TodoTerreno Nº 179. Septiembre 2015

Page 1

hombre tt PORTÁTILES TODOTERRENO Mira aquí

Nº 183 Septiembre 2015

3,50 E

Colombia de Norte a Sur

mITSUBISHI

l200

a r u t n Ave e t n a c refres Ruta Suzuki Vitara Marismas de Santoña

Nissan

Juke

Nismo RS La versión más “cañera”

Camionetas Pick up

¿Y por o? qué n , lujo,

Robustez prestaciones… ón raci La nueva genedo lo tiene to

Jeep

Wrangler X Edición ‘X Games’ BFGoodrich

All-Terrain ¿El neumático definitivo?


CARTA DEL PRESIDENTE

EN ESPAÑOL PARA MÁS DE 500 MILLONES DE HISPANOHABLANTES

N

las pruebas realizadas por la redacción uestra editorial, de acuerdo con la ininglesa se sumarán las de nuestros glesa Dennis Publishing Ltd lanza, equipos españoles y, en ocasiones, de desde ya, la cabecera en español periodistas de otros países hispanos, cucon la sana intención de informar yas noticias pudieran interesar a otras de las más impresionantes novedades del aunaciones hermanas. Será una íntima tomóvil para disfrute de más de quinientos colaboración quizás con el mayor eco a millones de personas cuyo idioma nativo es conseguir. el español. El fenómeno de la inmediatez de En realidad, el automóvil se ha ganado comunicación por Internet hace posible este este sentido de interés común, por su conpropósito mundial por edición digital, adesideración de utilidad y servicio familiar más de la tirada en papel. ENRIQUE HERN en todo el mundo. En el mundo editorial se considera un gesPresidente Ed ÁNDEZ-LUIKEKE itor En nuestro concepto editorial, el automóvil to valiente y arriesgado el cambio de título es nexo de unión entre una buena parte de para una publicación periódica. Pero en este caso lo la Humanidad actual. hacemos con la convicción de acertar en la decisión. AdeCon la coincidencia de quinientos millones de personas en más, es un homenaje a Felix Dennis, el ya fallecido editor la misma lengua, el nacimiento de de en español puede ser en Gran Bretaña, periodista del motor, editor y poeel comienzo de un éxito mundial. ta, ocupaciones y afición coincidentes con las mías. se edita en 18 países, además de en el Reino Unido La palabra es en sí misma toda una poesía, por su sigy España también en Australia, nificado de eternidad: “Duración de tiempo sin término”. En China, Croacia, Egipto, Eslovenia, el mundo del automóvil se denominan a los coches de Emiratos Árabes, Francia, India, categoría excepcional en cada marca. Precisamente los eleItalia, Malasia, República Checa, gidos por nosotros para ofrecer sus pruebas. Pro Comunicación Rusia, Singapur, Tailandia, TurVeinte países del Mundo comparten con España la oficialidel Motor desde 1951 quía y Ucrania. dad de nuestro idioma. En el tema del automóvil, la Real Academia Española de la Lengua incorpora los nuevos términos surgidos en español respecto al automóvil, en colaboración con la Asociación Española de Profesionales del Automóvil (ASEPA), entidad muy atenta a la inclusión de nuevas palabras técnicas agregadas a nuestro idioma coCoincidente con el nacimiento de mún. Una atención digna de reconocimiento. en español, la Fundación LUIKE Aparte de las noticias urgentes de nuestra Web, LUIKE publica un libro poético flamenco Iberoamericana de Revistas (LIDER) ofrecerá la posibilide nuestro presidente. Si algún dad de disponer de en su función digital para disfrutar, lector desea adquirir un ejemplar, solicítelo en el kiosco de Luike.com además, de la maquetación. o a través de fundacion@luike.com Será una gran satisfacción para el usuario hacer realidad con recepción a domicilio. La marca el sueño de disponer inmediatamente de cuantas novedaCitroën ha patrocinado la edición de des especiales surgen en el panorama mundial. este libro, presentado en el Festival Nuestra compenetración con la redacción británica de Internacional del Cante de las Minas de La Unión (Murcia). significará una interesante suma de trabajos e ideas. A

NES CIOLUIKE A C I L PUB GRUPO L E D

4


SUMARIO TT

Nº 183 SEPTIEMBRE 2015

30

INSTANTES

6

NOTICIAS

12

DESTINOS

60

CONSULTORIO 62

EN PORTADA

CATÁLOGO DE PRECIOS

64

GUÍA 4X4

82

MITSUBISHI L200

SUS

CRÍB ET

La última generación del pick up japonés conserva todas las virtudes de su predecesor y mejora numerosos aspectos para intentar convertirse en el nuevo líder del mercado.

902 367 434

E

suscripciones@luike.com

pág.

49

24

38

JEEP WRANGLER X Prueba. Como los X-Games, de los que toma el nombre, esta serie especial es sinónimo de diversión.

26

BFGOODRICH ALL-TERRAIN

Prueba. La rueda AT de referencia se renueva. La hemos probado montada en un Land Rover Defender.

CONTENIDO INTERACTIVO Pág. 12: Copa Land Rover Defender by Bowler. Pág. 12: Banco de pruebas de Jeep. Pág. 13: Swincar. Pág. 14: Motor 2.8 D-4D del Toyota Land Cruiser.

NISSAN JUKE NISMO RS

Pág. 31: Mitsubishi L200 en acción.

Prueba. El japonés es uno de los modelos más vendidos, aunque apenas tiene gama 4x4.

Pág. 38: Neumáticos BFGoodrich AllTerrain T/A KO2. Pág. 40: Euro Camp Jeep.

8 CÁCERES

18 ECO AVENTURA

50 LAND ROVER DEFENDER

10 PORTÁTILES TT

22 MERCEDES GLC

54 WANDER WITH ME

36 PANORAMA PICK UP

78 EL CABLE ADECUADO

40 EURO CAMP JEEP

80 NISSAN PATROL

Lugares. La cuna de la gastronomía extremeña es perfecta para una escapada.

Hombre TT. Si quieres llevarte el ordenador en tus rutas sin preocuparte por lo que le pueda pasar, esto te interesa.

14 NOVEDADES

Universo TT. Jaguar ultima su entrada en el mundo de los 4x4, Toyota pone un nuevo motor al Land Cruiser...

16 HYUNDAI TUCSON

Contacto. Este nuevo todocamino tiene la difícil misión de reemplazar al exitoso iX35.

Competición. Los alrededores de la turolense Barrachina acogieron esta prueba.

Contacto. Ya está aquí el hermano mayor del GLA y sustituto del GLK.

Informe. El último reducto de los todoterreneros promete grandes evoluciones.

Eventos TT. Este año le ha tocado a Francia ser el punto de encuentro de los jeepers.

42 MARISMAS DE SANTOÑA Ruta. Hemos recorrido este parque natural cántabro a bordo del Suzuki Vitara.

Preparación. Todas las reformas de este TT se han orientado a recorrer América.

Aventura TT. Acompáñanos a conocer una cara distinta de Colombia.

Técnica. Si quieres montar accesorios en tu TT, no te equivoques con la sección del cable.

Usado. Con techo elevado y motor de seis cilindros, este robusto todoterreno ofrece virtudes que hoy no están de moda.

Pág. 46: Marismas de Santoña.


INSTANTES

Cuevas de las campanas (Parque Nacional Beit Guvrin-Maresha. Israel) Excavadas desde hace miles de años por griegos, romanos, bizantinos y árabes para extraer material de construcción y ser utilizadas como viviendas, aljibes, establos o palomares, estas singulares canteras de yeso forman parte del Patrimonio de la Humanidad. Son cientos de cúpulas, algunas de dimensiones impresionantes y cualidades acústicas extraordinarias. Foto: Gonzalo Azumendi

6


7


HOMBRE TT

ORDENADORES Y EQUIPOS TODOTERRENO

NO SIN MI PORTÁTIL

En el campo de batalla de una aventura en la jungla o en el desierto necesitas equiparte con los dispositivos más eficientes y resistentes. Golpes, agua, barro, polvo son enemigos naturales de los equipos tecnológicos. Bueno, de casi todos. Texto Salva Hernández

MALETA PELI LOC 1510 n Que tu portátil y tu equipo acaben enteros en un viaje todoterreno es fundamental. Las maletas Peli son prácticamente indestructibles y la LOC 1510 aún ofrece una protección especial para tu ordenador gracias a su funda de neopreno desmontable. Cuenta con ruedas de alta resistencia con rodamientos de acero inoxidable, soporta sin alterarse temperaturas de -23 a 99ºC y está autorizada para su transporte en avión como equipaje de mano. Pesa algo más de 6 kg pero ese es el canon de la fiabilidad.

Aprox. 514 euros

GAMMATECH DURABOOK TA10 n Si eres de los que prefiere la comodidad de una Tablet, pero también necesitas rendimiento y resistencia, la Durabook TA10 es una alternativa a considerar. Su pantalla de 10,4 pulgadas cuenta con un panel frontal de vidrio templado que aguanta caídas de más de metro y medio sin romperse. Como también resiste la humedad –hasta un 95% -, podrás utilizarla en la playa o en un barco sin miedo a que se estropee. Y todo ello con las aplicaciones habituales en cualquier ordenador que cuente con Windows 7.

