Page 38

ЭКОИННОВАЦИИ БУДУЩЕГО

«АЛЛЕЯ ЭКОИННОВАЦИЙ»–

переработка шин в Иркутске СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ СПОРЫШЕВ

ВЛАДА ЮРЬЕВНА СТАРОСТИНА

Генеральный директор ООО «Резинопол», Иркутск

К. т.н, доцент кафедры Обогащение полезных ископаемых и инженерная экология, Национальный Исследовательский Иркутский Государственный Технический Университет

Трудно представить современную жизнь без автомобилей, и с каждым годом их становиться все больше и больше, причем, необходимо отметить, что рост количества автомобилей происходит в геометрической прогрессии. Авторитетное американское издание Ward’s Auto в 2010 году опубликовало отчет о своих исследованиях в области производства автомобилей.[1] Согласно этому исследованию, если в 1986 году количество автомобилей не превышало 500 миллионов, то к 2010 году общее количество транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики различных классов (не считая тяжелый внедорожный транспорт) и автобусы, составило уже 1,015 миллиардов единиц. При этом в 2009 году количество

38

зарегистрированных автомобилей было гораздо ниже, и составляло 980 млн. То есть за 24 года количество автомобилей удвоилось, и наибольшими темпами это происходит в последние годы. ( фото 1) Такой динамичный рост парка автомобилей во всех развитых странах приводит к постоянному накоплению изношенных автомобильных шин. Объем накопленных в мире шинных отходов к настоящему времени по разным источникам составляет 60-80 млн. тонн. По данным Европейской Ассоциации по вторичной переработке шин (ETRMA) за год в только странах ЕС образуется около 3 млн. тонн использованных автомобильных шин. [23] А во всем мире ежегодно выходят из употребления еще свыше 10 млн. тонн покрышек (рис.1).

ЭКО МОНИТОРИНГ 2013/ № 2

На основании приведенных данных, можно сказать, что шины, выходящие из эксплуатации, являются одним из самых массовых полимерных отходов потребления. Из этого количества в мире только 23% отработавших шин находят применение (экспорт в другие страны, сжигание в целях получения энергии, механическое измельчение для получения резиновой крошки и др.), а оставшиеся 77% не утилизируют из-за отсутствия во многих странах соответствующего правового регулирования. Отработавшие шины хранят легально и нелегально как на полигонах/свалках, предназначенных исключительно для отработавших автошин, так и на смешанных полигонах/свалках с другими отходами. Это очень опасно, так как на подобных полигонах/свалках возникают пожары,

Журнал ЭКОМониторинг №2 2013. Экологическая эффективность  

ecomonitoring, euroruss

Advertisement