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News Mercato GPL metano

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Mercedes E 200 NGT La Stella si è gasata


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NEWS

MILA

Gamma Chevrolet GPL

OPEL INSIGNA 1.4 TURBO GPL

L’unione ideale tra auto grande e motore piccolo a Opel Insignia è disponibile anche in versione GPL-Tech con il propulsore 1.4 Turbo, abbinato sia alla berlina quattro porte che alla station wagon Sports Tourer , che eroga 140 CV e consuma solo 7,6 litri di GPL per 100 km a fronte di emissioni di CO2 pari a 124 g/km. Rispetto alla berlina a benzina 1.4 turbo (5,7 l/100 km), il costo di gestione per il carburante è inferiore di circa il 40%. I tecnici Opel hanno utilizzato un materiale più resistente per le valvole e le loro sedi e hanno ottimizzato la centralina di gestione del motore. Il serbatoio per il GPL ha un volume di 42 litri ed è integrato nell’alloggiamento della ruota di scorta, garantendo la piena accessibilità al bagagliaio. Con un pieno di GPL l’autonomia è di 500 chilometri; ma sommandola con quella fornita dalla benzina, si ha una autonomia globale di 1.700 chilometri. Passare dall’alimentazione a GPL a quella a benzina è facile, basta azionare un interruttore sul quadro strumenti. Una spia

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a LED si illumina quando la vettura marcia a GPL e non appena la vettura passa in modalità benzina, la spia si spegne. L’indicatore del carburante è particolarmente facile da usare poichè lo stesso strumento mostra la quantità di carburante presente nel serbatoio rispettivo quando si marcia con quel combustibile. La Insignia GPL-Tech viene assemblata presso la Opel Special Vehicles GmbH (OSV), stabilimento che si occupa di veicoli speciali, con sede a Rüsselsheim, ed è in vendita a partire da 28.800 Euro.

HYUNDAI I10 BLUE DRIVE GPL

Con la piccola coreana il pieno a 22 euro

yundai ha presentato la nuova versione della citycar i10 da 1.1 litri con alimentazione bi-fuel benzina/GPL. La nuova Hyundai i10 Blue Drive GPL è disponibile con trasmissione manuale nelle versioni Like (a partire da 10.250

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euro), Classic (da 11.750 Euro) e Sound Edition (da 12.300 Euro). Il serbatoio GPL da 34 litri permette di mantenere il prezzo del pieno entro i 22 Euro. L’impianto GPL è installato e collaudato con omologazione in Fase2 direttamente dal produttore (M.T.M. – BRC Gas Equipment) e gode dell’esclusivo pacchetto di Garanzia “Tripla 5” a chilometraggio illimitato: 5 anni di garanzia, 5 anni di assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti. La i10 Blue Drive GPL ha un allestimento completo che include ABS, EBD e cerchi da 14” di serie cui si abbina, nella versione Sound Edition, il Navigatore Satellitare GARMIN Nüvi 2445LM con display touchscreen da 4,3 pollici. (40)

Chevrolet è il leader tra i marchi esteri nel segmento GPL, con una gamma che comprende quattro modelli, dalla Spark alla Orlando. Nascono tutte dalla collaborazione tra la BRC di Cherasco, che costruisce gli impianti GPL, e il Centro Tecnico di GM Korea che sviluppa e produce i veicoli. I modelli bifuel adottano un impianto a iniezione multipoint garantito, come il resto della meccanica, per 3 anni o 100.000 Km.

8.731 Top ten vetture a GPL

Nel 2011 sono state 124.380 le auto trasformate a gas: 110.164 a GPL e 14.216 a metano. La più amata da chi va a gas è risultata essere la Fiat Punto: ne sono state convertite a GPL 8.731 e a metano 1.952. Seguita da Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Renault Megane, Mercedes Classe A e Fiat Seicento.

159,72 Mercato auto a picco nel mese di luglio, il gas unico salvagente

Il mercato delle automobili a benzina è in piena crisi, registrando ogni mese un decremento preoccupante, mentre le vetture a gas rimangono non solo una soluzione ecologica ma anche molto economica. Le vendite, infatti, sarebbero andate molto peggio se non ci fosse stata questa alternativa ecologica: il GPL conferma il suo trend positivo con 10.773 auto immatricolate a luglio (+159.72 rispetto a luglio 2011). Il metano dà un ulteriore piccolo contributo con 3.832 immatricolazioni (+24,29% rispetto lo scorso anno).


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Mercedes E 200 NGT

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COSTA DA 35.000 €

A CHI PIACE

Principalmente si rivolge a professionisti che, per lavoro, percorrono molti km, ma anche a dirigenti che attraverso una vettura dai consumi contenuti e le emissioni a basso impatto ambientale intendono lanciare un messaggio positivo all'interno dell'azienda che rappresentano. La E 200 NGT è quindi una scelta intelligente per coloro che non rinunciano al comfort, alle prestazioni e al prestigio del Marchio.