Aprox. 2.100 euros

10


evoluciona a

La mejor revista de coches del mundo (si te emociona conducir)

+

La tecnología que está cambiando el automóvil

Búscalos en tu kiosco o solicítalos en el 902 367 434 o en www.luike.com


E N C O R T A S

AL VOLANTE

NO “GUASAP”

Este Land Rover recibe un motor 3.0 V6 y una caja de cambios automática de 8 velocidades

400 CV PARA EL DEFENDER BY BOWLER

D

espués de que los Defender Challenge 90 hayan demostrado su inigualable capacidad y su implacable resistencia, consiguiendo incluso resultados soprendentes en algunos tramos en los que superaron a los tradicionales vehículos de rally, Bowler ha querido ir un paso más allá desarrollando un nuevo Defender 110 con motor V6 sobrealimentado, el cual, además, abrirá una nueva categoría dentro de la Defender Challenge by Bowler. Tomando como base el Defender 110 pick up con carrocería de doble cabina, se ha incorporado el motor de 3,0 litros y seis cilindros en V que montan los Discovery y Range Rover, “apretado” hasta los 400 CV y asociado a la transmisión automática ZF de 8 velocidades de idéntico origen. Con él, es capaz de alcanzar los 100

km/h desde parado en menos de 6 segundos. La preparación también incluye suspensiones con mayor recorrido, placas protectoras para los bajos y neumáticos todoterreno, todo con el objetivo de tener la robustez y la fiabilidad necesarias para

solventar sin ningún tipo de problema la posible participación en dos de las carreras más duras del planeta: el Rally Dakar o la African Race. Drew Bowler, director de Bowler Motorsport ha sido el primero en subirse a la unidad experimental.

@FormulaTT4x4 Aquí puedes repasar la temporada de los Defender by Bowler en Reino Unido.

Mezcla de banco de potencia, cámara térmica y eólica

JEEP CREA UN BANCO DE PRUEBAS GLACIAL

L

os modelos del Grupo Fiat-Chrysler ya no tendrán que desplazarse hasta los confines de la tierra para probar su fiabilidad en los terrenos más gélidos. El grupo americano acaba de estrenar una nueva sala de pruebas en la recrean temperaturas de -40ºC y vientos de 160 km/h, al tiempo

EN BREVE

MERCEDES TE PROPONE SU NUEVA COLECCIÓN DE GAFAS DE SOL

Rodenstock y Mercedes-Benz acaban de presentar su nueva colección de gafas para este otoño-invierno que estará disponible en las tiendas a partir de septiembre. Nuevos materiales, formas y colores conforman esta colección con hasta cinco tipos diferentes de gafas de sol. Sus diseños se inspiran en los materiales empleados por los modelos de la marca, como la madera o el acero inoxidable y son resistentes a la humedad.

que medir potencias de hasta 650 CV. El primero en hacer uso de dichas instalaciones fue un Jeep Renegade. Su fabricante ha invertido 2,5 millones de dólares (2,3 millones de euros) en esta instalación, ubicada en sus cuarteles generales de EE.UU., situados en Auburn Hills (Michigan).

NUEVA WEB DE ACCESORIOS PARA TU TT

@FormulaTT4x4 Mira cómo rueda el Jeep Renegade en el banco de pruebas glacial.

12

1234x4.com es el nombre de la nueva web de repuestos y recambios para el todoterreno. Su objetivo es servir a los clientes que requieren piezas de repuesto de alta calidad a precios competitivos, garantizando que todos los elementos han sido probados antes de ser incluidos en su catálogo. Su principal campo de especialización son los 4x4 japoneses, aunque poseen piezas para la mayoría de modelos.


Celebrado en San Marino a finales de julio

LOS ESPAÑOLES ACARICIARON LA VICTORIA EN EL EUROTRIAL n Un error en menos de un segundo privó a Sergio Mirallas de poder llevarse la victoria en el Eurotrial de San Marino 2015, cita que se celebró en el pequeño estado del 24 al 26 de julio.Tras una primera jornada casi perfecta, en la que Mirallas se colocó a solo 16 puntos del líder y actual campeón de Europa Bodhan Novy, y un principio de la segunda inmejorable, empatando a puntos con el checo, el piloto español cometió un error a causa de una nube de polvo que él mismo levantó originando que, casi a ciegas, diera un pequeño salto y rompiera la cinta.Acción que le costó un gran número de puntos y que

le privó del triunfo. Pese a ello, acabó cuarto la cita, justo por detrás de su compañero Jacobo Blanco. Por su parte, Rubén Azkunaga tuvo un fin de semana aciago que empezó con problemas en su

@FormulaTT4x4 Las capacidades del Swincar para rodar fuera del asfalto resultan sorprendentes.

cortacorrientes –el cual tuvo que cambiar porque no se adaptaba a la normativa– y que continuó con problemas en su bloqueo trasero. Pese a ello, logró terminar en undécima posición.

te ayuda a elegir el coche que mejor se adapta a tus necesidades

dime cómo eres y te diré qué coche quieres

El Swincar es un 4x4 100 % eléctrico

TRIALERO “ELECTRIZANTE”

T

racción 4×4, sistema 100 % eléctrico, motores montados en las ruedas, chasis basculante y un sinfín de detalles más son los que conforman uno de los más espectaculares y extraños todoterrenos creados hasta el momento: el Swincar E-Spider, un vehículo con forma de araña capaz de adentrarse en cualquier terreno y de trepar cualquier roca.

Desde chanclas hasta kits de elevación de carrocería

LOS ACCESORIOS SON PARA EL VERANO n Ya sea para unas vacaciones en familia, una escapada de fin de semana o un día en la playa, Mopar tiene los productos necesarios para aprovechar al máximo esta temporada de verano; o al menos así lo demuestra con su nuevo catálogo estival, que está formado por hasta 15 productos diferentes, desde

soportes para tablas de surf hasta rampas de carga, pasando por gorras de fibra de carbono, camisetas, chanclas e incluso tiendas de campaña como la que aparece en la imagen. También dispone de distintos kits como el Kit de elevación que permite aumentar la distancia al suelo en hasta 5 cm.

+ INFO

http://tuasesordecoches.autofacil.es


PROMOCIÓN

DE VACACIONES CON EL FORD KUGA El Ford Kuga continúa su viaje de verano recorriendo diferentes ciudades a los mandos de nuestros lectores. Esta vez ha visitado Albacete, Murcia, Córdoba y Málaga. Texto EQUIPO LUIKE facebook.com/autofacil.es

@autofacil

#Probadorkuga

L

os kilómetros siguen aumentado en el Ford Kuga de nuestra prueba con los lectores. El segundo y tercer probador ya han podido conducirlo, durante una semana, extrayendo sus propias conclusiones. Y es que el Kuga está gustando mucho no sólo por su diseño sino también por su comportamiento, practicidad

y lo agradable que resulta conducirlo. Todavía estás a tiempo de participar y ser uno de nuestros probadores. Y si lo que quieres es conocer la opinión de primera mano de todos lo que lo han probado, sólo tienes que visitar nuestro blog http://probadorkuga.autofacil.es/, nuestras redes sociales o nuestra web www.autofacil.es.

José Lozano

l Tiene 37 años. l Es de Albacete.

l Profesión: Administrador. l Primer coche: Seat Panda. l Coche actual: Ford Focus. l

Recorrido: Albacete y Murcia l Km totales: 633 km

“SORPRENDE POR SU ESTABILIDAD, INCLUSO EN ZONAS DE CURVAS, Y SU GRAN APLOMO” l “¡Lo que ha ganado este coche en esta nueva generación! Considero que este Kuga no es una evolución del anterior, sino que es un modelo totalmente nuevo, con sus formas mucho más angulosa, su mayor tamaño y por transmitir la sensación de buen coche. Del frontal me gusta el diseño rasgado de los faros bixenón, que llevan incorporadas las luces diurnas de led. De la trasera me llaman la atención los faros y el tamaño del portón que tiene un boca de carga ideal para meter bultos sin problema". l “Por dentro resulta amplio, incluso en las plazas traseras. Los plásticos tienen un tacto blando y ofrecen buenos ajustes; tan sólo en las zonas bajas y en ciertas partes de las puertas utiliza unos más duros. Por la noche, la iluminación interior con plafones individuales de led es buena, aunque se echa en falta uno en la zona del retrovisor. El cuadro de instrumentos es atractivo, con un ordenador de a bordo con una pantalla TFT de buena resolución. Lo contrario que la del navegador,

muy pequeña y con una resolución mejorable". l “En marcha el Kuga es un coche muy equilibrado. Lo primero por su comportamiento, que destaca por ser cómodo pero a la vez deportivo. El tacto tanto de la dirección como de los frenos es muy bueno. El cambio automático Powershift de doble embrague y seis velocidades es rápido y funciona muy bien, pero le faltan unas levas tras el volante". l “Vodafone le ha instalado un sistema de localización denominado My Connected Car que es capaz de bloquear el motor con el móvil -para evitar el robo-, hacer un seguimiento de nuestros viajes... o encontrar el coche si lo perdemos en un párking o en la calle. "Durante el fin de semana lo utilicé para ir a realizar submarinismo y en sus 456 litros de maletero pudimos meter sin problema todo el material. En pista, el Kuga ofrece un buen comportamiento. Y tiene buena altura libre".

