Page 1

ANNONSE

MAI 2019 | NR.7

Norge

ANNONSEINNSTIKK UTGITT AV EUROPEAN MEDIA PARTNER

ANNONSE

ANALYSE

CONTENT WITH A PURPOSE

analysenorge.no

Digitalisering:

Vi må utnytte vår sterke digitale posisjon

Digitaliseringsminister Nikolai Astrup mener vi må ta godt vare på vår verdensledende stilling innen digitalisering. – Norge har kommet veldig langt når det gjelder digitalisering. Vi har vært gode på en skrittvis forbedring fra det analoge til digitale, men nå må vi ta de neste skrittene, der vi utnytter de mange mulighetene og finner helt nye løsninger på ting. Vi må utnytte vår sterke digitale posisjon, sier han. Som digitaliseringsminister har Astrup ansvaret for helheten i IKT-politikken til regjeringen, for hvordan IKT-infrastrukturen fungerer i offentlig sektor, og hvordan den legger til rette for innbyggerne og næringslivet. – Vi ligger allerede langt fremme innen digitalisering, fordi vi har evnen til å omstille oss. Nå må vi ta steget opp i neste divisjon, sier Astrup. Les mer på side 30 

Les flere interessante artikler og kronikker på analysenorge.no Bedrifts mobilitet:

Visjonen om en bærekraftig fremtid

I dag er Tesla mer energiselskap enn de er bilselskap. Ny teknologi gjør Elon Musk sin visjon om en bærekraftig og sikker fremtid, til virkelighet. Utdanning og innovasjon er nøkkelen til denne utviklingen.  Les mer på side 50

KRISTIN HALVORSEN,

LEDER, BIOTEKNOLOGIRÅDET

«Genteknologiloven trenger sårt en oppdatering» Les mer på side 14 Annonseinnstikk i Dagens Næringsliv Mai 2019

Byggutvikling :

Reiseguiden :

Norsk byggenæring har lenge vært assosiert med høyt kostnadsnivå og mange konflikter. Nå jobber Bygg 21 for å finne bransjens beste praksis og gjøre den til felles eie. Les mer på side 38

Er du klar for nye opplevelser? Vi tror man lærer mest om livet når man går i nye gater, prøver spennende matretter og møter nye mennesker. Når vi eksponeres for nye land, kulturer og miljøer vokser vi som mennesker – og forstår verden bedre.   Les mer på side 56

Skal redusere byggekostnadene med 20 prosent

Verden venter på deg


CONTENT WITH A PURPOSE

INNHOLD – ANALYSENORGE.NO

ANALYSE.

PROFILER I PUBLIKASJONEN delindustrien em id

Foto:

Karita Bekkemellem, Legemiddelindustrien

Leg

rmstad l Je

Christina Bu, Elbilforeningen

kse Foto: A

Ø

Helt til slutt gir vi leserne våre muligheten til å drømme seg bort. Vi presenterer nemlig sommerens store reisemål. Kanskje finner du inspirasjonen til din neste firma eller private reise her? Vi ønsker deg en god lesing!

Harald Nikolaisen, Statsbygg

eir Foto: G

EKSKLUSIVT FOR NETTET

ANALYSENORGE.NO

LIFE SCIENCE 10 Karita Bekkemellem fra Ledemiddelindustrien 22 Transport og Logistikk av legemidler DIGITALISERING 26 Håkon Haugli fra Abelia 30 Digitaliseringsminister Nikolai Astrup BYGGUTVIKLING 36 Investeringer 42 Bærekraftig Betong BEDRIFTS MOBILITET 48 Bærekraftig Mobilitet 54 Nye EU-kontroll Regler REISEGUIDEN 57 Visit Haugesund, Visit Sørlandet 62 Unike destinasjoner

Campaign Managers: Niklas, Guro, Robin, Erik guro.iversen@europeanmediapartner.com

POPULÆRE ARTIKLER PÅ ANALYSENORGE.NO Innovasjon krever evne til læring

Cyberforsvaret må være på høyde med det aktuelle trusselbildet da de jevnlig angripes av aktører som spionerer på Forsvarets digitale systemer. Samfunnet blir stadig mer digitalisert gjennom all teknologi vi omgir oss og benytter hyppig i dagliglivet. – Det er i det digitale rom vi finner den største trusselen mot Norge, sier Sjef i Cyberforsvaret, Generalmajor Inge Kampenes.

Innovasjon – det er det vi driver med i Google og i resten av næringslivet. Digital utvikling er i praksis innovasjon, og det er oppgaver som løses i fellesskap – uansett hvor vi jobber, sier Siri Børsum, leder for Digital Transfor-mation i Google Norge. Det stiller krav til kompetanse, men det er ikke så viktig hvor man har skaffet seg kompetansen. Det viktigste er evnen til å lære og vite hvordan læringen skal brukes til å løse oppgaver.

Kjendismegleren som fant veien hjem

– Ikke alle er født selgere, men alle kan lære seg å selge. Ikke minst å markedsføre seg selv, sier Fredrik Eklund som driver sin virksomhet i New York. Med en viss risiko for slenge rundt seg med klisjeer, kan man vel trygt si at Fredrik Eklund er selve manifestasjonen av «den amerikanske drøm.» Alle frarådet meg å delta i «Million Dollar Listing New York»

Foto: Ine Amundsen Kaspersen

Foto: Anette ask/Forsvaret

Norges største trussel er digital

Følg oss digitalt:

Ta frem kaffekoppen og nyt 64 sider med spennende emner og artikler. Ikke gå glipp av våre spennende intervjuer med Kristin Halvorsen, Nikolai Astrup, Sverre Tiltnes, og Elon Musk! God lesing!

ANALYSE #7

DIGITALT INNHOLD

r.com

NIKLAS, GURO, ROBIN, EIRIK, OG DUNCAN TIPSER!

INNHOLD

ders R bakken y

Første del tar opp interessante historier fra norsk life science industri. Her vil du få et unikt innblikk i hva som skjer i denne spennende bransjen for øyeblikket. Få med deg blant annet intervjuet med Karita Bekkemellem fra ledemiddelindustrien. Det blir i tillegg tatt opp tema som kreft, diabetes, og transport av legemidler. Videre i avisen vil det være stort fokus på digitalisering og alle de nye mulighetene som finnes for norske bedrifter. Her kan du lese et svært interessant intervju med digitaliseringsminister Nikolai Astrup. Det vil også være fokus på blant annet AI og Cloud systemer.

Deretter vil du kunne lese om hva som skjer i byggebransjen i Norge. Dette er en bransje det skjer svært mye i om dagen, og det er blitt introdusert mange nye og innovative løsninger. Vi har tatt en titt på hvordan disse løsningene gjør bransjen mer produktiv og bærekraftig. Videre vil du kunne lese om bedriftsmobilitet og alt som skjer i denne sektoren. Her finner du et lærerikt intervju med Elon Musk som prater om hvordan Tesla jobber for å gjøre transportsektoren grønnere, og hvor viktig dette er for fremtiden. Det blir også satt lys på tema som de nye EU kontroll reglene, leasing, og mye annet spennende.

An

European Media Partner presenterer vårens store cross-media temaavis – Analyse Norge! Foran deg har du 64 sider fullspekket med spennende historier og konsepter fra norsk næringsliv. Vi har blant annet slått av en prat med Kristin Halvorsen, Nikolai Astrup, Sverre Tiltnes, og Elon Musk!

n

2

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

rsli e

TE ASK/FORSVARET

Annonse

@europeanmediapartner

Gå ikke glipp av filmer og annet bevegelige materiale på kampanjesiden.

På kampanjesiden har vi muligheten til å gå enda dypere og gjøre videre analyser og intervjuer.

eirik.johnsen@europeanmediapartner.com robin.daly@europeanmediapartner.com niklas.klein@europeanmediapartner.com Managing Director: Duncan van Moll Business Developer: Lars-Magnus Hult Chief Content Officer: Mats Gylldorff Editor: Emilie Wolf Joner Graphic Designer: Aileen Reese Redaksjonelt innhold: Mari Fossheim, Morten Iversen, Ole Bjørn Ulsnæs, Marius Morstøl Jenssen, Heidi Ellingsen, Emilie Wolf Joner, Anna Bjärnenäs, Mette Solberg Fjeldheim Forsidefoto: Bioteknologirådet, Sturlason Utenriksdepartementet, Tesla, Mostphoto Distribueres med: Dagens Næringsliv

European Media Partner tar forbehold om evt. trykk og fargefeil. CONTENT WITH A PURPOSE

Kronikker skrevet kun for våre digitale plattformer finner du på vår kampanjeside. analysenorge.no

Resirkuler avisen!

European Media Partner Norway AS Stortingsgata 12 • 0161 Oslo Email: no@europeanmediapartner.com www.europeanmediapartner.com

European Media Partner er spesialister på content marketing. Vi hjelper firmaer med å nå en eksakt målgruppe ved hjelp av skreddersydd media. Vi distribuerer relevant informasjon av høyeste kvalitet med igjennomtenkte og aktuelle emner i fokus. Vi skaper og tilbyr riktig medieeksponering til våre kunder. ANNONSE

Spesialister

på unikt innhold Vi er et ledende content marketing byrå som produserer nisjede cross media-kampanjer innen seks ulike markeder i Europa. Kampanjene, som produseres under navnet “Analyse”, distribueres sammen med ledende dagsaviser så vel som på vår kampanjeside og ulike samarbeidspartneres plattformer.

Siden starten har vi vokst raskt og vi finnes nå på fem kontorer rundt om i Europa, som hvert år produserer over 300 kampanjer på de seks ulike markedene. Vi er et ungt, raskt voksende selskap med en visjon og et mål om å forandre og påvirke det europeiske medielandskapet.

Kontakt oss om du vil synes i en relevant kampanje der du når din målgruppe. CONTENT WITH A PURPOSE

europeanmediapartner.com | no@europeanmediapartner.com


ANNONSE – SPONSET INNHOLD

Lars Nicklasson, Corporate Affairs & Market Access Director og Michaël Lugez, General Manager for Celgene Norden.

Samarbeid skaper morgendagens helsetjeneste I legemiddelselskapet Celgene har de innsett at investeringer er en forutsetning for utvikling av innovative legemidler. For å nå dette kreves også samarbeid, både på tvers av bransjer og innad i legemiddelindustrien – og det er nettopp dette Celgene satser på. Legemiddelselselskapet Celgene er verdensledende på sitt felt, det vil si forskning og utvikling innen blant annet blodkreft, solide svulster, inflammasjon og immunologi. Selskapet har en sterk posisjon i Norden og har vokst fra 20 til 100 medarbeidere på kun seks år. Takket være denne veksten har Celgene flyttet sitt nordiske hovedkontor til større lokaler i Kista utenfor Stockholm. Her skal de vokse ytterligere og utvikle nye, innovative legemidler. – Vi har vokst raskt og organisk. Det er en av årsakene til at jeg valgte å flytte hit, sier Michaël Lugez, General Manager for Celgene Norden, tidligere i Celgene Frankrike.

”Vi jobber med et entreprenørielt tankesett”

– Fremgangen er takket være måten vi arbeider på, sier Lars Nicklasson, Corporate Affairs & Market Access Director. Han fortsetter: – Vi jobber med et entreprenørielt tankesett og investerer oppimot 45 prosent av inntektene våre i forskning og utvikling, og vi mener dette øker innovasjonstakten slik at vi finner fremtidens behandlinger.

Derfor signerte Celgene nylig en avtale med techselskapet WarOnCancer, som én av seks legemiddelselskaper. WarOnCancer jobber med å utvikle en digital plattform for personer som er rammet av kreft der de kan dele sine erfaringer med sykdommen. På sikt vil dette bidrar til utviklingen av krefthelsetjenesten og nye behandlinger.

Celgene har flere prosjekter som nærmer seg slutten og vil være tilgjengelig på markedet innen et par år. Et av prosjektene er celle- og genterapi innen blodkreft. Denne typen behandling fikk nylig oppmerksomhet da Nobelprisen i medisin for 2018 ble tildelt forskere som jobber på nettopp dette feltet. Deres behandling har til hensikt å bremse barrierer i immunforsvaret. Celgenes celle- og genterapi dreier seg om at immunforsvaret bedre skal kunne finne kreftcellene.

– Hos Celgene er vi overbevist om at informerte og engasjerte pasienter kan forbedre behandling og at utviklingen av digitale hjelpemidler er et steg i riktig retning. Derfor ser vi frem til samarbeidet med WarOnCancer, sier Lars Nicklasson.

– Terapien går ut på å modifisere kroppens eget immunforsvar slik at det kan oppdage kreftcellene. For visse kreftpasienter øker dette sannsynlighet for et positivt resultat, sier Michaël Lugez. Celgenes overordnede mål er at flere pasienter skal få tilgang til innovative legemidler og behandlinger. Samtidig er de ydmyke på at legemidler bare er en del av en vellykket behandling.

Lars Nicklasson, Corporate Affairs & Market Access Director

Les mer på: www.celgene.no

Les mer på: www.waroncancer.com

FAKTA Celgene er et globalt legemiddelselskap som utvikler behandlinger innen blant annet blodkreft, solide svulster, inflammasjon og immunologi. Celegene investerer 45 prosent av sin omsetning i forskning og utvikling – hvilket er dobbelt så mye som gjennomsnittet innen legemiddelindustrien.


Et kosthold i tråd med anbefalinger fra helsemyndighetene gjør at de fleste får i seg det de trenger av næringsstoffer. I visse befolkningsgrupper eller i ulike deler av livsløpet kan det være gunstig med et kosttilskudd for å dekke behovet av ulike næringsstoffer. Frisk-serien er utviklet av farmasøyter for å dekke behovet i alle livets faser.

Norsk Pharma er en leverandør av norskprodusert kosttilskudd av høy kvalitet til en fornuftig pris. Du finner våre produkter på Komplettapotek.no og utvalgte fysiske apotek.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE LEDER – ANALYSENORGE.NO

Foto: Marte Garmann

6

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Ny kunnskap som gagner alle Iselin Nybø, forsknings- og høyere utdanningsminister

Life Science eller livsvitenskap er møtepunktet mellom en rekke fagdisipliner der det oppstår ny kunnskap, innovasjon og verdiskapning. Potensialet er stort for at vi kan skape nye arbeidsplasser, produkter og tjenester som kommer samfunnet til gode.

Innen livsvitenskapen utvikles ny kunnskap ved å kombinere det ypperste fra fag som medisin og biologi med nye avanserte analysemetoder fra fag som matematikk, kjemi, farmasi, fysikk og informatikk. Livsvitenskap fører til nye

løsninger innenfor flere felt, men spesielt innen helsesektoren. Ved å føre sammen matematikk og biologi kan forskere for eksempel nå lese av genmaterialet slik at legene etter hvert i større grad kan skreddersy doseringen av medisiner til hver enkelt av oss. Tidligere diagnose, mer effektiv behandling og god rehabilitering av de som er syke vil føre til reduserte kostnader i helsetjenesten.

Regjeringens største satsing på dette feltet, er det nye livsvitenskapsbygget ved Universitetet i

Oslo (UiO). Byggingen startet denne vinteren, og det blir Norges største universitetsbygg når det står ferdig i 2024.

fagmiljø for forskning, utdanning og innovasjon i livsvitenskap. Og det skal sikre Norge internasjonal konkurransekraft på dette feltet.

Det er selvsagt gode grunner til at denne nasjonale satsingen er lagt til UiO. Hver dag jobber de fremragende miljøene der med forskning som bidrar til at vi får bedre behandling av kreftsykdommer, nevrologiske lidelser, demens og immunsykdommer – for bare å nevne noen eksempler. Livsvitenskapsbygget skal fremme vekst. Det skal bidra til å utvikle et ledende tverrfaglig

Når det nye bygget står ferdig, skrus satsingen på livsvitenskap opp flere hakk. Nybygget vil bli et nav for livsvitenskapsforskning både nasjonalt og for internasjonalt forskningssamarbeid. Det vil huse det beste og mest moderne utstyret som kreves for å drive forskning i verdensklasse. Og det vil bidra til at vi får nye løsninger på store utfordringer innen helse og bærekraft.

Løsningene som livsvitenskapen

kommer frem til, vil i stor grad være biobaserte. OECD spår at bioøkonomien vil være et bærende element for økonomien i Europa innen 40 år. Å satse på livsvitenskap er derfor viktig for det fremtidige næringslivet, og Norge har store muligheter til å utvikle nye og grønnere næringer fra grunnforsking.

Iselin Nybø, forsknings- og høyere utdanningsminister ANNONSE

When When you you start, start, startstart rightright – use– IWA use IWA Consulting Consulting outsourcing outsourcing solution solution provider provider for for • Full-service • Full-service medicinalmedicinal productsproducts and Medical and Device Medical Device from development from development to launchtoand launch and • Assistance • Assistance life cycle life management cycle management services all we services ensure wecompliance ensure compliance to to • Across all • Across eCTD including eCTD including preparation preparation of eCTD submissions of eCTD submissions

IWA Consulting IWA ApS Consulting ApS www.iwaconsulting.dk www.iwaconsulting.dk

Regulatory Affairs Regulatory Affairs Medical Affairs Medical Affairs Market approvals Market approvals Medical Device Medical RA & QA Device RA & QA eCTD for EU, US eCTD andfor CHEU, US and CH

Facts about IWA Facts Consulting about IWA Consulting • Founded in •1997 Founded and the in 1997 owners and and themanagement owners and management partners are partners are Lillan RejkjærLillan and Connie RejkjærThestrup and Connie Thestrup • Today employs • Today 20 regulatory employs 20 experts regulatory experts • Offer medical • Offer and regulatory medical and services regulatory in theservices EU andin USthe EU and US • Offer a complete • Offer portfolio a complete of regulatory portfolio of and regulatory medical affairs and medical servicesaffairs services to support thetodevelopment support the development and registration andofregistration human medicines, of human medicines, including originators, includinggenerics, originators, biotech generics, products biotech and products medical devices and medical devices • Specialized in • Specialized global eCTD insubmissions global eCTD submissions • Quality Management • Quality Management System certified System according certified to DS/EN according ISO 9001 to DS/EN ISO 9001 since September since 2009 September 2009 • Offices in Køge • Offices and COBIS in Køge in Copenhagen and COBIS in Copenhagen

in managing in Global managing Regulatory Global Regulatory Affairs Affairs


SKAL DU LEVE AV EN GOD IDÉ MÅ DU FORVALTE DEN GODT Bryn Aarflot er spesialister innen immaterialrett. Vi hjelper deg med alt fra kartlegging av muligheter til optimal beskyttelse av oppfinnelser og merkevarer.

Stortingsgata 8, Oslo | +47 4690 3000 | mail@baa.no | www.baa.no

ANNONSE

Finding the new medical device regulation complicated? - Get it right from the start We offer one-stop solutions based on many years of experience in the medico industry with compliance issues and development of new products. Our experts in toxicology can assist you if you need to: • Document safety of substances and materials • Assess biocompatibility • Use silico models for predictions • Adopt a strategy for substances of concern and authorisation under REACH Together with our partners we provide: • Go to market strategy • Regulatory strategy • Adherence to global standards

tox.dhigroup.com

Contact our Senior Toxicologist, ERT, for an informal talk Brian Svend Nielsen bsn@dhigroup.com +45 4516 9140


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

Life Science Norge LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

ed

al

8

dre ld An Foto: Torhi

aE

ng

Life Science-fremtidsrettet Farmasi er et område med lange tradisjoner og solid faglig forankring. Vi har bygget ned nesten alt vi hadde av utvikling og produksjon av legemidler i Norge, og Morfelt ser med stor glede at bioteknologi og bioprosessering er på – Gitt at utnyttelsen av gode ideer vei til å erstatte det tapte. Områder som fungerer og kapital kan skaffes, er oppdrettsnæringen og forskningen på basissystemer, systematisk arbeid og immunterapi innenfor kreftbehandling, god dokumentasjon fortsatt nødvendige er gode eksempler. verktøy i et krevende marked. Det er også kvalitetssikring og risikostyring, – Med et godt utbygd helsevesen, unike sier daglig leder i Morpheus Consult, biobanker og registeringsdata er Life Dag Morfelt. Science en fremtidsrettet næring for Norge, men flere ben å stå på kommer Ledelsen bør være inspirerende, godt med, sier farmasøyten. En kreative og ha mål og strategi i fokus. optimistisk Morfeldt, følger utviklingen Åpenhet og samspill på tvers, er også på nært hold. sentralt for å lykkes. Det å «holde kortene tett til brystet» er ingen vellykket strategi. Life Science er samlebetegnelsen på Norges nye industrieventyr for medisin, helse og bioteknologi. Vi har sterke fagmiljøer og gjør det godt også internasjonalt.

me H am Foto: Rune

Det har vært et gap mellom forskning og fabrikk i Norge og for å bygge bro over dette gapet er det etablert et katapultsenter for Life Science. En katapult er en innretning for å skape bevegelse, og ved å tilby utstyr, spesialrom og kompetanse, skaper vi kompetansen for å produsere produkter i Norge.

verdier for landet. Et ekspempel er Algeta - et lite norsk selskap som tok kontroll over sin egen produktutvikling, og etablerte egen produksjon. Da Bayer bestemte seg for å kjøpe opp selskapet, så de verdien av å beholde produksjonen der kompetansen var på plass, og selskapet har fortsatt å vokse i Norge.

– Mye god forskning innen Life Science i Norge går tapt fordi det mangler infrastruktur for å kunne utvikle resultatene til ferdige produkter, sier Astrid Hilde Myrset, daglig leder i Catapult Life Science.

Det er flere gode eksempler på at legemiddelproduksjon lønner seg i Norge. – Catapult inviterer både offentlige og private aktører til å bli med på dugnaden for å realisere potensialet for biotek- og helseindustri i Norge, sier Myset.

lt i ng on s u

Regulatorisk Livsvitenskapsbransjen har lenge hatt vansker med å rekruttere RA-ansatte til å utføre reguleringsoppgavene. Derfor velger mange bedrifter å outsource oppgavene. Lillan Rejkjær, administrerende partner hos IWA Consulting ApS, snakker om selskapenes fordeler med outsourcing. – I vårt konsulentselskap jobber vi ut fra synspunktet «when you start – start right», fordi dette understreker viktigheten av at eksterne konsulenter deltar i prosessen så tidlig som mulig. Gjennom vår prosjektleder kan selskapene utnytte kompetansen til alle 20 IWA Consulting-ansatte. Det gir ikke bare ekstra hender, men flere blikk på hvordan oppgavene blir best og mest effektivt løst. Det er også mer fleksibelt

d rsta

Fra resultat til produkt

Altfor mange ideer forsvinner eller blir solgt ut for tidlig, slik at de verken skaper arbeidsplasser eller andre

c Foto: IWA

å ha en ekspert tilknyttet på timebasis enn en heltidsansatt, sier Rejkjær. – Vi jobber alltid på grunnlag av det elektroniske CTD-formatet, og sammen med kunden definerer vi oppgavene nøye slik at vi kan løse dem strukturert. Det er i dette samspillet at vi oppretter en reguleringsstrategi for regulatorisk godkjenning, avslutter hun.

t bild Foto: Priva

e

Helsefremmede forskning – Mange lever lengre, antallet av ikke-smittsomme sykdommer som diabetes, hjerte, kreft, muskel- og skjelettlidelser øker. I takt med dette øker også utfordringene med mentale helseproblemer og ensomhet. Samtidig kommer det færre inn i arbeidslivet enn de som trer ut, sier Siw Tone Innstrand ved Senter for helsefremmende forskning på NTNU. Forandringen krever forskning og ved NTNU utvikles og formidles ny kunnskap om faktorer som fremmer, vedlikeholder og gjenoppretter god helse og livskvalitet blant friske, og de med helsesvikt. Samfunnets nye utfordringer krever nye løsninger og helsefremming er

å tilrettelegge for helse, velvære og livskvalitet i samfunnet. – Å forebygge sykdom betyr ikke automatisk god helse. Vitenskapelig kunnskap er essensielt for å kunne forholde oss til samfunnsforandringene. God helse skapes av befolkningen selv, og det har stor betydning både for forskning og praksis. Vi har kunnskap om å leve lenger, men å leve godt er et tema som krever mye oppmerksomhet. Helsefremmende tiltak for alle, og hvordan sette inn kunnskapen i praksis, er fundamentalt for vår forskning. Svarene vil bety mye både for enkeltindividet og samfunnet, avslutter Innstrand.


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO – LIFE SCIENCE

9

Life Science miljøet i Norge har gode forutsetninger. Men hvordan skal vi klare å nå disse? Vi presenterer åtte eksperter på ulike området innen industrien.

h Foto: Step

an e

Pol

t ea

u

Kjemikalier Utvikling av Polyetylenglykol (PEG) som er en polymer forbindelse, benyttes i en lang rekke kjemiske, biologiske, medisinske, industrielle og kommersielle anvendelser.

enkelt for andre land å samarbeide med Norge, sier Le Bomin. Hun legger til at Norge er et dyrt land som savner infrastruktur for produksjon. Det er utfordrende å beholde produksjonen i landet.

– Det kjemiske stoffet gjør oppgaven for utvikling av Life Science enklere. Det er Polypure bruker Catapult Life på mange måter «the missing link», sier Sciences oppskalerings- og Magali Le Bomin ved Polypure. produksjonskompetanse, og er medlem av klyngene; The Life Science Cluster Selskapet lager ikke ferdige legemidler, og Norway Healthtech. men eksporterer PEG produkter til – Begge er viktige aktører som bygger videre bruk i utvikling av for eksempel en sterk næring ut fra den gode medisiner til en stor del av verden. kompetansen som finnes i Norge, Polypure har 20 års fartstid og avslutter Le Bomin. nisjebedriften er internasjonal. – Vi har nytt godt av den norske delingskulturen. Det betyr høy arbeidsmoral og ikke minst at det er

Foto: Sturla

sson

En stadig mer globalisert økonomi, betyr økende etterspørsel av grensekryssende juridisk bistand. En rekke Life Science-aktører har stort internasjonalt avtrykk, med produksjon, omfattende distribusjon og tilstedeværelse i mange land. – Ofte vil effektiv og koordinert juridisk tilnærming være sentral for å oppnå de beste løsningene. Brudd på konkurranseregler, patent- eller utfordringer knyttet til markedstilgang kan være de samme og måtte håndteres i flere land samtidig, sier advokat Line Voldstad i Advokatfirma DLA Piper Norway DA.

arre n Sp Foto: Håko

Kunnskap er avgjørende for å nå bærekraftsmålene og akademia spiller en sentral rolle. Satsing på livsvitenskapene er viktig for å løse store globale utfordringene og utvikle bærekraftig verdiskaping for Norge.

Llivsvitenskap må defineres bredt som fagsatsingen for å sikre framtidas livsgrunnlag.

hverandre. Mange av verdens utfordringer henger sammen; Ved å begrense klimaendringene forebygger vi spredning av mikroorganismer. Ved å utvikle nye vaksiner, begrenser vi antibiotika resistens og bedrer menneskers og dyrs helse. Ved å utnytte restråstoff fra treproduksjon og akvakultur, kan vi øke matsikkerheten og bygge nye næringer.

– Ved NMBU mener vi at mange av Skal vi lykkes, må utfordringene løsningene på bærekraftsmålene finnes sees fra flere vinkler. Vi må invitere både innen og mellom våre fagområder, studentene med på arbeidet, la sier Mari Sundli Tveit, Rektor NMBU. dem bygge praktisk erfaring og et En viktig del av satsingen på bærekraftig tankesett. livsvitenskapene er det tverrfaglige – Hele poenget er at universitetenes perspektivet og samarbeidet mellom samlede kompetanse gir oss et spesielt NMBU og UiO et godt eksempel på. ansvar for å bruke den til det beste for Vi blir en kraftfull helhet fordi våre samfunnet, sier Tveit. faglige innretninger komplementerer

sson

Grensekryssende juridisk bistand

EUs og europeiske konkurransemyndigheter har betydelig fokus på Life Science-avtaler, og det

Satsing for framtidens livsgrunnlag

Foto: Sturla

betyr at det er behov for enhetlig juridisk hjelp i - eller fra flere land. DLA Piper ser tendensen til at Life Scienceaktørene vurderer de ulike markedene samlet. Flere har eksempelvis ”sentralisert” sin nordiske virksomhet og ser dette som et marked, for andre er Europa et marked. – For å unngå tvister, kreves grundighet ved utforming av kontrakter, og hvilket fokus og rutiner bedriften har på best practice og compliance, samt identifisering og håndtering av risikoelementer er viktig. God forståelse for konsekvenser tilnærmingen vil ha i de aktuelle land, er sentralt, avslutter advokat Petter Bjerke.

oto ent F Foto: Mom

Iverksetting av ide Norge har gode forutsetninger for kommersialisering av nye innovasjoner og verdensledende forskning innen Life Science. Det vil igjen si langsiktig økonomisk vekst. – Vi har en generelt god IT forståelse, gode databaser for medisinske data og kunnskapen om hvordan vi kan lære av dem. Mulighetene er uendelige, men forutsetningen ligger i systematikk, sier administrerende direktør, Ole Kristian Hjelstuen i Inven2. Innovasjonsselskapet er etablert for å ivareta og videreutvikle norsk nyskaping, og eies av Universitetet i Oslo og Oslo Universitetssykehus. – Det tar lang tid å utvikle selskaper

og produkter fra grunnforskning. Av ti potensielle produkter kommer kanskje bare ett på markedet. Veien fra laboratoriet til ferdig produkt krever enorm innsats, investeringer og dyktige mennesker. Ideene må risiko- reduseres slik at det er realistisk å finne investorer. Å lage en pilotmodell som viser at ideen virker kan ta alt fra måneder til år, sier Hjelstuen. Han tror ikke Life Science kan overta for oljen, men være et komplement i framtiden. Alle vestlige land satser, og Norge må investere i rette ideer. – Framtiden med digitalisering og helse er veldig spennende, avslutter Hjelstuen.


