Autofácil Nº 156

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186 pÁg.

oct. 2013 Nº 156

LA REVISTA ¿Tu coche tiene conexión a Internet y Bluetooth?

ldeiVENTAS der

Un hacker podría matarte mientras conduces

vehículos de ocasión indestructibles

10‘aguantan’ hasta los 300.000 km

súper

todo hasta 2015

62modelos guia

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lCuál

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fórmula

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¡Se venden los coches que

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las averías

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Qué antiradares

serán ilegales desde enero

n c4 itroë

Ojo a las nuevas multas Si pagas, podrás correr

En 5

minutos

prepara tu vehículo para el frío

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PARA ENTRETENER A TUS HIJOS CON EL I-PAD, EL SMARTPHONE...

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hyundai ix35 1.7 crdi ¿Es mejor que el kia sportage?





Carta del presidente

EL FUTURO NOS ADELANTA TRANSPORTE+INTERNET+TABLETA+TELÉFONO CELULAR TRAEN NUEVAS NORMAS, NEGOCIOS Y ESTILO DE VIDA

S

omos testigos presenciales de la lógica y necesaria revolución de la Humanidad desde el desarrollo de

la motorización industrial y personal. Las novedades técnicas siguen asombrándonos con aportaciones de mejora permanente en utilidad, seguridad, consumo, comunicación, nuevos conceptos por desgracia frente a una mayor pobreza popular Enrique Hernández-Luike en medios económicos. Crecen los habiliPresidente Editor dosos de las fiducias, los dominadores de trampas y escapatorias imprevistas por las leyes, con innovadores juegos al ratón y al gato aparentemente todavía dentro de una moral respetuosa y ejemplar para la Sociedad. Pero también el esfuerzo y la honradez siguen dando sus frutos. Los nuevos tiempos, con el apoyo de la nube de Internet, procuran expandirse por toda la Geografía expectante para poner al alcance de todas las manos, mercancías y servicios sin límites, apoyados por habilidades ingeniosas. No debe estar lejano el día con abordamientos al personal en plena calle o en los transportes públicos para venderte un coche. Como una premonición del mañana con proliferación del contacto directo de persona a persona, hoy es frecuente tropezar por las aceras con vendedores de audífonos –por ejemplo– ofreciendo servicios de atención gratuita para remediar la creciente sordera de peatones en edad provecta. Un defecto real y creciente susceptible de remediar con la ayuda de “sonotones” valorados –ambos– en 5.000 euros de vellón, menos las rebajas o “PIVE” concedidos por supuestos centros favorecedores con ayudas cercanas al 50 por 100. He comprobado personalmente la afabilidad del servicio hasta el penúltimo acto, porque no he adquirido todavía los aparatitos auditivos. Es una forma nueva de captación de clientes, similar a la amabilidad de los camareros de restaurantes al paso invitando a ser clientes de su gastronomía. Realmente proliferan los sistemas de ofertas de persona a persona, así como los servicios, golosos y convincentes ofrecidos por Internet y contactos telefónicos. Los nuevos tiempos permiten un paso adelante hacia el presunto consumidor en lugar de esperarle tras el mostrador de la empresa vendedora. También ha proliferado la compra directa de los comercios mediante visita a los fabricantes, sustituyendo a la visita del representante o viajante de las empresas

productoras o almacenistas. El mundo cambia las costumbres de negocio y consumo y va descubriendo ideas de nuevas condiciones desde las grandes proporciones a la modestia del top manta. El domingo de septiembre de los totales triunfos de los pilotos españoles en el Gran Premio de San Marino, practiqué el zapping televisivo para ver en otra cadena un programa, dirigido por el genial Juan Ramón Lucas, titulado “Código Emprendedor”, presentado como vivero de nuevas ideas de negocio. Concursaban seis jóvenes figuras, todas ellas dignas de atención por su ingenio y buena voluntad laboral. Resulta atractivo, moderno, inspirador y recomendable. También en la tele me ilusiona, por ejemplo, la oferta publicitaria de “Gedesco” al ofrecer liquidez a todas las empresas para mantenerse o seguir creciendo. Y la generosidad de “Mapfre” con turbodescuentos a la clientela decidida a ampliar el seguro de sus bienes. Y, entre otras novedades, el servicio “Trivago” como buscador de hoteles interesantes. Ya en mis primeros tiempos como editor de revistas, hace sesenta años de experiencias, teníamos como anunciante a la americana “Casa Honor”, vendedora de plantas de fresas, crecientes hasta la altura de tu ventana para ofrecerte el desayuno de sus frutas en directo. También anunciaba un servicio de paseadores de perros y otras creaciones. Un día la “Casa Honor” adquirió la edición española de un libro de los campeones mundiales de rallyes Pat Moss y Erik Carlson, sobre pilotaje de automóviles. Me encargaron el anuncio del libro en una página. Yo mismo confeccioné el original y tuvimos la sorpresa de agotar la edición en sólo una semana. El norteamericano dueño de “Casa Honor” me ofreció contrato para trabajar con él en EE.UU. con un vaticinio original: en dos años podría comprarme un castillo en Francia, como había hecho él mismo. La anécdota quedó sólo en una curiosidad para el recuerdo. Coincidió con la creación de muchos negocios originales promovidos por el desarrollo de la Técnica y la buena Publicidad. Es sabido cómo el Gran Imperio de Roma desapareció precisamente por la ausencia de la Técnica para poder dominar su exagerada extensión. Así fue y es la Historia de la Humanidad. Ahora es la Tecnología, al alcance de muchos, un poderoso medio para cambiar la Historia si se cuenta con los condimentos imprescindibles de la honradez y el respeto a los demás. De todos modos, hoy el Futuro Pro Comunicación del motor desde 1951 adelanta a la Profecía.


nº 156

octubre

2013 ● así van

● pruebas

16 Mano a mano:

Renault CLio RS vs GONZALO DE ANDRÉS

Este piloto madrileño nos cuenta cómo va su coche de carreras: un Renault Clio de 228 CV y sólo 1.065 kilos

96

Lector-probador Mercedes B 180 CDI vs Peugeot 3008 1.6 hdI

Ambos son monovolúmenes diesel, pero el Peugeot tiene un precio muy ajustado y el Mercedes una estrella en el capó... ¿Con cuál se queda nuestro lector?

● avance

EN portada

secret toyota aygo, nissan 26 Top pixo, ford ka, opel adam opc guía: todo hasta 2015 34 62súper nuevos modelos Analizamos si los nuevos modelos son mejores que sus antecesores o alguna de las alternativas que ahora se venden... y el calendario con las novedades que llegarán

hyundai ix35 1.7 CRDi, 76 minitest ¿es mejor que el kia sportage? El modelo más vendido de Hyundai recibe un pequeño restyling para actualizarse... ¿Le basta para superar a su 'primo' el Kia Sportage? ¿Y a los VW Tiguan, Citroën C4 Aircross, Toyota RAV4...?

