Page 30

Around the globe ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟ ΖΑΒΡΟ

ΔΥΣΤΎΧΗΜΑ ΜΕΝ,

Η ΠΡΌΟΔΟΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΊΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΛΆΝΩΝ ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΛΎΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΕΣ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ, ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΎΝ ΟΙ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΈΣ, ΈΧΟΥΝ ΩΣ ΑΠΟΤΈΛΕΣΜΑ ΤΗ ΜΕΊΩΣΗ ΤΩΝ ΘΑΝΆΤΩΝ ΑΠΌ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΆ ΔΥΣΤΥΧΉΜΑΤΑ. ΜΙΑ ΕΠΙΤΥΧΊΑ ΠΟΥ ΦΈΡΝΕΙ ΧΑΜΌΓΕΛΑ ΙΚΑΝΟΠΟΊΗΣΗΣ ΣΤΟ ΑΠΑΝΤΑΧΟΎ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΌ ΚΟΙΝΌ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΊΕΣ ΤΟΥ ΤΟΜΈΑ.

ΕΥΤΎΧΗΜΑ ΔΕ

ΠΑΛΑΙΌΤΕΡΑ

ΕΠΙΤΥΧΗΜΈΝΑ

ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ

Π

αρατηρώντας τα συντρίμμια του αεροσκάφους της πτήσης 214 της Asiana Airlines, που συνετρίβει στο αεροδρόμιο του San Francisco, οι περισσότεροι μηχανικοί αεροσκαφών με ανακούφιση αναφώνησαν «επιτέλους πετύχαμε». Η ουρά του Boeing 777 είχε κοπεί, μια από τις μηχανές εγκατέλειψε το φτερό και το πάνω μέρος της καμπίνας κάηκε ολοσχερώς. Παρόλα αυτά μόνο δύο από τους 307 επιβάτες και το πλήρωμα έχασαν τη ζωή τους. Χάρη στο σχεδόν άδειο ντεπόζιτο καυσίμων και το σχεδιασμό της αλουμινένιας καμπίνας, που αποτελείται από ένα και μοναδικό συμπαγές κομμάτι, το

ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ Τον Οκτώβριο του 1984 οι εταιρείες καθιέρωσαν μαξιλάρια καμωμένα από σκληρό υλικό περιορισμένης ευφλεκτότητας, το οποίο επιτρέπει, επίσης, στον επιβάτη να σηκώνεται πιο εύκολα. Χάρη σ’ αυτό επιτυγχάνεται γρηγορότερη κατά 40 με 60 δευτερόλεπτα εκκένωση του αεροπλάνου.

ατύχημα εξελίχθηκε σε μια ιστορία επιβίωσης παρά δράματος. Βέβαια, σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι εφαρμογές ασφαλείας που υιοθετήθηκαν από τη δεκαετία του 1980. «Ο απολογισμός του ατυχήματος αποδεικνύει ότι οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν ήταν όντως ορθές», ανέφερε ένας σύμβουλος επιχειρήσεων στο San Francisco, καθώς η καμπίνα έμεινε άθικτη και οι επιβάτες κρατήθηκαν ζωντανοί ακόμα και μετά τη φωτιά. Βέβαια, οι έρευνες δεν θα ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του 2013. Είναι σίγουρο, όμως, ότι τα συστήματα πυρόσβεσης εντός του αεροσκάφους και το αλουμίνιο που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του συνέβαλαν στην αναβάθμιση της ασφάλειάς του.

ΠΥΡΌΣΒΕΣΗ Το 1986 όλα τα αεροσκάφη εφάρμοσαν αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. Παράλληλα, επιπλέον πυροσβεστήρες τοποθετήθηκαν εντός των χώρων αποθήκευσης.

ΈΞΟΔΟΙ ΚΙΝΔΎΝΟΥ Οι διάδρομοι προς τις εξόδους κινδύνου που βρίσκονται πάνω στα φτερά - μεγάλωσαν, δίνοντας τη δυνατότητα για 20% γρηγορότερη εκκένωση του αεροσκάφους.

ΠΗΓΉ: BLOOMBERG BUSINESSWEEK

ΟΜΟΛΟΓΑ Πάνω ή κάτω; ■ % αλλαγή από 2012 σε 2013 ■ % αλλαγή από 2009 σε 2013

Πόσο έχουν αυξηθεί ή μειωθεί οι εκδόσεις χρέους των χρηματοοικονομικών ιδρυμάτων διεθνώς, σύμφωνα με την αξία τους.

Ευρώπη

-10

-57 Ιαπωνία

Β. Αμερική

-20 27

-22

7

ΔΙΣ ΔΟΛΆΡΙΑ ΗΤΑΝ Η ΑΞΊΑ ΤΗΣ WALT DISNEY ΤΟΝ ΜΑΡΤΙΟ ΤΟΥ 2013 Ν. Αμερική & Καραϊβική

0

487

Ασία Μέση Ανατολή & Αφρική

-18

-5

-8 ΠΗΓΉ: FT

30

ATG.indd 30

IN BUSINESS

81 www.inbusinessnews.com

27/08/2013 10:52

IN Business Magazine  

September 2013

IN Business Magazine  

September 2013

Advertisement