Annonse

10

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

På randen av en medisinsk revolusjon Foto: Legemiddelindustrien

– Jobber vi sammen kan Norge ta ledelsen globalt i den «nye helsenæringen»

Dette sier administrerende direktør Karita Bekkemellem i Legemiddelindustrien. Hun er av den oppfatning at Norge er bedre skodd enn noe annet land til å ta en ledende rolle i den pågående medisinske revolusjonen. For å få til det må det offentlige og private utnytte hverandres ressurser bedre og trekke sammen mot felles mål. Det er spesielt vår gjennomgå-

ende høye utdanning, brede medisinske kompetanse, solide grunnforskning gjennom mange tiår og en digitaliseringsgrad de aller fleste land kan se langt etter, Bekkemellem trekker fram som lovende faktorer. Men selv det at vi er små ser hun på som en fordel. Befolkningens omfang tilsier at vi kan hive oss rundt i en fei, uten at våre ryddige systemer og skarpe overblikk faller i grus av den grunn. – Det eneste det muligens skorter på er lederskap og en samlende visjon som gjør at vi får satt i gang og tatt ressursene i bruk på en smartere måte. I mine øyne handler det om å dra i samme retning, bryte ned barrierene og på den måten øke den samlede, totale kapasiteten. Lykkes vi i å utnytte kompetansen som allerede finnes - og forskningen som allerede er gjort - vil det gi oss bedre muligheter til å tilpasse oss det som måtte komme av krevende paradigmeskifter, sier Bekkemellem. En bransjeorganisasjon med 63 medlemmer som tilsammen sysselsetter drøyt 4 000 mennesker, omsetter for 21,2 milliarder og hvert år bruker 2,6 milliarder private kroner på forskning. Å bryte ned barrierene er den

viktigste helsepolitiske utfordringen ifølge Bekkemellem. Med den rivende utviklingen innenfor områder som molekylærbiologi, gen- og celleterapi - parret med digitaliseringen og en gryende kunstig intelligens - står mange muligheter åpne. Det er dog noen fallgruver på veien til vekst og større verdiskapning. – Det er helt avgjørende at vi får koblet de private leverandørene av teknologi med det som finnes av helse- og fagekspertise i det offentlige. Vi må bli flinkere til å kommersialisere den forskningen som skjer på norske universiteter og sykehus, samtidig som vi må utnytte de ressursene som finnes i det offentlige til å kvalitetssikre

kan endre seg. – Vi har ikke hatt store tunge selskap som danskenes Novo Nordisk og svenskenes AstraZeneca. Våre virksomheter har vært godt skjulte skatter som ikke har vært dyktige nok til å fortelle sine historier med stolthet. Dette med historier er i ferd med å bli en utfordring også for det offentlige. Når man bruker åtte milliarder kroner av skattebetalernes penger i året, vil jo borgerne gjerne vite hva en slik investering gir i bedre helse og pasientbehandling. Og det spiller ingen rolle om pengene kommer fra investorer eller fra et rundhåndet virkemiddelapparat. Om de ikke klarer å besvare det spørsmålet, vil systemet risikere å miste sin legitimitet. sier Bekkemellem. Nøkkelen til bedre tjenester og

Karita Bekkemellem, administrerende direktør i Legemiddelindustrien

”Myndighetene må føre en politikk som er fokusert på innovasjon.” produkter gjennom kliniske studier. Makter vi ikke å få til den koblingen kommer vi til å miste vår posisjon som verdensledende på helse. Jeg finner det derfor svært oppløftende å representere aktører innenfor helseindustrien som står og banker på døra til det offentlige og vil være med. Aktører som verken er grinete eller krever penger, men som tvert imot har lyst til å bidra med akkumulert forskning, kunnskap

og økonomiske midler. Det må jo være en unik situasjon for en hvilken som helst nasjon, sier Bekkemellem. Bekkemellem har selv sittet to

runder ved Kongens bord. Noe som har gitt henne en dyrebar innsikt når det kommer til ubegrunnede myter og skepsis. For den idealismen hun finner blant sine medlemmer og deres ansatte, er minst like stor som den man finner rundt om på offentlige institusjoner, sykehus, høyskoler og universiteter. – Dessverre er dette med kommersialisering fortsatt betent. Jeg har derfor jobbet målrettet de siste ti årene for å synliggjøre vår innsats og våre motiver. For det skapes hver dag store verdier utover det å redde liv. Da

snakker jeg om arbeidsplassene og vekstmulighetene som bygges opp gjennom forskning og utvikling. Forskning og utvikling som ikke hadde vært mulig uten tung kapital, risikovilje og investorer som skjønner hva de faktisk investerer i. Innenfor vår næring er det alltid snakk om lange, ressurskrevende løp. Klarer vi ikke å skape verdier ut av de maratonløpene, har det ingen verdi for noen. Verken investorer eller det norske folk, forklarer Bekkemellem.

høyere verdiskapning er samhandling på tvers av verdikjeder, siloer og fagbarrierer. På dette området oppfatter Bekkemellem at det i løpet av de siste årene har skjedd mye. Ikke minst har det kommet en ny legemiddelmelding med politiske mål utover «lavest mulig pris». Skal vi ta ut potensialet må imidlertid også de som driver med leverandørtjenester, diagnostikk og helsedata, trekkes inn. Derfor venter «alle» i spenning på den kommende stortingsmeldingen om helsenæringen. Meldingen er forventet å beskrive hvordan industrien og det offentlige sammen kan bidra til en mer effektiv ressursbruk, økt verdiskaping, nye arbeidsplasser og bedre måloppnåelse. – Myndighetene må føre en politikk som er fokusert på innovasjon. Alle solemerker tilsier at framtiden er teknologidrevet gjennom dyp digitalisering og en eksplosjonsartet utvikling av medisinsk-teknisk utstyr. Det offentliges samhandling med private aktører som ligger i front av i teknologiutviklingen er derfor avgjørende. Vektes innovasjon høyt i offentlige anskaffelser, styrkes hjemmemarkedet og norske helseinstitusjoner får tilgang på ny teknologi og kompetanse. Noe som igjen betyr at norske pasienter i framtiden kan være de første i verden til å nyte godt av fremskrittene. Vi vil da ikke gå glipp av en slik mulighet, avslutter Bekkemellem. Tekst: Morten Iversen

Manglende industrilokomotiv og

«verdens beste støtteordninger» har etter Bekkemellems skjønn mye av skylden for den manglende kulturen for kommersialisering. Å tjene penger har liksom ikke vært legitimt. Det tror hun

CYBERFORSVARET

ANALYSENORGE.NO «Norges største trussel er digital»


Ledende innen healthcare innovation Healthcare Innovation Leadership Challenge program for toppledere innen helse på tvers av regioner, kommuner, universiteter, organisasjoner og private virksomheter. Et unikt, veletablert internasjonalt forløp tilbudt i samarbeid med UC Berkeley. Fokus på kompetanse innen innovasjonsledelse. Last ned program her: www.business.dtu.dk/english/Healthcare •

En eksklusiv adgang til det tverrfaglige ledelsesnettverket «Danish Healthcare Innovation Leadership Network». Et livslangt læringsunivers, med tema-eventer, internasjonale studieturer, en smidig læringsplattform, utveksling av kunnskap, samarbeid og gjensidig inspirasjon med fler enn 150 toppledere fra den danske helsesektoren

For mer informasjon om nettverket: www.healthcareinnovation.dk

Åpne seminarer med temaer innen aktuelle sunnhetsutfordringer, senest «The Future Of Patient Data».

Stort Nasjonalt og internasjonalt nettverk, inklusivt samarbeid med, og tilgang til DTU Kompetanser innen alle health- og life science relaterte områder.

Ledende partner i MedTech Bridge, et innovativt initiativ som målrettet opp kvalifiserer dansk medtech og e-health industri til å få fotfeste på det Amerikanske markedet.

For mere informasjon om MedTech Bridge: www.medtechbridge.org

Kontakt oss gjerne for å høre mer om deres muligheter med DTU: Program Director Sam Kondo Steffensen I sakost@business.dtu.dk I Tlf: +45 31 19 73 00 www.business.dtu.dk


Annonse

12

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

Krever flere data om medikamentell behandling Foto: Ann-Elin Wang

Direktør Giske Ursin i Kreftregisteret etterlyser informasjon om medikamentell behandling i nasjonale kvalitetsregistre. Kreftregisteret samarbeider tett

med klinikere, helseforetak, patologilaboratorier med flere, for å skape legitimitet og forankring i de nasjonale kliniske miljøer i arbeidet med kvalitetsregistrene. Problemet er at det kommer inn for få opplysninger om medikamentering. – I dag får Kreftregisteret inn mye informasjon om kirurgisk kreftbehandling, mange av legene rapporterer inn på en god måte. Strålebehandling får vi også mye informasjon om, fordi der får vi inn dataene direkte fra maskinene som brukes. Men den medikamentelle kreftbehandlingen vet vi nesten ingenting om, for nærmest ingen leger rapporterer inn, forklarer Ursin.

eksempel prostatakreft, eller en gruppe av diagnoser som hører naturlig sammen, som tykk- og endetarmskreft.

Det er et problem at de nasjo-

Kreftregistrert har informasjon om

nale kvalitetsregistrene mangler data, fordi registrene skal gi grunnlag for forskning som kan utvikle ny viten om kreftsykdommens årsaker, diagnoser, sykdomsforløp og effekter av behandling. Kvalitetsregistrene inneholder detaljert informasjon om utredning, behandling og oppfølging av pasienter. Hvert register følger pasientgrupper innenfor én enkelt diagnose, for

firma og myndigheter å få mer informasjon om medikamentell kreftbehandling som gis ved de ulike helseforetakene i regionen. – Målet er at piloten skal bidra til at vi får data direkte fra sykehusdatabasene inn i Kreftregistret. Dette er et første skritt, for vi må ha en større nasjonal infrastruktur på plass. Vi trenger god oversikt både i Reseptregistret og Kreftregisteret når det gjelder medikamentell behandling. Dette er et felt vi samarbeider med legemiddelindustrien og Kreftforeningen om, og vi samarbeider gjerne med flere aktører, avslutter Ursin. Tekst: Marius Morstøl Jenssen

Giske Ursin, direktør i Kreftregisteret

tilnærmet alle diagnoser for kreft helt tilbake til 1950-tallet, men det er altså innen medikamentell behandling det mangler mye. – Grunnen til at vi mangler data på den medikamentelle behandlingen som gis mot kreft, er at onkologene ikke har hatt tradisjon for å melde fra om dette til Kreftregistret, selv om lovverket tilsier det. Lovverket krever egentlig at medikamenteringen

”Målet er at pilotprosjektet skal bidra til at vi får data direkte fra sykehus databasene inn i Kreftregistret.” meldes inn til det nasjonale registrert. Men det beste ville være å få dataene direkte inn fra sykehussystemene. Detaljene om

hva slags behandling som er gitt, finnes gjerne i sykehusbaser, men vi mangler en teknisk infrastruktur som gjør at vi kan hente ut dataene på en hensiktsmessig måte, sier hun. Det pågår for tiden et pilotprosjekt i medikamentell kreftbehandling i Helse Sør-Øst, som finansieres av flere medisinske firmaer og Den norske kreftforening. Prosjektet har som mål å innføre en felles, standardisert løsning for medikamentell kreftbehandling (kjemoterapi) i Helse Sør-Øst. Bakgrunnen er et stort ønske fra både medisinske

FAKTA Kreftregistret har nasjonale kvalitetsregistre for: Barnekreft Brystkreft Melanom Gynekologisk kreft Kreft i spiserør og magesekk Lungekreft Lymfoide maligniteter Prostatakreft Tykk- og endetarmskreft Polypose Referansegrupper

VET DU HVORDAN EN FARLIG FØFLEKK SER UT?

ANALYSENORGE.NO Over 2200 føflekkreft tilfeller i Norge hvert år. ANNONSE

Facts about Glioblastoma Multiforme The deadliest and most common tumor of the central nervous system

Median survival after diagnosis is 14.6 months Current front line treatments have severe side-effects and are largely ineffective

Hemispherian Oncology

We are developing cutting edge treatments for Glioblastoma Multiforme Would you like to help? - Contact us at: info@hemispherian-oncology.com www.hemispherian-oncology.com


BEHANDLING SKAL IKKE VÆRE EN SMAKSSAK Opptil 70 % av kreftpasienter opplever smaksforandringer under behandling1. Dette kan ha en negativ påvirkning på ernæringsstatus og føre til vekttap.2 Bitre, metalliske og andre smaker som kan forårsake kvalme, samt en følelse av munntørrhet, er vanlige bivirkninger etter cellegift eller strålebehandling.3-5 Nutricia introduserer derfor 3 spesialtilpassede smaker i Nutridrink Compact Protein porteføljen – Kjølende Røde Bær, Varmende Tropisk Ingefær og en nøytral variant som er utviklet for å imøtekomme de smaksforandringene kreftpasienter opplever under behandling. Produktene er utviklet i samarbeid med kreftpasienter. For å lese mer om hvordan produktene virker gå til www.nutricia.no 1. Spotten et al. 2017 Subjective and objective taste and smell changes in cancer. Annals of Oncology 28: 969–984, 2017. 2. Brisbois et al. Characterization of Chemosensory Alterations in Advanced Cancer Reveals Specific Chemosensory Phenotypes Impacting Dietary Intake and Quality of Life. Journal of Pain and Symptom Management Volume 41, Issue 4, April 2011, 673-683. 3. Epstein JB, Barasch A. Taste disorders in cancer patients: pathogenesis, and approach to assessment and management. Oral Oncol 2010; 46(2): 77–81. 4. McGreevy J, Orrevall Y, Belqaid K et al. Characteristics of taste and smell alterations reported by patients after starting treatment for lung cancer. Support Care Cancer 2014; 22(10): 2635–2644. 5. Turner et al. 2013 Review of the complicati ons associated with treatment of oropharyngeal cancer: A guide to the dental practi ti oner. Quintessence Int. 2013 March ; 44(3): 267–279.

Nutricias produkter er godkjente som næringsmidler til spesielle medisinske formål og skal brukes av diagnostiserte pasienter i samråd med helsepersonell.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE PROFIL – ANALYSENORGE.NO

Foto: Bioteknologirådet

14

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

”Genteknologiloven trenger sårt en oppdatering” ANNONSE FOTO: Jason

Abdilla via Unsplash

Kalsium slik kalsium skal være Skjelettet vårt kan vedlikeholdes på flere måter. Vi trenger blant annet kalsium for god beinhelse, og kollagen som kan bidra til god leddhelse. Endringer i kostholdet vårt er en viktig årsak til at mange ikke får i seg nok kalsium, som er nødvendig for å opprettholde et sunt og sterkt skjelett. Nøre Marint Kalsium er et naturlig produkt lagd av fersk norsk laks og inneholder akkurat de samme byggesteinene som du finner i kroppen din fra før.

Få første p

akke

GRATIS Ingen bin

Ved å dekke det anbefalte daglige inntaket av kalsium, gir du kroppen et godt utgangspunkt for å opprettholde normale knokler, tenner og muskelfunksjon.

Å opprettholde normale tenner

Normal muskelfunksjon

Å opprettholde normale knokler

dingstid!

Introtilbud Bruk rabattkoden “huskånøre” når du bestiller Marint Kalsium. Bestill nå og få første eske gratis! Deretter bare 169,- pr/mnd inkl. porto for en bedre beinhelse.

Les mer og bestill på nore-nutrition.no


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO

I fjor sommer kastet en EU-domstol genredi-

geringsmetoden «CRISPR» i den altfor grove oppsamlingssekken GMO. Sistnevnte en forkortelse for «genmodifiserte organismer». En teknologi hvor man tradisjonelt har endret en levende organismes arvemateriale ved å sette inn fremmed DNA for å gi den andre egenskaper enn den hadde i utgangspunktet. Halvorsen mener dommen i beste fall er misforstått. – CRISPR-teknologien er av mange sett på som århundrets kanskje største vitenskapelige gjennombrudd. Ved bruk av teknologien setter man ikke inn fremmed DNA i en organisme, men redigerer dens eget. Metoden er billig og effektiv. Det er for eksempel ikke vanskelig å se for seg at arvelige sykdommer kan korrigeres og at gener kjent for å påvirke utviklingen av kreft kan repareres, forteller Halvorsen. En høringsrunde uten sidestykke ligger til

grunn for Halvorsens uttalelse. Mer enn femti organisasjoner og enkeltpersoner svarte i løpet av fjoråret på Bioteknologirådets åpne invitasjon til å få sine synspunkter journalført som innspill. Noe lignende er ikke gjennomført her til lands tidligere. – Innspillene ga oss en unik innsikt i hva ulike miljøer tenker om dette store framskrittet. Det er liten tvil om at utviklingen og en noe gammelmodig oppfatning av hva genmodifisering er, har økt behovet for en revidering og klargjøring av lovverket, sier Halvorsen. Norge fortjener en fleksibel genteknologi-

lov ifølge Halvorsen. En lov som gjør at vi

kan ta teknologien i bruk, uten at det går på bekostning av myndighetenes oversikt og kontroll. Dette kan for eksempel gjøres gjennom å differensiere kravene til ulike konsekvensutredninger. Slik at konsekvensene i større grad utredes i forhold til risikoene den enkelte søknad representerer. – Gjennom høringsrunden ble det for oss i rådet tydelig at genredigering kan være en enkel, billig og forholdsvis lite risikabel måte å bidra til alt fra mer presise medisiner, til et mer bærekraftig land- og havbruk. Dessverre gjør et gigantisk, tungt og lite pragmatisk lovverk det i dag til en stor og kostbar prosess å sende en enkel søknad, sier Halvorsen. Slik favoriserer dagens lov allerede pen-

gesterke organisasjoner. Da gjerne de store multinasjonale selskapene med sine patenterte GMO’er og store ressurser. Den nye metoden for genredigering kan ifølge Halvorsen gjøre modifisering av produkter mer desentralisert, enklere, og billigere. – Med den nye teknologien kan små produsenter og mindre forskningsmiljøer utvikle produkter vi absolutt kan være tjent med å ta i bruk. Alle vil gjerne ha medisiner tilpasset seg selv og produkter som er samfunnsnyttige, bærekraftige og etisk riktige. Hvor galt kan det for eksempel være å redigere bort gener for tørråte slik at vi får en mye mer hardfør potet som tåler et skiftende klima. Dilemmaet er at vi da får en genredigert potet som kan krysses med arter vi allerede har. Genredigeringen har en klar oppside, men hvor sikre kan vi være på at vi ser hvordan den påvirker det totale artsmangfoldet langt inn i fremtiden? Manipulering av gener er ikke nytt. Mennesket har gjort dette i tusenvis av år gjennom avl og kryssing. Forskjellen er at vi nå kan få fram nye arter over natta. Da blir det ekstra viktig å bruke disse kraftfulle redskapene med all den forstand vi kan mobilisere, trå varsomt

Foto: Martine Dokken

HØYT KONFLIKTNIVÅ OG STORE VERDIER I KAMPEN OM PATENTRETTIGHETER.

”Ved bruk av CRISPR-teknologien setter man ikke inn fremmed DNA i en organisme, men redigerer dens eget.” Dette sier leder av Bioteknologirådet Kristin Halvorsen. Hun er av den oppfatning at de siste årenes store teknologiske sprang innenfor genmodifisering på mange områder har gjort loven irrelevant.

og være presise. Vi ønsker derfor ikke noe frislipp, bare en oppmykning og en fremtidsrettet genteknologilov som sikrer oss tilstrekkelig fleksibilitet, sier Halvorsen. Persontilpasset medisin representerer et stort framskritt på flere felt. På den ene siden kan de i mange tilfeller erstatte dagens konvensjonelle preparater, som gjerne har vært lite presise og ført til at mange syke har tygd dyre piller uten den helt store effekten. – Personstilpasset medisin tar hensyn til arvestoffet ditt, eller genene i det som forårsaker din sykdom. Noe som allerede har revolusjonert behandlingen av en rekke krefttyper. CRISPR åpner også for at arvelige sykdommer og risikable gen-sammensetninger rimelig enkelt kan klippes vekk i ditt slektsledd. For meg er det innlysende at vi som samfunn ikke kan sette oss i en situasjon hvor syke nordmenn nektes en gitt type behandling. En behandling som ikke bare kunne gjort dem friske, men også spart store ressurser i et presset helsevesen. Bare fordi vi har en lite smidig - og litt misforstått - genteknologilov, avslutter Halvorsen. 

Tekst: Morten Iversen

FAKTA Navn: Kristin Halvorsen Alder: 58 Øvrig: Direktør ved CICERO Senter for klimaforskning, leder av Bioteknologirådet og styreleder i Naturhistorisk museum. Tidligere politiker og medlem av Stoltenberg II-regjeringen fra 2005 til 2013. Hun var Norges første kvinnelige finansminister fra 2005 til 2009 og kunnskapsminister fra 2009 til 2013.

CELLEPRØVE HVERT TREDJE ÅR

ANALYSENORGE.NO Derfor er den så viktig!

Oppdragsmengden øker i saker som angår regulatoriske spørsmål, sier Marie Vaale-Hallberg i Kvale Advokatfirma. Mange av de største immaterialrettstvistene gjelder legemiddelpatenter. Partene er ofte store, internasjonale aktører og sakene går parallelt i flere land. – Innenfor patent er flere saker såkalte „biosimilars“, kopier av originale biologiske legemidler hvor store verdier står på spill. Det er også interessante rettslige spørsmål knyttet til digitalisering, både av helsevesen, lege- og apotektjenester og til medisinsk utstyr i apper, sier partner Ingvild Hanssen-Bauer Patentbeskyttelse gir en enerett og det betyr at det nesten alltid er store verdier i patenttvistene. – For å sikre seg i forsknings- og utviklingsavtaler trengs ryddige avtaler som skaper forutsigbarhet omkring publisering og eierskap. Aktørene bør sikre dokumentasjon for rettighetene i prosjektet, og brukstilgang andre prosjektdeltakere skal ha til rettigheter i prosjektet og etterpå. Forretningshemmeligheter er sentralt i forhold til det partene bringer inn i prosjektet og til resultater - før det eventuelt søkes patent. Det er fremmet forslag til ny lov om forretningshemmeligheter, basert på EUs direktiv, avslutter Vaale- Hallberg.

Tekst: Bente Haraldstad Delmas ANNONSE

high quality single-length PEG derivatives

15


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

Foto: pixabay

Diabetikere har høyere risiko for hjerte- og karsykdommer, enn personer uten diabetes.

være brystkrampe, hjerteinfarkt, hjerneslag og trange pulsårer i bena. Diabetikere får i prinsippet de samme problemene som ikke-diabetikere. Hjerte- og karsykdommene skyldes åreforkalkning. Ved åreforkalkning avleires først fettstoffer inne i pulsårenes vegger. Deretter blir det innvekst i disse områdene av en type betennelsesceller og eventuelt nedslag av kalk. Disse avleiringene fremtrer som forhøyninger eller puter inne i pulsårene og fører til at disse blir trangere. I en del tilfeller kan slike puter, eller plakk, løsne slik at det opptrer en blodpropp som kan tette igjen åren lenger fremme, mens i andre tilfelle opptrer det plutselig en blodpropp på putene slik at åren tilstoppes. Når en pulsåre tilstoppes inntrer akutt oksygenmangel i de deler av organet, som hjerte og hjerne, som åren forsyner. Da kalles det hjerteinfarkt og hjerneinfarkt. Risikofaktorer for hjerte- og kar-

sykdom kan være røyking, liten fysisk aktivitet, overvekt, høyt inntak av dyrefett, høyt blodtrykk, høyt kolesterol og andre fettstoffer

antall som har diabetes type 2 uten å vite om det. Diabetes type 1 oppstår i alle al-

Hjerte- og karsykdommer kan

dersgrupper, men oftest hos barn og unge. Personer med diabetes type 1 må ha tilførsel av insulin for å leve, gjennom injeksjoner eller fra en insulinpumpe. Diabetes 2 skyldes dels nedsatt

insulinproduksjon, og dels at insulinet virker for dårlig. Diabetes type 2 kan til en viss grad reguleres og behandles med vekttap, fysisk aktivitet og kosthold, men for de fleste vil også medikamentell behandling bli nødvendig. i blodet og arv. Programmer som i dag er laget for oppfølging av diabetikere, har med registrering og vurdering av disse risikofaktorene. Diabetikere bør regelmessig måle vekt og blodtrykk, og med årlige mellomrom måle kolesterol og andre blodfettstoffer. I tillegg er det svært uheldig at diabetikere røyker, da dette nok er farligere for dem enn andre. Et passende kosthold for diabetikere kan være et normalt kosthold hvor innholdet av dyrefett er lavt, og kosten er rik på karbohydrater og kostfiber. Med andre ord kan varierte og sunne matvarer danne basisen til hverdags, men man kan unne seg

en utskeielse iblant. Personer med diabetes bør forsøke å finne sin normale kroppsvekt, og ha regelmessig fysisk aktivitet. Det er viktig å understreke at årsaken til åreforkalkning og sykdommer, som hjerteinfarkt og slag, er mangesidig og at det er mange ulike risikofaktorer. Det er summen av risikofaktorene som avgjør og en vil derfor finne diabetikere med svært lav risiko, mens andre er mer utsatt. I underkant av 250.000 har diabe-

tes i Norge i dag. Rundt 28.000 av disse har diabetes type 1, mens rundt 220.000 har diabetes type 2. I tillegg kommer et stort

Foto: DHI

Diabetes og hjerte- og karsykdommer

TOKSIKOLOGI – EN SENTRAL ROLLE

Tekst: Marius Morstøl Jenssen

FAKTA Hva er diabetes? Sykdom som skyldes mangel på insulin, og for mange nedsatt insulinvirkning. Ulike varianter kan sammen og hver for seg danne et sykdomsbilde. Diabetes type 1, diabetes type 2, MODY, LADA og svangerskapsdiabetes er ulike sykdommer. Felles er at blodsukkeret svinger og må reguleres.

HELSEDIREKTORATETS KOSTHOLDSRÅD

ANALYSENORGE.NO Hverken vanskelig eller krevende. Begynn i dag!

Vi blir hver dag utsatt for et utall kjemiske stoffer og det store spørsmålet er å finne grensene for hva mennesker tåler. Forskning innenfor toksikologisk risikovurdering har et forebyggende mål, og arbeider for å øke kunnskapen om når kjemiske stoffer utgjør en helserisiko. Produkter knyttet til biovitenskap og human helse reguleres av spesifikke standarder på alle stadier i livssyklusen. Toksikologien har en helt sentral rolle i Life Science og ligger i skjæringspunktet mellom biologi, kjemi og medisinsk utstyr. – Med endrede markedskrav, en vitenskap i rivende utvikling og mange aktører, er det avgjørende at produktene sikres i alle trinn, sier senior toksikolog, ERT, Brian Svend Nielsen i DHI i København. – Globalisering gir økende grad av reguleringsbestemmelser og skal sikre at forbrukeres produkter er trygge å konsumere, sier Nielsen. Det er avgjørende for produksjon av medisinsk utstyr at alle regulatoriske retningslinjer er korrekt fra første stund og gjennom hele prosessen. – Å velge rette produksjonsmaterialer for å unngå uklarheter og heftelser i produksjonen, krever omfattende kunnskap om globale regulatoriske standarder, avslutter Brian Nielsen.

Tekst: Bente Haraldstad Delmas ANNONSE

TYPE 2-DIABETES OG HJERTE- OG KARSYKDOM Snakk med legen din om diabetesbehandling – og hva som kan gjøres for å forebygge hjerteog karsykdom

Novo Nordisk Scandinavia AS Nydalsveien 28 · Postboks 4814 Nydalen · 0484 Oslo www.novonordisk.no · Telefon: +47 22 18 50 51

NO19CD00034 april 2019

16

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner


TYPE 2DIABETES OG HJERTE- OG KARSYKDOM

Snakk med legen din om diabetesbehandling hjerte- og karsykdom

Novo Nordisk Scandinavia AS Nydalsveien 28 · Postboks 4814 Nydalen · 0484 Oslo www.novonordisk.no · Telefon: +47 22 18 50 51

NO19CD00034 april 2019

– og hva som kan gjøres for å forebygge


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

Et vandrende bevis på en medisinsk revolusjon Foto: Privat

Selv om Steinar Klein (63) i dag har en pasientjournal du neppe finner maken til, hadde han ikke vært syk en dag før han rundet 49. Da snudde lykken. I løpet av få år har han gjennomlevd kreft, store hjerteproblemer, diabetes og kreft en gang til.

I 2006 fikk småbarnsfaren Steinar

Klein plutselig hjerteproblemer. I løpet av en knapp måned ble han fraktet med ambulanse til Ullevål sykehus hele åtte ganger, uten at de egentlig fant noe.

”I teorien har jeg altså blitt vekket fra de døde intet mindre enn 35 ganger.”

– Det viste seg at jeg hadde en

fortetning i en blodåre inn til hjertet. Blodåra ble blokka ut, en stent satt inn og jeg ble sendt hjem. Det var da problemene med hjerteflimmer begynte. Den gangen var Ullevål det eneste sykehuset i Norge som gjennomførte denne nye og effektive behandlingen kalt ablasjon. Jeg var med andre ord heldig, sier Klein. Ablasjon er forenklet sagt en me-

tode hvor man går inn i hjertet via lysken og stopper uønskede elektriske impulser. Metoden har blitt stadig vanligere og mange nordmenn får hjelp hvert år. Slik var det ikke i 2006. – Totalt sett har jeg gått gjen-

nom syv slike operasjoner. Fire i Norge, to i Danmark og én i Tyskland. På Ullevål fikk de ikke has på problemet. Teknologien var ny og legene uerfarne. Den fjerde juni 2010 ble jeg derfor sendt til en spesialist i Hamburg. Etter det har jeg omtrent ikke hatt problemer med flimmer, forteller Klein.

dette – i 2008 – fant de imidlertid foruroligende mengder hvite blodlegemer i Kleins prøver. Hvilket viste seg å være kreft. I drøyt tre uker svevde småbarnsfaren i uvisshet. Heldigvis viste det seg at det var en mild og relativt ufarlig form for leukemi. En form man ikke dør av, men med. Hjerteproblemene er dog tiltagende. Han har fått hjerteflutter, en form for hjerterytmeforstyrrelse hvor forkamrene i stedet for å slå 60 slag i minuttet, går bananas og slår over til 300 slag i minuttet. På toppen av dette får han diagnosen Diabetes 2. – Legen ga meg stående or-

dre om å komme opp på Aker sykehus med en gang hjertet endrer takt. På Aker gjennom-

”Jeg gikk på cellegift fra mars til august 2016. Noe som ikke var en heldig kombinasjon med et voksende hjerte. I løpet av kuren blir jeg kjørt med blålys til sykehuset åtte ganger.” Det var det norske helsevesenet

som sendte ham ut av landet. Først til Danmark så til Tyskland. Grunnen var at han hadde så hard hud at de ikke turte å gå gjennom hjerteveggen. To år før

gang har vært med på. I tillegg går hjertet bananas og nekter å gå tilbake. Ullevål nekter å utføre konverteringer, da hjertet slår over igjen tvert jeg får cellegift. I løpet av kuren blir jeg kjørt med blålys til sykehuset åtte ganger. Den siste ambulanseturen husker jeg ingenting av før jeg våkner med alle brødrene mine og sønnen min stående over meg ved senga. Jeg har da vært borte i ett og et halvt døgn, sier Klein. Så snudde lykken igjen. Steinar

fører de noe som kalles elektrokonvertering. En metode hvor man stopper hjertet, gir det ett eller flere strømstøt for å bryte atrieflimmeret og på den måten gi det sjansen til å gjenoppta en

normal rytme. Elektrokonvertering gjennomføres i full narkose, så jeg har ikke kjent smerter i forbindelse med dette, sier Klein. Klein har uten sammenligning

norgesrekorden i elektrokonverteringer av hjertet. Bare på fem, seks måneder i 2010 hadde han 29 hjertekonverteringer. Totalt gjennom de siste fjorten årene har han hatt 35. – I teorien har jeg altså blitt vek-

ket fra de døde intet mindre enn 35 ganger. Det var så galt til slutt at jeg kom på sykehuset klokka åtte om morgenen og ble lagt i narkose. Deretter stoppet og startet de hjertet mitt, og jeg var ikke ute igjen før halv to. Overlegen nektet til slutt å utføre flere behandlinger på meg. Han mente at mengden inngrep utgjorde en umenneskelig belastning. Ikke bare for hjertet men også for kroppen og psyken, sier Klein. I september 2016 får Klein vondt

i ryggen. Det viser seg etter noen måneder at han har fått en ny type kreft. Denne gangen er det en ondartet, aggressiv type blodkreft med spredning til lungene. For å berge livet må han sette i gang med cellegift umiddelbart. – Jeg gikk på cellegift fra mars

til august. Noe som ikke var en heldig kombinasjon med et voksende hjerte. Cellegiftkuren er det absolutt verste jeg noen

Klein ble kvitt kreften. Riktignok har det vært et par elektrokonverteringer siden den tid og han sliter med overvekt, diabetes og kortpustethet, men i forhold til cellegiften er det ingenting. – Hadde det ikke vært for et fantastisk norsk helsevesen, en vitenskap som har gjort enorme framskritt parallelt med min sykdomshistorie og tilgang på moderne medisiner som holder sykdommene i sjakk, hadde jeg vært stein død. Da jeg hadde min første ablasjon på Ullevål var dette fortsatt helt nytt i Norge. De hadde på det tidspunktet akkurat etablert et ablasjonssenter og gjennomførte kun to, tre operasjoner i uka. I løpet av den tiden jeg har gjennomført mine operasjoner, er køen vokst til å bli tre år lang. Nå gjør de åtte om dagen her i byen også. At jeg ble kvitt kreften kan jeg takke voldsomme framskritt i person- og krefttilpasset cellegift for. Er det rart jeg er takknemlig for livet, avslutter Klein. Tekst: Morten Iversen

HELSE-NORGES HOVEDUTFORDRINGER

ANALYSENORGE.NO 8 helseutfordringer Norge står ovenfor i dag.

NORSK LIFE SCIENCE HAR FÅTT ØYNENE OPP FOR IP Foto: Temareiser

18

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Hanne Bonge-Hansen, doktor i kjemi og patentrådgiver hos Bryn Aarflot, mener aktørene innen Life Science-bransjen har oppdaget viktigheten av immaterielle rettigheter og rådgivning. Immaterielle verdier kan utgjøre en enorm ressurs, men må håndteres riktig dersom en skal få utnyttet dem. Å forvalte IP innen Life Science krever spesialisert faglig og juridisk kunnskap. En typisk Life Science-bedrift navigerer i et IP-landskap med mange rettigheter, og vil trenge bistand til å analysere konkurransesituasjonen, utvikle sin unike posisjon og beskytte rettigheter på en effektiv måte, samt utforming av for eksempel lisensog samarbeidsavtaler. – Alle bedrifter bør ha en god, helhetlig IP-strategi tett knyttet til business-strategien for å oppnå bedriftens mål. Vi opplever at stadig flere søker bistand til dette, med svært gode resultater, sier Bonge-Hansen. Konsekvensene hvis ikke IP håndteres riktig kan bli store; manglende oversikt over andres rettigheter kan gi dyre rettssaker, og dårlige patentsøknader kan føre til tap av rettigheter og inntekter. – Det er positivt at flere nå bruker IP-rådgivere, og unngår slike problemer, sier Bonge-Hansen. Tekst: Bente Haraldstad Delmas

VISSTE DU AT ...? Life Science er en samlebetegnelse for medisin, helse og bioteknologi. Industrien har gode forutsetninger i Norge. OECD hevder at livsvitenskapen vil endre økonomien i det 21.århundre. Per i dag er 1/3 av alle etablerte legemiddelselskaper i Norge er norske. Helseindustriens samlede eksportinntekter nådde 23,6 milliarder kroner i 2017. Det er planlagt at det nye livsvitenskapsbygget ved UiO skal stå ferdig i 2024. Der skal utstrakt tverrfaglig samarbeid bidra til å løse store samfunnsutfordringer innen helse og miljø. Tekst: Emilie Wolf Joner


FRIHET OG ENKELHET GJENNOM LIVET 11,5

4,5

TRÅDLØS

3,8 5,8

5,8

1

7,5

6,4 3,8

15,0 7,5

10,5

rtCGM4

4,5

SLANGELØS

INGEN KALIBRERINGER (INGEN FINGERSTIKK)5

VANNTETT2

JUSTERBARE ALARMER OG VARSLER

72 TIMERS INSULINTILFØRSEL3

FØLGER-APP6

Gaustadalléen 21, 0349 Oslo www.infucare.no 1. Ved oppstart av Omnipod må PDM og pod være ved siden av hverandre og i berøring. Begge må være i eller ute av brettet for å sikre god kommunikasjon under priming. Minst 1,5 meter ved normal drift. 2. Podden har vanntetthet IPX8 på opptil 7,6 meter i 60 minutter. PDM-en er ikke vanntett. 3. Opp til 3 dager kontinerlig insulintilførsel.