¡Se venden los coches que 86 consumen 1 litro! En total son 19

Probamos el primer eléctrico de BMW: el i3. Además, te contamos cómo van 19 automóviles que ya están a la venta y que consumen 1 litro, 2 litros, 3 litros... Por último, te desvelamos cómo serán los automóviles que batirán récords de consumo en un futuro muy cercano

● divulgación

30

te interesa Rénting: las 6 preguntas más frecuentes de los lectores

índice anunciantes 2 Audi 2/3 Opel 6 Mercedes 11 Feria de Valladolid 13 Hankook 15

Skoda 21/59/80/99 BP 23 DEMAC 25/71 Citroën 27 Renault 29 Jaguar 31 Hyundai 33 ALD Automotive 41 Kia 55 Suzuki 57 Fiat 67 Volkswagen 69 Mercedes VI 75 CEA 84/85 Ford 111 Autoscout24 115 A.Baigorri 117 Suscripciones 125 Automoción Argüelles 139/145 Automóviles Alhambra 159/180/181 Canalcar 175 Publicidad de la casa 182/183 Publicidad Corporativa Luike 185 Kymko 186 Toyota

8

nuevafórmula

GUIAMOTOR autofácil

¿Quieres que tu coche

te salga + barato? 106 a la venta en octubre Este mes llegan el Honda CR-V 1.6 i-DTEC, el Citroën Grand C4 Picasso, el Audi A3 1.6 TDI Ultra, el Jaguar XJR, el Skoda Rapid '14... 108 qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 110 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 176 gama usado 10 vehículos de ocasión indestructibles: 'aguantan' hasta 300.000 km 178 clásico Renault 5: el modelo más vendido de Renault en los años 70 y 80 179 Consultorio V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados Tu nueva App para elegirlos coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store


guía de consumo EN portada qué anti-radares serán ilegales desde enero En 2014, el Gobierno ilegali-

dicho en internet 104 juegos de coches para entretener a tus hijos con un ipad, un

te interesa 82 Un hacker podría matarte mientras conduces

● y Además...

72

zará -bajo sanciones de 300 euros- la mayoría de los actuales dispositivos que detectan radares

Si tu coche tiene Internet o Bluetooth, un pirata informático malintencionado podría 'adueñarse' de él, ¿cómo?

smartphone... Te proponemos los mejores juegos y aplicaciones de coches para entretener a tus hijos en el trayecto de casa al 'cole'

10Tu opinión cuenta

Expresa tus dudas, quejas y comentarios acerca del mundo del motor

técnica Las averías que pro94vocas tú mismo 14 Sherlock Holmes Te mostramos las -malas- costumbres al volante que pueden provocar averías en tu automóviles... ¡¡con costes de reparación de hasta 1.500 euros!!

100

legal ojo a las nuevas multas: si pagas, podrás correr El

102

ofertones 20 chollos para comprar ya

próximo año entrará en vigor la Nueva Ley de Seguridad Vial... ¿quieres saber como afectará a tu bolsillo? ¿Y a qué nuevas multas te vas a enfrentar?

Tras el verano, las marcas de coches han mantenido ofertas de lo más interesantes. Te mostramos 20 modelos que no deberías dejar escapar

Descubre la errata del mes y llévate un kit de afeitado Wilkinson

22 toma nota

Te contamos cuáles son los 10 radares que más multan en España; por qué debe temer Fernando Alonso a Kimi Raikkonen y qué debes revisar en tu coche para que sobreviva al mal tiempo

182¡TE AYUDAMOS A RESOLVERLO!

Este mes ayudamos a los siguientes lectores con problemas relacionados con sus vehículos: Santiago Alias -Guipúzcoa-; Iñaki Etxendia -Lardero, La Rioja-; Juan J. Gómez -Bilbao-; Patricia Fraufe -Mallorca-, María Vila -Oviedo, Asturias-...

avance 2014

ford s-max pág. 90

páginas con contenido interactivo PÁG. 18: mano a mano PÁG. 26: visto en internet pÁG. 36: Avance c4 cactus PÁG. 49: avance s-max PÁG. 76: minitest Pág 85: ford ecoboost PÁG. 89: así van: bmw i3 PÁG. 96: lectores: Peugeot 3008 VS mercedes clase b

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LIDER.

ta carta abier siempre con la vista al futuro El curso empresarial se ha puesto en marcha y todos quieren que 2014 no les ‘pille’ con los deberes sin hacer. Con una tenue y pequeña luz brillando al final del túnel de nuestra enquistada crisis, el Azucena Hernández mundo del automó- Editora Ejecutiva / Directora vil demuestra estar a la cabeza de las industrias que por voluntad y esfuerzo creativo serán de las primeras en cruzar el desierto económico que ha invadido nuestro país desde hace más años de los que la razón permite. Hay que cambiar, hay que evolucionar y no existe ni un solo fabricante que no esté forzando al máximo su maquinaria de investigación, diseño y desarrollo para lanzar al mercado nuevos modelos de automóviles con los que adecuarse a las necesidades actuales. No sólo en los aspectos más básicos de precio y consumo –VW ya tiene listo el XL-1, que gasta un litro a los cien kilómetros, aunque a qué precio: ¡111.000 euros!–, sino también en la incorporación de los medios más modernos de comunicación y redes sociales. Veremos cómo en menos de cinco años el 80% de los coches estarán ‘conectados’ por Internet, podrán descargarse aplicaciones, comunicarse con otros vehículos y todas sus funciones se realizarán a través de pantallas táctiles. Y eso no será lo más llamativo que nos depara un futuro próximo: firmas como Mercedes y Volvo han realizado grandes progresos en la llamada conducción autónoma, hasta el punto de que antes del año 2020 tendrán a la venta coches que se conducen por sí solos. Las versiones equipadas con motores eléctricos, hoy exclusivas, caras y con escasa autonomía, comenzarán a ‘popularizarse’ mucho antes de lo que pensamos; hasta el punto de que el año que viene dos súper-ventas como el Ford Focus y el VW Golf tendrán en su gama sendos modelos que no consumen carburante -bastará con enchufarlos cada noche a la red eléctrica de casa-. Y estos ejemplos son apenas la punta de un gran iceberg que los fabricantes guardan celosamente en carpetas protegidas bajo la etiqueta “confidencial”. No obstante, autofácil ha sido capaz de elaborar este mes un informe completo y detallado con las sorpresas más relevantes que las grandes firmas nos deparan hasta 2015, pero tras su lectura no penséis, ni mucho menos, que con él se escribe el punto y final. La historia continúa.

azucena@luike.com/@Azucena_HdezP octubre 2013 9



M

ucha gente opina que, para descubrir quién es el mejor piloto de Fórmula 1, habría que hacer que todos compitiesen con coches idénticos. Sin embargo, tanto en la F1 como en cualquier competición de máximo nivel -como el Mundial de Rallyes, el de MotoGP....- lo que se necesita es que se involucren el mayor número posible de marcas, y eso, al final, se traduce en importantes diferencias mecánicas y de resultados, en función el potencial y el presupuesto de cada equipo, escudería...

¿Cuna de futuros campeones?

Sin embargo, lo que muchos ignoran es que casi todos los pilotos de élite mundial han tenido que demostrar su valía en algún momento de su carrera compitiendo, en igualdad de condiciones, frente a infinidad de rivales y eso, en la mayoría de las ocasiones, se ha producido cuando han disputado alguna Copa de promoción. ¿Qué es eso? Básicamente, consiste en un Campeonato organizado por una

determinada marca de coches en la que todos los pilotos compiten con un modelo de idénticas características. Es la mejor forma de 'foguearse' en las carreras... y también una de las que exige invertir la menor cantidad de dinero posible -no quiere decir que sea algo barato: el presupuesto de una temporada completa en uno de las certámenes de este tipo más asequibles no suele bajar de 30.000e...-. Una de las firmas con más fama en esto de las Copas de promoción es Renault, que lleva organizándolas en nuestro país desde 1968, año en el que se celebró la primera Copa Renault 8 TS de circuitos. Desde entonces, la marca ha puesto en marcha copas tanto de circuitos como de rallyes, utilizando modelos tan conocidos como el R-5 TS o el Copa Turbo, el R-21 Turbo, el Mégane 16V o el Twingo RS con el que se disputa en la actualidad la copa de rallyes, sin olvidarnos de los Fórmula Renault -donde han participado pilotos como Kimi Raikkönen o Lewis Hamilton-... o

*Con este nuevo Clio se disputa la Copa Clio Europea -Eurocp Clio-, mientras que la Copa Nacional aún se disputa con el Clio de anterior generación.

