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NOVEDAD KEEWAY BY ZANELLA

CORAZÓN VALIENTE La Speed Cruiser monta un 2 cilindros en V de 250 cc que anda como tal. Al V-twin de 20 CV y 19 Nm de par, abajo le falta torque pero a medida que acelera se estira casi sin límites. Si hay que encasillar a esta moto en una franja de velocidad, es para llevarla entre 60 y 120 km/h todo el tiempo. No es una moto para ciudad, claro. Su porte y la falta de radio de giro la hacen antifuncional al tránsito urbano. Pero aquel que compra una “chopera” sabe de ese condicionamiento natural del concepto. En ruta, la estabilidad está asegurada, acompañada por la comodidad de la posición de pilotaje, una propiedad esencial de este tipo de vehículos viajeros. Un motor fantástico (ver características en “Exclusivas bondades”).

“La Speed Cruiser monta un 2 cilindros en V de 250 cc que anda como tal. Al V-twin de 20 CV y 19 Nm de par, abajo le falta torque pero a medida que acelera se estira casi sin límites”. SI DE FRENAR SE TRATA La potencia de frenado que tiene la Speed Cruiser es decididamente admirable. Para su volumen, peso y tamaño de motor, la capacidad de frenado es estupenda. Se detiene en el acto y se mantiene firme en todo momento. Esto obedece a dos razonables discos (adelante y atrás) y a una suspensión dura (telescópica de 120 mm de recorrido adelante e hidráulica telescópica atrás) que acompaña el movimiento.

32 l Julio 2012

Exclusivo Motos Nº100  
Exclusivo Motos Nº100  

Festejamos nuestro ejemplar número 100 ininterrupidos.

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