Alla 25 Ore di Magione con una Mercedes E 200 NGT, la classica berlina 3 volumi della Casa Tedesca che con questa motorizzazione sembra raggiungere prestazioni, in termini di consumo e di emissioni, paragonabili a quella di una Classe B abbiamo provato a migliorare i dati dichiarati e vi raccontiamo com'è andata • provata da Marco Della Monica

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L'

offerta di una gamma bi-fuel sta coinvolgendo sempre di più modelli e Costruttori premium a riprova che una motorizzazione più economica non appartiene più all'idea che la vuole adatta ad una gamma medio piccola, dove la scelta dettata da esigenze di risparmio è più pressante, ma è una visione che si è emancipata e che considera questa tecnologia premiante sia per una sensibilità sempre più diffusa


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Mercedes E 200 NGT

verso le tematiche ambientali e sia considerando le sempre più stringenti (e giuste) limitazioni alla circolazione urbana che agevolano proprio le motorizzazioni a basso impatto ambientale. In questo contesto la Mercedes E 200 NGT si posiziona tra le berline di alta gamma più performanti disponibili. Si tratta, infatti, della terza edizione di un modello che ha debuttato al Salone di Francoforte del 2003 e che vanta il primato di auto bi-fuel più veloce presente sul mercato. Il suo 4 cilindri da 1.796 cc. ha una potenza di 163 cv e 240 Nm di coppia che la spingono a 224 km/h con un consumo, nel ciclo combinato, di 8,1 l/100 km. Insomma un punto di riferimento assoluto tra le berline premium e per noi una occasione per verificare le sue doti di consumo che la Casa dichiara ridotte del 50% rispetto alla corrispondente versione a benzina E 200 CGI. Grazie alla 25 Ore di Magione siamo in grado di verificare sul campo le prestazioni assolute in termini di consumo di questa vettura oltre ad apprezzarne le qualità dinamiche e di comfort generali. L'edizione di quest'anno della gara preve-

IMPATTO: un momento della prova in pista. Ampio uso di tecnologia led per l'illuminazione diurna. (44)

de l'inserimento di una prima parte (12 ore) da effettuare su strada. Un bellissimo anello che si snoda intorno al Lago Trasimeno di 51 chilometri da percorrere 10 volte (5 in senso orario e 5 in sento antiorario) e ad una velocità media non inferiore ai 40 km/h, che presenta variazioni altimetriche molto adatte per scoprire le prestazioni effettive dei motori: autostrada e poi colline con un tracciato che si srotola tra salite e discese, tratti pianeggianti e falsopiani e che sembra messo lì apposta proprio per rendere il risultato finale il più significativo possibile. Grazie ad un clima non caldo, al primo turno decidiamo di procedere con i finestrini chiusi e l’aria condizionata spenta. La circolazione forzata dell’aria ambiente è sufficiente per mantenere un clima accettabile. Questa nuova classe E ha una linea dai tratti tesi e moderni che rispecchia il nuovo design della Casa, molto più incisivo e dinamico. Anche gli interni sono rigorosi ed impeccabili per qualità dei materiali, finitura ed accoppiamenti. Nessun volo pindarico, nessuna concessione ad effetti speciali ma solo un design che aiuta anche a ben comprendere l'utilizzo degli innu-


DICONO DI LEI ALAN SIMONI PILOTA

Cosa ne pensi? La compreresti? La cosa che più mi ha sorpreso è la resistenza di alcuni venditori. Sono riuscito ad ordinare la E 200 NGT W212 perchè il nuovo modello mi è piaciuto sin da subito. In concessionaria hanno cercato di vendermi la E 300 ibrida a gasolio, e ho avuto la netta sensazione che volessero “boicottare” questa versione. Io credo che ci siano poche auto a metano perché non c’è una vera volontà a venderle da parte della Rete".

merevoli cola marcia più mandi disponialta manualbili. Considerata l’anmente e il consenso datura medio bassa (ceralla cambiata, comunque, chiamo di non superare i 60 è sempre una decisione che spetkm/h) i flussi aerodinamici non ta alla centralina che attende il redovrebbero incidere parecchio, gime minimo di 2.300 giri prima ma in assenza dei dati di consumo di innestare il rapporto più alto. decidiamo di iniziare così. Il tracPer fortuna, a compensare questo KM/H LA ciato stradale si conferma ideale handicap sfruttiamo al massimo VELOCITÀ MASSIMA per il tipo di prova. Sui lunghi trati lunghi tratti in discesa, dove, in ti autostradali la E 200 NGT CGI folle, lasciamo scorrere al massiavanza agevolmente sul filo del 2300/2500 mo la grossa E 200 NGT, che ci sorprende giri ad una velocità di 60/80 km/h. Si gui- per la sua scorrevolezza. da in quella dimensione ovattata così tan- Con il passare delle ore il caldo si fa sento Mercedes con i consumi che registrano tire, proviamo ad accendere l’aria condidati da record. Quando si esce dal tratto au- zionata notando, con piacere, che i contostradale il cambio automatico impone sumi non registrano nessuna variazione in un’attenzione maggiore per evitare picchi alto. Un piccolo grande comfort che aiuta di giri/minuto ben il team di EcoCar a poco favorevoli al non perdere la connostro obiettivo. Il centrazione sugli fatto è che il construmenti e sul tipo trollo elettronico di guida migliore della trasmissione per minimizzare i automatica stabiliconsumi. Siamo in sce il momento giugrado di monitorarsto della cambiata li molto bene grache spesso non coinzie ad un tasto sul cide con il nostro. volante che, attraProprio sui tratti in verso un display al salita il cambio aucentro del tachimeE200 NGT rispetto al modello tomatico non aiuta a tro ci consente di sea benzina, ha una riduzione razionalizzare il lezionare una serie delle emissioni del 20%, e un consumo, bisogna di informazioni tra risparmio del 50% sui costi. “chiamare” spesso le quali il carburan-

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LUIGI FRANCHI RAPPRESENTANTE

Può aiutare durante i blocchi del traffico? Ho intenzione di acquistare quest’auto, faccio circa 90.000 chilometri all’anno, sono un rappresentante che ha necessità di entrare nel centro di molte città e la soluzione mi consentirebbe di poter usufruire delle agevolazioni alla circolazione previste in molti Comuni. L'unica mia perplessità è la rete distributiva del metano che ancora non è capillare come serve.