Qué debes saber de...

gonzalo de ándres

lQuién es Este piloto madrileño compite actualmente en la Clio Eurocup. Además, fue seleccionado, a principios de año, por Peugeot, para participar con un 208 GTI en las 24 Horas de Nürburgring, donde terminó tercero dentro de su categoría. lSu palmarés De Andrés ha ganado muchas de las copas de promoción más importantes de nuestro país: la Peugeot 207 en 2011, la Clio Cup en 2009 y la Hyundai Coupé V6 en 2007. También ganó la Copa Fiat Punto de Rallyes de Tierra, en el año 2004. lCuriosidades... Además de piloto, Gonzalo De Andrés tiene su propio equipo de competición -SMC Junior Motorsport-. A esta escuadra pertenecen pilotos como Azor Dueñas -actual tercer clasificado del Clio Cup 2013-, Marta Suria -campeona de la Mini Challenge, en 2011-, o Laia Sanz -12 veces campeona del Mundo de trial Femenino-. Puedes seguir a Gonzalo en Twitter en @Gonzalodeandres


top secret

¡¡cazados!!

Los microurbanos estarán de moda en 2014, gracias a la aparición de las nuevas generaciones del Toyota Aygo, el Nissan Pixo, el Ford Ka... y a la llegada del 'deportivo' Opel Adam OPC. Texto:A.Martínez Fotos: CarPix

toyota aygo ● Nuevo microurbano ● en 2014, DESDE 9.000e* ● 3 y 5 puertas ● Motores gasolina de 75 CV e híbrido ● 4 plazas ● Manual o automático ● 250 l de maletero

E

n 2005, Toyota desembargunda generación del Aygo cambiará por caba en el segmento de los micompleto. De entrada, crecerá hasta los crourbanos con el Aygo. Un au3,6 m de largo -el actual mide 3,43 mtomóvil desarrollado en colaboración con y, también, su carrocería adaptará los rasel Grupo PSA -que, a su vez, lanzaron dos gos de diseño 'afilados' de los nuevos modelos idénticos: el Citroën C1 Auris y RAV4... A simple vista, llamarán y el Peugeot 107- que, por la atención su vistoso frontal precio y dimensiones, se -con unos faros 'rasgados' y rivales: posicionaba por debajo una gran toma de aire en el paseat mii, del Yaris. Cuando llegó skoda citigo, ragolpes-, los pilotos traseros al mercado, su original en posición elevada... Además, hyundai i10, será más práctico, gracias a diseño, un práctico intevw up! rior y el buen rendimiento que incluirá un portón trasero de de sus mecánicas le convirmayor tamaño -en el modelo actual tieron en la referencia de su catese accede al maletero a través de la pegoría... aunque, en la actualidad, exisqueña luneta trasera de cristal-. En su inten rivales más modernos que le supeterior, se mejorará la calidad -gracias a ran por espacio, tamaño o calidad. Por un diseño más llamativo y a unos mejoeso, y para volver a ser competitivo, la seres ajustes-, la postura de conducción -

*Datos y precios aproximados, sin confirmar por las marcas. 26

¿QUIERES VER MÁS FOTOS espías?

lno es el único que cambia Al igual que el modelo actual, el futuro Aygo se fabricará en la Republica Checa, junto a la futura generación de los Citroën C1 y el Peugeot 107. l 'conectado' En opción, este Toyota podrá equipar el sistema Touch&Go que permite controlar, desde una pantalla táctil, las funciones de audio, navegación, teléfono... y, además, permitirá navegar por Internet, descargar aplicaciones para saber el estado del tráfico, el precio de la gasolina... e, incluso, mandar SMS.

el asiento del conductor se podrá regular en altura- y, también, será uno de los microurbanos mejor aprovechados por dentro: incluirá una práctica banqueta trasera deslizante y un maletero que rondará los 250 litros.El chasis también se actualiza: continúa siendo muy ligero -todos los Aygo pesarán menos de 900 kilos-, pero será más rígido -para conseguir la máxima nota en las pruebas de choque- y aumentará su distancia entre ejes de 2,34 a 2,4 m, algo que debería mejorar la estabilidad y el 'aplomo' en carretera. En cuanto a los motores, se conserva el excelente 1.0 gasolina de tres cilindros, aunque potenciado de 68 hasta 75 CV. Sin embargo, la sorpresa será la aparición, en 2015, de una variante híbrida gasolina-eléctrica que consumirá menos de 3 l/100 km.


Nissan Pixo

● NUEVo microurbano ● LLEGA EN 2014, desde 8.500e* ● cinco puertas ● gasolina DE 68 cv ● Aprox. 200 l de maletero

Su 'clon' será el suzuki alt o

C

omo el actual Pixo, este microurbano contará con una única carrocería de cinco puertas; sin embargo, todo lo demás se renueva a fondo: desde la plataforma -una evolución de la que equipa el Suzuki Wagon R japonés‑, hasta la gama de motores que mantendrá el actual 1.0 gasolina de 68 CV y se completará con una versión eléctrica con 130 km de autonomía. El interior mejorará en calidad, aunque va a seguir apostando por una imagen más sobria que la de sus rivales... Y es que, para ofrecer un precio lo más asequible posible, ofrecerá una instrumentación muy simple, asientos con reposacabezas integrados, la guantera prescinde de tapa...

ford Ka

● nuevo microurbano ● 5 puertas ● En 2014, desde 8.300e* ● gasolina de 80 CV ● cuatro o cinco plazas ● RIVAlES: fiat 500, kia picanto...

E

l Ka es el modelo más pequeño y barato de Ford. Su tercera generación crecerá hasta los 3,7 m de largo, estrenará una carrocería de cinco puertas -hasta ahora siempre era de tres- y adaptará la plataforma -aunque aligerada- de un modelo sudamericano: el Ford Figo -el actual Ka emplea la del Fiat 500-. Bajo el capó, 'ocultará' el motor más avanzado de la categoría: un 1.0 Ecoboost gasolina de tres cilindros con 80 CV -no habrá diesel-; mientras que de puertas hacia dentro será el Ford más 'sencillo' por diseño, número de mandos, calidad de materiales... aunque destacará por amplitud y maletero -250 litros-.

opel adam Opc

S riv u gra a n 500 l ser á a bar el ● nueva versión deportiva ● mediados 2014, desde 19.000e* th

● motor 1.4 turbo de 160 CV ● manual de seis marchas

G

racias a su motor 1.4 turbo de gasolina de 160 CV, este microurbano acelerará de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y superará los 210 km/h. Además, frente al resto de los Adam incluirá suspensión rebajada, frenos más potentes y mostrará un aspecto exterior mucho más 'agresivo', debido a una carrocería con paragolpes ensanchados, un alerón de techo, la doble salida de escape... En el interior -que, en opción, podrá equipar inserciones 'a juego' con el color de la carrocería-, destacarán los asientos deportivos -con sobreprecio habrá otros de tipo bacquet-, los pedales de aluminio o un indicador con la presión de soplado el turbo.

n fRANCISCO JAVIER LÓPEZ ha tomado, en la Línea de la Concepción -Cádiz-, esta fotografía del futuro gran monovolumen de Kia: el Carnival. Con casi 4,9 metros de longitud, se posicionará como uno de los monovolúmenes más amplios: adaptará puertas laterales deslizantes y ofrecerá hasta ocho asientos individuales y un maletero que rondará los 800 litros -cuando se usen cinco plazas-. Se ofrecerá únicamente con motores 2.0 diesel de 150 CV y 2.2 de 197 CV. Desde aprox. 30.000e. lPOR E-MAIL Envía las fotos con tus datos personales y el lugar donde las has conseguido a: autofacil@luike. com

lPOR whatsapp Puedes enviarnos imágenes al siguiente número de teléfono: 668 816 356

*Política de privacidad en la página 184. 28

Más am que sus plio riva les

nEste mes, el ganador se lleva un modelo de slot de la firma Super Slot. En concreto, se trata de un Lotus 49 B de Fórmula 1 de los años 60.