Puedes leer los comentarios de nuestros lectores sobre sus pruebas y sus recorridos, así como ver sus fotos, en http://probadorkuga.autofacil.es 20


José A. Bejar

l Tiene 48 años. l Es de Málaga, pero reside

en Córdoba. l Profesión: Mecánico. l Primer coche: Renault 4L. l Coche actual:

Seat Altea XL. l

Recorrido: Cordoba y Málaga l Km totales: 940 km

“ES UN COCHE QUE NO DESTACA EN NADA, PERO QUE CUMPLE EN TODO” l “Cuando lo ves piensas que será un coche al que te tendrás que adaptar a su tamaño y a toda la tecnología que incorpora, pero para nada. Todo resulta sencillo y, nada más empezar a conducirlo, te adaptas a sus medidas. Por fuera me parece precioso y da sensación de ser mucho más coche de lo que es". l “En marcha principalmente destacaría lo silencioso que resulta, ya que el motor diésel de 150 CV no se escucha en el interior. Además, para el tamaño de los retrovisores y el volumen del coche no se aprecian ruidos aerodinámicos. La suspensión absorbe perfectamente los baches, y en curvas incluso muy cerradas la carrocería casi no balancea. El cambio me ha gustado, pero si me lo comprase escogería la caja manual de seis marchas. La tracción total le dota de un plus de seguridad, aunque para usar por carretera, y más en Córdoba que apenas llueve, no la veo necesaria". l "Los asientos delanteros ofrecen una buena sujeción lateral, resultando ideales para realizar muchos kilómetros sin cansarte. En las plazas traseras el espacio está muy bien aprovechado, pero para mi gusto la banqueta me parece demasiado corta. En el puesto de conductor todo queda a mano, aunque el equipo de audio me parece un poco complejo de utilizar por el número de botones y el tamaño de estos. Además, los mandos que manejan el navegador no me resultan nada intuitivos". l “Todo el equipamiento que lleva este Kuga es ideal para un coche de hoy en día. El arranque por botón es muy cómodo, la boca del depósito sin tapón es ideal

para no mancharte -además, incorpora el sistema Easy Fuel que evita que repostemos sin querer un combustible que no es-, y el sistema de aparcamiento asistido resulta muy bueno para estacionar en zonas complicadas si no tienes mucha práctica. Además, las luces y los limpiaparabrisas automáticos son perfectos para despreocuparte y centrarte en la conducción. El sistema My Connected Car de Vodafone que lleva instalado es un invento muy bueno, ya que en caso de robo tenemos el coche localizado pudiendo saber dónde está a través de una aplicación del móvil -disponible para Android y iOS-. Es ideal por ejemplo para flotistas, coches de empresa... o para tener controlado a tus hijos en todo momento.

"A mi hija, el Kuga ¡le encanto! El repostaje resulta sencillo al no disponer de tapón. Con el sistema My Connected Car tienes el coche siempre localizado".

PRUEBA DURANTE UNA SEMANA EL FORD KUGA CON 4x4

¿Quieres conocer en primera persona el Ford Kuga 2.0 TDCi 150 4x4 Powershift? 4x4

Ahora puedes hacerlo completamente gratis durante UNA SEMANA ENTERA, ya que en estamos buscando lectores que quieran participar en nuestra siguiente prueba de larga duración, y que luego nos cuenten a través de las redes sociales y de la revista qué les ha parecido el coche.

Si tienes 23 años o más, y al menos cinco años de carnet tipo B, puedes apuntarte ya en nuestra prueba y, si resultas elegido, nos pondremos en contacto contigo.

PROBADORKUGA.AUTOFACIL.ES

Política de privacidad pág. 82

CON LA COLABORACIÓN DE


PRUEBA

JEEP WRANGLER X 2.8 CRD

JUGUETE EXTREMO

Como patrocinador de los X-Games, Jeep decidió lanzar dos series especiales del Wrangler, basadas en los acabados Rubicon y Sahara. Así que para probar este Wrangler, hemos decidido inventar nuestra propia prueba digna de estas “olimpiadas extremas”. Texto y fotos Pablo J. Poza

C

ualquier excusa es buena para acudir a nuestro río de arena favorito, pero no cualquier 4x4 sirve. Con un todocamino “normal” es imposible superar un par de zonas. La inercia no sirve, ya que hay dos curvas pronunciadas y una pequeña subida entre ellas que puede dejarnos encallados irremisiblemente. Por eso, siempre que tenemos un todoterreno “de verdad” en la redacción, lo que cada día resulta más difícil, este corto pero intenso tramo se convierte en uno de nuestros bancos de prueba.

Las comparaciones son odiosas... para los otros Antes de lanzarme al tramo, mis últimas referencias TT eran los Volkswagen Touareg Terrain Tech (Fórmula TodoTerreno número 180), Mitsubishi Montero D-iD corto (178), Nissan Patrol Y62 V8 (173) y VW Amarok Canyon (174). Todos ellos pasaron la zona sin problemas, pero con ninguno de ellos

me lo pasé tan bien como con el Wrangler. Pensando fríamente y repasando mis notas, me di cuenta de que ninguno merecía un sobresaliente en este mini-test. El Touareg exigía pisar a fondo el gas, porque la respuesta del pedal no es progresiva y todo el juego se encuentra en la parte final del recorrido. Además, el control de tracción y estabilidad hacía imposible que el coche se comportara de la misma manera dos veces seguidas en el mismo tramo. El Montero es, quizá, el mejor tras el Wrangler, pero hay un par de instantes en los que la suspensión delantera se comprimía más de lo deseable, obligando a bajar el ritmo y a perder inercia. El Patrol pasaba con insultante autoridad, pero en los surcos que se forman en una de las curvas tendía a “clavarse”, hasta el punto de prácticamente llegar a desllantarse y enllantarse de nuevo la rueda exterior delantera, obligándonos a reponer la presión y, nuevamente, a bajar el ritmo. Por último,

LA GAMA 4X4

En España, el Jeep Wrangler se ofrece con dos carrocerías (tres y cinco puertas, esta última denominada Unlimited), dos cajas de cambio (manual y automática), techo de lona o de fibra y un único motor diésel de 200 CV. Hay tres acabados (Sport, Sahara y Rubicon) y, actualmente, tres series especiales: X, Rubicon X y Polar. En EE.UU. se vende con motor V6 3.8 de gasolina.

el Amarok iba realmente sobrado y sus ruedas AT daban mucha confianza, pero el desequilibrio entre el tren delantero y el trasero no permite disfrutar plenamente si intentas ir lo más deprisa posible. Con el Wrangler X todo es más sencillo. Es verdad que hay que balancear el coche para que no se “esmorre”, y que hay que anticiparse al contravolante posterior porque la dirección es leeeeeeeeeenta. Pero el equilibrio de las suspensiones es muy bueno, el tren delantero con eje rígido aguanta los saltos y los baches mejor que ninguno, el control de estabilidad desaparece por completo si así lo queremos, y la sensación de “flotabilidad”, de “no me voy a quedar encallado” es también superior. Además hay un motor que responde, una reductora que desmultiplica adecuadamente y un cambio que no pasa a una marcha superior si no se lo pedimos. Lo cierto es que algunos de los “adornos” de esta serie especial (capó abultado, pintura en las aletas y en el techo, inserciones, etc.) simplemente nos sobran, pero en conjunto pocos todoterrenos son capaces de hacernos disfrutar como lo hace el Wrangler.

JEEP WRANGLER X 48.302 e

3 años de garantía o 100.000 kilómetros. Seguro a todo riesgo, desde 959 euros; a terceros, desde 257 euros.

24


Off-Road

A EV N U IÓ N IC ED

El Catálogo

Es el momento. Llevas mucho tiempo pensando en hacerte con un 4x4 o en renovar el que ya tienes, o quizás en ampliar tu garaje. Qué importa el motivo; quieres un todoterreno, o, mejor,

Todos los TT del Mundo

El catálogo anual de TodoTerreno

Aquí los tienes todos: 123 modelos probados y valorados por los expertos Además: • Tendencias y Novedades • Precios y datos actualizados a través de tu móvil • Directorio de marcas TT Y un toque exótico: • Catálogo Mundial. Los TT más raros e insólitos

Más Especiales

Búscalos en tu kiosco o solicítalos en el 902 367 434 o en www.luike.com


PRUEBA

LA GAMA 4X4

Puedes elegir entre dos motores diésel, desarrollados a partir del mismo bloque de 2,4 litros, con 154 o 181 CV. Se ofrece solo con doble cabina (cinco plazas) o chasis-cabina de cabina extendida (cuatro plazas). El motor de 154 CV está disponible con acabados M-Pro y Motion, mientras que el de 181 CV se asocia solo al acabado superior Kaiteki.

MITSUBISHI L200 300 D-ID 40.000 e 5 años de garantía sin límite de kilómetros. Seguro a todo riesgo, desde 1.202 euros; a terceros, desde 329 euros.

ESCENARIOS TT n Cada vez son menos las ocasiones en las que podemos poner a prueba un nuevo todoterreno “de verdad”, así que en el caso del L200 hemos buscado hasta 10 escenarios diferentes en los que el pick up japonés ha tenido que superar trialeras muy complicadas, acusados cruces de puentes, fuertes rampas, vadeos, bancos de arena y pistas de diferente dificultad. El barro y la nieve han sido nuestra única asignatura pendiente.

30


@FormulaTT4x4 En estas imágenes adicionales puedes ver el pick up de Mitsubishi en plena acción.

