Motocross de las Naciones el Dream Team americano, que venía ganando por 7 años consecutivos, no pudo con Marcus Schiffer, Max Nagl y Ken Roczen, los gladiadores del equipo alemán. Los belgas, que corrían en casa, estuvieron a punto de llevarse la victoria, pero la mala suerte dejó fuera de combate la moto de Jeremy van Horebeek y los relegó a la quinta posición, mientras que los franceses completaron el podio. La batalla más esperada era la de Tony Cairoli, campeón del mundo, y Ryan Dungey. Aunque lamentablemente no se encontraron en pista.

MXdN 1 Alemania M. Schiffer, K. Roczen, M. Nagl 2 Bélgica J. Van Horebeek, C. Desalle, K. De Dycker 3 Estados Unidos J. Barcia, R. Dungey, B. Baggett 4 Holanda J. Herlings, M. De Reuver, G. Coldenhoff 5 Italia A. Cairoli, D. Guarneri, A. Lupino


5 ZM14

El Enduro coronó El mundial de Enduro corrió su última carrera en tierras francesas. En la categoría E1 el campeonato es de Antoine Meo, mientras que en la E2, Pela Renet es el dueño de la corona de este año. La competencia francesa y el campeonato de la E3 fue para Christophe Nambotin. Finalmente Laia Sanz se coronó en la categoría Enduro Femenino. Antoine Meo dominó en la categoría E1 durante todo el fin de semana francés, aunque su victoria se vio opacada tras lo ocurrido el sábado por la noche. Ladrones ingresaron al parque cerrado del campeonato de enduro y sustrajeron tres motos de esta divisional. Por este motivo la competencia del día siguiente no entregó puntos y por este motivo Meo fue el campeón. En la categoría E2 Johnny Aubert venció en las dos jornadas y consiguió la tercera victoria del año. Sin embargo La pelea entre Pela Renet y Juha Salminen acaparó la atención. Salminen saldría victorioso pero el tercer puesto de Renet le daría el título a este último, siendo éste el primer título mundial en categoría senior para Husaberg desde hace 14 años. Por decimocuarta vez en el año ganó Christophe Nambotin y estableció una dictadura en la categoría E3, mientras que Laia Sanz, la piloto española múltiple campeona de Trial consiguió su primer título mundial de enduro con su Gas Gas.

Biaggi por segunda vez Max Biaggi consiguió su segundo título de Superbike, en esta ocasión por sólo medio punto de ventaja sobre Tom Sykes, quien estuvo a punto de lograr el campeonato en la última carrera. Magny Cours fue el escenario de la última carrera del mundial de SBK. Allí Max Biaggi y su Aprilia se adjudicaron el mundial más ajustado de la historia por medio punto de ventaja sobre el británico de Kawasaki Tom Sykes. El piloto romano consigue de esta forma su segundo título de Superbike, el primero ya lo había logrado en 2010. Pero no todo fue alegría para el veterano piloto ya que en la primera competencia, con pista mojada, Biaggi fue al piso y quedó fuera de batalla. El piloto de Ducati, Silvain Guintoli, fue de la victoria seguido de Marco Melandri y Sykes. La segunda competencia en el circuito francés fue victoria de Tom Sykes, aunque el 5to puesto de Biaggi le dio el título a este último. El éxito de Biaggi y el sexto puesto final de su compañero Laverty, permiten a Aprilia llevarse el mundial de constructores.

SBK Tom Sykes Silvain Guintoli Eugeny Laverty Davide Giugliano Jonathan Rea

Kawasaki Ducati Aprilia Ducati Honda

3 1 7 8 13

1 3 4 6 2

357,5 213,5 263,5 143 278,5


6

Cyril Despres venció en el Rally de Marruecos, la previa del Dakar. Su principal opositor, Marc Coma, quedó fuera de batalla en la tercera etapa tras una lesión. Javier Pizzolito

Marc Coma

Felipe Zanol

////Este año el Rally de Marruecos acapa-

ró la atención de los seguidores de los raids. Principalmente porque esta es la última prueba del año previa al Dakar y no el Rally de los Faraones como venía siendo la tradición. La competencia estuvo marcada por el retorno del equipo HRC y sus novísimas CRF450 Rally que estrenaron en esta ocasión. Por este motivo el equipo KTM, múltiple campeón, y el nuevo team de Husqvarna, asistieron a la prueba para ver con que tendrían que lidiar. La carrera Después de proclamarse campeón del mundo por quinta vez, en junio, en el Rally de los Faraones, Marc Coma fue el encargado de abrir el camino. Sin embargo, tras pasar la mitad de la primera etapa, la Honda hicieron sentir su presencia y Helder Rodrigues, se puso al frente de la clasificación y venció por poco más de un minuto.

En la siguiente jornada, apareció Cyril Despres. El último ganador del Dakar dominó y se encaramó líder de la general, mientras que Coma fue segundo. Lamentablemente una caída en la primera parte de la tercera etapa, dejó fuera de carrera a Marc Coma. El piloto de KTM sufrió una luxación en el hombro izquierdo y no pudo continuar. Cuarto triunfo de Després Con el piloto de Avia fuera de competencia Despres sólo debía preocuparse de Hélder Rodrigues. Pero, ante todo pronóstico, la CRF450 Rally del portugués dijo basta en la cuarta etapa. Su máquina sufrió un problema de calentamiento de combustible. El portugués no pudo continuar, aunque sí lo hizo en las dos etapas restantes tras recibir una penalización de 14 horas. Joan Barreda automáticamente se encaramó segundo en la general, pese que tuvo algún fallo de navegación que />


7

Despres

ZM14

rey de Cyril Després

Marruecos /> le hizo perder algunos minutos.

En la quinta jornada, volvieron a aparecer las dunas y Barreda logró la victoria confirmándose en la segunda plaza. Pero en la sexta y última jornada Despres no sólo conservó su ventaja respecto a Barreda, sino que la aumentó en casi un minuto y medio la diferencia. Buen trabajo argentino El argentino Javier Pizzolito tomó experiencia y mejoró etapa tras etapa finalizando en la decimotercera posición de la general. “Al principio luché por mantenerme concentrado. Hoy tuvimos caminos rocosos y muchas zonas difíciles, así que preferí no tomar muchos riesgos” aseguraba el argentino respecto de la última jornada. Además agregaba que: “dejé Marruecos sintiéndome muy satisfecho. El clima en el grupo es fantástico, nos llevamos muy bien, lo que es una gran ventaja de cara al Dakar 2013”, que será la próxima cita. ////*

RESULTADOS

Rally de Marruecos 2012

CLASIFICACIÓN GENERAL 1234513-

Cyril Després Joan Barreda Francisco López Frans Verhoven Paulo Goncalves Javier Pizzolito

Francia España Chile Holanda Portugués Argentina

KTM Husqvarna KTM Yamaha Husqvarna Honda

Francisco López

Joan Barreda


8

Diego Pierluigi ganó y logra revitalizar la lucha por el título

Créditos: Prensa CAMOD Fotos: Horacio Baungratz para AJEMOV (www.ajemov.com.ar)