DAL

WEB

Omniauto.it “Il progetto NGT nasce all'inizio degli anni 2000 proprio per produrre una auto prestigiosa dai consumi contenuti ma soprattutto dalle emissioni dimezzate. Lo stesso propulsore precorreva i tempi in termini di downsizing, infatti oggi la maggior parte dei nuovi propulsori Mercedes sono stati ridotti nella cilindrata e enfatizzati nelle prestazioni con un solo principale obbiettivo: ridurre le emissioni. Bisognerebbe cominciare a rivedere l'equazione lusso=spreco. I Costruttori sono costretti a pensare a questi aspetti già da qualche tempo e i prodotti come questo o gli ibridi come la Lexus non ne sono che una naturale conseguenza”.


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Mercedes E 200 NGT

LA MERCEDES E 200 NGT, nonostante le dimensioni imponenti, che sfiorano i 5 metri di lunghezza e i 2 di larghezza, il Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) si mantiene entro il valore di 0,28, che contribuisce a ottenere un significativo risparmio nei consumi, soprattutto a velocitĂ  costante.

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Cosa ne pensa un addetto ai lavori? MARCO MASSARUTTO CONDUCENTE

te in uso (con la possibilità di scegliere tra benzina e metano), il consumo istantaneo e medio, visualizzare graficamente lo stato dei serbatoi del metano (che sono tre per una capacità complessiva di 121,5 litri) e controllare l'autonomia residua. Alla fine delle tredici ore passate su strada, la nostra Mercedes ha espresso un consumo di 19,39 km/kg di metano (che equivale ad un consumo di 12,34 km/l) e, a benzina, di 12,21 km/l per un totale rispettivamente di 288 e 259 chilometri. Una bella prestazione per una vettura di oltre 1700 chili. La concentrazione per non uscire dal ristretto range che ci ha consentito di raggiungere il miglior compromesso possibile tra consumo e velocità, che non poteva essere bassissima per ovvie esigenze di circolazione, è sempre stata massima. Alla fine di ogni stint di due ore la stanchezza si faceva sentire. Alle 21 si aprono i cancelli dell’autodromo, una notte in pista per tagliare il traguardo delle 25 ore alle 9 del mattino successivo. Alla E 200 NGT del team EcoCar hanno fatto il pieno di benzina e metano e hanno sigillato lo sportello carburante. Per aumentare la scorrevolezza si decide di aumentare ulteriormente le pressioni degli pneumatici, soprattutto l’anteriore sinistra, quella maggiormente sollecitata in autodromo. Pressione di 4,5 bar mentre il resto del treno si ferma sui 3,8. La macchina così quasi galleggia nel suo incedere. La versione Avantgarde che guidiamo ha un assetto più rigido e questo è un bene in circuito. I movimenti della cassa nelle curve e nella “S” sono più controllati e questo va a favore di una guida fluida. Il maggior peso dovuto al serbatoio del metano, e che grava sul posteriore, sembra quasi che renda la vettura più bilanciata e la stabilità è sempre di alto livello merito anche dello schema di sospensioni a bracci multipli e degli ammortizzatori a doppio tubo che svolgono molto bene la loro funzione. La velocità media non deve scendere, per regolamento, sotto i 60 Km/h che detto così sembra facile, invece non lo è perché la sfida è mantenere il più possibile la velocità massima vicino a questo limite. Sul lungo rettilineo è un gioco da ragazzi ma è nella parte mista che diventa un lavoro di fino. Portare a spasso, senza forzare, 1700 chili all’interno delle curve, dei transitori, e uscire da questi con una giusta velocità per evitare un picco di consumo in accelerazione, diventa un impegno fatto di concentrazione e sensibilità. Nella squadra c’è chi privilegia inserire il folle sui rettilinei

DICONO DI LEI

NGT sta per Natural Gas Tecnology è l’acronimo con cui la Mercedes definisce i suoi modelli a metano. e sfruttare l’abbrivio guadagnato per affrontare la parte mista, chi invece, si affida al cut-off garantito dalla centralina in rilascio. Sicuramente una tecnica, quest’ultima, che concede un minimo di respiro nella guida senza perdere in termini di consumi, come emergerà dall’analisi dei risultati. Infatti inserire manualmente in folle ad ogni occasione è una tecnica certamente più stancante ma soprattutto che non aiuta a concentrarsi esclusivamente sul contagiri. In effetti sono due tecniche ugualmente valide e se è vero che alla fine il risultato è quello che conta, noi con un consumo medio di 19,6 km/Kg di metano (che vuol dire 12,04 km/l) e di 13,63 km/l a benzina, abbiamo migliorato anche le stesse dichiarazioni ufficiali della Casa che, infatti parlano di 18,18 km/kg di metano e di 12,34 km/litro con trazione a benzina. A dimostrazione che, in effetti, questa berlinona elegante e comoda, capace anche di prestazioni velocistiche di tutto rispetto, è in grado di consumare quanto una media cilindrata. Non abbiamo vinto l’assoluta, il nuovo regolamento premia comunque vetture più piccole e leggere e, sinceramente, aspettiamo con interesse i numerosi cambiamenti regolamentari che il direttore dell'autodromo ci ha anticipato, ma a casa ritorniamo con la soddisfazione di aver dimostrato che l’abbinamento metano/benzina è in grado di regalare prestazioni energetiche di tutto rispetto ma soprattutto, abbiamo capito che il bi-fuel piuttosto che l’ibrido, rappresenta uno degli scenari futuri da cui non possiamo prescindere. (47)