MITSUBISHI L200 300 D-ID DOBLE CABINA

LA ERA DEL TRITÓN

En apenas 10 años, los pick up han experimentado una evolución sin precedentes en habitabilidad, potencia, consumo, confort, seguridad y equipamiento. En esta última década, el L200, conocido como Triton en otros mercados, siempre ha estado entre los más vendidos, pero no ha sido capaz de liderar el mercado, una realidad que la nueva generación pretende cambiar. Texto Pablo J. Poza Fotos Álex Cienfuegos

R

odamos a buen ritmo por una pista de tierra en buen estado, con curvas amplias y firme compactado. El L200 se siente como pez en el agua, la dirección responde fielmente al volante, los pequeños baches que aparecen apenas descolocan el tren trasero, y cuando damos gas a la salida de alguna curva un poco más cerrada no hay pérdidas de tracción ni una tendencia acusada a no querer girar. Todo esto nos resulta familiar; no es el comportamiento típico de cualquier pick up, pero sí es similar al del L200 de la anterior generación (vendido en Europa entre 2006 y 2014), siempre que hablemos, eso sí, de las versiones dotadas de diferencial central. Solo cuando elegimos una pista más rota, comienzan a surgir los típicos desacuerdos de los pick ups entre el tren delantero (con muelles como elemento elástico) y el trasero (con ballestas). Si forzamos la marcha, cada eje reacciona de manera distinta ante las irregularidades que encontramos. Los amortiguadores del tren trasero no son capaces de frenar adecuadamente la reacción de las hojas de las ballestas tras

comprimirse, y al estirarse obligan al chasis a hacer palanca sobre el tren delantero, cuyos muelles reciben fuerzas ascendentes desde el firme y descendentes desde el propio chasis. En realidad no es un gran problema, ya que es muy difícil hacer un tope en compresión en el tren delantero, y el sentido común nos hace bajar el ritmo rápidamente si hemos errado en la apreciación de las irregularidades del terreno y hemos elegido

CONCILIAR UNA CAPACIDAD DE CARGA CERCANA A LA TONELADA CON UN ADECUADO CONFORT DE MARCHA NO ES TAREA FÁCIL un ritmo poco adecuado que nos haga “cabalgar” en una pista abrupta. Dicho esto, el L200 ofrece uno de los mejores equilibrios que podemos encontrar en este aspecto, claramente mejor que un Toyota Hilux o un Nissan Navara, máxime teniendo en cuenta que nuestra unidad del L200 cargaba 960 kilos (ya descontado el conductor); o sea, que la puesta a punto de las suspensiones tiene que valer tanto

31


RUTA SUZUKI

MOS? A T S E E ¿ DÓND

42


RUTA SUZUKI / PARQUE NATURAL DE LAS MARISMAS DE SANTOÑA (CANTABRIA)

CANTABRIA EN AZUL Y VERDE

Castros y fuertes, playas y acantilados, pescadores y cartógrafos, un recorrido por un mar que busca en tierra historias pasadas y recientes; monumentos y paisajes, gastronomía y tradiciones… En suma, una paleta de azules y verdes interminables. Texto y fotos Ángel Corral

U

n indivisible horizonte de azul y verdes nos guiará por tierras cántabras, en un recorrido entre historia y tradiciones, a la vez que en un incesante descubrimiento de paisajes entre mar y tierra, donde el paisaje marino intentará robar casi siempre el protagonismo al terrestre. Así, la marinera ciudad de Castro Urdiales será el marco de apertura de esta ruta con nuestro Suzuki Vitara. Villa marinera de viejas historias balleneras y al tiempo sede de la marina castellana durante la reconquista. De aquí, el camino nos llevará después hacia otra localidad también abierta al mar: Laredo, villa real desde el año 1200 con jurisdicción propia, que parece que recibe su nombre de los bosques de laureles que existían durante la hispanización. Lugar de tradición turística decimonónica, será punto de encuentro entre lo antiguo y lo moderno; solo recordar que en 1876 se publica la Guía de los Baños de Mar en Laredo, y en 1960 se descubre Laredo como destino turístico internacional como “Capital de la Costa Esmeralda”. Tras el tránsito de valles, playas y acantilados, nuestro viaje culmina en Santoña; conocida por sus marismas, hoy parque natural, y sus famosas anchoas. Aunque su origines históricos más sólidos nos hablan de la repoblación de un cenobio allá por 1038 por parte del abad Paterno.

ESPACIOS NATURALES

43


PREPARACIÓN

LAND ROVER DEFENDER 110 300 TDI (2005)

80.000 KILÓMETROS

TODOTERRENO ¿Te imaginas tener un todoterreno especialmente capacitado para viajar a lo largo de 80.000 kilómetros por los lugares más remotos del mundo? Este Land Rover ha sido preparado bajo tal premisa. Texto y fotos F. Callejo

E

l Land Rover Defender 300 Tdi de batalla larga que ves en las fotos fue vendido nuevo en São Paulo (Brasil) y fue adquirido en muy buen estado y con solo 100.000 km por sus actuales propietarios para servir de vehículo de transporte en su ambiciosa aventura De Carro Pelas Américas. Se buscaba un todoterreno compacto, que pudiera circular con soltura, tanto por el centro de las ciudades más congestionadas como por carretera y por cualquier camino o pista. Al mismo tiempo, debería ser suficientemente grande en su interior para transportar el completo equipaje y los enseres de dos pasajeros para un viaje de más de un año y 80.000 km. Su anterior propietario ya tenía instalado un depósito adicional de gasóleo y otro de agua. Los trabajos

50

LAND ROVER DEFENDER 110 eTDI PRECIO EN 2005: 32.000 PREPARACIÓN: 15.563 e

principales de la preparación corrieron a cargo de Luiz y Felipe Fraga, del taller The Specialist, en São Paulo, que desde el primer momento se entusiasmaron con el proyecto. Se efectuó un completo repaso a la mecánica, sustituyendo todos los elemen-

MUELLES REFORZADOS Y NEUMÁTICOS AT DE DIMENSIONES ORIGINALES SOBRE LLANTAS DESPLAZADAS SON LAS PRINCIPALES MODIFICACIONES EN EL PLANO DINÁMICO tos de desgaste por otros nuevos y dejando la mayoría de los desmontados como repuesto para el viaje. La suspensiones se reforzaron con muelles de máxima rigidez en el eje delantero (se instaló también un

cabrestante eléctrico) y de dureza media en el eje trasero. Como puedes imaginar, el asunto de las ruedas recibió especial atención. Finalmente se decidieron por unas llantas de aleación que ensanchan 40 mm las vías y unos neumáticos AT, en el diámetro original, un buen compromiso para pistas de tierra (ripio, en Suramérica) y asfalto. El motor no se ha modificado, pero se ha instalado una toma elevada de admisión para asegurar los posibles vadeos, y el sistema eléctrico se ha reforzado con una batería adicional, ubicada bajo el asiento del conductor. Esta batería auxiliar es la responsable de suministrar energía eléctrica al numeroso equipamiento de a bordo, que incluye la nevera, iluminación y microondas.


¿CUÁNTO CUESTA? SISTEMA ELÉCTRICO Batería principal de gel Optima Red

215 e

Batería auxiliar de gel Optima Yellow

240 e

Aislador de batería 120 A Warn

125 e

Luces auxiliares Hella (delanteras) y faro de trabajo trasero

425 e

Compresor de aire ARB

360 e

Inversor 12 / 220 V, 1.000 W y panel solar en techo

410 e

SUSPENSIONES Muelles helicoidales delanteros OME 751 (heavy duty)

150 e

Muelles helicoidales traseros OME 755 (medium duty)

153 e

Amortiguadores OME

400 e

DIRECCIÓN/RUEDAS Amortiguador de dirección OME

80 e

6 neumáticos BFGoodrich AT 265/75-16 y llantas aleación

1.900 e

CARROCERÍA

FRIGORÍFICO

COCINA

MICROONDAS

Defensa delantera Newtrack (Brasil)

410 e

Tienda de techo de lona Camping’s World (Brasil)

2.400 e

Avance lateral de lona (2,50 x 2,50 m) ARB

260 e

HABITÁCULO Cajas para repuestos Zarges

525 e

Dos asientos delanteros y consola central

740 e

Armarios interiores

1.635 e

Nevera eléctrica ARB 47 Litros

1.380 e

COMUNICACIÓN Multimedia Kenwood

455 e

Localizador GPS Spot (equipo y cobertura de 1 año)

235 e

RESCATE

Todo el mobiliario interior se ha realizado a medida en madera. Es muy sólido, pero aumenta notablemente la masa del vehículo. La cocina, abatible, está integrada en el portón.

Gato Hi-Lift 1,5 m.

360 e

Cinchas y equipo de remolque Warn

345 e

Cabrestante eléctrico Warn 9.5 Cti-S (cable de nailon)

2.360 e

51


COLOMBIA

54


Wander with me

Colombia, la chEvere

ÂĄTierra a la vista! Al fin se distingue Colombia, en la distancia, desde un bochornoso mar Caribe que navegamos en transbordador para cruzar de PanamĂĄ a Cartagena de Indias. El sol de mediodĂ­a nos da la bienvenida al puerto de la antigua ciudad amurallada donde alguna vez amarraron galeones de exploradores. Grandes fortalezas y colores vibrantes nos anticipan una gran aventura. Texto Alita Torre Fotos A.Torre, C. Otero 55


CATÁLOGO DE PRECIOS

¿QUIERES QUE TU TT TE SALGA MÁS BARATO?

TODA LA OFERTA TODOTERRENO, TODOCAMINO Y PICK UP CÓMO INTERPRETAR ESTA GUÍA

Rueda con Tracción Conectable

Información al día Precios y ofertas actualizados.