9 ZM14

Diego Pierluigi y Matías Cassano en la largada del 600SS

//// El CVA sigue incursionando por nue-

vos escenarios que presentan una traza donde se dan grandes competencias. Este hecho, sumado a que el campeonato ingresó en una etapa donde las diferencias comienzan a ser mas pequeñas, hicieron que el fin de semana de Salta se transforme en un gran espectáculo. Los pilotos del VM Racing dominaron la clasificación y las tandas del sábado. Matías Cassano fuel el póleman y Luciano Ribodino, líder del campeonato, lo secundaba. Diego Pierluigi no tuvo una buena jornada, ya que se cayó tres veces, aunque marcó el tercer registro del día. El domingo la historia cambió. Pierluigi apuró la salida y tomó decididamente la punta, marcando una diferencia insalvable. La mala movida de Ribodino lo relegó al quinto puesto. Detrás de “Pier” se encolumnaron Cassano, Sergio Fasci y Mario Cejas. Pierluigi se aseguró el triunfo vuelta a vuelta y fue inamovible en la punta, pero detrás la batalla fue frenética. Ribodino avanzó pasando a Cejas y a Fasci. Cuando los dos pilotos compañeros de equipo, Cassano y Ribodino, se encontraron en la pista, el puntero respondió con un récord de vuelta. La victoria de Pierluigi pone el campeonato al rojo vivo, y a falta de dos fechas la distancia entre él y Ribodino es de sólo 9 puntos. El rafaelino Simón Tomás, póleman de la clase B, nuevamente asombró el domingo. Ganó en su categoría y culminó quinto en la general luego de una ex-

celente batalla con Matías Pérez, sexto en el clasificador. Leguina aplastó Vicente Leguina ganó la competencia por más de 7 segundos. El chileno partió desde la pole, aunque José Ayub tomó la punta en los primeros metros sin poder resistir los embates de Leguina y relegó la posición en las primeras vueltas. Alberto Salom remontó desde el cuarto puesto hasta llegar segundo, sin poder recortarle la diferencia al puntero. Otro piloto de excelente actuación fue Fabián Moscatello que giró toda la carrera en segundo lugar, luego fue perdiendo ritmo producto de la lesión de la cual aún se está recuperando./>

El motociclismo de Velocidad volvió a correr, después de 30 años, en el impactante circuito salteño Miguel de Güemes. Diego Pierluigi selló este retorno con una victoria en el 600 Súper Sport mientras que en la clase B Simón Tomás regresó al nacional con un triunfo. En SBK Vicente Leguina arrasó y Ramiro Mendilaharzu ganó su segunda carrera del año en la divisional B. Lucas Silvi se consagró a nivel nacional tras su primera victoria en 250cc y en las categorías SBA las victorias fueron para Santiago Frasca en 600cc y Mauro Fuca en 1000cc


10 RESULTADOS CVA - Salta

600 SÚPER SPORT 1 2 3 4 5

1 2 4 81 78

Diego Pierluigi Matías Cassano Luciano Ribodino Matías Pérez Sergio Fasci

San Isidro Pilar San Francisco La Plata Delviso

600 SÚPER SPORT B 1 2 3 4 5

63 Simón Tomas 46 Adrián Silveira 123 Santiago Stap 11 Matías Barbisan 93 Alejandro Messa

SBK 1 2 3 4

Lucas Silvi ganó en 250cc

21 29 42 27

Vicente Leguina Alberto Salom José Ayub Fabián Moscatello

SBK B 1 2 3 4 5

14 74 34 17 68

Ramiro Mendilaharzu Adrián Rousseau Cesar Tell Ricardo Barbas Juan Alberto Cortez

250CC 1 2 3 4 5

82 19 74 52 95

Lucas Silvi Maximiliano Mendola Leandro Bagnarelli Mauricio Cornier Nicolás Villafañe

SBA 600CC 1 2 3 4 5

/> En la B Ramiro Mendilaharzu fue con-

tundente. Dominó y ganó por más de 2 segundos sobre el líder del torneo Adrián Rousseau. Silvi por muy poco El pobre parque de máquinas en 250cc no fue en desmedro del espectáculo que consagró la primera victoria de Lucas Silvi en la categoría. El piloto de Cruz Alta parecía que tenía dominada la competencia, aunque promediando la misma llegó el salto a la punta de Máxi Méndola y Leandro Bagnarelli. Silvi recuperó la posición en la recta final y a pura aceleración saltando del tercer puesto al primero. Sebastián Salom, líder del campeonato, no tuvo un buen fin de semana y culminó sexto.

96 69 81 23 55

Santiago Frasca Matías Petratti Diego Bonfiglio Oscar Ballester Ricardo Tarchini

SBA 1000CC 1 3 4 5 7

17 93 77 90 18

Mauro Fuca Gastón Paez Luis Di Bez Federico Rossi Teodoro Kyriakudin

84 58 93 68 34

Rafaela Posadas La Boulaye La Playosa Posadas

47 76 94 43 38

Santiago de Chile Resistencia Resistencia Bell Ville

90 85 77 18

Tucumán Capital Federal Carlos Pellegrini Villa Ballester La Rioja

69 106 74 50 52

Cruz Alta Resistencia Frontera Sa Pereyra Tucumán Dalmasio Velez Cruz Alta Salta Los Cóndores S. del Estero Zavalla La Rioja Salta Río Cuarto Rosario

35 72 57 24 6 106 85 21 42 34 57 40 15 44 94

Frasca peleó junto a las 1000 En las categorías amateurs Santiago Frasca demostró por qué es el líder del certamen del SBA 600cc mezclándose entre las máquinas de 1000cc y culminando segundo en la general. Peleó la punta de la carrera primero con Teo Kyriakundin y después con Mauro Fuca ganador de la 1000cc. La noticia fue la ausencia de Ramiro Gandola, el chaqueño que viene arrasando en esta categoría. ////*


12 El MXA corrió en Chilecito su octavo round. La pelea por la corona de la categoría MX2 es la más apretada en mucho tiempo, con 80 puntos en juego hay 6 de diferencia entre Jeremías Durbano y José Luis Guiraldo quienes se repartieron las victorias. En la clase B Jerónimo Zapata Bacour se impuso con temperamento y se aseguró el campeonato. Nicolás Mana y Franco Appo accedieron a las ubicaciones de privilegio del podio de la 85cc, mientras que en MX1 continúa el monólogo de Sebastián Sánchez. En MX3 Augusto Freytes volvió a la victoria, en tanto en la clase B Jorge Ochoa fue imparable.