Quando si parla di auto di questo tipo, non si considerano mai i professionisti, come chi si occupa di Noleggio con Conducente, come me. Ed è un errore perché noi per esigenze di mercato siamo "obbligati" a comprare grosse berline di rappresentanza, quasi sempre Mercedes, perché la nostra clientela ce le richiede. Personalmente ho una Classe E e un Renault Trafic, e non vi dico quanti contratti ho perso per non avere il Viano. Infatti l'ho ordinato e mi arriva a fine gennaio, ma con le rate del finanziamento da pagare sinceramente mi farebbe molto comodo che la mia vettura fosse a metano, invece è un 3.200 diesel a 6 cilindri che fa 9 km/l. Quindi non faccio certo parte dei ricchi che comprano vetture prestigiose per esporle davanti al bar, bensì di quelli che devono andare per forza in banca a chiedere soldi se vogliono lavorare a un certo livello.

DAL

WEB

Francuccio “In realtà queste ammiraglie a metano rappresentano un notevole traino d'immagine.

Bina “Si deve ancora scontare un pregiudizio che vede come un “danno d'immagine” il metano su un’auto di lusso”.

Vincenzo Galante Blogger Italy


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Mercedes E 200 NGT

IN SINTESI LA VETTURA Con 486 centimetri di lunghezza, 182 di larghezza e 148 di altezza la Mercedes E 200 NGT si presenta con le importanti misure delle berline tre volumi premium. Il modello per antonomasia Mercedes con il DNA del grande viaggiatore. Cinque posti comodissimi e un bagagliaio da 400 litri più che sufficiente per le esigenze dei lunghi trasferimenti. L’abitabilità è quella delle grandi occasioni, vestita di tutte le più raffinate attenzioni dedicate al confort e alla sicurezza di guidatore e passeggeri. Sono Innumerevoli le dotazioni disponibili dedicate alla sicurezza attiva e al confort di bordo. Tra queste l’Attention Assist che, attraverso determinati movimenti del guidatore, rilevano segni di stanchezza oppure il Brake Assist Plus che, attraverso sensori radar, rileva un rischio di tamponamento consentendo una frenata più intensa oppure il Distronic Plus che si attiva con la regolazione automatica della velocità di crociera e che

regola la distanza con le automobili che precedono fino al Parktronic che assiste alla manovra di parcheggio. Per l’intrattenimento impianto audio con cd, usb e ingresso aux servito da display da 5,7” sul quale vengono visualizzate anche le impostazioni del climatizzatore e il computer di bordo e un accesso a internet grazie ad un collegamento in wi-fi con il telefono di bordo.

carichi del motore. Il cambio è automatico a 5 velocità e tre modalità di utilizzo: “E” (Economy) e “S” (Sport)e manuale. Nella prima configurazione le cambiate avvengono in prossimità del regime massimo di coppia, che è di 240 Nm, tra i 3.000 e i 4.000 giri/minuto. Con la configurazione “S” il regime di cambiata si alza fino a 5.500 g/m mentre, selezionando l’opzione “manuale” è possibile cambiare in prossimità della zona di fuori giri (6.500 g/m). Un cambio che privilegia, comunque, il confort alla sportività con le cambiate che sono sempre morbide e poco reattive anche nella configurazione più sportiva.

MOTORI E CAMBIO Il motore è il 4 cilindri in linea di 1796 cc con compressore volumetrico. Il motore passa dai 184 cavalli della versione solo benzina ai 163 di questa versione a seguito delle modifiche che sono state effettuate per la doppia alimentazione benzina/metano. In particolare si è intervenuti sull’elettronica di gestione e si sono inseriti iniettori del gas nella parte inferiore del collettore di aspirazione e una elettro – valvola che rende omogenea l’alimentazione a metano in relazione ai diversi

PRESTAZIONI E PREZZI La velocità massima dichiarata è di 224 km/h con una accelerazione 0-100 km/h di 10,4 secondi. Prestazioni, in assoluto, piuttosto adeguate per la classe dell’auto. Velocità che si rag-

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giunge piuttosto facilmente. E’ soprattutto la capacità di mantenere medie elevate nel più totale confort e sicurezza l’aspetto da sottolineare. In questo contesto di prestazioni, in assoluto, rilevanti, i consumi rappresentano l’elemento più interessante con un valore medio che si posiziona sui 11,5 km/litro (8,1 l/100 km) . Anche i consumi dichiarati in modalità gas permettono una autonomia complessiva di 360 chilometri (5,5 kg/km) con emissioni CO2 ridotte di oltre il 20% rispetto alle motorizzazioni benzina e diesel. Il valore complessivo di questa versione è, infatti, di 190 g/km. L’autonomia complessiva dichiarata è di 1000 chilometri. In ogni istante il guidatore ha la possibilità di scegliere quale alimentazione adottare con un passaggio morbido e senza contraccolpi, fermo restando la capacità del sistema di passare automaticamente all’alimentazione a benzina quando si esaurisce la disponibilità del metano. Il prezzo della versione Executive è di 51.091 Euro.