■■ hasta 120 g/km exento ■■ de 121 a 159 g/km 4,75% ■■ de 160 a 199 g/km 9,75% ■■ A partir de 200 g/km 14,75%

Rueda con Conexión Progresiva

Rueda con Control de Tracción

Diferencial Sin Bloqueo

l

Diferencial con Bloqueo Manual

Diferencial Autoblocante

Conexión 4x4 Manual, sin diferencial

www.audi.es At. cliente: 902454575

l CAMBIA: 2012 l DESAPARECE: 2017 CAMPO: 5 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 8 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

4H

COTAS: A/V/S: 20º/161º/22º l AL/PV: 16/30 cm

5 Puertas • Maletero 490 l Dim. 472/184/149 • Depósito 64 l

Se trata de un A4 familiar con una imagen más campera y unas cualidades dinámicas excelentes. Además su diseño resulta muy atractivo haciendolo mucho más exclusivo.

2.0 TFSI 225 Quattro 6V 2.0 TFSI 225 Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 150 Quattro 6V 2.0 TDI 190 Quattro 6V 2.0 TDI 190 Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 245 Quattro Aut. 7V

45.020 47.230 40.890 43.960 46.080 52.570

40.217 42.228 35.855 38.694 40.624 47.488

39.581 41.603

5 1.984-G 5 1.984-G 5 1.968-D 5 1.968-D 5 1.968-D 5 2.967-D

225 225 150 190 190 245

350 1.610 350 1.650 320 1.630 400 1.630 400 1.700 500 1.450

7 914 7,1 901 5,8 1.103 5,6 1.143 5,6 1.143 6,2 1.032

234 234 200 223 215 240

6,7 164 6,7 164 9,7 152 7,6 145 7,8 149 6,2 161

A6 ALLROAD QUATTRO (2012) TC l

Esta ya es la tercera generación del familiar todo camino de Audi. Se basa en el A6 Avant, pero añade más altura libre y protecciones para la carrocería. Cuenta con excelentes motores turbo en gasolina y diesel.

RIVALES: PEUGEOT 508 RXH - SUBARU OUTBACK - VOLVO XC70

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

66.220 59.600 65.800 68.130

5 5 5 5

2.995-G 2.967-D 2.967-D 2.967-D

310 204 245 313

439 1.855 400 1.855 579 1.855 650 1.910

8,9 843 6,1 1.230 6,3 1.190 6,7 1.119

250 223 236 250

5,9 206 7,5 159 6,6 165 5,6 176

Q3 (2011) TC

l

l CAMBIA: 2015 l DESAPARECE: 2019 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 7 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

4H

COTAS: A/V/S: 23º/160º/23º l AL/PV: 18/30 cm

5 Puertas • Maletero 460 l Dim. 438/183/159 • Depósito 64 l

Se trata del primer Audi que se fabrica en España ... y del integrante más pequeño de la familia ‘Q’ de Audi. De sus hermanos toma rasgos de diseño, calidad interior y un comportamiento. Nueva versión RS.

RIVALES: BMW X1 - LAND ROVER FREELANDER - VOLKSWAGEN TIGUAN

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

1.4 TFSI Cod 150 ultra 6V 30.360 1.4 TFSI Cod 150 Attraction ultra 6V 30.780 1.4 TFSI Cod 150 sport edition ultra 6V 31.780 1.4 TFSI Cod 150 design edition ultra 6V 31.780 1.4 TFSI Cod 150 Aut. 6V 32.590 1.4 TFSI Cod 150 Attraction Aut. 6V 33.010 1.4 TFSI Cod 150 sport edition Aut. 6V 34.010 1.4 TFSI Cod 150 design edition Aut. 6V 34.010 2.0 TFSI 180 Quattro Aut. 7V 40.015 2.0 TFSI 180 Attraction Quattro Aut. 7V 40.440 2.0 TFSI 180 sport edition Quattro Aut. 7V 41.440 2.0 TFSI 180 design edition Qtt. Aut. 7V 41.440

64­

25.920 27.755 27.209 27.209 27.961 29.904 29.339 29.339 34.649 36.951 36.304 36.304

26.313 28.246 28.934 28.934 34.407 41.402 41.402

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.395-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G

150 150 150 150 150 150 150 150 180 180 180 180

Reductora

27.281 29.185 28.674 29.681 31.716 31.165 31.165 31.722 31.923 33.295 33.295 33.505 33.505 33.963 36.227 35.635

25.693 27.587 28.282 28.024 30.048 30.750 30.750 30.053 32.868 32.868 32.283 34.534 35.196

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Eje rígido (con muelles)

1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D

150 150 150 150 150 150 150 150 184 150 150 184 184 184 184 184

Eje rígido con ballestas

340 1.485 340 1.485 340 1.485 340 1.570 340 1.570 340 1.570 340 1.570 340 1.605 380 1.605 340 1.605 340 1.605 380 1.605 380 1.605 380 1.625 380 1.625 380 1.625

4,6 1.391 4,6 1.391 4,6 1.391 5 1.280 5 1.280 5 1.280 5 1.280 5,1 1.255 5,3 1.208 5,1 1.255 5,1 1.255 5,3 1.208 5,3 1.208 5,2 1.231 5,2 1.231 5,3 1.208

Suspensión de altura regulable

204 204 204 204 204 204 204 204 219 204 204 219 219 219 219 219

9,6 119 9,6 119 9,6 119 9,3 130 9,3 130 9,3 131 9,3 130 9,3 132 7,9 138 9,3 134 9,3 134 7,9 139 7,9 139 7,9 135 7,9 135 7,9 139

Q5 (2008) TC

l

l CAMBIA: 2012 l DESAPARECE: 2016 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 8 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

4H

COTAS: A/V/S: 25º/160º/27º l AL/PV: 19/40 cm

5 Puertas • Maletero 540 l Dim. 463/188/165 • Depósito 75 l

250 1.385 5,5 1.164 250 1.385 5,5 1.164 250 1.385 5,5 1.164 250 1.385 5,5 1.164 250 - 5,8 1.103 250 - 5,8 1.103 250 - 5,9 1.085 250 - 5,9 1.085 320 1.540 6,5 985 320 1.540 6,5 985 320 1.540 6,6 970 320 1.540 6,6 970

RIVALES: BMW X3 - MERCEDES CLASE GLC - VOLVO XC60

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

5 Puertas • Maletero 565 l Dim. 494/189/146 • Depósito 65 l

3.0 TFSI 310 Qtt. Aut. 7V 3.0 TDI 204 Qtt. 7V Aut. 3.0 TDI 245 Qtt. 7V Aut. 3.0 BiTDI 313 Qtt. Aut. 8V

Tracción: a 2 ó 4 ruedas, largas y cortas

4H

COTAS: A/V/S: 21º/160º/22º l AL/PV: 21/40 cm

Conexión 4x4 Progresiva Con Bloqueo

Ángulo de Ataque,Ventral y de Salida Altura Libre y Profundidad de Vadeo

A pesar de llevar cuatro años en el mercado, sigue siendo un modelo plenamente vigente por apariencia, calidad o comportamiento. Ofrece una interesante gama de motores… y un híbrido de 245 CV.

CAMBIA: 2016 l DESAPARECE: 2019 l CAMPO: 5 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 8 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

Conexión 4x4 Automática Progresiva

2.0 TDI 150 6V 31.770 2.0 TDI 150 Attraction 6V 32.190 2.0 TDI 150 sport edition 6V 33.190 2.0 TDI 150 Quattro 6V 34.050 2.0 TDI 150 Attraction Quattro 6V 34.925 2.0 TDI 150 sport edition Quattro 6V 35.925 2.0 TDI 150 design edition Quattro 6V 35.925 2.0 TDI 150 Quattro Aut. 7V 36.735 2.0 TDI 184 Quattro 6V 36.980 2.0 TDI 150 design edition Quattro Aut. 7V 38.155 2.0 TDI 150 sport edition Quattro Aut. 7V 38.155 2.0 TDI 184 design edition Quattro 6V 38.375 2.0 TDI 184 sport edition Quattro 6V 38.375 2.0 TDI 184 Quattro Aut. 7V 39.185 2.0 TDI 184 Attraction Quattro Aut. 7V 39.605 2.0 TDI 184 sport edition Quattro Aut. 7V 40.605

RIVALES: VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK - SUBARU OUTBACK - VOLVO XC70

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

902 901 796 COTAS TT

A4 ALLROAD QUATTRO (2007) TC

Precio azul

A o B en IDAE; C o D si emiten menos de 120 g de CO2; híbridos; de GLP y menos de 160 g de CO2/km. Ver lista en idae.es

(ALEMANIA)

902 881 981

Plan PIVE (Banda amarilla): Veh. eficientes con calificación

AUDI Volkswagen-Audi España, S.A. C/ La Selva, 2 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona)

Precio rojo

AUTODESCUENTO

El gráfico define las características fundamentales de la versión más todoterrenera de cada modelo. ¿Qué significa cada cosa?

Rueda con Tracción Permanente

UNOAUTO

TASA DE MATRICULACIÓN SEGÚN EMISIONES DE CO2

■ De un vistazo podrás saber lo esencial de cada modelo y las características de cada versión: Tipo (TT, Todoterreno y Pick up;TC, Todocamino,) / Precio Oficial / Ofertas / Coste de financiación estimado a partir del precio oficial (a 5 años, con un TAE de 6,99, sin entrada, con gastos de apertura del 2,5% y cancelación al 0%) / Cilindrada (cm3) y tipo de motor (Gasolina, Diesel, Híbrido) / Potencia máxima / Par máximo / Peso en vacío / Velocidad máxima / Aceleración de 0-100 km/h / Consumo combinado por cada 100 km) / Autonomía (distancia que puede recorrerse con un depósito) / Emisiones de CO2 (g/km).