Créditos: Prensa Camod Fotos: Comisión del Nacional de Motocross (CoNaM) diariosports.com.ar


13 ZM14

//// El circuito de La Olla fue escenario de

una batalla decisiva para la definición del campeonato. En la primera manga de la MX2 el póleman José Luis Giraldo, se impuso de manera categórica en una carrera con sobresaltos. Jerónimo Zapata Bacour, el piloto de la clase B, ganó la partida y se ubicó adelante, seguido muy de cerca por Giraldo. La carrera fue neutralizada con bandera roja debido a que, en un fuori pista, David Grillo envistió a un señalero que tuvo que ser atendido. En el relanzamiento Alejandro Notario arrancó primero, aunque poco después Giraldo lo superó y se encaminó al triunfo. Detrás arribó Jeremías Durbano quien no pudo seguirle el ritmo al riojano. La segunda competencia fue extraordinaria. Desde el mismo comienzo la suerte abandonaría a Giraldo y al llegar ya acusaba una rotura en el escape de la KTM. Sin importarle el sufrimiento de los fierros el riojano picó en punta, pero vueltas después llegaría otra complicación: la rueda trasera estaba en llanta. Jeremías Durbano pasó a la punta y detrás de él, Alejandro Notario. Legos de darse por vencido, Giraldo comen-

Seba Sánchez (114) ya se adueña de la punta

zó a presionar sobre Notario con una KTM visiblemente herida. Finalemente Giraldo doblegó a su comprovinciano y llegó segundo. Jerónimo Zapata Bacour, terminó primero en ambas mángas en la clase B y se coronó campeón. En la divisional mayor, a falta de dos fechas, el campeonato continúa de la misma manera: Durbano adelante, por seis puntos sobre Giraldo.

Reapareció Mana Chilecito cambió la racha de Nicolás Mana el piloto de Río Tercero. Comenzó el año con buenos resultados y luego, por diversos motivos, fue cayendo en el clasificador. Desde el día domingo Mana marcó el terreno obteniendo la pole. En la primera manga del lunes el cordobés fue aplastante. Largó en punta y fue inamovible hasta el final. />

A. Chiuchich S.A.I.C. Y F.  Pola 2231/33  - Buenos Aires (C1440dbe) Argentina  Tel./fax.: +54-11-4682-0277  (Rotativas)  E-mail: ventas@chiuchich.com.ar   Website: www.chiuchich.com.ar


14 RESULTADOS

MXA - Chilesito (La Rioja)

MX2 1 2 3 4 5

108 Jeremías Durbano 114 José Luis Giraldo 741 Alejandro Notario 30 Rodrigo Landa 332 Julio Roth

MX2 B Ezequiel Costarelli MX1 Podio MX2

1 2 3 4 5

124 Jerónimo Zapata 347 David Olveira 157 Diego Soria 109 Felipe Avinceta 15 Valentín Acosta

85CC Fleytes MX3

1 2 3 4 5

55 99 3 45 12

Nicolás Mana Francisco Grassano J. Martín Fernández Julián Ortega Juan Ignacio Díaz

85CC A

1 59 Franco Appo 2 199 Lautaro Toro 3 75 Julián Seibel

MX3 1 2 3 4 5

45 Augusto Freytes 100 N. Debernardi 8 Emir Ribas 119 Julio Mezher 41 Federico Álvarez

MX3 B 1 2 3 4 5

/> La batalla interesante se dio por el se-

gundo y tercer puesto donde transitaban Juan Martín Fernández y Francisco Grassano, segundo y primero del campeonato respectivamente. Grassano dio cuenta de Fernández a dos giros del final. En la segunda serie Grassano señaló el camino y consiguió rápidamente hacer una luz de ventaja. Mana largó mal, mezclado entre pilotos de la división menor y le costó despegarse de ellos. El líder del torneo fue rumbo a la victoria, en tanto Fernández no pudo contener los embates del de Río Tercero y culminó en el último escalón del podio. En la clase A, el dominio de Franco Appo fue demoledor. El piloto de Bella Italia se quedó con la clasificación y ambas mangas. Con estos resultados Franco igualó en puntos al, hasta el momento, líder del certamen Lautaro Toro.

Regreso a la victoria. El MX3 volvió a tomar colorido tras primer lugar en el podio obtenido por Augusto “El Chino” Freytes. Desde la clasificación el cordobés dominó pero la victoria tuvo que esperar ya que en la primera manga “El Chino” cometió un error que lo llevó al piso. La victoria fue de Norberto Debernardis quién lideró de punta a punta. En la segunda manga el Freytes no perdonó y consiguió un ansiado triunfo que lo acerca al campeonato. Sánchez sin piedad En la categoría que retornó al MX Argentino, el MX1, el dominio de Sebastián Sánchez sigue siendo demoledor. El pampeano se impuso en el total de los podios del año y sus victorias inducen a la categoría en un monólogo.

5 Jorge Ochoa 25 Luis Scrimini 6 Julio Quiroga 222 Gustavo Fernigrini 7 Darío Ovejero

MX1 1 2 3 4 5

114 Sebastian Sánchez 37 Ale Karaconstantis 10 Matías Castillo 11 Iván Galván 14 Emiliano Castillo

San Francisco La Rioja La Rioja Magdalena Paysandú

270 264 160 222 195

San Juan La Cocha Tucumán La Rioja Río Tercero

314 229 50 35 199

Río Tercero Pehuajó Tunuyán Córdoba Catamarca

247 288 265 160 20

Bella Italia Alderete Macachin

251 251 238

Córdoba Alejandro Roca V. de las Rosas La Rioja San Juan

257 277 167 163 21

Gral. Pico La Banda Gral. Alvear Río Cuarto Catamarca

230 241 233 165 200

Santa Rosa V. Carlos Paz Carrodilla Tucumán Carrodilla

154 32 26 48 20

Sin embargo detrás del excelente desempeño de Sánchez otros pilotos comenzaron a demostrar tener ritmo. Alejandro Karaconstantis largó mal y llegó a estar tercero. En un duelo con Ezequiel Costarelli erró el sobrepaso y cayó al sexto lugar, pero remontó hasta culminar segundo. Costarelli por su parte pudo acceder a esa misma posición en la segunda manga. Faltan solo dos fechas y los campeonatos están abiertos y con más de un piloto con posibilidades de ceñirse la corona. ////*


16

Fotos: gentileza René Paz

La octava fecha del Zonal del Centro Santafesino se llevó a cabo en Colonia Belgrano, una plaza que no tenía actividad. Las noticias de la jornada fueron las victorias de Emiliano Sereno en la 110 Libre y de Facundo Carrizo en 50cc.