Dex_Omni NO Ad DN 264x365.indd 1

Tlf: 22 20 60 00 diabetessupport@infucare.no 4. rtCGM = kontinuerlig glukosemåling i realtid. 5. Hvis varslene og glukoseverdiene fra G6 ikke stemmer overens med symptomene dine eller med det du forventet, skal du benytte blodsukkermåleren for behandlingsbeslutning. 6. Ikke ta behandlingsbeslutninger basert på avlesninger i Følger-appen. DIA.NO.019-APR2019

2019-04-05 14:17


Annonse

20

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

Sykdomsforskning

1. Hva er status innen ditt fagfelt i Norge i dag? 2. Hva forskes på innen ditt fagfelt?

medisinering, det vil si rett behandling til rett pasient.

sse Foto: pre

e bild

Cecilia Young,

associate professor, nordisk medisinsk direktør i Celgene. Ekspert på hermatologiske sykommer. 1. Status er i dag er at vi behandler pasienter likt og vi har ikke så effektive biomarkører. Mennesker som har samme sykdom er ulike på den måten at menneskenes gensammensetning er forskjellig, noe som gjør at vi kan reagere ulikt på samme type behandling. Utviklingen går mot persontilpasset

2. Forskningen nå for tiden handler om persontilpasset medisinering. Målet er at en pasient skal få et legemiddel som passer akkurat til seg. Vi vet at for en del er et legemiddel effektivt, mens andre ser liten eller ingen effekt. Innen blodkreftsykdommer er det få som blir helt friske av medisinering. Dette håper vi ny forskning vil gjøre noe med. Såkalt CART-T-celleterapi er et helt felt når det gjelder immunterapi mot kreft. Behandlingen innebærer at immunceller – oftest pasientens egne – tas ut og modifiseres genetisk for å bli effektive på å finne og drepe tumorceller, før de tilbakeføres til pasienten. Her ser vi for første gangen et håp om at en pasient kan bli fri fra sin blodkreft. Denne metoden håper vi i framtiden også kan brukes på flere krefttyper og andre sykdommer.

rian Foto: Ma

e Ja d

Adam Robertson,

Ph.D., forskningsleder i Hemispherian. Ekspert på hjernekreft. 1. Nærmere én million mennesker i verden har hjerne- og ryggmargskreft. I Norge får rundt tusen mennesker en av disse diagnosene årlig. Den dødeligste av disse kreftformene er glioblastoma multiforme (GBM), som dessverre også er den vanligste formen for hjernekreft. Til tross for at det globale GBM-markedet var 1,4 milliarder dollar i 2017 er sjansen

Epilepsi er en sykdom som påvirker livskvaliteten til mange mennesker, både pasienter og pårørende, grunnet anfallenes uforutsigbarhet, begrensninger i forhold til bl.a. førerkort og sosiale aktiviteter, og bivirkninger av medisiner. 2. Det foregår mye og aktiv forskning på epilepsi. Hovedfokus nå er rettet mot å finne helt nye angrepspunkter for Kjell Heuser, medikamenter i hjernen. Bl.a. arbeides det neurolog overlege på Rikshospitalet. med å påvirke ulike celletyper og prosesser Ekspert på epilepsi. i hjernecellene, inkludert inflammatoriske prosesser. Selv leder jeg et EU-støttet 1. Epilepsi er en av de aller vanligste prosjekt der vi ser om de såkalte gliahjernesykdommene. Rundt 40 000 i Norge cellene kan være et nytt angrepspunkt for har sykdommen. I motsetning til mange å stoppe epilepsi. Det kan åpne helt nye andre hjernesykdommer rammer den behandlingsmuligheter. Forskningen gjøres mange barn i tillegg til voksne og eldre. som del av epilepsiforskningen i Epilepsy Forekomsten er nokså stabil, men med Research Group of Oslo, ved Nevrologisk stadig flere eldre ser vi en liten økning avdeling, Oslo universitetssykehus. knyttet til slag og demenssykdommer. Vi har også gående en rekke andre Omtrent 2/3 er anfallsfri på medisiner, mens forskningsprosjekter. resten har anfall av varierende hyppighet. v Foto: pri

at

v Foto: pri

at

Helge Ræder,

professor ved Universitetet i Bergen og overlege Barneklinikken. Ekspert på diabetes. 1. Cirka 28 000 personer har behov for insulin mot diabetes i Norge i dag. Utover dette har noen diabetes som kan styres med kosthold, og da er terapien vi prøver å danne grunnlaget for, for tidlig for dem. Vi ønsker å berede grunnen for dem som får insulinsprøyter (diabetes 1).

for å overleve lav. Med aggressiv behandling er median overlevelse for pasienten mindre enn to år. Den nåværende frontlinjebehandlingen kommer med flere alvorlige bieffekter og har i det vesentligste ikke økt sjansen for å overleve. Det er ingen enighet om en vanlig andrelinje GBMbehandling. 2. Hemispherian har patentert for en ny klasse av kjemiske forbindelser som viser stor effekt i behandlingen av GBM. Våre eksisterende og omfattende data viser at disse nye medisinene kan redusere kreften og har minimalt med bieffekter. Vi er for tiden i ferd med å samle inn kapital, mens vi fortsetter med våre eksperimenter for å bruke de i terapien. Vår forskning og videreutvikling er anslått fundamentalt å forandre GBMbehandlingen, og lede til betydelige forbedringer for pasientens sjanser for smertelindring og å overleve. 2. Vi ønsker å automatisere behandlingsregimet ved å berede grunnen for celleterapi til diabetes 1-gruppen, der han eller hun har fått ødelagt betacellene som leser blodsukkeret og gir rett mengde insulin normalt. Målet er at vi skal kunne gi disse tapte cellene tilbake, ved å få alfaceller (naboceller) til å lage insulin i stedet. Vi tester dette på mus i dag for å berede grunnen for slik framtidig genterapi. Vi vil påvirke cellene tilsvarende i mennesker, men dette må vi vite er helt trygt før vi bruker det i mennesker, kanskje er dette mulig om 5-10 år. Noe annet vi forsker på er å ta hudceller og omprogrammere disse slik at de blir stamceller og dernest kan videreutvikles til betaceller. Dette er basert på forskningen til Yamanaka som ga ham Nobelprisen i 2012. Også dette en mulig rute på veien mot automatisering av diabetes-behandlingen. Tekst: Marius Jenssen ANNONSE

Vet du om vannet du benytter er rent nok? Vi tilbyr analyser av bioburden, mikrobiologisk telling i vann, annen kvalitetskontroll og stabilitetsstudier ved vår nyetablerte kvalitetskontrollab på Fornebu. Dette utgjør en del av det senteret vi etablerer med utstyr og ekspertise hvor ulike forskningsprosjekter kan skaleres opp og industrialiseres. Målet er å utvikle mer effektive medisiner og skape nye arbeidsplasser i Norge. www.catapultlifescience.no Catapult Life Science, Martin Linges vei 25, 1364 Fornebu


Unikt dansk ”Healthcare Innovation” ledelsesprogram kommer til Norge! DTU (Danmarks Tekniske Universitet) har gjennom flere år hatt stor suksess med deres ILC (Innovation Leadership Challenge) program for toppledere innenfor healthcare & life-sciences. Utdannelsen inkluderer en uke på UC Berkeley, og fokuserer på å utvikle kompetanse innenfor design og strategisk ledelse av innovasjonssystemer i komplekse organisasjoner. ILC programmet har en sterk profil på flere måter, f.eks.: • Deltagerne kommer fra regioner, kommuner, universiteter, organisasjoner og private virk-

somheter innenfor medtech, pharma, biotek, utstyr, software, it og teknologi. Slik bringer programmet ledere sammen på tvers av yrker og institusjoner, dette er avgjørende for å finne innovative løsninger til helsevesenets fundamentale utfordringer. • Deltagerne arbeider i team med deres egne utfordringer gjennom hele programmet. De aktuelle utfordringene er i fokus gjennom hele programmet, og mange av prosjektene er blitt realisert i det danske helsevesenet etterpå.

ILC programmet ledes av programdirektør Sam Kondo Steffensen, som møter en voksende internasjonal interesse for ILC modellen. Hans egen visjon er imidlertid mer rettet mot å bygge ut utdannelsen og nettverket i Skandinavia, og spesielt til Norge. ”Vi har et velfungerende konsept, og ser klare verdiskapende potensialer i å utvide det til Norge i samarbeid med de rette norske partnerne. Vi deler de samme strukturelle utfordringene og krav til innovasjon, og jeg ser mange muligheter for gjensidig læring og inspirasjon”, sier han.

• Omkring 200 toppledere har gjennomført programmet og skapt en unik gruppe av ledere med samme utdannelseserfaring. På bakgrunn av dette er det skapt et vedvarende læringsnettverk ”Healthcare Innovation Leadership Network”, med mange aktiviteter, inkl. temamøter og studieturer.

For kontakt og mer informasjon, se www.executive.dtu.dk/Healthcare ANNONSE

Desitin Pharma AS ble etablert i Norge som selvstendig selskap i 1996, med preparater som har vært på det norske markedet siden 1970-årene. Fra vårt kontor yter vi service og produktinformasjon til helsepersonell for å sikre riktig bruk av våre medikamenter.

I Norge er vårt produktsortiment samlet i følgende hovedområder: Behandling av epilepsi Behandling av psykiatriske lidelser, primært bipolar lidelse og depresjon Behandling av spastisitet, dystoni og blepharospasme

Desitin anerkjenner betydningen av kontinuerlig utdannelse og har derfor et tett samarbeid med norske helsearbeidere og pasientorganisasjoner for å fastholde en positiv dialog til glede for pasienter med CNS lidelser.

KONTAKT Sentralbord: +47 67 15 92 30 E-post: firmapost@desitin.no

Utenfor åpningstiden kan vi nås på: +47 48 17 48 45


Annonse

22

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

LIFE SCIENCE – ANALYSENORGE.NO

Strenge krav til transport av legemidler Foto: unspalsh

Alle legemidler skal lagres og transporteres i henhold til regelverket «Good Distribution Practice Guidelines» (GDP) av 2013. Dette regelverket beskriver hvordan legemidler skal håndteres av alle virksomheter som anskaffer, lagrer, distribuerer eller eksporterer legemidler. Et av kapitlene i GDP er for-

beholdt transport. Hensikten er todelt. Først og fremst skal regelverket sikre at legemidlenes kvalitet, identitet og sporbarhet ikke forringes under transporten fra produsenten til sluttbrukeren. For det andre skal regelverket hindre at falske legemidler kommer inn i den legale distribusjonskjeden. Pasientsikkerheten i førersetet

Dette relativt strenge – og ytterst omfattende – regelverket beskriver blant annet hvordan transporten skal utføres. Hvilken opplæring som kreves og hvordan det respektive legemiddelets reise skal dokumenteres. Blant annet for å sikre alle i verdikjeden full oversikt over hvor legemidlet har vært, at det har blitt transportert innenfor regelverket og at lasterommet har holdt seg innenfor gjeldene temperatursone til enhver tid.

fortolles innen ti dager. Det går ikke når det kommer til legemidler. Av den grunn har alle transportører med respekt for seg selv egne «ekspressfortollingsavdelinger» som håndterer dette, men det holder om din foretrukne transportør har en fortollingspartner som kan håndtere dette på grensen. Tracking i sanntid

Systemer for kvalitetsstyring

Mange transportører har et system for kvalitetsstyring som sørger for at prosedyrer, forskrifter og avtaler mellom leverandøren, kunden og transportøren overholdes. Disse systemene passer også på – og redegjør for – hvem som er ansvarlig for legemiddelet et hvilket som helst punkt under reisen. Ikke alle som opererer i Norge har et slikt system, men det blir stadig vanligere i og med at Statens legemiddelverk holder et mer årvåkent blikk på transport av medisin. Må virke

I alle legemidler er det noe som heter aktive ingredienser. Selv om medisinen kommer i form

av tabletter har de virkestoffer som kan være ømfintlige for faktorer som luft, fukt og temperatursvingninger. Det er derfor du alltid finner en holdbarhetsdato selv på en Paracet. På flytende legemidler kan man ofte se utfellinger og lignende som følge av feil håndtering. På tabletter er visuell kontroll vanskeligere. Regelverket håndheves derfor like strengt – og transportøren skiller ikke mellom oppdragene – uansett hvilken type medisin som fraktes. Ekspresslevering

Såkalte «aktive farmasøytiske ingredienser» – som man for eksempel finner i moderne, gentilpasset cellegift – har

gjerne enda kortere levetid og må derfor fraktes raskt mellom leverandør og pasient. De flinkeste transportørene har egne rutiner for dette. Disse rutinene kan innbefatte fly, budbiler med to sjåfører og andre ekspressløsninger. Mange kreftmedisiner har i dag en levetid som begrenser seg til to døgn. Av den grunn har Radiumhospitalet en egen, dedikert transportløsning. Denne typen transport krever et enda tettere samarbeid mellom transportøren, de som skal kvalitetssikre transporten, distributøren og sluttkunden. Fortolling

Også når det kommer til å kunne følge transporten i sanntid er det strenge regler. Ikke bare skal man via GPS kunne se hvor legemiddelet til enhver tid befinner seg, utstyret skal også være i stand til å registrere temperatur og alarmere om noe er galt. Importøren får temperaturlogg av den respektive transportøren elektronisk med en gang transporten er utført. Tekst: Morten Iversen

MEDISINROBOT

ANALYSENORGE.NO

I Norge så har vi et regelverk som sier at en gitt vare skal

Økt etterlevelse og mer tid til personlig pleie. ANNONSE

DSV Pharmaceutical & Healthcare Transport og logistikk med pasientsikkerhet i fokus DSV Pharmaceutical & Healthcare tilbyr skreddersydde løsninger. Ta kontakt og vi vil finne den som dekker deres behov. pharma.dsv@no.dsv.com +47 09 870

Global Transport and Logistics

NO Pharma Ad_3.indd 2

11-03-2019 14:29:41


DSV Pharmaceutical & Healthcare Transport og logistikk med pasientsikkerhet i fokus Transport og logistikk av legemidler handler om menneskeliv. En feil håndtering i forsyningskjeden kan ødelegge legemiddelets virkemidler og kvalitet samt bringe pasientsikkerheten i fare. I DSV får du en partner med hovedfokus på pasientsikkerhet i hver eneste transport- og logistikkløsning vi tilbyr. Vårt lokale og globale team av dedikerte spesialister hjelper bedrifter som stiller høye krav til kvalitet, kontroll og sikkerhet og som har behov for en GDP-godkjent global forsyningskjede.

DSV Pharmaceutical & Healthcare tilbyr skreddersydde løsninger. Ta kontakt og vi vil finne den som dekker deres behov. pharma.dsv@no.dsv.com +47 09 870

DSV – Global Transport and Logistics We provide and manage supply chain solutions for thousands of companies every day – from the small family run business to the large global corporation. Our reach is global, yet our presence is local and close to our customers. 47,000 employees in more than 75 countries work passionately to deliver great customer experiences and high-quality services. Read more at www.no.dsv.com

NO Pharma Ad_3.indd 1

Global Transport and Logistics

11-03-2019 14:27:11


NOR-PS-BIO-1018-068717

Banebrytende bioteknologisk forskning gir viktige legemidler

For mer informasjon se www.amgen.no eller kontakt oss på telefon 23 30 80 00

Hos Amgen utvikler og utnytter vi vår viten og kunnskap om molekylærgenetikken til å framskaffe nye innovative behandlinger til alvorlige sykdommer. Siden etableringen i 1980 har Amgen forsket fram og utviklet legemidler som har hjulpet millioner av mennesker på verdensbasis, både i behandlingen av kreft og blodsykdommer, kardiovaskulære sykdommer, nyresykdom, revmatoid artritt, osteoporose og andre alvorlige sykdommer. Amgen investerer i å utvikle fremtidige nyvinninger innen bioteknologisk forskning, og det er vår ambisjon å forene vitenskap og bioteknologi til behandlinger som kan helbrede, redde liv eller gi forbedret livskvalitet.


Et av verdens største DLA piper juridiske fagmiljøer innen Life Science. Vi kombinerer global rekkevidde med lokal kunnskap. Vårt Life Science-team et at av de største og mest aktive i advokatbransjen. Vi fungerer som et samlet team på tvers av mer enn 40 land og kombinerer faglig kunnskap med bransjeinnsikt. Vi bistår en rekke norske og internasjonale selskaper som operer innen farmasi, bioteknologi, medisinsk utstyr, forskning og diagnostikk. Les mer på dlapiper.com

Advokatfirma DLA Piper Norway DA Bryggegata 6, PO Box 1364 Vika, N-0114 Oslo Tlf: 24 13 15 00


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

DIGITALISERING LEDER – ANALYSENORGE.NO

Foto: Esben Johansen

26

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Kompetanse, entreprenørskap og digitalisering på pallplass Hakon Haugli, Administrerende direktør i Abelia

Norge har endelig fått sin første digitaliseringsminister. Kunnskapsog teknologisektoren jubler. Dette lover godt for norsk kompetanse, entreprenørskap og digitalisering som vaker i teten, men som sliter med å nå toppen. Regjeringen har gjort mye, men en

digitaliseringsminister vil gi oss muligheter til å investere i det som vil ruste oss til å møte det vi vet ligger foran oss og i et raskere tempo. For at vårt kunnskapsintensive næringsliv skal hevde seg i internasjonal konkurranse, trenger Norge betydelig mer teknologisk spisskompetanse

og solide miljøer innen anvendt forskning.

En annen hovedutfordring er å bi-

dra til at det skapes nye bedrifter og flere arbeidsplasser. Løftene om bedre opsjonsbeskatning og kapitaltilgang for vekstselskaper har ikke fått plass i regjeringens forslag til budsjett. Begrensede muligheter til gode opsjonsprogrammer er et hinder i den internasjonale kampen om de skarpeste hodene. Med en offentlig sektor som har vokst kraftig og nå utgjør rundt 50 prosent av BNP, i tillegg til en

”Målet må være at når neste generasjonene ser tilbake så tenker de at jammen tok de grep i grevens tid.”

eldrebølge i vente, burde digitalisering av offentlige tjenester vært i toppen av enhver regjerings prioriteringsliste. Nå kommer det flere tiltak, og det er bra. Det er imidlertid ikke likegyldig hvordan prosjektene gjennomføres.

lykkes kanskje prosjektene, men det øker risikoen for innlåsing av teknologi som raskt går ut på dato. I tillegg rammes det kunnskapsintensive næringslivet på kort sikt, og vi får færre skattebetalere og mindre eksport på lengre sikt.

Om staten er en krevende kunde og stiller krav til næringslivet, vil det utløse innovasjon og løsninger som kan eksporteres, og et positivt samfunnsøkonomisk regnestykke. Om staten støvsuger markedet for IKT-eksperter for å fylle kjellerne med egne programmerere og gjøre alt selv,

Målet må være at når neste gene-

rasjonene ser tilbake så tenker de at jammen tok de grep i grevens tid. For, den tiden er nå.

Hakon Haugli, Administrerende direktør i Abelia ANNONSE

FAKTURA STEMPLINGSUR AVVIK

TIMEFØRING PERSONALLISTE PROSJEKT

Hvor digital er du? For å henge med i dag er det tvingende nødvendig å digtalisere daglige oppgaver. Timerabbit er en tjeneste som gir deg full kontroll over timer, ansatte og prosjekter. Effektive verktøy, utviklet for å gi deg og dine medarbeidere optimal kontroll gjennom en travel arbeidsuke.

Ta en pause – prøv gratis på: timerabbit.no


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

KONGSBERG – PARTNER CONTENT

DIGITAL TVILLING ER VEIEN MOT AUTONOMI

D

e fleste møter – kanskje uten å være klar over det – en digital tvilling når de ser Magnus Carlsen spille sjakk. Men digitale tvillinger er i ferd med å finne sin plass i industriell sammenheng, og bruken er vesentlig mer avansert enn sjakk.

På TV ser vi at datamaskinen analyserer spillet og gir oss en vurdering av stillingen og hva som er gode trekk framover. Men hva er en digital tvilling? – Jeg vil ta utgangspunkt i vår definisjon, sier teknologidirektør Christian Møller i Kongsberg Digital. Det ene vi gjør, er å hente inn real time data fra sensorer. Da får vi informasjon om tilstand. Om du spiller sjakk, må brikkenes posisjon detekteres. Den andre viktige biten er å forstå reglene. Det kan være fysiske lover eller datadrevne modeller – eller ideelt sett både fysikkmodeller og datadrevne modeller som beskriver reglene for oppførsel. Har du real time data (hvor sjakkbrikkene står) og reglene (for sjakk), kan du spørre datamaskinen om hva du bør gjøre. – Vi spiller ikke sjakk. Vi jobber i en helt annen skala, blant annet med oljevirksomhet, presiserer Møller. Før en begynner å bygge ut et oljefelt, så testes hele prosessen i en simulator for å

se om anlegget kommer til å virke slik det er tenkt. Det betyr at vi forstår hvordan anlegget oppfører seg. – Vi har en simulator som kan beskrive fremtiden dersom vi vet hvordan tilstanden er. Om du har 40 brytere å skru på så, kan simulatoren fortelle hva operatørene burde gjøre for å styre produksjonen. Datamaskinen søker i alle mulige varianter og kommer tilbake med svar på hva som er den optimale løsningen for spørsmålet operatøren stilte.

På sikt blir dette gradvis mer og mer autonomt. Den digitale tvillingen kan ta flere og flere beslutninger selv og sender kanskje en SMS til operatøren om endringene. – Dette klarer du ikke ved bare å hente data eller bare å ha en 3d-modell. Det kreves en eller annen hjerne som forstår utfallet av det maskinen gjør, forklarer Møller. Det gjør de digitale tvillingene. Kongsberg Digital jobber også med digitale tvillinger innenfor maritim sektor, vindkraft og kraftbransjen generelt. – Vi er engasjert i Yara Birkeland, båten som skal opereres fra land. En operatør i kontrollrommet må ha en ide om hva båten kommer til å gjøre. Det er da vi snakker om en digital tvilling. La oss si at Yara Birkeland møter to skip. Input forteller retninger og fart på båtene. Den

digitale tvillingen analyserer situasjonen og kan si hva båtene gjør om fem minutter. Da kan operatøren være trygg på at systemene i båten tar riktig beslutning. Dette kan oppskaleres slik at en operatør kan styre mange autonome skip. Da blir en digital tvilling viktig for å predikere oppførsel, som er skip i kryssende kurs.

I dag er vindparker til en viss grad automatisert, og Kongsberg Digital har en løsning for dette. En ting er selve vindparkene, men Kongsberg Digital jobber også med systemer for å styre strømnettene. – Vi ønsker å kunne se på belastningen i sammenheng med produksjon og styre strømnettet effektivt ved bruk av

fleksibilitet som for eksempel elbiler og batterier. En digital tvilling vil hjelpe til å organisere og koordinere strømflyten. Det å operere en vindpark autonomt er ikke spesielt komplisert. Det som blir interessant, er når en kobler dette opp mot forbruk og fleksibilitet i kraftsystemet. I ytterste konsekvens kan en digital tvilling brukes i analyser som gjør at vindforholdene i Tyskland bestemmer hvordan kraftprodusentene i Telemark bør styre sin produksjon. Digitale tvillinger kan optimalisere og samordne kraftproduksjonen i Europa via kraftmarkedene.

www.kongsberg.com ANNONSE

Sunne lunsjer fra Lille Persille gir god energi på arbeidsplassen.

Lillepersille.no


Annonse

28

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

DIGITALISERING – ANALYSENORGE.NO

Maskinlæring og kunstig intelligens åpner for større grad av automatisering og styrker norsk industri i konkurranse med lavkostland. Kunstig intelligens er ikke nytt. Datagi-

ganter som Google og Facebook bruker dette i forbindelse med bildegjenkjenning og markedsføring. Selskapene benytter kunstig intelligens for å kartlegge hva folk søker etter, og for å kjøre riktig reklame mot enkeltindivider. Kunstig intelligens gjør individualiseringen mulig. – Vi ser de samme muligheten i industrien, sier divisjonssjef i Siemens, Frank Bråthen. Tradisjonelt bygges en fabrikk for å produsere ett bestemt produkt eller noen varianter av produktet, men om vi tar i bruk kunstig intelligens i industrien, så gir det oss noen muligheter til å produsere flere varianter av et produkt på én og samme produksjonslinje. En robot må tradisjonelt programmeres

svært nøyaktig og kan kun håndtere objekter av en gitt størrelse og form. Ved hjelp av kunstig intelligens og et kamera kan en robot plukke opp ulike objekter. Da brukes googles software for bildegjenkjenning. – Vi laster opp kanskje 100.000 bilder, f.eks. forskjellige varianter av kaffekrus, forklarer Bråthen. – Da kan roboten selv finne ut hvordan objektet skal gripes, og flytte det dit det skal uansett hvordan koppen ser ut. Google, Facebook og andre selskap har

Risikovurdering er viktig – Det er veldig viktig at bedrifter og virksomheter gjør en risikoanalyse før de tar i bruk skytjenester for personopplysninger, sier fagdirektør Veronica Buer i Datatilsynet. Skytjenester er en samlebetegnelse på da-

taprosessering, datalagring, infrastruktur og bruk av programvare på servere som er tilgjengelige via internett. – Private selskap eller offentlige virksomheter kan godt ha data i andre land og andre verdensdeler, men da må skytjenesten følges opp. Det er alltid dataeier som er ansvarlig for at informasjonen behandles riktig, uansett hvor serverne ligger, presiserer Buer. – Personopplysninger som behandles i virksomheter utenfor EU eller i land som ikke er godkjent av EU, må som oftest ha mye tettere oppfølging og hyppig intern kontroll for å påse at norsk jurisdiksjon etterleves. – Jeg snakker om virksomheter som behandler personopplysninger om deg og meg. Behandlingsansvarlige i disse virksomhetene skal sørge for at det er like

trygt uansett hvor dataene blir lagret. Det er norsk lovgivning som gjelder for norske virksomheter. Informasjonseier har det totale ansvaret for informasjonssikkerhet og for at kravene som ligger til personvernet, følges opp. Personvern sikrer at vi ikke mister våre rettigheter og friheter. Det gjelder kravet til innsyn og riktighet i dataene om oss, samt tilgjengelighet til dataene. Tilstrekkelig sikkerhet skal sørge for at de som ikke er autorisert heller ikke har tilgang til dataene, ikke kan endre, slette eller misbruke dataene våre eller bruke de til andre formål enn det de er innhentet til. Personvern inkluderer informasjonssikkerhet, men begrepet er større og videre. – Derfor må den som setter ut data, enten i Norge eller i utlandet, sørge for å gjøre en risikoanalyse, påpeker Buer. Analysen må omfatte både selskapet som lagrer data, og stedet der dataene lagres. Alt handler om at ledelsen har kontroll, avslutter hun. Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

hatt noe helt annet i tankene da de utviklet teknologien, men det er i prinsipp den samme teknologien Siemens benytter seg av.

Siemens har utviklet sitt eget AI-kort og er opptatt av å integrere kunstig intelligens i mange av selskapets produkter. – Kunstig intelligens gir næringslivet store muligheter for ytterligere automatisering, som kan gjøre norsk industri mye mer konkurransedyktig. Teknologiutvikling er ikke en trussel mot arbeidsplasser, men heller en mulighet for å bygge opp industri som kan konkurrere med lavkostland, sier Bråthen. Den norske delen av Siemens retter seg

primært mot olje og gass, skipsfart, landbasert industri, kraftinfrastruktur og byggingsteknologi. Bråthen tror det er et stort marked for å integrere kunstig intelligens med eksisterende utstyr og produksjonslinjer. – Vi tror markedet i større grad vil etterspørre løsninger med integrert maskinlæring i tiden fremover. Dette vil være avgjørende for å opprettholde norsk industris konkurransedyktighet på det globale markedet. Skal vi lykkes med dette må vi ta i bruk nye løsninger. Heldigvis har vi en rekke norske kunder som er fremoverlente i forhold til å ta i bruk ny teknologi, understreker divisjonssjefen. – Vi utvikler verktøy som gjør det enkelt å ta i bruk maskinlæring for de som sitter på spesialkompetansen innenfor sine områder, forklarer Bråthen. – Det er viktig for oss at fageksperter kan ta i bruk dette uten å måtte studere kunstig intelligens. Det er så mye annet de skal beherske innen sine fag.

Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

Foto: Datatilsynet

Foto: Simens

Kunstig intelligens inn i industriprodukter


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO – DIGITALISERING

Kunstig intelligens – muligheter og dilemmaer – Kunstig intelligens er en samle-

betegnelse på teknologier som etterligner intelligens, forklarer Arne Krokan, professor ved NTNU. – Jeg synes det er interessant å se på hva som er det motsatte av kunstig intelligens. Da er det mange som tenker naturlig intelligens, men da kan en likegodt tenke naturlig dumhet, altså vår begrensede evne til å være rasjonelle når verden blir kompleks. Mennesker gjør forenklinger som

ikke teknologien trenger å gjøre. Derfor kan teknologien brukes til oppgaver som mennesker ikke får til like godt. Vi er omgitt av kunstig intelligens uten at vi tenker over det, for eksempel når vi logger oss på mobilen med ansiktsgjenkjenning.

Kunstig intelligens er en sam-

lebetegnelse på mange ting, og maskinlæring er en del av kunstig intelligens. – Maskinlæring handler om at vi kan trene datamaskiner til å gjøre bestemte oppgaver, men da må vi ha data å trene på, forklarer Krokan. – Vi kan trene dem til å gjenkjenne

innhold i bilder. Det gjøres for eksempel med føflekkreft. Da tar vi 100.000 bilder av føflekker, der noen har kreft og andre ikke. Så lages en algoritme som brukes til å lage en sannsynlighet for om en bestemt ny føflekk har kreft eller ikke. Så kan maskinene sjekke om en føflekk er farlig eller ufarlig. Slike oppgaver er datamaskiner veldig gode på, faktisk bedre enn mennesker. Det gjør at de som jobber med slike oppgaver, kan bruke tiden sin på noe som er mer fornuftig. – Vi er kommet et godt styk-

ke, men vi mangler en diskusjon om hva vi skal overlate til teknologien, sier professoren. – Skal vi stole på algoritmen som finner farlige føflekker? Om legen sier nei, det er ikke kreft, men algoritmen sier ja, hva gjør man da? – Finnes det områder der kunstig intelligens ikke er hensiktsmessig? Det er vanskelig å si. Det finnes klart samfunnsfelt der det vil være en diskusjon om det er riktig å bruke kunstig intelligens, eller i hvilken form man skal buke kunstig intelligens.

DIGITAL KRONIKK

DIGITALISERING VIL VÆRE AVGJØRENDE

Foto: GORM K. GAARE/ EUP-Berlin GbR

Foto: Caroline Roka

Kunstig intelligens åpner for helt nye muligheter, men teknologien gir oss også nye utfordringer. Hvilke oppgaver kan vi overlate til maskiner med evne til å lære, og hvilke beslutninger bør vi mennesker ta?

Et eksempel er domstolenes be-

handling av lovbrudd. Domstoler forholder seg til regler, og er det noe maskiner er flinke til, så er det å forholde seg til regler. Man kunne tenke seg en digital dommer, og da blir spørsmålet om det er riktig å innføre en slik tjeneste, eller skal man alltid dømmes av et menneske? – En annen problemstilling er våpen. Skal vi overlate til våpenindustrien å lage våpen med innebygget beslutningsevne, spør Krokan. – Skal spørsmålet om å ta liv overlates til teknologi, eller skal det på prinsipielt grunnlag bare gjøres av andre mennesker? Men veldig mye av bruken av kunstig intelligens er ikke kontroversiell, som f.eks. å sortere laks etter mønstre på fisken eller sjekke om fisken har lus. Kunstig intelligens gir en uendelighet av muligheter til å løse oppgaver som ikke er nyttige og konfliktfrie. Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

FAKTA • Arne Krokan er professor i «teknologi, kommunikasjon, organisasjon og ledelse» ved Institutt for sosiologi og statsvitenskap ved NTNU. • Krokan er opptatt i Norsk Teknisk Vitenskaps Akademi i 2018 • De siste årene har han gitt ut fem bøker om digitalisering og digital transformasjon.

Heidi Austlid, Administrerende direktør IKT-Norge

Norge har fått sin første digitaliseringsminister, Nikolai Astrup, en transformasjonsminister som skal omstille offentlig sektor, skape vekst og bidra til at Norge blir bra for digitalt næringsliv. Det er bra. Leveringshyppigheten til Astrup er så langt imponerende, og det er allerede tatt store strukturelle grep, som blant annet varslet opprettelse av et nytt digitaliseringsdirektorat. Dette direktoratet skal være oppe å stå etter at rakettene har stilnet i 2020. Nå er det ikke slik at direktorat i seg selv gjør underverker, og de kan tidvis også virke mot sin hensikt. Men i dette tilfellet har jeg trua på at det skal fungere. Hvorfor? Jo rett og slett fordi digitaliseringsarbeidet i Norge til nå har vært preget alt for mye av isolerte IT-prosjekter, piloter og silotenking. Med et nytt direktorat er det mulig å få til sammenhengende digitaliseringsarbeid på tvers i hele offentlig sektor og et Norge som fungerer.