FCo. Javier López descubrió el futuro Kia Carnival

exclusiva del mes ¿tienes una exclusiva... que hayas fotografiado con tu móvil?


súper

5 1 0 2 asta todo h

s o v e u n elos

d o m 2 6 guia

interesa 4 elegir Pág.3 lCalendario con todas las ág.65 P novedades para l20 chollos ág.102 comprar ya P

lCuál

desde 16.000e*

llega en verano

CITROËN

● NUEVO MODELO ● compacto de cinco puertas y 4,21 m de largo ● plataforma del C4, motores del peugeot 2008 ● sólo con tracción delantera

C4 CACTUS H ace 65

años , el C itroën 2 CV sirvió para motorizar a una E uropa empo brecida por la guerra ; hoy , su sucesor espiritual se llama C4 C actus , un modelo que también llega en tiempos difíciles . Texto: P. Parada

S

I hoy hiciéramos un test con los apartados que más valora el comprador de un vehículo nuevo es muy probable que, con la aún persistente crisis económica, muchos 34

de ellos darían más importancia a apartados como la economía de uso y mantenimiento, la amplitud interior y la sencillez en general... que a otros hasta ahora prioritarios, como la es-

tética, las prestaciones, la tecnología... En los últimos meses, Citroën se ha dado cuenta de esta nueva coyuntura y, por eso, apenas medio año después de lanzar el C-Elysée -una berlina


curioso

Los colores de la carrocería serán muy llamativos; además, las protecciones laterales pueden elegirse en otro tono diferente. El diseño sencillo del vehículo lo hace más asequible de reparar.

¡

lya hubo un cactus Se presentó en el Salón de París de 2007 y era similar a este C4 Cactus por tamaño -igual de largo- y apariencia simpática; sin embargo, el modelo antiguo adaptaba una mecánica híbrida diesel-eléctrica y anunciaba un consumo medio de 2,9 litros/100 km.

personal

Los montantes a ambos lados del parabrisas, en color negro, recuerdan a los del Mini o el Skoda Fabia. El pilar trasero, tras las ventanillas, también es un elemento muy original.

gran idea

La carrocería incluye unas pequeñas protecciones denominadas Airbump: se trata de una especie de almohadillas de aire capaces de absober pequeños impactos sin dañar el vehículo.

con precio de urbano- ahora se atreve con un modelo de coste muy competitivo, soluciones muy originales y que pretende ser, ante todo, un vehículo inteligente: el C4 Cactus. n ¿Cambio de política? Esto no significa que Citroën se convierta en una marca 'low cost' o que vaya a cambiar el planteamiento de sus futuros modelos; de hecho, en su gama seguirá existiendo la 'línea DS' compuesta por vehículos lujosos y avanzados, así como sus 'equilibrados' C3, C4, C5... Sin embargo, pretende complementarlos con automóviles como este C4 Cactus: mide 4,21 m de largo -es decir, como un compacto tipo VW Golf, Renault Mégane o Citroën C4-, 1,75 m de ancho y 1,53 m -que es un valor por encima de la media-. Su apariencia es diferente a cualquier modelo, con una mezcla de Bueno

Normal

Malo

rasgos entre todo camino y familiar; además, hay detalles sorprendentes, como las pequeñas tomas de aire frontales, los atractivos faros... y otros prácticos, como las barras de techo y las protecciones en negro para todo el contorno de la carrocería. n Pero... ¿será así? El modelo de las fotos aún es un concept, pero con un aspecto real casi al 90%. El coche de serie tendrá llantas

elige:

ativa la altern lcitroën c4 Mide 4,32 m y tiene cinco puertas, pero su enfoque es más 'refinado' y lujoso que el del Cactus, tanto por diseño como por la apariencia y calidad del interior.También cuenta con motores más potentes, como el diesel de 150 CV y el gasolina de 156 CV.

de menor tamaño -el prototipo lleva unas de 19"-, luneta trasera, unos retrovisores más grandes, unos faros más sencillos y un pilar que separa las puertas delanteras y traseras.

Vehículo adecuado para los tiempos que corren, diseño juvenil, precio ajustado. No es tan deportivo como los compactos tradicionales ni lleva su misma tecnología. des

15.20de euros0

*Los precios son aproximados y no tienen carácter contractual.

octubre 2013 35


Cada vez es más común que los coches incluyan sistemas electrónicos para mejorar el rendimiento del motor, el comportamiento, la comodidad... y, en teoría, el nivel de seguridad. Sin embargo, ¿qué sucedería si alguien pudiese acceder a ellos y manipularlos para modificar su programación? Texto: A.F.

P

WN. En la jerga hacker, esas tres letras -que son una contracción de la palabra pawn, usada en el ámbito del ajedrez; se utiliza cuando se da ‘jaque mate’ con un peón- designan el hecho de ‘tomar el control’ de un sistema informático tras burlar sus barreras de seguridad. Hasta ahora, ese ‘sistema’ solía ser un servidor de Internet, o un ordenador personal... Sin embargo, la creciente sofisticación de los dispositivos multimedia de los automóviles está poniendo al alcance de los hackers una nueva y ‘suculenta’ víctima: tu coche. Y no se trata de una mera hipótesis. Recientemente, científicos de las universidades de California y Washington, en EE.UU., se propusieron intentar ‘tomar el control’ de un vehículo de gama media ‘hackeando’ todas y cada una de las vías a través de las que un ‘atacante’ teóricamente podría comunicarse con el coche: se trataba de un Buick Lucerne, aunque ese dato es anecdóti-

co, ya que los resultados de su estudio son extrapolables a la gran mayoría de modelos que se venden en la actualidad. Como resultado, consiguieron controlar el coche de varias formas. La más compleja fue acceder a sus sistemas a través de su conexión a Internet, pero también lo consiguieron con otros métodos más sencillos, como reproduciendo cierta canción grabada en un CD, haciendo sonar una música durante una llamada telefónica, o instalando un virus en el teléfono móvil del dueño del coche -que estaba conectado por Bluetooth con el vehículo-. Pero su investigación no se detuvo ahí, sino que descubrieron exactamente qué es posible hacer una vez que han hackeado el coche -y el atacante tiene ‘el control’-. Y des-

cubrieron que, por ejemplo, podían ejecutar acciones tan simples como bajar una ventanilla... hasta, incluso, frenar una sola rueda, girar la dirección o desactivar los frenos del automóvil en marcha. A continuación, vamos a ver cómo se puede atacar a un coche, qué se puede hacer una vez que está ‘hackeado’, por qué motivos podría alguien querer hacerlo… y cómo tratar de prevenirlo.

¿Cuál es el verdadero objetivo de hackear un coche? n Personalizarlo

Ocurre cuando el dueño del coche contrata a alguien para, por ejemplo, reprogramar la centralita del motor y así obtener más potencia, conectar las luces cuando se abre el vehículo, endurecer el tacto de la dirección -si lleva asistencia eléctrica- para que resulte más deportiva...

n Robarlo

Accediendo al sistema electrónico del coche, es posible abrir las puertas y arrancar el motor como si se tuviese la llave, sin que actúe la alarma, el inmovilizador electrónico...

n Vanidad personal

Muchos hackers actúan, simplemente, para demostrar de lo que son capaces de hacer y presumir de ello ante los demás. Los coches pueden ser un ‘objetivo’ muy suculento para ellos.

n Vigilarte

A través de las señales que emite el GPS de tu coche, es muy sencillo saber dónde te encuentras en cada momento. También podrían darse casos de espionaje, pues es posible escuchar tus conversaciones a través del Bluetooth...

n Motivos terroristas

Accediendo a la centralita del motor, es posible detener el motor de golpe, dejarlo completamente acelerado... También, sería posible bloquear una rueda a través del sistema ESP, por ejemplo.