El zonal continUa

de estreno

//// El zonal se destacó a lo largo del año

por visitar escenarios que no tenían carreras desde hacía muchos años. Primero fue el turno de Esperanza, pero ahora llegó el momento de Colonia Belgrano, que hacía más de quince años que no era el escenario de una competencia. Así lo recordó Eric Stieffel, uno de los dirigentes que tuvo el Belgrano Motor Club. Sereno los madrugó La sorpresa de la tarde del domingo llegó tras la victoria de Emiliano Sereno, el piloto de San Carlos que demostró un crecimiento importante luego del salto de la 50cc a las 110. Esta es la primera victoria de Sereno en 110 Libre y se dio en una lucha franca por la punta. En el inicio de la competencia Mauro

Bustos picó en punta y detrás de él se “apiló” Claudio Bertolino. Sereno partió del cuarto lugar y en una rápida movida cuando se apagó el semáforo se ubicó tercero. La carrera fue dura en los puestos de retaguardia, pero el trío de adelante era inamovible aunque marcaron un ritmo difícil de seguir. Sobre el final de la competencia la pista comenzó a sentir, en su capa externa, toda la humedad que el cielo depositó sobre ella en las semanas previas y se descascaró en el ingreso a la recta principal. El puntero, Mauro Bustos, mordió este pequeño defecto y su moto partió despedida para el lado externo del trazado hasta casi llegar a la tierra arada. El rafaelino dominó su máquina y volvió a la cuerda pero se encontró con la moto de Claudio Bertolino, que venía

segundo y llegaron a “aplaudirse”. Sereno aprovechó a meter la moto en un pequeño hueco que encontró por el interno, pero también lo tocaron. Emiliano sostuvo con firmeza la posición y salió puntero para imponerse en una maniobra más que arriesgada. En la clase Standard David Tomasini repitió victoria en este año. El piloto de Rafaela obtuvo el triunfo en la serie y se quedó con la final después de disputar el puesto de privilegio entre Jonathan Keller y Fernando Satler. Con esta victoria Tomasini se aleja en la punta del torneo y parece ser inamovible de ese lugar. Satler canta victoria Fernando Satler tuvo revancha en la categoría 80 Monomarca donde ganó/>


17 ZM14

RESULTADOS

Zonal del Centro - Col. Belgrano

50 CC MENORES 1 2 3 4 5

6 2 7 3 28

Facundo Carrizo Facundo Chiabotto Adrián Arietti Benjamin Molina Kevin Krenz

50 CC LIBRE 1 8 Carlos Fernandez 2 51 Claudio Medici 3 77 Lucas Baretta

por primera vez en el Zonal del Centro. El piloto de Pilar largó muy bien y se ubicó tercero, lugar desde el que esperó la carrera. Después pudo superar a Lucas Florenza y a Lucas Barbero, ambos ganadores de las baterías previas, y llegó finalmente a la victoria. Carrizo por primera vez La otra gran sorpresa del fin de semana se dio en la categoría 50 Menores, una de las divisionales más peleadas del zonal. La victoria de Facundo Carrizo se veía venir en cualquier momento. Este piloto que comenzó a correr en el zonal en el año 2010 demostró a lo largo de los años una crecimiento conductivo en ascenso. El oriundo de Bernardo de Irigoyen dominó las tandas de entrenamientos y se posicionaba como

candidato al triunfo. Sin desperdiciar oportunidad ganó la serie y la final seguido muy de cerca en ambas ocasiones por Facundo Chiabotto, quien con estos puntos ya se consagró campeón. En la 50 Libre la victoria fue para Carlitos Fernández que consiguió su segundo triunfo en la categoría y de manera consecutiva. Lamentablemente la noticia del fin de semana fue la caída de Maxi Ochoa, puntero del campeonato, quien sufrió una quebradura y no pudo largar las competencias. El zonal llega a fin de año y muestra estar “en forma”. Más de 800 personas se acercaron al óvalo de Colonia Belgrano y casi 90 motos fueron de la partida. Los campeonatos están al rojo vivo y aún faltan disputar dos fechas.////*

Bdo de Irigoyen Rafaela Pilar Villa California San Carlos Centro Esmeralda Rafaela Rafaela

80 CC MONOMARCA 1 2 3 4 5

9 34 4 20 10

Fernando Sattler Lucas Florenza Martín Zurchmitten Hernán Florenza Lucas Barbero

Pilar F.L. Beltran San Carlos Sud F.L.Beltran Rafaela

110 STANDARD 1 2 3 4 5

11 88 12 8 34

David Tomasini Jonathan Keller Fernando Sattler Sebastian Zabala Alexis Meurzet

110 LIBRE 1 2 3 4 5

82 25 21 66 2

Emiliano Sereno Azed Ripeppe Lucas Florenza Mauro Busto Claudio Bertolino

108 191 118 128 51 95 37 96 145 233 274 174 116

Rafaela Sunchales Pilar San Carlos San Carlos

254 37 34 228 62

San Carlos Esperanza F.L.Beltran Rafaela Sa Pereira

121 156 75 135 259


18 Erick Stiefel un histórico del Belgrano Motoclub Fabio Povolo y equipo

El Equipo de Seguridad del zonal

Andrea y Melina las cronometristas

Querés ser parte? mandá tú foto a : zonamoto@argentinamotos.com

La reinauguración del circuito


19 ZM14

La hinchada de Colonia Belgrano

Lucas Barbero y equipo

TE Gen de

moTO

Adriรกn Arietti y su mecรกnico

Facu Chiabotto, Benja Molina y Adriรกn Arietti


20

Desafío

El Desafío de la Ruta 40 es una de las carreras que presenta los mejores paisajes de nuestro país, además de ofrecer también los caminos más difíciles del calendario Argentino de Rallys Cross Country. El piloto de Honda, Pablo Rodríguez, se impuso en la general, lo que le permitió ser el nuevo campeón de la especialidad a falta de una fecha.

Lucas Bonetto

Ruta 40 Fotos: ©Desafío Ruta 40 - Paco PhotoTeam.

Pablo Rodríguez


21 ZM14

RESULTADOS

Desafío Ruta 40 - 2012

MOTOS

Mazzuco, Daniel

1 2 3 4 5

1 7 5 2 12

RODRIGUEZ, Pablo GOUET, Daniel ONTIVEROS, Alberto ORTIZ, Juan Cruz ROJAS, Nicolas

CUADRIS 4X2 Daniel Gouet

43 42 50 41 49

BONETTO, Lucas GONZALEZ FERIOLI, J. PANDO, Gastón LAFUENTE, Sergio DOMASZEWSKI, Daniel

CUADRIS 4X4

//// La tercera edición de la gran compe-

1 2 3 4 5

tencia del Desafío de la Ruta 40 culminó en la localidad de San Salvador de Jujuy el último sábado de octubre luego de recorrer unos 1300km. La carrera había comenzado una semana antes en San Juan y atravesó las ciudades de Chilecito, Belén, San Fernando del Valle de Catamarca y Cafayate. Rodríguez cantó victoria El piloto Chileno Daniel Gouet lideró la carrera desde el comienzo no solamente en la divisional de motos, sino también en la general. Pero en el rally, como en todas las especialidades del deporte motor, hasta que la carrera no finaliza no se puede decir que un resultado está asegurado. Algo de esto es lo que le ocurrió con el chileno, quien luego de una brillante actuación se posicionaba como el más claro candidato a ganar este Desafío Rula 40. Sin embargo, en la última jornada le impusieron una penalización de una hora debido a que su equipo de asistencia lo acompañó hasta la largada, algo expresamente prohibido. La penalización lo relegó al segundo lugar en la general y le dio la victoria final al piloto de Honda Pablo Rodríguez. El tercero, en tanto se clasificó en la general Alberto Ontiveros. Con este resultado Rodríguez, el mejor argentino clasificado en el pasado Dakar dentro de la especialidad de motos, pudo coronarse campeón argentino de Rally Cross Country por