HELE ARTIKKELEN ER TILGJENGELIG PÅ: ANALYSENORGE.NO ANNONSE

Hvordan lykkes med kunstig intelligens? – AI handler om verdiskapning og forretningsprosesser, ikke om teknologi, sier Henrik Slettene, leder for Inmetas AI-virksomhet. – Men det krever en viss grunnleggende forståelse av hva kunstig intelligens eller AI er, for å kunne ta i bruk denne teknologien på best mulig måte. Inmeta har i over fire år jobbet med kunstig intelligens og fullført over 40 kundeprosjekter med AI og maskinlæring. MÅ HA FORSTÅELSE – AI er i praksis en metodologi for å anvende virksomhetens data til å skape mer kundeverdi, enklere og mer automatiserte prosesser og mer innsikt. Forståelse hos ledere og medarbeidere av hva kunstig intelligens innebærer og hvordan denne teknologien kan forbedre virksomheten, kan gi uante nye muligheter, sier han. HVA SKAL LØSES? Mange starter AI-initiativ uten å spørre seg hvilket problem som skal løses. – Hvilke vanskelige beslutninger tar man i virksomheten som det hadde gitt merverdi å hatt bedre innsikt i? Hvilke prosesser ville gitt mer kunde- eller forventningsverdi om de hadde blitt forbedret?

Forutsatt at det finnes meningsfull data knyttet til disse spørsmålene, kan en bedrift vurdere å anvende AI og maskinlæring, sier han. FINN ET OVERSIKTLIG OMFANG Å bygge modeller og løsninger basert på kunstig intelligens krever en annen tilnærming enn tradisjonelle IT-utviklingsprosjekter. – Ledelsen er ofte vant med et veldefinert business case uten stor risiko. Med AI gjennomfører vi det vi kaller strukturelle eksperimenter. Resultatene er ofte ukjente. Dette handler om læring, så start med et omfang som er oversiktlig og med en høy sannsynlighet for å lykkes, oppfordrer han. FORSTÅELSE OG KOMPETANSE AI og maskinlæring handler om å kunne utnytte verdipotensialet som ligger latent i virksomheten, gjennom data-drevet innovasjon og beslutningsprosesser. – For ledere og ansatte innebærer AI fundamentale endringer og nye måter å tenke på. Forståelse og kompetanse er forutsetningen for å lykkes, sier han.

29

Crayon Group, sammen med sitt datterselskap Inmeta ble tildelt Microsoft sin Partner of the Year pris for sin konsulentvirksomhet innen Data & AI. f.v: Alexander Vaagan (Inmeta), Henrik Slettene (Inmeta), Solveig Masvie (Inmeta), Trond Lutdal (Crayon Group).


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

DIGITALISERING PROFIL – ANALYSENORGE.NO

Foto: Sturlason, Utenriksdepartementet

30

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

– Vi må utnytte vår sterke digitale posisjon


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO ANALYSENORGE.NO – PROFIL DIGITALISERING

Digitaliseringsminister Nikolai Astrup mener vi må ta godt vare på vår verdensledende stilling innen digitalisering. – Norge har kommet veldig langt når det gjelder digitalisering. Vi har vært gode på en skrittvis forbedring fra det analoge til digitale, men nå må vi ta de neste skrittene, der vi utnytter de mange mulighetene og finner helt nye løsninger på ting. Vi må utnytte vår sterke digitale posisjon, sier han.

til å utvikle helt nye verktøy ved å bruke kunstig intelligens. Regjeringen har derfor startet arbeidet med å utvikle en ny helseanalyseplattform for å samle og gjøre data tilgjengelige for forskning og kommersiell anvendelse. Det er også startet opp arbeid med utvikling av en helsejournal som inneholder de fleste helseopplysninger for en enkelt borger, uansett om informasjonen kommer fra sykehus, kommunehelsetjenesten, fastlegen eller andre.

Som digitaliseringsminister har Astrup ansva-

Regjeringen er godt i gang med arbeidet med

ret for helheten i IKT-politikken til regjeringen, for hvordan IKT-infrastrukturen fungerer i offentlig sektor, og hvordan den legger til rette for innbyggerne og næringslivet. – Jeg var nylig på besøk på Radiumhospitalet og så på det fantastiske DoMore-prosjektet. Der utvikler de kunstig intelligens som for mange kreftpasienter vil stille bedre diagnoser og bidra til mer treffsikker behandling enn det patologene klarer. Dette fører til at over- og underbehandling av pasientene reduseres. Vi har også et stort kommersielt potensial når vi utvikler denne kunstige intelligensen i Norge, sier han.

en nasjonal strategi for kunstig intelligens. Regjeringen har også startet arbeidet med en nasjonal digitaliseringsstrategi i offentlig sektor. Målet er at brukeren skal være i sentrum og at effektivisering, sikkerhet og personvern ivaretas. – I Norge har vi et stort fortrinn, for samspillet mellom offentlig og privat sektor fungerer. Altinn er et typisk eksempel på en tjeneste som mange andre land misunner oss, fordi Altinn er et fungerende samarbeid mellom private aktører, offentlige etater og innbyggerne, sier han.

Norges forskningsråd har bidratt med cirka 65 millioner kroner i støtte til DoMore-prosjektet. – Dette er likevel småpenger, sammenliknet med de vanvittige summene Google alene bruker på forskning på kunstig intelligens. Men – understreker han – vi får til noe Google ikke får til, fordi vi har tilgang til bedre data enn dem! Igjen: Vi må utnytte de fortrinnene vi har, forteller Astrup.

store bedrifter har mange muligheter gjennom innovative anskaffelser. – Stavanger kommune ville etablere en ny driftssentral for tekniske systemer for å effektivisere og spare energi. Etter en tradisjonell anskaffelse fikk de inn et tilbud på 40 millioner kroner. Men så prøvde de en innovativ anskaffelse og mottok et tilbud på 1,25 millioner fra den lille bedriften F5-IT, som i tillegg gjorde at kommunen sparer mellom 9 til 24 millioner kroner i reduserte energikostnader over en tiårsperiode. Det er viktig å løfte opp små- og mellomstore bedrifter. Vi trenger folk som tenker utenfor boksen, det er gjerne i disse bedriftene det skjer, sier han.

Norge har nemlig – som et av få land i ver-

den – spart på vevsprøver fra kreftsvulster tilbake til 1930-tallet, mens de for eksempel i USA kaster vevsprøver etter fem år. Dette og andre helseregistre gir Norge muligheten

Han vil også fremheve at små- og mellom-

Digitaliseringsministeren har ambisjoner om at Norges skal bli «verdens mest digitaliserte samfunn.» – Digitalisering er ikke et mål i seg selv, men vi må se de fantastiske mulighetene som digitaliseringen gir, for eksempel for bedre pasientbehandling i helsevesenet, mer effektiv produksjon i bedriftene og for bedre offentlige tjenester som er mer skreddersydd den enkeltes behov. Vi ligger allerede langt fremme innen digitalisering, fordi vi har evnen til å omstille oss. Nå må vi ta steget opp i neste divisjon, sier Astrup. Og han mener vi må begynne der vi allerede

er gode: – Hvis ikke vi er først ute med å anvende sensorteknologi på nye måter innen oppdrettsnæringen, så har vi forsømt oss. Eller, hvis ikke vi tar første skritt og anvender 5G-nettet for å utvikle autonome skip innenfor skipsfarten, så har vi forsømt oss. På en måte forsømmer vi vårt gode utgangspunkt, hvis vi ikke starter der vi allerede er gode, avslutter Nikolai Astrup. 

Tekst: Marius Morstøl Jenssen

FAKTA Nikolai Eivindssøn Astrup Norges første digitaliseringsminister. Utnevnt 22. januar 2019 i Erna Solbergs flertallsregjering. Ansvaret for å samordne og se helheten i digitalisering innen offentlig sektor og overfor næringslivet. Medlem av FNs høynivåpanel for digitalt samarbeid. Utviklingsminister 2018-2019

3D OG VR TEKNOLOGI

ANALYSENORGE.NO Derfor gir digitalisering av prosjekter gevinst

ØNSKER ET «SENTER FOR ANVENDT KUNSTIG INTELLIGENS» Foto: Crayon

«Vi ligger allerede langt fremme innen digitalisering, fordi vi har evnen til å omstille oss. Nå må vi ta steget opp i neste divisjon»

– Det viktigste er ikke en nasjonal strategi for kunstig intelligens, men et velfungerende og tilrettelagt økosystem, sier Trond Lutdal, leder av Crayons AI-virksomhet. Han foreslår et nytt « senter for anvendt kunstig intelligens». Med digitaliseringsminister Nikolai Astrup i spissen, følger nå Norge etter med en Nasjonal strategi for kunstig intelligens dette året. Mange land har allerede utarbeidet en slik strategi, mens globale virksomheter investerer store verdier i å ta i bruk denne teknologien. I Norge har vi generelt sett høy teknologisk kompetanse, men griper vi sjansen innen kunstig intelligens? – Vårt forslag er å opprette et «senter for anvendt kunstig intelligens», som en møteplass og arena for private og offentlige aktører for å få fart på anvendelsen av kunstig intelligens. Utviklingen skjer så raskt at en papirøvelse fort blir udatert før den er ferdig. Et slikt senter vil være et lokomotiv og katalysator for kompetanseutvikling, erfaringsutveksling og rask innføring av praktiske, verdiskapende AI-løsninger for norske bedrifter og offentlige virksomheter, sier Trond Lutdal..

Tekst: Marius Morstøl Jenssen ANNONSE

Et av Norges fremste miljø for utvikling og levering av løsninger rundt IoT, IIoT, NB-IoT og RFID

www.apx-systems.com | tlf: +4722903620

31


Annonse

32

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

DIGITALISERING – ANALYSENORGE.NO

Digital kompetanse

Foto: APX

Digitalisering kan sikre flyt i produksjonen – Vi skiller mellom industriell digitalisering og offentlig digitalisering, sier Jan Erik Evanger, CEO og eier i APX systems AS. – Industriell digitalisering går ut på å få flyt i produksjonen ved å bruke sensorer sammen med programvare for styring av roboter. Det handler ikke om bare å styre selve roboten, men å styre flyten i produksjonen slik at en eller flere roboter jobber mest mulig effektivt. I Norge er mye av samfunnsrapporteringen digitalisert. Evanger gir honnør til myndighetene som har fått dette til å fungere forholdsvis bra. Han mener likevel at en del offentlige virksomheter har mye

al igit gD sber Foto: Kong

ms syste

å hente på digitalisering, for eksempel sykehus som kan redusere logistikkostnader med 25 prosent ved å ta i bruk de teknologiske mulighetene. – Kontinuerlig overvåking av kvalitet på bygg er et annet område der både offentlig virksomhet og private har stor nytte av å ta i bruk digitale løsninger. Både innen vedlikehold og nybygging er det et skrikende behov for økt effektivitet. Svaret er flere sensorer som forteller om tilstanden til bygg og installasjoner. Da kan vi bruke kunstig intelligens slik at en enten utsetter eller stopper en negativ utvikling, forklarer Evanger.

Digitalisering for økt effektivitet – Vi hjelper kundene våre til økt kostnadseffektivitet og produksjon, sier administrerende direktør i Kongsberg Digital Hege Skryseth. – Vår Dynamiske Digitale Tvilling for olje og gass kombinerer fysikkmodeller og datadrevne modeller for å gi en fullstendig oversikt over alle prosessene i ulike produksjoner. Gjennom digitalisering kan vi optimalisere og automatisere prosesser, og også gjøre dem helt autonome. Videre engasjerer selskapet seg i optimalisering av vindparker, inkludert prediktivt vedlikehold. Applikasjonene deres gjør det mulig å drifte tre ganger så mange vindturbiner uten å øke bemanningen.

Det er store gevinster ved bruk av ny teknologi som 3D og VR i oppgraderingsprosjekt. Færre forsinkelser og færre feil gir bedre fremdrift. I prosjekter Norconsult er involvert i, ser de at VR-modeller er et svært effektivt verktøy som en del av medvirkningsprosesser. Da kan man på en lett tilgjengelig måte illustrere mulige løsninger, vise hvordan området vil se ut under gjennomføring og visualisere det endelige resultatet. Ved å benytte 3D BIM- og VR-modeller i prosjekteringsfasen gir det betydelig mindre sannsynlighet for forsinkelser og feil. Modellene både engasjerer og sikrer at viktig informasjon er lett tilgjengelig for alle i prosjektet.

– Når vi bygger nøyaktige digitale modeller kan vi beregne kostnader mer presist, samt effektivt utforske alternative løsninger. Kundene våre kan ta godt informerte beslutninger og det blir mindre omprosjektering, sier Katrine Opdahl Sousa, BIM-/VDC-rådgiver i Norconsult. – Gevinsten med å bruke digitale modeller er at alle sitter med samme forståelse av prosjektet. Entreprenøren forstår hva som skal bygges og de forskjellige fagområdene forstår hverandres utfordringer, ganske enkelt fordi man ser alt i én sammenstilt modell. Det gir gode løsninger, god fremdrift og færre byggefeil, avslutter Sousa i Norconsult.

Kongsberg Digital er et ingeniørselskap med mange industrieksperter og digitale eksperter. Selskapet jobber for at faggruppene sammen skal finne fremtidens løsninger for industrien. – Vi har en åpen strategi og målet er ikke å utvikle alt selv. Derfor inviterer vi applikasjonsutviklere til å benytte seg av vårt digitale økosystem og være med på å bygge løsninger for noen av Norges og verdens viktigste industrier, avslutter Skryseth.

e ebild Foto: Press

lt onsu Foto: Norc

Digitalisering av prosjekter gir gevinst

– Prediktivt vedlikehold er avgjørende i en vindpark, men det er også kritisk i olje- eller drillingoperasjoner hvor nedetid er svært kostbart, sier Skryseth.

Nye markedsføringskanaler krever ny kunnskap CRM – eller kunderelasjonshåndtering – er ikke et teknologisk spørsmål. Det handler om hvordan du bygger og utvikler relasjon til kundene dine, sier Fred Selnes, professor i markedsføring ved BI.

kanalene fungerer ikke lenger. – Mange tenker at vi nå kan nå kundene digitalt, men det er ikke sant fordi folk lærer seg å overse eller unngå reklame på nettet. Det betyr ikke at all reklame er bortkastet. Noen er flinke til å utnytte de nye kanalene.

Jobben starter med å definere hva som er De som lykkes, vet mye om målgruppene en god kunderelasjon sett med kundenes og hva som skal til for at reklamebudskapet øyne. Fra bedriftens side handler det om å gjøre de riktige tilpasningene slik at kundene skal utløse kjøp. handler igjen og igjen. – Derfor er det viktig å satse på salg til de kundene du allerede har, og bruke dem til å – Det krever at bedriftene forstår hva kundene ønsker, og hvilke behov de har, sier rekruttere nye kunder, presiserer Selnes. – Selnes. – Med sterke kunderelasjoner følger Det finnes ingen teknologi som automatisk gir lojale kunder eller mersalg. Å lykkes med salg. ny teknologi forutsetter dyp kundeinnsikt og Nye medievaner gjør at det blir vanskeligere riktig strategi. å få tak i nye kunder med reklame. De gamle


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

SIEMENS – PARTNER CONTENT

SIEMENS OPTIMALISERER PRODUKSJONEN MED EGEN TEKNOLOGI

A

lle Siemens PLS’er for det europeiske og amerikanske markedet produseres ved selskapets fabrikk i Amberg i Tyskland. I produksjonen bruker Siemens sin egen teknologi for å optimalisere industriproduksjonen, og fabrikken er flere ganger kåret til Europas mest effektive. I tillegg ble fabrikken tildelt ”Industry 4.0 Award” i kategorien ”Smart Factory” i 2018.

I fjor viste Siemens fram sin nyutviklede maskinvareplattform for edge-applikasjoner, som er en del av Siemens Industrial Edge-konsept. Løsningen åpner for automatisering på maskinnivå. Siemens bruker sin egen cutting-edge teknologi ved fabrikken i Amberg i Tyskland. Fabrikken er selskapets mest effektive produksjonssted på verdensbasis og leverer til det europeiske og amerikanske markedet. – Fabrikken produserer våre elektronikkprodukter for industriformål, forklarer divisjonssjef Frank Bråthen. Ved fabrikken i Amberg produserer Siemens PLS-er. Forkortelsen står for Programmerbar Logisk Styring og er datamaskiner som styrer industrielle maskiner og prosessanlegg. – Fabrikken er kåret til Europas mest effektive mange ganger. Vi er opptatt av å optimalisere vår egen produksjon,

og da bruker vi selv den teknikken vi selger til kundene, sier Bråthen. – Disse PLS-systemene som brukes til å styre fabrikker og maskiner, blir produsert i Amberg og brukes også i selve produksjonen ved fabrikken i Amberg.

Problemet i elektronikkproduksjonen er at når kretskortene kuttes opp med en fres, så kommer det støvpartikler som er skadelige for maskinen. Resultatet er at kulelagrene i spindelen eroderer, og det ender i et maskinhavari. – Uforutsette stopp er veldig kostbart, konstaterer Bråthen. – For å unngå nedetid innhentes det data fra identiske maskiner som gjør tilsvarende jobb. Disse dataene sendes så til et såkalt «edge device», som vurderer situasjonen ved hjelp av kunstig intelligens. Den analyserer maskinene mot hverandre og kan dermed forutse et havari mellom 12 og 36 timer før maskinen får en uforutsett stopp. Det gir operatørene mulighet til å gjennomføre service ved neste planlagte stopp, slik at produksjonen går optimalt. Teknologien brukes for å avdekke unormal oppførsel fra maskinen. Alle de målbare parameterne er vanskelig å vurdere av et menneske, og det er her kunstig intelligens er veldig nyttig. Alene trenger ikke parameterne gi noen form

for kritiske verdier som tilsier vedlikehold, men ved hjelp av maskinlæring kan vi vurdere avvik på flere parametere satt i sammenheng. – Dette handler om prediktivt vedlikehold, forklarer Bråthen. – Systemene kan varsle om at noe kommer til å skje før feilen oppstår. Tidligere har man operert med preventivt vedlikehold. Det vil si at vedlikeholdet gjøres rutinemessig. For å unngå maskinhavari gjøres vedlikehold på utstyr som strengt tatt fungerer helt fint. Ved bruk av kunstig intelligens kan maskinene i stedet forutse feil før de oppstår. Det sier seg selv at det er mer kostnadseffektivt å bytte deler ved behov

i stedet for etter oppsatte rutiner. Bruk av maskinlæring reduserer også uforutsette stopp siden eventuelle havarier varsles i forkant.

Siemens bruker denne teknologien i sin egen produksjon. – Vi utviklet disse systemene fordi vi selv hadde behovene. Vi tenkte ganske enkelt at når vi hadde behov for teknologien, så har andre det samme behovet. Det har vært en suksess for oss, avslutter Bråthen.

www.siemens.com ANNONSE

EYE-SHARE – PARTNER CONTENT

KUNSTIG INTELLIGENS REVOLUSJONERER FAKTURABEHANDLINGEN

I

vår verden definerer vi kunstig intelligens (KI) som en programvare med en vurderingsevne tilsvarende det vi mennesker har. Kunstig intelligens skal sørge for at alle fakturaene som er godkjente betales, og at de som er feil eller svindel ikke betales, - så enkelt, sier utviklingssjef Kai Mydland i Eye-share AS. Eye-share AS er en av markedslederne i Norge på programvare for elektronisk behandling av inngående faktura og andre dokumenter. Selskapet har levert sine tjenester til over 500 kunder i Norge og internasjonalt. -Vi tilbyr i dag en totalløsning for elektronisk behandling av alle typer dokumenter, helt fra skanning, tolking og arbeidsflyt, til integrasjon mot eksisterende forretningssystemer, forklarer Mydland. – Vårt hovedfokus gjennom mange år har vært automatisering, så dette er vi svært gode på. Eye-share kan selv uten kunstig intelligens automatisere de fleste prosesser knyttet til dokumentbehandling. Dette gjøres gjennom automatisert verifisering og klassifisering av data som går inn i systemet, sammen med automatikk knyttet til kontering og godkjenning. Med

www.eye-share.no

kunstig intelligens kan løsningen foreslå forbedringer og mer effektive måter å løse oppgaver på. Potensiale for smarte løsninger gjennom KI er uendelig, og her får vi mange gode innspill fra våre eksisterende kunder, sier Mydland. -Tenk deg at systemet gir deg beskjed om at du ved månedslutt mangler faktura som du normalt får, og som du bør avsette midler for. Eller at du mottar varsel når et beløp eller annen informasjon er vesentlig annerledes enn den pleier. Med KI kan man altså oppdage mønster og foreslå bedre måter å jobbe på. Vi har et mangfold av slike forslag som vi nå jobber videre med. Det er et utrolig spennende fagområde for oss som arbeider med utvikling og bruk ny teknologi, sier Mydland.

På veien videre blir kunstig intelligens et viktig satsningsområde. Samtidig har vi også forståelse for at kunstig intelligens ikke kan tas i bruk ukritisk, sier Mydland. -Vi er svært opptatt av å lytte til våre kunder, og de vil alltid være opptatt av god kontroll for sin virksomhet. Vi ser generelt at våre kunder ønsker stor grad av automatisering, samtidig som de også ønsker god kontroll på økonomiavdelingen, forklarer Mydland. Her må vi ta hensyn til begge deler.

Eye-share gir bedrifter muligheten til å bruke mer tid på kjernevirksomhet og oppnå gode resultater, fordi behandling og godkjenning av dokumenter går av seg selv. I praksis vil dette si at eye-share bruker historiske data for å finne ut hvordan en faktura skal konteres og hvem som skal godkjenne. Dersom kunden selv ønsker det, kan eye-share utføre all behandling automatisk, helt frem til bokføring, en prosess som ellers hadde krevd manuell oppfølging. -Det mest unike med vår løsning er at den varsler om avvik og foreslår automatikk når manuelle handlinger ikke lenger er en nødvendighet, sier Mydland. Eye-share sin visjon er å levere den beste brukeropplevelsen gjennom en enkel og fleksibel løsning. -Den aller beste brukeropplevelsen er når alt skjer helt uten menneskelig innblanding, sier Mydland med et smil. Full utnyttelse av kunstig intelligens i eye-share vil revolusjonere behandlingsprosessen for innkommende fakturaer. Maskinen er i mange tilfeller flinkere enn mennesket til å oppdage handlingsmønstre og avvik, og den vil raskt kunne øke automatiseringsgraden hos alle våre kunder. Dette gleder vi oss til å se effekten av, avslutter Mydland.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING LEDER – ANALYSENORGE.NO

Foto: buildingSMART Norge

34

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Hvordan realisere byggenæringens «digitale veikart»? Anstein Skinnarland, daglig leder i buildingSMART

Byggenæringens «Digitalt veikart» er en felles digitaliserings-strategi for den norske byggenæringen, med mål om å skape en heldigital, konkurransedyktig, bærekraftig og seriøs næring.

Ved å digitalisere sammen skal vi

øke produktiviteten og kvaliteten i det bygde miljø. Delvis for å møte konkurransen fra internasjonale aktører vi vet kommer, og delvis for å tilrettelegge for den effektiviseringen og den økte bærekraften samfunnet etterspør. Den norske byggenæringen står i dette øyeblikk derfor ved et

stort veiskille. Fra å være enige i at veikartet bygger på prinsipielt riktig tankegods, til å implementere det bredt i en stor næring, er ikke nødvendigvis like enkelt. Et begrep som «den digitale tvilling» har med byggenæringens digitale veikart fått tyngde, oppmerksomhet og forståelse. Det er bra, men hva vi skal fylle begrepet med av krav, spesifikt innhold og formater, er ikke like tydelig. Det er derfor viktig at aktører fra mange felt nå kommer sammen og at vi i felleskap tester og eksperimenterer oss fram til potente løsninger og definisjoner.

”Ved å digitalisere sammen skal vi øke produktiviteten og kvaliteten i det bygde miljø.”

buildingSMART jobber for å sikre

og forsterke dette formålet, ved å tilby en nøytral arena for digitalisering og innovasjon for en samlet norsk bygge-, anleggs- og eiendomsnæring. På denne arena muliggjøres smart deling av informasjon gjennom hele livsløpet til et gitt byggverk, og er dermed en nøkkel til effektiv samhandling mellom alle de involverte aktørene. For å få til dette må alle digitale løsninger baseres på åpne standarder. Bare da får vi en brukerstyrt utvikling og en fri konkurranse som gagner felleskapet.

Det er min tro at en slik angrep-

svinkel vil fører til ny og overraskende kunnskap, som igjen fører til nye nivåer av standardisering. Sammen kan vi skape ei lekegrind for uventede sammenhenger og ei sandkasse hvor man i fellesskap kan eksperimentere fram morgendagens løsninger. Løsninger som gjør en fantastisk

fremtid mulig.

Anstein Skinnarland, daglig leder i buildingSMART

ANNONSE

STATSBYGG JOBBER FOR ØKT DIGITALISERING I BYGGE- OG EIENDOMSNÆRINGEN Illustrasjon: Getty


Følg oss pü Facebook!

Et sedumtak bringer naturen til byen. Bergknapp AS leverer sedummatter med norske arter.

Ta kontakt: Tlf: 908 45 926 | bengt@bergknapp.no | www.bergknapp.no


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING – ANALYSENORGE.NO

Foto: pexels

36

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Tromsø – en by i sterk vekst Turismen i Tromsø blomstrer med en økning på oppunder ti prosent årlig. Samtidig opplever ishavsbyen en formidabel befolkningsvekst. Tromsø er blant de byene i Norge som vokser raskest. Den gode veksten fører til store satsinger på utbygginger i byen, og området er svært attraktivt for investorer. Ni av ti turister som spaserer i Storgata, er utlendinger. Websidene til Visit Tromsø er ikke bare oversatt til engelsk. Reiselivsinformasjonen presenteres også på kinesisk.

Tromsø omtales ofte som Nordens Paris. Forklaringen er et par tyske journalister som besøkte byen på slutten av 1800-tallet. De skrev hjem om en enorm motebevissthet, særlig blant damene. Kvinnene i den nordlige byen var som et speilbilde av motebildet ute i Europa, så journalistene omtalte Tromsø som «Nordens Paris». Tromsø Skipsverft ble etablert i

drøyt 1 000 personer i året. Det plasserer Tromsø helt i toppen når det gjelder befolkningsvekst.

1848, og siden den gang har området betydd mye for byen. Med respekt for historien utvikles nå området til en komplett bydel med boliger, hotell, uteliv og næringsvirksomhet. Det urbane området har blir en viktig del av Tromsø sentrum – like unikt som ishavsbyen selv.

Kommunen investerer i velferd og

Tromsø har en rik historie som

Befolkningen i Tromsø øker med

infrastruktur, og Troms fylke ønsker å investere fire milliarder kroner hovedsakelig innen samferdsel og utdanning fram til 2022. Optimismen er stor, og reiselivsaktørene satser millioner på nye tilbud. Tromsø by ligger like langt nord som det nordligste punkt i Alaska og Russland - på 69 grader nord. Golfstrømmen skaper et klima som er gunstigere enn i sammenlignbare områder. Byen er tuftet på fiske, selfangst og handel.

strekker seg ca. 11 000 år tilbake i tid. Helleristningene i regionen gir oss et lite bilde av fortiden, og historiene om polarheltene som startet fra Tromsø, er mange. Trangen til å reise ut på nye oppdagelser var stor, og ved Tromsø Skipsverft ble en liten del av polarhistorien skapt. Dyktige fagarbeidere var med på å legge grunnlaget for erobringer verden ikke hadde sett før. Tromsø fikk tidlig internasjonale handelspartnere og framstår

også i dag som en svært internasjonal og flerkulturell by. «Utelivsbyen Tromsø» ble et begrep på 1970-tallet. Mange har hørt om steder som

Ølhallen - Tromsøs eldste pub som åpnet i 1928 - og Skarven, men byens uteliv fornyer seg hele tiden. Mathallen og Restaurant Smak er listet opp i White guide, og byen har en rekke kafeer og barer med høy klasse – som for eksempel nyåpnede Helmersen eller ikoniske Verdensteateret.

Tromsø er en kulturby med mange

festivaler, høy andel kunstnere og en internasjonal befolkning. I januar – mot slutten av mørketiden - arrangeres Tromsø Internasjonale Filmfestival (TIFF). Norges største filmfestival er preget av bekmørke og mange kuldegrader – men har likevel utekino som en av hovedattraksjonene. Tromsø har god vinterkompe-

tanse. Mørketiden er blitt til polarnatten. Det er ikke lenger noe tromsøværingene må komme seg gjennom, men en styrke befolkningen utnytter til sin fordel. Det har også blitt en attraksjon turister ønsker å oppsøke i minst like stor grad som midnattssolen. Tromsø er arktisk hovedstad

i kraft av sin arktiske historie, kunnskap og ikke minst fordi det permanente sekretariatet for Arktisk råd etablerte seg i byen i 2013. Posisjonen som arktisk hovedstad gir byen både motivasjon til og ansvar for å kunne bidra til nye muligheter for mennesker og samfunn i hele det sirkumpolare Arktis. Dette kan få ringvirkninger lokalt, regionalt, nasjonalt og internasjonalt i spørsmål om forvaltning og utvikling av Arktis. Byens største arbeidsplasser er UiT Norges arktiske universitet og Universitetssykehuset Nord-Norge. I 1972 ble universitetet innviet. Det satte fart i utviklingen av byen. Senere kom Universitetssykehuset i NordNorge og Norsk Polarinstitutt. I denne perioden er innbyggertallet doblet. I dag bor det tett oppunder 77 000 mennesker i Tromsøregionen. Tromsø har villsnø i store mengder. Snøforholdene er et fortrinn i kampen om å bli en attraktiv i skidestinasjon i et internasjonalt marked. Skiopplevelsene kan varieres med hvalsafari og det spektakulære nordlyset. Sommeren byr også på store muligheter med samisk kultur, sykling, fiske, båtturer, kajakk, fjellvandring og midnattssolen.

Arctic Center har som mål å

utvikle Tromsø til et komplett vintersportssted med tilbud innen alpint, toppturer og langrenn. Investeringene bygger på Tromsøs skikultur, som inkluderer både toppturer i midnattssol, lange fjellturer i oppkjørte spor og et komplett vintersportssted under utvikling. Byen kan tilby en eksotisk form

for turisme. I Tromsø er det mulig å se nordlyset fra sent i august til midten av april. Tusenvis av turister kommer strømmende til byen for å oppleve det dansende skremmende og fascinerende nordlyset som lokker dem til kalde strøk og mørketid. Byen ligger på ei lita øy, noe som

skaper en naturlig tett by, Og lufthavna ligger kun 15 minutter fra sentrum. Tromsø byr på toppturer i verdensklasse ikke langt unna Storgata. Byen er mer sentral enn de fleste andre vinterdestinasjoner.

Og fra fjelltoppene ser du havet til

enhver tid – sommer som vinter. Det er en kvalitet få andre destinasjoner kan overgå.

Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs


Ca.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING PROFIL – ANALYSENORGE.NO

Foto: Sturlason, Utenriksdepartementet

38

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Skal redusere byggekostnadene med 20 prosent


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO – PROFIL DIGITALISERING

Norsk byggenæring har lenge vært assosiert med høyt kostnadsnivå og mange konflikter. Nå jobber Bygg 21 for å finne bransjens beste praksis og gjøre den til felles eie. Hensikten er å redusere både kostnads- og konfliktnivået, samt bidra til billigere, bedre og mer bærekraftige bygg.

grafiske utviklingen i retning av et større mangfold. Vi ser økt bruk av velferdsteknologi, boligløsninger for skilte familier og kommuner som utvikler nye funksjonskrav for boliger, skoler, sykehjem og barnehager. Det skjer mye spennende i bygge- og eiendomsnæringen, sier han

– Byggebransjen er på full fart inn i den digitale verden og mange har digitalisert store deler av byggeprosessen. Dette gir positive effekter både for planlegging, prosjektering og arbeidet på byggeplassen. Allikevel er det store forskjeller, både når det gjelder private og offentlige aktører i bransjen, sier Sverre Tiltnes, leder for Bygg 21. Han har blant annet bakgrunn som direktør i Skifte eiendom, daglig leder i Norwegian Green Building Council, og initiativtaker til BREEM-NOR, markedets fremste metode for klassifisering av bærekraftige bygg.