ESQUEMA TT

Algunos modelos cuentan con ofertas de concesionarios, con condiciones especiales. Consulta directamente a los proveedores

204 204 204 204 204 204 204 204 217 217 217 217

9,2 127 9,2 127 9,2 127 9,2 127 8,9 135 8,9 135 8,9 136 8,9 136 7,6 150 7,6 150 7,6 152 7,6 152

2.0 TFSI Hybrid Attraction Aut. 8V 2.0 TFSI Hybrid Ambition Aut. 8V 2.0 TFSI Hybrid Ambiente Aut. 8V 2.0 TFSI 180 Attraction Quattro 6V 2.0 TFSI 180 Ambiente Quattro 6V 2.0 TFSI 180 Ambition Quattro 6V 2.0 TFSI 225 Attraction Quattro 6V 2.0 TFSI 225 Attraction Quattro Aut. 8V 2.0 TFSI 225 Ambition Quattro 6V 2.0 TFSI 225 Ambiente Quattro 6V 2.0 TFSI 225 Ambiente Quattro Aut. 8V 2.0 TFSI 225 Ambition Quattro Aut. 8V 3.0 TFSI 272 Attaction Quattro Aut. 8V 3.0 TFSI 272 Ambiente Quattro Aut. 8V 3.0 TFSI 272 Ambition Quattro Aut. 8V 2.0 TDI 150 Attraction 6V 2.0 TDI ultra 150 6V 2.0 TDI 150 Attraction Quattro 6V 2.0 TDI 150 Ambiente 6V 2.0 TDI 150 Ambition 6V 2.0 TDI 177 Attraction Quattro 6V 2.0 TDI 150 Ambiente Quattro 6V 2.0 TDI 150 Ambition Quattro 6V 2.0 TDI 177 Attraction Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 190 Attraction Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 177 Ambiente Quattro 6V 2.0 TDI 177 Ambition Quattro 6V 2.0 TDI 177 Ambition Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 177 Ambiente Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 190 Ambition Quattro Aut. 7V 2.0 TDI 190 Ambiente Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 245 Attraction Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 258 Attraction Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 245 Ambiente Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 245 Ambition Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 258 Ambition Quattro Aut. 7V 3.0 TDI 258 Ambiente Quattro Aut. 7V SQ5 3.0 Bi-TDI 313 Quattro Aut. 8V SQ5 Competit. 3.0 Bi-TDI 326 Qtt. Aut. 8V

60.920 64.550 64.550 43.210 47.620 47.620 47.810 50.230 51.440 51.440 53.860 53.860 56.300 59.930 59.930 38.090 38.760 40.620 42.500 42.500 44.170 45.030 45.030 46.690 47.190 48.580 48.580 51.100 51.100 51.600 51.600 57.190 57.740 60.820 60.820 61.370 61.370 71.500 74.790

63.468 62.286 74.535

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1.984-H 1.984-H 1.984-H 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 1.984-G 2.995-G 2.995-G 2.995-G 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 1.968-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D

245 245 245 180 180 180 225 225 225 225 225 225 272 272 272 150 150 150 150 150 170 150 150 177 190 170 170 177 177 190 190 245 258 245 245 258 258 313 326

350 1.910 350 1.910 350 1.910 320 1.720 320 1.720 320 1.720 350 1.720 350 1.755 350 1.720 350 1.720 350 1.755 350 1.755 400 1.840 400 1.840 400 1.840 320 1.680 320 1.755 320 1.755 320 1.680 320 1.680 380 1.755 320 1.755 320 1.755 380 1.820 400 1.850 380 1.755 380 1.755 380 1.820 380 1.820 400 1.850 400 1.850 580 1.860 580 1.880 500 1.860 500 1.865 580 1.880 580 1.880 650 1.920 650 1.920

6,9 1.087 6,9 1.087 6,9 1.087 7,5 1.000 7,5 1.000 7,5 1.000 7,5 1.000 7,9 949 7,7 974 7,7 974 7,9 949 7,9 949 8,5 882 8,5 882 8,5 882 5,3 1.415 4,9 1.531 5,9 1.271 5,3 1.415 5,3 1.415 5,9 1.271 5,9 1.271 5,9 1.271 6,1 1.230 5,7 1.316 5,9 1.271 5,9 1.271 6,1 1.230 6,1 1.230 5,7 1.316 5,7 1.316 6,4 1.172 6,3 1.190 6,4 1.172 6,4 1.172 6,3 1.190 6,3 1.190 6,6 1.136 6,8 1.103

222 7,1 158 222 7,1 158 222 7,1 158 210 8,5 174 210 8,5 174 210 8,5 174 222 7,4 174 222 7,1 184 222 7,4 174 222 7,4 174 222 7,1 184 222 7,1 184 234 5,9 199 234 5,9 199 234 5,9 199 192 10,9 139 192 10,9 129 190 10,8 154 192 10,9 139 192 10,9 139 204 9,0 154 190 10,8 154 190 10,8 154 200 9,0 159 210 8,4 149 204 9,0 154 204 9,0 154 200 9,0 159 200 9,0 159 210 8,4 149 210 8,4 149 225 6,5 169 230 6,2 164 225 6,5 169 225 6,5 269 230 6,2 164 230 6,2 164 250 5,2 174 250 5,1 179


Q7 (2015) TC CAMBIA: 2020 l DESAPARECE: 2024 l CAMPO: l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 8 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 7 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

l

4H

COTAS: A/V/S: 23º/13º/14º l AL/PV: 21/50 cm

5 Puertas • Maletero 890/2075 l Dim. 505/197/174 • Depósito 75 l

La segunda generación del Q7 estrena plataforma -más ligera- mejorando su comportamiento y reduciendo su centro de gravedad. Además estrena un sistema de dirección en las ruedas traseras y equipa lo último en tecnología.

RIVALES: RANGE ROVER - VOLVO XC90 - MERCEDES GL

xDrive 35i 7p Aut. 8V xDrive 50i 8V Aut. xDrive 50i 7p 8V Aut. X5 M 5p 8V Aut. sDrive 25d Aut. 8V sDrive 25d 7p Aut. 8V xDrive 25d Aut. 8V xDrive 25d 7p Aut. 8V xDrive 30d 8V Aut. xDrive 30d 7p 8V Aut. xDrive 40d 8V Aut. xDrive 40d 7p 8V Aut. xDrive M50d 8V Aut. xDrive M50d 7p 8V Aut.

67.210 72.390 73.560 73.560 75.820 75.820 65.960 70.945 72.060 72.060 74.235 74.235

61.182 57.630 57.630 67.149 63.406 67.149 63.406 63.406 63.406 60.082 63.406 65.820 62.180 65.820 62.180

5 7 5 5 7 7 5 7 5 5 5 5

2.995-G 2.995-G 2.995-G 2.995-G 2.995-G 2.995-G 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D 2.967-D

333 333 333 333 333 333 272 272 272 272 272 272

440 1.970 440 2.030 440 1.970 440 1.970 440 1.940 440 1.940 600 1.995 600 2.060 600 1.995 600 1.995 600 2.060 600 2.060

BMW BMW Ibérica, S.A. Avda. de Burgos, 118 28050 Madrid

7,7 974 7,9 949 7,7 974 7,7 974 7,9 949 7,9 949 5,7 1.316 5,9 1.271 5,7 1.316 5,7 1.316 5,9 1.271 5,9 1.271

250 250 250 250 250 250 234 234 234 234 234 234

6,1 179 6,3 183 6,1 179 6,1 179 6,3 183 6,3 183 6,3 149 6,5 153 6,3 149 6,3 149 6,5 153 6,5 153

www.bmw.es At. cliente: 902357902

(ALEMANIA)

X1 (2015) TC

l

l CAMBIA: 2019 l DESAPARECE: 2023 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 6 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

5 5 5 5 5

1.998-G 1.995-D 1.995-D 1.995-D 1.995-D

231 150 150 190 231

350 1.540 330 1.430 330 1.470 400 1.550 450 1.575

l

l CAMBIA: 2014 l DESAPARECE: 2018 CAMPO: 7 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 8 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 8 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

235 205 205 219 235

6,5 149 9,2 109 9,2 114 7,6 128 6,6 132

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1.997-G 1.997-G 1.997-G 2.979-G 1.995-D 1.995-D 1.995-D 1.995-D 2.993-D 2.993-D

184 184 245 306 150 150 190 190 258 313

270 1.720 270 1.735 350 1.770 400 1.815 360 1.660 360 1.680 400 1.730 400 1.745 560 1.820 630 1.860

X4 (2014) TC

l

l CAMBIA: 2018 l DESAPARECE: 2022 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 7 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

7,7 870 7,2 931 7,3 918 8,3 807 5 1.340 5,1 1.314 5,4 1.241 5,2 1.288 5,9 1.136 6 1.117

210 210 230 245 195 195 210 210 232 245

8,4 180 8,2 168 6,5 169 5,6 193 9,5 131 9,8 133 8,1 143 8,1 138 5,9 159 5,3 157

4H

42.912 49.688 57.256 42.646 53.646 57.430

5 5 5 5 5 5

1.997-G 1.997-G 2.979-G 1.995-D 2.993-D 2.993-D

184 245 306 190 258 313

270 1.735 350 1.770 400 1.815 400 1.730 560 1.820 630 1.860

X5 (2006) TC

l

l CAMBIA: 2015 l DESAPARECE: 2019 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 6 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

449 575 258 381

650 2.170 750 2.265 560 2.065 740 2.185

9,7 876 11,1 766 6 1.417 6,6 1.288

250 250 230 250

4,8 225 4,2 258 6,7 157 5,2 174

www.cadillaceurope.com At. cliente: 00800 8680 8800

l CAMBIA: - l DESAPARECE: 2016 CAMPO: 6 l ASFALTO: 7 l EQUIPAMIENTO: 8 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 5 l GARANTIA: 3 AÑOS O 100.000 KM

4H

RIVALES: LEXUS RX - VOLVO XC90 - BMW X5

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

3.0 Elegance 4x4 Aut. 3.0 Sport Luxury 4x4 Aut.

59.068 5 2.997-G 268 302 1.981 11,7 650 210 8,4 271 61.299 5 2.997-G 268 302 1.981 11,7 650 210 8,4 271

l

l CAMBIA: - l DESAPARECE: 2016 CAMPO: 6 l ASFALTO: 6 l EQUIPAMIENTO: 6 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 4 l GARANTIA: 3 AÑOS O 100.000 KM

4H

COTAS: A/V/S: 16º/161º/21º l AL/PV: 22/60 cm

5 Puertas • Maletero 479/1.708 l Dim. 514/200/188 • Depósito 98 l

Un TT que por su tamaño, cilindrada, peso... es del gusto americano, pero que en Europa queda sólo reservado para los que buscan máxima comodidad y exclusividad. El mantenimiento es caro.