LISTINO&CONSUMI BI-FUEL È UN’AUTO ALIMENTATA DA 2 CARBURANTI: BENZINA/GPL O BENZINA/METANO

BENZINA/GPL

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Hyundai i10 1.1 12 v BlueDrive 21,3 km/l PREZZO: DA 10.250 EURO

Tipo: citycar, 5 posti, 5 porte Motore: 3 cilindri, 1086 cc, 69 cv, 99 Nm di coppia a 4.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 384, larghezza 168, altezza 152. Bagagliaio: da 225 a 910 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 15,0 secondi, velocità massima 156 km/h. Consumi: nel misto 21,3 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 110 g/km.

Suzuki Alto 1.0 GPL

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17,9 km/l Tipo: citycar, 4 posti, 5 porte Motore: 3 cilindri, 996 cc, 68 cv, 90 Nm di coppia a 4.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 350, larghezza 160, altezza 147. Bagagliaio: da 129 a 774 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,0 secondi, velocità massima 155 km/h. Consumi: nel misto 17,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 93 g/km. PREZZO: DA 9.465 EURO

Ford Focus 1.6 16V GPL 17,0 km/l Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1596 cc, 125 cv, 159 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 436, larghezza 182, altezza 148. Bagagliaio: da 295 a 979 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,9 secondi, velocità massima 196 km/h. Consumi: nel misto 17,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 136 g/km. PREZZO: DA 19.750 EURO. (VERSIONI SW DA 20.500 EURO)

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LISTINO&CONSUMI Il dato del consumo utilizzato è quello del ciclo misto omologato dalla Casa.

Alfa Romeo Mito 1.4 T 120 CV GPL

Alfa Romeo Giulietta 1.4 T 120 CV GPL 12,3 km/l

12,0 km/l

Tipo: utilitaria, 4 posti, 3 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 120 cv, 206 Nm di coppia a 1.750 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 406, larghezza 172, altezza 145. Bagagliaio: da 270 a 1020 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 8,8 secondi, velocità massima 198 km/h. Consumi: nel misto 12,3 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 131 g/km. PREZZO: DA 19.500 EURO

Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 120 cv, 206 Nm di coppia a 1.750 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 435, larghezza 180, altezza 145. Bagagliaio: da 350 a 1150 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,3 secondi, velocità massima 195 km/h. Consumi: nel misto 12,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 134 g/km. PREZZO: DA 22.370 EURO

Chevrolet Spark 1.0 GPL

Chevrolet Aveo 1.2 GPL 14,7 km/l

13,5 km/l

Tipo: citycar, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 995 cc, 68 cv, 93 Nm di coppia a 4.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 364, larghezza 160, altezza 155. Bagagliaio: da 170 a 900 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 15,5 secondi, velocità massima 155 km/h. Consumi: nel misto 14,7 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 110 g/km. PREZZO: DA 10.685 EURO. (VERSIONE 1.2 DA 13.815 EURO)

Chevrolet Cruze 1.8 GPL

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1229 cc, 86 cv, 115 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 404, larghezza 174, altezza 152. Bagagliaio: da 290 a 980 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,4 secondi, velocità massima 171 km/h. Consumi: nel misto 13,5 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 110 g/km. PREZZO: DA 13.365 EURO

Chevrolet Orlando 1.8 GPL 11,8 km/l

11,8 km/l

Tipo: berlina, 5 posti, 4 porte Motore: 4 cilindri, 1796 cc, 141 cv, 176 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 460, larghezza 179, altezza 148. Bagagliaio: 450 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,2 secondi, velocità massima 200 km/h. Consumi: nel misto 11,8 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 139 g/km. PREZZO: DA 18.970 EURO

Tipo: monovolume, 7 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1796 cc, 141 cv, 176 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 465, larghezza 184, altezza 163. Bagagliaio: da 454 a 1487 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,6 secondi, velocità massima 185 km/h. Consumi: nel misto 11,8 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 156 g/km. PREZZO: DA 22.245 EURO

Citroën C3 1.1 GPL

Citroën DS3 1.4 VTi GPL 13,3 km/l

12,2 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1124 cc, 60 cv, 94 Nm di coppia a 3.300 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 394, larghezza 173, altezza 152. Bagagliaio: da 300 a 1300 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 18,7 secondi, velocità massima 155 km/h. Consumi: nel misto 13,3 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 118 g/km. DA 14.250 EURO. (VERSIONE 1.4 DA 16.150 EURO - PICASSO DA 18.950 EURO)

Citroën C4 1.4 VTi GPL

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3 porte Motore: 4 cilindri, 1397 cc, 95 cv, 136 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 395, larghezza 172, altezza 144. Bagagliaio: da 285 a 1050 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,2 secondi, velocità massima 184 km/h. Consumi: nel misto 12,2 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 129 g/km. PREZZO: DA 17.400 EURO

Dacia Sandero 1.2 GPL 16,1 km/l

16,9 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1598 cc, 120 cv, 160 Nm di coppia a 4.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 433, larghezza 179, altezza 149. Bagagliaio: da 408 a 1183 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,2 secondi, velocità massima 184 km/h. Consumi: nel misto 16,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 143 g/km. PREZZO: DA 20.050 EURO

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1149 cc, 75 cv, 107 Nm di coppia a 4.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 402, larghezza 175, altezza 153. Bagagliaio: da 320 a 1200 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,6 secondi, velocità massima 161 km/h. Consumi: nel misto 16,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 122 g/km. PREZZO: DA 8.100 EURO

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LISTINO&CONSUMI Il dato del consumo utilizzato è quello del ciclo misto omologato dalla Casa.