Tiltnes mener en av de største utfordringene for

Bygg 21 er et nøytralt samarbeid mellom alle parter i bygg- og eiendomsnæringen og statlige myndigheter. Målet er løse utfordringer innenfor bærekraft, produktivitet og kostnadsutvikling. Tiltnes mener digitaliseringen er viktig for bedre samarbeid i stadig mer komplekse byggeprosjekter. – Vi er blitt vant til at moderne bygg skal yte bedre på alle områder fra isolasjon til sensorstyrte systemer. Det har gjort næringen mer kompleks enn da jeg begynte for 30 år siden, og gjør det nødvendig å ta i bruk nye hjelpemidler for å holde kostnadene nede og samtidig gjøre byggene mest mulig miljøvennlige og bærekraftige, sier han og legger til: – Byggenæringen er preget av mange aktører i en verdikjede med til dels motstridende interesser, samtidig har alle nytte av gode prosjekter. Ved å ta i bruk digitale hjelpemidler er det lettere å få til bedre samhandling, større åpenhet og tillit – Samtidig går den teknologiske og demo-

byggenæringen er å få et eksakt og omforent bilde av produktivitetsutviklingen. – I følge stortingsmeldinger og ulike utredninger ser vi at produktiviteten i byggenæringen ligger etter andre bransjer. Vi ønsker å forstå hvorfor, men det er ikke lett å måle produktivitet i en verdikjede som ikke er industriell. Om kvadratmeterprisen øker er det vanskelig å vite om det er et resultat av et fall i produktivitet eller at kvaliteten øker, sier han og legger til: – Det er allikevel god grunn til å mene at vi kan effektivisere næringen for å få ned kostnadene. Hovedmålet for Bygg 21 er derfor å få ned kostnadsnivået med 20 prosent. Bygg21 utarbeidet et nytt statistisk grunnlag, Byggpuls, som ble lansert på Det norske Byggemøtet 17. oktober 2018. Tiltnes mener for mange i byggebransjen jakter på feil i håp om å slippe å gjenta dem. Bygg21 går heller motsatt vei og jakter på beste praksis. – Som en anerkjennelse av nyvinninger blant både små og store aktører tildeles Bygg21-hammeren for bedre, billigere og mer bærekraftige bygg. Fjorårets suksess med utdeling av årets gull-hammer skal gjentas på Det Norske Byggemøte 16. oktober.

for seg selv og «de mange andre», sier han. – I jakten på beste praksis søker vi praktiske løsninger med stor overføringsverdi. Vi har eksempelvis delt ut en Bygg21-hammer for beste praksis til Backe Gruppen i sitt arbeide med å ta i bruk QR-koder på byggeplassen. Hensikten er å være sikker på at man til enhver tid bruker siste versjon av tegninger. Dette er et relativt enkelt tiltak som har stor verdi gjennom å redusere feil. Industrialisering handler om gjenbruk av beste praksis og prosesser som strømlinjeformer produksjonen. Det betyr ikke at alle skal bygges likt, men at vi skal ha et stort mangfold av standardløsninger og prosesser. Han mener økt produktivitet må balanseres med

utviklingen av bærekraftige løsninger. – Bærekraft handler både om at det skal være bra for menneskene som bor i byggene, at det ikke belaster miljøet unødvendig, og samtidig er lønnsomt. Det er en myte at miljøhensynet trenger å koste mer. Målet om å få ned kostnader og samtidig fremme bærekraft er kjernen av Bygg 21, sier han.

Tiltnes er overbevist om at mesteparten av plan-

og byggesaksbehandling om få år vil foregå digitalt. – Dette vil hjelpe oss med optimale løsninger på både på plan- og bygningsnivå. Det er mange hensyn som må ivaretas og gode digitale verktøy er nøkkelen for effektivt samvirke med myndigheter. Sammen skal vi skape et spennende handlingsrom som får ned kostnadene og fremmer bærekraft, avslutter Tiltnes.

Tekst: Ole Peter Galaasen

En av gull-hammerne gikk til fellesskapet OBAS

Vest og Statsbygg som lyktes med en kompleks rehabilitering av Universitetet i Bergen – De naturhistoriske samlinger, takket være forbilledlig samhandling. Nå jakter vi nye kandidater som på samme måte kan sette standard

FAKTA Navn: Sverre Tiltnes Alder: 64 år Stilling: Programdirektør, Bygg 21

KUNSTIG INTELLIGENS BEDRER INNEKLIMAET Foto: Grønn Byggallianse

«Vi ligger allerede langt fremme innen digitalisering, fordi vi har evnen til å omstille oss. Nå må vi ta steget opp i neste divisjon»

Såkalte «Smarte bygg» er ingen nyhet. Det har vi hatt i mange år. Det nye er at nå tas kunstig intelligens i bruk for å optimalisere styring av bygg. Det skal gi bedre inneklima og lavere energikostnader. Nå går utviklingen mot å kombinere byggets automatikk- og SD-anlegg (Sentralt Drifts-anlegg/ sentralt driftsovervåkningsanlegg) med kunstig intelligens – eller maskinlæring. – Det blir å ta SD-anlegget ett steg videre, sier rådgiver i Grønn Byggallianse Kjell Petter Småge. – Slik jeg ser det, er dette en mulighet til å tilføre litt mer intelligens til systemene for styring av bygg. Kapasiteten på datamaskiner gjør at vi kan bearbeide mye data. Det gir oss nye muligheter framover. Med dagens teknologi kan man styre både små og store bygg ved hjelp av programmer som styrer lys, varme, klimaanlegg og mye annet. – Hvis du tenker deg et tradisjonelt næringsbygg, som medlemmene i Grønn Byggallianse har, så er det slik at når en prosjekterer bygget og programmerer automatikken, så forutsetter man et scenario for hvordan bygget skal brukes. For eksempel så skal innetemperaturen reguleres ut fra gitte forutsetninger, forteller Småge.

Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

LES HELE ARTIKKELEN PÅ

ANALYSENORGE.NO ANNONSE

ROM FOR OPPLEVELSER Vi leverer ferdig bygget!

For mer informasjon: www.utestua.no

Utestua 7 - Anneks

39

Utestua 4 - Badstu


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING – ANALYSENORGE.NO

– Bokvalitet handler om hvordan boligen fungerer som et hjem

– En del av begrepet bokvalitet handler om hvordan boligen kan fungere som et hjem, sier Moneta. – Hvis vi tar utgangspunkt i at den tekniske standarden i dag er ivaretatt, vil jeg trekke fram trivsel som et sentralt begrep når vi snakker om boligkvalitet. Trivsel er også viktig for god helse, men hva skal til for å trives? Det er for eksempel nødvendig å kunne ha et privatliv i boligen, påpeker Moneta. – Det høres ut som en selvfølge, men vi ser blant annet at mange nye leiligheter som bygges, har et åpent kjøkken. I en bolig med bitte små soverom og et fellesrom der alt skal skje, har ikke familiemedlemmene noe egnet sted å trekke seg tilbake. Fagsjefen sier at arealeffektivitet er viktig, men at vi må huske at et hjem skal romme ulike behov og aktiviteter. Bokvalitet betyr at man har mulighet til å ha verdige boforhold, at det er mulig å invitere noen hjem. I overbefolkede boliger, som det er

Foto: Tommy Ellingsen

Bokvalitet er et sammensatt begrep som omfatter alt fra tekniske krav til uteområder og boligens arealutnyttelse. Fagfolk diskuterer hva som ligger i begrepet, og vi har utfordret fagsjef i Norske arkitekters landsforbund (NAL), Camilla Moneta til å dele noen tanker om temaet.

høyere CO2-utslipp, påpeker fagsjefen. – Ved å samle boligene tett på der folk jobber og der ting skjer - nær bysentra - så kan folk i større grad gå, sykle eller bruke

”Jeg vil trekke fram trivsel som et sentralt begrep når vi snakker om boligkvalitet.”

en del av i indre Oslo, betyr det at man kanskje ikke tar med seg venner hjem hvis man er ung. Man får ikke konsentrert seg om lekser, ungdom henger ute på gata. Det kan få konsekvenser for oppvekstsvilkår, kriminalitetsutvikling og slike ting. Tilstrekkelig dagslys og plass til tingene våre er også avgjørende for vår fysiske og mentale velvære og trivsel. – Områdene mellom boligene er også av stor betydning, under-

streker Moneta. – Det bør være et rekreasjonsområde i nærheten. Ungene må kunne leke trygt nær boligen sin, sosiale møteplasser for alle og grøntarealer er trivselsfaktorer.

offentlig transport. Varierte servicetilbud nær boligene og et større mangfold av boligtilbud bør være del av boligpolitikken. Vi kommer til å se flere boliger som er arealeffektive og med tilgang på fellesløsninger. Dette er en boligform som både kan møte sosiale behov og som er mer klimasmart enn tradisjonelle boformer, avslutter Moneta. Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

God og riktig boligpolitikk legger

premissene for fortetting, som er viktig får å nå klimamålene. Det gjelder både i storbyer og på mindre steder. – Om boligene legges spredt og langt unna bysentra, får man mye mer transport og dermed

VI MÅ VÆRE MED PÅ DEN DIGITALE UTVIKLINGEN Foto: Staticus

40

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

TIDLØSE MATERIALER OG KVALITET

ANALYSENORGE.NO Interiørarkitekt Linda Steen tipser!

– Digitalisering er et veldig trendy ord i våre dager. Det ville være helt feil av oss å ignorere dette feltet, sier daglig leder i Staticus, Aušra Vankevičiūtė. Staticus er en av de største fasadtekniske entreprenørene i Nord-Europa. For tiden er selskapet fokusert på digitalisering av design, produksjon og support-prosesser. Et av verktøyene som benyttes, er å ta i bruk bygningsinformasjonsmodellering (building information modeling - BIM). En BIM-modell hjelper medarbeiderne til effektivt å håndtere den store mengden informasjon i et prosjekt. Det gjør det lettere å forstå og revidere et prosjekt. – Bærekraft og miljøvennlighet er viktige verdier for vår virksomhet, forklarer Vankevičiūtė. – Staticus forsøker å bruke så lite plast som mulig. Vi bruker gjenvinnbar emballasje og bygger kun med sertifiserte materialer. Selskapet er involvert i hvert trinn i forsyningskjeden og velger sine leverandører basert på kvalitet, etikk og bærekraft. Innovasjon er ikke noe nytt for Staticus. Selskapet planlegger å gå inn i nye markeder. – Vi ønsker også å utforske hvordan man bruker kunstig intelligens (AI) utviklingsprosessen, avslutter Vankevičiūtė.

Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs ANNONSE


arkitekt + designkontor

Fremtidsrettet og løsningsorientert arkitekt + designkontor

For oss er det viktig å bygge gjensidig tillit og gode kommunikasjons- og samarbeidsformer med våre kunder og samarbeidspartnere. Du skal oppleve å føle deg hørt og involvert. Sammen utarbeider vi en gjensidig forståelse og forventing til prosessen og resultatet.

www.wood.no


Annonse

42

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING – ANALYSENORGE.NO

– Betongelementer er like miljøvennlig som massivtre Foto: Ann-Elin Wang

Dette sier daglig leder John Erik Reiersen i Betongelementforeningen. Han sier at man må legge flere faktorer til grunn når man ser på et gitt byggemateriales miljømessige bærekraft, enn bare produksjon og transport. Kun en grundig livssyklusanalyse (LCA) gir et riktig bilde. Det er han ikke alene om å mene. Mange år med forskning og inno-

vasjon ligger bak boligprosjektet Brf Viva på Gullheden ved Gøteborg. Under planleggingen av prosjektet ville byggherre «Riksbyggen» ha vitenskapelige svar på karbonavtrykket gjennom livsløpet for ulike hovedmaterialer. De engasjerte av den grunn «SP Sveriges Teknisk Forsknings Institutt». Et institutt som i tett samarbeid med leverandører fra henholdsvis tre- og betongbransjen gjennomførte en fullstendig livsløpsanalyse (LCA). Materialene som ble lagt under lupen var massivtre, betongelementer og betong støpt på stedet. – Mange av rapportene som drøftes i norsk media, kommer godt ut for konstruksjoner i tre. De fleste av disse rapportene er ufullstendige, sammenligner ulike konstruksjoner og er beheftet med så store svakheter at de ikke er et troverdig bidrag i debatten. Vi opplever også at

det er vanskelig å få tilgang til livsløpsanalysen som påstås å være gjennomført. Dette er gjerne ulike typer CO2-regnskap hvor man utelukkende ser på produksjon og transport av byggematerialene. Man setter ikke det respektive materialet inn i en kontekst. Det er kun en grundig livsløpsanalyse som kan gi et riktig bilde av et byggemateriales miljøegenskaper, sier Reiersen. Etter en grundig analyse med en lang rekke ulike parametere, konkluderte Vivastudien med at karbonavtrykket for prosjektet gitt et livsløp på hundre år - ville være omtrent identisk for tre- og

betongelementer. Riksbyggen falt da også til slutt ned på å bruke betongelementer fordi det ga de beste kvalitetene og ytelsene etter en samlet vurdering. – I en grundig livsløpsvurdering studerer man bygget gjennom hele livet fra idé til rivning og gjenbruk av materialer. Man ser nærmere på blant annet oppføringen, byggematerialene, driften, løpende vedlikehold, energiforbruk, eventuelle utskiftninger, avhending og rivning. Og om man ikke skal rive det, skal det kanskje gjenbrukes i en ny funksjon. I et slikt scenario kommer betong veldig godt ut. Det er derfor bra for samfunnet

”Det er kun en grundig livsløpsanalyse som kan gi et riktig bilde av et byggemateriales miljøegenskaper.” at vi har en balansert og faglig debatt om byggematerialer og riktige valg, og ikke legger snevre næringspolitiske føringer til grunn for valgene som gjøres. Konkurranse om miljøytelsene mellom tre- og betongelementbransjen er sunn og tvinger begge leirene til å utvikle produkter med bedre miljøytelser, sier Reiersen. Å gjenbruke gamle bygninger er

svært miljøvennlig. I en stadig mer digitalisert og industrialisert næring har «gjenbruk» imidlertid flere betydninger. Erfaringsoverføring fra prosjekt til prosjekt er slikt gjenbruk, eller å bruke

hele bygningen uten å gjennomføre rivning. Dette forutsetter at bygninger designes slik at det er færrest mulig begrensninger i fremtidig bruk. – I Nederland har man ført opp et bygg i en kombinasjon av betongelementer og stål uten å sveise eller støpe. Alle forbindelser er boltet slik at alt enkelt kan demonteres. Tanken er at man da kan gjenbruke det enkelte element den dagen bygget har oppfylt sin nåværende funksjon. Betongelementer har også en annen stor fordel. De tillater svært lange spenn uten for mange søyler som skaper begrensninger i bruk av arealene. Noe som igjen gjør bygget som helhet, svært fleksibel. Et kontorbygg kan bli til leiligheter eller sykehjem senere i livsløpet. Det er klart vi gjerne vil selge mange bygg, men vi vil også selge bygg som kan gjenbrukes gjennom generasjoner. Det er den rivningen som aldri skjer som er aller mest miljøvennlig, avslutter Reiersen. Tekst: Morten Iversen VET DU HVORDAN EN FARLIG FØFLEKK SER UT?

ANALYSENORGE.NO Over 2200 føflekkreft tilfeller i Norge hvert år. ANNONSE

Spar tid og penger!

Blåseisolering ved rehabilitering og nybygg Vi tilbyr også: • Suging av isolasjon • Spesialsanering - trygt og forsvarlig • Miljøkartlegging av bygg

www.isoteksmiljo.no post@isoteksmiljo.no

Hovedkontor: 61 17 32 50

Avd. Trondheim: 40 00 73 90 Avd. Oslo 22 46 24 00

Avd. Hamar: Avd. Bergen:

62 53 56 66 56 300 100

Norges største entreprenør på blåseisolering


ET FINSLIPT UTTRYKK Med slipte og børstede betongvegger kan du gi bygningen en unik fasade. Mange har oppdaget de store mulighetene som slipt og børstet betong byr på og vi kan realisere din visjon. Med full kontroll over hele prosessen, fra blanding til montering, kan vi gi deg det utrykket og den fargen du ønsker. Vi leverer betongfasader til alle typer bygg og har samarbeidet med GL-bygg på flere prosjekter. Spør oss om det du lurer på.

Tlf. 74 28 06 00 overhallabetongbygg.no ANNONSE

FREMGANG ER VÅR STABILITET!

KOMPLETT UTVALG AV FASADELØSNINGER


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BYGGUTVIKLING – ANALYSENORGE.NO

FRA STOKK TIL FERDIG BYGG Foto: Fotolia

Foto: Geir Anders Rybakken Ørslien

44

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Lafting er en helt spesiell og krevende byggeteknikk. Derfor velger Laftekompaniet å ta hånd om hele prosessen – fra tømmerhogst til oppføring av bygget.

Vedlikeholdet er avgjørende De fleste byggene vi trenger er allerede bygget. Arealene står der, og byggene kan utnyttes bedre slik at vi slipper unødvendig nybygging. Men det betinger vedlikehold og vellykket oppgradering av bygningsmassen. – Vi er opptatt av godt vedlike-

hold og rehabilitering. Det er viktig for oss at byggene ikke blir utdatert, men holder seg moderne og dekker brukernes behov selv om de er gamle, sier administrerende direktør i Statsbygg Harald V. Nikolaisen. Det nye byrådet i Oslo har fått

fortgang i byggingen av nye, grønne næringsbygg. I tillegg har rehabilitering av eksisterende, offentlig eide bygg ført til bedre miljøstandard, skriver KlimaOslo på sine nettsider. Lenge har det vært et ensidig fokus på energieffektivisering i norske næringsbygg, men det de siste årene har dreid seg mot en mer helhetlig tankegang. Det finnes gode eksempler på

vellykket rehabilitering også utenfor hovedstaden. I Larvik rehabiliterte Fritzøe Møller AS den gamle mølla i 2015. I dag er mølla et 5 etasjers moderne kontorbygg. Prosjektet består i prinsippet av to deler. Den nedre delen av kornsiloen og tårnet, som er et markant innslag i bybildet i Larvik, er bevart og rehabilitert. Den øvre delen er revet og erstattet med

to nye etasjer. Utformingen av prosjektet er gjort etter moderne antikvariske prinsipper, i nært samarbeid med tiltakshaver, Larvik kommune og antikvariske myndigheter. – Når det er snakk om kulturhistoriske bygg, er det slik at bruk er det beste vernet. Det gjelder å ha brukere i byggene. Og så må vi ha riktig kompetanse på vedlikehold slik at vi gjennomfører lønnsomme tiltak i byggets levetidsperspektiv, forklarer Nikolaisen. Kostnader og klimatiltak står ikke

nødvendigvis i noe motsetningsforhold. – Det er ofte slik at tiltak som er gode i et kostnadsmessig og ressursmessig perspektiv, også er gode i et klima- og bærekraftperspektiv. – Et typisk eksempel er gjenbruk av bygninger – og å fylle dem med liv. Det er viktig for å ta vare på verdiene og bruke ressursene riktig.

Når det er gjelder klima og miljø, blir det ofte snakk om de fantastiske en-prosent byggene - de aller beste byggene som er nye, flotte og viktige. Men den typen bygg utgjør en veldig liten del av bygningsmassen. Om vi skal få grep på klimaet, må vi sørge for at eksisterende bygninger blir gjenbrukt og fylt med liv. – Det er utrolig viktig at byggene ikke blir stående tomme eller blir dårlig utnyttet, sier Nikolaisen. Gjenbruk av bygg er et viktig perspektiv i forhold

”Vi må ha riktig kompetanse på vedlikehold slik at vi gjennomfører lønnsomme tiltak i byggets levetidsperspektiv.”

til sirkulærøkonomi. De beste tomtene er bebygget. Der står det allerede bygg, og om en skal skape et samfunn med gode bo- og lokalmiljø, må vi evne å gjenbruke de gamle byggene som allerede står der. Å bygge nye bygg på dårlige tomter langt fra kollektivknutepunkter vil generere mye biltrafikk. Det er ikke bra i et miljøperspektiv, sier han. Det er viktig å tenke nytt når det

gjelder bruk av eksisterende bygg. Den mest klimavennlige kvadratmeteren er den som ikke bygges. Omtrent 50 prosent av eksisterende kontorlokaler står ubrukt. Målet er å bruke byggene mer effektivt og bruke dem i større del av døgnet. – Mange bygg er kun åpne mellom klokka 08.00 og 17.00. Resten av døgnet er de stengt og uten liv. Og når vi vet at kun

halvparten av byggene er i bruk i perioden de er åpne, er det klart at det ligger utrolig mye ressurser i å bruke eksisterende bygningsmasse bedre, fastslår Nikolaisen. – Det gjelder ikke bare ut fra et klimaperspektiv, men også et ressursperspektiv. Byggene står der. Kan vi bruke dem bedre, kan vi spare nybygg og få mer ut av den kapitalen vi allerede har investert, sier Nikolaisen. Hva betyr det rent konkret for et

kontorbygg? – Det enkleste er å jobbe med å bruke lokalene bedre i arbeidstiden. Det er der vi må begynne. Men når vi skal rehabilitere et bygg, så bør vi legge opp til å utnytte lokalene mer effektivt. Det kan være mulig å redusere kontorarealet fra fire til tre etasjer og så legge til rette for en annen aktivitet på bakkeplan. Vi må legge til rette for folkeliv og åpne for aktivitet en større del av døgnet. Reguleringsplaner stiller ofte krav om denne typen utnyttelse av arealene på bakkeplan, men det trenger ikke bare å gjelde nybygg. Tankegangen kan også gjelde når eksisterende bygg rehabiliteres, avslutter han. Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs KULTURHUS MED BLÅ-GRØNT TAK

ANALYSENORGE.NO

Dette er det første BREEAM-sertifiserte kulturhuset i landet.

– Vi samler hele prosessen i «eget hus», sier markedssjef Kai Fredric Korsen i Laftekompaniet. Uten linken mellom arkitekt og den som utfører arbeidet, uten den samme materialforståelsen i alle ledd, kan en pådra seg ekstrakostnader, og viktigst av alt en risikerer uopprettelige feil. Laft er en bærekonstruksjon som fra vikingtiden og fram til midten av 1800-tallet var den dominerende måten å bygge trehus på i Norge, og andre steder i Europa. Laftebygg har lang levetid, og kravet til materialene er strenge. Norges eldste bevarte ikke kirkelige bygg er Vindlausloftet som står i Vest-Telemark museum. Datering viser at tømmeret er felt på 1100-tallet. – Laft gir unike muligheter, understreker Korsen. – Men for å sikre kvalitet, må vi vite hvor stokken har vokst, og hvordan den er foredlet. Dette danner grunnlag for hva som kan skapes. Erfaringen og kompetansen opparbeidet gjennom 600 bygg med samme verdikjede er avgjørende for at vi kan utvikle byggeformen videre. Laftekompaniet leverer arkitekttegnede laftehytter i fjellet, men de byggetekniske kravene innebærer at byggeteknikken også kan benyttes i boliger. De henter tømmer i ett og samme område. Det vil si at alt tømmeret selskapet bruker har de samme egenskapene. Hver enkelt stokk dokumenteres gjennom livsløpet fram til lafting og til slutt byggeplass. Siden vi vet hvordan hver enkelt stokk oppfører seg, kan vi legge det til grunn i alle beregninger, forklarer Korsen. Lafting krever en helt annen kompetanse enn andre byggeteknikker. Fagkompetansen vi har tilegnet oss er kun verdifull så lenge vi bruker «våre egne» materialer. Det å kjenne hver eneste tømmerstokk er helt avgjørende for den kvaliteten vi leverer.

Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs


ANNONSE – SPONSET INNHOLD

LYSGÅRDEN En del av nye Trondheim Breeam-Nor Excellent

– en ny standard for verdens kontorbygg. Bygget er et samarbeidsprosjekt mellom eiendomsselskapet R. Kjeldsberg AS og Veidekke eiendom AS.

Lysgården er et eksempel på norsk og tysk ingeniørkunst og blir Nord-Europas mest moderne kontorbygg når det stå ferdig sommeren 2019. Veidekke bygger mens Siemens leverer det tekniske rammeverket. HUS Arkitekter har foruten å ha tegnet et fantastisk bygg, klart på en energinøytral måte å lage fasaden slik at den skifter i takt med lyset ute - Bygget heter ikke bare Lysgården, det skal også være det. FunderMax bidrar til fasaden på Lysgården med Max Compact Exterior F-Quality HPL 0080 Sort NG. Arkitekten sier: Vi ønsket Fundermax fordi de skilte seg ut med en overflate med en dyp svart farge med den refleksjon og glansgrad som vi ønsket.

”Give your Building Character” – En fundamental ledetråd for FunderMax Exterior design. Det begynner med en idè. Det dannes et bilde. Mange spørsmål stilles! Hva er mulig? Følger formen den tenkte funksjon? Hvilket materiale og farger taler det rette språket? Og i hvilken grad kan kreativitet være målestokken? FunderMax Exterior ikke bare åpner en verden av innovativ design, men møter også viktige krav til en funksjonell fasadekledning.

Fremragende UV og værbestandighet, ekstrem slagstyrke og en enkel grafittisanering er slike egenskaper. Et produkt tilpasset til fasader, som muliggjør optimal planlegging og dermed også det finansielle aspektet i prosjektet. Egenskaper, teknisk support og funksjon gjør FunderMax til en global ledende leverandør.

Vårt idégrunnlag er markedsføring og distribusjon av innovative kvalitetsprodukter til et krevende byggemarked. Vårt samarbeid med ledende virksomheter vil til stadighet sette oss i stand til å introdusere og levere kvalitetsprodukter og gir samtidig våre kunder sikkerhet for riktige og punktlige leveranser. Våre produkter er fremstilt av miljøvennlige råmaterialer som er fordelaktige for de fleste former for bygg.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BEDRIFTS MOBILITET LEDER – ANALYSENORGE.NO

Foto: pressefoto

46

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Fremtidens transport

Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy

Om få år henter bilen oss uten noen sjåfør, samkjøring med andre reisende og eventuelle transportbytte er avhengig av prisen vi betaler for turen og hvor vi skal reise. Tall fra SSB viser at nordmenn

kjører nest mest bil i Europa. Antallet kjøretøy i Norge øker raskere enn befolkningsveksten og antallet personer som deler på en bil ble redusert med over 10% fra 2017 til 2018. For første gang i historien er antallet personer

pr. personbil under 2. Subsidieringen av utenlandsk bil-teknologi og veibygging er den Norske modellen. Tyske myndigheter investerer tungt i egen industri når de nå satser på elektrifiseringen, digitaliseringen og tjenesteutviklingen av transportsektoren. Car2Go fra Daimler og ReachNow fra BMW tar ledende posisjoner og utfordrer Über. Norge kom på 3. plass foran USA, Tyskland og våre naboland

”Norges gode plassering skyldes en høy andel elektriske kjøretøy med avanserte kjørefunksjoner.”

i en KPMG sin «Autonomous Vehicles Readiness Index». Norges gode plassering skyldes en høy andel elektriske kjøretøy med avanserte kjørefunksjoner, Ruter sine planer om 50 selvkjørende busser i trafikken i 2021 og selskapet Applied Autonomy som gjennomfører avanserte prosjekter med selvkjørende kjøretøy med egenutviklet teknologi. Norges plassering er altså svært god på KPMG sin index. Medaljens bakside er liten offentlig styring til fordel

for norsk næringsutvikling sett i forhold til land det er naturlig å sammenligne oss med. Næringsutviklingen i fremtidens transportsystem er nye forretningsmodeller, tjenesteutvikling, sensorer, kontrollsystemer og kommunikasjonsinfrastruktur.

Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy

ANNONSE

Slik får du mest ut av flåten din med tilkoblede kjøretøy Jo bedre innsikt du har i flåten, dess bedre avgjørelser tar organisasjonen din. Men hvilke data er det som gjør den største forskjellen? Arval har spesialisert seg på full-service-leasing og flåtetjenester for større og mindre bedrifter og organisasjoner, og de har nesten 1,2 million kjøretøy i omløp verden over. Det har gitt selskapet en helt unik innsikt i hvordan flåten kan optimaliseres best mulig – en innsikt de blant annet har brukt til å utvikle Arval Active Link. Sjef for Arval Norge, Michael Benabdallah, har mange gode tips for hvordan en løsning med tilkoblede kjøretøy både kan spare organisasjonen din for penger, og minimere risiko – alt ved hjelp av data hentet fra den virkelige verden.

«En tilkoblet flåteløsning kan redusere CO2-utslippene med opptil 50 prosent.»

HVA GJØR ARVAL ACTIVE LINK? Tenk deg at du kan sette KPI-er for førernes sikkerhet, forbruk av drivstoff, TCO-optimalisering og utslipp av CO2. Arval Active Link gjør alt dette mulig. Det er en omfattende nettverkstjeneste som er fullstendig integrert med de andre Arval Kjernetjenestene.

hva som er viktigst for selskapet. Hvis for eksempel hovedmålet er kostnadsbesparelser, vil vi fokusere på dataene for drivstoff-forbruk, og gi anbefalinger for hvordan forbruket kan reduseres.

Her til lands er bærekraft ofte et prioritert område. I Arval har vi en velutviklet infrastruktur for elektriske kjøretøy, samtidig Active Link er en optimaliseringsløsning som forbrukerne allerede er vant med å som samler inn data, og oversetter datae- kjøre el-bil privat. Arvals nye SmaRT-tilne til forståelige rapporter og konkrete nærming («Sustainable Mobility and Responsibility Targets») er en fem-trinnsmåltall. prosess som hjelper deg med å ta flåten Løsningen er basert på et sett av moduler, over til nye energikilder. I Norge jobber som kundene kan tilpasse egne behov, vi kontinuerlig med å hjelpe kundene våre med å gjøre flåten grønnere, og å bruksmønster for kjøretøyene, og lokale optimalisere TCO-aspektet. reguleringer knyttet til for eksempel regnskap, arbeidskraft, og datasikkerhet. Uansett hva behovet ditt måtte være, HVORDAN VELGER JEG RIKTIG OPTIvil tilkoblede kjøretøy hjelpe deg med MALISERINGS-LØSNING? å overvåke så å si hver eneste del av flåte-virksomheten. Det første steget er å tydelig definere

Michael Benabdallah Managing Director, Norway Mer info: www.arval.no


3Dtracking samler flåtestyrings løsninger på ett sted

Kontroll på din kjøretøy park - uansett hvor du er ! Blackbox løsninger for dokumentasjon av temperatur og tanknivåer, samt live kamera løsninger for transport av levende dyr, dine behov løser vi. www.3dtracking.no - Tlf 922 19 200 Årvollskogen 51, 1529 Moss

For deg som bruker bilen i jobb og privat:

- Din besparelse i skatten på varebil kan bli mer en leasing kostnaden pr md ! Å SKATTE AV BILENS VERDI Eks: Ford Transit Custom 2019 Ny pris 371,900 VAREBIL SKATTEN BLIR Bil pris 371 900 - fradrag grønne skilt 150 000 = Grunnlag varebil skatt kr 221000 30% av 221 000 = kr 66 300 fordelt over 11 mnd gir dette deg et intekst påslag pr mnd på kr 6027

VAREBILSKATT ETTER FAKTISK KJØRE KM Med Autobok elektronisk kjørebok blir du tillagt kr 3,40 pr km i privat kjøring. VI HAR 3 TYPER KUNDER - Kjøregodtgjørelse, privat bil

Eks du kjører 1 tank = 500 km privat pr mnd dette vil gi deg ett inntekst påslag på kroner 1700

- Firmabil minimum 6 000 km pr år i næring eller over 40 000

Hvor mye privat kjøring har du ?

- Yrkesbil rullende verksted, med noe privat bruk

Vi lagde Autobok i 2008 for å få en enkel kjørebok slik vi ville ha den. Knapp er kjappere enn app for å skille jobb og privat Du kan redigere tur typen om du har angitt feil type tur Blant våre kunder finner vi også regnskapsførerere og revisorer, rett og slett fordi det er lett å gjøre det rett med Autobok.

Faste rapporter til sjåføren hver uke på e post over jobb og privatkjøring RING 466 06 912 så regner vi på hva som lønner seg for deg

www.autobok.no - Tlf: 466 06 912 Årvollskogen 51, 1529 Moss


Annonse

48

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

BEDRIFTS MOBILITET – ANALYSENORGE.NO

Integrert mobilitet avgjørende Foto: pressebilde TØI

El-sykkel, el-sparkesykler og autonome busser. Mulighetene for bærekraftig persontransport blir stadig flere. Integrasjon er alfa og omega.

- Hvis vi skal endre folks reiseva-

ner, så må vi gjøre det enklere og mer tilgjengelig å velge det transportmidlet vi ønsker at de skal velge, enn det de gjør i dag. Tiden fra endepunkt til endepunkt må være akseptabel. For å få folk til å velge kollektivtransport handler det bl.a. om

Aarhaug er opptatt av kombinert

mobilitet som et middel til å øke bruken av nye transportmidler i samfunnet. - Kombinert mobilitet innebærer å integrere alle de forskjellige transportmidlene i et felles brukergrensesnitt. Dette innebærer at du som bruker kan legge opp en rute

I de siste årene har elbil overtatt en god del av markedet for persontransport. Dette betyr imidlertid ikke at alt er vel og bra. Bilen krever arealer og medfører økte mengder svevestøv, uansett om den drives av elektrisitet. Endringer i reisevaner er viktig, og selv om kollektivtransport er nærliggende, så medfører den også at man bindes til visse ruter, bevegelse til og fra holdeplasser som kan ligge langt unna, og ventetid ved overgang. - Det er ikke opplagt hvorfor folk velger som de gjør, det ligger en del kultur i det, sier Jørgen Aarhaug, forsker ved Avdeling for Mobilitet på Transportøkonomisk Institutt. — I dag forskes det en del på hvordan reisevaner kan endres, og det som gjør dette ekstra spennende er når en legger inn nye transportmidler til allmenn bruk, slik som autonome busser, el-sykler og el-sparkesykler.

slike transportmidler i form av sykkelveier og sykkelfelt.