RIVALES: TOYOTA LAND CRUISER 200 - RANGE ROVER - MERCEDES CLASE GL

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

6.2 V8 Sport Luxury 6V Aut.

87.490 7 6.199-G 409 564 2.609 16,2 605 170 * 383

CITROËN CITROËN HISPANIA, S.A. Calle del Puerto de Somport 8 28050 Madrid

www.citroen.es At. cliente: 902445566

(FRANCIA)

C4 AIRCROSS (2012) TC l

l CAMBIA: 2016 l DESAPARECE: 2019 CAMPO: 6 l ASFALTO: 8 l EQUIPAMIENTO: 6 l CRASH TEST: 10 l REVENTA: 7 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

2H 4H

COTAS: A/V/S: 19º/160º/20º l AL/PV: 17/40 cm

5 Puertas • Maletero 442 l Dim. 434/180/163 • Depósito 63 l

En realidad se trata del mismo coche que el Mitsubishi ASX con el que comparte todo... menos estética, muy llamativa en el modelo francés, y el motor diesel 1.6 HDI. Según el motor que lleve puede tener tracción delantera o total.

7,2 931 7,3 918 8,3 807 5,4 1.241 5,9 1.136 6 1.117

212 232 247 212 234 247

8,1 168 6,4 169 5,5 193 8,0 143 5,8 156 5,2 157

RIVALES: NISSAN QASHQAI - MITSUBISHI ASX - KIA SPORTAGE

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

1.6 S&S Black Attraction 1.6 S&S Seduction 1.6 HDI 115 S&S Seduction 6V 1.6 HDI 115 S&S Exclusive 6V 1.6 HDI 115 S&S Exclusive 4WD 6V 1.8 HDI 150 S&S Exclusive Plus 4WD 6V

20.020 21.870 23.950 26.000 28.050 31.568

21.974 18.493 24.025 21.383 26.045 23.117

5 1.590-G 117 5 1.590-G 117 5 1.590-D 115 5 1.590-D 115 5 1.590-D 115 5 1.798-D 150

154 1.305 154 1.305 279 1.315 279 1.315 279 1.425 300 1.495

DACIA Renault España Comercial, S.A. Av de Burgos, 89 28050 Madrid (RUMANÍA)

5,9 1.068 5,9 1.068 4,6 1.370 4,6 1.370 4,9 1.286 5,6 1.125

184 11,3 135 184 11,3 135 182 10,8 119 182 10,8 119 180 11,6 129 198 11,5 147

www.dacia.es At. cliente: 902245200

DUSTER (2010) TC

4H

COTAS: A/V/S: 23º/160º/23º l AL/PV: 20/50 cm

5 Puertas • Maletero 650 l Dim. 488/193/176 • Depósito 85 l

RIVALES: VOLVO XC90 - MERCEDES CLASE ML - LEXUS RX

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

xDrive 40e 8V Aut. xDrive 35i Aut. 8V

Es grande -ofrece siete plazas-, pesado, alto... y, aún así, resulta ‘todo un BMW’ por su carácter deportivo. Incluso por comodidad y agilidad no tiene que envidiar a muchas berlinas de lujo. La versión M entrega 575 CV.

4.395-G 4.395-G 2.993-D 2.993-D

5 Puertas • Maletero - l Dim. 485/191/166 • Depósito 79 l

RIVALES: AUDI Q5 - PORSCHE MACAN - INFINITI QX50 46.291 53.683 61.939 46.002 58.002 62.130

4 4 4 4

Este todo camino se renueva por completo; destaca por su apariencia original y deportiva, su amplio equipamiento... y sus limitadas cualidades en campo. Sólo se vende en gasolina.

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

48.200 55.900 64.500 47.900 60.400 64.700

BMW reduce el tamaño de su X6 para crear el X4 basado en el X3. Respecto a este, gana en agilidad, comportamiento y diseño. Para su tamaña y prestaciones sorprende su bajo consumo.

xDrive 20i 6V xDrive 28i 6V xDrive 35i Aut. 8V xDrive 20d 6V xDrive 30d Aut. 8V xDrive 35d Aut. 8V

COTAS: A/V/S: 22º/161º/25º l AL/PV: 19/45 cm

5 Puertas • Maletero 500 l Dim. 467/188/162 • Depósito 67 l

COTAS: A/V/S: 24º/161º/22º l AL/PV: 20/50 cm

l

RIVALES: AUDI Q5 - MERCEDES GLK - VOLVO XC60

98.900 139.900 74.400 105.900

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

42.200 44.853 52.100 60.700 39.100 41.651 44.450 47.001 56.750 61.600

RIVALES: RANGE ROVER SPORT - PORSCHE CAYENNE - INFINITI QX70

Esta segunda generación ha mejorado a su antecesor en todo y sigue siendo la referencia entre los de su tamaño por agilidad o calidad. También destaca por amplitud y buenas prestaciones.

xDrive 20i 6V xDrive 20i Aut. 8V xDrive 28i Aut. 8V xDrive 35i Aut. 8V sDrive 18d 6V sDrive 18d Aut. 8V xDrive 20d xDrive 20d Aut. 8V xDrive 30d Aut. 8V xDrive 35d Aut. 8V

4H

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

xDrive 50i 8V Aut. X6 M 8V Aut. xDrive 30d 8V Aut. xDrive M50d 8V Aut.

5 Puertas • Maletero 550 l Dim. 464/188/166 • Depósito 67 l

6,5 197 5,0 242 5,0 242 4,2 258 8,2 149 8,2 149 8,2 154 8,2 154 6,9 162 6,9 162 5,9 164 5,9 164 5,3 177 5,3 177

ESCALADE (2007) TT

4H

COTAS: A/V/S: 24º/158º/23º l AL/PV: 20/50 cm

l CAMBIA: 2015 l DESAPARECE: 2019 CAMPO: 6 l ASFALTO: 9 l EQUIPAMIENTO: 7 l CRASH TEST: NO l REVENTA: 6 l GARANTIA: 2 AÑOS SIN LÍMITE DE KM

235 240 240 250 220 220 220 220 230 230 236 236 250 250

SRX (2010) TC

X3 (2010) TC

8,5 1.000 10,4 817 10,4 817 11,1 766 5,6 1.518 5,6 1.518 5,8 1.466 5,8 1.466 6,2 1.371 6,2 1.371 6,2 1.371 6,2 1.371 6,7 1.269 6,7 1.269

BMW renueva su todocamino deportivo mejorando principalmente su diseño y equipamiento. Respecto al X5 pierde en habitabilidad, pero es más deportivo. Puede llevar un motor diésel con tres turbos.

6,4 953 4,1 1.488 4,3 1.419 4,9 1.245 5 1.220

400 2.015 650 2.175 650 2.205 750 2.275 450 1.995 450 2.070 450 2.040 450 2.115 560 2.070 560 2.145 630 2.110 630 2.185 740 2.190 740 2.220

5 Puertas • Maletero 580 l Dim. 490/199/170 • Depósito 85 l

RIVALES: AUDI Q5 - VOLVO XC60 - VW TIGUAN

306 449 449 575 218 218 218 218 258 258 313 313 381 381

COTAS: A/V/S: 25º/160º/22º l AL/PV: 20/50 cm

4H

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

45.500 32.400 34.796 39.900 44.400

2.979-G 4.395-G 4.395-G 4.395-G 1.995-D 1.995-D 1.995-D 1.995-D 2.993-D 2.993-D 2.993-D 2.993-D 2.993-D 2.993-D

(EE.UU.)

