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MOTO

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PRUEBA ducati muLtistrada 950

LA MOTO TOTAL No es la primera vez en la historia de la Ducati Multistrada que se deriva en un modelo de inferior cilindrada, esta vez una 950 DESDE UNA ‘MAXI’ ORIGINAL, más para todos los públicos y todas horas. solo puedo decir que Ya era hora. Alan Cathcart

C

uando Pierre Terblanche creó la Ducati Multistrada en 2003 (con un motor 1000 DS refrigerado por aire) como una moto que bebía de fuentes tan dispares como el supermotard, el sport-turismo o el trail urbano, tan solo dos años después se lanzó una edición junior de 620 cc que se convirtió en uno de los modelos más vendidos de la marca italiana por resultar más económica y más accesible. En 2010, Ducati remodeló totalmente esta saga, creando una aventurera trail con genes supersport que en 2015 se renovó de la mano de la Multistrada 1200 DVT. En esta ocasión se optó por el motor Testastretta 11º refrigerado por agua de 1.198 cc con culata de ocho válvulas.

44 Fórmula Scooting

Sumando todas las versiones de esta Multistrada 1200, ya se han vendido casi 50.000 unidades, lo que la ha convertido en el segundo modelo de más éxito de Ducati, solo por detrás de la gama Scrambler nacida en 2015. Sin embargo, no ha sido hasta ahora cuando Ducati se ha decidido a producir una alternativa de cilindrada inferior, lo que parecía una estrategia obvia en el desarrollo de la gama. Todavía más tras el lanzamiento de un motor Testastretta 11º de 937 cc para la Hypermotard 939 2016 y ahora también para la nueva SuperSport 2017. Mejor tarde que nunca. Vale, me dirás que con 260 cc menos no debe ser nada del otro mundo. En realidad, se podría considerar tres cuar-

tos de una Ducati Multistrada 1200. De acuerdo, pero créeme cuando te digo que, aunque comparte la filosofía de su hermana mayor, la Ducati Multistrada 950 es una moto muy diferente. Para los que no se quieran preocupar de tantas soluciones electrónicas y de tan monstruosas cifras de potencia (160 CV para la 1200), la nueva 950 resultará más que atractiva. La considero una auténtica “moto total” para el mundo real con la que puedes circular en la ciudad en tu día a día, ir de compras acompañado, disfrutar de una salida el domingo por la mañana (incluso rodeado de modelos supersport) o cargarla con maletas para irte acompañado de vacaciones. En resumen, una moto realmente útil que no

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Scooting Nº 126. Febrero / Marzo 2017  

Extracto para previsualización con algunas de las noticias destacadas de este número.

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