Dacia Logan MCV 1.6 GPL

Dacia Duster 1.6 GPL 10,4 km/l

11,0 km/l

Tipo: multispazio, 5/7 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1598 cc, 84 cv, 135 Nm di coppia a 2.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 447, larghezza 174, altezza 164. Bagagliaio: da 198 a 2350 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,3 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 10,4 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 149 g/km. PREZZO: DA 11.700 EURO

Tipo: suv, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1598 cc, 105 cv, 148 Nm di coppia a 3.750 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 432, larghezza 182, altezza 163. Bagagliaio: da 443 a 1604 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,8 secondi, velocità massima 165 km/h. Consumi: nel misto 11,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 146 g/km. PREZZO: DA 15.600 EURO

Fiat 500 1.2 Easy Power

Fiat Panda 1.2 Easy Power 15,1 km/l

15,1 km/l

Tipo: citycar, 4 posti, 3 porte Motore: 4 cilindri, 1242 cc, 69 cv, 102 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 365, larghezza 164, altezza 155. Bagagliaio: da 165 a 680 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,0 secondi, velocità massima 160 km/h. Consumi: nel misto 15,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 106 g/km. PREZZO: DA 13.350 EURO

Tipo: citycar, 4 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1242 cc, 69 cv, 102 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 365, larghezza 164, altezza 155. Bagagliaio: da 225 a 870 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,2 secondi, velocità massima 164 km/h. Consumi: nel misto 15,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 107 g/km. PREZZO: DA 12.200 EURO

Fiat Punto 1.4 Easy Power

Fiat Bravo 1.4 Easy Power 14,3 km/l

12,0 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 407, larghezza 169, altezza 151. Bagagliaio: da 200 a 955 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,2 secondi, velocità massima 165 km/h. Consumi: nel misto 14,3 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 114 g/km. PREZZO: DA 13.850 EURO

Tipo: berlina, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 90 cv, 128 Nm di coppia a 4.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 434, larghezza 179, altezza 150. Bagagliaio: da 365 a 1175 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,5 secondi, velocità massima 179 km/h. Consumi: nel misto 12,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 134 g/km. PREZZO: DA 18.960 EURO

Fiat Idea 1.4 Easy Power

Ford Fiesta 1.4 16V GPL 13,5 km/l

14,1 km/l

Tipo: multispazio, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 393, larghezza 170, altezza 166. Bagagliaio: da 300 a 1420 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,5 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 13,5 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 119 g/km. PREZZO: DA 16.090 EURO

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1388 cc, 97 cv, 125 Nm di coppia a 4.200 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 395, larghezza 171, altezza 148. Bagagliaio: da 295 a 979 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,2 secondi, velocità massima 175 km/h. Consumi: nel misto 14,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 119 g/km. PREZZO: DA 14.000 EURO

Ford Mondeo 2.0 16V GPL

Ford Fusion 1.4 16V GPL 9,8 km/l

12,5 km/l

Tipo: berlina, 5 posti, 4/5 porte Motore: 4 cilindri, 1999 cc, 145 cv, 190 Nm di coppia a 4.400 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 485, larghezza 189, altezza 150. Bagagliaio: 550 litri. Prestazioni: 0100 km/h 9,9 secondi, velocità massima 210 km/h. Consumi: nel misto 9,8 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 167 g/km. DA 26.750 EURO. (VERSIONI 5 PORTE DA 26.750 EURO - SW DA 27.500 EURO)

(52)

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1388 cc, 80 cv, 124 Nm di coppia a 3.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 401, larghezza 172, altezza 154. Bagagliaio: da 337 a 1175 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,7 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 12,5 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 129 g/km. PREZZO: DA 10.250 EURO


LISTINO&CONSUMI Il dato del consumo utilizzato è quello del ciclo misto omologato dalla Casa.

Ford C-Max 1.6 16V GPL

Lancia Ypsilon 1.2 Ecochic 17,0 km/l

14,7 km/l

Tipo: multispazio, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1596 cc, 125 cv, 159 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 438, larghezza 183, altezza 163. Bagagliaio: da 295 a 979 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,5 secondi, velocità massima 188 km/h. Consumi: nel misto 17,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 154 g/km. PREZZO: DA 21.250 EURO

Tipo: utilitaria, 4/5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1242 cc, 69 cv, 99 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 384, larghezza 168, altezza 152. Bagagliaio: da 245 a 940 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,5 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 14,7 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 110 g/km. PREZZO: DA 14.600 EURO

Lancia Delta 1.4 T-Jet Ecochic

Lancia Musa 1.4 Ecochic 12,0 km/l

13,5 km/l

Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 120 cv, 206 Nm di coppia a 1.750 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 452, larghezza 180, altezza 150. Bagagliaio: da 380 a 1150 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 9,8 secondi, velocità massima 195 km/h. Consumi: nel misto 12,0 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 134 g/km. PREZZO: DA 23.800 EURO