”Dette er en spennende teknologi som åpner nye muligheter.” å reduser overgangskostnader, der en må vente eller bevege seg over store avstander for å skifte transportmiddel. Slike faktorer skaper usikkerhet, tar tid og er ukomfortabelt. Fremføringshastighet er et viktig begrep i denne sammenhengen. Autonome busser er elektrisk drevne busser som kjører langs fastsatt rute uten fører. Bussene stopper og slipper av passasjerer og nye stiger ombord. - Dette er en spennende teknologi som åpner nye muligheter, sier Aarhaug.

For busser ligger personalkost-

naden på mellom 50 og 80 prosent, hvis en fjerner denne så kan en øke avgangsfrekvensen og dermed blir det enklere å velge kollektivtransport. - Dette er imidlertid teknologi som er på et tidlig stadium. Forsøk viser at på grunn av sikkerhetshensyn så brukes det relativt lang tid på holdeplassene, og fremføringshastigheten blir lav. Her trengs også en kulturendring, folk må læres opp til hvordan de skal forholde seg rundt de autonome kjøretøyene.

El-sykler og el-sparkesykler til utleie har oppstått som nye tilbud som gir folk mulighet til å bevege seg uavhengig av oppsatte ruter, eller for å nå frem til oppsatte kollektivruter. - Ikke bare utleie, men også at folk eier egne slike transportmidler gjør bevegelse enklere, påpeker Aarhaug. — At bedrifter har elbil-pooler er i og for seg blitt vanlig, men også pooler for sykler og sparkesykler egnet for enkle småreiser kan være en idé. Derfor er det også viktig at samfunnet bedrer tilgjengeligheten for

hjemmefra og dit du skal, og en app legger opp hele reisen for deg. Det kan for eksempel være el-sykkel fra kontoret til en bussholdeplass, der en autonom buss tar deg til en togstasjon, en el-sparkesykkel står ferdig reservert til deg på ankomststasjon, og du bruker denne til ankomststed. - Vi har et stykke igjen, men dette er på forsøksstadiet flere steder i landet. En del ukjente faktorer gjør ting usikre, men fra et forskningsperspektiv er jo dette bare morsomt, avslutter Aarhaug. Tekst: Lars Holm

ANNONSE

Elbil: Norske bedrifter vil ha ladestasjoner med solceller Planlegger bedriften din ladestasjoner for de ansatte, kan du nå gå til innkjøp av en smart løsning; Den norskutviklede carporten Solarport lader nemlig elbiler med solenergi samtidig som bilen får tak over hodet. Dermed blir bedriften også strømprodusent, og vil få lavere strømregninger med på kjøpet.

50.000 km på solenergi

Idéen startet på tegnebordet da produktutvikler og daglig leder Jan B. Dziedzic ønsket å lage en miljøvennlig og funksjonell carport for norske hus og hjem. Solcellepanelene skulle få mer funksjon enn bare å produsere strøm. Resultatet ble Solarport – hvor solcellepaneler utgjør store deler av både vegger og tak.

Miljøfordeler med kortreist strøm

Annonse

Med kun én Solarport kan du estimert produsere nok strøm til å kjøre inntil 50.000 km i året. Dziedzic forteller at det er stor interesse fra bedrifter, kommuner og boligsameier som ønsker å kjøre elbil på egenprodusert strøm. Han tror økt fokus på miljø og høye strømpriser er hovedårsakene til den store interessen. -Bedrifter med en eller flere elbiler kan løpende spare penger på strømutgiftene samtidig som de drar nytte av kortreist strøm og de miljøfordelene det innebærer. Carportene våre er designet for å kunne stå alene eller settes opp i rekke for å kunne betjene mange biler samtidig, avslutter Dziedzic.

FAKTA • Kjør inntil 50.000 km per år på egenprodusert strøm • 30 års garanti på solcellepaneler • Solarport kan kundetilpasses • Kan monteres i rekke for bedrifter, kommuner, borettsslag og boligsameier • Utviklet og produsert av BD Husservice AS • Se alle modeller på www.solarport.no


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO – BEDRIFTS MOBILITET

49

Gullfarget fremtidsutsikt for elbilen Foto: Aksel Jermstad

Om seks år er målet at alle nye personbiler i salg skal være nullutslipps-biler, og det blir satset hardt på ladeutviklingen fremover. Norge har en lang historie med

bruk av elektriske kjøretøy. Eksempelvis hadde Drammen elektrisk buss allerede i 1909. Selv fra midten av 1800-tallet var det ikke uvanlig med elbiler, men på grunn av datidens teknologi ble elektrisiteten utdanket av fossilt brennstoff. Salget av elbil tok for alvor av i 2011, og i løpet av 2018 ble hver fjerde nye elbil i Europa solgt i Norge. Innen Januar 2019 hadde salget av elbil doblet seg siden samme tid året før.

Hun kan videre fortelle at det er en konstant utvikling i industrien for tiden, blant annet med tanke på den hurtige veksten og forsøket på å holde tritt med den teknologiske utviklingen. Norge har etablert seg som et

Elbilforening, Tormod Bergheim, forteller at der man før pleide å putte laderen direkte i stikkontakten, kan man i dag ha maks 10 amper sikring, og krav om B-vern. Dette vil gjøre at ladingen går saktere, og han sier Norsk Elbilforening alltid anbefaler ladeboks, da det både er tryggere og vil gi en bedre ladeeffekt. Det er alltid noen utfordringer

Til tross for at salget tilsynela-

tende tar fullstendig av her, har det latet til at salget nedover i Europa har sunket noe i 2019. Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen, sier det har en sammenheng med at det fra 2020 vil komme strengere utslippskrav til bilprodusentene og at mange derfor holder litt tilbake i påvente av dette. - Likevel har salget i Europa også økt jevnt og trutt de siste åtte årene, og det kommer til å fortsette, sier Bu.

Leder for laderådgiving i Norsk

testland for flere store, utenlandske selskaper innen lading. Utenlandske selskaper som nylig har etablert seg her til lands er EV Box fra Nederland, New Motion som er eid av Shell, Ionity og Vattenfall, for å nevne noen. I tillegg er det også norske selskaper som satser på lading. Zaptec og Eesee produserer ladebokser i Norge, mens Tibber og Grønn Kontakt også satser internasjonalt.

Bu sier engasjert at dette er med

på å skape flere arbeidsplasser, samt at det viser selskapenes tro på elbilens fremtid. Circle K Norge er et godt eksempel. De har kommet på banen med storstilt satsing på lading, og fungerer som konspetutviklere for morselskapet med Norge som start-land. Med dagens vekst regner man med at det vil være nødvendig å doble utbyggingen av hurtigladere fram mot 2025.

I tillegg til hurtiglading er hjemmelading et sterkt voksende marked. Dagens ladebokser for hjemmebruk har nå ofte såkalt smartlading. Disse tilrettelegger ladingen ved at boksen kan fordele strømmen mellom bilene som lades, for eksempel i et borettslag, og vil kunne styres etter strømprisene, slik at det lades mye når prisen er lavest, og mindre når den er høy.

å jobbe med, men med stadig bedre teknologi og kunnskap vil de elimineres etter hvert. – Det er flere åpenbare fordeler ved å kjøpe elbil, selv når man ser bort fra miljøfordelene. Man har fritak for, eller reduserte, bomavgifter, lavere driftskostnader, og generelt lavere vedlikeholdsutgifter, forklarer Bu. Likevel trekker hun frem at fritaket for avgift ved kjøp nok er den største fordelen. Uten det ville elbilen blitt mye dyrere enn andre biler. Tanken er at ved disse fordelene, samt utbygging av ladestasjonene, vil gjøre terskelen for kjøp av elbil lavere. Tekst: Karoline R. Sveen

FAKTA - Innen 2025 vil det anslagsvis være behov for 8 000 nye hurtigladere - Samme år vil nybilparken utelukkende bestå av nullutslippsbiler - I 2025 vil det, med dagens utvikling, være registrert over 1 million elbiler ANNONSE

LAGET I NORGE Utviklet, designet og produsert i Norge

FÅ SMART ELBILLADING NÆR DEG ZAPTEC har ladeløsninger for enebolig, borettslag og bedrifter. Vi produserer i Norge og kan levere på dagen. Velg en ladestasjon som gir deg mulighet for rask lading når du trenger det. www.zaptec.no


Annonse

50

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

BEDRIFTS MOBILITET PROFIL – ANALYSENORGE.NO

Visjonen om en bærekraftig fremtid

I dag er Tesla mer energiselskap enn de er bilselskap. Ny teknologi gjør Elon Musk sin visjon om en bærekraftig og sikker fremtid, til virkelighet. Utdanning og innovasjon er nøkkelen til denne utviklingen. Tesla er et handlingsdrevet

selskap som har tatt på seg oppgaven å fremskynde verdens overgang til bærekraftig mobilitet og energiløsninger. For å skape et komplett økosystem for bærekraftig energi tilbyr Tesla en unik sammensetning av ulike energiløsninger – Elbiler, Powerwall, Powerpack, og Solar Roof. Og det er bare begynnelsen. For tretten år siden ble den såkalte «The Secret Master Plan» utformet, og har siden fungert som Teslas retningslinjer. I korthet handler den om hvordan Tesla skal opparbeide tilstrekkelige finansielle midler ved salg av state-of-the-art elbiler for å kunne utvikle avansert teknologi og ved bruk av den tilby verden solenergi som en bærekraftig energikilde. Forskere er enige om at vi ikke kan fortsette å konsumere fossile brennstoff, og at vi må ta i bruk fornybare alternativer så fort som mulig. Del to av Master Plan er nå igangsatt, og med det ønsker Tesla å oppnå en raskere overgang fra et samfunn som er avhengige av fossile kilder, til et samfunn med nullutslipp av CO2. Dette vil de gjøre ved å

tilby en løsning som er brukbar og økonomisk mulig å benytte for hele verdens befolkning. For å oppnå dette skal solpanel kombineres med kraftfulle lagringsløsninger. – I og med at vi nå arbeider med Model 3, fortsetter Tesla arbeidet med å gjøre elbiler mer tilgjengelige og overkommelige for flere og flere mennesker, noe som akselererer overgangen til ren mobilitet og energiproduksjon, forklarer Elon Musk.

”Kombineres elbiler, batterier, fornybar energiproduksjon og lagring, gjør det visjonen om en bærekraftig fremtid mulig.”

Elbiler skaper ikke eksosgasser eller støy, og har betydelig lavere driftskostnader enn fossildrevne biler. Snittkostnaden per mil er cirka to til tre kroner. Den største forskjellen mellom Tesla og andre premiumbiler er at Tesla slipper ut 0 gram koldioxid (100 prosent grønn elektrisitet fra Teslas hurtigladingstasjoner), samtidig som det er den raskeste og sikreste familiebilen. Med Teslas generøse rekkevidde og utbygde nettverk av superraske ladere er det mulig å kjøre like langt og fort ned til Middelhavet som med motsvarende fossildrevne biler. Forskjellen er at Tesla går stille, du skaper ingen utslipp, og den er betydelig mer økonomisk. Som eneste bilprodusent har Tesla allerede begynt å bygge inn maskinvare i alle bilene sine. Sjåførassistansesystemet Autopilot er det første steget mot automatisert kjøring, som på sikt kan aktiveres når lovene tillater det. Dette bidrar til at Tesla Model S, X, og 3 kommer til å spille en avgjørende rolle for den forbedrede sikkerheten på veiene våre, samt hjelpe til med å akselerere overgangen til bærekraftig mobilitet i fremtiden.

Bilen er et hyppig brukt frem-

komstmiddel og nettopp derfor er det viktig for Tesla å bidra til å minske klimapåvirkningene.

Den konstante tilkoblingen er viktig standardutstyr i alle Tesla sine bilder ettersom dette er et nytt tiltak som gir nye muligheter. Kontinuerlige, kostnadsfrie oppdateringer «over-the-air» moderniserer bilen gjennom årenes løp. Programvareoppdateringene gir alle bilene de nyeste sikkerhets- og komfortinnovasjoner, hvilket betyr at en eldre Tesla kan være like moderne, og ha samme funksjoner (avhengig av maskinvaren) som en ny Tesla, selv om den ble kjøpt for tre år siden. At Tesla blir bedre og bedre med tiden bidrar til at bilen beholder sin verdi. Tesla-eierne sparer både tid og penger gjennom at bilen kan diagnostiseres og ofte repareres på avstand gjennom programvareoppdateringer. – Elbiler, batterier, fornybar energiproduksjon og lagring finnes allerede, men når de kombineres gjør de visjonen om en bærekraftig fremtid mulig, sier Musk. Hovedårsaken til Teslas suksess

er at batteriene har en rekkevidde på opp til 50 mil normal kjøring, hvilket dekker omtrentlig 99 prosent av nordmenns dagsbehov. I tillegg verdsetter

kundene de lave drifts- og vedlikeholdskostnadene, samt den høye sikkerheten i både Modell S, X, og 3. Det er i imidlertid ikke bare de tekniske presentasjonene som ingeniørene har brukt utallige timer på å utvikle som er avgjørende. Det viktige er hvordan de muliggjør en helt ny tankegang rundt det å eie bil, og konsumeringen av transport i det fremtidige, fossilfrie samfunnet. Det er ikke plass til flere biler på gatene, og dagens modell er derfor ikke bærekraftig, hverken miljømessig eller i praksis. I og med at man kan fjernstyre tilgangen til sin egen Tesla ved hjelp av nøkkelen kan man, når bilene i fremtiden kan aktivere selvkjøringsfunksjonen, enkelt organisere forskjellig typer bildeling. På denne måten kan man kurere dagens private bileierskap, som er lite ressursutnyttende da bilene står ubrukt 90 prosent av tiden i gjennomsnitt. Utviklingen av det nye, bærekraftige økosystemet drives av ingeniører som optimaliserer digitale tjenester som kan gjøre visjonen om et fossilfritt samfunn for alle til virkelighet. ANNONSE

Foto: Getty Images

Ingen er like Vaskemaskin

Oppvaskmaskin

Komfyr

Derfor installerer vi smarte elbilladere i boligselskap – hvor den som lader betaler. Varmepumpe

Ventilasjon

Smartly er de eneste som tilbyr komplett installasjon,

Brannvarsler

Kundesenter 24/7

Tekst: Anna Bjärnenäs

Kjøleskap

Fryseboks

Dekoder

Stereo

Alarm

Lås/adgangskontroll

Automatisk solblending

Vinduer med motorisert luftestilling

Elbillading


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO

51

Foto: Tesla

STØRRE FORDELER MED HJEMMELADING Stadig flere investerer i helelektrisk bil. Men trenger man egentlig ladestasjon hjemme eller er det like bra å bruke uttaket i veggen?

Foto: Getty I

- Det er både sikrere og raskere å bruke en ladestasjon. Mange eldre hus har problem med at sikringen går når det lades fordi totalbelastningen på det elektriske anlegget er for høy, sier daglig leder i Zaptec, Anders Thingbø. Han forklarer at en ladestasjon kan overvåke sikringen. – Den justerer ned ladingen når øvrig elektrisitetsforbruk er høyt slik at ikke sikringen går. Foto: Getty Images

I dag lader omtrent 50 prosent av elbileiere som bor i enebolig med stikkontakt i husveggen, mens de som bor i leilighet ofte ikke har tilgang på en stikkontakt. – Her er nok andelen som lader med privat ladestasjon opp mot 90 prosent fordi det installeres egne ladesystemer for elbiler i leilighetsbygg.

FAKTA

Ingen er like Vaskemaskin

Navn: Elon Musk Alder: 47 år Nasjonalitet: Sør- Afrika Grunnlegger av: PayPal, Tesla, SpaceX og Hyperloop.

Oppvaskmaskin

Ingen er like Vaskemaskin

Oppvaskmaskin

Komfyr

Komfyr

Derfor installerer vi smarte elbilladere i boligselskap – hvor den som lader betaler. Derfor installerer vi smarte elbilladere Varmepumpe

Ventilasjon

Brannvarsler

i boligselskap – hvor den som lader betaler. Varmepumpe

Ventilasjon

Ikke bare er det sikrere, det er også raskere å lade bilen med ladestasjon – Det går minst 60 prosent raskere for alle elbiler. En ladestasjon har en kraftigere ladekabel enn du får gjennom en vanlig stikkontakt og vil for elbiler som tar imot mye strøm kunne gi Kjøleskap over 300% raskere lading enn en vanlig stikkontakt, forklarer han.

Fryseboks

Er du avhengig av bilen i jobb hver dag vil det absolutt være fordelaktig med en egen ladestasjon Kjøleskap Fryseboks Dekoder hjemme. – Prisen på energien fra lading i offentlig hurtiglading er tre til fire ganger mer enn hjemmelading, derfor lader opptil 90 prosent av elbileiere hjemme, Alarm Lås/adgangskontroll avslutter Anders Thingbø.

Brannvarsler

Tekst: Ida Lindvall Lås/adgangskontroll Automatisk solblending

Alarm

ANNONSE

Smartly er de eneste somertilbyr komplett installasjon, Smartly de eneste som tilbyr komplett installasjon, ti års garanti og 24/7 kundestøtte for elbileierne. ti års garanti og 24/7 kundestøtte for elbileierne. Det er ingen installasjonskostnader, kun en fast, Brytere Automatisk garasjeportåpner Det er ingen installasjonskostnader, kun en fast, månedlig kostnad. månedlig kostnad. Automatisk garasjeportåpner

Brytere

Krav om elbilladere i boligselskap øker. Flere og flere beboere kjøper elbiler, og enkelte lar være å kjøpe leilighet, eller å flytte, fordi det i mange borettslag ikke er tilrettelagt for elbillading. Trenden er at boligselskap Flere og ere beboere kjøper leiligheter blir øker. mer attraktive når fl elbillading er på plass.

Krav om elbilladere i elbiler, og enkelte lar være å kjøpe leilighet, eller å flytte, fordi det boligselskap inngår avtale med Smartly henter vi strøm fra i mange borettslag ikke Når er tilrettelagt for elbillading. Trenden er at hovedtavlen i bygget, legger kabler til ønsket sted, og installerer leiligheter blir mer attraktive når ermen påboligselskapet plass. ladere. Vi kan elbillading tilby ulike ladere, kan også komme med andre ønsker. Deretter sørger vårt smarte energistyringssystem for at kun den som lader betaler – og ikke fellesskapet.

Når boligselskap inngår avtale med Smartly henter vi strøm fra Elbillading skal være enkelt og trygt. Smartly sikrer at lading hovedtavlen i bygget, legger kabler til smart, ønsket sted, og installerer når timeprisen for strøm er på sitt laveste for å spare elbilladere. Vi kan tilby ulike gjøres ladere, men boligselskapet kan også komme eieren for lade kostnader. Nå gjør vi også valget av totalleverandør med andre ønsker. Deretter sørger smarte energistyringssmartere, enklerevårt og tryggere. system for at kun den som lader betaler – og ikke fellesskapet. Elbillading skal være smart, enkelt og trygt. Smartly sikrer at lading gjøres når timeprisen for strøm er på sitt laveste for å spare elbileieren for lade kostnader. Nå gjør vi også valget av totalleverandør smartere, enklere og tryggere.

Kundesenter Elbillading Kundesenter 24/724/7 Diverse sensorer

Lader for el-bil

DiverseGaranti sensorer 10 årGaranti

10 år

Elbillading Smart gateway

Måler for strømforbruk

Lader for el-bil Smart gateway Automatisk avlesning Automatisk

Lading for elbil

avlesning

Lading for elbil

• Tjenesten krever ingen investering for boligselskap • Kun 3.600,- per måned* • 462,- (ink mva) per mnd – 36 mnd rentefri fi av smart lader over strømregningen** • nansiering Tjenesten krever ingen investering for boligselskap • Ladepris for elbileieren kun 1,99 per kWh • Kun 3.600,per månedskostnad måned* (2,4o i oppstart) – ingen • Ingen administrasjon for styret • 462,(ink mva) per mnd – 36 mnd rentefri

finansiering av smart lader over strømregningen** • Ladepris for elbileieren kun 1,99 per kWh (2,4o i oppstart) – ingen månedskostnad Send SMS med navn på boligselskap • Ingen administrasjon for styret

* Prisen gjelder investering på 150.000,- leieperiode på 10 år, ca 30 ladeplasser. **Forutsetter strømabonnement fra Lyse i 36 mnd. Priser eks mv dersom annet ikke er presisert.

til 416 70 818 så tar vi kontakt, * Prisen gjelder eller les mer på investering smartly.nopå 150.000,- leieperiode på 10 år, ca 30 ladeplasser. **Forutsetter strømabonnement fra Lyse i 36 mnd. Priser eks mv dersom annet ikke er presisert.

Send SMS med navn på boligselskap til 416 70 818 så tar vi kontakt, Smart i morgen. eller lesi dag. merSmart på smartly.no


Annonse

52

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

BEDRIFTS MOBILITET – ANALYSENORGE.NO

Mobilitetsordninger for bedrifter Hva er det? Hva gjør det til en fornuftig mobilitetsstrategi for bedrifter? Hva er fordelen med det?

I Foto: TØ

Vibeke Nenseth, Transportøkonomisk Institutt Bildeling 1. – Biler er plassert i pooler på strategiske steder. Dette kan for eksempel være i bysentra, eller som en del av moderne forretningsbygg der mange bedrifter befinner seg og kan dele på bilenes ledige kapasitet. Tilhørende apper viser ledige biler, hvor lenge de er ledige og hvor de befinner seg. 2. — Bedriften mottar oversiktlig faktura en gang pr måned. Dermed kan bedriften

og brukerne glemme daglige utgifter til drivstoff, bompenger, parkering, vedlikehold, service, dekkskift, og årsavgift. Bildelingstilbyderne tar seg av alt det praktiske. Bedriftene betaler kun for den tiden bilen er i bruk, og antall kilometer bilen kjøres. Bildeling kan dermed være et rimelig og fleksibelt alternativ til egen bilpark, leasing, leiebil og taxi for bedrifter hvor ansatte ikke har behov for bil hele tiden. 3. — I bildelingsøkonomien kan bilene reserveres og brukes døgnet rundt. Turene kan vare fra en time til flere uker. Håndterlige og oversiktlige apper sørger for at bedriften eller den ansatte kan reservere bilen ett minutt før den skal brukes. Bilen kan også reserveres en gitt tid frem i tid, som for eksempel kan settes til tre måneder i forveien. Brukeren kan velge mellom ulike størrelser og modeller og reserverer bilen som passer sitt eller bedriftens behov, noe som gir stor frihet og fleksibilitet.

2. Det om gir merverdi for bedriften er at vi får et samlet system for økonomisk styring av flåten Man oppretter timestamps for ruter som kjøres, dette vil for eksempel si en eller flere milesteiner for ei bestemt rute. Slik får vi en oversikt over hvor lang tid det tar å levere til de forskjellige mottakerne, som videre gir fakta for å tune inn og sette opp effektive ruter.

e Foto: Tin

Lars Karlsen, Tine Flåtestyring

1. - Jo flere en snakker med jo flere tolkninger får man. Flåtestyring er et system hvor man ser hvor bilen befinner seg. Dette gjøres ved at en GPS - brikke festes i bilen, og den kobles opp til et system som holder oversikt over hvor bilen er til enhver tid.

al Foto: Arv

Michael Benabdallah, Arval Leasing 1. — Leasing er et produkt der brukeren betaler for bruk av bilen. Bruker bestemmer hva slags bil som trengs. Partene avtaler en leasingperiode, for eksempel tre til fem år, samt antall kilometer bilen kommer til å kjøres i leasingperioden. Ved avtaleslutt betaler bedriften bare for bruk av bilen. Leasingselskapet selger deretter bilen på bruktmarkedet, og henter inn restverdien på den måten.

3. Først og fremst sørger det for at arbeidstakerne får mer faktabaserte ruteoppsett, slik at det kan settes opp ei kjørerute som gjør det mulig for et menneske å klare å gjennomføre oppgavene sine i løpet av arbeidsdagen. Ikke minst har vi med flåtestyring fått et verktøy der vi kan måle i hvilken grad sjåførene kjører økonomisk.

2. — Brukerbedriften kan konsentrere seg om kjernen i det de driver med. Leasing er først og fremst et kostnadsbesparende finansieringsverktøy. Sammen med finansieringsløsningen legges alle bilrelaterte produkter i en pakkeløsning. Alle bilrelaterte problemstillinger ivaretas dermed eksternt, og bedriften slipper å bruke administrasjonsressurser på disse. Om en merker at behovet for type bil endres, så kan dette løses hurtig. Leasing innebærer dermed en optimalisering av flåten, slik at bedriften totalt sett opplever en kostnadsbesparelse. 3. — Bedriften trenger ikke drive med finansiering av biler, og heller ikke bruke tid og ressurser på innkjøp og annen administrasjon. All bilrelatert administrasjon utføres av leasingselskapet. Bedriften får månedlige og årlige rapporter slik at de enkelte divisjonene og avdelingene kan justere bilpark og bilbruk gjennom året. I alle avtaler følger full servicepakke for både bedriften og de ansatte som bruker bil i arbeidet. ANNONSE

Bil på deling Delingsøkonomi er i vinden som aldri før også for biler. Å dele bil gjennom Bilkollektivet er både enkelt, raskt og fleksibelt – i tillegg sparer du penger. Journalist: Ida Lindvall - Flere og flere mennesker er opptatt av økonomi, enkelt bilhold og miljø, forteller Morten Munch-Olsen, direktør i Bilkollektivet. Han sier at den typiske brukeren er alt fra studenter til familier og bedrifter. Per dags dato har Bilkollektivet oppstillingsplasser i Oslo og Stavanger. I tillegg samarbeider de med Bildeleringen i Bergen og Bilkollektivet i Trondheim, slik at medlemmene også kan bruke biler der. De tre organisasjonene kaller seg Bilkollektivene og har eksistert i mer enn 20 år. Med sine mer enn 11000 brukere er disse både de eldste og største bildelingstjenestene på det norske markedet. Og er i stadig vekst. - Vi har en stor bilflåte med mange ulike typer biler. I tillegg har vi også el-varesykkel, sier Munch-Olsen. Selve organisasjonen er non-profit og eies av brukerne. Og faktisk kan de tre Bilkollektivene skilte med de

laveste prisene av alle bildelingstjenester, ifølge en fersk undersøkelse gjort av Dine Penger. - Målet er skaffe et rimelig, praktisk og miljøvennlig biltilbud til medlemmene. Når man bruker bilene betaler man for den bestilte tiden og kilometer kjørt. Drivstoff, vedlikehold, bomavgift og forsikring er inkludert i prisen, sier Munch-Olsen. Som medlem betaler du en fast årspris og ved innmelding mottar du et smartkort som fungerer som bilnøkkel. Bilene reserveres gjennom den oversiktlige appen når som helst på døgnet og kan hentes med en gang, eller bestilles til et senere tidspunkt. Her vil du også ha full oversikt over bruken. - I tillegg kan du være sikker på at ingen av bilene er eldre enn tre år og at de innehar høyeste kvalitet av sikkerhetsutstyr, understreker direktøren.

Er du opptatt av miljøet er Bilkollektivet et ypperlig alternativ til å eie egen bil. – Ifølge Trafikkøkonomisk institutt erstatter en av våre delte biler 15 privateide biler, forteller Munch-Olsen. I tillegg kan du spare store summer sammenlignet med å eie egen bil. – Bor du i nærheten av ett av våre 350 hentesteder vil det lønne seg å være medlem, avslutter han.


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

ANALYSENORGE.NO – BEDRIFTS MOBILITET

Store penger å spare for ansatt og bedrift Foto: Pexels

Valg av firmabil innebærer flere vurderinger, som kostnad for bedriften og den ansatte. Elbil kan være et godt alternativ dersom de rekkevidde messige forholdene tilsier det. For bedriften kan den også være en god omdømme hever.

* Elbiler har fritak for den nye Trafikkforsikringsavgiften som erstatter den gamle Årsavgiften. * Enn så lenge har elbiler rett til

å bruke kollektivfelt, som sparer tid for bedriftens ansatte.

* Elbiler betaler ikke bompenger.

Hvis bedriften kjøper eller leaser en

tradisjonell bensin- eller dieselbil vil grunnlaget for fordelsbeskatningen utgjøre hele listeprisen av bilen pluss eventuell pris på ekstrautstyr. For listepris opp til drøyt 300 000 skal det betales 30 prosent skatt, og deretter 20 % av det overskytende. For en normal bil og gjennomsnittlig arbeidstaker medfører dette normalt en økt skatt på mellom 40 000 og 70 000 kroner i året.

* Drivstoffkostnadene er en brøk-

”Firmabilskatten for en elbil tar utgangspunkt i bare 60 prosent av bilens listepris som ny.”

Med elbil får bedriften også

Elbilen kommer bedre ut: Når man

beregner firmabilskatten for en elbil tar man utgangspunkt i bare

del diesel- og bensinbiler.

* Elbiler har også lavere drift-

skostnad på selve bilen, der mindre bevegelige deler sørger for at nivået på servicekostnader og reparasjoner holdes på et minimum. Det finnes ikke drivsstoffilter, partikkelfilter, olje eller registerreim som må byttes på en elbil.

60 prosent av bilens listepris som ny. Dette gjør det svært lønnsomt å velge elbil dersom en har mulighet til å finne en modell med de rette egenskapene til riktig pris. Tatt i betraktning at mange elbiler i dag ligger lavt i pris så er det dermed store penger å spare på å velge elbil som firmabil. Med de nye modellene som entrer markedet er også rekkevidden større, og den tilhørende rekkeviddeangsten proporsjonalt mindre.

Den lavere fordelen gjør også

at arbeidsgiveravgiften som bedriften må betale av fordelen for den ansatte blir proporsjonalt redusert.

Bedrifter som har ansatte med behov for firmabil kan oppleve at det er flere økonomiske fordeler med elbil fremfor bemsin- eller dieseldrevne biler. Blant disse finner du at:

anledning til å fremstå som miljøvennlig. Elbilen signaliserer miljø, økonomisk fornuft og innovativ tankegang til omverdenen. Elbilen forurenser mindre når det gjelder globale klimautslipp, der den i løpet av tre til fem år vil slippe ut tonnevis mindre CO2 enn en tilsvarende fossildrevet bil. Lokalt slipper den ut kilovis mindre NOx, og den støyer mindre i nærmiljøet.

ANNONSE

Tekst: Lars Holm

ANNONSE

NORSK INNOVASJON VIL FORENKLE EU KONTROLLEN EU-kontroll sertifiseringene er dyrt for verkstedene, og kan bety at EU-kontroll vil øke i pris. På den annen side vil det blir færre useriøse aktører, som igjen vil bety større trafikksikkerhet. - Varsling om endrede regler for EU-kontroller førte til ideen bak innovasjonen. EU stiller krav til at alle kontrollører er personlig ansvarlig for sine kontroller. Tidligere var teknisk leder ansvarlig for alle kontroller. Og for bileier vil det bli innskjerpede krav til tiden fra hovedkontroll til bilen må være endelig godkjent, sier Hans Petter Jensen, daglig leder i Input Data AS. Det enkleste er best er filosofien bak programvaren som effektiviserer en krevende EU- kontroll. - Vi så et tydelig behov for en ny generasjon programvare for å effektivisere EU-kontrollen for verksted og bileier. Gjennom en testperiode på fem år har vi jobbet tverrfaglig. Vårt fokus er den totale brukeropplevelsen som enkel innlæring og effektiv bruk, samt oppfølging og kommunikasjon med bileier, sier Jensen Tidligere fulgte fristen for godkjenning av et kjøretøy siste siffer i kjennemerke og den kunne overtredes med inntil to måneder. Nå er fristen definitiv og kjøretøyet blir begjært avskiltet dagen etter. Fristen vil kunne endre seg avhengig av når man gjennomfører hovedkontroll. Hvis man vil beholde den opprinnelige fristen må man gjennomføre hovedkontroll tidligst to måneder før fristen går ut. – Programvaren vil enkelt kunne sende kontrollseddelen på SMS til bileier og samtidig opplyse om frist for endelig godkjenning, avslutter Jensen.

Tekst: Bente Haraldstad Delmas ANNONSE

PARKER SØMLØST MED AUTOPAY PARKER SØMLØST MED AUTOPAY PARKER SØMLØST MED AUTOPAY erparkeringsselskap et fullverdig parkeringsselskap med fokus på innovative ONEPARK erONEPARK etONEPARK fullverdig med med fokus på på innovative er et fullverdig parkeringsselskap fokus kundeløsninger. – Vi leverer systemet AUTOPAY, en innovative parkeringsløsning kundeløsninger. – Visystemet leverer systemet AUTOPAY, en parkeringsløsning kundeløsninger. – Vi leverer AUTOPAY, en parkeringsløsning basert på skiltgjenkjenning, sier Sten Arnesen, markedssjef i selskapet. basert på skiltgjenkjenning, sier Sten Arnesen, markedssjef i selskapet. basert på skiltgjenkjenning, sier Sten Arnesen, markedssjef i selskapet. ONEPARK har utviklet AUT-

hus i Drammen var først ute

prøvde i landet. Et parkerings-

og lokal forurensing, sier han.