¿Cómo puede acceder un hacker a tu coche? n La forma más sencilla de hackear un coche es acceder a él a través de la toma OBD del vehículo -la emplean todos los coches desde hace más de 15 años -. Esta toma OBD -siglas de On Board Diagnosis- es la que utilizan en los talleres para acceder a cualquier sistema electrónico del vehículo; suele estar escondida en alguna zona inferior del salpicadero. A través de ella, también, se puede modificar cualquier sistema electrónico que afecte al funcionamiento del motor, de los sistemas de confort o de seguridad... ¿Puedes evitarlo? Sí, permitiendo que sólo manipulen tu coche en las revisiones, en talleres de confianza... n Un hacker podría Con un un archivo en dispositivo grabar un CD o en una meexterior moria USB y, con sólo conectarlo a tu vehículo para reproducirlo, el archivo en

Desde el interior de tu coche

cuestión se instalaría directamente a través del equipo de audio como si se tratase de una actualización del sistema. ¿Puedes evitarlo? Sí: evita introducir cualquier dispositivo con información cuya procedencia desconozcas. n Si tu coche tiene Estando a Bluetooth o una menos de conexión Wifi, a través 30 metros de tu coche de ellos, un hacker podría acceder a los sistemas electrónicos de tu vehículo. En ambos casos, sería capaz de ‘introducirse’ en tu coche si descifra la clave. ¿Puedes evitarlo? Sí, poniendo una contraseña compleja para la red Wifi o el Bluetooth, desconectando la Wifi cuando no se vaya a utilizar -a través del menú del sistema-... Tampoco instales aplicaciones pirateadas en tu móvil, pues podrían transmitir cualquier virus a tu coche cuando lo conectes por Bluetooth. n Un hacker también podría Desde modificar los parámetros de tu su casa coche desde un ordenador conec-

tado en cualquier punto del planeta si tu coche tiene un equipo de audio digital -podría enviarle un paquete de datos a través del equipo de audio... pero es casi imposible que suceda: tendría que hacerlo desde una emisora de radio como la COPE, la SER...-, una unidad de servicios telemáticos -es decir, si tu coche tiene teléfono, sistema SOS... podría acceder a tu coche a través de la tarjeta SIM del móvil- y, sobre todo y lo más peligroso, conexión a Internet -puede acceder si obtiene la dirección IP con la que el vehículo se conecta a la Red-. ¿Puedes evitarlo? No, pero sí es recomendable que, si tu coche tiene sistemas que permiten instalar aplicaciones, como el R-Link de Renault, no instales nunca versiones pirateadas.

¿Qué puede hacer un hacker si accede a tu coche?

es m fá uy acc cil al s eder item a

Una vez que un hacker accede a las redes de datos del coche, puede enviar instrucciones a cualquier sistema electrónico que tenga un vehículo... e, incluso, reprogramar centralitas. Éstas están conectadas entre sí para ahorrar cableado, y son vulnerables porque el sistema se diseñó para ofrecer la máxima versatilidad. Por eso, es muy fácil acceder a una centralita desde cualquiera de las otras, y esto también permite que sean muy inseguras ante posibles ‘ataques’. Y todo se puede hacer ‘en directo’ o programarlo -por ejemplo, se puede hacer que el motor se pare cuando el coche alcance los 120 km/h, cuando se conecte una determinada emisora de radio, cuando se conecten los faros antiniebla...-.

Estos son los dos principales objetivos de los hackers en tu coche:

can motor

can confort

Se denomina así a la red de datos electrónica que controla el motor, el cambio, cualquier sistema de seguridad -desde los frenos hasta el ESP, los airbags-... Lo normal es que, si alguien intenta hackear este CAN, lo haga para provocar un accidente -si, por ejemplo, decide inutilizar los frenos cuando el coche alcance los 120 km/h- o una grave avería en tu vehículo -por ejemplo, puede hacer que un inyector esté introduciendo combustible constantemente hasta fundir parte del motor-.

Aglutina la red de datos electrónica que gestiona la radio, el climatizador, las luces interiores... El objetivo de atacar este CAN es ‘gastar bromas pesadas’: que suene la bocina sin motivo, que no funcione el aire acondicionado si la temperatura exterior es superior a 35ºC...


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ya rueda por españa Nuestro Ford Focus Edition continúa su andadura por toda España. Las Rozas (Madrid), Granada, Puertollano (Ciudad Real) y Alcantarilla (Murcia) ya han podido comprobar cómo funciona. Texto y fotos: Equipo Luike

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l Ford Focus Edition ya acumula cerca de 9.000 kilómetros de prueba con una gran acogida por parte de nuestros lectores, y los primeros proba-

dores ya han podido extraer sus primeras conclusiones.. Todavía estás a tiempo de participar en esta prueba y ser el próximo lector-probador. Para ello sólo tienes que

SIGUE LA PRUEBA

visitar nuestro blog y apuntarte. No importa de dónde seas: te llevamos el Focus Edition a la puerta de tu casa completamente gratis.

facebook.com/autofacil.es @autofacil #ProbadorFocusAF probadorfocus.autofacil.es

Verónica Martínez

l Tiene 34 años l Es de Granada l Profesión: Diseñadora de interiores l Primer coche: Citroén Saxo l Coche actual: Honda Civic l Recorrido: Granada y Madrid l Km totales: 1.000

"muy silencioso y fácil de conducir"

"Se defiende incluso en terrenos adversos"

l "El Focus Edition se caracteriza

Álvaro Gálvez

l Tiene 26 años l Es de Las Rozas (Madrid) l Profesión: Gestor de Marketing l Primer coche: Renault Mégane l Coche actual: VW Polo l Recorrido: Madrid y Granada l Km totales: 900

"Un coche muy llamativo y elegante" l "El Focus Edition es un coche muy confortable. A pesar de las 4 horas de viaje a Granada fui cómodo en todo momento, adaptándose el respaldo perfectamente a la espalda. l El sistema Active Park Assist es la estrella del coche. Te avisa cuando detecta un aparcamiento válido, se encarga de decirte cuándo tienes que cambiar de marcha y… ¡él solo lo aparca! Perfecto para las personas a las que no les guste aparcar. l Con el motor Ecoboost me he llevado una grata sorpresa, ya que inicialmente el hecho de que sólo tuviese un litro de cilindrada no llegaba a convencerme… Pero en contra de mis pronósticos, el coche ha respondido estupendamente en todo momento, pudiendo realizar todo el viaje a un ritmo muy constante y sin bajar de sexta.

"Aparca solo al llegar al trabajo"

"Tiene un interior realmente completo"

"Su maletero es suficiente para el día a día"

sobre todo por su facilidad de conducción. Desde el primer momento se percibe su suavidad, es muy fácil de llevar en todo tipo de carreteras. Además, llama mucho la atención que es prácticamente imposible escuchar nada del ruido del motor. l Me hasorprendido gratamente el sistema SYNC.La posibilidad de controlar todo a través de tu voz, llamar por teléfono, cambiar de canal de radio, de canción... es un lujo, pero sobre todo es una gran ayuda para no tener que despistarte ni levantar la vista del salpicadero. l También ha sido de ayuda el detector de radares Only You Super Combi. Me ha llamado mucho la atención su capacidad para detectar radares fijos y móviles. Perfecto... deberían tenerlo todos los coches de serie ya.