Tipo: multispazio, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 404, larghezza 170, altezza 166. Bagagliaio: da 300 a 1398 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,5 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 13,5 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 119 g/km. PREZZO: DA 20.850 EURO

Mitsubishi ASX 1.6 2WD GPL

Nissan Micra 1.2 12V GPL 12,7 km/l

15,1 km/l

Tipo: suv, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1590 cc, 117 cv, 154 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 430, larghezza 177, altezza 162. Bagagliaio: da 442 a 1219 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,4 secondi, velocità massima 183 km/h. Consumi: nel misto 12,7 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 129 g/km. PREZZO: DA 20.850 EURO

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 3 cilindri, 1198 cc, 80 cv, 110 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 378, larghezza 168, altezza 153. Bagagliaio: da 265 a 1132 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,7 secondi, velocità massima 170 km/h. Consumi: nel misto 15,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 107 g/km. PREZZO: DA 12.960 EURO

Nissan Qashqai 1.6 GPL

Opel Corsa 1.2 GPL Tech 11,4 km/l

13,5 km/l

Tipo: suv, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1598 cc, 117 cv, 154 Nm di coppia a 4.400 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 433, larghezza 178, altezza 161. Bagagliaio: da 382 a 1520 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,9 secondi, velocità massima 181 km/h. Consumi: nel misto 11,4 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 132 g/km. PREZZO: DA 21.160 EURO

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1229 cc, 86 cv, 115 Nm di coppia a 4.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 400, larghezza 171, altezza 149. Bagagliaio: da 285 a 1050 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,5 secondi, velocità massima 170 km/h. Consumi: nel misto 13,5 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 119 g/km. PREZZO: DA 14.350 EURO

Opel Astra 1.4 T GPL Tech

Opel Meriva 1.4 T GPL Tech 12,7 km/l

11,8 km/l

Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1364 cc, 140 cv, 200 Nm di coppia a 1.850 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 442, larghezza 181, altezza 151. Bagagliaio: da 370 a 1235 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 9,7 secondi, velocità massima 202 km/h. Consumi: nel misto 12,7 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 129 g/km. PREZZO: DA 21.750 EURO. (VERSIONE SW DA 22.650 EURO)

(53)

Tipo: monovolume, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1364 cc, 120 cv, 175 Nm di coppia a 1.750 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 429, larghezza 181, altezza 162. Bagagliaio: da 400 a 1500 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,5 secondi, velocità massima 188 km/h. Consumi: nel misto 11,8 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 143 g/km. PREZZO: DA 20.450 EURO. (VERSIONE SW DA 22.650 EURO)


LISTINO&CONSUMI Il dato del consumo utilizzato è quello del ciclo misto omologato dalla Casa.

Peugeot 207 1.4 ECO GPL

Renault Clio 1.2 GPL 12,8 km/l

13,1 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1360 cc, 75 cv, 118 Nm di coppia a 3.300 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 403, larghezza 172, altezza 147. Bagagliaio: da 270 a 923 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,9 secondi, velocità massima 170 km/h. Consumi: nel misto 12,8 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 127 g/km. PREZZO: DA 15.505 EURO. (VERSIONE SW DA 16.805 EURO)

Seat Ibiza 1.6 BI FUEL

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1149 cc, 75 cv, 105 Nm di coppia a 3.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 402, larghezza 171, altezza 148. Bagagliaio: da 288 a 1028 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 13,4 secondi, velocità massima 167 km/h. Consumi: nel misto 13,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 121 g/km. PREZZO: DA 14.200 EURO

Seat Altea 1.6 BI FUEL 13,1 km/l

10,2 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1595 cc, 82 cv, 145 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 406, larghezza 169, altezza 145. Bagagliaio: da 292 a 1000 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,2 secondi, velocità massima 188 km/h. Consumi: nel misto 13,1 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 123 g/km. PREZZO: DA 14.650 EURO

Tipo: monovolume, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1595 cc, 102 cv, 148 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 428, larghezza 177, altezza 158. Bagagliaio: da 409 a 1350 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,8 secondi, velocità massima 181 km/h. Consumi: nel misto 10,2 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 159 g/km. PREZZO: DA 19.550 EURO

Skoda Octavia 1.6 GPLine

Subaru Impreza 1.5 Bi-Fuel 10,9 km/l

9,9 km/l

Tipo: berlina, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1595 cc, 102 cv, 148 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 457, larghezza 177, altezza 146. Bagagliaio: da 585 a 1420 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,8 secondi, velocità massima 190 km/h. Consumi: nel misto 10,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 149 g/km. PREZZO: DA 22.250 EURO. (VERSIONE SW DA 23.160 EURO)

Subaru XV 1.6 Bi-Fuel

Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1498 cc, 107 cv, 142 Nm di coppia a 3.200 giri. Trazione: sulle quattro ruote, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 442, larghezza 174, altezza 148. Bagagliaio: da 320 a 1216 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,0 secondi, velocità massima 175 km/h. Consumi: nel misto 9,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 176 g/km. PREZZO: DA 21.310 EURO. (VERSIONE 2.0 DA 25.380 EURO)

Subaru Forester 2.0 Bi-Fuel 9,9 km/l

13,3 km/l

Tipo: suv, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1498 cc, 107 cv, 142 Nm di coppia a 3.200 giri. Trazione: sulle quattro ruote, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 442, larghezza 174, altezza 148. Bagagliaio: da 320 a 1216 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,0 secondi, velocità massima 175 km/h. Consumi: nel misto 9,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 176 g/km. PREZZO: DA 21.310 EURO. (VERSIONE 2.0 DA 25.380 EURO)