Arnesen mener at transportsek-

mener at transportsekONEPARK har utviklet hus i Drammensom vardårlig først ute ONEPARK har utviklet AUTOdagAUTer barnesykdommer har Arnesen et særskilt ansvar for å være OPAY erstatter tradisjoi 2013. – erI barnesykdag er barnesyktoren og parkeringsbransjen har som som erstatter tradisjoi 2013. dag toren ogpådriver parkeringsbransjen har til å redusere PAY som erstatterOPAY tradisjonelle lesbarhet luket ut. –NåI er graden på en positiv – ONEPARK jobber for å ivareta parkeringsløsninger som lesbarhet dårlig lesbarhet særskilt for å–være en jobber ONEPARK forjobber å ivareta dommerdommer som dårlig et særskiltetansvar for åansvar være en nellenelle parkeringsløsninger med med – ONEPARK for å ivareta kundenes parkeringsløsninger med billettauskiltgjenkjenning på det 95 klimapåvirkningen. Nye teknokundenes optimale parkeringsbillettautomater og bomanlegg. luket ut.minste Nå erpå graden skilt- pådriver positiv til– pådriver til å kundenes redusereoptimale parkeringsluket ut. Nå er graden skilt- påpositiv å redusere billettautomater og bomanlegg. optimale parkerings-behov, være den prosent, forteller Arnesen. logier, nye transportmønstre og tomater og bomanlegg. ONEPARK behov, være den foretrukne behov, være den foretrukne ONEPARK en bekymgjenkjenning på det95 minste 95 klimapåvirkningen. klimapåvirkningen. – Nye tek- – Nye tekONEPARK tilbyr tilbyr en bekymgjenkjenning på det minste foretrukne parkeringsoperatør og minimere Bærekraftige teknologier nye nologier, tenkemåter er allerede i full parkeringsoperatør tilbyr en bekymringsfri, sømløs ogog kundevennog minimere og minimere parkeringsoperatør prosent, fortellerONEArnesen.Arnesen. nye transportmønstre ringsfri, sømløs ringsfri, sømløs og kundevennprosent, forteller nologier, nye transportmønstre belastningen på miljø og klima, sier Sten belastningen på miljø og klima, belastningen på miljø og klima, kundevennlig parkering gjes-for gjester PARK er opptatt utvikling. vi ier allerede i og nye Parallelt tenkemåter er allerede lig parkering og ligforparkering for gjester og av å bidra til en og nyeforventer tenkemåter Arnesen, markedssjef ONEPARK.i sier Sten Arnesen, markedssjef i imarkedssjef sier Sten Arnesen, full utvikling. Parallelt forvenansatte. AUTOPAY er ifølge ArBærekraftige teknologier at myndighetene stiller strengere ter og ansatte. AUTOPAY er ifølge bærekraftig utvikling i samfunansatte. AUTOPAY er ifølge Ar- Bærekraftige teknologier full utvikling. ParalleltONEPARK. forvennesen, den ledende teknologiske opptatt å bivi at ter myndighetene Arnesen, den ledende teknologiske net. – VårtONEPARK bidragONEPARK er å er bygge ut krav og reguleringer vår stiller bransje stiller ONEPARK. nesen, den ledende teknologiske er av opptatt avter å bivi attil myndighetene draogtilhurtig-lading en utvikling strengere krav og reguleringer parkeringsløsningen innen skiltladepunkter for i årene som kommer. Vikrav tar for parkeringsløsningen innen skiltparkeringsløsningen innen skiltdrabærekraftig til en bærekraftig utvikling strengere og gitt reguleringer i samfunnet. – Vårt bidrag er å til vår bransje i årene som komgjenkjenning (LPR). FAKTA i årene som komi samfunnet. – Vårt bidrag er å til vår bransje elbiler, og samtidig forsikre oss at anbudsprosesser i ennå større gjenkjenning (LPR). gjenkjenning (LPR). FAKTA bygge ut ladepunkter og hurtig- mer. Vi tar for gitt at anbudsproFAKTA mer. Vi tar klimafor gitt at anbudsprobygge ut ladepunkter grad og hurtig• ONEPARK drifter parkerings anlegg i blant enn ii dag stille – ONEPARK har –skreddersydde om at underleverandørene drifter parkerings lading for elbiler, våre og samtidig sesser ennåvilstørre grad ennog i • ONEPARK ONEPARK har skreddersyd• ONEPARK drifter parkerings sesser i ennå større grad enn i – ONEPARK har skreddersydlading for elbiler, og samtidig annet kjøpesentre, boligkomplekser og miljøkrav, og det ønsker vi velkom- anlegg i blant annet kjøpesentre, LPR løsninger somde ivaretar gårdei- somleverer er produsert forsikre som oss om at underlevedag vil stille klimaog miljøkrav, LPR løsninger ivaretarprodukter anlegg i blant iannet kjøpesentre, dag vil stille klimaog miljøkrav, de LPR løsninger som ivaretar forsikre oss om at underleve boligkomplekser og flyplasser flyplasser Arendal sør til Harstad i nord. ers, kundens og leietakers behov. bærekraftig. Vi vurderer hele tiden men, sier Arnesen. gårdeiers, kundens og leietakers randørene våre leverer produk- og det ønsker vi velkommen, sier til boligkomplekser og flyplasser fra Skien i sør Harstad i nord. sier gårdeiers, og leietakers randørene våre leverer produk• ONEPARK ble etablert i 2012 og eies av Arnesen. og det ønsker vi velkommen, behov. AUTOPAY er fremtidens ter er produsert bærekrafAUTOPAY er fremtidens parke- kundens teknologier ogsom løsninger som gir fra Skieni 2012 i sør og til Harstad i nord. • ONEPARK ble etablert behov. AUTOPAY er fremtidens ter som er produsert bærekrafArnesen. Indigo Parking Group AS. parkeringsløsning, slår mindre Arnesenutslipp tig. Vi vurderer hele ringsløsning, slår Arnesen fast. av klimagasser og tiden • Parking ONEPARK bleAS. etablert i 2012 og eies av Indigo Group parkeringsløsning, slårforurensing, Arnesen tig. vurderer hele tiden teknologier løsninger som gir fast.mest • Hovedkontor på Hasle Systemet er også det utprøvde lokal sierogVi han. • Hovedkontor på IT Fornebu eies av Indigo Parking Group AS. fast. er også det mest ut- mindre teknologier løsninger som gir Systemet utslipp av og klimagasser • www.onepark.no • www.onepark.no • Hovedkontor på IT Fornebu i landet. Kinogarasjen p-hus i Arnesen mener at transportprøvde i landet.erEtogså parkeringsforurensing, sier han. Systemet det mest og ut-lokalmindre utslipp av klimagasser • www.onepark.no Drammen var først ute i 2013. – I sektoren og parkeringsbransjen

ANNONSE

ANNONSE

53


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

BEDRIFTS MOBILITET – ANALYSENORGE.NO

Foto: pexels

54

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Nye EU krav gjør det dyrere å eie bil I februar i år ble det innført nye regler for periodisk kjøretøykontroll (PKK), eller EU-kontroll som det også kalles. De nye endringene gir bileierne økt fleksibilitet, da man nå kan velge tidspunkt selv for utførelsen av kontrollen så lenge de blir godkjent innen to år etter siste godkjente kontroll. Det mange ikke vet er at det tidligere var det siste tallet i registreringsnummeret som bestemte når bilen skulle inn på kontroll. Den økte fleksibiliteten vil være

det de fleste bil-eiere umiddelbart merker etter disse endringene. Men noen av de nye kravene som er blitt satt for interne rutiner hos verkstedene kommer man til å merke etter hvert. Nye krav betyr nemlig større kostnader for de som utfører kontrollene, som fører til økt pris for forbrukerne. Den største utgiftsposten de nye reglene tilføyer til verkstedene er strengere krav til kontrollørene. Tidligere har det kun vært krav til selve virksomheten som

utfører kontrollen, men nå er det også krav om opplæring og personlig godkjenning av kontrollører og tekniske ledere. Kravet består av ni timer teori og fjorten timer praktisk opplæring. Dette koster verkstedene 10.000 kroner per person, i tillegg til tapt arbeidsinntekt. Ifølge Statens Vegvesen er tanken bak dette å gi bedre, likere, og mer trafikksikre kontroller. Baksiden til disse nye kravene er at ettersom EU-kontrollene nå krever større ressurser vil prisen bli satt opp for bil-eierne. Det som da kan skje er at de mindre verkstedene velger å ikke tilby EU-kontroll lengre fordi det rett og slett blir for dyrt for dem. For bedrifter som benytter seg av biler kan det lønne seg å inngå bedriftsavtaler hos konkurransedyktige verksted som vil hjelpe til med å holde kostnadene for service og kontroller nede nå som verkstedene blir nødt til å justere prisene sine opp. Rett etter de nye EU reglene ble innført utførte Abcnyheter en undersøkelse for å finne ut hva

prisøkningen kom til å bli på de forskjellige verkstedkjedene. For NAF vil prisen gå opp fra 800 kroner til 1095 kroner inkludert moms. Det vil tilsi en 37 prosent økning for medlemmer. For ikke medlemmer øker prisen fra 930 kroner til 1295 kroner inkludert moms, altså 39 prosent økning. Mekonomen AS som står bak kjedene MekoPartner og Mekonomen Bilverksted har anbefalt sine verksteder å skru opp prisen med rundt 40 prosent. Andre grunner til at prisen har økt på EU-kontroller er at de reglene stiller nye krav til utstyret som blir brukt, noe som kan være en kostbar investering for verkstedene som utfører kontrollene. I tillegg er det blitt lagt til flere punkter på kontrollforskriftene, noe som fører til at tiden på en standard EU-kontroll har gått opp. Disse nye reglene har ikke endret kontrollintervallene. Det vil si at personbiler skal stort sett inn for første gang etter fire år og deretter annethvert år, mens kjøretøy over 7500 kr skal inn en gang i året. Formålet ved

EU-kontrollen er å kontrollere de ulike slitasje kritiske komponentene i bilen. Dette er en sjekk som er nødvendig for at bilen skal fungere som tiltenkt, og at en skal kunne unngå dyre reparasjoner. Transportsektoren er stadig i

endring. Det er ikke bare sikrere biler som er fokuset til EU fremover, innen denne sektoren. Det jobbes også stadig med å utrette strengere utslippskrav for nye person- og varebiler. Flere av landene i Europa kommer til å slite med å nå sine nasjonale utslippsmål i ikke-kvotepliktig sektor frem til 2030. Disse kravene om kutt varierer fra 0 til 40 prosent beregnet ut fra BNP per innbygger. Norges måltall fra EU er på 40 prosent. For at EU-landene skal ha en mer realistisk sjanse for å oppnå dette er det planlagt å ha strengere utslippskrav for nye person- og varebiler. Ifølge Samferdselsdepartementet ønsker EU-Kommisjonen samtidig at nytt regelverk skal bidra til å styrke den europeiske bilindus-

triens konkurransekraft, samt redusere forbrukernes utgifter til drivstoff. Europaparlamentet og Rådet har

nå oppnådd en enighet på at utslippene fra nye biler må være 37,5 prosent lavere i 2030 sammenliknet med utslippene i 2021. Dette forslaget antas å bli endelig vedtatt i løpet av våren 2019. I dag ligger Norge i forkant i innfasingen av biler med nullutslipp. Ifølge Samferdselsdepartementet gjør blant annet tiltak som avgiftsfritak, tilgang til kollektivfelt, gratis parkering, og utbygging av ladeinfrastruktur, Norge til landet med verdens høyeste andel registrerte elbiler i forhold til folketallet. Norge er allerede på svært god vei

når det gjelder en miljøvennlig og trygg transportsektor, og de nye regelverkene på kontroller, verksteder, og utslipp kommer til å gjøre veiene våre tryggere og renere for fremtidige generasjoner.

Tekst: Heidi Ellingsen ANNONSE

TRYGG SERVICE PÅ EL- OG HYBRIDBILER MECA er første frie bilverkstedkjede med sertifiseringsordning for arbeid på elbiler.

Finn sertifiserte verksteder på meca.no/elbil

• Riktig kompetanse • Riktig verktøy og sikkerhetsutstyr • Ett års veihjelp inkludert i service

LIDENSKAP FOR BIL - UANSETT MERKE


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

INPUT DATA – PARTNER CONTENT

TIDSBESPARENDE EU-KONTROLL ÅRLIG GJØRES OVER 2 MILLIONER EU-KONTROLLER I NORGE. NÅ ER EN NY SKYBASERT PROGRAMVARE FOR EU-KONTROLL KLAR TIL BRUK FOR NETTBRETT OG MOBIL. DEN VIL SPARE VERKSTEDER OG BILEIER FOR TID OG FORENKLE KONTROLLEN FOR OSS ALLE.

- At vår programvare EuroMek Mobil lanseres nå rett etter at de nye forskriftene for EU-kontroll trådde i kraft i februar, er ingen tilfeldighet, sier Hans Petter Jensen, daglig leder i Input Data AS. Vi så et tydelig behov for å gi bileiere, verksteder og kontrollorganer et raskt og smidig system for registrering av EU-kontroller, og vi ville derfor satse på en helt ny programvare for å gjøre det enklere for både verksted og bileier. - De store fordelene med programvaren er en tidsbesparelse på 10 til 30 prosent per kontroll. Fram til i dag har det vært vanlig å bruke PC som verktøy ved EU kontroller. En smarttelefon eller nettbrett er uhyre mobilt og effektiviserer kontrollen. Det betyr tidsbesparelser for både kontrollør og bileier. Shazad Aslam ved Aslam Bilservice har vært prøvekanin og brukt programvaren siden dag én og har opplevd en positiv utvikling i systemet. - Den er uhyre enkel og oversiktlig, og muligheten til å ta bilder for å møte verkstedets dokumentasjonskrav overfor Statens vegvesen

www.inputdata.no

er genialt, spesielt ved tvisttilfeller mellom verksted og kunde. Selskapet er også gode på support. En ekstra bonus er at ny kontrollinstruks læres mye raskere og bildefunksjonen på appen er til uvurderlig bruk, sier Shazad Aslam og legger til at de fort sparer 25 minutter per kontroll. I 2018 kontrollerte de 614 biler. - Det har vært 40 testbrukere totalt og flere rapporterer om store tidsbesparelser, forteller Jensen -Tilbakemeldingen fra testbrukere har vært gode, og det som går igjen er at brukerne sparer mye tid – faktisk så snakker vi her om en tidsbesparelse på mellom 5 til 25 minutter per kontroll. Når man i tillegg tar med i beregningen at mange kontrollorgan har mellom 400 og 1000 kontroller per år, så sier det seg selv at her er det mye tid og penger å spare, sier Jensen, Bileiere vil få beskjed fra Statens vegvesen to måneder før fristen for EU-kontroll går ut, og er selv ansvarlige for å få bilen godkjent innen denne fristen. Hvis den ikke er godkjent blir bilen begjært avskiltet. Programvaren

tydeliggjør de nye reglene for kontrollfrist, spesielt med tanke på etterkontroll, og gjør det enklere for bileier å forholde seg til ny frist. Som bileier og yrkessjåfør vil du får en SMS med ny dato for frist ved både godkjent og underkjent kontroll. – En testperiode på fem år og hyppige endringer knyttet til de nye forskriftene for EU-kontroll, har gjort lanseringen til en lang prosess. Men, med vårt nye flaggskip ser vi at programvaren innfrir i forhold til brukernes forventninger. Da tenker jeg både på bileier og de som utfører EU-kontrollene. Nå som vi har fullt fokus på salg og levering av løsningen så opplever vi at programvaren blir tatt svært godt imot ute hos verkstedene, avslutter Jensen. FAKTA

Input Data AS ble etablert i 1994 og er et uavhengig programvareselskap, lokalisert i Fredrikstad. De utvikler programvarene Input Process - et kvalitetsystem for næring og industri, og EuroMek - et styringsverktøy for bilbransjen.


Annonse

56

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

REISEGUIDEN – ANALYSENORGE.NO

REISEGUIDEN VERDEN VENTER PÅ DEG

Er du klar for nye opplevelser? Vi tror man lærer mest om livet når man går i nye gater, prøver spennende matretter og møter nye mennesker. Når vi eksponeres for nye land, kulturer og miljøer vokser vi som mennesker – og forstår verden bedre. Vi i Norge er også så heldige at vi har utrolig mange unike destinasjoner her i vårt eget land som en burde oppleve. Uansett om man utforsker kulturer på andre siden av kloden, eller padler i naturskjønne fjorder i Norge, lærer man seg selv å kjenne på en helt annen måte utenfor hverdagen. European Media Partner presenterer sesongens beste reisemål. De neste sidene vil gi deg inspirerende feriedestinasjoner i form av sponsede artikler fra de som kjenner destinasjonene best. De har spesialisert seg på å gi deg de beste ferieopplevelsene – både i Norge og i utlandet. Sammen har vi skapt et produkt som skal få deg til å drømme deg bort mens du planlegger resten av feriene dine for 2019. Uansett om du ønsker å tøye grensene dine med en aktiv ferie, eller å lade batteriene, vil du finne inspirasjon på de neste sidene. God lesing – og god tur!

CONTENT WITH A PURPOSE


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

HAUGESUND – PARTNER CONTENT

OPPLEVELSER I HAUGESUND OG OMEGN I HAUGESUND FINNER DU NORGES ENESTE RIKSMONUMENT, LANDETS ELDSTE KONGESETE OG SPENNENDE KLESDESIGNERE MIDT I SENTRUM. Tekst: Mette Solberg Fjeldheim

H

augesund er havnebyen i vest, beliggende mellom Stavanger og Bergen. Her vil du finne gode muligheter for shopping og andre byopplevelser. Lokale designere som Kristine Vikse og Ernst by Ernst har utsalgssted her, du finner flere trendy interiørbutikker i sentrum – og ikke minst: du kan blåse ditt eget glass hos glasskunstnerne på Glassbar. Ta deg en fredagspils på mikrobryggeriet Garasjebryggeriet eller gå på gratis jazzkonsert på Høvleriet lørdag formiddag. Følg gjerne på med en kveld «på byen» langs Smedasundet, der restauranter, kaféer og utesteder ligger på rekke og rad. Og utenfor sentrum venter naturopplevelser og en bit norgeshistorie!

3

DRA PÅ TOPPTUR! Med utgangspunkt i Haugesund, kan du besøke flere kjente topper, som Preikestolen og Kjeragbolten. Men Himakånå ligger enda nærmere og er en super topptur for hele familien.

6 TIPS TIL HAUGESUND OG OMEGN

1

VIKINGGÅRDEN PÅ AVALDSNES Dette er Norges eldste kongesete, og her kan du besøke Olavskirken, Nordvegen Opplevelsessenter og Vikinggarden og lære mer om hvordan vikingene levde.

4

TA BÅT UT TIL ØYENE! Det finnes flere øyer utenfor Haugesund verdt turen. På Røvær bor det i dag 110 innbyggere og her finnes kun én bil. Utsira ligger lenger ut, er Rogalands vestligste øy, og er særlig populært blant fugletittere.

5

BESØK KARMØY-STRENDENE! På Karmøy finner du flotte sandstrender, som blå-flagg sertifiserte Åkrasanden, surfestranda Sandvesanden og Ferkingstad. Året rundt er det fint å gå kyststien mellom Åkrasanden og Ferkingstad.

6

VANDRE I GAMLE SKUDENESHAVN En sørlandsk idyll som ligger på tuppen av Karmøy. Å spasere gatelangs i Skudeneshavns hvitmalte trehusbebyggelse er ren og skjær kos i norsk arkitekturhistorie.

2

BESØK HARALDSHAUGEN Består av 29 bautasteiner og en stor monolittstein. Monumentet ble reist i 1872 for å markere Harald Hårfagres samling av Norge til ett rike under slaget ved Hafrsfjord i 872.

www.visithaugesund.no ANNONSE

SØRLANDET – PARTNER CONTENT

SØRLANDET - BARNAS FERIEPARADIS

F

SØRLANDET KLINGER SOMMERLIG AV MYKE KONSONANTER OG OSER FERIE FOR DE MELLOM 0 TIL 100 ÅR. I VÅR SØRLIGSTE LANDSDEL ER DET TETT MELLOM IDYLLER OG OPPLEVELSER FOR HELE FAMILIEN.

ra Risør til Flekkefjord er det ikke mer enn drøyt tjue mil å kjøre. Det betyr mye sørlandskos på få dager. Når du hører løvebrølene, nærmer du deg Kristiansand. Foruten om Dyreparken, Norges største attraksjon, byr byen og området på aktiviteter som gjør det skikkelig godt å feriere på Sørlandet. Midt på Bystranda i Kristiansand finner du Aquarama, et av landets største badeland og spa. Her kan du kose deg i vannrutsjebaner, bølgebasseng og teste den kule surfebølgen.

Kun en time nord for Kristiansand ligger aktivitetsbygda Evje i Setesdal. Her kan hele familien bli med på adrenalinfylte opplevelser. Aktivitetsparken TrollAktiv tilbyr rafting, kajakkskole, surfebølge, stand up paddling, utfordrende stisykling, klatrepark høyt oppe i tretoppene, paintball og mye mer. På 1800-tallet var Arendal landets største sjøfartsby og mange staselige bygninger i

www.visitsorlandet.com

sentrum og på øyene rundt forteller om storhetstiden. Også her er strand, sjø og den ultimate sommerfølelsen i fokus. I den nyåpnede klatreparken TrollPark Hove, midt i Raet nasjonalpark venter adrenalinpumpende aktiviteter i tretoppene. Hele 16 ziplines, egne klatreruter for de minste og herlig klatremestring.

I Lyngdal er det deilig å være på ferie, enten du liker strandliv, vil prøve fiskelykken, nyte Sørlandsbadet, oppleve skjærgården eller fiske krabber på brygga. Det perfekte stedet for å nyte kortreist mat, ta forfriskende svømmeturer og leve et slaraffenliv på en av Sørlandets fineste strender. Setesdalsbanens historiske tog pruster og tuter seg gjennom åtte kilometer av et lite stykke Setesdal. På museumsjernbanen får du oppleve over 100 år gamle damplokomotiver, stilfulle trevogner, ærverdige stasjonsbygninger og lukten av kull.

DYREPARKEN OG KAPTEIN SABELTANNS RIKE Hiv og hoi, snart er skatten vår! Ja sånn er det for Sabeltann og hans menn, men også for et utall barn i Norge som har en sitrende drøm om Kjuttaviga, løver, tigre, geparder, sjiraffer, sjimpansen Julius, snåle orangutanger og sibirsk panda. Du opplever store deler av verden i Kristiansand Dyrepark og gode minner for hele familien er inkludert. I sjørøverlandsbyen Abra Havn bor du som en sjørøver og kan oppleve piratlivet på ramme alvor. I kanonkuleavstand til Dyreparken kan du bo i selveste Kaptein Sabeltanns suite eller andre sjørøverkåker. Inspirert av safariopplevelser har Dyreparken åpnet Dyreparken Safaricamp med 19 unike safaritelt. Beboere i Dyreparken Safaricamp kan benytte en helt egen inngang til Dyreparken og i utvalgte perioder kan du komme inn én hel time før ordinære gjester.

OVERNATTING

er Sørlandets største hotell og ligger midt på Bystranda i Kristiansand sentrum. Fra hotellet skuer du utover den vakre skjærgården, og vegg i vegg ligger Aquarama. Du er midt i byen med shopping og aktiviteter for hele familien. SCANDIC KRISTIANSAND BYSTRANDA

SCANDIC SØRLANDET er naboen til Kristiansand Dyrepark og har gangavstand til et av Nord-Europas største kjøpesentre, Sørlandssenteret. Hotellet er barnevennlig med aktivitetsverter og et stort utendørs svømmebasseng. Barn under 13 år bor gratis om sommeren. ROSFJORD STRANDHOTELL inviterer til den ultimate sørlandsidyllen. Vakre strender, ofte sol og kortreist mat for den kresne. Bor du på dette hotellet får du gratis inngang til Sørlandsbadet.

Med dyr fra hele verden som naboer, stiger spenningen hos store og små. Det er lurt å bestille tidlig. I sommer som alle andre somre, blir det fort fullt.


Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

Annonse

HUNDERFOSSEN – PARTNER CONTENT

HUNDERFOSSEN – EVENTYRET VENTER! ØSTENFOR FJELL OG VESTENFOR BLÅNER, – I LILLEHAMMER – DER FINNER DU FANTASTISKE HUNDERFOSSEN EVENTYRPARK. ET STED FYLT MED KJENTE OG KJÆRE FOLKEEVENTYR OG EN ALDRI SÅ LITEN DOSE MAGI.

D

et var en gang for lenge siden – ja, nøyaktig 35 år faktisk – en mann ved navn Anders som bestemte seg for å bygge et troll. Med sine 14 meter over bakken er trollet kanskje verdens mest kjente. Det var her historien til Hunderfossen Eventyrpark startet. Siden den gang har parken vokst seg større enn størst. I dag byr Hunderfossen på Eventyrslottet, Familierafting, bilbaner, Energisenteret, bondegård med den supertøffe John Deere traktorbanen, Lekehuset for de minste, badeanlegg med sklier og hinderløyper, Trollfallet, 4-D kino, Gokart, Eventyrskipet og mye, mye mer. Med langt over 60 spennende attraksjoner og severdigheter hvor

Tekst av Emilie Wolf Joner lek og lær står i fokus, vil både store som små få et sommereventyr uten like. I det majestetiske Eventyrslottet blir dere tatt med på en fantastisk reise gjennom norske folkeeventyr. Slottet ble åpnet 17.juni 1999. Siden den gang har de besøkende blitt presentert for en rekke kjente eventyr som Kjerringa mot strømmen, Trollene på Heidalsskogen, Askeladden og de gode hjelperne, Veslefrikk med fela og mange flere klassikere. En datastyrt vogn tar dere med gjennom et og et rom for å oppleve den vakre og spennende magien. Hver fortelling dere passerer på reisen har en innlest strofe gjort av Thoralv Maurstad som akkompagneres av vakker musikk.

EVENTYRLIG MATOPPLEVELSE Etter en dag fylt med opplevelser må både prinser og prinsesser spise, selv når de kanskje ikke har så lyst til å runde av. Da er det enda godt at morsomhetene ikke stopper der. Innerst i Eventyrgrotten, under Hunderfossentrollet, finner du nemlig Norges mest spesielle restaurant – Trollsalen. Denne ble bygget som en hyllest til Lillehammer-OL i 1994. Her tas ordet eventyrstemning til nye høyder. Taket holdes oppe av 6 digre troll, og langs veggene finner du en rekke med enestående eventyrscener fra Asbjørnsens og Moes historier. Lignende har du nok aldri opplevd maken til! Menyen består av norske råvarer fra elver, skoger og vidder. Denne er komponert av den fremragende kjøkkensjefen, som har klart å bevare gode, gamle mattradisjoner og samtidig være nytenkende og kreativ. Trollsalen Restaurant er også blitt kåret til Norges beste parkrestaurant, med en anmeldelse som lyder følgende: «Hunderfossen hadde garantert beste restaurant av alle spisestedene, og Trollsalen er den eneste vinner av tre velfortjente stjerner i år».

hunderfossen.no

Når reisen er ferdig finner dere Trollfallet på nordsiden i Eventyrslottet. Tør du, som Askeladden, å prøve redde prinsessen i tårnet eller faller du ned i trollgropa? Når solen går ned, blir det trollfest. Pass opp, den onde heksa er tilbake! Hun legger en fryktelig plan for å fange sola slik at hun kan bli dronning og herske over hele kongeriket. Klarer hun det? Slipp fantasien løs og opplev en magisk eventyrforestilling for hele familien på scenen ved Kongsgården. Trollnatt er sommerens høydepunkt i Hunderfossen Eventyrpark. Over 90.000 gjester har til nå fått med seg Trollnatt. Forestillingen settes opp 16 kvelder i juli og august. Et fantastisk team

– håndplukket blant landets dyktigste – bestående av regissører, manusforfattere, skuespillere og dansere, skaper hvert år et uforglemmelig stykke kunst du ikke bør gå glipp av. Eventyrparken har lagt til rette for opplevelser som skal passe alle generasjoner, fra minstemann til og med pappa og bestemor. Det er ikke usannsynlig at flere av dagens foreldregenerasjon selv har besøkt parken da de var yngre. Uansett relasjon til parken vil Hunderfossen gi en følelse av nostalgi til eventyrene vi alle har vokst opp med.

ÅRETS NYHET! Bli med inn i en verden basert på suksessfilmen «Månelyst i Flåklypa». En enestående attraksjon du ikke finner maken til noe annet sted. Testsenteret for Månelyst i Flåklypa er årets nyhet i Hunderfossen. Bærekraft og gjenbruk er noe parken setter høyt, så denne attraksjonen består i stor grad av gjenbrukte effekter fra parken – i god «Flåklypa-ånd». Verdensrommet er din arena og finurlige, lærerike og lekne utfordringer samler hele familien. Utforsk Reodors verksted, se de fantastiske kulissene fra filmen, gjør klar til prøveoppskytning av raketten, ta en titt på månen eller prøv det sorte hull. Her får du en svimlende morsom opplevelse.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

HUNDERFOSSEN – PARTNER CONTENT

35 ÅR MED EVENTYR

D

et var i 1984 at Anders J. Huuse og hans kone Kari la grunnlaget for det som i dag er blitt Hunderfossen Eventyrpark. De bodde på en stor og vakker gård nord for Lillehammer, med store skogarealer ved en foss kalt Hunderfossen. Sammen med Ivo Caprino bygget de to, etter mye om og men, det 14 meter høye trollet som markerte starten på eventyret. Svigerfaren til Anders hadde fra tidligere etablert en koselig kro og en campingplass på området. Dette ble senere utvidet til hotellet, restauranten og campingen som står der den dag i dag. Eventyrparken fortsatte å vokse og i ’94 kom tilreisende fra fjern og nær, og Hunderfossen ble en av Norges mest besøkte turistattraksjoner. Med troll og eventyr som tema treffer parken en stor gruppe mennesker. Da mange har vokst opp med og hørt disse fortellingene fra barndomsalder er det ikke rart den skaper interesse hos både små og store. Hunderfossen kombinerer lek med læring slik at opplevelsen skal forsterkes hos de besøkende. Parken vokser stadig da de er opptatt av å hele tiden fornye seg. Skap minner for livet med eventyr rundt hvert eneste hjørne og la hele familien bli trollbundet i Hunderfossen Eventyrpark under årets 35 års jubileum.

OVERNATTING E tter en lang dag på farten trenger hele familien et sted å hvile kropp og sjel – og helst uten erter under madrassen. Da har du utallige hoteller og resorter til rådighet. Parken har laget flere forskjellige forslag til pakkeløsninger som inkluderer ulike parkbilletter og overnatting i både Lillehammer, Hunderfossen og Hafjell. Om du ønsker å oppleve eventyrriket Hunderfossen i sin helhet, finner du Hunderfossen Hotel & Resort kun 400 meter fra inngangen til Eventyrparken, i rolige og idylliske omgivelser. For ekstra eventyrstemning bruker flere av de ansatte på hotellet bunad. Med en koselig familierestaurant, barnekino og lekerom, egen liten innsjø med svanebåter, muligheter for leie av minigolf og elektriske motorsykler har du virkelig alt du trenger og mer, på en og samme plass. Du har også

r.

n l

n

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

BARNAS GÅRD

P

å en gammel husmannsplass i idylliske omgivelser med utsikt over Gudbrandsdalen og Lågen, finner du Barnas Gård Hunderfossen. Dette er stedet for alle som elsker dyr. Kos, klapp og mat over 150 dyr og fugler av mer en 20 ulike arter. Noen av dyrene du treffer på gården er ponni, lama, dølafe, dådyr, hjort, påfugl, esel, marsvin, kanin, okse og mange fler. Dyrepasserne lærer dere mer enn gjerne å kjenne de forskjellige dyrene. Våren er tiden for fødsler og alt i februar forventes de første små firbente. I tillegg til alle dyrene finner du en 150 meter lang skogbilbane på gården, med 6 elektriske terrengbiler, en klatreløype, lekeplass, hopping i høyet og en tråtraktorbane. Kiosken tilbyr is, nystekte vafler, rømmegrøt, kaffe og brus – alt en gård skal tilby. En dag på Barnas Gård Hunderfossen faller like godt i smak hos store som hos små.

Nermo Hotell som ligger i Hafjell. En tradisjonsrik familiebedrift som byr på ekthet, kvalitet og komfort. Kjøkkenet deres inviterer til bords med velsmakende råvarer med smak fra Gudbrandsdalen. Et annet alternativ er Birkebeineren Hotel & Apartments som ligger i Lillehammer, kun 15 minutter kjøring til Hunderfossen Familiepark og Barnas Gård. De tilbyr barnebuffét, lekekrok, store grøntarealer og zip-line i hagen. Om du heller vil ha det enkelt finnes det camping muligheter både i Lillehammer og Hunderfossen. Hos Hunderfossen camping har de i år pusset opp sanitærbygget, med andre ord er dette toppklasse camping hva det gjelder fasiliteter. På denne reisedestinasjonen finnes et stort antall overnattingsmuligheter som passer enhver smak.