"Muy cómodo en todo tipo de carreteras" "Es muy fácil cargar de todo en su maletero"


Jesús Díez

l Tiene 31 años l Es de Puertollano (Ciudad Real) l Profesión: Operador de refinería l Primer coche: Renault Clio l Coche actual: Renault Mégane

l Recorrido: Puertollano y alrededores l Km totales: 470

"muy recomendable para todo y todos"

"Con su consumo repostas menos veces"

l "El motor del Focus Edition sorprende por lo bien que sale de parado y su aceleración. En ciudad se desenvuelve a la perfección, ya que es un motor bastante alegre y el consumo es muy contenido... y lo mismo en carretera. Con una conducción tranquila es fácil conseguir consumos medios de entre 5’5-6 L/100Km. l Es un coche muy cómodo, muy suave y silencioso. En el interior el motor apenas se percibe y en carretera es muy estable y seguro, todo esto unido al consumo tan ajustado que tiene hacen de éste un coche perfecto para hacer muchos kilómetros con él. l Durante la prueba pude comprobar que el sistema Active Park Assist es capaz de aparcar el coche en un hueco con apenas 30 cm por delante y por detrás. ¡Funciona de maravilla! "Su interior es cómodo y muy espacioso"

José Mª Palazón

l Tiene 29 años l Es de Alcantarilla (Murcia) l Profesión: Dtor. empresa servicios l Primer coche: Ford Escort l Coche actual: Ford Focus

"Es capaz de aparcar solo... y de maravilla"

l Recorrido: Murcia y alrededores l Km totales: 570

"de los mejores en su segmento"

"Se defiende muy bien en el uso diario"

l "El motor Ecoboost presenta una potencia impensable a priori, y una soltura que no he podido apreciar ni siquiera en coches de mayor cilindrada. Un motor hábil y silencioso, de bajo consumo si se sabe utilizar como es debido. l Uno de sus principales atractivos es su dirección, que es muy cómoda, ni muy dura ni muy blanda. Este equilibrio, junto con la adherencia del vehículo al asfalto lo hace muy divertido de conducir, sobre todo en carreteras con curvas o circunvalaciones, donde el coche da el do de pecho. l El sistema de aparcamiento Active Park Assist es muy útil, aunque en algunas circunstancias necesita todavía demasiado espacio extra para funcionar al 100%... algo demasiado complicado de encontrar en grandes ciudades.

"Buen consumo con una conducción tranquila" "El sistema de aparcamiento, muy útil"

!ATENTO A NUESTRAS PRUEBAS! Entra en www.autofacil.es/equipo-luike, en probadorfocus.autofacil.es y también en nuestro muro de Facebook Todavía puedes apuntarte a nuestra prueba con un Ford Focus Ecoboost Edition 1.0 125 CV. Visita la página web de la prueba y apúntate. Te lo llevamos gratis a la puerta de tu casa.

con la colaboración de

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Los quen llegará

¿plástico? Los paragolpes, las aletas... son de plástico reforzado y van instaladas sobre una estructura de fibra de carbono.

Es caro: por 400e más, hay un BMW 125d diesel de 218 CV más amplio y equipado...

170 CV

150

0 l/100 km

¡

De media, recorre 160 km -supone unos km/h Es muy potente y ofrece una Está limitada para aumentar 2,5e de luz-; el motor gasolina opciorespuesta muy contundente. la autonomía, pero es rápido: nal consume en torno a 5 l/100 km -la autonomía llega a 300 km-. Destaca por sus prestaciones. de 0 a 100 km/h en 7,2 seg.

bmw i3

así va Hemos tenido la ocasión de conducir el primer au-

tomóvil

100% eléctrico de BMW, un urbano de cuatro pla-

zas que podría revolucionar el mundo del motor. Texto: F. A.

*Con la subvención del gobierno te costará 5.500 euros menos 86

La Gama El i3 sólo está disponible con una carrocería de cinco puertas y un único nivel de acabado. Eso sí, existen dos versiones: una 100% eléctrica y otra denominada Range Extender -autonomía extendida- que añade un motor 0.7 bicilíndrico de 34 CV que se encarga de recargar las baterías cuando se quedan sin electricidad -ver texto general-. MODELO Comb. POT. PRECIOS (desde)*

i3 E 170 CV 35.500e i3 R. Extender. E 170 CV 39.900e

*Precios aprox. con acabado más básico posible.

35.500e*


Nuevo ya a l modelo a ven ta

llantas De serie, incluye unas de aleación de 19" -las hay de 20" en opción- con unos estrechos neumáticos 155/70 para reducir al máximo el consumo; cada uno cuesta 190e aprox.

se abren al revés No hay pilar entre las puertas delanteras y traseras y eso mejora el acceso. Las posteriores se abren hacia atrás.

B

MW ha decidido apostar por la tecnología eléctrica y lo ha hecho 'con todas sus consecuencias': creando una subdivisión dentro de la propia firma denominada ‘i’ para englobar a toda una familia de modelos eléctricos e híbridos. El primero en llegar es el i3, un eléctrico del tamaño de un Renault Clio -3,99 m de largo-, equipado con un potente motor de 170 CV y una avanzada plataforma de fibra de carbono y aluminio. Sin embargo, aunque es un producto avanzado y revolucionario, el i3 se enfrenta al problema de todos los de su ‘especie’: la auto-

nomía; es cierto que una recarga completa de la batería en un enchufe convencional cuesta aprox. 2,5e, pero también lo es que, con ella, sólo podrás recorrer unos 160 km; todo ello, sin olvidar que, para obtener un 80% de la carga en una toma doméstica, el i3 deberá estar enchufado ¡más de ocho horas! Para compensar estas 'pegas', BMW ofrecerá dos soluciones; una es la posibillidad de instalar, por 4.490e, un motor adicional de gasolina

+ -

que le proporcionará otros 140 km de autonomía. La segunda consiste en que, quien lo desee, podrá instalar en su garaje un sistema de carga denominado i Wallbox -cuesta 795e más la instalación- que recarga las baterías en menos de la mitad de tiempo. ¿Nuestra recomendación? A pesar de que el i3 es un muy buen automóvil eléctrico, resulta más interesante optar por un BMW 'tradicional'... si no eres un caprichoso de 'ir a la última'.

Cómpralo por... ¿Por qué no comprarlo?Nunca un eléctrico había ofrecido un comportamiento tan ágil y divertido. No lo compres por... Resulta caro, maletero justito, su uso está limitado a ciudad y alrededores. octubre 2013 87


mercedes clase b 180 cdi el más exclusivo 4,5 l/100 km

¿Quieres ser lectorprobador?

● 27.250e (4.534.018 pta -no hay rebaja-) ● 115 CV ● 182 km/h ● 0-100: 12,2 seg. ● A la venta desde 2009

http://scan.me/cztxrc autofacil@luike.com

Al detalle… ● Este monovolumen comparte plataforma con el Clase A, el modelo compacto de Mercedes. Se puede elegir con cuatro motores de gasolina -B180 de 156 CV, B200 de 156 CV que puede utilizar gas, B220 de 184 CV, B250 de 211 CV- y cuatro diesel -dos B180 CDI, un 1.5 de 109 CV con cambio

manual y un 2.0 de la misma potencia, pero con cambio automático; B200 CDI de 136 CV y B220 CDI de 170 CV-.Todos son tracción delantera, excepto el 220 gasolina, que sólo se ofrece con tracción total. No hay acabados como tal, sino que cada motor está asociado a un equipamiento.

Hacen lo mismo, pero uno por mucho menos dinero

¿cuánto vale un nombre? por fuera

1

3

"el peugeot es mucho más personal" ● Cada uno a lo suyo' "Tienen su propia personalidad -puntualizó Daniel nada más verlos-: el 3008 recuerda a un todo camino, con protecciones para la carrocería, su poderoso frontal... mientras que el Mercedes resulta más elegante -gracias a los cromados- y deportivo -es más bajito: mide 1,55 m por 1,63 m del Peugeot-. Lo que me ha sorprendido al leer la ficha del Clase B es que tiene una aerodinámica excelente: Cx de 0,27 frente a 0,31 del Peugeot". Es mejor, incluso, que los de todos sus rivales del segmento. ● Con el Mercedes, tú eliges Algo que adelanta que el Clase B es un modelo premium es la cantidad de elementos con la que puedes personalizar el exterior: es posible elegir entre varios tipos de llantas de 17 y 18", puedes instalar un kit deportivo -1.331e-, incluir elementos cromados -370e- y elegir entre nada menos que 10 colores -el negro, el blanco y el rojo son gratis; los metalizados cuestan 692 euros-. Sin embargo, el Peugeot tan sólo te permite escoger el color del coche -entre siete tonos; sólo el blanco es gratis y los demás suponen 490 euros-. ¿Otra gran 'pega' del 3008? Acaba de presentarse un nuevo modelo, que estrena un diseño frontal completamente nuevo y que llegará en enero -ver pág. 50-. 96

1.-Sólo el Clase B puede incluir un techo panorámico. 2. También es el único con faros bixenón de serie -el 3008 no los ofrece en este acabado-.