1 2 3 4 5

44 47 52 51 45

UTV 1 2 3 4 5

primera vez y mantener de esta forma el “número 1” en el Mec Team, que obtiene con él un nuevo título, luego de los obtenidos en las temporadas anteriores con Javier Pizzolito. “Estoy muy contento con los resultados. Desde que comenzamos este año teníamos como objetivo ganar el campeonato, así que hemos trabajado muy duro en pos de lograrlo. La verdad estoy muy feliz de que faltando una fecha, ya seamos campeones”, afirmó el ganador. Las otras categorías En la categoría de los Cuadriciclos 4×2, el joven piloto de Ushuaia Lucas Bonetto, repitió victoria al igual que lo hizo en la temporada pasada. Bonetto pudo recuperarse de algunos inconvenientes sufridos a mitad de carrera y capitalizó los problemas de sus rivales, para llevarse así un nuevo triunfo. Por su parte, en la categoría de Cuadriciclos 4×4, el cordobés Daniel Mazzucco se quedó hoy con la victoria en la carrera y, junto con esto, también con un nuevo título de campeón argentino,

81 83 82 85 86

101 102 113 110 118

HONDA YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA

MAZZUCO, Daniel CAVIGLIASSO, Claudio FERNANDEZ, Marcelo FAVRE, Eugenio BUSTAMANTE, Pablo

CAN AM CAN AM CAN AM CAN AM CAN AM

YOMA, Omar GRAUE, Bernardo DEPETRIS, Juan Pablo MIRANDA, Fabian TERRANOVA, Marco

POLARIS POLARIS POLARIS POLARIS POLARIS

AUTOS 1 2 3 4 5

HONDA HONDA BETA KAWASAKI YAMAHA

TERRANOVA, Orlando GANDARA, Omar YACOPINI, Adrian YACCOPINI, Alejandro MARTINEZ, Ricardo

BMW TOYOTA VW TOYOTA TOYOTA

consagración que obtiene por tercera temporada consecutiva. En la categoría de los UTV el ganador y, además, nuevo campeón argentino en esta división fue Omar Yoma. Con un andar sólido, el riojano repitió lo hecho en 2011 y logró retener el título. Orlando Terranova ganó en la categoría de automóviles sin sobresaltos con su BMW X3. Con este resultado y después de la anterior victoria en el Desafío Litoral, el mendocino también retiene la corona en las categorías Auto General y Auto T1 Diesel Al campeonato tan solo le resta una fecha, la de Lujan a realizarse el próximo 24 y 25 de noviembre. Luego las máquinas se alistarán para ir rumbo al desafío Dakar 2013.////*


22

Argentinos por el mundo

Leandro Mercado estuvo cerca del podio en Magny Cours, pero el piso mojado le jugó una mala pasada. Luciano Ribodino ganó en Brasil y marcó un récord de pista. Además se viene la última del CEV y hay novedades con respecto a los argentinos.

//// Faltó poco

Este fue el último domingo de competición para el mundial FIM Superstock 1000 cup, que comparte escenario con el mundial de SBK. Tati Mercado comenzó un domingo de la mejor manera y se ubicó tercero en la prueba de tanque lleno. La competencia, disputada a 14 giros, se desarrolló con piso mojado debido a la persistente lluvia. Jeremy Guarnioni, el piloto local, saltó del tercer puesto de la grilla a la punta de la carrera apenas se apagó el semáforo. En tanto Mercado, avanzó cuatro puestos para pasar quinto en el cierre del primer giro La segunda vuelta de la competencia fue decisiva. Los abandonos por caídas

de Eddi La Marra y Fabio Massei hicieron que Tati avance algunas posiciones. Finalmente la inesperada caída de Brian Staring, que peleaba por la corona, posicionó al cordobés en tercer lugar. En el momento en que la carrera parecía entrar en una meseta, Leandro Mercado cayó de su Kawasaki. Fue en la octava vuelta, cuando se acercaba a la curva 3 del circuito galo, que las esperanzas de ver a un argentino en el podio de un mundial se partieron en pedazos. La suerte jugó una mala pasada a Tati. “La moto patinó y me caí. Es una verdadera lástima ya que tenía buen ritmo en una pista con muy poco grip sobre piso mojado y se podría haber

cerrado el año con un buen resultado. Ahora a pensar en el próximo año”, argumentó el piloto de Jesús María. El ganador fue Jeremy Guarnoni y segundo llegó Barrier, que se consagró campeón. Mercado, aunque no disputó la totalidad de las carreras, finalizó 15º en el campeonato con 29 puntos. Ribodino ganó en brasil Luciano Ribodino subió al escalón más alto del podio en Brasilia y ya es escolta del torneo a 4 puntos del líder. Ribodino logró la victoria en la Moto 1.000 GP Brasil en el autódromo Internacional Nelson Piquet en Brasilia, donde se disputó la cuarta fecha de la temporada./>


23 ZM14


24 Luciano Rivodino

Marcos Solorza

/>El piloto de San Francisco luchó con

el brasileño Pierre Chofard desde el inicio de la carrera intercambiando la posición una decena de veces. Finalmente el piloto carioca fue al piso dejando la prueba en manos de Ribodino. “Estoy muy contento, no fue nada fácil pelear contra las dos Kawasaki, pero pude ganar y hacer record de la pista”, dijo Luciano al finalizar la carrera.

CEV

Novedades del CEV El Campeonato Español de Velocidad concluye su año con la prueba de Valencia a disputarse el próximo 18 de noviembre. Para esto se preparan los argentinos que disputan este torneo y hay algunas novedades. Andrés Gonzáles vuelve luego del accidente que sufrió el pasado mes de Junio cuando entrenaba en Montmeló. El piloto de El Tío se perdió tres

fechas durante su rehabilitación. Para volver recuperado estuvo entrenando en el país con una moto del Gregorio Racing en el Oscar Cabalén. Además compitió en la octava fecha del campeonato Argentino disputada en Salta, aunque por problemas mecánicos no pudo culminar. “Anduve bastante bien y quedé conforme con el ritmo que volví a tener”, resumía sus ensayos el cordobés. Por su parte Marcos Solorza, que compite en la categoría Stock Extreme Privados del CEV y pelea por el campeonato, enfrenta la última carrera con cambio de equipo. El argentino montará la Kawasaki ZX10 R del JHK T-Shirt Laglisse, team con el que Carmelo Morales se consagrara anticipadamente campeón 2012 en la Stock Extreme y de esa forma ele quipo con sede en Madrid ya acumula 15 títulos.////*


25 ZM14


26

Fotos Gentileza: Paola Rodríguez

A mal tiempo,

buen

La localidad de Pérez se llenó de motocross. Finalmente fue el último fin de semana de octubre cuando los pronósticos amenazaban con una nueva suspensión. Franco Petrocelli volvió a arrasar y ya acaricia la corona.