Annonse

60

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

REISEGUIDEN – ANALYSENORGE.NO

USTAOSET, NORGE Hol kommune i Buskeurd skinner fremdeles. Her kan du betrakte flott natur og gå på ski i topp preparerte løyper. Området har god snømengde og gir deg preparerte løyper i syv til åtte måneder i året. Turmulighetene er fantastiske og starter rett utenfor hyttedøra.

Ustaoset. Dersom du har lyst til å oppleve noe nytt så er kanskje kiting, scooterkjøring, hundekjøring eller kanefart noe for deg?

ER du glad i vintersport og er på

deg som er glad i fot- og sykkelturer. Den friske fjelluften og lukten av lyng venter rett utenfor døra og du kan nyte både soloppgang og solnedgang fra hytteveggen.

utkikk etter en hytte i et området som vil gi deg de beste fasilitetene? Sälen i Sverige ligger kun 35 kilometer i fra grensen til Norge og kan tilby hele syv vintersportsanlegg av varierende størrelse. Her finner du blant annet et av Europas største og beste barneog nybegynneranlegg i skitrekket Lindvallen som passer perfekt til familier.

USTAOSET ligger midt mellom Bergen og Oslo og det tar deg omtrent tre og en halv time fra begge byene. Dette gjør at stadig flere ser hva slags muligheter området har å by på og gjør hyttedrømmen til virkelighet.

FLERE nordmenn har lagt sin elsk på Sälen de siste årene. Området har blitt et av Nordens mest populære skiområder og kan by på gode snøforhold store deler av året. I tillegg til store skitrekk finner du aktiviteter

OM sommeren er området perfekt for

som scooterkjøring og sledekjøring med både hund og hest.

SÄLEN er også startby for verdens

eldste og største skirenn - Vasaloppet. Rennet tiltrekker seg mange mennesker hvert år. I 2018 var det 15800 deltakere og alle senger i nærheten leies ut i forkant og under av arrangementet til svært lukrative priser.

NÅR snøen forsvinner, kommer det grønne landskapet rundt Sälen frem og området blomstrer. Dype skoger, fiskevann og fine turstier finner du over alt. I tillegg kan Sälen lokke med alt fra kino, badeland og sjokolademassaje, til innendørs surfing og shopping.

Foto: Fotolia

OMRÅDET byr på en rekke ulike aktiviteter. Ønsker du å stå på alpint så er skibakkene på Geilo kun knappe ti minutter unna. Er du glad i å gå skirenn så vet du nok allerede at målgangen til Skarverennet med sine 12 000 deltakere finner sted på

SÄLEN, SVERIGE

CANNES, FRANKRIKE

CANNES er berømt for sin filmfestival

som hvert år lokker til seg hele verdens kjendiselite. Under festivalen bugner den lille byen over av filmstjerner og regissører. Festivalen sørger for at innbyggertallet på 75 000 mangedobles og at alt av ledige leiligheter og hotellrom fylles opp til økte priser. Da kan det bli veldig lønnsomt å sitte på en leilighet eller villa som kan leies ut.

SELV om byen til tider huser

verdens største stjerner har den likevel klart å bevare de naturlige omgivelsene og småby-preget. Her får du deilig klima, stabile somre, gode shoppingmuligheter og koselige bakgater.

CANNES byr på romantiske kafeer,

luksuriøse restauranter langs strandpromenaden og matmarkeder hvor du kan kjøpe ferske råvarer. Byen ligger i regionen Provence på den delen av rivieraen som kalles Côte d´Azur. Cannes har en 15 km lang kystlinje, hvor hele 7,5 km av de er brede sandstrender som lokker til seg mennesker fra hele verden. Kjører du en times tid finner du de idylliske reisemålene Nice, Monaco og St.Tropez.

BYEN kombinerer luksus og strandliv

på en utmerket måte. Cannes er perfekt for deg som elsker sol, shopping og sofistikerte naboer.

Foto: Fotolia

DEN glemte perlen Ustaoset i

Foto: Fotolia

Foto: Fotolia

Destinasjoner

PIEMONTE, ITALIA

REGIONEN Piemonte i Nord-Italia

er innehaver av noen av de beste kvalitetsvinene i verden. Klimaet er mildt, landskapet er grønt og området byr på rikelig med gode opplevelser. Vin og fortreffelig mat som trøfler, pasta, pølser, skinker og kaker har gjort området verdenskjent og mange vil kalle Piemonte et mat-mekka.

PIEMONTE grenser til Sveits i nord,

Frankrike i vest og er omringet av høye fjelltopper som tilbyr svært gode skimuligheter på vinterstid. Dersom bading og saltvann frister mer, er det ikke mange timene til kystregionen Liguria.

PIEMONTE er full av kjente

destinasjoner. Byene Alba, Torino, Barolo og Pinerolo er alle sentrale byer som trekker til seg turister som ønsker utsøkte matopplevelser. Dersom du vil kombinere mat med toppfotball er Juventus sitt hjemsted Torino, det beste valget for deg. Ønsker du vingårder og koselige restauranter i nabolaget, er byen Alba i Langheområdet et godt utgangspunkt.

REGIONEN gir et utallig muligheter.

For eksempel kan området rundt Italias nest største innsjø Maggiore by på makeløse naturopplevelser, frisk luft, fergeturer og bading. Felles for alle destinasjonene i Piemonte regionen, er den utsøkte maten. Tekst: Eirik Knutsen


Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

61

ANALYSENORGE.NO – REISEGUIDEN

KROATIA, KRYSTALLKLART VANN har de siste årene blitt ett av nordmenns favorittreisemål, og det er ikke vanskelig å forstå. I Kroatia er det krystallklart vann, vakker natur, sjarmerende byer, gjestfri befolkning og behagelig klima. I tillegg er prisnivået fortsatt ganske lavt.

HELT sør i Kroatia ligger Dubrovnik,

som ligger nord i landet. Dette er området for deg som er opptatt av matkultur, og her er det fantastisk natur og fine muligheter for både fotog sykkelturer.

VAKRE strender, sol, vingårder og

FLYSELSKAPENE flyr direkte fra

de store byene i Norge til flere steder i Kroatia. Ellers tilbyr både de kjente turoperatørene, og en rekke mindre reisebyråer pakketurer til det populære reisemålet. Unngå å reise i juli og august, da er det ofte veldig varmt og mye turister. Fremkommeligheten i byene er noe begrenset for rullestolbrukere på grunn av mange trapper og brosteinsbelagte gater.

sjarmerende landsbyer. Den hvite kysten som strekker seg langs det østlige Spania er et av Europas mest populære reisemål. Her finner du ekte spansk kultur, men også norske butikker, barer og restauranter.

BENIDORM er Costa Blancas

turisthovedstad. Her er det yrende liv, shopping og strandliv, så ønsker du en roligere ferie bør du se til andre steder. Kunstnerbyen Altea regnes som en av verdens vakreste byer, og ligger bare 10 minutter fra Benidorm. Byen har bevart sin spanske sjarm, ligger rett ved havet, og er omringet av sju fjell. Her finner du en vakker gamleby, flotte

strender og mange severdigheter.

MANGE nordmenn trives også veldig godt i Albir, som er et godt utgangspunkt for Costa Blancas fineste fjellturer. Her er det også gode muligheter for å spille både golf og tennis. Med leiebil kommer du deg enkelt langs kysten og innover i landet og kan oppleve vingårder, olivenlunder, sitrusplantasjer og ekte spansk kultur. SOMMERSESONGEN er lang på Costa Blanca, fra tidlig vår til sen høst, og det er få regnværsdager. Det går direktefly til Alicante og Murcia, og turoperatørene tilbyr pakkereiser med rutefly til flere steder på Costa Blanca.

Foto: Fotolia

som ofte blir kalt Adriaterhavets perle og er oppført på UNESCOs verdensarvliste. Gamlebyen er som et museum i seg selv, og det er fine strender og flott natur i området. Litt lengre nord ligger Split, som er et fint utgangspunkt for å besøke øyene Hvar og Brac som byr på en roligere atmosfære.

COSTA BLANCA FÅ REGNVÆRSDAGER

ISTRIA er en stor og frodig halvøy

Foto: Fotolia

DET lille landet ved Adriaterhavet

Foto: Fotolia

Foto: Fotolia

Få inspirasjon til å velge den perfekte destinasjonen for din ferie!

LOEN, SPEKTAKULÆRE NATUROPPLEVELSER INNERST i Nordfjord ligger Loen.

Den lille bygda i Stryn byr på mange spektakulære naturopplevelser, og er et godt utgangspunkt for en rekke ulike aktiviteter. Herifra kan du oppleve den ville og vakre naturen til fots, fra båt eller fra bygdas nye høythengende turistattraksjon.

PENDELBANEN Loen Skylift

frakter deg 1011 meter over havet til fjelltoppen Hovin på bare fem minutter. Her er det fantastisk utsikt over fjellandskapet, og du kan se både Skåla og Lovatnet, Jostedalsbreen, Olden og Nordfjorden som strekker seg mot Stryn. Hovin er også et godt

utgangspunkt for vandring i fjellet.

OM du foretrekker å holde deg på

bakkenivå byr Lovatnet på muligheter for leie av kajakk eller robåt. Fiske er også et alternativ. Det går kanalbåter hver fredag og søndag, og du kan også oppleve Lodalen fra sykkelsetet. Fra Loen kan du oppleve Jostedalsbreen nasjonalparksenter, Kjenndalsbreen, Brikdalsbreen og mye annet spennende.

DET er enkelt å komme seg til Loen

med bil. Busser går fra både Bergen, Ålesund, Trondheim og Oslo, og nærmeste flyplasser er Ålesund, Hovden og Sandane.

LYSEBOTN, POPULÆRT TURISTMÅL

LYSEBOTN ligger innerst i Lysefjorden, og er omkranset av bratte fjelltopper. Her kan du oppleve ekte, dramatisk og storslått norsk natur. Det er et populært turistmål med over 100 000 tilreisende i året, og de fleste kommer hit for å gå tur til Kjerag. På sommerstid går det turistferger med guide fra både Lauvvik og Forsand i ytre del av Lysefjorden, og hurtigbåt går inn Lysefjorden hele året. KJERAG er majesteten i Lysefjorden - et fjellplatå som rager over 1000 meter over fjorden. De loddrette fjellsidene er isens verk og mangelen på vanntilførsel fra Kjerag-platået har medført at erosjon ikke har påvirket

fjellsidene siden istiden.

LYSEVEGEN til Sirdal går gjennom 27

hårnålssvinger opp fjellsiden og er 29 km lang. På toppen av svingene ligger Øygardstølen som har parkeringsplass, restaurant og servicebygg.

DET er en kort tursti til Tangafossen

på nordsiden av Lysebotn. Den lange fotturen Lysefjorden rundt, kan startes fra Lysebotn og går langs merkede løyper både på nord og sørsiden av Lysefjorden. Beregn 3-4 dager med overnatting. Lysebotn har campingplass, hytter, og ”bed & breakfast”, samt turisthytte med høy standard og servering.


Annonse

CONTENT WITH A PURPOSE

REISEGUIDEN – ANALYSENORGE.NO

Foto: Fotolia

62

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

Velg de unike destinasjonene I de fleste sammenhenger kan vi sette likhetstegn mellom trivsel og turisme, men ikke alltid. I noen av de mest kjente reiselivsbyene er turismen blitt en belastning. Heldigvis finnes det alternativer der køene er kortere og prisene lavere. Turismen er i en voldsom vekst.

I 2009 ble det registrert 900 millioner reiser. Tilsvarende tall i 2016 var 1,245 milliarder reiser. I flere land har myndighetene forsøkt å begrense de negative påvirkningene fra turismen. Reiselivsfolk advarer mot utviklingen, og i flere storbyer er befolkningen rett og slett aggressive mot turistene. 14 feriesteder i Sør-Europa har beboere og aksjonister som har organisert seg for å bekjempe turismen. Ni av byene ligger i Spania, og grupper i Venezia og Lisboa er med i sammenslutningen.

Amsterdam, Hamburg eller Birmingham

står hus som overlevde bybrannen i 1842.

Venezia besøkes av mer enn 60 000 mennesker hver dag. Det er mer enn byen har av faste innbyggere. Prisnivået er høyt om du beveger deg i områdene rundt Markusplassen. Heldigvis finnes det andre kanalbyer å reise til.

I 1800 var Birmingham sentrum

Amsterdam består av 90 øyer

og et nett av kanaler. De 165 kanalene står på UNESCOs verdensarv-liste. En tur med båt på kanalene er en fin opplevelse. Tilbudet er variert fra rutebåter til kveldscruise.

Hamburg har flere broer enn noen

annen by i verden og flere kanaler enn Amsterdam og Venezia til sammen. De mindre kanalene kalles «fleete». Langs Elben, en av de største elvene, ligger gamlebyen Altstadt, hvor det fortsatt

for den industrielle revolusjon i England. Kanalsystemet ble bygget for å frakte varer. I dag blir de historiske kanalene brukt til helt andre formål. Du kan for eksempel nyte en bedre middag på en restaurantbåt eller sitte ute på en pub langs kanalen.

Porto, Portugal Barcelona er et av de mer ekstreme eksemplene på økning i turismen. I 1990 hadde byen 1,8 millioner besøkende. I 2016 tok den katalanske hovedstaden imot 9,07 millioner turister. Mange velger å reise til Barcelona

for å få med seg litt av alt: strand-, kultur- og uteliv. Et godt alternativ kan være å se litt vestover for

å finne steder som har mye av det samme. Porto byr på langt mer enn å nippe portvin, selv om det er å anbefale med de mange vingårdene i området. Strandløvene kan velge blant flere strender både nord og sør for byen. Kunstinteresserte bør besøke kunstdistriktet Rua de Miguel Bombarda, hvor du finner godt over et dusin moderne gallerier å sjekke ut. Istanbul, Tyrkia Mange «oppdaget» den kroatiske

kystperlen Dubrovnik etter at byen ble brukt som location i HBO-suksessen «Game of Thrones». Byen står på UNESCOs verdensarv-liste, men UNESCO har vurdert å fjerne byen fra lista for å begrense turismen. Gunnar Garfors har besøkt alle

verdens land. Han sier til NRK at Istanbul kan være et godt alter-

”Turismen er i en voldsom vekst. Heldigvis finnes det alternativer der køene er kortere og prisene lavere.”

nativ. Istanbul har alt Dubrovnik har, og mye, mye mer til en lavere pris. Her er markeder, kafeer, muligheter for båtturer ut til øyene og strender. Tekst: Ole Bjørn Ulsnæs

PÅ UTKIKK ETTER MER INSPIRASJON?

ANALYSENORGE.NO Fire europeiske destinasjoner å merke seg


ANNONSE – SPONSET INNHOLD

sttråkket – Tysklands spennende GÅ UTENFOR TURISTTRÅKKET – TYSKLANDS SPENNENDE – OG BÆREKRAFTIGE – DESTINASJONER ærekraftige – destinasjoner Annonse

Annonseinnstikk utgitt av European Media Partner

CONTENT WITH A PURPOSE

TYSKLAND FERIELANDET – PARTNER CONTENT

TYSKLAND ER MER ENN BARE BERLIN: DEN EVENTYRLIG VAKRE ØYA JUIST LIGGER I UNESCO-OMRÅDET VADEHAVET. PÅ DENNE HELT BILFRIE ØYA FORSVINNER HAVET BARE I NOEN TIMER HVER DAG. DETTE ER STEDET HVOR DU KAN OPPLEVE ET HELT UNIKT BIOSFÆRE-RESERVAT, OG IKKE MINST: 17 KILOMETER MED HVITE SANDSTRENDER.

Gå utenfor turisttråkket – Tysklands – og bærekraftige – destinasj ANNONSE – SPONSET INNHOLD

Gå utenfor turisttråkket – Tysklands spennende – og bærekraftige – destinasjoner Tyskland er mer enn bare Berlin: Den eventyrlig vakre øya Juist ligger i UN-

ESCO-området Vadehavet. På denne helt bilfrie øya forsvinner havet bare i noen timer Tyskland er mer enn bare Berlin: Den eventyrlig vakre øya Juist ligger ihver UN- dag. Dette er stedet hvor du kan oppleve

ANNONSE – SPONSET INNHOLD

Gå utenfor turisttråkket – Tysklands spennende – og bærekraftige – destinasjoner

ren her. Juist har et herlig klima, lange hvite forteller Sabine Koch, turistsjef ved Tysklands ESCO-området Vadehavet. På denne helt sandstrender og ikke minst en fantastisk natur, turistkontor i Norge. bilfrie øya forsvinner havet bare i noen timer forteller Sabine Koch, turistsjef ved Tysklands hver dag. Dette er stedet hvor du kan oppleve turistkontor i Norge. Den bilfrie øya et helt unikt biosfære-reservat, og ikke minst: Vil du komme deg litt vekk og unngå å treffe «alle Den bilfrie øya 17 kilometer med hvite sandstrender. Vil du komme deg litt vekk og unngå å treffe du «alle kjenner», bør du ta turen nettopp hit. Den lille du kjenner», bør du ta turen nettopp hit. Den øya har tatt og viktige «grønne» grep for å Juist er virkelig noe for seg selv, og et sted jeg og gode autentisitet ligger langt framme når det kommer til lille - Juist er virkelig noe for seg selv, og et øya har tatt gode og viktige «grønne» grep for å håndtere fremtidens miljøutfordringer. Ved å kunne - Det mange ikke vet er at Celle er «grønne» reisemål sted jeg anbefaler alle å besøke. For selv alle anbefaler å besøke. For selvog ombærekraftige Tyskland ferier. kunne håndtere fremtidens miljøutfordringer. Ved å for all biltrafikk reduseres CO2 utslipp, og – arkitekturens vugge, i likhet du på glad i åen reise med tog er landetstenge avBauhaus om Tyskland kanskje ikke sees på kanskje som en ikkeEr sees som sommerferiedestenge av for all biltrafikk reduseres CO2 utslipp, og Weimar Dessau. Byen mange et mekka. Med de raske og komfortable sommerferiedestinasjon – kan du stinasjon faktisk – kan øyas målmed er å være totaltogutslippsfritt innen har 2030. duøyas faktisk virkelig mål er å værenyte totalt sommeutslippsfritt innen 2030.

Foto: Kurverwaltung Juist Foto: Kurverwaltung Juist

kanskje ikke sees på som en sommerferiede-

- Juist er virkelig noe for seg selv, og et sted jeg stinasjon – kan du faktisk virkelig nyte sommeanbefaler alle å besøke. For selv om Tyskland ren her. Juist har et herlig klima, lange hvite kanskje sees på som en sommerferiedeTyskland er mer enn bareikke Berlin: stinasjon – kan du faktisk virkelig nyte sommesandstrender og ikke minst en fantastisk natur, Den eventyrlig vakre øya Juist ligger i UN-

Foto: Kurverwaltung Juist

bilfrie øya forsvinner havet bare i noen 17timer kilometer med hvite sandstrender. hver dag. Dette er stedet hvor du kan oppleve - Juist et helt unikt biosfære-reservat, og ikke minst:er virkelig noe for seg selv, og et sted jeg 17 kilometer med hvite sandstrender. anbefaler alle å besøke. For selv om Tyskland

Foto: Kurverwaltung Juist

et helt unikt biosfære-reservat, og ikke minst: ESCO-området Vadehavet. På denne helt

Foto: Kurverwaltung Juist Foto: DZT, Fischer - J. A.

Foto: DZT, Fischer - J. A.

Bærekraften i Celle gjenspeiles i de mer enn 490 Den vakre byen har den tetteste bebyggelsen togene til Deutsche Bahn kan du reise på kryss Vel framme ved destinasjonen er det stadig flere autentiske og restaurerte bindingsverkshusene med Bauhaus-arkitektur i hele Tyskland. BÆREKRAFTIGE TYSKLAND og tvers av Tyskland. Selskapet har en offensiv På 1920-tallet fikk skolen stor internasjonal byer som leier ut sykler ved stasjonen. Også bruog den kjente Bauhausarkitekturen, samtidig som miljøprofil og tar sikte på å redusere CO2 utslipp oppmerksomhet da tilreisende verden Tyskland har svært mange sertifisert bærekraftige overnattingssteder, ken av elsykler er i økning. og infrastrukturen er lagt opp I til2019 skal det hele feires. Detfraerhele nemlig gjennom lokale tradisjoner, lokale matopplevelser å gi 2020. deg en komfortabel og fossilfri reise. Til og med landlige områder er tilknyttet tog- og bussnettvermed 30 prosent innen Også bussnettver100 år siden Bauhausskolen ble grunnlagt autentisitet ket, slik at besøkende kan kombinere og byferie med et opphold på landet. ket Flixbus gir en rask, gunstig og miljøvennlig av Walter Gropius i Weimar i 1919. Under transport på mange ruter. BÆREKRAFTIGE TYSKLAND - Det mange ikke vet er at Celle er Bauhaus Bauhaus-jubileet skal Celle bli en del av

strømmet

skolelede inngangsp

til å kjøpe

Bauhaus med bær Den vakre med Bauh

I 2019 ska 100 år sid

Foto: Kurverwaltung Juist

Foto: Kurverwaltung Juist

Foto: Kurverwaltung Juist

Foto: DZT, Fischer - J. A.

Foto: DZT, Fischer - J. A.

Foto: DZT, Fischer - J. A.

av de best bevarte Bauhaus-bygningene, Deutsche Bahnhvite kan du reise på virkelig nyte sommeren her. Juist har et Juisttogene ren her. har et til herlig klima, lange -har Tilhesog med kjøres -og Til og med søppeltransporten kjøres med hvorsøppeltransporten flere faktisk brukes denmed dag hesi dag, kryss tvers herlig klima, lange hvite sandstrender og sandstrender og ikke minstav enTyskland. fantastisk Selskapet natur, ter, og kun for distribusjon av pakker kan posttjeter, og kun for distribusjon av pakker kan posttjeforteller Koch og trekker fram blant en offensiv miljøprofil og tar sikte på å reikke minst en fantastisk natur, forteller forteller Sabine Koch, turistsjef vedavTysklands nesten benytte seg elkjøretøy, forklarer Koch.benytte seg av elkjøretøy, forklarer Koch. nesten annet «Glasschule» (glasskolen), som Sabine Koch, turistsjef ved Tysklands dusere CO2 utslipp med 30 prosent innen turistkontor i Norge. turistkontor i Norge. 2020.Nettopp Også disse bussnettverket Flixbus kloke grepene, samt atgir øyaen er et fungerer som barneskole. Nettopp disse kloke grepene, samt at øya er et gjør at den er en ypperlig destinasPå 1920-tallet fikk skolen stor interrask, strandparadis gunstig og miljøvennlig transport på Den bilfrie øya strandparadis gjør at den er en ypperlig destinasspesielt barnefamilier: nasjonal oppmerksomhet da tilreisende DEN BILFRIE ØYA Vil du kommemange deg jon, littruter. vekk og for unngå å treffe «alle jon, spesielt for barnefamilier: - Både lokale, regionale ogoglille nasjonaVil du komme deg litt vekk og unngå å du kjenner», bør du ta turen nettopp hit. Den - Familiestrand, lekeplasser aktivitetsklubber, fra hele verden strømmet til for å se den. måtte skoleledelsen begrense le billettilbud gjøraltmiljøvennlig treffe «alle du kjenner», bør du taøya turen herviktige finnes «grønne» det man grep trenger en herlig som- Visstnok - Familiestrand, lekeplasser og aktivitetsklubber, har tatt gode og forfor åreising Blant byene ligger aller lengst fremme når strømmet til for å se den. Visstnok måtte besøkene og som krevde enklere og mer attraktivt. finnes nettopp hit. Den lille øya har tatt kunne gode håndtere merferie med familien. DetVed her finnes det alt man trenger inngangspenger. for en herlig somfremtidens miljøutfordringer. å også det gjelder bærekraftig turisme, er den vakre og besøkene krevdenår ble deretter brukt til å kjøpe Blantskoleledelsen som omfatter gratisog bruk av Pengene og viktige «grønne» grep for å kunne byene sombegrense ligger aller lengst og fremme familien. stenge av forTouristCards all biltrafikk reduseres CO2 utslipp, Bærekraftig transport – gjennom helemerferie landet med ærverdige byen Celle i Niedersachsen. Celle liginngangspenger. Pengene ble deretter brukt melk til elevene. offentlige transportmidler, forteller Koch håndtere fremtidens miljøutfordringer. det gjelder bærekraftig turisme, er den vakre og øyas mål er å væreDet totalt utslippsfritt innen 2030. er ingen tvil om at Tyskland ligger langt ger nær fjellområdet Harz, så vandre- og terreng- til å kjøpe melk til elevene. Bærekraftig transport – gjennom hele landet Ved å stenge av for all biltrafikk reduseres stolt. framme når det kommer til «grønne» reisemål og sykkelturer er i umiddelbar nærhet. Du kan til ogærverdige byen Celle i Niedersachsen. Celle ligDet er tvil om atJUBILEET Tyskland ligger langt Velbærekraftige framme ved destinasjonen er det CO2 utslipp, og øyas mål er å være totalt BAUHAUS 2019 KOMBIBauhaus jubileet 2019 kombineres - Til og med søppeltransporten kjøres med ferier. Er du gladhesi å reise med togingen med ta deg en tur til et heksefjell, Blocksberg. ger nær fjellområdet Harz, så vandre- og terrengmed bærekraft i Celle stadig som leier utposttjesykler utslippsfritt innen 2030. NERES MED BÆREKRAFT I CELLE framme når det kommer til «grønne» reisemål og sykkelturer ter, og kun for distribusjon pakker kan erflere landetbyer etav mekka. Med de raske og ved komfortable er i umiddelbar nærhet. Du kan til og Bærekraften i Celle gjenspeiles i de mer enn 490 vakre byen har den tetteste bebyggelsen stasjonen. Også bruken avkan elsykler erpå i kryss Den - Til og med søppeltransportennesten kjøres benytte vakre hari åden tetteste be- medDen togene til Deutsche Bahn du reise bærekraftige ferier. Er byen du glad reise med tog seg av elkjøretøy, forklarer Koch. ta deg en tur til et heksefjell, Blocksberg. autentiske og restaurerte bindingsverkshusene med Bauhaus-arkitektur i hele Tyskland. og tvers av Tyskland. Selskapet har en er offensiv økning. med hester, og kun for distribusjon av i hele landetbyggelsen et mekka. med Med Bauhaus-arkitektur de raske og komfortable og den kjente Bauhausarkitekturen, samtidig som Nettopp disse kloke grepene, samt at øya er et miljøprofil og tar sikte på å redusere CO2 utslipp Bærekraften gjenspeiles i de mer enn 490 Blant byene som ligger aller lengst togene tilTyskland. pakker kan posttjenesten I 2019 skali Celle det hele feires. Det er nemlig Deutsche Bahn kan du reise på kryss gjennom lokale tradisjoner, lokale matopplevelser med 30 prosent innen 2020. Også bussnettverstrandparadis gjør at den er en ypperlig destinasautentiske og restaurerte bindingsverkshusene fremme når det gjelder bærekraftig og tvers avITyskland. benytte seg av elkjøretøy, forklarer 2019 skalSelskapet det hele feires. er 100 år siden Bauhausskolen ble grunnlagt har en Det offensiv og autentisitet ket Flixbus gir en rask, gunstig og miljøvennlig jon, spesielt turisme, for barnefamilier: av Walter i Weimar i 1919. Under er den vakre og ærverdige byen Koch. nemlig 100 årpåsiden Bauhausskolen ble og den kjenteGropius Bauhausarkitekturen, samtidig som miljøprofil og tar sikte å redusere CO2 utslipp transport på mange ruter. - Det mange ikke vet erGropius at Celle eri Bauhaus Bauhaus-jubileet skal Cellelokale bli en matopplevelser del av Celle i Niedersachsen. Celle ligger nær Nettopp disse kloke grepene, samt at grunnlagt av Walter Weimar i gjennom lokale tradisjoner, innen 2020. Også bussnettverlekeplasser og aktivitetsklubber, med 30 prosent –arkitekturens vugge, i likhet med Weimar og en historisk reiserute med om lag 100 fjellområdet Harz, så vandreog terrengøya er et strandparadis gjør at den- Familiestrand, er en Under Bauhaus-jubileet skal Celle - Både lokale, regionale og nasjonale billettilbud1919. og autentisitet ket Flixbus gir en rask, gunstig ogavmiljøvennlig her finnes det alt man trenger for en herlig somDessau. Byen har mange de best bevarte relevante destinasjoner som blir til en gjør miljøvennlig reising enklere og mer attraksykkelturer er i umiddelbar nærhet. Du ypperlig destinasjon, spesielt for barnefabli en del av en historisk reiserute med BÆREKRAFTIGE TYSKLAND transport på mange ruter. Blant byene som ligger aller lengst fremme for åvet seerden. Visstnok måtte Bauhaus-bygningene, hvor flere faktisknår brukes - strømmet attraktiv turikke gjennom Tyskland. merferie med familien. Det mangetil at Celle er Bauhaus tivt. Det finnes også TouristCards som omfatter kan til og med ta deg en tur til et heksefom lag 100 relevante destinasjoner som milier: Tyskland har svært mange sertifisert den dag i dag, forteller Koch og trekker fram blant det gjelder bærekraftig turisme, er den vakre og skoleledelsen begrense besøkene og krevde gratis bruk av offentlige transportmidler, fortellerblir til en attraktiv tur gjennom Tyskland.–arkitekturens i likhet med Weimar jell, Blocksberg. - Familiestrand, lekeplasser og aktivi- 2019 er et vugge, veldig overnattingssteder, spennende år og blirog og bærekraftige - Både lokale, regionale og nasjonale billettilbud Bærekraftig transport – gjennom hele landet annet «Glasschule» (glasskolen), som fungerer ærverdige byen Celle i Niedersachsen. Celle liginngangspenger. Pengene ble deretter Koch stolt. infrastrukturen erCelle lagt til seg å gi degbrukt en Byenmulighet har mange av opp de best bevarte en gylden for å vise Bærekraften i Celle gjenspeiles i degjør miljøvennlig -som 2019 er et veldig spennende år og blirDessau. tetsklubber, her finnes det alt man trenger reising enklere og mer attrakbarneskole. Det er ingen tvil om at Tyskland ligger langt ger nær fjellområdet Harz, så vandreog terrengtil å kjøpe melk til elevene. komfortabel og fossilfri reise. Til og med som bærekraftig destinasjon og vise frem Bauhaus-bygningene, hvor flere faktisk brukes mer enn 490 autentiske og restaurerte gylden for Celle vise seg for en herlig sommerferie med familien. Vel framme ved destinasjonen er det stadig flere Det en finnes ogsåmulighet TouristCards som åomfatter framme når det kommer til «grønne» reisemål og tivt. landlige områder er tilknyttet tog- og sykkelturer erbærekraftig i umiddelbar nærhet. kan til og På 1920-tallet fikkdestinasjon skolen storDu internasjonal sin arkeitektur, påpeker byer som leier ut sykler Også brubindingsverkshusene og ved denstasjonen. kjente Bausom og vise frem den BÆREKRAFTIG TRANSPORT – daginteressant i dag, forteller Koch og trekker fram blant gratis bruk av offentlige transportmidler, forteller Bauhaus jubileet 2019 kombineres bussnettverket, slik at besøkende kan bærekraftige ferier. Er du glad i å reise med tog da tilreisende fra hele verden Koch lykkelig. med ta deg en tur til et heksefjell, Blocksberg. ken av elsykler er i økning. som gjennom hausarkitekturen, samtidig sinoppmerksomhet interessant arkeitektur, påpeker Kochannet GJENNOM HELE LANDET (glasskolen), som fungerer kombinere ibyferie med et opphold på med «Glasschule» bærekraft Celle er landet et mekka. Med de raske og komfortable Koch stolt. lokale tradisjoner, lokale matopplevelser lykkelig. Det er ingen tvil om at Tyskland landet. som barneskole.

Blant byene som ligger aller lengst fremme når strømmet til for å se den. Visstnok måtte www.germany.travel det gjelder bærekraftig turisme, er den vakre og skoleledelsen begrense besøkene og krevde ærverdige byen Celle i Niedersachsen. Celle liginngangspenger. Pengene ble deretter brukt vugge, i likhet med Weimar og en historisk reiserute med om lag 100 - Både lokale, regionale og nasjonale billettilbud –arkitekturens Tyskland har svært mange sertifisert bærekraftige overnattingssteder, og infrastrukturen er lagt opp til ger nær fjellområdet Harz, så vandre- og terreng-Dessau. tilByenåharkjøpe til elevene. mange av melk de best bevarte relevante destinasjoner som blir til en

av Walter Bauhausen historis relevante

attraktiv tu

- 2019 er en gylden som bære sin interes Koch lykk


Verden fortjener mer av deg. Fordi den er din. Den tilhører alle de interesserte, de vennlige, de nysgjerrige og, selvfølgelig, de gode. Reisene i små grupper våre bringer deg nærmere verden, menneskene som bor der, kulturen og livsstilen deres. Hvis du vil se hvor verden er på vei, skal du bli med oss og se det med egne øyne.

21 98 44 09 gadventures.com

Profile for European Media Partner

Analyse Norge #7  

Distributed with Dagens Næringsliv the 9th of May 2019

Analyse Norge #7  

Distributed with Dagens Næringsliv the 9th of May 2019