El nuevo todocamino de BMW utiliza la plataforma estrenada en el MINI por lo que su tracción pasa a ser delantera o total. Mejora su espacio interior, su calidad de acabados y su diseño.

xDrive25i Aut. 8V sDrive18d 6V sDrive18d Aut. 8V xDrive20d Aut. 8V xDrive25d Aut. 8V

7 7 7 5 5 7 5 7 7 7 5 5 7 7

CADILLAC Cadillac España. ARG Motor, C/ Pintor Velazquez 3 28100 Alcobendas (Madrid)

5 Puertas • Maletero 505 l Dim. 444/182/160 • Depósito 61 l

l

COTAS: A/V/S: -º/-º/-º l AL/PV: -/- cm

91.268

X6 (2008) TC

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

3.0 TFSI 333 Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TFSI 333 Quattro 7p Aut. 8V 3.0 TFSI 333 Sport Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TFSI 333 Design Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TFSI 333 Design Quattro 7p Aut. 8V 3.0 TFSI 333 Sport Quattro 7p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Quattro 7p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Design Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Sport Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Sport Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Design Quattro 5p Aut. 8V

67.942 94.200 96.736 136.900 56.900 59.249 59.700 62.049 65.600 68.042 70.700 73.142 101.500 103.314

73.200 5 1.997-H 313 630 2.230 3,3 2.576 210 6,8 77 65.500 5 2.979-G 306 400 2.030 8,5 1.000 235 6,5 197

l

l CAMBIA: 2013 l DESAPARECE: 2016 CAMPO: 7 l ASFALTO: 6 l EQUIPAMIENTO: 9 l CRASH TEST: 6 l REVENTA: 7 l GARANTIA: 3 AÑOS O 100.000 KM

2H 4H

COTAS: A/V/S: 29º/157º/35º l AL/PV: 21/50 cm

5 Puertas • Maletero 443/475 l Dim. 431/182/169 • Depósito 50 l

Acaba de sufrir un ligero restyling que entre sus novedades incorpora el motor 1.2 TCe de 125 CV. Hay versiones de tracción delantera y total -esta última la misma que la del anterior Nissan Qashqai-.

RIVALES: FIAT SEDICI - SUZUKI SX4 - NISSAN QASHQAI

VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2

1.6 GLP Ambiance 4x2

13.650 12.290 5 1.598-GLP 105 148 1.205 8,9 562 162 12,8 145

65


GUÍA 4X4

APPS

Para terminar, te ofrecemos algo de información adicional sobre los temas más relevantes de este número. Envíanos tus sugerencias por e-mail a: todoterreno@luike.com.

Los teléfonos móviles inteligentes y las tabletas se han convertido en un perfecto aliado para los todoterreneros. Por eso hemos decidido ofrecerte información sobre nuestras apps favoritas... y las tuyas. Ayúdanos a descubrir las más interesantes para compartirlas con los demás todoterreneros.

united motors 2015

http://cort.as/VZEY

INTERNET

La prueba dura de la quinta generación del Mitsubishi L200 es el tema central de este número. Dada la tendencia del mercado todoterreno a apartarse cada vez más del asfalto y la evolución de estas “camionetas”, los pick ups se tornan como la alternativa de futuro más lógica.

mil y un nombres

HHHH

http://cort.as/VfzX ¿Sabías que, dependiendo del mercado, el L200 tiene un nombre diferente? En Japón, su lugar de origen, recibió el nombre de Strada, aunque en 1982 se empezó a comercializar como Mighty Max. También se le conoce como Forte, Triton, Sportero, Storm, Warrior, Magnum o Colt Bakkie.

Equípalo para todo

Si estás pensando en adquirir un nuevo Mitsubishi L200 (o un Outlnader), con esta aplicación podrás conocer hasta el último detalle de cada uno de estos tres todoterrenos. Se trata de una app, completamente gratuita, que te ofrece una visión global del modelo gracias a su sistema de realidad aumentada. Descárgatela, imprime el QR desde la dirección que aparece en la app, escanéalo y mueve tu teléfono para examinar el holograma de tu próximo 4x4. Está disponible tanto para Android como para iOS.

toon cars augm. reality

Si te ha gustado la experiencia de examinar el modelo tridimensional del L200 girando tu teléfono móvil pero te has quedado con ganas de más, esta aplicación te ofrece animaciones de realidad aumentada de otros vehículos, con un divertido toque caricaturesco. Se trata de una app completamente gratuita que solo está disponible para Android. No obstante, aunque hemos escogido esta porque hemos comprobado que funciona correctamente, hay decenas de ellas en las tiendas on-line de Android y Apple, si bien algunas no funcionan bien, no lo hacen con todos los dispositivos o requieren algún tipo de pago.

http://cort.as/Vfzl Como buen todoterreno que es, el Mitsubishi L200 cuenta con un sinfín de accesorios para que sus clientes puedan afrontar cualquier terreno: defensas, protectores para las puertas, estribos laterales iluminados, protecciones de los bajos... Los de la nueva genenarión aún no están en la web oficial, pero llegarán muy pronto.

Aquí tienes las imágenes más curiosas y destacadas del ámbito del todoterreno. Envía la dirección de tus vídeos favoritos a todoterreno@luike.com.

los secretos del l200

HHHH

LA PELÍCULA

Fernando Lázaro,

224 págs.

En este vídeo de poco más de tres minutos, Mitsubishi nos muestra un pequeño resumen de todos los secretos del L200 y el porqué de su nueva generación. Buscar

EL LIBRO

Viajar en libertar por Europa: 30 rutas en coche

Mitsubishi L200 english version 180sec

HHH

los límites del control (2009)

Alhena Media

http://cort.as/VZJM

HH

http://cort.as/VZIX

HH

EL VÍDEO

HHHH

14,95 e

Recorrer Europa es un objetivo que está en la mente de los viajeros, pero muchos no saben por dónde comenzar, y la riqueza de nuestro continente les asusta. En este libro se juntan las mejores rutas para no perderse nada.

Valoración H regular / HH buena / HHH muy buena / HHHH excelente

Un hombre misterioso, desconfiado y solitario –Isaach De Bankolé–, que vive al margen de la ley y lleva siempre un violín bajo el brazo, llega a España con la intención de terminar un trabajo, para lo cual adquiere un Mitsubishi L200 de la primera generación con el que llevar a cabo su cometido. La película, firmada por Jim Jarmusch, cuenta con actores de la talla de Luis Tosar o Tilda Swinton. Proveedores y Servicios Sistemas Informáticos Quike Hernández

www.luike.com todoterreno@luike.com

Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 1º 28035 Madrid (España) Tel. 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55

Presidente Fundador

Enrique Hernández-Luike

Director General

Juan Hernández-Luike

Vicepresidente

Carlos Hernández carloshh@luike.com redactor jefe Pablo J. Poza ppoza@luike.com

director

redacción y colaboradores

Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com)

Pablo García, Francisco J. Cañadilla, Karam el Shenawy, P. López, Salva Hernández, Antonio Rodríguez “Toñejo”(corresponsal en EE.UU.), Ángel Corral, Carlos Ramírez,Teresa Ordás, Salvador Hernández, Javier Hernando, Miguel Ángel Fernández, Jesús de Lerma, Josefa Latorre Colaboraciones especiales: Isaac Hernández (ih@mercurypress.com) y Nancy Black (EE.UU.) jefe de diseño David Calvo (dcalvo@luike.com)

consejero director de publicidad área motos

maquetación

CARLOS hernández

Consejero Delegado

Antonio Hernández

Publicidad y Márketing director gerente

Tomás Cordero (tcordero@luike.com) Jefe de publicidad

Vicky Grasas (vgrasas@luike.com) Tel. 91 354 01 59 ejecutiva de cuentas

Virginia Vicente (vvicente@luike.com) Tel.91 364 39 88

Alberto Martín y Antonio Barbero archivo

Juan Carlos Sanz (archivo@luike.com) tratamiento digital fotográfico

Pedro Brugera y David Pérez

Coordinación y Trafficker

fotografía Álex Cienfuegos

diseño Isabel Peñalvo

Atención al lector Tel. 91 354 60 00 atlector@luike.com suscripciones Tel. 902 367 434 suscripciones@luike.com

Carolina Gonzalo (cgonzalo@luike.com) Tel. 91 364 39 84

Jefe de administración Mónica Hidalgo

82

impresión

Litofinter

®en México: Off Road México S.A. de C.V. Ramón Rivas: ramonrivas@offroadmexico.com. tel. +525556017095 fax +525556017095 Fórmula TT TodoTerreno®, Magazín 4x4 revista mensual, nº 183, septiembre 2015. Editor Responsable: Juan Hernández-Luike. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2002-01101382400-102. Domicilio de la Publicación en México: Av. Gabriel Mancera 1337-B-503, México, D.F. Tel: (52-55) 5601-7095. Imprenta: Litofinter, c.Mar Mediterráneo, 16. P. I. San Fernando de Henares, 28830 San Fernando de Henares (Madrid), España. Distribuidor en México: Pernas y Compañía, S.A. c. Poniente 134, nº 650. México D.F.

Distribución

Grupo Distribución Editorial Revistas S.L. Tel. 902 548 999 transportes Boyacá otros proveedores

Unoauto, Autodescuento, GT Motive, Cea. México:

Importado por C.I.R.S.A., S. A. DE C. V. Distribuido por IBERMEX, S. A. DE C. V.

Precio: 3,50e (IVA incluido) Canarias, Ceuta y Melilla: 3,65e (incluidos gastos de transporte) Méjico: 4 US $ incluidos gastos de transporte Depósito Legal: M-33256-2013 Nº 183 Madrid 2015

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LIDER. Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información ARI y de la Sección Española de la Federación Internacional de la Prensa Periódica (FIPP).

Impreso en papel

Controlado por Miembro de MADE IN SPAIN «Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos, www.cedro.org) si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra».


VUELTA AL COLE ¡¡Suscríbete!!

12 números

mochila OUTLAW*

+ 63,60 € POR SÓLO

* El color y textura depende de la disponibilidad. Oferta válida hasta fin de existencias

¿FALTA ALGÚN NÚMERO EN TU COLECCIÓN? Solicita tus ejemplares en:

luike.com suscripciones@luike.com 902 367 434

Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.


Esto fue sólo una muestra

¿Quieres la revista completa? Sigue el enlace

y podrás comprar este ejemplar o

cualquier número atrasado de la revista y especiales

... y más

Pro-comunicación del Motor desde 1951