//// El MX Provincial pudo cumplimentar

su atrasada fecha. La categoría, durante todo el año, fue víctima de las inclemencias climáticas y si bien al motocross no le afecta la lluvia, los servicios de rescate no pueden desarrollar sus tareas al igual que las incomodidades que genera en el público que tanto sigue a la categoría. A pesar de lo ocurrido con la climatología, que sin duda fue el factor a tener en cuenta durante toda la jornada, a Pérez se acercaron unas 110 motos. Faltaron nombres destacados, sin embargo fue un excelente parque de máquinas teniendo en cuenta ésta etapa del año donde comienzan las definiciones. “Petro” inamovible Las carreras de las categorías de “fondo”, MX3 y MX2, fueron la frutilla del postre. En la primera manga de ambas categorías, Franco Petrocelli consiguió contundentes triunfos. En la MX2 fue escoltado por Pablo Pérez, el piloto de San Francisco; mientras que Walter Agüero lo siguió en la MX3./>


28 RESULTADOS

Motocross Prov. - Pérez (Sta.Fe)

MX 2

1 912 Petroseli Franco Matilde 2 19 Agüero Walter Rosario 3 39 Wohltmuth Leandro Pueblo Esther

MX 3

1 912 Petroseli Franco Matilde 2 19 Agüero Walter Rosario 3 39 Wohltmuth Leandro Pueblo Esther

Master A

1 39 Wohltmuth Leandro Pueblo Esther 2 14 Regunaschi Andres Rosario 3 65 Beltramino Horacio Rosario

Master B

1 76 Nani Digo 2 71 Messera Ariel 3 35 Fuchs Gustavo

donde, por temor a que la lluvia provocara la suspensión del espectáculo, los organizadores largaron las dos categorías juntas. Iván Rodríguez demostró una capacidad conductiva absoluta largando adelante y dominando por algunas vueltas de la carrera. Detrás, Pablo Pérez, venía recortando la distancia al piloto de Monte Maíz. Pérez insinuó pasarlo en un par de oportunidades hasta que se enfrascó en una lucha con Wolhmuth. Rodríguez lamentablemente fue perdiendo rendimiento y lo fueron superaron lentamente. El físico del piloto cordobés, de menor edad entre los “riders” de punta de la divisional, fue un factor determinante. Leandro Wolhmuth, quedó primero, pero tras un toque con Pérez fue al piso, si bien logró recuperarse y tomar la punta no pudo retener lo embates de Petrocelli, que se vino desde atrás con la fuerza de una topadora. Previo a que Franco tomara el liderazgo de la carrera, la lucha entre él y Walter Agüero fue extraordinaria. Ninguno de los dos relegaba siquiera un milímetro de pista y, con una velocidad asombrosa, pasaron al frente. A Walter Agüero le costó un poco más la superación a Wolhmuth, que le presentó batalla, pero una vez que lo hizo la diferencia que le había sacada Petro fue irreducible. El líder de la competencia, y del torneo, le complicó la existencia sa-

cándole casi un segundo por vuelta. Lo de Franco Petrocelli a lo largo del año fue fantástico, aunque su rendimiento se nota aún más en esta etapa del año. Las claves del piloto de Matilde sin dudas son su nivel conductivo y su estado físico. Empardaron La categoría Junior A tiene la punta del campeonato empatado entre dos grandes amigos y mejores adversarios en la pista. Mauro Bondaz fue de la victoria en la primera manga y aunque la segunda la ganara el rosarino Emiliano Regunaschi, su segundo puesto le permiten estar en la punta del torneo empatados en 196 puntos. La tarea de Axel Mussio, “segundo en el podio”, lo llevó a que estuviera segundo en el podio. Este piloto de San Nicolás, tuvo una ardua y peleada competencia con Fernando Viani, con quien se intercambiaron posiciones. Esta competencia se podría catalogar como transitoria en vista a la definición del campeonato. Si bien no esta nada dicho, en Pérez se terminaron de perfilar los candidatos. La próxima fecha será el 11 de noviembre en Santa Fe y luego el coronación será en Santo Domingo, ya que el circuito de El Ortondo, donde se iba a cerrar el año, está bajo agua. Ambas competencias serán sobre piso arenoso y el dato de color es quela última feche entrega doble puntaje, por eso aún no está nada definido. ////*

1 1 231 2 2 71 3 3 92 1 1 251 2 2 66 3 3 130

Rosario San Nicolas Santa Fe

1 2 37 4 1 33 3 3 152

La Paz San Nicolas Rosario

5 1 142 4 2 90 3 3 91

1 59 Appo Franco Bella Italia 2 101 Vitali Facundo San Nicolas 3 188 Marrochi Gianluca Rosario

1 1 238 3 2 48 2 3 119

Master C

/> La batalla principal fue la segunda serie

2º CAMP.

1 1 253 4 2 88 3 3 180

1 58 Basso Guillermo 2 5 Casa Fernando 3 9 Merlo Gustavo

Promocional

Principiantes

1 35 Fuchs Eros Santa Fe 4 66 Keiner Maximiliano Parana 2 100 Matias Rodriguez V. Constitusion

Junior A

1 910 Bondaz Mauro 2 11 Mussio Axel 3 14 Regusnachi Emi

Calchines San Nicolas Rosario

Junior B

1 65 Beltramino Horacio Rosario 3 35 Fuchs Gustavo Santa Fe 2 2 Sieber Cristian Esperanza

85 CC A

1 59 Appo Franco 2 259 Eier Agustin 3 42 Agustin Bellodi

85 CC B

1 19 Pasutti Agustin 2 10 Bearzi Mateo 3 53 Balestro Matias

Minicross A 1 4 Perotti Martin 2 10 Bearzi Mateo

Minicross B

1 1 234 4 2 200 2 5 86 1 2 196 2 3 52 5 1 196 1 1 89 3 2 66 2 3 167

Bella Italia San Francisco Parana

1 1 280 2 2 238 3 3 174

Parana Parana Rafaela

1 2 110 4 1 178 3 3 160

Corrientes Parana

2 1 157 1 -- 248

1 7 Llambias Facundo Uruguay 7 40 Favetto Felipe San Francisco 2 14 Regunaschi Ian Rosario

1 1 240 2 2 111 -- 3 185


29 ZM14


30

Familia de

” o r r e i f “

////“Como a él le gustaban mucho los fie-

Los Chiabotto son un clan muy especial. Si bien sus antepasados nada tuvieron que ver con el motociclismo, ellos ingresaron a esta actividad de la mano de Facundo que ya está en los puestos de vanguardia y ostenta su primera corona. Facundo arrancó “silbando bajo”, pero de a poco se convirtió en un vehemente piloto del zonal.