Volkswagen Polo 1.6 BiFuel

Tipo: suv, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1995 cc, 150 cv, 198 Nm di coppia a 4.200 giri. Trazione: sulle quattro ruote, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 456, larghezza 178, altezza 168. Bagagliaio: da 450 a 1300 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,7 secondi, velocità massima 185 km/h. Consumi: nel misto 13,3 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 173 g/km. PREZZO: DA 32.760 EURO

Volkswagen Golf 1.6 BiFuel 13,2 km/l

10,9 km/l

Tipo: utilitaria, 5 posti, 3/5 porte Motore: 4 cilindri, 1595 cc, 82 cv, 145 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 397, larghezza 168, altezza 145. Bagagliaio: da 280 a 952 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,2 secondi, velocità massima 188 km/h. Consumi: nel misto 13,2 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 123 g/km. PREZZO: DA 16.700 EURO

Tipo: compatta, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1595 cc, 102 cv, 148 Nm di coppia a 3.800 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 420, larghezza 179, altezza 150. Bagagliaio: da 350 a 1305 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,9 secondi, velocità massima 188 km/h. Consumi: nel misto 10,9 km con un litro di GPL. Emissioni CO2: 149 g/km. PREZZO: DA 22.980 EURO

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LISTINO&CONSUMI Il dato del consumo utilizzato è quello del ciclo misto omologato dalla Casa.

BENZINA/METANO IL METANO È UN IDROCARBURO SEMPLICE FORMATO DA 1 ATOMO DI CARBONIO E 4 DI IDROGENO, SI TROVA SOTTO FORMA DI GAS 2 1 Fiat Panda 1.4 Natural Power Fiat Punto 1.4 Natural Power 25,6 km/kg

23,8 km/kg

Tipo: citycar, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 354, larghezza 158, altezza 154. Bagagliaio: da 190 a 775 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,8 secondi, velocità massima 163 km/h. Consumi: nel misto 25,6 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 107 g/km. PREZZO: DA 11.850 EURO

Tipo: utilitaria, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 407, larghezza 169, altezza 151. Bagagliaio: da 200 a 955 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 14,9 secondi, velocità massima 162 km/h. Consumi: nel misto 23,8 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 115 g/km. PREZZO: DA 15.840 EURO

2

Fiat Qubo 1.4 Natural Power

Fiat Doblò 1.4 T-Jet Natural Power

23,8 km/kg

20,4 km/kg

Tipo: multispazio, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 77 cv, 115 Nm di coppia a 3.250 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 396, larghezza 172, altezza 181. Bagagliaio: da 250 a 2400 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 16,0 secondi, velocità massima 155 km/h. Consumi: nel misto 23,8 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 114 g/km. PREZZO: DA 16.950 EURO

Tipo: multispazio, 5 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1368 cc, 120 cv, 206 Nm di coppia a 2.000 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 439, larghezza 179, altezza 185. Bagagliaio: da 790 a 3200 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 12,3 secondi, velocità massima 172 km/h. Consumi: nel misto 20,4 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 134 g/km. PREZZO: DA 20.750 EURO

Mercedes-Benz E200 NGT

Opel Zafira Tourer 1.6 T EcoM 150CV 17,9 km/kg

22,2 km/kg

Tipo: berlina, 5 posti, 4 porte Motore: 4 cilindri, 1796 cc, 163 cv, 240 Nm di coppia a 3.000 giri. Trazione: sulle ruote posteriori, cambio automatico a 5 marce. Dimensioni: lunghezza 487, larghezza 185, altezza 147. Bagagliaio: da 400 a 540 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,4 secondi, velocità massima 224 km/h. Consumi: nel misto 17,9 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 149 g/km. PREZZO: DA 51.091EURO

Tipo: multispazio, 7 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1598cc, 150 cv, 210 Nm di coppia a 2.300 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 466, larghezza 188, altezza 169. Bagagliaio: da 152 a 1860 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 11,2 secondi, velocità massima 204 km/h. Consumi: nel misto 22,2 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 129 g/km. PREZZO: DA 27.700 EURO

Volkswagen Passat 1.4 TSI Ecofuel

Volkswagen Touran 1.4 TSI Ecofuel

22,2 km/kg

22,2 km/kg

Tipo: berlina, 5 posti, 4 porte Motore: 4 cilindri, 1390 cc, 150 cv, 220 Nm di coppia a 1.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 477, larghezza 182, altezza 147. Bagagliaio: da 485 a 603 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 9,8 secondi, velocità massima 214 km/h. Consumi: nel misto 22,2 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 119 g/km. PREZZO: DA 30.800 EURO

Tipo: multispazio, 7 posti, 5 porte Motore: 4 cilindri, 1390 cc, 150 cv, 220 Nm di coppia a 1.500 giri. Trazione: sulle ruote anteriori, cambio manuale a 6 marce. Dimensioni: lunghezza 440, larghezza 179, altezza 167. Bagagliaio: da 121 a 1.913 litri. Prestazioni: 0-100 km/h 10,2 secondi, velocità massima 204 km/h. Consumi: nel misto 22,2 km con un chilo di metano. Emissioni CO2: 128 g/km. PREZZO: DA 28.800 EURO

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Ecocar 10 bifuel