*Sustituye los faros antiniebla por unas tomas de aire más amplias.

2

3.- El portón del Peugeot se abre en dos partes -no es práctico-. 4.- La carrocería del francés está mejor protegida frente a pequeños roces al aparcar.

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daniel fernandez

Es de Madrid y tiene 43 años. ■ Profesión: Asesor de comunicación. ■ Aficiones: Fórmula 1, coches, deportes en general. ■ Primer coche: Renault 5. ■ Vehículo actual: Opel Insignia. ■ Coche de sus sueños: Ferrari FF.

peugeot 3008 1.6 HDI 115 el más barato 4,8 l/100 km ● 21.630e (3.598.929 pta -promoción incluida-) ● 115 CV ● 181 km/h ● 0-100: 12,2 seg. ● A la venta desde 2009

Al detalle… ● El 3008 deriva del anterior 308. Cuenta con dos versiones de gasolina de 120 y 156 CV, así como tres diesel de 115, 150 y 163 CV. Asimismo, es el único coche de su segmento con una variante híbrida diesel-gasolina de 200 CV, tracción total y cambio auto-

mático. El resto de la gama ofrece tracción delantera y cambio manual, salvo el gasolina más potente que puede ser automático por 2.000e más, y el diesel de 163 CV -que es automático de serie-. Hay cinco acabados -de menos a más completo-: Access, Style, Allure, Napapijri e Hybrid.

¿quieres conocer el nuevo 3008? pág. 50

Miden lo mismo, son diesel, desarrollan una potencia similar... y, en definitiva, pueden ofrecer un 'servicio parecido' a un comprador medio. Sin embargo, la duda es evidente:

por bolsillo

"tener 'la estrella' sale caro" ● Lo que vale la estrella El Peugeot cuenta con un descuento de 5.500e; esa es la clave para que, al final, salga 5.620e más barato que su rival... "y eso es mucho dinero; con lo que te ahorras puedes pagar varios años el mantenimiento del coche". Además, el 3008 viene más equipado, porque añade desde control de aparcamiento hasta llantas de 17 -ver cuadro-". ● Revisiones* Las del Mercedes salen algo más caras -151e la primera y 425e la segunda, frente a los 222e y 322e en el caso del

Peugeot-; el coche francés las pasa cada 20.000 km, mientras que el ordenador de a bordo del B180 CDI te avisa cuando es necesaria una inspección -ronda los 25.000 km-. ● El seguro** El coste es similar: la póliza a todo riesgo sale por 648,33e en el 3008, y 632,83e en el Clase B: "son cifras razonales". ● Los recambios* Hemos realizado una comparativa de los precios de 12 repuestos de carrocería y mecánica, los del Mercedes son hasta un 13% más costosos que los del Peugeot.

*Fuente GT Motive. **Póliza a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña para un conductor de 30 años, residente en Madrid y con más de 10 años de carnet.

¿interesa pagar mucho más por el elitista Mercedes o es más recomendable adquirir el 'generalista' Peugeot y beneficiarse de sus excelentes descuentos? Texto: G. Martin. Fotos: Jotxo

Equipamiento de serie los dos... ABS, ESP, TCS, seis airbags, dirección asistida, 4 elevalunas eléct., cierre

central., espejos eléctricos, radio CD Mp3 con Bluetooth, ordenador de a bordo, luces diurnas, volante multifunción de cuero, climatizador, asientos traseros abatibles, espejos eléctricos, asiento del conductor regulable en altura, llantas de aleación, faros antiniebla delanteros, stop/start, luces con encendido automático, freno de mano eléctrico...

qué añade el peugeot

De serie: Climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, llantas de 17", control de velocidad, espejos plegables, sensor de lluvia, asiento pasajero abatible. Opciones: Pintura met. (490e), navegador (970 euros), control de tracción Grip Control (200; con programas específicos para hielo, tierra...)...

Qué añade el mercedes De serie: Airbag de

rodilla para el conductor, avisador de cansancio, faros bixenón -no disponibles en el 3008-. Opciones: Pintura met. (692e), llantas de 17" (desde 684e), llantas de 18" (desde 2.363), cristales tintados (332), techo panorámico (1.551), posavasos (33), clima bizona (690), cromados exteriores (370), avisador de cambio de carril y obstáculos en ángulo muerto (1.015), radio digital (505), alarma (542), sistema de audio Harman Kardon (813), control presión neumáticos (406), navegador (de 907 a 3.235), airbags laterales traseros (509), cargador de CD's (183), aparcamiento automático (915)... octubre 2013 97


Dicho en Internet

juegos de coches

Los mejores para entretener a tus hijos V uelve

el curso escolar y , con él , la tarea para

muchos padres de llevar y recoger a los niños del

para tu smartphone o table t

'cole'. Si quieres que estén entrenidos durante el trayecto, te proponemos los mejores juegos y aplicaciones para que disfruten y aprendan de coches. Texto: E. Espinós

Para Android

Coches para niños ABC

Carreras de coches*

(De 1 hasta 6 años)

Por qué descargarlo: Tu hijo podrá resolver hasta 100 sencillos puzzles -todos de cuatro piezas- para ver espectaculares imágenes de deportivos -como el Bugatti Veyron-, o prototipos. Además, cada vez que descifre un puzzle, podrás guardar la imagen resultante en el teléfono, enviarla por correo electrónico o colocarla como fondo de pantalla en tu móvil. Lo mejor: Sencillez de uso, ya que el niño sólo ha de ir desplazando cada pieza con el dedo. Lo peor: Está en inglés, por lo que un adulto deberá explicarle al niño cómo jugar.

Por qué descargarlo: Sirve para que el niño aprenda todas las letras el abecedario. La mecánica del juego es sencilla: antes de comenzar, se le pedirá que elija una letra. Entonces, aparecerá una pantalla en la que van cayendo letras del cielo al azar. Se trata de que el niño dirija el cochecito -pulsando con su dedo- hacia la letra que previamente ha seleccionado. Lo mejor: Es sencillo, incluso para niños muy pequeños. Buenos gráfícos y colores llamativos. Lo peor: Las instrucciones del juego están en inglés y, por tanto, un adulto deberá explicar al niño cómo funciona.

Cars Memory Game

gratis

gratis Puntuación:

★★★

Need for Speed: Shift

(A partir de 8 años)

Por qué descargarlo: Ofrece la posibilidad de pilotar hasta 20 coches -como el BMW M3 GT2, el Lamborghini Gallardo o el Pagani Zonda- en uno de sus 18 circuitos, que recrean escenarios reales -Chicago, Londres, Tokyo...-. Con el 'dinero' conseguido en las carreras, se puede mejorar el coche -en aceleración, velocidad...- o personalizarlo por completo -instalando llantas, alerones, kits aerodinámicos...-. Lo mejor: La gran calidad de sus gráficos en 3D. Puedes seleccionar tres niveles de dificultad. Lo peor: Pocos coches y circuitos respecto a otros juegos de carreras. No permite jugar on-line. cue

2,69ta s

eur

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También para iPhone/iPad 2,69 euros ★★★★ Puntuación:

gratis

(De 1 hasta 3 años)

Puntuación:

★★★

Puntuación:

★★★

(De 2 hasta 5 años)

gratis

Por qué descargarlo: Ejercitará la memoria con este juego en el que, a lo largo de 30 niveles, deberá ir descubriendo y uniendo parejas iguales de cartas... todas con los personajes de las películas de Cars y Cars 2. El juego va aumentando su dificultad progresivamente -de pantallas con 16 cartas pasa a 25 y, más tarde, a 36-. Lo mejor: El juego resulta muy rápido. Además, te permite compartir los mejores resultados por correo electrónico. Lo peor: Cada pantalla debe resolverse en un tiempo límite: éste es amplio -5 minutos-, pero no puede desactivarse.