rros yo le ofrecí empezar a correr”, comenta su padre, Mauricio, quien asegura que en un principio habían decidido participar primero en karting, aunque luego llegaron al mundo de las dos ruedas. “Todo comenzó como un hobby, no nos metimos a la pista con un buen motor y chasis”, comenta quien fue además el encargado de armar la primera moto. Facundo comenzó a correr en 2010 cuando su almanaque ostentaba tan solo 9 primaveras. La categoría 50 Menores fue la encargada de recibirlo en sus filas. El comienzo no fue fácil, no solamente porque lo hacía con una moto a medio preparar, sino porque sus compañeros de grilla de partida eran grandes pilotos. “El chasis era un Zanella de calle, que me regaló un amigo, y el motor, de la misma marca, estaba en casa. Comenzamos preparándolo nosotros,/>


31 ZM14

/> pero había mucha diferencia compara-

do con los Morini. Lamentablemente “Facu” nunca pudo mejorar de un cuarto o quinto puesto a lo sumo” culmina Mauricio Chiabotto. Después de un importante crecimiento como piloto, y de conseguir buenos resultados, Facundo emigró a una categoría mayor. Aquí aparece otro de los grandes personajes de la familia: el Tío Marcos. Marcos Chiabotto es el preparador del chasis que Facu corre en la categoría 80 Monomarca.

casi tres años después. “Quizás filmar sea mi cabala” comenta. “Ni bien llegamos a casa bajamos las fotos y vemos el video y hablamos de lo que hizo bien; de lo que hizo mal; de lo que tendría que hacer para la próxima” aclara.

La primera victoria Esta familia de rafaelinos coincide que la carrera más recordada para ellos fue la primera victoria, en San Carlos en el 2011. Si bien Facu ya comenzaba a mostrarse como un piloto rápido, nunca había podido concretar un triunfo. “Fue muy emocionante” asegura su mamá Estela, quien sigue diciendo que “a partir de esa carrera él se dio cuenta de que podía ganar y ahí se puso a nivel competitivo con los otros chicos”. Estela es la encargada de filmar las carreras, lo hizo desde la primera vez que Facundo compitió y lo sigue haciendo

Buenas maniobras Chiabottito, como lo conocen en el ambiente, no es un piloto jugado, sino más bien conservador. Esto no le quita méritos, por el contrario, lo convierte en un piloto prolijo y mesurado a la hora de definir una competencia. Sin embargo, ha estado involucrado en grandes maniobras de desenlace de una carrera. “Una maniobra que a mi me asombró, - cuenta su padre - fue la de la carrera de Franck con Emi Sereno. Emiliano ya tenía un muy buen nivel de conducción. Estaban peleando por el primer puesto y Facu iba adelante.

Entran a la recta principal y la moto de Facu pisa el lado externo de la pista y se desacomoda. Emi se le puso a la par, pero Facundo pudo sostener y recuperar el puesto”. Además de ésta se vieron otras grandes competencias como aquella en la que por adelantarse en la largada el comisario hizo que partiera desde el cambio de bujías y en la cuarta vuelta ya dominaba la carrera. Facu además es un excelente jugador de fútbol, aunque ahora está 100% dedicado al motociclismo. El próximo año comienza sus estudios secundarios en una escuela técnica pero no abandonará el zonal. Para culminar debemos presentar al quinto personaje del clan: Ulises, el hermanito de Facundo a quien ya se lo ve por los boxes rodar con una minimoto. Así que: ¡Señores: Hay Chiabotto para rato!!! ////*


32

//// ZM: Chiquito comenzaste con Kar-

“Corri la mitad

de mi vida” Quienes aman el motociclismo alguna vez quisieran tener una charla con Norberto Gatti. “Chiquito” es un prócer de las dos ruedas y su vida es una interminable anécdota. En este espacio nos cuenta algunos recuerdos importantes de su trayectoria y de su gran rival: René Heidegger.

ting pero seguiste en motos NG: En realidad empecé con karting porque no tenía la posibilidad de tener una moto. Cuando pude conseguir un chasis, saque el motor del karting y lo puse en la moto. Yo quería correr en algo y comencé con el karting. ZM:¿Con 18 campeonatos sos, quizás, quien más títulos tiene en el país? NG: Si, siempre hablamos con gente que está en el motociclismo y una de las razones de esto es que yo corrí durante 30 años. Hoy no hay ningún piloto que corra tanto tiempo, corren 5 o 6 años y se cansan. La verdad es que corrí la mitad de mi vida, porque yo tenía pasión pura por lo que hacía. Mi época fue muy difícil, con nombres muy fuertes, y correr durante 4 o 5 años sin ganar ninguna carrera era duro. Tenes que tener mucha pasión, porque te haces a los golpes CORRER EL MUNDIAL ZM:¿Cómo fue tu participación en el mundial de 125cc? NG: Difícil, había 80 pilotos en cada carrera y clasificaban 25 nomás. Hoy hay 30 pilotos y largan todos. Hoy es más difícil por la parte técnica y porque si no estas en un equipo oficial no podes hacer nada. />


33 ZM14

/> ZM: ¿Como te fue?

NG: Yo corrí en España y en Yugoslavia, que fue hasta donde me alcanzó la plata. Todo fue a fuerza de pulmón. En España terminé 10 y en Yugoslavia 12. Corrí contra Pier Paolo Bianchi, contra Ángel Nieto por darte un ejemplo ZM:¿Que fue lo que más te llamó la atención? NG: La frialdad. No es como nuestro motociclismo que es más efusivo. No me olvido nunca que cuando corrimos en Yugoslavia se mató un piloto de 250cc de un equipo que estaba al lado nuestro. Al piloto se lo llevaron y ellos estaban tomando champaña. Después buscaron otro piloto y listo… problema terminado

HEIDEGGER, MI GRAN RIVAL ZM: ¿Que recordás de la carrera en Santa Fe en la que falleció Heidegger? NG: Tengo un recuerdo muy ingrato. Minutos antes de la carrera él vino a saludarme. Estaba lleno de gente, era muy impresionante ver tanto público. En joda él me dice “Mirá la cantidad de gente que hay acá, hoy te gano o me mato”… son cosas del destino.Yo venía adelante y sabía que Heidegger venía unos 20 metros detrás. En un momento la gente comenzó a correr, miré para atrás y vi que estaba dando vueltas. Paré porque me imaginaba que un “palo” en ese lugar era muy jodido, pero nunca me imagine lo peor. Además él había ido a la carrera con su hijo que tenía 8 años. Yo me hice cargo de llevar el cuerpo a Rafaela… fue muy jodido.

ZM: ¿Fue tu mayor rival? NG: Si, peleamos cuatro o cinco campeonatos que nos ganamos mutuamente por uno o dos puntos. Ya era un clásico llegar a fin de año y definir entre nosotros. ZM: ¿Recordás alguna anécdota con Heidegger? NG: Una vez se corría en un óvalo pavimentado en Rosario. Yo no iba nunca a correr ahí, pero días antes le hicieron un reportaje a René en una radio y le preguntaron por qué yo no iba; él contestó: “debe tener miedo”, y a mi me hirvió la sangre. Entonces decidí ir y le gané. Heidegger en Rosario era muy conocido y tenía hinchada, le decían “La saeta roja”. Cuando la carrera terminó el gentío me llevó en andas y me sacaron los guantes, el casco, me robaron cosas de la camioneta, todos querían un recuerdo. Pero lo que no me olvido más era que todos cantaban “Ruso, ruso, Gatti te la puso”. ZM: ¿Era muy pícaro arriba de la moto? NG: Si, en una final en Selva veníamos los dos pegados y faltaban metros para llegar. El banderillero estaba con

la bandera a cuadros en alto. Los dos veníamos a la par y él me pegó en la mano del acelerador y yo corté por un segundo y volví a acelerar pero me ganó por una rueda. Me bajé y lo fui a felicitar, porque esa picardía a mi no se me hubiese ocurrido. ZM: ¿No te enojaste? NG: No, ya éramos demasiado enemigos arriba de la moto como para seguirla abajo. ZM: ¿Y vos seguro que alguna vez hiciste una de esas? NG: Una vez en Rafaela. Corríamos en el club 9 de Julio y adelante mío había largado uno que no lo podía pasar. Entonces me puse a la par, le apoyé el pie en la rueda delantera y se cayó, pero se lo llevaron puesto unos cuantos. Siempre digo que en esa carrera bajé a ocho de un solo tiro. La extensa charla con Norberto es imposible de transcribir en estas páginas, sobre todo por la riqueza de sus anécdotas que nos describen toda una época. Este es otro de los gratos momentos que le ofrecemos nuestros lectores. ////*


34 13 de o del MXl C2am0pe onato del Mundo Calendari mayo las el promotor de

bo CRF450 deRala llINyTERMOT 2012, llevada oa acaco -

ia, Honda di En el marco Colonia, Aleman de ad ud ci la en o modelo nocer su nuev e utilizaCRF450 Rally, qu onda H de rán los pilotos en 2013. odelo está Este nuevo m onda CRbasado en la H para las F450X utilizada endude s ne competicio n un sistero y cuenta co n electrógarantizar ma de inyecció (PGM-FI ) para da on H le ib st nica de combu durabilidad. l consumo y la fase de desala eficiencia de se encuentra en pruebas en n aú ly al R 50 distintas La CRF4 do sometida a si ha e do puesta nd do , rrollo te moto ya ha si de ocan 13 am fl 20 la X te M o an 14 Calendari Japón. No obst ruecos el pasado Helder ías Lugar el Rally de Mar y l en ra ne ba Fecha Categor ge ue ) ar la pr at a en fue 7mo X2 Losail (Q ol M an 1/ X Z M e lip zo ar Fe a) M llí • 2 (Tailandi tubre. A ) tima etapa. 1/MX2 Si Racha nswaard (Holanda guez ganó la úl • 10 marzo MX rí lke Va od R W X M 3/ X X2/M el estato (Italia) • 1 Abril MX1/M ny Campbell, 250 Arco di Tren hn & Jo 0 15 EM U 2/ MX inar vo campeón • 14 Abril MX1/ & 150 Por determ dounidense 11 5 12 EM U 2/ l) X ga M Baja 1000, la inar (Portu • 21 Abril MX1/ de la carrera 250 Por determ EM U 2/ X M de la cate1/ X sil) • 5 Mayo M más importante to Carrero (Bra Be 2 X M 1/ unció que X an M , o • 19 May ría Off road a (México) go ar laj da ua G 2 X M uipo oficial ncia) • 26 Mayo MX1/ se unirá al eq & 150 Erneé (Fra 5 12 EM U 2/ X M pona, que ya (Italia) • 9 Junio MX1/ de la marca ni MXW Maggiora 3/ X M 2/ X tos HelM 1/ ) X ta con los pilo evalla (Suecia • 16 Junio M en dd U cu 0 25 EM U MX2/ (Portugal), onia) • 30 Junio MX1/ r Rodrigues 250 Kegums (Let de & 5 12 EM U 2/ X (Brasil), Sam • 7 Julio MX1/M Semigorje (Rusia) Felipe Zanol 0 25 EM U ia) 2/ an X m M le no Unido) y ring (A • 14 Julio MX1/ Sunderland (Rei rgentina), 125 & 150 Lausitz EM he U C 2/ a X lic M úb 1/ (A ep X Loket (R • 28 Julio M Javier Pizzolito UEM 125 & 250 2/ X M inta plaza 1/ X M la to • 4 Agos mpletando qu co a) gic (Bél ca) & 150 Bastogne del equipo. 1/MX2/UEM 125 terley BaX at M M to EM os U Ag V/ X 18 • W/M 1/MX2/MX3/MX • 25 Agosto MX a) terminar sin (Gran Bretañ 125 & 250 Por de EM U 2/ X M 1/ X M • 8 Septiembre nthal (Alemania) palo MXdN Teutsche e br m ie pt Se 29 Noticias del •

io del 2013. En Youthstream, nocer el calendar co a o di , ss ro oc Mot Brasil. ya está y MX2 vienen a categorías MX1 l mundo de MX de o at on pe m ca 3, que l X de M io ría la catego El calendar e el año pasado n las qu co al igu rio na Al . ce do publica compartirá es , 10 20 el en ís visitó nuestro pa s 1 y 2. o año son las do competitivas MX dades del próxim ve za no s en m ale co cip o in at Entre las pr El campeon . to en om m el ia. a iland hast gunda fecha en Ta pruebas inéditas desarrollará la se o Carreeg to lu y Be o ar at ad Q az tr rá en te serán al en in nt co rcana o tr ce es ás carrera m Las visitas a nu o, siendo ésta la ay m uadade G a 19 el bo il, m ro de Bras ato sigue ru on pe m ca el o eg ente. a nuestro país. Lu ésta la última fecha en el contin o nd lajara, Méjico, sie

oficial rmado que la temporada Ducati sergrá nfi Pa o nigale ha co en el mun-

La casa de Bo o equipo oficial nuevamente com rá pa ici rt , que hasta ahora pa 13 20 n el Team Althea co pe ica. m ro e qu y directa de la fábr dial de SBK lianas con ayuda le ita ga os ni ot Pa m a ev las nu ba gestiona y pilotar la lar ol rr sa de de o El piloto encargad ca. equipo oficial en será Carlos Che a retirado como bí ha se ento e qu , se gale. Por el mom Ducati Cor nueva 1199 Pani su está n o co ot á m ar a es nd gr gu 2010, re español, la se to lo pi el o ad r. sólo está confirm que falta conoce es el único detalle libre aunque no


Zona Moto 14  

Revista Zona Moto - Distribución mensual - Edición número 14 - Actualidad, Novedades, Deportes, Destacados, Reportajes, Notas de Color sobr...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you