Red Bull Kart Fighter 3 (A partir de 7 años) Por qué descargarlo: Este juego, oficial de Red Bull, permite pilotar hasta 10 modelos de karts en una de las 25 pistas que existen, en las que, además de luchar por la victoria, es recomendable ir realizando saltos y acrobacias. Cuantas más se realicen, más 'dinero' se ganará... que podrá invertirse en mejorar y decorar tus karts en un 'taller'. Lo mejor: La sensación de velocidad. Ademas, si tu hijo está registrado en Facebook, podrá competir contra sus amigos. Lo peor: Al ejecutarlo en tu móvil por 1ª vez, se descargarán 100 MB 'extra': conéctate a una red Wifi o puedes agotar la tarifa de datos de tu operadora.

gratis

También para iPhone/iPad Gratis ★★★★★ Puntuación:

¿Dónde descargar estos juegos? n Si tienes un móvil/tablet con sistema operativo Android En la tienda de aplicaciones Google Play -play.google.com; donde también podrás adquirir libros

electrónicos, música e incluso películas-. Eso sí, para registrarte en ella tendrás que proporcionar obligatoriamente una cuenta de e-mail de gmail.com.

*Busca el juego con estas palabras en Google Play o Itunes Store. **Los juegos incluyen una 'tienda'. Cada pago se vinculará a tu cuenta de Play Google o Itunes.


¿Son recomendables los videojue gos para un niño? Un estudio de la Consejería de Educación

de la Generalitat Valenciana indica que su uso desa rrolla "las habilidades psicomotrices, los reflejos y la agilidad" del joven. Además, también le permite "adqu irir capacidades para la toma de decisiones y resolución de conflictos". Por último, los juegos de enigmas y rompecabezas, "estim ulan la creatividad". ¿Qué deben vigilar los padres? l El tiempo que el niño les dedica... La mayoría de los expe rtos recomienda un límite de cuatro horas de juego a la semana. l Que no sufra adicción a los vidoejuegos Es preciso quitá rselos de inmediato

cuando se observe que el niño tiene la necesidad de jugar a diario y que, para hacerlo, deja de realiz ar otras actividades, como la de divertirse con otros niños ... y que, incluso, es capaz de mentir para poder jugar o se muestra irritable o violento cuando no le dejas hacerlo. l Examina el contenido de los videojuegos Ya que algun os estudios afirman que los más violentos vuelven a los niños más agresivos. Un Consejo... l Utiliza los videojuego s con los niños Lo recomiendan los pedagogos porque así, "los padres pasarán tiempo a su lado y, además, evitarán que sus hijos se aíslen".

Para iPhone y iPad Asphalt 8: Airbone

Lo mejor: La calidad de los gráficos y la fluidez del juego. Podrás realizar multitud de acrobacias -saltos de 360º, loopings...Lo peor: No podrás 'vender' los coches que ya no utilizas. Estos se pueden personalizar muy poco -sólo cambiar su color-.

Car Puzzle for Toddlers gra

t

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★★

Miny Moe Car

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0,8 ta 9 s

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También para Android 0,89 euros Puntuación: ★★★★★

Lo mejor: Las imágenes llaman la atención del niño. Cuando una pieza se coloca de forma correcta, suena una melodía. Lo peor: A veces, las piezas han de 'soltarse' en un lugar muy concreto para que encajen, lo que frustra a los niños.

Vehicles Coloring Book Free (De 2 hasta 5 años) gra

Por qué descargarlo: Con este programa, los niños podrán colorear -con 32 tonos distintos- un total de 66 imágenes de coches, camiones, motos, helicópteros, barcos... Además, este juego te permite enviar por e-mail los mejores trabajos de tus hijos o guardarlos en el propio teléfono -para, por ej., utilizarlos de fondo de pantalla-.

n Si tienes un iPhone o una tablet iPad En la tienda Itunes Stores, a la que sólo podrás acceder conectándote a Internet a través de un iPhone o un iPad -cargando una aplicación específica en su menú-. Al igual que en Google Play, para 'bajarte' algo gratis o comprar una

os

Por qué descargarlo: Este simulador conseguirá que tu hijo crea que conduce un coche... ya que, con él, podrá girar el volante, cambiar de marcha, conectar los intermitentes o los limpiaparabrisas... Además, incluye otros pequeños juegos relacionados como lavar o repostar el vehículo, arreglar una rueda... Lo mejor: La cantidad de acciones que puede realizar el niño. Sus gráficos, 'de dibujos animados'. Lo peor: En el simulador, el niño no puede variar la ruta prefijada -el juego no ofrece desvíos-, que resulta monótona.

(De 1 hasta 3 años)

Por qué descargarlo: Ofrece puzzles de coches, de vehículos de construcción, de aviones... en los que el niño tendrá que ir encajando las piezas que tiene disponibles -le aparecen en un lado de la pantalla-. Ojo, sólo podrá jugar gratis a cuatro puzzles, si se quiere jugar más -hay hasta 15-, habrá que pagar 1,79 euros** por la versión completa del juego.

Lo mejor: Esta aplicación también funciona en las últimas versiones del reproductor musical iPod -para ello, deberás descargarla a través de iTunes-. Lo peor: El número de vehículos a colorear es algo escaso. Si quieres más -un total de 170- tendrás que comprar el juego completo por 2,27euros**.

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(De 2 hasta 6 años)

(A partir de 8 años)

Por qué descargarlo: Para disputar más de 180 carreras distintas -de resistencia, de drifting...- en nueve circuitos -en localizaciones como Venecia, el desierto de Nevada o, incluso, Barcelona- y a los mandos de 47 deportivos tan espectaculares como un Bugatti Veyron o un Ferrari FXX. También podrás jugar on-line contra hasta ocho oponentes.

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Puntuación:

Crazy Taxi (A partir de 7 años) Por qué descargarlo: En este videojuego -que ya es un 'clásico', pues se creó en 1999- la 'misión' es conducir un taxi a toda velocidad para conseguir que los clientes -que vas recogiendo por la calle- lleguen a tiempo a su destino. Además, si se van realizando acrobacias, se irán acumulando más puntos. Lo mejor: La diversión que proporciona. La banda sonora, de rock, con temas de Offspring y Bad Religion. Lo peor: La mecánica del juego es demasiado simple y su precio resulta bastante elevado. Cue s

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Puntuación:

★★★

aplicación, tendrás que registrarte con una cuenta de e-mail -en este caso, de cualquier servidor: Hotmail, Yahoo, Terra…-. l Y si quieres adquirir un juego o pagar por un extra dentro del mismo… Para comprar algo en ambas tiendas -Play Google e Itunes

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★ Muy bueno ★★★★★ Excelente. Precios obtenidos a 5/09/13.

También para Android Puntuación:

4,71 euros

★★★★

Store- tendrás que asociar a tu cuenta de correo una tarjeta de crédito -te solicitarán el número de la misma y su fecha de caducidad-. A partir de entonces, cualquier compra que hagas en ambas tiendas te aparecerá como un cargo más a tu tarjeta en tu cuenta bancaria. octubre 2013 105


Esto fue s贸lo una muestra.

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